15 лет ездил на зубиле и не знал что такое масложор,пока не купил современный автомобиль.

@user-vc5in7gk2d

6 ай бұрын

Раньше другое мышление было, другие стандарты, металла хоть жопой жуй. Сейчас всё стремится к удешевлению и оптимизации производства, отсюда поршни как лепешка и кольца тонюсенькие которые на раз два коксуются. Не значит что сейчас люди дураки и не умеют делать такие ДВС.

С Праздником Алексей👍,у меня был Опель Вектра 1990г.,был масложор,я своими силами в гараже снял головку блока,притер клапана,поменял маслосьемные колпачки,снял поддон,вытащил поршня,поменял вкладыши и кольца по размеру,вся работа по времени заняло неделю по 3 часа после работы,результат отличный,уже 4 год ни масложора и тяга есть все отлично,не надо боятся,смелее и у всех все получится👍

С Днём автомобилиста! Ни гвоздя ни жезла! 😊

С днём автомобилиста .всех благ.

Все совершенно правильно, согласен. Не понимаю такого идиотизма, вскрыть двигло и оставить старые кольца(не такие уж они дорогие). С Днём комсомола и Днём водителя всех причастных, Алексея особенно!!!👍

@user-od5jh3tx7c

7 ай бұрын

Правильного тут гулькин хрен. Раскоксовка поможет не 50-60 процентов, а дай бог 5,6. Кольца с рисками какими то там не совпадут они вращаются. Никакая чистка не способна убрать выработку и елипс гильз и новые устранят проблему только до вторынк

Меняйте масла почаще и лейте качественное масло . И раскоксовка будет не нужна . Всех с праздником .

@DCh76

7 ай бұрын

И мотор надо крутить нормально, не как на тракторе, а 2,5-4 тыс оборотов в минуту, смотря по нагрузке. Тогда масло не будет пригорать в кольцах.

@user-vs5mj2vn7x

7 ай бұрын

@@DCh76 Отчасти да . Но . Учитывая пробки в крупных городах и частные камеры на трассах , это не так просто .

@DCh76

7 ай бұрын

@@user-vs5mj2vn7x Пробки сюда не относятся. Большие обороты нужны именно при НАГРУЗКЕ, т.е. при разгоне. Когда цилиндры заряжаются смесью особо полно. А на холостых или когда еле катишься на первой-второй передаче - это без разницы. Главное периодически копоти поддавать и всё.

@user-vs5mj2vn7x

7 ай бұрын

@@DCh76 Нет не без разницы . На холостых смесь переобогащенная . Иначе мотор работать не будет . Отсюда нагар . Плюс в пробках летом под капотом очень высокая температура . Низкокачественное масло будет оставлять отложения .

@DCh76

7 ай бұрын

@@user-vs5mj2vn7x "На холостых смесь переобогащенная. Отсюда нагар" От бензина нагара не бывает. От него только немного копоти бывает. Но она быстро выгорает, не накапливается. Нагар бывает только от масла. И переобогащенная смесь горит при значительно более низкой температуре, чем бедная. "Плюс в пробках летом под капотом очень высокая температура" Маслу все равно какая температура под капотом. Масло не под капотом находится, а в моторе. Температуру мотора регулирует система охлаждения. И если она исправна, то она НИКОГДА не позволит температуре мотора (а значит и масла) подняться выше допустимой. Пригорание масла на кольцах возникает из-за перегрева верхней части поршня при большой нагрузке на низких оборотах. На таком режиме для выдачи достаточной мощности происходит очень большой заряд цилиндров горючей смесью при каждом рабочем такте. От этого резко растет тепловая нагрузка. А при низких оборотах масло очень плохо омывает поршни и не успевает их охлаждать. И привет кокс. Я часто езжу на такси, и вижу, что 2/3 водителей ленятся переключать передачи и начинают активный разгон на очень низких оборотах, даже вибрация по кузов ощущается. У таких водителей мотор очень быстро закоксовывается и изнашивается. Потому что кроме перегрева поршней на таких режимах резко растет нагрузка на все пары трения в шатунно-поршневой группе, и даже на стенки цилиндров. Обыватели думают, что цилиндры сильнее изнашиваются от высоких оборотов. Но это не так. На оборотах, высоких в рамках допустимого (3-4 тыс) износ мотора при разгонах значительно меньше, чем при оборотах 1-2 тыс.

Алексей с днем автомобилиста !!! Всех благ , выздоравливайте скорее .

Если крашенный поддон или клапанная крышка, то хим раскоксовка опасна, может краску поднять.

@bruyako

6 ай бұрын

Применяйте, Экеспресс-раскоксовку RUTEC, она безопасна для краски поддона, т.к. не создает агрессивную среду и вообще штука крутая! 3 года пользуюсь и рекомендую, всем, кто не хочет переплачивать сервисам.

Алексей, спасибо. С Праздником вас - ни гвоздя, ни жезла и доброго здоровья. Мира и добра всем.

Лёха! с Днём Автомобилиста.

С днем автомобилиста, Алексей и всех автомобилистов поздравляю. Удачи всем.

С праздником!

Здравствуйте Алексей! Интересно поданный материал. Спасибо за информацию. С днём работников автомобильного транспорта.

Рекомендую экспресс-раскоксовку RUTEC. Применяю более 3-лет. Эффект за 30 минут и масло менять не нужно. Информации в интернете много. Поможет не всем, но мотор не убитый эффект будет наверняка! При этом, состав не является агрессивной химией и не разъедает краску поддона. В общем рекомендую, как миниму обратить на эту раскоксовку внимание. Автору ролика благодарность за поднятую тему. Было бы круто, посмотреть Ваш независимы обзор Рутека и Ваше мнение.

Прекрасный обзор. Благодарю вас Алексей. И.с днём автомобилиста вас. Всех благ.

Здравствуйте, по поводу колец я с вами согласен на все сто с копейками процентов, потому что, цилиндры дело тонкое, особенно как хон, так и проточка сотых к идеалу. Я раньше и не думал что прям так всё сложно, пока не стал вникать и набираться опыта.

С праздником тебя, правильно говоришь,, у меня нива 21214 инжектор жор масло на 300 км, грам 150, сделал раскаксовку колец, теперь на 1000 км, грамм 250 или 300, смотря по какой дороге ездил

Пробег 300т.км.делаю периодических хим.раскоксовки.согласен помогает.но видать цпг уже изношена,мокреет как ни мой.да и из щупа тихий дымок идёт.и на спуске дымит.будем делаь,головку,поршня,кольца вкладыши.и тд!🤝✊️

Спасибо Алексей за полезные советы. Желаю счастья вам и вашим близким. ✊️

Все правильно, грамотно, доступно и понятно! Всех с праздником! Уважайте друг друга!

Здравствуйте. Такой вопрос, закидывает первую свечу, большой расход масла. Понимаю что надо делать раскоксовку либо менять кольца. Допускается и можно ли залить только конкретный проблемный цилиндр раскоксовкой? Спасибо.

Спасибо Алексей. Кратко, понятно и информативно

Здравствуйте! Можно ли ездить на минеральном масле до 5 ну может 5тысяч км? И правда ли что минералка порой лучше? Спасибо.

Поршневые кольца вращаются в своих канавках. Равномерный износ канавок, гильзы и т.д. Об этом ещё в 90-х в институте рассказывали.

Здравствуйте. Вопрос по большому ходу и шипению педали тормоза. После остановки автомобиля педаль тормоза не становится твердой, а ещё продавливается вниз, при этом слышно шипение откуда то снизу. Тормоза прокачивали не один раз, диски/колодки новые. Один мастер сказал мне, что блок АБС "вскипятил" контур на правое заднее колесо, из-за этого так. Ваше мнение по этому поводу?

Разжевал и положил в рот как говорится. Хоть у меня проблем с двигателем слава Всевышнему нет но было все равно интересно. Спасибо 👍

как делать химическую раскоксовку при горизонтальном расположении хода цилиндров?

На хорошем масле синтетике , даже если ест масло, кольца практически чистые и не залегают.

@Leopard327

7 ай бұрын

Качественная синтетика не угарает

Скажите, а отверстия в канавках поршней улучшают отведение масла?

@AleksejX

7 ай бұрын

Конечно, но только в маслосъёмных

Алексей здравствуйте! Задирает ли двигатели G4NA с маслеными форсунками?

@AleksejX

7 ай бұрын

Задиры не всегда от отсутствия масляных форс.

@Eldar-zc8sb

7 ай бұрын

@@AleksejX но я думаю на маторах серии gdi с прямым впрыском задиры не бывают

к ладе весте это не относится), меняли поршня вместе с кольцами, как масло жрало так и жрёт))

неплохой рецепт раскоксовки.Одна часть сольвента на две части керосина.Дальше по классике,поршня в середину,температура 50-60,заливаем под свечи,оставляем на сутки.Крутим без свечей 5-7 секунд,после чего вворачиваем свечи и греем градусов до 40-ка мотор.Тщательно сливаем жижу,заливаем недорогое похожее на нужное масло и ездим тысчонку.После чего сливаем и уже заливаем нужное масло.Ездим и радуемся жизни.Конечно,если сам мотор еще жив.Если там все болтается как карандаш в стакане,поможет только отходная молитва....

Здравствуйте смотрю вас очень давно вы классно всё объясняет, под скажите пожалусто купил новый авто ваз гранту ещё проехал всего 3800 на спидометре а масло съел грамм 100 150 это кретично или нет хотя когда брал машину из салона то было не по уровню масло

@AleksejX

7 ай бұрын

Во время обкатки это норм.

@user-wl4yl2jn4z

7 ай бұрын

@@AleksejX спасибо прошедшим вас праздником и нормальных под писчиков одыкватных людей смотрю с удовольствием ваш канал регистратор наверное пушка

Алексей пожалуйста расскажите пожалуйста про эстеры присадки, говорят полезно для двигателя и нагар снимает с колец. Спасибо вам

@AleksejX

7 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/fZmezcl7d5Cej9I.html

Здравствуйте, Алексей, расскажите о новом разводе раскоксовки двигателя водородом, как и накачивать колёса озотом????

@AleksejX

7 ай бұрын

Так есть давно уже и о водороде, я их разнес в хлам и о азоте: kzread.info/dash/bejne/m4N2tbp7gcK5pJc.html kzread.info/dash/bejne/iqd4rqymm6e_ZcY.html

Чтобы не раскоксовывать - не надо закоксовывать. Кольца не сами "залегли". Их масло заложило, сгорело там в щелях и из него получился твердый кокс, который их и заклинил. А почему? Да потому, что хозяин боялся, что там износится лишний микрон металла. Как-то один механик писал, что ни разу не видел на капиталке чистые, но изношенные двигатели. Все закоксованные. То есть загнанные густыми маслами.

@DCh76

7 ай бұрын

Густыми маслами и низкими оборотами. Современные моторы любят обороты! 3-4 тысячи, особенно при разгоне.

Всё верно Алексей, только при шлифовке коленвала снимаются сотки, а цементация в среднем производится на глубину 1- 2 мм.

Лысый дело говорит красавчик, так держись 🤝

На 1000 км масло жрет 2 литра, что делать? Нужно ли расверлить отверстия в поршне? Кольца не залегли, отверстия в поршнях забиты не сильно

@DCh76

7 ай бұрын

Скорее всего только капиталка вылечит.

@AleksejX

7 ай бұрын

С таким расходом надо капиталить

Здраствуйте Алексей что думаете насчет 5 минутки промывка двигателя уайтспирит, 10%от обема масла.

@AleksejX

6 ай бұрын

это зло

@user-mp2bp5jo8k

6 ай бұрын

@@AleksejX понял

Приора. Масло кушала около литра на 1000 км. Если на затяжных спусках тормозить двигателем - потом при подаче газа из выхлопной трубы столб дыма . Дымело при перегазовке. В городском цыкле расход большее , а по трассе на дальние расстояния не видно расхода. Ещё привычка ездить на оборотах до 2000х... Свечи выкрутил все в нагаре, резьба на свечах в масле. Головку надо в ремонт, направляющие клапанов надо смотреть и сальники . Но пока нет возможности ... Мне посоветовали перестать тормозить двигателем и переключать передачи на больших оборотах. Почаще давать "просраться". Да , расход стал меньше , нагар на свечах больше не появляется , и поршни чище стали. Понимаю что надо в ремонт. Но пока не до этого - держу уровень масла на контроле , доливаю...

Алексей, подскажи, потряхивание мотора 1,6 bse и переодическая подгазовка на холостых, как устранить?

@AleksejX

7 ай бұрын

Проверить герметичность впуска и промыть инжектор

@alexandr8731

7 ай бұрын

Спс!@@AleksejX

С праздником всех порядочных! Насчёт химраскоксовки...лет 10 назад купил Мерс 124.. проехав 200км. и не доехав до дома- загорелся уровень масла...Короче- лечил и чистил солярой с маслом и мл 202 ... Почти 2 дня подряд...Сейчас перед ТО - мягкая промывка до 300 км.и 5 мин. перед сливом...Расход 500-800гр...15w40... на 10т.км..как наваливать..кстати пробег авто -500 т.км...Как то так....🤝😂

Взаимно!

Сейчас все катаються по пенсионерски в городах - пробки, раньше делали просто, выезжали на дорогу и минут 30-40 на повышенных оборотах и расход на угар уходил, а если не помогло, то пора в ремонт.

Ну, уже же доказано, что кольца не стоят на месте, они крутятся там. При работе двигателя.

@AleksejX

7 ай бұрын

Кто это доказал? Для чего разводят замки? каким образом они могут крутится?

@DCh76

7 ай бұрын

"уже же доказано, что кольца ... крутятся там." Кто попало языком крутит, а ты веришь )))

👍👍👍

Добрый день, Алексей.Мерседес вито 639 2009 года. Сажевый фильтр, Егр всё работает,побег 420 тыс. Иногда пропадает тяга. На скорости глушу мотор, завожу, тяга появляется. Что это может быть?Спасибо

@AleksejX

7 ай бұрын

турбина сходит с ума))) то работает то нет

Могут ли залечь кольца, если двигатель просто стоит в гараже как запасной уже 10 лет, после замены поршневой?

@DCh76

7 ай бұрын

Могут, если он не был по науке законсервирован (поршни ставятся в среднее положение, цилиндры через свечные отверстия заполняются маслом, мотор переворачивается вверх дном и полностью заполняется маслом через сливное отверстие). А если мотор просто снят с машины и кинуть в гараже, то после 10 лет его, скорее всего, придется полностью капиталить. Да и то не факт, что получится, если сильно скорродирует.

@Chernushkin.

7 ай бұрын

@@DCh76 а как же контрактные двигателя из Японии кораблями везут и годами лежат на складах, люди ставят и ездят. Кто их там консервирует

@DCh76

7 ай бұрын

@@Chernushkin. "а как же контрактные двигателя из Японии кораблями везут и годами лежат на складах" Дружище, да ты бизнесмен, как я погляжу )))) Скажи, ты реально думаешь, что мужики тратят кучу бабла, прут моторы за тысячу километров только для того, чтобы завалить ими склады и еще годы оплачивать аренду этих складов? И хай оно там всё поржавеет. )))))))) Так я тебя разочарую. Бизнес так не делается. Контрактные моторы возят не для того, чтобы на них тратить бабло, а для того, чтобы на них ЗАРАБАТЫВАТЬ. А для этого мотор надо МАКСИМАЛЬНО БЫСТРО привезти и МАКСИМАЛЬНО БЫСТРО продать. Редкий мотор кочует по складам и перевозкам полгода.

@AleksejX

7 ай бұрын

могут

И сразу поменять маслосъёмные колпачки.

Алексей,добрый день! А стоит ли менять масло на "нулевом" ТО-после 2000 км пробега на новом автомобиле?

@AleksejX

7 ай бұрын

Думаю нужно!

👍👍👍👍

Димексид, но это стало очень дорого!!! Масло, фильтр, чистить от краски поддон. ДжиЗокс не плохо работает в этом случае.

@DmitryBukharov

7 ай бұрын

А что за джизокс? Есть ссылка?

👍👍👍👍👍👍👍

Увидел ваше видео около 2 летней давности КОГДА МЕНЯТЬ МАСЛО ЕСЛИ ПРОБЕГ МАЛЫЙ и возник Вопрос! Авто японский внедорожник стоит всегда на улице круглый год. Если пробег за год 5-6 тысяч (малые расстояния через день езды) , значит можно поменять через 2 года???

@AleksejX

7 ай бұрын

верно

удивляюсь подобным нравоучениям, даже если элементарно подумать самому все понятно и так.

@orient65

7 ай бұрын

А если еще задаться целью,то можно найти информации вагон.

@DCh76

7 ай бұрын

НРАВоучения - это от слова НРАВственность. Ничего про нравственность я тут не услышал. Это обычный ликбез.

Только ни в коем случае не чистите канавки на поршнях обломком кольца, как это делали наши дедушки. Твёрдой кромкой кольца срезается металл с поршня и при чём неровно. Потом кольцо опирается не на плоскость , а на бугры и имеет риск поломки при нагрузке.

Причиной залегающих колец упрощённая технология поршня. Если поршень правильно доработать эта причина не вернется. Сложного не чего нет было бы желание.

Десять раз подряд раскаксовки дает 100 % результат если двигатель не изношен. При этом внутрение состояние близко как с завода.

2:16 Здравствуйте Алексей дорогой. Вам пишет ваш подписчик Овсеп Мнацаканян. Недавно в Ютубе выдел раскоксовку с дистиллятом и перекись водородом. Это все подавалась капельницей через воздушный тракт в камеру сгорания, при заведенном двигателе. Я бы хотел слышать ваше мнение. Спасибо!!!

@AleksejX

Ай бұрын

Догадываюсь, что вы обратились ко мне)))) Мой канал называется Алексей и я Алексей)))) Сделаю рол по вашей теме.

С праздником! И вопрос: Мазда 6, пробег 350000, масло уходит. Дыма, подтеков нет.

@user-ck5wb7yh1e

7 ай бұрын

У меня старая Мазда 626 была, компрессия отличная, не дымила, не сопливила маслом. В городском режими эксплуатации на 8 тыс км если, доливал около 0.5 литра. Если по трассе, на море съездить, и поддавать скорости 120 - 140 км/ч, то за 3 тыс км литр масла доливал.

@user-xs7ru2ii9l

7 ай бұрын

@@user-ck5wb7yh1e да, у нас городской режим, 6 км до работы и обратно.

@user-ck5wb7yh1e

7 ай бұрын

@@user-xs7ru2ii9l и как много доливаете? Катализатор ещё на месте, или выбит уже? У меня его не было совсем уже. А если есть катализатор, то масло там догорает. У товарища одного, на Гранд витаре когда выбили катализатор, с пробегом около 300 тыс км, так там столько кокса было, что в камень превратился. Ему ещё колпачки маслосьемные меняли и расход масла гораздо меньше стал.

@user-xs7ru2ii9l

7 ай бұрын

@@user-ck5wb7yh1e Внук ездит. С сыном решили проверить, на щупе 0. Долили литра 2.Просто это началось неожиданно. Катализатор давно отключён.

@user-xk8ii2ju1z

7 ай бұрын

Приветствую,надо глянуть маслоохладитель или маслозаборник,там скорее всего беда

😂

Здравствуйте Алексей.спасибо за передачу.у меня мерседес w212 e. Класс 1,8 турбо 2011 года.проблема в том что бензин смешивается в масло.я мало езжу в день 30-40 км мне в сервисе говорят что это машина любить много ехать тогда бензин испоряется так ли это или другая причина .так уже 4 года у меня.иногда уровень масла так поднимется приходится заменить. Спасибо за ранее 🤝

@AleksejX

7 ай бұрын

Я думаю причина другая.

На газе все хорошо работает а,почему после этого на бензине неработает...причина в чём,спасиьбо

@user-nn3jl4ch4c

7 ай бұрын

элементарно, газ в отличии от бензина не загрязняет масло он просто испаряется, отложения бензина и приводят масло в негодность и оно откладывает шлам, начинает оставаться в труднодоступ местах не стекает и пригорает. все просто и очевидно.

@Dmitry-Seliverstov

7 ай бұрын

@@user-nn3jl4ch4c А при обратном переключении на газ - весь шлам резко в одну секунду пропадает и двигатель опять работает хорошо. Имхо, такого не бывает, тут дело не в шламе, дело скорей всего в коррекциях, нужен диагност.

@DCh76

7 ай бұрын

Дело в том, что когда мотор работает на бензине, то бензин ПРОТЕКАЕТ сквозь форсунки, охлаждает и промывает их (в некоторой степени). А когда ты ездишь долго на газе, то бензин в форсунках постоянно кипит, и они довольно быстро забиваются смолой. Так что для продления жизни форсунок при наличии ГБО надо периодически переключаться на бензин. А вон насколько часто и на какое время - сказать трудно.

@user-zt9pg7xr8z

7 ай бұрын

@@Dmitry-Seliverstov На селский местность Газа нет,на бензине не работаеть электрика тоже нет...и что подскажете...

@user-zt9pg7xr8z

7 ай бұрын

@@DCh76 Спасибо,

🇬🇪👍👍👍

Вот если раскоксовка не стоит в цилиндрах а сразу уходит в картер о чем это говорит ?

@AleksejX

7 ай бұрын

закоксован

А если тепловой зазор на старых кольцах меньше чем на новых?.. Оригинал, брал у официалов... 🤷‍♂️

@AleksejX

7 ай бұрын

Так не бывает при одном размере

@pikefriendf7799

7 ай бұрын

@@AleksejX очень, даже, бывает!!! Родные - 0,06, а новые - 0,09

@pikefriendf7799

7 ай бұрын

@@AleksejX мне какой смысл лгать???

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

А где же список жиж для химической раскоксовки? Вопрос лично мне очень актуален! Видео в тему - пробег 154 тыс., 1,6 атмосферник всего навсего, а масложор начался после 120 по нарастающей. Сейчас доливаю литр на каждые 4 тыс пробега. Можете список реально работающих раскоксовок дать? Действительно, начать хоть этого. И надеяться, что поможет.

@AleksejX

7 ай бұрын

Подписывайтесь и увидите рол по теме. Сейчас кину в рекомендации.

@DmitryBukharov

7 ай бұрын

@@AleksejXя подписан

@DmitryBukharov

7 ай бұрын

@@AleksejX простите, но не увидел рол. Можете ссылку кинуть?

На некоторых двигателях, в частности Ниссан серии QR 20 и их сородичей есть конструктивный недостаток - маленькие маслосливные отверстия в канавках поршней для маслосъёмные колец. При ремонте двигателя и замене колец ещё желательно увеличить диаметр маслосливные отверстий, рассверлив до 2 - 2.5 мм и проблема масложора на вашем Ниссане уменьшается радикально.

@DCh76

7 ай бұрын

А может просто лить масло чуть пожиже?

@Yskorin

7 ай бұрын

@@DCh76 , нет не поможет, масло надо лить по допускам вязкости предписанное изготовителем.

@DCh76

7 ай бұрын

@@Yskorin Разумеется по допускам. Просто некоторые начитаются дури, что если мотор уже подносился, то надо лить погуще, типа давление создать и смазка лучше. Масло должно быть максимально жидким в допусках производителя. И нельзя на низких оборотах мотор тянуть, как было в начале 20го века. Это еще больше вызывает закоксовку. При разгонах мотор надо крутить 3-4 тыс оборотов. Тогда при правильном масле (даже дешевом и вовремя поменяном) никогда кокса не будет.

Может двигатель дешевле новый купить?🤔

Купил бу автомобиль и заметил хороший масложор больше литра на 1000 км, насмотревшись разных видео решил разкоксовать, пробовал разные методы и никакого эффекта. разобрал, все кольца и поршня в идеале и блестят от масла, только головка загорела , сделал головку и решил раз уже разобрал то поменять и кольца, заказал новые, пришли, сравнил со старыми и охренел, новые в два раза выше думал не те дали, вставил в поршня, прячутся нормально в канавки, собрал, проехал 500 км и снова охренел, масла совсем двигатель не взял, лишь после тысячи уровеь упал на пару милиметров. Сейчас двигатель прошел около 4 тысяч и уровень упал почти до половины, появилась тяга и начал тормозить при сброшенном газе, я это о чём, двигатель может брать масло если закоксован или большой износ колец как в моём случае. Благодарю.

Сразу видно,что человек перебрал не один мотор! А точнее не одного!😂

@AleksejX

6 ай бұрын

Ты с мое поработай, а потом умничать заходи, грамотей)))

@user-po7yv6jf2u

6 ай бұрын

@@AleksejX так покажи свою работу! Я только видел как ты антифриз шприцом проверял! И как крышку масляного элемента газовым ключом отворачивал! Где опыт твои?!😂

С днём шофёра!

@EdvardGorsak

7 ай бұрын

Нет такого дня. Есть день автомобилиста. Сюда входят и механики и дорожники.

Алексей, прошу прощения, но вы до сих пор ездите с тонировкой на передних стеклах?

@AleksejX

7 ай бұрын

да)

У меня другой вопрос-с чем связана такая частая смена названия канала?

@AleksejX

7 ай бұрын

Чтобы хейтеров запутать))))

Не вводите людей в заблуждение. Не нужно каждый раз менять кольца, тем более с таким качеством запчастей можно сделать только хуже. Вот моя история: проворот вкладышей на g4ke. Замена коленвала, шатунов, вкладышей... Поршня и кольца промерил, все в допуске, зазоры в замках колец как будто только установили на заводе, а пробег 130000км! Кольца были закоксованы сильно, но масло не жрал. Отмочил все в концентрате для мойки автомобиля- это средство, кстати отлично отмывает масляные отложения. Все детали цпг стали выглядеть как новые, осмотрел, промерял зазоры и собрал на место. В итоге: первую тысячу км грам 200 масла ушло, но потом видимо приработалось и не берет совсем. Поэтому думаю если выработки нет- зачем менять? А если выработка- то уже точить, менять.

Обращаетесь к нему, как к специалисту, забыв, что это ютубер...

Делаю примерно каждые пол года -керосин, ацетон и масло,, стоит отмачивает ночь и норм👍 Или в тёплое время года делаю капельницу с водичкой во впуск на самый минимум, катаюсь примерно месяц, тоже способ 🔥 Делаю так потому как неуверен сейчас в маслах, хоть и не перекатываю, ну и бенз только 92

@victorkunizin3688

7 ай бұрын

что за машина ?

@roman_diamant

7 ай бұрын

Соната 2.0

@victorkunizin3688

7 ай бұрын

а что за капельница с водой ?

@roman_diamant

7 ай бұрын

@@victorkunizin3688 в бутылку с дист-й водой опускаю трубочку с аптеки капельница, там есть зажим регулировка и иглу желательно чтоб если соскочит гидроудар не получить, регулируем подключив на трубку абсорбера можно и катаемся👍 даже тяга немного лучше

Автор, кольца в процессе работы вращаются в цилиндре.

@DCh76

7 ай бұрын

Детские сказки только не надо взрослым людям тут нести )))

@AleksejX

7 ай бұрын

Вращаются как пропеллеры и вдувают дополнительную мощь)))

Прям глаза открыл всем😂с таким умным видом)))

Если жрет масло, надо залить м10дм и поменять раз в 3000 км.пару раз. Масло жрать перестанет.

@olegkarpov4534

7 ай бұрын

А что это? М10 ДМ?

@user-do9nx3un4j

7 ай бұрын

Волгаойл что ли????😂

ты хоть мотор-то разбирал хоть раз? ни на одном моторе кольца при работе не сохраняют свое монтажное положение, какая нахрен приработка по рискам? ты адекватный вообще? ты начни сначала с чтения технической литературы фантазер

@AleksejX

3 ай бұрын

Я разбирал и собирал, а ту басню, что сейчас трубят бестолочи, о том что якобы кольца вращаются ты своей жене расскажи. Она как раз тебя выслушает, так как у вас уровень знаний один)))

@SH-we9vc

3 ай бұрын

ага, бл***ь как пропеллеры вращаются, по 20 оборотов за ход, ты че там употребляешь-то?@@AleksejX не тебе болтуну бестолковому об этом рассуждать, ты ж самый умный, у тебя ума как у ракушки

Было дело на моем рх300 пришлось заменить на новые кольца. И все проблема решилась👍

Разобрать двигатель и не поменять кольца и масляные колпачки при больших пробегах это самообман

смотря что за авто. кто то и отдимексидить сможет вполне, если в его двигле нет деталей которые растворяет димексид! кто то просто пенным раскоксовщиком камеру сгорания очистит! а если это старенький японец то может проще контрактник взять! а капиталка всегда дорого!

Что за бред о неподвижности колец? О её здвижении и несовпадение рисок 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️???

👍👍👍

👍👍👍

👍👍👍