legenda praví že za tim panem šéfem ještě pořád jde

@miroslavvadovic9163

Ай бұрын

😂😂😂

@rudolfpolasek6165

Ай бұрын

Trhni si aj s cenou ty magor😮

@peterpitonak4647

Ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂

@MatejVavra

Ай бұрын

Dokoukej to do konce

Potřebných přípravků jak na raketoplán. Tam už chyběl jen rovnák na ohýbák😁

@pepanovak3667

Ай бұрын

A ta cena těch přípravků, to bude další raketa.

Kvůli jedné trubce, celý traktor rozdělat!

@PiliP.

Ай бұрын

Ani očko NE NA SA DÍŠ!!!!!

@mirex61

Ай бұрын

@@PiliP. PROTOŽE TO JE U ŽELEZA!

@kousatprdel9312

Ай бұрын

@@mirex61 Do pice...kurvaaaaa

Zase super detailní = vynikající !!! 👍👍👍 to je pecka, takové video s postupem a komentářem = to se jen tak nevidí! Na to se dívat je odměna.

Nahovno konstrukce nahovno motor. Schvalne nahovno vymysleny. :-D nadhera

@vlastaplaminek1973

Ай бұрын

"nahovno" je tak možná váš komentář... 💩🙈

@Manaritah

Ай бұрын

Souhlas

@solidsnake123100

Ай бұрын

A stejně je to jeden z nejlepších downsize motorů co tu jezdí desítku let :D

@kenblock6012

Ай бұрын

@@solidsnake123100 nechaj nejlepsie motory robi VW hlavne tie z dizelgate

0:09 ten mini stierač na zadnom okne je dokonalý :D

@tomkocian6710

Ай бұрын

Nebude třeba vysouvací?

Konečně Vaculík! Už jsem myslel tento deštivý pátek skončí v depresi u vína😮 Díky moc, pátek a víkend zachráněn!🎉😂

Vdaka za perfektnu reportaz. A tento kus srotu bol niekolkokrat motorom roka. No dakujem pekne. Ukazkovy priklad - jazdit do konca zaruky a predat.

Díky pane Vaculík!

22:15 receptem na dobrou výměnu oleje je tedy najet na nájezdy a udělat to doma. 😀

@antoninsvihnos257

Ай бұрын

Já ten zbytek co nevyteče vysávám skrz výpustný šroub.

@Morpheus-pt3wq

Ай бұрын

@@antoninsvihnos257na niektorých autách sa mechanici pri výmenách oleja bez odsávačky neobídu.

Být automechanik tak si fakt řeknu že zlatej elektromobil :D s tímhle bych se fakt srát nechtěl :D Práce za trest.

@michaldancik5464

Ай бұрын

Zase na druhu stranu vymieňať vadný článok v baterii elektromobilu asi tiež nebude med lízať...😉

@majkosk8x

Ай бұрын

Keby boli len elektromobily, tak by ti mechanici moc neuzivili :D

@vrku9979

Ай бұрын

@@majkosk8x Jakto že ne? Tlumiče, silentbloky, ramena, lak, brzdy, ložiska... tam toho je k opravování až až.

@Matrox9999

Ай бұрын

@@vrku9979 to su veci ktore ak nejdes rally meni clovek raz za zivot na aute mam auta od novoty tam som nic take nemenil a mam tam 110K mam auto s 260k tam som to menil raz a potom pracovne 336k a tam dva krat a to len preto lebo tam na vsetko serem

@Matrox9999

Ай бұрын

@@vrku9979 a este ak by si vravel ze sak nove a znacka a bla bla dva fordy a jeden renault ford 2018 a 2007 a renault 2008

Super reportáž, vďaka pán Vaculík

Dobrý deň pan Vaculik, skvelé video ako vždy. Ďakujeme. Mna by zaujímalo či ten nasobič krutiaceho momentu je naozaj hydraulický, poznal som doteraz len mechanicky s planetovym prevodom... Veľká vďaka za Vašu prácu. Držím palce..

@dejv1111

Ай бұрын

Tipuji, že ve videu ukázaný násobič bude obsahovat mechanický převod.

Todle je ještě krásná práce. Dělaly jste někdo někdy motory 1,6Hdi 80kw peugeot a 1,6Tdci to bylo myslím že u fordů? Třeba kvůly přetěsnění výka ventilů je třeba sundat rozvody, vyndat sání, vyndat vstřiky a trubky k nim které jsou totálně nepřístupné zezadu za motorem a nebo je na prasáka ohnout a riskovat jejich zlomení. A šrouby co dřzí sání půlku utrháte páč jsou na nich z venku 6ky matice a pak se vyndavá jako šteft, protože drží výko a je tam maličký torx co vždy praskne a v ideálním případě spadne do sání k ventilu a je to dost hluboko a ven jentak nejde :D :D :D TO je pak robota :D

@marthinnus

Ай бұрын

Zkrátka systém Lakatoš

@Jirinhavlas1

Ай бұрын

No jen asi tak o 5 levelů víc :D :D@@marthinnus

Zdravím Martin. Super video. Mohlo by byť zaujímavé urobiť podobné o 1.2 puretech od Stellantis 👍

@tea_and_crumpets6919

28 күн бұрын

Puretech je ještě od "starého" PSA před vznikem Stellantisu, Fiat do toho netahej, Fiat aspoň motory vždycky uměl, na rozdíl od Francouzů 🤣🤣

Jo práce dobrá ale ta koroze nápravnice 17:30 děs a moderátor to ze slušnosti přešel (jak moc ho to cukalo, ale profík - ustál to ). Pořád stejná písnička s korozí nápravnice opel/ford..... jsem zvědav jak s tím za pár let ne/projde STK... Včera jsem si udělal rozvody na tipo - sada conti. za 1900 + chaldící kapalina a drážkový řenem suma cca 2600 a má klid.... žádné služitosti při montáži jako zde. Sice měním rozvody o polvinu časteji, ale za pakatal času i peněz a hlavně samodomo...

@KocuroPablo

Ай бұрын

A to máte Tipo z devadesátých let, nebo to dnešní?

@ondrejbrandejsky5592

Ай бұрын

​@@KocuroPablo neni to motoricky podobný? obojí bude motor fire ne?

@mimic6180

27 күн бұрын

@@KocuroPablo To "dnešní" rv 2019 kombi bez start-stop, bez DPF, bez EGR , klasika 16V bez variabilu, přestavěn na LPG. Líný to je, ale jezdím za 7,5l LPG takže jsem spokojený, ale nezávodím bo nemůžu :-)... jo 160 taky jede na 6tku lépe i do kopce než ve 130....to kopce na 5tku. Jen jsem zděšen, jaké je tipo dnes a za kolik... Jáho ho měl v kombi za 300k to dnes tak sndero

@mimic6180

27 күн бұрын

@@ondrejbrandejsky5592 Fire 1.4 70kW, benzín 6,5 LPG 7,5 na sto jinou než klidnou jízdu nemuní ...:-)

Koupil jsem Focus ecoboost 1,0 92kw z roku 2014. Najeto měl 110K. Pojezdil jsem si cca 2 měsíce a prasknul mi jeden píst 👍 Momentálně tam mám jiný repasovaný motor, který dá dalších 100 (alespoň doufám). Tím jsem se stal hrdým majitelm pravděpodobně toho nejdražšího Focusu ve střední Evropě. Každopádně jezdím 🤘👍 On ten motor když zrovna jede, tak je celkem i fajn.

@erikzabava937

Ай бұрын

au :D

@NotAnonymousNo80014

Ай бұрын

Piesty praskaju Fordu aj na 1.5ke. Ecoboost je proste Ecoboom.

@KocuroPablo

Ай бұрын

To je peklo! Před lety jsme měli Mondeo s motorem Zetec a naštěstí to bylo v pohodě. A pamatuju, jak se kdysi měnily motory u Sierry, kdy se vytahovaly z odložených kusů v kopřivách. Pokrok nezastavíš...

@pepanek

Ай бұрын

Kolegovi se 1.0 Ecoboost potkal 2 měsíce po konci záruky. Forda už nechce ani vidět.

@Ladislav1993

Ай бұрын

Zlatá jedničková Ofce s 1.9 TDi....

Jj dělali jsme ve 218tis km a řemen byl jako nový. Udělali jsme teda i olejové čerpadlo s řemenem k čerpadlu a seřídili ventily. Je to teda darda, ale jsme s tím motorem spokojení... Ale teda chybí mi tam zásadní věc. A to je kontrola ventilových vůlí. Když je rozvod dole je to třeba udělat protože to ten motor umí velmi rychle zabít... A je to i součástí postupu výměny rozvodů...

@viktoradam3195

Ай бұрын

Kupte si normální auto, které má normální řetězové rozvody. Máme Superba z roku 2004 a má najeto 340 000 km. Rozvody jsme měnili pouze kvůli hlučnosti. Gumové rozvody jsou naprostý nesmysl a blbost. Náš Superb má motor 1.8 T Audi a vůbec není potřeba ho udržovat. Dokonce má podhodnocený výkon na pouhých 112 kw. Spotřeba zde záleží na řidiči. Dá se jezdit i pod 7 litrů/100 km. Ale není problém jet jako debil nad 20 litrů/100 km. Maximální rychlost dle nastaveného omezovače je něco okolo 240 km/hod.

@petrberanek8071

Ай бұрын

@@viktoradam3195 Ano mám i auto s normálními řetězovými rozvody. Stojí dva měsíce v servisu. Tomu litru stačily rozvody a čerpadlo ve 218 tis km, teď má cca 240tis km a nic nechce. To s řetězem (2,3 4válec benzín) bohužel podpálený ventil, spotřeba oleje, ojniční ložiska, dělá se komplet GO. Najeto 240tis km rovných. Rozvod vytahaný až za roh a bude to stát cca 2x tolik než ty rozvody u litru. Ten litr neměl žádné opotřebení, olej nežere. Ještě nějaká chytrá rada? :D Ten litr je bezprecedentně dobrý motor a ti co měli nějaký problém si ho způsobili sami (jasně byla jedna série olejových čerpadel co dělaly problémy - sám jsem ho měl na motoru a vydrželo i tak 218tis km a měnilo se preventivně), ale tomu motoru stačí nejezdit jen krátké trasy (mimochodem stejně jako jakýkoli jiný přímý vstřik) a dávat tam olej co tam patří toť vše.

@viktoradam3195

Ай бұрын

@@petrberanek8071 Tak ještě jednou. U Superba 1.8 T jsme měnili řetězové rozvody preventivně při nájezdu 340 000 km. Plečky pod obsah 1.8 nepovažuji za auta. Ten nájezd 240 000 km odpovídá nízké kubatuře okolo 1.0 litrů. Stejné pitomosti dělal bolševik. Dnes máme EU a bolševik může tiše závidět. Tolik pitomostí by nevymyslel ani on. Litrové motory patří do motorky a nikoliv do auta.

@petrberanek8071

Ай бұрын

@@viktoradam3195 Zase neumíme číst že? Na generálce je 2,3 benzín s řetězem... 1,0 lítá bez potíží... Obojí aktuálně najeto stejných 240tis km (litr 238 2,3 241)...

@viktoradam3195

Ай бұрын

@@petrberanek8071 Tak to se omlouvám. Žádné auto již nevlastním 15 let. Je mi naprosto jedno, která tupá opice dnes jezdí a mele hovna.

Já bych to neviděl tak hrozně. Mam na motoru Fiat 1.3 multijet už třetí rozvodový řetěz. Každý má životnost tak 130-150k km. Pak prostě praskne. Pro představu je to řetízek jak z kola. Na výměnu toho se sundavá taky bok motoru se silentblokem, ve kterém je olejová pumpa. To jsem ve 350k km měnil taky. Včetně vany. V těchto kilometrech se mění celý bok i s čerpadlem za nový. Pokud ne, tak aspoň sací koš, co vede do vany. Je tam gumička přes kterou se začne tahat vzduch pokud zteří a motor nemaže. Vodní pumpa se mění také, protože se musí sundat. Nandat bok, utáhnout rozvodové kolo bez klínků na klice.. Dotáhnout zbytek boku motoru. S tím souvisí i klínový řemen.. Dva dny na dílně.. Dvacka jen to fikne 💸. Tak nechápu, že všichni plaší s 1.0 ecoboost 😂.

To je tak složitý motor!!! Zlatý 3,6 FSI! :D

@viktoradam3195

Ай бұрын

Zlatý Trabant! Jezdil na letecký odpad a na vše co teklo. Výměnu motoru jsem měl za hodinu na parkovišti.

@antoninsvihnos257

Ай бұрын

@@viktoradam3195A GO za dvě odpoledne.

@Matrox9999

Ай бұрын

zlate kone

@kenblock6012

Ай бұрын

no akorat tu V6 by si nechcel rozoberat kvoli rozvodom :-D , zase ta V6 nebude nikdy jazdit za 4L ako teto motor ..

50k za rok a v servise ste neboli. Kabínový filter ste si menili sami, alebo nová doba a dýchate ten sajrat z filtra?

Není lepší normální rozvodový řetěz, nebo ozubená kola? Rozvodový řemen a ještě v olejové lázni mi přijde jako naprostý nesmysl. Jinak video opět super a chválím oba pány.

@bassmanjura

Ай бұрын

Z pohledu emisii je lepsi remen v oleji a proto ho tam dali. Kdyby emise neresili tak by ho dali ven alebo by tam byl retez.

@viktoradam3195

Ай бұрын

@@bassmanjuraTakže ocelový řetěz je méně ekologický, než guma v oleji? Guma a olej silně kontaminují přírodu a patří mezi škodlivé látky. Kromě toho nemají zdaleka takovou pevnost a výdrž jako ocel, která je i recyklovatelná

@matejnypl6062

Ай бұрын

@@viktoradam3195 Záleží, jak je řetězový rozvod konstruovaný. Je spousta motorů, co na řemen najede 2x-3x tolik, co jiné motory na řetěz.

@viktoradam3195

Ай бұрын

@@matejnypl6062 Takže existuje řemen, který najel 630 000 km, nebo 960 000 km bez výměny? Již u mé první š-120 L vydržel řetěz 180 000 km. U Superba 1.8 T se měnil pouze preventivně z důvodu hlučnosti při nájezdu 330 000 km! Před 22 lety mi praskl gumový řemen u R-19 1.7 benzín již po 8O OOO km. Mám pouze leteckou průmyslovku a 8 aut jsem vlastnil. Žádná guma a jiné pitomosti nemohou nahradit kvalitní ocel. Je rozdíl vlastní praxe , než nějaké hlouposti vyčtené někde na internetu.

@viktoradam3195

Ай бұрын

@@matejnypl6062 Bez urážky melete naprosté blbosti. Každý debil ví, že gumové řemeny vydrží sotva 120 000 km. U našeho Superba 1.8 T jsme řešili rozvodový řetěz preventivně při nájezdu 340 000!!! Která stupidní guma je lepší, než ocel? Navíc máchaná v oleji. To musela být fakt hlava s absencí mozku bez základů strojírenství a ekologie. Myslím, že se jedná o satiru, nebo provokaci. Nikdo tak hloupý snad nemůže existovat!!!!!

Super video👍ešte mi chýba info o servise daného auta a podmienky riedenia benzínom

výmena rozvodov na citroen c3 2018 (trojvalec 1.2) ktorý má tiež rozvodový remeň máčaný v oleji. cena výmeny celých rozvodov aj s prácou bola 450 € to je úplne v pohode :)

@niccots

Ай бұрын

V origo? inak PSA má asi najlacnejšie diely vôbec, možno ešte Dacia a ešte vedomí si pochybenia s materiálom remeňa dali rozvody za výrobnú cenu a ešte tam neporobili konstruktérske kiksy

@polskedrogy

Ай бұрын

Fiat jtd, rozvody asi 2000 korun (3000 když se mění i čidlo vackovky který ma stejnej interval, ale nikdo to nedělá) a udělal jsem to po praci před barákem :D

@niccots

Ай бұрын

@@polskedrogy ale interval je jaký, někde bylo i 60 tisíc

@cestounecestoudashcam1022

Ай бұрын

@@niccots áno v autorizáku :) hej problém mali prvé kusy.. do 217.. tie od 2018 už majú iný remeň aj olej aspoň podľa toho čo vraveli v servise :)

@kenblock6012

Ай бұрын

@@niccots nezmysel ,interval bude 120 tis ako u hondy s "rovnakym " motorom

A jaky ma interval rozvodu na motoru Octavie, Kamiq, Rapid a podm 1.0 Tsi 81 / 85 kW ? slysel jsem 240 000 km, ale casove jako za kolik roku nikoliv, jak to tedy je ? diky

@martinmatha2714

3 күн бұрын

doporucuje se taky po 10 letech vymena, ale na rozdil od fordu vam to udela skoro nachodniku kazdej do 10tis .

Toho “zábavného” vesnického buranstvi je už nějak moc. Škoda. Jinak moc dobré, poučné a vzdělávací. 😊

@BruselskySluzebnik

19 күн бұрын

Pražské kavárny poněkud také soudruhu. 🙄

Jo tenhle motor se moc nepovedl. Sice jede relativně hezky, ale ta údržba je fakt peklo (prací i finančně). Na druhou stranu EcoBoost 1.6 je ještě větší průser a u Focusu mk3 bych šel jedině do nafty

@niccots

Ай бұрын

nafta 1.5 je další průser

U fordu C-Max 1,6 EcoBoost 2013 je výněna řemene stejná?

@kenblock6012

Ай бұрын

pochybujem ,ze ma tiez macany rozvod v oleji .

Momentový násobič se běžně využívá na povolování matic kol u nákladních vozů

Vzpomnel jsem si na Zdenka Izera

@CharliesMaidenCovers

Ай бұрын

nejvíc :DDD NU V NORMÁLU

@tea_and_crumpets6919

28 күн бұрын

"Tuten parauán" 🤣

Pan šéf dílny by mohl zakoupit pro mechaniky dílenský stůl spolu s mycím stolem. Chudák u toho klečí na kartonu😅

@philipcooper8297

Ай бұрын

Na karton se nikdo neptá. Dílenský stůl s mycím stolem už chce vyřešený odpad, no a na ten už se úřady ptát budou.

@josefruppert328

Ай бұрын

Ses normální to stojí prachy

@philipcooper8297

Ай бұрын

Na karton se nikdo neptá, na mycí stůl s odpadem už by se úřady určitě ptaly, a to pravidelně. Takže karton pak zmuchlat, hodit do papírů, a jde se dál.

@jindrichvareka7144

Ай бұрын

Možná by to potom netrvalo 14 hodin 😅. Poslal bych je do prdele…

@Spazik86

Ай бұрын

Tjn, hlavně když si účtujou za ten job 30k a 2 dny to asi fakt netrvá, když už to dělal 50x.. :)

Nevíte někdo jak má řešené rozvody motor 1.6 ecoboost 2011-2014? Také v olejové lázni?

@niccots

Ай бұрын

tak bude klasika řemen, nebyl důvod na striktní snižování tření a co2

Mam tento motor v b-maxu rok 2016 najezd necelych 50tis.a po zahrati mi jakoby tluce motor jak kdyby to jelo na dva valce ale slysite to uvnitr vozu kdyz otevru kapotu zvuk je normalni..tak musim do servisu.Tusi nekdo cim by to mohlo byt?😊

@janpovysil44

Ай бұрын

Vstřikovač, spojkové ložisko

@herrmilos8175

Ай бұрын

@@janpovysil44 dekuju za radu

😃 zlatý naše 3.0L + motory, sice na tom máme 3x víc prace ale alespoň to za to stojí

@BruselskySluzebnik

19 күн бұрын

Měli by vás zavřít, v tomhle státě jedině 1,9 TDI a pro milovníky objemu 2,0 TDI či snad 1,9 TDI VRS s přidaným sacím ventilem a odlehčeným háčkem v kufru!

Nema ta predni zimni pneu opacnou rotaci ? 🤔

@Petr_MB

Ай бұрын

Ne.

Pan Hrdý není youtubový typ :D

@hogofogokanal

Ай бұрын

Pan Hrdý se nezakecá 😂

@mirkokrizan214

Ай бұрын

Podstatné je, že je dobrý mechanik.

@danielpolak1717

Ай бұрын

Pán Hrdý 👍👍👍👍👍

@viktoradam3195

Ай бұрын

Je výborný automechanik. Já jako bývalý technik od stíhaček typu MiG-21 a JAS-39 bych to nedal. Není důležité jaký je typ navoněného blbečka, ale co umí. A zrovna tento pan Hrdý fakt umí.

@viktoradam3195

Ай бұрын

@@hogofogokanal Protože dělá a nemá čas na zbytečné keci.

No zrovínka sviečky a olej nejaké extra položky na spaľováku nie sú a to ani keď zvážime "mestský" výmenný interval 1 rok. S tými rozvodmi ale súhlasím. Mám na svojom reťaz a aj tak som to musel 2 roky dozadu dávať meniť, lebo to začalo za studena štrkotať. S čím ale elektromobily potenciálne budú mať problém, je opotrebenie podvozkových častí - a to najmä kvôli ťažkej batérii, ktorú si musia všade nosiť so sebou. A obdivujem pána mechanika za to, že Vaculíka k šéfovi neodkopal sám.

Chudák pán mechanik. Je vidno, že robote rozumie a prácu robí poctivo (teda trocha ma škrábalo, že čistil dosadacie plochy od starého tmelu až po nasadení nového remeňa - hrozí jeho poškodenie, ideálne je vyčistiť to keď je všetko demontované), ale kameru nemá rád a nervozitu bolo z neho cítiť cez obrazovku. Ten násobič momentu ma dostal, to je riadna šupa. Inak odporúčam nájsť si servis ktorý robí rozvody na podobných motoroch značky Opel - sada rozvodových reťazí zo strany od prevodovky... Tam je tá cena servisu a rozsah prác ešte trochu vyššie ako tu (inak cca 1200€ za rozvody po 10 rokoch je prijateľných, to je 10€/mesačne počas prevádzky vozidla :) ) Video super a svojský prístup p. Vaculíka je k nezaplateniu. Edit: ten motor od Oplu je D16DTH :)

@jurajkostolansky3803

Ай бұрын

dobre ti praši na gebulu 1200 e za rozvody na 10 rocne prditko ecoboost.hhh

@viktoradam3195

Ай бұрын

Výměna rozvodů za 1200 Euro Vám přijde rozumná? Vloni jsme koupili Superba 1.8 T za 40 000 kč, rok výroby 2004. Preventivně jsme nechali vyměnit rozvody za pár korun. Auto je téměř bez koroze po prvním majiteli. Má hodně najeto 340 000 tisíc. Ale je po STK a jezdí jako nové. Nelze ho porovnat s dnešními novými auty běžné třídy. Motor má Audi a zbytek je W-Passat. Motor dodnes nejeví známky opotřebení a ztrátu komprese. Od roku 1990 jsem měl celkem 8 aut. Vždy se musí brát poměr auto a jeho služba a investice. Možná mi dáte otázku, co spotřeba u motoru 1.8 T.? Odpovím rovnou a pravdivě. Pitomec může mít spotřebu i nad 20 litrů na 100 km. Také to má max. rychlost přes 240 km/hod. Normální děda jako já se vejde do 7-mi litrů na sto km. Zdravím Pane a pozdravujte Slovensko! Kdysi jsem tam studoval leteckou školu a poznal mnoho dobrých lidí a kamarádů.

@Qcko86

Ай бұрын

@@viktoradam3195 Porovnávate rozvody na 20 ročné vs. nové auto? Mne vyjdu rozvody na moje auto 60€ a mením si ich sám, ale je to rok 1999, takže mne zas príde superb 1.8T ako zbytočne drahé za 40000Kč. Záleží, čo s čím porovnávame, ale medzi tými novými 1.0 oturbenými motormi je cena rozvodov okolo 1000€ úplne bežná, nič neobvyklé. Sú autá, kde vyjde len materiál na rozvody 1500€, takže 1200€ aj s prácou je prijateľné, "ak chcem koníka, musím mať aj na seno". ;)

@DzamborM

Ай бұрын

Na Volvo V50 2.0D som menil rozvody pri 220tisíc km (dosiahol som 10 rokov) v autorizáku vo Zvolene a platil som za materiál aj prácu cca 320€. Išli origo diely a naviac sa menila ešte aj vodná pumpa ktorá interval nemá. Takže Na to že to je 1.0 ecoboost tak je výmea rozvodu dosť drahá.

@viktoradam3195

Ай бұрын

@@DzamborM Přesně tak. Máte pravdu .

Pane přijímací techniku - výměna rozvodů dle termínu čas/km není oprava, ale výměna. A tahle cena je šílená u nizkonakladoveno vozu.

super super super!

Kde Karnold ?

Řemeny v oleji ... Proboha proč ? 🤦

@sforman2622

Ай бұрын

snížení tření, delší výdrž

@petrruzicka2216

Ай бұрын

Delší výměna oleje , u našich pracovních 2.0tdci Ford Transitu 2016 je řemen taky v oleji a výměna oleje skoro po 40tis.

@Petr_MB

Ай бұрын

@@petrruzicka2216 Měnit olej po 40 tis. je vražda.

No to je pakárna. By mne zajímalo jestli je to stejný i u čtyřválce 1,5 ecoboost 110kw od 2015.

@milosklepetko5634

Ай бұрын

Mám 1.5 EB110kW rok 2012 a je tam klasika

@milosklepetko5634

Ай бұрын

A cena rozvodů mě vyšla na cca 10 tis, ale jinde klidně na 20

@LadaXL

Ай бұрын

Tak ze 2012 mate spíse 1,6 EB ta 1,5 byla až od 2014 protoze teprve jaro 2013 ji představili.

@milosklepetko5634

Ай бұрын

@@LadaXL aha,tak to asi jo :)

Pekne ,ale zabudol ste spomenut najzasadnejsiu vec a to ak je takymto motorom z mazanym rozvodom jazdene kratke trasy a ma vela studenych startov hromadi sa v obehu benzin a ten rozleptava ten remen dost rychle , uz dlhsiu dobu si od vas ziadam test hondy civic z 1.0T motorom ktory prave je z dielne fordu a vychadza prave z tohto ekobustu takze i tak dakujem . Rozdielov bude urcite viac ,ale najvacsi bude doba vymeny a to je 120 tkm a nie 240 tkm pricom som uz pocul pripady ktorym sa zastavil motor uz pred 100 tkm tym ze sitko olejovej pumpy upchal nadroleny remen a motor uz nesiel nastartovat avsak su urcite aj pripady uplneho zadretia motoru tak ako u tohto ecoboostu . z druhej strany su to slusne motory ktorymvacsina prognozovala vydrz ani 100 tkm vseobecne co dnes velka cast uz davno prekrocila . Prispevok sa mi pacil avsak by ma viac potesil test oneho motoru P10A2 v honde civic ,dakujem,

Pěkně rozvodny za 30 na Ford to chceš. To je jak cena rozvodů na Audi 3.0 Tdi.

By mě zajímalo, kdo ty motory bude opravovat za třeba takových 20-30let. To ty přípravky budou tak vzácné a nesehnatelné, že bude lepší možná lepší to všechno šrotovat.

Dobrý deň, P. Vaculíku zaujímal by ma váš názor na v podstate identický problém u generačne o niečo novšieho motoru a to motoru koncernu PSA s označením Puretech kde je taktiež rozvodový remeň v olejovej náplni a sú sním identické problémy neplánujete video aj o danom motore. Ďakujem

@tombartos4130

Ай бұрын

Ono už se tak stalo, objednejte si Svět motorů č. 16/2023 tam je motor PureTech rozebírán - hlavně rozvody.

@niccots

Ай бұрын

​@@tombartos4130ano stejné problémy ale levnější výměna

@techworks4535

Ай бұрын

na 1.2 Puretech je uz expert uz i moje zena :D Po zkusenostech s timto motorem sedne do auta a podle poslechu pozna jak slape motor. Rekne vam o rozvodovem remeni, olejove lazni, ucpanem filtru, olejovem cerpadle, jak vymenit svicky a civky. Pozna kontrolku motoru, kdy ma zastavit vozidlo a volat servis a kolik to bude stat. Zjistila co je turbo a jaky je rozdil mezi primym a neprimym vstrikovanim. A hlavne..ze tento motor a jemu podobne uz doma nechce nikdy videt. A to mel nabehano 45tis km...

@tombartos4130

Ай бұрын

@@techworks4535 to je nepříjemná realita jinak na papiru skvěle vypadajícího motoru. Ono pokud dnes chce člověk peugeot, opel či citroen, pak tento motor je skoro jedina možnost.. Klidně rozepište váše peripetie s tim motorem, pokud měl tak malo najeto.. to se v bazaru člověk nedozví..tam je vše príma. Mějte se

@kenblock6012

Ай бұрын

ten je natom o nieco lepsie dokonca upravili oleje a material remena aby sa tak lahko nerozpustal v nariedenom oleji benzinom , vraj aj liter od hondy to ma podobne , pri vymene uz pouzivaju lepsi remen .

Nó,tak takovej krám si koupí snad jenom dement😡

@sforman2622

Ай бұрын

Přesně, stejně tak Opel, BMW

cenu dílů chápu, práce jako trošku složitější HTP, ale co tam dělal 2 dny?

@martinhrdlicka4786

Ай бұрын

Přesně.🙏 Také si Čumím. Kdyby řekl 6h. tak je to moc. 🙈

@tomaspuchy293

Ай бұрын

ta lebo ony majú už o 12:00 fajront😂

@bassmanjura

Ай бұрын

pan Hrdy to pravdepodobne zvladne aj rychlejsie ale servis si aj tak nauctuje predpisane normohodiny :) a myslim si ze ich normohodina je 45-50 min nie 60 min.

@janpovysil44

Ай бұрын

Dělal jsem si ty rozvody osobně v v garáži a ten čas jednoznačně sedí

Jak je to, z životností rozvodů u motoru 1.5 CRDi 81kW VGT kód motoru D4FA automobilky Hyundai? Automobilka Hyundai totiž tvrdí že, se jedná o bezúdržbový řemen. Jakou máte zkušenost po letech a vyšším počtu kilometrů? 🚘🍀

@milanstrnadel1301

Ай бұрын

Zeptej se na forech Hyundai.

@pavelkribik3541

Ай бұрын

Mám najeto 140 000 km a bez problemu.🙂

@garminbreak

19 күн бұрын

Ano, je bezudrzbovy - citaj dozivotny, pretoze zivotnost auta je dana zarukou. 150k do zaruky to vydrzi, potom to vyrobcu nezaujima a zakaznik cvakaj.

Najnovsia afera je, ze ak sa zacne remen drolit do oleja, moze upchat vstupny filter vakuovej pumpy, tu prestane mazat az jedneho dna za jazdy vypadne brzdovy posilovac ked to najviac potrebujete. Generovat podtlak zo sania motora asi bolo prilis jednoduche.

@JohnDoe-ti6pd

Ай бұрын

Je to turbomotor, navyse s malym objemom, tam vela podtlaku nie je.

...ona je tam myslím soustava vodičů a vše je to faxování ve stropě, že? Tam žádný vodiče nejsou 😂😂😂. Prostě jak u Cimrmana.😄 Vaculík to z něj tahá jak z chlupaté deky😄

@ChainsJoe

Ай бұрын

Presne na Cimrmany jsem si taky vzpomnel. :-D Ale jinak mechanik vypada, ze je sikovnej, premyslim, ze za 3 roky se svym focusem zajedu do Plzne. :-D

@MartinProavis

Ай бұрын

Doslova mu napovídá😆

@MrGull2

Ай бұрын

Tak evidentně je spíše na práci a ne na proslovy na školení

Puretech 1.2 v Amerike :D

@niccots

Ай бұрын

ano třeba u Mustafa převládá 2.3 Eco boost jenom u nás má každý 5.0, takže je docela možný že Focusu HB tab bude hodně s litrem

Tak u takového malého auta platit 30 000 a rozvody no tak to je paráda.

A co 1,5 Ecoboost?

Taky bych dělal dva dny za 13000,-to bych klidně dělal ty rozvody 4x do měsíce :-)

@kissme6799

Ай бұрын

v tydnu stihnete dvě auta

@jurajhablak3424

Ай бұрын

Tržba za prácu nie je čistá mzda mechanika. Z toho ešte musíš zaplatiť dielňu, elektrinu, šéfa a mechanika.

@danielskopek4979

Ай бұрын

@@jurajhablak3424a DPH

@niccots

Ай бұрын

ale nemusíš platit sekretářky a akcionáře

ta nápravnice je ale příšerně zrezlá na to že to má najeto 70 tisíc

@viktoradam3195

Ай бұрын

To je normální u méně starých a nových aut. Poděkujte Eko-dementům a kupte si poctivého Superba z roku 2004. Ten je nesmrtelný.

Ай бұрын

@@viktoradam3195 jak ta koroze souvisí s eko-dementy?

@viktoradam3195

Ай бұрын

@Zeptejte se šéfů automobilek. EKO-dementi je likvidují.

@viktoradam3195

Ай бұрын

@ Zeptejte se přímo šéfů automobilek. Eko-dementi jsou naprostá hovada !!!!

@adambudin9870

Ай бұрын

70tkm za 10 let je prostě nájezd svátečního důchodce, najedu min 25tkm ročně, takže s rzí 250tkm/10 let už počítám😂

Největší průser bude až se do toho začnou pouštět Pepíci z horní dolní kteří to udělají za půlku. To potom bude opravdu velká loterie taková koupě. Zlatý elektromobil

@ZbynekStekl

Ай бұрын

Elektromobil je za cenu zlata, ale funkci splní jako kilo uhlí 😊

Zlatej Zetec... 😀A ti, kdo ví, vědí, že ta filozofie postupu je skoro stejná až na variabilní vačky. A Zetecy jsou z 90. let. Ona i většina konstrukčních řešení je na Fordech podobná a to považuju za velkou výhodu...

@adambudin9870

Ай бұрын

Kdysi jsme měli Fiestu 2010 1.2 ZETEC, sice ubohých 40 kW ale motor bez jediné závady

@niccots

Ай бұрын

protože to byla yamaha

Otázka na pana Vaculíka, kdy vidíte návrat Upsizingu? Spoustu lidí by se chtěla ,, svézt" a naslouchat bublání.

Zlata moje A4 B6 TDI! Komplet rozvody i s demonazi cumaku 650€ po 140 tkm.

13990 Kč za práci 13,4 h = 1044 Hodinu práce . Mazec mechanik má jako zaměstnanec tipuji max .1500 až 2000 za den .

@jozefmatyas4120

Ай бұрын

Co ste tym chcel povedat?

@rusteDDDD

Ай бұрын

To je ještě levný na autorizak :)

@niccots

Ай бұрын

​@@jozefmatyas4120vy budete asi majiteľ takého originál servisu, nie?

@XathloX

Ай бұрын

na SR niektoré autorizáky v pohode 60€/h ...aj to záleží od auta v akej je triede a aké je staré

@Petr_MB

Ай бұрын

Jj, nejvíc z toho má majitel servisu, kterej nic nedělá.

Opravdu je problém napsat do popisku roky výroby ? Nový fox je jiný motor a zbytečně mu tímhle videem ubližujete.

23:45 Příští video bude o tom, jak pan Hrdý dal dokupy přetrženého pana Vaculíka.

Rozvody za 30 tisíc.. a tetelíme se, že to vyšlo na poměrně pěknou částku... 😀 pěkná suma by to byla kdyby šlo o 3.0TDi. Litrový motor a rozvody za takový randál. 😀

Sef si stihl zajet zalyzovat do Alp nez k nemu pan Vaculik dosel :D

Potřeboval bych poradit, chtěl bych nějaké auto do 200 000 Kč. Co nejspolehlivější. Co byste mě doporučil, předem děkuji

@vladimirpycha3109

12 күн бұрын

Mazda 6 GH benzin

jeste ze to je tak jednoduche :D

zlatej focus mk2 1.6 74kw SHDA

Jeden čas byl v kurzu Honza od Forda...Forda sice mám ale jen s motorem 1,9 TDI To byl svět ještě vpořádku

@BruselskySluzebnik

19 күн бұрын

Dieslová plečka od koncernu VW, gratuluji. 😂 Kdyby jste alespoň řekl Mustanga s 4,5l osmiválcem ale zase člověk jako by si ho vzal v 1.8T což je motor z Mondea.. 😅 Co furt lidé mají s hnusem od VW? 🙄

Celý čas som márne čakal na údaj o uťahovacom momente kola na kľuke 🥺

@MS-fg3dh

Ай бұрын

Takže je až v ôsmich krokoch. Skrátene 300Nm + 90° Masaker...

hm rozvody za 30tis, duvod proc forda nechtit :) nauctovali 13 normo hodin prace, ale v realu to stihnul za 6 ne ?

30k za rozvody, jaj 😞 a kdyz vidim co to je za praci, se nedivim ani trosku

@virnik27

Ай бұрын

skus menit rozvody na audi s5 tam 10 000€ ti nebude stačit

@mrTHErich1

Ай бұрын

​@@virnik27Jasný, ale dost podstatný rozdíl je, že S3 není auto za 15000€.

@virnik27

Ай бұрын

@@mrTHErich1 no dnes po 20 000 € ford fokus nekupis ma som c max a tam boly dvoje rozvody a tam bola tiez podobna suma

@michalsvihla1403

Ай бұрын

@@virnik27 Tak Audi S5 je to prémiová značka plus športový model. Tu je reč o obyčajnom 1.0 Forde pre masy.

@virnik27

Ай бұрын

@@michalsvihla1403 audi už neni to čo byvala a už neni taka prémiová značka len vravim kdo chce opicu musi mat na banany komu sa to zda moc nech si kupi bicykel a nech necaka od 10 ročneho auta nulovy

Ono to vlastně jakýsi smysl docela dává. Ford celkem správně počítá, že u drtivé většiny prvních majitelů to auto zaručeně nevydrží těch víc než 240k / 10 let, no a potom potopa. A tím máčením v oleji tedy asi trochu klesnou "vlastní ztráty vnitřním třením" a tedy spotřeba, emise, přitom stoupne výkon, ... (otázka je o kolik % skutečně) i proto vůbec vlastně vzniknul i ten 3válec jako takový, i když je to jinak kulturou chodu a projevem jednoznačně bazmek oproti klasickému 4válci. Co víc si přát...

@neolerades2987

Ай бұрын

Kultúrou chodu je 4-valec trochu lepší - hlavne pri voľnobehu, pri jazde to nejde rozonať. Zvukový prejav je zas čisto subjektívna záležitosť - keď porovnávam benzíny tak 4-valec má mierne navrch, ale taký 4-valcový diesel je zvukovo čistý traktorový humus a benzínový 3valec znie oveľa krajšie.

No ta olejová vana asi není dobře vymyšlená. Když to vezmu odsávačkou, tak tam toho zbyde méně. Zajímalo by mě, jak je to s motory 1.0 EB té novější generace. Tam je sice rozvodový řetěz, ale na to čerpadlo asi pořád řemen? Nikde jsem nenašel žádné záběry ani fotky, kde je tento motor rozebraný...

@sdhiuzhgwin3904

Ай бұрын

Není asi nic snazšího než vzít nějakou hadičku a udělat si spojený nádoby... ale ono to taky musí chvíli stát aby to tam nateklo... a stejně v motoru zůstane..

@janpovysil44

Ай бұрын

Stačí to při zvedání vpředu podložit

@romanprochazka6146

Ай бұрын

Ano, to stačí, jenže to musí mechanik vědět...

To chceš 💪😂

14:40 pan Hrdý plzeňáka nezapře... "HNEEED" xD

Ja som mal focus 1.0ecoboost92kw rv.2018 nabehal som 100000 kma ziadna porucha

Tak tohle ani zadarmo 🤢🤮. Levný auto pro obyčejné lidi ale servis pomalu jak pro milionáře. Po týhle reportáži to bude s tímhle motorem v bazarech neprodejný.

@jankindl915

Ай бұрын

Super! Aspon si to budu moci koupit třeba já za směšnou cenu a ten rozvoďák si bez problemu vyměním doma. Pak je to záležitost maximálně pár tisíc korun :)

@sforman2622

Ай бұрын

Jako většina Fordů...

@philipcooper8297

Ай бұрын

Jako, jedna čistá výplata jednou za 240 000km nebo 10 let zase není servis pro milionáře. Kdyby jste jezdil BMW, Mercedes-Benz nebo snad Porsche, tak byste viděl, co to je servis pro milionáře a věřte, že těch 30 000kč tam zahučí tolikrát, že pak začnete chápat, proč jsou vyšší třídy aut těchto značek v bazarech za zlomek původní ceny.

@markapril7545

Ай бұрын

Chtěl jsem jen říct že tyhle rozvody jsou průser, choulostivé složité řešení.

@josefruppert328

Ай бұрын

Co meleš kraviny mám benzínové Volvo atmosféra a rozvody matros 5000 a práce 5000

Výrobce snad dělá nějaké pokusy na lidech ?

Inovativní technologie od Fordu, rozvodový řemen máčen v oleji. To proč? Aby se nemusel řemen měnit jednou za pět let? Ale no taaaak! Pokud není majitel automobilu jen majitelem a pouze řidičem, tak si pohlídá kilometry a roky,kdy byly rozvody posledně dělané. Ach jo.... No hele asi bude nejlepší řidičům nabídnout Trabanta a Wartburg. To je nejprimitivnější ale přesto účinná a věčná technika...ale to raději ne, z kopce by sundali plyn z nohy a chudák soudruh z NDR by se zadřel. A ještě by nenašli palivovou nádrž, a nebo také zapomněli nalít olej, motorový... tak vezmu manželce olej na řízky... alespoň něco.

Proč to dělat jednoduše, když to jde složitě 😳🤦‍♂️

Hmhm, zdá se mi to nebo uspíšit od 20% (200k vs. 240k) opravu abych (možná) ušetřil čerpadlo za 5000,- tak vydám o 20% z 30kKč víc (za "častější" opravu), neboli 6000,-? Zdá se to být nevýhodný kšeft... Ale možná ano, když má někdo přesnou představu o tom kolik ještě najede (že to určitě pod 240k nebude, ovšem zase ne víc než 400k)...

@bassmanjura

Ай бұрын

lenze neusetrite len za cerpadlo, ak je cerpadlo uz zacpate a potrebuje vymenu tak uz malo znizene mazanie a pravdepodobne sa to podpisalo na motore, zachvilu vam zacne brat olej a mozte ist na generalku. Kriticke je to hlavne pre ludi co jazdia mesto a kratke trasy kde ten olej je nariedeny benzinom a remen rozleptany od toho.

1.0 Ecoboost. Jak zk.urvit jinak slušně udělané auto.

Chladící kapalina co 10let 🤔 trochu moc.

Zlaté mé HTP. Najeto 132 000km za 17 let a jen zatím olej,svíčky a filtry.(doma v garáži)Ani destičky,ani výfuk...prostě jen jezdím za průměrných 5,5l.A teď se do mě pusťte. Rozvodový řetěz nezahrčí ani při startu.

@Manzoril

Ай бұрын

To nám takhle přijela dvojková Fabie na běžný servis a při stání poskočila na kvaltu (zákazníkovi). A už nenastartoval. Přeskočené rozvody. GO hlavy a půlky motoru stálo 2x víc než ten Fordík milí pane.

@kenblock6012

Ай бұрын

sadnu 4 ludia a neni kam podradit :-D

jo, ford a motory.... a kord EcoBoosty, raději utíkej...

@Petr_MB

Ай бұрын

Kord je v pneumatice.

Přípravky nepřípravky, vždycky se zatají dech při prvním nastartování po takové rozborce....

no, hezký, tohle je reálný umění; můžete pro zajímavost zkusit taky příběh 1.5 ecoboost? vzdal jsem kvůli tomu docela hezkýho c-maxe 2015 71tis; ale netuším jak moc se info z youtube týká ameriky vs evropy, každopádně to 1.5 je zmenšený 1.6 kvůli číně a jdou o tom hrozivý zprávy (jako vůbec nejvíc nejhorší motor etc), že tomu praská i blok motoru; tady je to tuším z Rumunska, ale o to nejde; hodnej pán od fordu mi sdělil, že to může být 10 nebo taky 150; (bílej kouř a únik chladicí kapaliny do válců - ale taky to mohlo bejt "áá´to je jen kondenz", vím prd, ale leknul jsem se FEST a vrátil to) ufff

@niccots

Ай бұрын

taky jsem měl motor o kterým byly internety plné hororů a nakonec to byl parádní výkonný a úsporný motor a prodal jsem ho se 180tisici nechtělo se mi dělat rozvody a koupil novější, takže těch negativních je víc slyšet, než pozitivních

@7alken

Ай бұрын

@@niccots jj, no mozna to byla takova dobra studie/lekce jakou ma ten net silu ... jasny

U Fordu byl vždy největší problém elektřina... kabeláž. To jeden nikdy nevěděl co se rozsvítí když chce člověk něco rozsvítit a co zhasne. Legendární byly staré startovačky. Strčit klíček, nastartovat, vytáhnout klíček, položit na palubovky a teprve se rozjet bylo běžným rituálem. Když chtěl člověk spolucestujícím vyrazit dech, stačilo toto. Policii pak bylo složité vysvětlovat proč neblikám když odbočuji. Ukázka byla vždy lepší než vysvětlování. Zapnu blinkr rozsvítily se mlhovky a obrysovky, šlápl jsem na brzdu rozsvítilo se na prdeli vše.... Prostě Ford.... 😂😅😂

@BruselskySluzebnik

19 күн бұрын

Kabely byli hlavně problém mezi roky 2011-2013 když Ford používal izolaci co se rozloží ve vodě, myslitelé z Fordu no 😂

Ford má své mechaniky i zákazníky asi velmi rád

@jurajhablak3424

Ай бұрын

a zakazníci majú radi svoj Ford 😍🥰❤

Šuplera powerfix, Lidl jede všude :-D

@danielkrajcik3070

Ай бұрын

Mozno Ti to pride zvlastne ale meria presne. Aku bude mat zivotnost neviem ale za 11 Eur ci kolko stoji je to dobra kupa.

@wolficek

Ай бұрын

@@danielkrajcik3070 Já to nemyslel jako kritiku, sám nářadí z Lidlu používám a i na firmě ho máme. Ale my jsme malinká firma s malým ročním obratem. O to mě kolikrát víc zaráží že i větší nebo i velké firmy mají hojně nářadí od Lidlu. Ale to jsme se dostali někam jinam.

@AlejjSi

Ай бұрын

Asi docela dlouhou, Lidl už značku Powerfix docela dlouho nepoužívá (ted je to Parkside), takže už se nový nedají koupit. Ono proč by to firmy nekupovaly, když to nestojí šílený peníze a svojí práci to odvede. U nás ve frimě jedeme už roky Bosch, ale je znát, jak s každym novym zakoupenym kusem nářadí je jeho kvalita horší, než toho, co jsme používali, i když se jedná o stejný typ. @@danielkrajcik3070

@tomasmarny3143

21 күн бұрын

@@danielkrajcik3070 ne, neměří. Z vlastní zkušenosti říkám že zrovna lidl a podobné levné šuplery nestojí za nic. Jde o nespolehlivost údajů. Stačí rychle přejet sem-tam a ztratí se, ujedou o nějakou desetinu. Tady se opravdu vyplatí přitlačit a koupit Mitutoyo - opět vlastní dlouhodobá zkušenost. Než tyhle marketový srandy za pár stovek, to už raději klasickou dvoustovkovou mechanickou, ale kolik takových mechaniků by z ní dokázalo odečítat.. :-)

Skvělé video! Popravdě Ford jsem vždy rád řídil, ale domů si kupuji VW , právě kvůli neuvěřitelnému antitalentu Fordích inženýrů na servisní přívětivost :-)

škodovka 1,2 tsi, sada rozvodů 3000, přípravek na aretaci 250kč a asi 8h práce v domácích podmínkách. No? Forda bych asi nechtěl

@jurajhablak3424

Ай бұрын

Ford Focus 1,6 - výmena rozvodov 340 EUR, 4 hodiny práce.

@jamesmasin159

Ай бұрын

Jaguar X300: rozvody duplexem - doživotní

@MrCarat1

Ай бұрын

@tomikcesko Vybírat nebo kritizovat auto podle ceny za rozvody je určitě rozumné a naprosto přesně jaký jste vědec dokazuje to, jaké auto máte.

@josefruppert328

Ай бұрын

CO ZNAMENA DUPLEXEM DEKUJI

@MartinProavis

Ай бұрын

​@@josefruppert328Dvojitý řetěz.

takze vymena ~30.000kc? mna skor zaujima kolko by to stalo keby ten remen preskocil, inac napisane, ze by doslo ku poskodeniu motora, aby sa dako porovnat, do akej miery to ma resp. nema zmysel

S elektro autem do servisu nemusíte to bude za 15 let na vrakovišti. Je to cenově nevýhodné to opravovat alespoň za tím akumulátor je tak významnou položkou že se u ojetého elektromobilu ani nevyplatí měnit a je lepší koupit auto nové.

Do tohohle servisu určitě ne pro rozumy a rozhodně ne pro nové rozvody.

"Skákaní na lešenářské tyči " ! 🤣🤣

Mě ve Fordu Kladno bylo řečeno 40K za rozvody... Poslal jsem je do ****. Kdyby to bylo do 25K tak bych s tím byl v pohodě. Nakonec mi to udělal borec za 15K.

@BulitSven

Ай бұрын

No tak snad to bude jezdit :D

@DONCZEKR

Ай бұрын

@@BulitSven 15k km uz to jezdi

@niccots

Ай бұрын

​@@DONCZEKRtak snad i víc ale na to dotažení kliky bych se ho radeji šel zeptat.

@DONCZEKR

Ай бұрын

@@niccotsNo protože nejsem úplný idiot tak jsem si o tom něco zjistil... Takže je tam na klice i nový šroub a měl přípravky půjčené.

Pamatam sa ako som sa viezol tymto focusom s 1.0 ecoboostom v roku 2013. Hrdy novy majitel ma nenavidel cele 3 hodiny jazdy ked som mu na zaciatku povedal ze nechapem ako niekto toto moze vyhlasit za motor roka 2013. (Ano bol to motor roka a ford sa tym nesmierne pysil). Ja som mal vtedy noveho rapida 1.2tsi a teda mal som s cim porovnat. Vykon ten ecoboost mal ale spotreba bola zufala.Cca o 2l vyssiu. Na 1.2 tsi sa nechytal. Jeho zvukova kulisa bola otrasna. Nerozumel som ako si to niekto moze kupit ked ma na vyber aj 4 valec s lepsou spotrebou, lacnejsim servisom a kultivovanejsim chodom. Ak niekto vravi ze vw motory su naprd tak nech si skusi tohto zmetka. Na druhu stranu ale verim ze teraz po tych 10 rokoch je ecoboost motor inde. Mali cas ma vychytanie technickych nedostatkov. No v 2013tom mi prislo byt scestne robit testovacieho jazdca fordu a este za svoje tazko zarobene peniaze.

@niccots

Ай бұрын

já by som zase povedal to isté ale človeku čo si miesto Focusa kúpil Ropida, takú českú Daciu s problémovým reťazcom a spotrebu mal síce dobrú ale len do 130, kde už musel obohacovat zmes

@garminbreak

19 күн бұрын

@@niccots Ropid - to je ta uskakana lowcostova koza ?

@niccots

18 күн бұрын

@@garminbreak aj Fabia 3, kde sú tie časy, keď to ešte v Škode robili dobre