Огнище. Если накоплю на свою мечту без вас покупать её не буду. Спасибо за инфу.

Зачёт! Настолько всё грамотно, я давно не встречал! Спасибо.

Никакой воды все по делу👍

Все более чем понятно, спасибо

Спасибо за хороший обзор👍

Хорошо и по делу рассказываете, сразу же лайк и подписка 👍

Спасибо, отличный видос 👍

Хороший обзор. Главное все по делу и все четко сказано-рассказано! Спасибо!

Конкретно и понятно. Спасибо!

Полезный видос. Лайк 👍

Всё по делу, очень профессионально.

Вот это прям 👍👍👍всё Ясно и Доходчиво 🤝

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Спасибо 👍

Спасибо большое за вашу работу 😊

Все по делу без воды. Спасибо. Ждем аналогичные видео про q7, velar...

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Про ку7 впринципе можете посмотреть Кайен дизель. Все тоже самое

Все по делу, спасибо

Очень всё понятно доходчиво 👍👍👍

Спасибо за видео

коммент в поддержку канала!нормальный такой легбез!

Отлично все рассказал!

Как владелец автомобиля, все подтверждаю. Грамотный обзор

Достойное видео, всё по факту. Спс

Отличное видео!

Как владелец GL x166 350D 2015г с пробегом 234т км могу сказать что всё по делу. Цепь не менял тк не звенит, подушки не менял тк не просят... Коробка не пинается, двигатель не дымит... Единственное что сделал на 220т это заглушил клапан ЕГР с перепрошивкой эбу. Планирую еще ездить лет пять на нём...

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Если пробег не чисто пробки то машина очень долго живёт

@byadghost

Жыл бұрын

Тоже владею таким, тоже 2015 год, только в версии Блютек. Пробег 190+. Все тоже самое. ЕГР только не глушил, на 155 отшил мочевину и чипанул. Катаю в год примерно 30000 км, трассовый пробег присутствует. Масло замена каждые 7000, коробка раз в 50. Тоже менять не планирую. В турбине уже присутствует люфт, но пока не критично, к замене морально готов. Если не кроить денег на обслуживание машина вполне надежная

@SebastianPereiroSPB

Жыл бұрын

@@byadghost Так и у меня с блютеком - пока работает система. Ну и как от чипа ощущения?

@byadghost

Жыл бұрын

@@SebastianPereiroSPB Отличные. 290 лс, 720 момента, чип по классике. Чувствуется больше даже не прибавка мощности, а более сглаженный разгон, провалы почти ушли. На ближайшем ТО планируется чиста впуска. Профилактическая. Когда чиповал плюсом сделал кнопку старт/стоп (теперь запоминает свое состояние, не надо каждый раз выключать после перезапуска), и еще сделал чтобы реснички постоянно горели

@SebastianPereiroSPB

Жыл бұрын

@@byadghost Наверное не старт/стоп а эко? Где делали чип? Сколько стоило?

Приятно слушать спасибо. Но не сказали про ресурс катализатора и сажевого?

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

У дизеля нет такого понятия как ресурс катализатора, там нет температур таких чтобы он разрушался, а сажевый может и пол миллиона проехать если вы не стоите в пробках

Что скажете по поводу керопур + дизель?

Спасибо Вам 🇧🇾🇧🇾🇧🇾🇧🇾

Все по делу

Очень понравилось ! Сколько будет стоить комплексная диагностика GL в Москве ?

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Здравствуйте, в описании к видео есть ссылки на сайт, там есть раздел с ценами

Очень грамотный человек, спасибо за информацию 🙏

Имел опыт с Ford Galaxy по форсункам. Всё весьма просто: купил восстановленные в Германии, после получения и установки отправил свои немцам, по получению они вернули часть денег. Вышло ощутимо дешевле замены форсунок. Перед установкой привез их для проверки на стенд, там же генерировались номера для прописывания. Все форсунки были в состоянии новых, ни одна не переливала, всё идеально. Из минусов такого способа - долго. В остальном только плюсы.

Огромное спасибо, очень грамотно. Сам являюсь владельцем клубного автосервиса и могу точно сказать, что вы профессионалы и замечательно доступно объясняете. Проверять износ колодок и паутинку на сайлетблоках , это точно, вторично!

Скоро поеду разберу гляну что с колекторами)

Добрый день. Какие последствия длительной езды с неисправным датчиком NOx out?

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Прям о последствиях мы не слышали, в основном следствием его неисправности получается ограничение мощности. Иными словами в один прекрасный момент машина не едет и все

Перед подушки меняются 6 секунд на 164, компресор собрать на новый час работы

Здравствуйте ! По питеру подбором занимаетесь ?

@user-by1hu4re2c

11 ай бұрын

Здравствуйте, К сожалению нет, конкретно подборам по Питеру не занимаемся, только осмотры конкретных экземпляров возможны

А бензиновые двигатели рассмотрите в отдельном видео? Смотрю они примерно в одну цену, а комплектации у бензина шире(особенно 4,7 и 5,5 конечно). И крыша/люк говорят есть вопросы..

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Да, у нас будет отдельное видео по бензиновым моторам.

Хороший обзор ! Что касаемо ДВС ОМ 642 могу добавить что мотор без проблемный за период пробега 370 цепь родная , турбина родная , подушки на двс и Акпп заменил буквально недавно , форсунки не скрою реставрировал показания в норме ну про свечи накала думаю знают все )))) Имея задннприводную версию минивена стоит пневма за период пробега менял два раза в момент кризиса обошлось 22 т руб пара с заменой это не дорого мое мнения ! В целом двс достойный уважения даже будучи прошит под 249 л.с Сейчас смело засматриваюсь на ГЛ 350 даже несмотря на большие пробеги !

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

У вас видимо было много трассового пробега, поэтому все так долго проехало, в общем случае это не так. Я бы не был так оптимистичен в плане гл350

@user-bg3gs1yb3q

Жыл бұрын

В основном город за редкостью межгород , машина 10 года , эксплуатация без резких стартов но иногда могу позволить ))))

здравствуйте. делал форсунки на мл164 ом642 в СПб софийская бош сервис проехал 40000 км . всё ок !

@user-rt6uv7xm2o

Жыл бұрын

Что по финансам вышло и когда делали ?

Здравствуйте можно ли найти хороший ml или Gl до 3 миллионов рублей в AMG дизель или бензин до 250л.с?

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

В целом в районе 3 млн это реализуемо. Вопрос ожиданий ваших в первую очередь и насколько они не совпадут с реальностью.

За ролик спасибо. Звук очень слабый...

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Благодарю, по звуку мы поняли, Ютуб почему-то сжал уровни

Спасибо вам. Отговорили. Прадо 150 3.0д рулит дальше 😃

Заметил что цепь на старом 642 и на новом 642 разные двух рядная и однорядная нуэто печально

Добрый день, где вы находитесь, для диагностики приехать

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Вся информация есть по ссылкам в описании видео

Такой мотор стоял у меня на 164 неприхотливый никаких проблем .Покуда не залезли чистить коллекторы впускные, после этого начали попадать отработанные газы в салон что только не переделал так с эти бедой и Машину продал Ищу себе 166 очень интересное видео

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Какая жесть, сочувствую

@zhalezny

Жыл бұрын

Абсолютно такая же история всё один-в-один😢😂

Ставьте 2 топливный фильтр. Большая вероятнось что ваши форсунки проживут более долгий ресурс и добааляйте смазку в топливо.

@user-pp1xq7yi2h

Жыл бұрын

Что за смазка в топливо?) 2т?

@jekjekil463

Жыл бұрын

@@user-pp1xq7yi2h bj244

Я рассматриваю GL 420 dci от 2007 года. Как я вычитал, в нем стоит OM 629 DE 40 LA

@user-by1hu4re2c

4 ай бұрын

Классный мотор, вопрос в том насколько он остался в живых

Всё правильно. Всё красиво

Владею четыре года W251 с ОМ 642. После покупки через два месяца заметил сизый дым на горячем моторе на холостых. Приговор форсунки. Купил восстановленные , поставил , проблема не ушла. Форсунки вернул назад, продавец заверял , что это первый случай .. Далее купил новые BOSCH , установили , прописали и все , езжу третий год все хорошо. С турбиной был провал оборотов на наборе скорости , купил актуатор турбины Hella проблема ушла. Сейчас предстоит менять прокладки теплообменника , подтекает масло немного. А так отличный мотор, если следить и вовремя обслуживать проживет не одну сотню тысяч км.

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Лучше все же покупать так чтобы через два месяца форсунки не менять :)

@silaenergy1287

5 ай бұрын

Аха 😂 щаз

Не стоит бояться топливный системы , точно такие же форсунки и тнвд вирмы denso, устонавливают как на корейские машины так и на японские

@user-by1hu4re2c

9 ай бұрын

Так никто и не боится, вопрос денег

Я ваш будущий клиент, молодцы.

Ребят, спасибо за видос! Помогите мне, у меня дизель ОМ642, на GL 2013 г. Но, утром после старта двигатель не разгоняет машину, как офощ. Перезапускаю - и он едет как надо. Поменял все утравляющие датчики топливной системы, перепрошил на Евро-2, ЕГР заглушил, сделал турбину на стенде - ничего не помогло, глюк не ушел. Но что ещё может с ним такое быть?

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Такие вещи удалённо не помочь к сожалению

@alexandergetia5656

3 ай бұрын

Если при разгоне пропадает мощность выскакивает ошибка двигатель (не всегда) у вас забиты сажевые. Чистить или вырезать.

Доброго дня! Как с вами связаться?

@user-by1hu4re2c

7 ай бұрын

В описании видео есть все контакты

Что можете сказать о GL 420 cdi?

@user-by1hu4re2c

4 ай бұрын

О, это раритет среди моторов, если там первое поколение мотора, то бегите от него, а если второе то хороший мотор. Все это нужно конечно же оценивать через призму возраста. С удовольствием бы поснимали на обзор такой моторчик

Подскажыте .хочу купить GLE 350 дизель 2017 года стоит ли?с пробегом 100000

@user-by1hu4re2c

6 ай бұрын

Почему нет? Если выбрать нормальную машину то отличный вариант

Вам так и не ответили насчёт положительного опыта с ремонтами форсунок на дизель? Просто время подходит и думаю предстоит, хотелось бы знать имеет смысл искать добросовестных ребят по форсункам специалистов!

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Ну увы у нас не было положительного опыта. Может сейчас есть такие

гл класс 2013-2014 года за 2.6 ляма дизель или бенз стоит брать? если пробег 250к? если зарплата в месяц 70к) или какую авто лучеш взять? за 2.6 именно брутальную и меньше расходов)

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

С такой зарплатой я бы не совался в немцев совсем, Infiniti fx рассмотрите лучше.

@azerstyle4468

2 жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c а кроме инфити еще предложить можешь что то? ленд крузер 200ый стоит брать? 2008 года?

@Alexey_100

Жыл бұрын

@@user-by1hu4re2cподскажите, если в месяц чистыми на обслуживание могу выделить около 30-40.000₽ таку машину можно потянуть или не стоит?

Очень всё по делу. А вы занимаетесь потбором авто. Тоже думаю к маю купить автомобиль и из списка предпочтения есть и GL и пи таком подходе именно к вам бы обратился.

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Мы как раз подбором и диагностикой занимаемся

А 4 литровый бензин как он по прочности. ?

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Если речь про 4.7, то не так плохо как постоянно об этом кричат. Очень скоро будет про него видео

Спасибо. Полезная информация для желаюших купить такую машину. Но подумываю о W166 3.0 disel. Может про него коротенькое видео? Спасибо!!!

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Так это видео и так про 166 кузов и про дизель. Это одно и тоже, только кузов длиннее

Ребят скажите стоит ли покупать бу? Такой авто и до какого пробега? Дорого ли в обслуживание?

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Покупать б/у всегда стоит если новый не по карману. На остальные ваши вопросы нет простых ответов. Тут скорее к вам вопрос, сколько денег вы готовы тратить на обслуживание в год?

Звук бы чуть погромче.....

Гл 164 с дв. Ом 642 с пробегом 168т.км При покупке бывший владелец сказал что надо менять форсунки т.к. плохо заводится. Я повелся. У меня был родственник в Германии и поэтому я заказал восстановленные на заводе форсы за 65т.р.(6 шт евро стоил 78р.) с документацией и т.д. Поставил , машина также плохо заводилась. Оказолось виноват был стартер, крутил но медленнее чем надо. Нашел на Авито б\у стартер. поставили все пришло в норму. Очень пенсионерскаая тачка. Не мое- купил Е 400 ( 14г, 138 т.км. подтвержденный ) раскошелился на цепи. муфты. натяжители ....Все нормально. падаю!!! P.S На Гл надо менять расширительный бачок. т.к. в нем находится мешечек с селикогелем, который при пробеге за 100 т.км. начинает пропускать гель в систему охл. забивая радиаторы печки и основной радиатор. Не лечится.

Предлагают GL 400 с пробегом 2500000км 15 год подскажите это большой пробег для него или ещё поездеет ? Спасибо

@user-by1hu4re2c

Ай бұрын

Не большой но солидный

@g-toper

Ай бұрын

А какой считается большим ?

@user-by1hu4re2c

28 күн бұрын

@@g-toper 400

какой лучше GL 350 bluetec или GL 450 3.0

@user-by1hu4re2c

Ай бұрын

Что ещё за gl450 3.0? Может GL400 3.0 333 силы бензин?

Какова середина рынка на GL? Интересует машина 14-15г.

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

На данный момент 2.8-2.9

Не подскажете кто может сделать подобную проф диагностику в Краснодаре?

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

К сожалению вообще не сталкивались с подобным уровнем проверок даже в Москве. При очень большой необходимости у нас есть выезд специалиста из Москвы

@NioNixonR

2 жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c да ну это бред же. Золотая диагностика😄

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Бред это когда люди премиум покупают посмотрев на подъёмнике сайлентблоки :)

@NioNixonR

2 жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c та не выдумывайте😄

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Да зачем выдумывать, у нас такие примеры каждую неделю по нескольку штук.

Ну по поводу натяжителя его ж видно в горловину заливную

Почему то вы не сказали про выпускные коллектора. Я 3,5 года езжу на S350 блютек 221. читал про "бомбардировку окалиной" крыльчатки турбины, думал фигня какая то. А в итоге кусок с выпускного коллектора на пару см прилетел в турбину и турбина в клин. По симптомам думал коробка, тк машина дергалась и не ехала. Коллектора двухслойные. и внутренняя рубашка растрескивается. Никаких чипов и тд кстати. Проверить можно когда резиновым молотком стучать по коллектору. если звенит ему хана. У меня проблема проявлялась так: глушишь машину, а под капотом треск раскаленного металла. особенно летом. началось с 204 т развалилось на 240. Я купил с этой болячкой и думал что это норма, как в бензинке - щелкает. Купил пару коллекторов за 100 $ с разбора, потом я только научился их различать по номерам по ревизии кстати). После изучения проблемы понял, что хана приходит правому. но советуют менять парой. Кстати турбину отдал в ремонт, но пидарасы сделали говно, мотор в разнос уйти мог, так масло кидало- благо у нас в Минске есть Мерседес Клуб, где ребята профи. В итоге ремонт на 500$ в мусорку, купил с GL бу турбину с пробегом 60т за 500$ все ок. Форсунки на 270 т решил для себя проверить- в итоге 4 из шести купил бу, тест план проходят отлично. Резвее стал разгон, на старых форсунках все было ок. цена вопроса 400 $. Побег настоящий, проверилось после покупки случайно, т.к. была на некоторых СТО, покупалась новой в Беларуси, есть история. Цепь уже однорядная, до 2010 была двурядная на 1000000 думаю. На пробеге 280 предпосылов к замене нет абсолютно. думаю после 400к надо будет (возможно) менять. Все сказки рождаются, что пробег 100 - 150, а по факту 400. И кстати кто не шарит- надо чистить трубу от кокса к смесительной камере егр, не нужно его отшивать. Она зарастает на 3 кг сажи в ноль.

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Не сказали, потому что на гл таких пробегов ещё нет когда это становится актуальным. Да и впускной на 221 у ом642 отличается от впускного на машинах с мочевиной.

@Alexander-jy7xv

Жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c ВЫПУСКНОЙ коллектор , который одинаковый во всех генерациях, даже с америкосов jeep с которого я и купил их. Так у меня 221 с мочевиной) да и впускной не отличается, гбц идет с датчиками детонации(отв. напротив свеч накала)

подскажите вы оказываете платную услугу подбор авто дизель Мерседес если да напишите контакт Вацап чтоб с вами можно связаться

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Здравствуйте, в описании видео есть ссылка на сайт, там на любой странице контакты указаны, в том числе Whatsapp

Здравствуйте. Скажите, пожалуйста, сколько стоит подбор GL?

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

vd-lab.ru/prices

Подскажите пожалуйста, за 2600 т.р. реально найти более-менее нормальный дизельный GL в данном кузове?

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Все зависит от того что вы понимаете под более менее нормальным. Вернее, смотря насколько вы готовы к доделкам как косметическим, так и техническим

@nailabilov9015

2 жыл бұрын

Однозначно нет. 3 3,5 🍋 в норм состоянии и то не факт. Такие тачки в отличном состоянии не продадут по дешману

@nikolay310

2 жыл бұрын

@@nailabilov9015 Друг, ты бы еще ответил, когда доллар поднимется до 150 руб 🤣

@nailabilov9015

2 жыл бұрын

@@nikolay310 я купил в салоне в сентябре 2021 2014 3,2 миллиона. Тогда уже цены были

@nailabilov9015

2 жыл бұрын

В Мерседес салоне город Магнитогорск

Компромиссный вариант с форсунками - покупка контрактных из Японии. Очень много машин везется оттуда. Я поменял. Коррекция от 0.1 до 0.3 на всех форсах. Мое личное мнение, что форсунки с пьезоэлементами никто ремонтировать не умеет, кроме как завод-изготовитель. Весь ремонт у нас заключается в чистке ультра-звуком и замене распылителя. По поводу цепи есть важная деталь. На более старых версиях 642-го стояла 2-х рядная цепь, которая спокойно могла выходить и 500к км в смешанном цикле, если не изверг за рулем. Последнее поколонее 642-го имеет однорядную цепь. Ее ресурс мне не известен, но наверняка не такой большой.

@xxxinvestorxxx

2 ай бұрын

Во сколько обошлись?

П/ подвеска на 164 топ только надо следить

Кто нибудь скажите какой расход на холостых у него, посмотрел, показывает 3 литра в час при 70гр,чет по-моему много??!

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Это вы где такое посмотрели?

@gl2005z

2 жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c на обд2 сканере, приложение torque

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Я бы не верил показаниям обд сканеров такого калибра, там софт стандартизирован сильно под все подряд машины. что он там считывает в рамках этого параметра одним китайцам известно.

Кто подскажет бывают мерседесы с тремя -4 дополнительными помпами и для чего их ставят так много???

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

С завода не бывают

@sergioa8447

Жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c Вы категоричный незнайка! Есть такие мерседесы с завода он у меня такой вам выслать вин если умеете по вину работать?

@sergioa8447

Жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c clc220d VIN WDD2383141F047254 Вот вин мерседеса с завода с двумя дополнительными помпами и третья стационарная ! Надеюсь с вин кодом умеете работать! Могу научить ссылка есть .

О проблеме MAF «чайки» ничего не освещено.

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Ну там вообще много чего не освещено. Видео было бы часа на 4

ЕГР глушить вроде не рекомендуют на данном двигателе

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Смотря в чем вопрос, будет ли хуже мотору -нет, будет ли хуже вонять -да

@samoylov

Жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c говорят антифриз будет сильнее нагревается, и мотор все-же будет хуже потом. Перегревы будут. Лучше чистить и ездить

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

@@samoylov от чего будет быстрее нагреваться то? Пахнет конспирологией из области "проверок дымка из открытой маслозаливной крышки"

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

@@samoylov Немного уточню, мы не выступаем апологетами всех "резателей экологии", типа легче мотору дышать и прочий антинаучный бред. Мы за полный сток в вопросах экологии хотя бы с точки зрения запаха. Дизеля без экологии, да еще и с не самыми исправными форсунками стремно воняют. Однако говорить, что отключение ЕГР к чему-то там плохому приведет кроме рака легких, ну однозначно глупость :) Машине без разницы дожигать выхлоп или не дожигать. Главное - корректные топливные карты и прошивка для соотв. режима.

Сколько стоит ваша услуга в Москве , я так понимаю.

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

В описании есть ссылка на наш сайт, там все цены указаны :)

Мдааа... Хотелось купить для семьи на 7 мест (трое детей) но теперь лучше подумать ещё по дольше, намного по дольше... Турба не ремонтируется , форсунки стоят космос... Как купил можно сразу приготовить 300 тыс)

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Лучше позвоните нам и задайте интересующие вопросы, может вы зря напугались

@sergeykazannik4530

4 ай бұрын

Ходите пешком, дешево и для здоровья полезно 😂

Сколько стоят ваши услуги по помощи в покупке этого автомобиля?

@user-by1hu4re2c

Ай бұрын

В описании под видео есть ссылка на сайт и там раздел цены

Лëг мотор провернуло вкладыш на калене. Владел на этот момент два месяца, фарсунки проверял дважды также компьютером при покупке, а потом кореш у меня диогност, оба сказали всё норм, когда я покупал новый двигатель (взял столб тоесть голый) поверил свои фарсунки в бош центре сказали что они мëртвые, пришлось покупать от моего нового двигателя фарсунки за 95 и вести на проверку они были норм. Так-что проверка компьютером это херня. Катридж на турбину менял 28 с гарантией год Азов турбо флот. С прошивками жопа. Удалил мочевину, егр, вихревые, сажевый с катализатором. Поменял 4 прошивки 2 что с интернета продают, и 2 под меня писали, всё равно не идеально. А что двигатель лëг расскажу, смотрите ребята что масло может уменьшается, так и прибавляться, у меня как раз прибавилось, сальник на ТНВД пропустил солярку в двигатель ну а дальше вы уже поняли. Вобщем попал где-то на 800 . Всем удачи.

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Ну вот про проверку форсунок компом довольно спорно. Мы конечно не знаем кто вам смотрел и конкретно что, проверка форсунок это же не просто потоковые данные глянуть, там нужно прогреть мотор и смотреть под нагрузкой. Далее "сказали в бош центре" на основанит чего сказали, перелив большой или сопла писают криво? Короче диагностика диагностике рознь, однозначно заявлять что компом нет смысла смотреть - точно не верно:) по поводу масла в тнвд, сочувствую

Непостоянный стук/цокот. kzread.infobsgKClTal5M?si=PDX4oxA9AKfrQDmr Звук сильнее из угла поддона, в том месте где сам масляный насос. Может встречали!?

@user-by1hu4re2c

6 ай бұрын

На горячую сильнее? На холодном моторе есть, особенно сразу после запуска? если оба ответа да - разбирать дефектовка.

@sergreibaranov3934

6 ай бұрын

@@user-by1hu4re2c появляется примерно, когда температура масла 60 и продолжается до примерно температуры 80 масла. На холодную, как и на хорошо прогретую (до 102 градусов) нет этого звука. Давление масла при 100 градусах 1.2-0.7 бара.(думаю маловато)Скачет. Но скачет и на холодную( во всех температурных режимах) на нажатие педали газа моментально поднимается. Если держать газ, тоже скачет на любых оборотах. Самое интересное… стрелка скачет, откручиваю крышку стакана с фильтром, ставлю обратно фильтр с крышкой- давление стоит на месте😀 в Мерседес центре был, они удивились, не знают в чем дело! Катаюсь несколько часов, начинает потикуньку скакать. Датчики давления и темпретуры Depo F1. Установлены в каналы до фильтра температура, после фильтра давление. Значения совпадают с механическим манометром. Не может ли подкусывать сам масляный насос, из-за этого цепь насоса идти в натяжение и толкать башмак этой цепи, а он уже в свою очередь издавать этот звук. Или пружина башмака испорчена. ( может и смешное предположение, но не мне😀😀😀 уже 2 года с этим стуком) натяжитель цепи грм вышел примерно на сантиметр, второго положения не видно. Читал про бюллетень мерседеса… брак верхнего первого коренного, но во всех сервисах, где был, а был уже во многих, говорят, стук коренного совсем по-другому звучит. Если что подскажете, буду благодарен.

@sergreibaranov3934

6 ай бұрын

@@user-by1hu4re2c еще пару моих ссылок. может это связано, а может и нет. Но на просторах интернета много таких( как я))))решения проблемы нет!все навесное поменяно. Масляный стакан тоже. kzread.info/dash/bejne/m4Grsc2rpMKWm6g.htmlsi=0xeckppH1UomIFSP kzread.infosl22lLbwXz8?si=RpfaXn8WO-NaDEUE

@sergreibaranov3934

6 ай бұрын

@@user-by1hu4re2c и спасибо, что откликнулись!👍

Белорусы подогнали новый мотор ( 30.000 не более , разбирали впускной коллектор) За 300.000 первой комплектации . Мерс центр запросил 200.000 за форсунки .)

По подбору авто.

Езжу на 166 дизеле! Машина радует! После неё другие кажутся не такими удобными! Решил продать, а что брать после такой, сложен выбор! Разбаловал меня 166!

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

А теперь представьте каково людям с 221 или 222 пересаживаться?

@amg1779

2 жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c вот смотрю на 222, но на рынке достойных экземпляром не нахожу за адекватную цену! Смотрю на 14-15 год! Ваше мнение дизель или бензин 3 литра?

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Оба мотора достойны внимания, но сейчас ценовая политика на нормальные предложения это 3.2-3.5 млн

@amg1779

2 жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c в этой цене и хотелось найти в белом или сером цвете!

200 кр за форсунки!? Они из золота чтоль?

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Сейчас даже больше, посмотрите цены

В названии сильно б/у мерседес, а на видео показывают 166 который после 12 года пошёл, для некоторых людей это новая почти машина

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

В нашем понимании "сильно б/у" модель - та, которая по рынку стремится или перевалила отметку в 200 тыс пробега у всех экземпляров.

Ремонт форсунок всех на 270 тысяч пробега , прошел 30 тысяч после ремонта всё нормально.

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

А как с дымностью при простое?

@user-ce9sp1yy5b

2 жыл бұрын

Отсутствует.

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Во сколько ремонт обошёлся и где делали если не секрет?

@user-ce9sp1yy5b

2 жыл бұрын

Диагностика+ремонт форсунок с запчастями + снятие и установка +промывка топливной рампы + топливный фильтр 60 т. Делали СПб ул. Софийская бош сервис.

Не понимаю дизельный GL. Гоняю на 5.5. Чума!

бнвисты распространяются слухи про то что мерины ломаются после 100к 😂 это ж ваши ведра стоят 😂

@user-by1hu4re2c

24 күн бұрын

Это такое же генерализованное утверждение типа "люди умирают после 40 лет"

Так странно в обзорах слышать "спокойно выхаживает 200тыс... итп" у меня октаха 1,4 tsi 370тыс пробег. Трахаю ее 10 лет в хвост и гриву- никаких проблем.

@user-by1hu4re2c

5 ай бұрын

Мы бывает общаемся с продавцом, он говорит "запарила машина", а потом выясняется, что одну подушку пневмы поменял и термостат за 100 тыс км. А бывает общаешься с продавцом дискавери, он говорит "отличная машина, совсем не доставляет проблем", а потом оказывается, что он прикупил шортблок запасной к мотору и скупает разные запчасти для капиталки итд. 200 тыс не ресурс мотора, это ресурс цепей и турбины как правило. Ну может еще маслонасоса. ресурс мотора значительно выше.

Сильно б/у - это пробег больше 250к. И проблем у ОМ642 при таком пробеге - не унесёшь. Неприемлимая течь масла У ВСЕХ, которые я видел. Турбина либо сдохла, либо при смерти. Цепь/натяжитель. Форсунки. Износ ЦПГ. Жор масла - НЕРЕАЛЬНЫЙ, вплоть до 1л на 300км. Выход из строя разнообразных датчиков, очень часто - в виде глюков, не постоянная, а "плавающая" проблема. Любой ремонт - безумие, даже стартер не поменять без снятия опоры двигателя и ещё много чего (!). Система EGR, AdBlue, DPF, заслонки во впускном - это само собой, но лечится перепрошивкой. Идиотская система вентиляции картера, приводящая к другим серьёзным проблемам. Это только по мотору. Убитая подвеска (даже задняя балка). Если модель с кнопкой старт - проблемы с этой системой, и особенно - с ручками дверей. А ещё - поголовно, у всех, глюки CAN-шины. Глюки совершенно безумные, из серии - "меняй всё подряд, но не факт, что починишь". У всех - проблема с SAM модулями, которые конструкторы специально разместили так, что они собирают влагу и сдыхают. Это всё мой собственный опыт, счастливого обладателя 4-х GL разных лет выпуска. Там, где я живу, ремонт ПОЧТИ ЛЮБОЙ ОДНОЙ из вышеперечисленных неисправностей будет стоить от 0.5 до 2-х и более рыночных стоимостей ВСЕЙ машины. Резюме - если рассудок и жизнь дороги вам, даже рядом не гуляйте с современными Мерседесами с большим пробегом. Хотя, если ты - мазохист, удовлетворению твоему не будет предела. И таки-да, я, видимо, немного мазохист, раз у меня их 4. Ибо даже при том, что всегда и всё чиню сам, я просто плАчу. Благо стоят они здесь чуть дороже металлолома, так что, не очень жалко, в любой момент можно на гайки раскидать.

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

Звучит как будто речь про 500+ машины честно говоря, 200-250 из тех что мы смотрим по Москве не обладают и половиной того что вы написали.

@sergey_sovetsky

2 жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c Я уточню и подчеркну - речь о машинах с НЕСКРУЧЕННЫМ пробегом, но с преимущественно оригинальными деталями - у людей здесь нет возможности менять планово турбину, цепь, подвеску и проч., ибо стоимость замены - запредельна. После гарантии - ездят, пока оно ездит. Результат - у GL - 200т.км. - это КРАЙ ресурса всей машины. Причём, тут мягкий климат, зимы нет. Если я утром сел в машину, и не появился новый глюк - значит, после обеда пойдёт снег. Из последнего - стало глючить стерео. Просто пропадает звук периодически. Сам пропадает, сам появляется, когда хочет. Я даже не заморачиваюсь проверять, ибо на фоне остальных глюков этот - самый безобидный.

@user-by1hu4re2c

2 жыл бұрын

У вас там это где? Я тоже уточню и подчеркну, массово таких проблем как вы написали нет, у нас есть несколько машин на виду с 300-400 пробега и нельзя сказать что там постоянные проблемы.

@sergey_sovetsky

2 жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c Давай я так отвечу. В России стоимость обслуживания и ремонта ещё хоть сколько-нибудь подъёмная, и по этой причине машины люди хоть как-то поддерживают во вменяемом состоянии. Но даже если иметь в виду озвученную тобой сумму (200т.р. в год на ремонт и обслуживание), то это просто безумная сумма для 8-10-летней помойки, не имеющая ничего общего со здравым смыслом. Машина должна приводиться в порядок один раз - после покупки. Потом она должна ездить, а не сосать деньги. Это моё глубокое убеждение. Через мои руки прошли сотни машин, ничего хуже этих GL у меня не было. И да, Лэнд Роверов у меня никогда не было, я ж не полный идиот.

@azerstyle4468

2 жыл бұрын

@@sergey_sovetsky ты как думаешь за 2.6 стоит брать тойоту двухсотку ? или гл гласс дизельную?

Шикарный авто . На 130.000 сменил 642 мотор . Прослаб шатун . Датчика масла нет . Клин.

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Либо пробега было сильно больше либо брак. У этих моторов такие проблемы бывают так же часто как никогда. Конкретно вам соболезную

@user-ly9vm8sr4q

9 ай бұрын

Либо масло надо менять чаще.

Турбина не ремонтируется, только завод, иначе будет или недодав или передув. Все дело в электронном актуаторе и программе которая есть только на заводе. Не ставьте б/у, это утопия. Только новая оригинальная! Знаю по собственному опыту!

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Программа есть в самое машине, а насчёт ремонт, конечно это не идеал, но далеко не у всех есть желание и возможность покупать новые турбины по 150 тыс :)

На 130.000 км . умер 642 мотор. Прослаб болт шатуна . Отсутствие датчика масла и пздц всему мотору Кроме форсунок умерло все ..)

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Если у вас реально такой пробег то это брак. Такого ни у кого не случается

@user-ly9vm8sr4q

9 ай бұрын

Масло чаще менять 7 -8 Тыщ и будет ходить . Ещё от стиля вождение зависит. Это не пушка гонка .

@MrXPYST

9 ай бұрын

@@user-ly9vm8sr4q Есть сомнения , что болт шатуна открутился от редкой смены масла .

@MrXPYST

9 ай бұрын

@@user-by1hu4re2c Мотор реально хороший . Лучший на сегодня у мерсов . Но так случилось . факт.. Стоит с донора с ес . Пока норм .

Форсунки на 642 моторе прекрасно ремонтируются и ходят после ремонта 150к км легко. Если нужны контакты дизельного сервиса в Санкт-Петербурге по ремонту форсунок можем поделиться.

@user-by1hu4re2c

Жыл бұрын

Это мы тоже неоднократно слышали, однако к нам регулярно обращаются владельцы авто после недавнего ремонта форсунок и честно говоря не похоже там на ремонт ничего

@user-fc3di6zk9o

Жыл бұрын

@@user-by1hu4re2c Как пример собственный авто, 45000 пробег на форсунках после ремонта, полёт нормальный. Ещё три GL так же ездят на форсах после ремонта в Европроме, всё отлично. У одного GL пробег скорее всего больше 50к, всё отлично. Коммерческий Sprinter пробег больше 150к после ремонта уже сейчас, всё в норме. Всё зависит от оборудования и специалистов. Так же от общего пробега форсунок которые вы хотите отремонтировать. Другими словами первый раз форсунки точно поддаются ремонту и ходят 150к точно, повторный ремонт не всегда возможен или пробег после него будет кратен 50-100к как повезёт, третий раз ремонт форсунок на 642 мотор уже не целесообразен, ввиду износа деталей которые не поддаются ремонту.