Спасибо ребятки за добрые советы! Удачки вам!!!!

@svauto13

4 жыл бұрын

Aleks Russia на Здоровье !

Кратко и по делу.

Спасибо большое! 👍👍👍

@svauto13

4 жыл бұрын

На здоровье

Спасибо тебе огромное🙂🙂🙂

@svauto13

3 жыл бұрын

МАКСИМ Рогожин не за что , обращайся

У меня такой двигатель на 212й ешке 2009 года. Я живу в Германии, таких проблем тут встретишь редко. Пробег 210 тыс, двигатель работает как часы. Спасибо за видео, лайк однозначно

@andreasbecker6534

6 жыл бұрын

Murad Musaev цепь уже менял?

@MMM99999

6 жыл бұрын

Andreas Becker да нет ты что, не менял конечно. У меня до 212 был 211 3х литровый V- образный, 450 тыс проехал, две форсунки только менял. Мастер двигатель открыл, думал цепь растянута, цепь вообще не растянулась прикинь за 450 тыс. пробега. Он фотографии сделал даже, говорит двигатель как новый внутри. Я всегда хорошее масло лью, и в коробке каждые 80 тыс меняю масло, с фильтром конечно.

@ssartemov

6 жыл бұрын

Murad Musaev хорошее это какое?

@MMM99999

6 жыл бұрын

Сергей Артемов Liqui Moly Top Tec 5W-30. Я это лью, но есть и другие хорошие масла.

@ssartemov

6 жыл бұрын

там этих топтекой как пивоварен в баварии :-)) ты не мудри, ты пальцем покажи :-0 liquimoly.ru/cat/masla_smazki/masla_legkovye/spez_masla/top_tep/

Заслонки так же давно ремонтируются, ремкомплекты продаются давно, и они даже металлические, и не обязательно менять целиком коллектор.

Какие именно горят предохранители ? У меня похожая проблема нет тяги и ошибка p 0652

красавец молодца братик ясно я видос...прололжай...удачи ..я 280 и лайк

@svauto13

5 жыл бұрын

Благодарим !

Мерседес гл 2014 года,потек антифриз ,посадочные места для прокладок теплообменника разъело,замена теплообменника,плюсом антифриз начал разъедать голову,причина не тот антифриз(зеленый g11)после первого хозяина,сейчас буду лить только концентрат.может кому будет полезная информация

Базар жок

Next Service A9 Due in 1600 km Что за ошибка ??

Где ремонтируют Форсунки?я сам из Самары и тут нет спецов, гранд чероки 2006

@svauto13

5 жыл бұрын

Москва

Здравствуйте. 1.Купил новый мерседес спринтер первый т.о коком пробеге делать?2. И лит масло и купить у сервисе мерседес бенз?3.обкатат стоить? 4.Какие обород любить этот двигатель 642.спринтер 519.907 кузове. Спасибо зарания

@svauto13

4 жыл бұрын

ТО каждые 10000 , масло 229.51, обороты до 3000 тысяч на обкатке (обкатка 1000 км)

День добрый. О какой ресурс цепи.? Какда рекомендуется менять? Спасибо

@svauto13

10 ай бұрын

200 , проверять по натяжителю цепи если нет других предпосылок

Течет антифриз после замены прокладок теплообменника.Понять откуда не могу,течет с дренажа на корзине.Сам теплообменник сухой в розвале,колектора тоже.Может кто знает откуда может еще убегать антифриз,подскажите пожалуйста.

Стоит такой мотор на спринтере 2011 года.Вроде как после 2010 года эта проблема с течью теплообменника была устранена.Так же из за особенностей конструкции,на спринтере нет такой проблемы как закоксование заслонок,их там просто нет.Двигатель самый надежный из всей линейки дизельных моторов мерседес.Так же мощность впечатляет.12,5 сек до сотни на большом бусике,сами понимаете..210 тыс пробега,поменял только глушитель турбинных газов,и то потому что прокладка отдельно не продается,только в сборе.Так же удалил сажевый и отключил ерг для спокойствия.Масла Mobil1 5W30,мотор шепчет!

@svauto13

6 жыл бұрын

Этот который делали gl 2011 года

@aleks.114

4 жыл бұрын

Пусть друг он у тебя ещё оооочень долго шепчет!!!!

@denisvasilenko1335

3 жыл бұрын

Joseph Silberstein гугли.Заслонки на 642ом стоят на всех движках кроме того,что ставится на спринтер.

@denisvasilenko1335

3 жыл бұрын

Joseph Silberstein не буду спорить.Может каждый изъянам прав.Так как этот мотор пошёл на спринтах с 2009 года,с 2011 прошёл легкую модернизацию,после которой пропала проблема текущих колец теплообменника,не знаю,может так же убрали заслонки.У меня был аппарат 2011 года,там их точно не было.Так же может быть такое что для каких то стран их ставили,для каких то нет🤷🏻‍♂️

@user-ze8dp4dc9h

3 жыл бұрын

Denis Vasilenko j

Комрад, сколько у тебя стоит работа, у меня подтекает кажется. Там все разбирать долго.

@svauto13

6 жыл бұрын

Друг набери по телефону в описании

@user-zq2kn1hb1x

3 ай бұрын

@@svauto13 доброго. Какие предохранители горят?

Добрый день ,подскажите пожалуйста где взять прошивку ,,,,сняли заслонки полностью ,,, машина сново поехала , но жрет 15 литров

привет. харошии видео. мне такои на CLS C219. проблема такая што когда нагрелса то на парковке димит белим димом. масло нежрёт и другие жидкости тоже нормална. уже идеии пропадает где искат проблему. может бит ест подсказка???

@svauto13

6 жыл бұрын

Blagodarim ! Vozmojno probilo prokladku golovki bloka , proverte net li masla v bachke antifriza , 2 vozmojna problema s forsunkami , 3 Mojet problema s maslenim nasosom , trudno skazat Nado smotret.... no dymauy eto forsunki oni remontirytsia

@chdyikanov

5 жыл бұрын

проверьте сажевый фильтр, возможно уже требуется замена или прожиг

@Der_Hessische_Loewe

4 жыл бұрын

Форсунки

@SergeyStepanov1

Жыл бұрын

Свечи или их реле

У меня ml2011 года. В сервисе сказали что прокладки нужно менять. Часто бывают случаи что синие прокладки тоже начинают пропускать со временем масло?

@svauto13

Жыл бұрын

Ставьте оригинал

@Aslan010

Жыл бұрын

@@svauto13 да. Уже заказал. Просто много где слышал что в 11 году уже начали ставить синие прокладки и они не должны пропускать.

@Aslan010

Жыл бұрын

@@svauto13 как убедиться что это точно эта прокладка? И не делать лишней работы.

@svauto13

Жыл бұрын

@@Aslan010 удаленно сложно ответить на этот вопрос

@Aslan010

Жыл бұрын

@@svauto13 может снизу с определенного места должно капать ?

подскажите пожалуйста что делать помыл двигатель и сразу поехал .загорелся чек ошибка р2015 или у официалов на компе р1270 и обороты до 3000.

@svauto13

5 жыл бұрын

Добрый метки грм проверьте. Как одно из)

@jonikopinadze4808

2 жыл бұрын

Воздуха мер как узнат работает или нет напиши брат я из Батуми грузия

Научились чинить пьезо-форсунки? Там бош? В 2016 меня в Волгограде нахлобучили с их ремонтом

@svauto13

4 жыл бұрын

Бош, 4 р за шт.

добрый день у меня цлс 2006 года таже мотор как в этом на видео 320. cdi тяги нет,завожу матор на месте даю газа она норм поднимаеть потом все пропала тяга на месте до 3000 а когда едишь только 2000,снимаю егр вообще машина работаеть отлично,когда вставлю опят та же проблема,надува тоже нету катализатор удалил помоги скажи что это можеть быть?) кстати егр купил оказион рабочий но нет изминений дебиметор тоже поменял не могу решит эту проблему а кузов у меня w219 cls

@svauto13

4 жыл бұрын

Вообще егр надо бы заглушить и убрать , перепрошить блок, так же проверить впускной коллектор , но рекомендую сделать качественную диагностику stardiag это поможет быстро определить причину а после этого уже что-то делать ....

@korolpubg9588

4 жыл бұрын

Серый Волк да сделали все это, удалили ну убрали катализатор и егр перепрограмировали машину но после этого машина ездила норм где то пол дня, после начала медлено ехат и хаглушалас, и на месте она начала заглушаться и я обратно вернул родной программу, и мащина норм заводится работаеть но тяги нет

@svauto13

4 жыл бұрын

@@korolpubg9588 надо бы диагностику сделать по возможности сразу понятно будет это же мерседес

@korolpubg9588

4 жыл бұрын

Серый Волк спс сделал диагностику оказываеться рядом с турбой какая то штука электрическая она не работала по этому турбо не открывал)) шас нужно фар убрать после опят диагностику ну удалят их после все ок) спс вы мне очень помогли миллион лайков от меня)👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@Der_Hessische_Loewe

4 жыл бұрын

Актуатор на турбине

привет сними обзор на 400 дизел 8 цилиндровый

@svauto13

5 жыл бұрын

Надо поискать )

@user-ux2ml4er6m

5 жыл бұрын

по ищите пожалуйста на 220 кузов рестайлинг хочу себе присмотреть данную машину но мало конкретике на ютбе

@user-ux2ml4er6m

5 жыл бұрын

и на сколько можно его чипануть без вреда на ресурс по максимуму

@svauto13

5 жыл бұрын

По ДВС ом628-29 по памяти двигатель хороший как и все дизеля у мб , основная тема за которой надо следить это текущие форсунки (со всеми вытекающими) и отказ Тнвд но это все тоже зависит от условий эксплуатации , если такой авто попадётся конечно сделаем видео )

@svauto13

5 жыл бұрын

А по w220 у меня 3 видео на канале s500 , s350 соответсвенно гидра и пневма подвески

Прокладку пришлось менять 2 года назад. Сейчас проблема как чуть нагреется так не тянет, не могу найти почему. Пока что самая проблемная машина, если честно, а ехать на ней классно.

@user-ff3lq2vj6x

22 күн бұрын

Год прошёл..в чём проблема была?

@eugenratke9292

22 күн бұрын

Сенсор на ЕГЕРе, меняется к сожалению комплектом и только оригинал.

Тепло обменник когда менят вопше и для чего

@svauto13

4 жыл бұрын

kHAMIDBEK kHAMIDBEK меняется не теплообменник а прокладки под ним , если есть течь в развале блока

Как понять ,что этот мотор ом642.? Где увидеть , куда смотреть

@jackspar7017

3 жыл бұрын

)))))

Кто подскажет, где можно найти метки грм данного двигателя ?

@cactus809

4 жыл бұрын

Выбиты на зубьях распредвалов

@valentinvalentinov1764

Жыл бұрын

у меня

Господа двиг с гильзами с завода или сулумин?

@svauto13

5 жыл бұрын

Силумин

@user-gv8mi9nm6h

5 жыл бұрын

@@svauto13 какой силумин, в этом дизеле ом 642 чугунный блок ,не путайте с бензинкой типа 272

@svauto13

5 жыл бұрын

Да спутал с 272

@alpen-knoterich8505

5 жыл бұрын

@@svauto13 оо нихуясе ты спутал....я чуть инфарт не получил

@svauto13

5 жыл бұрын

))) бывает

я купил спринтер дв 642 евро 6.новый как провилно обсл

@khamidbekkhamidbek3688

4 жыл бұрын

Обслужит

@svauto13

4 жыл бұрын

kHAMIDBEK kHAMIDBEK замена масла каждые 10000 тысяч

Столько разобрать?Это сколько усилия надо, демонтаж двигателя

@svauto13

4 жыл бұрын

Сергей Кихтенко да работка серьезная но за дней 5-7 можно управиться

@user-cr9dy3lo2k

4 жыл бұрын

@@svauto13 ну 3дня и замена поддона,а потом неделю ждали форсунки, всё равно респект вам,без снятия сердца такую работу провести,крассавы!

Здесь чагуная ГБЦ?

@svauto13

5 жыл бұрын

Цилиндры Чугун, остальное алюминий

@markfull207

5 жыл бұрын

@@svauto13 Спасибо большое.

@jozefhoff4421

3 жыл бұрын

Добрый день, встречал информацию, что на этих двигателях после 2014 года были не чугунные гильзы а напыление какое то, что скажете?

На схемі показали не ом642 а ом 651😜

От 500 до 1млн км? Автор, ты че куришь? Столько тупых и нелепых оговорок и ошибок. 500 км или 500 тыс км?

Поражает болтовня о надёжности этого ДВС! Похвалив надёжность, тут же начинают перечислять проблемы и просчёты криворуких горе-разработчиков этого мешка с болтами! Немного от механика , с которым я полностью солидарен: Опубликовано: 29 марта 2017 Пишу для того, чтобы люди не наступили на мои грабли и не слушали сказки про зе бест о насинг. У меня достаточно большой опыт эксплуатации и ремонта автомобилей и ауди и бмв и тойот и хонд и даже акур и много другого, но такой откровенной наглости на стадии проектирования и подбора комплектующих для авто как у Мерса, я не встречал ни у кого. По порядку: OM642 - не надежен и быть им не может. Номинально двигатель спроектирован на 150 тысяч. Система ЕГР извращена, выпуск задушен, так еще и сыпящийся коллектор, ДВС вечно ссущий по очереди, то с крышек распредвалов, то с картерных газов (систему вентиляции которых придумал наркоман), то с бачка ГУРа, то с самого ГУРа. Заслонки коллекторов - зачем пластиковые тяги цеплять на металлический шток?! Зачем вообще везде пихать свои поганые пластиковые шестеренки и китайские моторчики с щетками по полмиллиметра?! На геометрию турбины, на привод заслонок, замок багажника, рулевую колонку, да везде! Конструкция двигателя-чтобы снять поддон вам надо....просто снять двигатель...а отдельно от всего остального реально, но увеличит время работы на неделю..., а причина в том, что 3 болта на 8 с усилием затяжки в 15 нм прикручены со стороны бублика через заднюю крышку колена, о чем в висе не сказано кстати. Хотя отверстия под эти болты отлиты снизу, чтобы снять стартер вам также надо снимать двигатель, либо вывешивать его с опор, но тогда придется запастись валерьянкой и прочими успокоительными и позвать осьминога, тоже самое с генератором и прочей навесухой. Поехали внутрь-пластмассовый маслоотлив, отражатель и что-то его жалко напоминающее, вкладыши мало того, что стоят как мост из чугуна, так еще и сделаны из говна, шатуны колотые, при снятии 99% замена вместе с болтами, а по технологии замена сразу всех и с поршнями, тк производитель дает допуск на развес в 2г, пальцы, плавающие на стопорах в свободном полете, успокоители цепи-один край на торксе, второй на .....втулке... блок алюминиевый, с чугунными гильзами, но и тут налюбили-гильзы отлиты в блок, а не запрессованы, причем центровки нормальной нет, при вырезании гильзы в некоторых местах по длине гильзы остаются куски, маслосъемные кольца выполняют декоративную функцию, так-какк если при приезде авто из-за бугра вы не убили ЕГР и сажевый, вы непременно их уложите вместе с компрессионными из-за отверстий для слива масла, соизмеримых с отверстием в распылителе на форсунке. При этом колбен кольца на замену идут абсолютно нормальные. В итоге при капиталке у вас три варианта: 1) Пергильзовка без гарантий, что блок не скончается. 2) Расточка в ремонт, но в ремонт можно не попасть из за кривого отлива гильз, а он только один +0.5 по поршням, и контрактник с любыми возможными симптомами за 200к, что овер много за этот хлам. Отдельного внимания заслуживает маслоохладитель - как можно было засунуть в развал блока охладитель? Сама фраза является абсурдом, а тут ее еще и привели в исполнение, причем до этого мерседес ставил его спереди за маслофильтром, кроме как умышленным, такое действие никак не назвать. Под турбину затолкать косу на левую голову в пластик...да все просто гениально! Блок управления двигателем в правой арке, под пластиковой защитой....снаружи.........не в подкапотном! запал кончился...буду добавлять.

@prostokot8883

3 жыл бұрын

О как, на коммандерах те же самые проблемы? Или часть их можно отсрочить? Вроде переделывают пластиковые заслонки, отсекают ЕГР, и прошивают под все это. И стоимость контрактного мотора велика?

@user-nd4wp5od6x

3 жыл бұрын

@@prostokot8883 , ЕГР можно отсечь только после ста тысяч (определение состояния ДВС зависит от квалификации моториста), при определённом износе поршневой группы немного меняется наполнение цилиндров и отсечка ЕГР серьёзно не нарушает качество смеси, без вмешательства в мозги авто, а доводит его до первоначального уровня. Исключить попадание масла из вентиляции картера в воздуховод перед турбиной можно дедовским способом. И дальше по списку в том же духе.

@prostokot8883

3 жыл бұрын

@@user-nd4wp5od6x Спасибо, а дизель на Чероки который квадратный 2.8 200 сил рестайлинг, плюс минус тоже самое, только на 2 цилиндра меньше?

@user-nd4wp5od6x

3 жыл бұрын

@@prostokot8883, дизельные ДВС во многом похожи, но у меня в работе Чероки не было, так что не могу судить о его ДВС основательно не "пощупав" авто.

@svauto13

3 жыл бұрын

150-170

дизель сейчас не в спросе, нормальные люди берут либо 5.5 либо 4.7 битурбо . Два самых лучших мотора.

@Dedhassan.

Жыл бұрын

Ага особенно 4.7)))))))))

Мотор говно 200000и ставит хозяина на колени.

@sergegorelikoff7474

5 жыл бұрын

У меня на спринтере миллион, из замен по мотору-генератор, компрессор кондиционера, пару роликов и 3 ремня. Даже помпу не менял!!!!

@user-eh1hg1pm8i

5 жыл бұрын

@@sergegorelikoff7474 смотря какой спринтер на моём 416cbi 760000без ремонта ,у товарища сто завалено такими движками как на видео, а 2.9 и2.7редкость