Неубиваемый дизельной мотор на Mercedes GL // Обзор
Автокөліктер мен көлік құралдары
Этот дизельный двигатель Mercedes GL является одним из самых популярных вариантов двигателя для этого автомобиля. Он предлагает хорошее сочетание мощности, эффективности и надежности.
Адрес автосервиса:
Санкт-Петербург, ул. Жака Дюкло, дом 3
Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6
Телефон: +7 (812) 614-00-41
Услуги автосервиса:
- Компьютерная диагностика
- Плановое ТО
- Техническое обслуживание
- Ремонт электрики
- Развал-схождение 3D
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт подвески и рулевого управления
- Шиномонтаж
- Детейлинг
- Диагностика перед покупкой
Пікірлер: 64
Адрес автосервиса: Санкт-Петербург, ул. Жака Дюкло, дом 3 Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6 Телефон: +7 (812) 614-00-41
вы серьёзно,300 тыс для дизеля вообще не пробег,у меня бензин на шкоде 500+ прошел без замечаний и дальше ездит у другого водилы
Молодцы 🔥🔥🔥🔥 идея с тягами из алюминия отличная)))
Из алюминия решение очень грамотное 👍
Гипернадёжный!!!Потрудитесь посмотреть сколько информации о провороте коренных вкладышей,и последующем ремонте блока,востановить линию колечатого вала на наших просторах мало где могут,по человечески...И главное во что обходится эта затея!
@alexgann4039
3 ай бұрын
Это происходит на пробеге 600000 + , если конечно в нем масло нормально меняли
@730max7
3 ай бұрын
У меня на пробеге 180 т. Провернуло вкладыш. Блок не ремонтируют, в продаже живых нет, только замена двигателя по цене 800+
@alexgann4039
3 ай бұрын
@@730max7 пробег весь ваш? И на масле не экономили? Если это так, то скорее всего это редкость.
@user-rz7wf6sr3v
3 ай бұрын
Блок прекрасно ремонтируется.
А когда дятлы второй раз коробку снимали, не видели откуда на самом деле течет?
Прежде чем менять теплообменник , замыть просушить. Завести и засунуть эндоскоп. С чайки капает масло при заглушегия двигателя. Теплообменник после промывки мойкой , сразу покажет . Промывайте впуск при каждом то. Надо зараб .............. и т д
В 2018 году у меня был дилерский w164 350cdi 2010 года пробег 140. В зиму стал долго крутить, загорелась спираль. Заменил свечи накала и блок накала свечей. Спираль пропала. Но первый запуск с ночи был таким же долгим с синим дымом. Диагностика все в норме. Давление держит Проблема решена не была. Течей в развале не было. Воздуханы менять очень не удобно. Течей никаких, жора масла не было.
Круто!
Всё верно, спасибо, поменял, всё перечисленное, на 180000, км сделал не спеша сам, в гараже.
@kalabreese
3 ай бұрын
Здравствуйте, не подскажите как мотор новый подбирали
Классная машина Gl,мне нравиться,у меня 123 мерс с 3.0 дизель
На современных мерседесах в принципе не может быть ничего не только неубиваемого, но и более менее надежного. Говорю как владелец мерседеса.
@user-to5ku2qo8x
3 ай бұрын
Зато гл 2012 год всё очень надёжно!!!
У меня бывает включается вентилятор радиатора, зимой😮, даже на непрогретом моторе, непонятен алгоритм включения, редко но бывает включится.
Не досмотрел. Теплообменник же по восьмеркам тек?
Двигателя хороший но надо за ним слидить . Замена масла каждые 7 т, можно и раньше незабываем менять воздушные фильтра. Частенько проверяем уровень масло, он может как опускается, так и подыматься(у меня поднялся, далие клин и замена двигателя) можно отключить всю экологию, только не отключайте вихревые заслонки, я отключил и пожелел было 6 прошивок за половину плотил 20₽ едет хуже чем было.
На спринтре с таким же мотором проехал 856000 тыс километров
Добрый вечер ! Меня интересует блок мотора чугунный или алюминиевый ?
@karleluccheze503
3 ай бұрын
Алюминиевый
Самый надёжный у меня ОМ 603 с простым топливным насосом высокого давления и простыми форсунками в W 140 3,5 дизель или ОМ 606. Чем больше электроники тем больше геморроя 👍😀
Хаа)) Надежный мотор, на 156т уже нужен ремонт!)) Самим не смешно? ))
ну блин....о проблеме прокладок теплообменника только ленивый не сказал за последние 15 лет как этот мотор выпускается...а воз и ныне там.....дебилы настойчиво продолжают менять сальник коленвала.....хорошо хотб коленвал не успели поменять...вот это был бы номер после того как опять увидели бы масло на асфальте.....
Молодёжь...
А где вы находитесь?
@autoservice-mercedes
4 ай бұрын
Адрес автосервиса: Санкт-Петербург, ул. Жака Дюкло, дом 3 Санкт-Петербург, ул. Политехническая, дом 6 Телефон: +7 (812) 614-00-41
Это на этом моторе пружина отказывает и давление масла падает?
@user-ww9ui2vg1f
3 ай бұрын
Йес
"Сальники" давно не используются в подобных конструкциях. Это деталь называется: "Манжеты резиновые армированные для валов".
@andreypopoff1996
3 ай бұрын
Это сленг, кто в теме тот и так поймет.
На спринтере они ходят по 1,2млн миль и более
Дизельный двс 300ткм это только притирка..
Проехал на этом моторе уже более 300 тыщ , с такими проблемамт не сталкивался
@ilyagric4143
3 ай бұрын
не врите...
@user-fp4wu2gt7g
3 ай бұрын
Зачем мне врать? 300 тыщ для дизеля - это только обкатку считай прошел
@ilyagric4143
3 ай бұрын
@@user-fp4wu2gt7g да конечно прошёл, после неоднократных моторов....течь теплообменника на 642 это норма, а к 300 тысячам их уже было как минимум две...
@user-fp4wu2gt7g
3 ай бұрын
Не 3 , 20
@user-lp9qu3vs2k
3 ай бұрын
Проехал на данном моторе более 600 тыс км , и только дизельное топливо закончилось которое заливали в новый бак у официалов ), поставил магнитик на топливопровод , машина вообще топливо не ест …
Ну не надо привирать. Не вы придумали этот ремкомплект тяг и не для вас их изготавливают. Тоже такие поставил, на авито продаются, дорого, но надежно!
@user-nk5qx3vg8h
4 ай бұрын
Что есть то есть,мотор надёжный
@m35user
Ай бұрын
Ты дибил, видео совсем не слушаешь о чем говорят?
Предыдущий сервис вернул деньги за сальник? Неучи...
М57 от БМВ вот это дизель,реально миллионик... Последующие уже проблемы из алюминиевой фольги,как и этот... Вообще на мерсе нету нормального двигателя ни дизель ни бензин...все одноразовые подгузники...
@Timur_575
3 ай бұрын
Не скажи на сегодняшний день дизельные бмв 2.0d 3.0d и даже 40d это супер надёжные дизеля лучше нету на сегодня , 100000тыс пробег для них это обкатка , странно что никто не написал про новые бмв дизели😎.
@Truck.driver.kavkaz
3 ай бұрын
@@Timur_575 надеюсь что так и есть, честно говоря не уверен как на м57, сейчас N57 уже блок цилиндров из алюминия, надеюсь что не подведёт, хотя стрёмно как то, уверенности как на М57 нету...
@023starman
3 ай бұрын
@@Truck.driver.kavkaz Все верно! На N57 постели разъезжаются и коленвал прогибает, т.к. блок слабее и колено тоньше.
@vladgeerman8651
3 ай бұрын
Дизель у бмв закончился на м57 , на Николае и далее все грустно , сплошной маркетинг к сожалениэЮ , колено прослаблено на 5 мм и тд и тп
Про надёжность этого мотора и не менее надёжных современных моторов от конкурентов... В чем надежа то? В сравнении с надёжной женщиной ( гнилые помидоры не кидайте, сожрите их сами!), это она не дала тем кому бы а принципе ещё могла!??? Раньше разговор был про пол миллиона, миллион, с заменой масла и фильтров, а сейчас 100-150 уже отлично, хорошее авто, надо брать...
Теплообменник и экология?! Вот насмешил! Само название говорит о его назначении! Он обеспечивает температурный режим масла моторного, т.е. при нагреве холодного мотора система охлаждения подогревает масло, а при горячем моторе в тяжёлых режимах работы обеспечивают охлаждение масла, тем самым обеспечивается стабильность давления масла....
642.... это когда он стал толковым??? Да это самый конченый в своей линейке моторов.. 648 вот это мотор, 611, 606, 622 и то на голову выше ... а ваш 642 это беда бедовая, ну авнище, из сервисов эти моторы порой не выезжают, они там живут. Купил 642, тогда купи и СТО. ом642 экспериментальный мотор, он в своем роде проба пера. Сказать , что 642 великий мотор это как утверждать что земля плоская.
@ilyagric4143
3 ай бұрын
не гоните волну..хороший мотор...
@maxgerber7144
3 ай бұрын
@@ilyagric4143 А вот и не гоню. Просто принять как должное, что 642 это конченый дизель, он пробный был у мерса и на нем выявляли болячки новой конструкции дрыгла для последующих поколений дрыжков. самый Идеальный это 648 по итогу. Две машины были на это дрыгле, так они у меня СТО ночевали очень часто, постоянно что то отпадывало, бежало, не работало.. страшный сон один. Хотите Дизель от мерса который переживет вас и вашу машину, с экономит на расходникас сервисах, забудите что такое сажевый фильтр и т д. то вам 648 и 622 и 606 . Да и найдите дизель 3л с 250 конями по цене 80т.р + акпп.. только ом648.
@ilyagric4143
3 ай бұрын
@@maxgerber7144 у меня 642 ой уже 14 лет как...сажевый на месте....трагических проблем нет..если у вас руки не из того места, то берите 601 ый...навека...
Человек реально бредит( На 35000 поменяли первую турбину по гарантии, на 62000 вторую, очень надежный((( Гавно из гавна а не мотор
Если появляется в этом неубеваемом двигуне люфтец, знайте ему пришёл кабздец итог.
До 200000 ходит этот мотор не больше
606 это мотор и ненадо ляля ,бутор одноразовый
@user-iq9gr3jo8g
3 ай бұрын
Ом 648 туда же