❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm

@user-ev1wi6md2o

Жыл бұрын

Дякую за відповідь. Але причину вже зайшов На помпі вакум не працював Крильчатка була закрита.

@Imperialist-pv1nu

15 күн бұрын

А этот движок тот что 1.6 cdi на Vito идёт??

Молодцы вся команда работающая над видео, а за характеристику бывшего ездюли отдельный респект.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр! Очень приятно получать положительный отзыв о проделанной работе!)

@googlgoogl371

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M как записатся к вам на сто?контакти?

А потом люди пишут на всяких форумах, что машина г…но, весь концерн г…но, а сами забивают болт на своевременное и правильное обслуживание, лайк за видос👍👍👍

@user-kg3gc8ol9j

2 жыл бұрын

Зачем нужно обслуживание.?. Это не выгодно производителям новых моторов и автомобилей.

@AyderCrimea

2 жыл бұрын

а они знают о таких мелочах как радиатор на масле? как 2 уровневый маслонасос?

@user-kg3gc8ol9j

2 жыл бұрын

@@AyderCrimea когда болт не закручивается его забивают кувалдой ,,жесть на СТО" это не вымысел, печально но были такие горе слесари и ещё будут к сожелению. И колёса так "закручивают" и гранаты "шрусы", а поро электронику и электропроводку в машине это вообще краш. Всё от непомерной лени и алчности, и часть от незнания по не желанию учится, ... И очень малая часть от незнания, потому что срочно надо сделать а подсказать некому.

@user-kg3gc8ol9j

2 жыл бұрын

@@AyderCrimea вопрос, - а что такое двух уровней маслонасос ?, никогда не видел с техникой мало знаком.

@user-sj4wv8my2p

2 жыл бұрын

@@user-kg3gc8ol9j вто тут посмотри про этот насос m.kzread.info/dash/bejne/dZ-al8GwqLvRYtY.html

Более исчерпвающих и замечательно поданых обзоров в рунете, пожалуй, и нет. Браво! 👏👏👏

@AutoStrong_M

7 ай бұрын

Огромное Вам спасибо за поддержку!

Походу Александр самый адекватный слесарь,в плане не перепуганный и не боится камеры)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Все приходит с опытом!

В разборку превлекли болгарку, разборка выходит на новый уровень, смотреть стало ещё интереснее

@gonzagonzales6107

2 жыл бұрын

Болгарка- жена болгарина?

@user-tq1st9kf8y

2 жыл бұрын

ты не видел еще как разбирают тачки на украине ахах

@user-kg3gc8ol9j

2 жыл бұрын

Технологический процесс убыстряется ! В дело пошла УШМ ! 🛠️⚡🙈🙊🙉

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

На что только не пойдешь) Спасибо за просмотр!

Ребята, вы красавцы!) Характеристика движка и владельца выше всяких похвал! Удачи и успехов, ждем новых видео)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

I can`t imagine a better presentation and explanation of an engine. Very helpful! Props and thank you very much!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!

Браво! Здесь наверное нет такого человека который знает как можно Вас отблагодарить за всю информацию! Честное спасибо!

@AutoStrong_M

5 ай бұрын

Спасибо Вам огромное, очень важные для нас слова!

Очень любим ваши ролики. Удивляет глубокие познания по технической части, а также простые советы на повседн5вную эксплуатацию. Спасибо!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Как же мне нравится смотреть ваши обзоры!!! Подача информации великолепна!!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Молодцы вся команда работающая над видео) Полезно, почерпнул для себя много важной информации продолжайте в том же духе!

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

огромное Вам спасибо за доброе слово!

Wow! Probably the best video I ever seen about OM651! Thank you!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Очень познавательно, благодарим! Молодцы ребята👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр)

Как обычно , прекрасный обзор , спасибо)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Доброе слово в поддержку канала.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас!

Very bad maintenance for the "poor " motor...... owner didn't care at all..... Good video with many detailed explanations ....thank you for the subtitles. Keep doing this kind of videos... Thank you from Ontario

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за дополнение!

крутой разбор) Хотелось бы такой же подробный разбор мотора OM 602.982..... он как то был уже на канале, но не было технических таких подробностей по давлению масла и остальным моментам) Спасибо)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

Ничего себе вы заморочились и сделали субтитры и перевод на столько разных языков! Респектище!))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Расширяем аудиторию) Спасибо за просмотр!

Спасибо за видео!!!Вас приятно слушать!!!👍😊🤝

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Благодарим за просмотр! Нам приятно читать хорошие отзывы)

Продолжайте дальше в том же духе!)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!

Мне вообще не интересны дизельные двигатели, но черт возьми, так интересно слушать этого парня, что хочется слушать обо всем что он рассказывает, и главное как хорошо у него получается это ))) Респект тебе BRO

@user-rv2qs8lj6g

2 жыл бұрын

Дизель это сила! Бензинки скучны и не интересны!

@Lyov88

2 жыл бұрын

@@user-rv2qs8lj6g дизели всегда затратны, мало расходуют топливо, но много требуют на обслуживание

@user-rv2qs8lj6g

2 жыл бұрын

@@Lyov88 Чем они затратны? Бензиновые моторы не затратны? Катушки, лямбды, свечи, дроссельные заслонки, датчики распредвалов, фазовращатели, расходомеры воздуха и прочая требуха, которая часто требует внимания и замены на бензиновых моторах

@AndreyPU

2 жыл бұрын

Не спорьте- дизеля это лучше ..что есть!!, Эти низкооборотный, моментый, неприхотливый движ, ходят спокойно 400-800 тыс

@zmitroniebiadulya252

2 жыл бұрын

@@Lyov88 правильный дизель когда-то прошел мимо вас..

я опять зарядился полезной информацией, ведущий респектос тебе как обычно!! информативно, интересно, энергично)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр))

Молодцы! В очередной раз браво!! Всегда интересно смотреть

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Спасибо за видео,про моторы смотреть нравиться 👍👍👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Значит про моторы и будем снимать)

Как всегда разборочка "на высоте"! 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

по моему субъективному мнению лучший обзор, четко все и ясно, приятно такое смотреть

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Ребята вы молодцы! С удовольствием смотрю разборочку ))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Был 601 мотор. Было под 400, плюс до меня еще неизвестно, еще 150 минимум, а может и все 300. Я проехал еще 100. Не подвел ни разу. Из профилактики, но все же меняли : Цепь, натяжитель, генератор, ремень, ролик, одну форсунку (на разборке за 20 евро) На всякий случай сменили прокладку, там был заводской хон. Летели также трубки обратки, от старости, пластиковые и т п мелочи. Мотор почти вечный, при грамотном обслуживании. Мерс не виноват. Качество каждой детали, что было в 80-х как будто сделано для самолета. Сейчас как будто для детской игрушки. Поставщики стали делать детали все хуже и ненадежней. Как бы таи ни было, ничего вечно работающего не бывает. Эра крепких мерсов закончилась в 2000 годах. 601 мотор, можно завести с горки, и машина поедет. Без электроники, без фар, печки, музыки и т д. Просто механика, мотор, коробка, вал. Как надежная армейская техника. Чтобы ты выехал откуда угодно. В современной технике глюк электрики- и перед тобой груда металла и пластика без движения. Всем это понятно, но еще раз напишу- любой автопроизводитель это бизнес. Если сделать машину с ресурсом 30 лет (а это и были w123, w124,w201, причем можно было сделать еще надежней), то фирма получит прибыль раз в 30 лет с одной машины. А если на 10 лет, то раз в 10. Больше проданных машин, больше прибыли. Вывод- делать надежную тачку невыгодно. И плевать на имя, у руля маркетологи, время поменялось, и все хотят теслу на батарейке. Потому что люди в большинстве уже и не знают, что были 80 и 90-золотое время, эпоха лучших ресурсных машин в европе

@flexnovalov1963

2 жыл бұрын

Я на таком на 650 тис км поменял диск сцепления. Стоял родной и еще бы ездил но пружинами гремел. А по двигателю - ни одного ремонта, только навесное, помпа, стартер да раз форсунки)

@eagleandrew7266

2 жыл бұрын

@@flexnovalov1963 Стартер, да, еще стартер тоже меняли. Но все б у , за копейки, поставил и пох, не так бьет по карману. Сама поршневая, еще родная, 650 тысяч, где новый мотор столько проедет? В бюджетке поло и т п? Нормальная такая бюджетка 13000 у е, при з п в 300 400. Денег нет у людей, вот и реанимируют корчи. Лысому работа, людям шоу, красота

@flexnovalov1963

2 жыл бұрын

@@eagleandrew7266 так и не просто так эти авто с пробегом до 100 стоят в той же германии дороже многих новых.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Спасибо за обзоры) Вот такая же проблема и с Астрой исузовским 1.7 cdti z17dth! Там тоже теплообменник гробит движки, у меня 4 раза стуканул, 2 капиталки, на третий раз двигатель сменил, смотрел вкладыши они были идеальные! В итоге и этот двигатель умер по коленвалу! Итог, что двигатель убивал всё время теплообменник!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Класс!! Отличные разборы! Информативно, спасибо

Спасибо за обзор!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Клевый обзор,пойду на всякий случай поменяю масло 😉

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Правильное решение! Спасибо за просмотр!

Ребята, вы красавцы. У меня спринтер с 651. меняю масло 10000 км, фильтра, топливо только на лукойл 2012 года АКПП доволен работой.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Видео подробное и очень пояснительное, спасибо....

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Масло обратно в нефть превратилось 🤣🤣🤣 жесть 😬

@SeReGaGor18

2 жыл бұрын

В мазут.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Вот это поворот событий...

Вот это да! Никогда еще не слышал мата от ведущего)))))

@victorangry1016

2 жыл бұрын

Очень даже правильная оценка владельца)

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Все бывает в первый раз)

Крутой выпуск! Спасибо!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Всё чётко лаконично подробно всегда интересно мастер золотые руки респект и уважение здоровья здоровья здоровья любви богатства благополучия процветания ИзобилияУспеха Счастья

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

Огромное спасибо вам за дизель!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Прислушиваемся к пожеланиям зрителей!

Сделайте пожалуйста обзор с разборкой на двигатель VAG 2.5TDI R5, который устанавливали на VW T5 и VW Tuareg

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Как только будет в наличии подходящий для разбора. Спасибо за просмотр! 😉

This video is a gift, well explained, good disassembly, useful tips... ¡Gracias por compartir!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Как всегда интересно смотреть!!! Лысому отдельный Респект!!! 💪💪💪

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Моё почтение двигателю, который терпел такие издевательства, до того, как умер.. Такое впечатление, что его из деревенской газели вынули, а не из мерседеса!

@TollyTolly

2 жыл бұрын

В европе часто к машинам относятся как к мебели, откатали выкинули, ставки кредитов маленькие

@denromanyuk7355

2 жыл бұрын

То армяне )

@user-jp1tr4qw5t

2 жыл бұрын

Сколько на этом масле проехали?

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Очень жаль, что его довели до такого состояния.

@user-kg3gc8ol9j

2 жыл бұрын

Не просто в тот моторчик чёрного салидола добавили, я что салидол он же тоже для смазки какая разница 🙈🙊⚡🛠️😱😭🤣🤣🤣🤣

Thanks for subtitled. It is first time that I hear for these problems. I saw that example engine is not maintained properly, but so many other issues are simply unbelievable. I was always considering Mercedes diesel engines one of superior engines. I am driving 2.0 TDI CR (CAGB) and was thinking that is average engine, but it looks like that is more reliable than German concurrent of the same time (2011).....

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Благодарю за информацию 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Super OM651 Video, sehr gut erklärt👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Да уж😤 занимаюсь ремонтом двс больше 15 лет, в последнее время стало попадаться всё больше и больше насмерть грязных убитых моторов, так называемые водителя вообще не смотрят за техникой!!!! Ещё и жалуются почему так дорого ремонт обходится! Но радует то что чем больше таких дол.....ов тем больше у мотористов работы😁 спасибо за ваш труд, смотреть одно удовольствие 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Езжу на ОМ651 уже 230.000 км, масло меняю каждые 7000, недавно привентивно меняли цепь, насос охлаждения и пластиковую клапанную крышку. И он шепчет.... Спасибо за совет, поеду поменяю теплообменник.

@user-rn7jq7lm9b

2 жыл бұрын

Заодно и впуск почистить, отличный подход!

@busline100

2 жыл бұрын

908 ткм пробег на Вито. Экономичный. Отличный мотор.

@sergeydudich9108

2 жыл бұрын

Зимой меняю раз в 2000 км, по моточасам получается 250

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом. Удачной дальнейшей эксплуатации!)

@romuald178

2 жыл бұрын

меняю масло раз в 20000,это год пробега,масло дорогое главное лить,300 тыщ проехал

I love this channel. I am spreading the word in the UK - keep it up!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!

Спасибо ! Как раз искал информацию по этому мотору !

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что оказались полезны! Спасибо за просмотр!

Ойц... как можно было движку так уездить... прям фильм ужасов. Команде респект за выдержку при вскрытии трупа - всего разок матюкнулись. Кабы я коментил этот трэш, то весь звуковой ряд был бы пиииииииииииииииии!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

)))))Благодарим Вас за комментарий)

Двигун - супер. Потенциал к надежности колосален. Скорее всего производитель подстраховался целенаправленно применяя антифриз окислящий что то, забивая теплообменник... Знать бы чем конкретно забивает его, окислами чугуна, алюмишки или еще чего... Можно было бы подобрать нормальный антифриз по назначению, а не по допуску и гонять в свое удовольствие... Каждый производитель сейчас страхуется по разному - кто то обрезает конструкцию, как японцы почти во всех авто или немцы на самых дешевых, а кто то играется с химией и или физикой... При последних вариантах можно ездить долго и счастливо при голове на плечах, что по мне лучше всего, а при первом варике, вариантов нет - ездий по дедовски и надейся, что не попадешь на раннюю капиталку...

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Красава все четко по полочкам !

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

Чётко всё объяснил,я даже захотел себе дизельный мерс))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Канал сто ковш не давно тоже разбирали этот двигатель, расматривали его систему смазки и у них тоже причиной проблем был теплообменник.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Многие уже высказались по этому поводу. И тут нам попался этот мотор.

Цікаве відео. В "Спринтера" з цим двигуном також "зимова" проблема з інтеркуллером. В ньому замерзає конденсат з картерних газів і нагромаджується там. І коли в теплому приміщенні "наприклад на склад або СТО" все це розмерзає, то під час запуску двигуна нагромаджений конденсат потрапляє в циліндр і деформує шатун ( переважно на другому або четвертому циліндрі ). . . У теплу пору руку проблеми немає так як двигун постійно "підбирає" конденсат з інтеркуллера в невеликих кількостях і вон там просто не нагромаджується до небезпечних об"ємів. . .

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Спасибо на информацию ведущий молодец очень даже грамотный парень

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Всем добра. Банальные слова но, как есть: палец не глядя. Илья. Привет всей "гоп компании" и семье.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Добрый день! Спасибо за просмотр и поддержку!

Доброго времени суток я владею мерседесам в204 с ом 651 2013 года пробег 170000 км. При 100000 был прошит с оригинальных 136 лс на 200 лс и был закрыт егр через мозги , расход упал на 1 литр(5,5-5,7) расход сейчас, масло меняю каждые 20000 км масло Shell 5w30 с работой стоит 110 евро , в моём кругу друзей на этих моторах проезжали от 350000 до 500000 км есть пару детских болячек но они все лечатся, я лично доволен вполне этим двиглом экономичный и шустрый, если залечит в Интернет то они в Германии продаются с пробегами в основном не меньше 250000 км и ещё 7000€ хотят за них , всем удачи

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Товарищ купил с европы цшку универсал из такси, ом 651.900 помоему так, там обычный насос, бош форсунки, и 136 сил на эбу надпись taxi пробег уже 710у, и о чудо, я честно был в шоке от работы, работает прекрасно😁

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Хороший обзор, спасибо

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

четко и информативно, заработали лайк!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Ждём разборки китайцев, очень много их стало

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Доберемся и до них! Спасибо за просмотр!)

Вчера освоил истину " почему рвутся цепи и ремни грм"- все просто: скрученные пробеги и хозяин думает, ее поменяли или еще не нужно по километражу, а на самом деле пробег то большой(реальный)....(интересная приблуда для определения растянутой цепи)))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@Romeo_STO

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M И Вам приветик)) Спасибо за видяшки)😀

Ну респект, че!!! 😆 Как всегда очень здраво и внятно!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Спасибо вам огромное, постоянно вас смотрю,очень много полезной информации!Уменя w212 с Ом651.924 170 сил ,очень нравиться машина ,масло меняю каждые 5 тысяч ,топливный раз в 10-12 ,мотор откапитален поршневая Кольбеншмидт.Уже проехал тысяч 40 ,масло меняю масло без продуктов износа. Ищу рейку на свой авто,рейка простая

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Часто встречал клин после замены масла на данном двигателе пробег от замены да клина ни более 100 км

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом!

Все верно сказал, Лысый! Никакого натяга на повышенных передачах. Сажевик и ЕГР лучше программно отключить, а дымоход прочистить от керамических кирпичей. Пусть Грета удавится. Катализатор можно выгодно продать. После всех этих процедур, можно лить в поддон нормальное дизельное масло с повышенным содержанием присадок. Масла из листа МВ 229.51 содержат мизерное количество присадок, это что бы сажевик долго ходил. Но пониженое содержание присадок, убивает механизьмы самого движка.

@qweewq358

2 жыл бұрын

Я по не знанию лил в бензиновое авто низкозольное масло асеа с3, хотя по допускам можно полнозольное. Но ничего, 236 тыс. км и двигатель живой. Лью дальше его, посмотрим что будет)) Просто я меняю его каждые 5-7 тыс. км, чаще интервал ближе к 5-ти тысячам.

@aleckaleck2492

2 жыл бұрын

@@qweewq358 Интервал замены сокращенный. В Европе интервал самый минимальный 15 тысяч, а так 25 тыщ стандарт. Низкозольное после 10 тысяч не работает.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

@yaroslavpr518

10 ай бұрын

У мене такий.взяв собі 212 , е 250 з пробігом в 200 тисяч

@ziuzin15dany42

7 ай бұрын

Какое масло посоветуешь ?

Хороший обзор. Давайте еще.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

Здорово! Очень Интересно!!!!! ПОбольше таких роликов особенно про 651)

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Огромное спасибо за обратную связь и доброе слово!

Жуть🙄Пойду менять масло ещё раз😉

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Правильные выводы делаете!)

@ivanivanov5952

Жыл бұрын

Так вы же вчера его меняли.

Hallo Ihr lieben, zum Thema OM651 2 Taxi Busse (Vito 116 2,2CDI mit AdBlue, 380000Km BJ 2015 Viano 2,2CDI aktuell 630000Km BJ 2013 Beide Motoren laufen mit 10W-40 ACEA C6, C7 Bisher keinen Eingriff in den Motoren.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thank you for sharing your experience!

Про "кулак " это очееень интересно !!! 🤙🤙🤙🤙

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

Вот бомбануло! 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Нет слов, одни эмоции!

Вообще пофиг на двигатель, включил для фона, но так было увлекательно слушать Лысого, что не смог оторваться и досмотрел до конца! Круто!!)))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

Отличный мотор, но хреновые владельцы и сервисмены. Хотя конечно таких издевательств как моторы ранее, 651 уже не держит.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились мнением!

благодарю за инфу про теплообменник, насчет того что цепь можно поменять зацепив старой новую это то да, но вот чтобы пластиковые направляющие поменять нужно всетаки мотор снимать :(

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Спасибо за просмотр и Ваше мнение)

Как всегда на высоте! Гуталин ещё тот и ещё мягко охарактеризовали владельца. Лайк как всегда!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за поддержку канала!

Мотор без датчика давления... это жесть, как такое умудряется столько жить

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Чудеса какие то) Спасибо за просмотр!

Заливайте полную синтетику и меняйте каждые 7000 км. мотор вам спасибо скажет. Слышал от многих, при таком обслуживании и до ляма они ходят.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Очень крутое видео, спасибо!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Красавчики ребята. молодцы!

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Огромное спасибо!!!!

Как владелиц 906 Спринтера могу сказать , 6 месяцев назад стуканул мотор 646 !!! на пробеге 600000 тысяч КМ !! До этого в мотор некто не лазил , масло менял каждые 15000 т,км . Мотор чистейший и цепь не растянута и все башмаки вообще без выработки кроме цепи масляного насоса , он и стал причиной поломки .НО ТАКОЙ БЯКИ В НУТРИ И БЛИЗКО НЕТУ .

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

Такой двигатель уже был? Наверное, решили повторно разобрать чтобы поделиться мнением о бывшем владельце конкретного экземпляра (полностью согласен с этим мнением).

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Мы же все в начале объяснили.

@fgsfds89

2 жыл бұрын

@@AutoStrong_M От увиденного моментально забыл об этом, простите.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

@@fgsfds89 да ничего, бывает. Благодарим за просмотр!

Gracias por tus conocimientos sobre el motor om651 saludos desde Perú

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!

Ведущий, красавчик! Спасибо за видео!

@AutoStrong_M

11 ай бұрын

Огромное спасибо за поддержку!

In many ways the OM651 was one of the great diesel engines. People just expect too much these day. Can you make a four cylinder as smooth as a six. OK we have done that. Can you make it more efficient. OK we have done that. Can you make it work in really cold climates. OK we have done that. Can you make it go longer between services. OK we have done that. Now, can we ask in return that you get is services properly at precise intervals? No, I can't manage that.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Thanks for watching!

18:25 Илюха не сдержался🤭

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Накипело уже.

Как всегда все круто

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр!)

From Aus, don’t understand one Russian word but the very good subtitles help me follow your fantastic knowledge. And go Alexander!

@AutoStrong_M

3 ай бұрын

We have accepted your request, thank you very much for your interest in the channel!

Как часто вы меняете масло в двс? При каждой замене двс))))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо за просмотр!)

А "лысый" то знает о чем говорит 👍

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Конечно знает, с таким то опытом!

Отличный обзор!!!))))

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

Это просто BRAZZERS какой-то! В хорошем смысле!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

2 раза видел такое масло, пришел к заключению что больше всего некоторые виды масла при смешыванию с небольшым колличиством антифриза превращаются в такой гуталин ( хотя на 100% не уверен)

@kolomenski79

2 жыл бұрын

@@sernat6068 какая восхитительная чушь. 😂

@user-uj6vm1xd8o

2 жыл бұрын

Шайбы под форсунками когда сифонят такой гуталин будет

@user-rn3om4dt7b

2 жыл бұрын

@@sernat6068 это все чушь лично проверил на своем авто ,в начале сезона начал масло кушать ,хоть лил хорошее начал доливать ведь нужно было довозить лил на 120км 1,5 литра пришлось ездить до осени в итоге делал капиталку но чтоб такой гудрон это жесть все в моем двигателе было чистым в итоге замена поршневой ремонт головы вот и весь ,из всего этого машина видно была не своя бабки на то брал но на все это ложил прибор

@olekski5176

2 жыл бұрын

Таки да ! В 90-е было у меня такое в Жигой, но тогда кроме минералки ничего не было. Заглушка алюминиевая в головке, что под распредвалом находится прогнила, хоть визуально и оставалась на месте. Охлаждайка понемногу уходила. В итоге пришлось разобрать весь двигатель для чистки.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

У меня спринтер,на момент просмотра видоса 816т.Из них моих 600т.и я думаю пробег отмотан,вопрос на сколько.С больших проблем,замена топливного насоса,заклинил.Больше не где не лазил.Машина работает 5 дней в неделю с пробегом в день по 600км.Замена расходников раз в 15 т.Както так,в остральном вам решать!!!

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@DrLevinson

Жыл бұрын

какой спринтер у вас?

@denkohh1219

Жыл бұрын

316 пассажир 15 мест, с 651 мотором.

Ну это уже рубрика жесть на сто🤪🤯

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Подумаем о внедрении новой рубрики)

Всё классно рассказал👍👍

@AutoStrong_M

Жыл бұрын

Огромное спасибо за поддержку и просмотр!

Лью в него только МВ229.51, каждые 10 тыс км, фильтра Манн и Hengst, 170 000 км, полёт нормальный. Стоит на 212 мерсе. 204 лошади.

@AutoStrong_M

2 жыл бұрын

Спасибо, что поделились опытом! 😎

@yamaha6374

Жыл бұрын

Здравствуйте бегает авто ещё?

@yamaha6374

Жыл бұрын

Какой сейчас пробег?

@ingenermehanik3756

Жыл бұрын

@@yamaha6374 , сейчас на одометре 180, но машина из Европы, кто его знает, сколько там она накрутила)? К слову, форсунки ещё родные стоят и экология вся на месте. Поменял только термостат и корпус топливного фильтра. Теперь думаю Рестайл брать с таким мотором. Но и этот продавать не собираюсь, жена на нём ездит.