Сделайте шатуны из арматуры и отдайте машину на ремонт в какой нибудь гараж и заснимите реакцию механика 😁😁

@denniszx9r

5 ай бұрын

💥 В топ 😂👍

@1.-.1

5 ай бұрын

В гараж 54

@user-ij5wu9pw1j

5 ай бұрын

И поршня ещё туда медные чтоб механ в обморок упал😂

@lorD_KARIO

5 ай бұрын

Кто этих чудиков незнает в городе?) Это им надо к рукожопам синдиката везти - вот там точно даже не вкурят, что не так с машиной

@user-hf7fv4zu6h

5 ай бұрын

Да их там каждое сто знает

Говорят, что хорошие жигули после смерти попадают в рай, а плохие в гараж 54😅

@SergIvashin

5 ай бұрын

- Теща потела перед смертью? - Да. - Это хорошо.

@user-ve4rj6jf7p

5 ай бұрын

@@SergIvashin А ТЫ КАК ОПРЕДЕЛИЛ, ЧТО ОНА ПОТЕЛА?😂

@SergIvashin

5 ай бұрын

@@user-ve4rj6jf7p Это не я определил. Это все зять. :)

@Mr4iloveg

5 ай бұрын

Гараж54 это вальгалла где продолжаются сражения

@petrbankovskih8723

5 ай бұрын

Получается все жигули попадут в гараж54

Добрый день, очень хотелось бы увидеть изготовление поршней из материала торлон ( полиамидимид) он есть свободно в продаже, не очень лещовый, но существуют статьи как из него изготавливали почти половину двс в 60-х годах прошлого столетия, но в связи с дороговизной на тот момент он не нашел массового применения, он очень легкий и жаростойкий, будет здорово если провернете👍

@BaLaMuTt89

5 ай бұрын

Если погуглить получше поршни сделанные целиком из торлона для такого применения не годятся. Результат будет как и с любыми другими пластиковыми поршнями просто потому что температура в камере сгорания ДВС в момент воспламенения смеси доходит до 1000 градусов что выше рабочих температур торлона. НО поршень сделанный из торлона имеющий металлическую коронку работать будет не хуже металлического. Что интересно двигатель сделанный с максимальным применением такого пластика в 60х был очень лёгким и при этом выдавал почти в 4 раза большую мощность чем первоначальный металлический вариант. В принципе ребята из гаража 54 если разберутся как делать этот пластик вполне могут попытаться сделать пластиковый 16рь который пересобранный на торлоне ещё и выдавать будет кобыл так 350-400.

@ANGELOCHEK537

5 ай бұрын

Что такое лещовый?

@andreishamonin7094

5 ай бұрын

Поддерживаю

@user-wc8oh4gm4b

5 ай бұрын

Полиамидимид он твёрдый,лёгкий,белого цвета,это из него делали шестерни на газовские двс и опорный башмак для подъёмных кранов.

@user-ib4dd4yj4x

5 ай бұрын

Если делать нехрен, а видимо так и есть, плюс половина советчиков дебилов, то делайте поршни из пластилина, может накрутятся парни болтов, и плюнут на идиотские советы.

Самодельного аппазитного мотора ещё не было из двух Жигулёвских😂

@user-hd7hq4lf4y

5 ай бұрын

Аппазитного и не будет, а вот Оппозитный - возможно :)

@user-xl6ue9yg1f

3 ай бұрын

V8 лучше

Скоро новогодний выпуск , и поршни будут заливаться из холодца 😂

@user-mv6rs8cg9p

5 ай бұрын

Вот это прикол был бы

@user-hu7cn8mn6m

5 ай бұрын

🤣🤣🤣👍👍👍

@RahimTansykbayev

5 ай бұрын

Даже захотелось такой съесть 😁

@user-ek7jk9zg3b

5 ай бұрын

Или под шубой

@TiguanSpb

5 ай бұрын

@@user-ek7jk9zg3b консистенция не та ))

Да сделайте уже наконец БЫСТРОСЪЕМНУЮ ГБЦ😊 интересно прям

@user-wc8oh4gm4b

5 ай бұрын

На защёлках😂😂😂.

@DmitriPlahin

5 ай бұрын

@@user-wc8oh4gm4b Дак да, как крышка трамблера 😁 Или такими как на бидоне крышка крепится)

@user-qg2xr3bl1h

5 ай бұрын

На ремнях безопасности)

@paratozor

5 ай бұрын

@@user-wc8oh4gm4b на магнитах :-D

@user-zj9qu4pr2p

5 ай бұрын

На защёлках таких как у газ 69 капот фиксировали😅

Надо было батарейку со светодиодом в смолу,пусть поршни светятся. Выкручиваешь свечи,а оттуда свет😁

Дня доброго, работяги! Влад, предлагаю сделать поршня из свинца. Интересно посмотреть, сколько они проходят и какой будет расколбас у двигателя ))))

@Alexey_Kuterev

5 ай бұрын

Из обеденного урана лучше.

@sr20det17

5 ай бұрын

Да, он плотнее меди, шатуны наверное хорошо так вытянет.

@user-ts1uq3zh7j

5 ай бұрын

Про свинец было бы интересно

@user-ts1uq3zh7j

5 ай бұрын

Про свинец было бы интересно

@andreishamonin7094

5 ай бұрын

Поддерживаю идею

Для поршней сильно лучше подошел бы фторопласт (тефлон). Он и температуры держит доволно большие и коэфициент трения очень низкий.

@universum9876

5 ай бұрын

_коэффициент_

@vannab7499

5 ай бұрын

Тефлон деградирует от 230 градусов, так что они тоже быстро закончатся

@zinkevich

5 ай бұрын

Фторопластовые кольца ставили. Был эксперимент. Очень кстати успешный

@-_---__------________

5 ай бұрын

Он тяжёлый, и горелый FT4 ядовит. Лучше пилиамид.

Молодцы каналу столько лет а вы постоянно удивляете

А из керамики были поршни или другие детали?

Ставишь коленвал на 7,5 бегунок на первый цилиндр,включаешь зажигание с катушки берег броне провод около массы ложишь и крутишь трамблер как пробьет искра прям чуть-чуть отводишь обратно. Ставишь крышку 4м цилиндром и будет тебе с пол тычка

Надо использовать что-то огнеупорное, попробуйте уж лучше бетонный поршень или из мрамора, какой ни будь керамики, больше будет шансов, что подольше проживут. :)

@user-ej1nj3xp9d

5 ай бұрын

Гипс, тоже норм

@user-og3ih8hq4p

5 ай бұрын

А как ты керамику или бето на поршень оденешь?

@parktronik7120

5 ай бұрын

Торлон с днищем из металла.

@user-cx3tv1ed3e

5 ай бұрын

@@user-og3ih8hq4p можно слепить поршень из глины целиком)

@alexandravdakumov321

5 ай бұрын

Из гранита или стекла, и дырок не забыть наделать для лучшей смазки.

Блин, сделайте уже из фторопласта уже, очень прочный материал 🎉🎉🎉

@firetime75

5 ай бұрын

Было уже вроде.

@WoozleSKB

5 ай бұрын

Он термостойкий (относительно), но вот текучесть у него очень высокая. Просто продавит давлением.

@user-zc7jh5fc8j

5 ай бұрын

​@@WoozleSKBФторопласты разные есть. Самый распространённый - политетрафторэтилен (тефлон) или Фторопласт-4. Всего их десять или пятнадцать, точно не помню, разновидностей. Возможно, некоторые из них обладают лучшими характеристиками, чем тефлон. Но и достать их - проблематично.

@user-rf8fk3vn9m

5 ай бұрын

Не стоит фторопласт нагревать!!! Образуются мономеры, один вдох- один труп..

@user-zc7jh5fc8j

5 ай бұрын

@@user-rf8fk3vn9m Если бы это было действительно так, то запретили бы его использовать в качестве изоляции для проводов. Его токсичность преувеличена.

Выражения лица Коляна когда она завелась бесценно😂😂😂

@L15TNER

5 ай бұрын

Таймкод

Из Фторопласта выточите они и скользкие и температуру хорошую держат, ну не как алюминий но думаю пару минут должны проработать

Здравствуйте. Попробуйте сделать из Второпласта, он прочный, мягки и не горит!

@-OlegOrlov-

5 ай бұрын

Может все таки Фторопласт?

@user-kw8oi2bd9t

5 ай бұрын

@@-OlegOrlov- ну молодец! Садись 5!))))

@Alexandr_036

5 ай бұрын

Уже делали

@user-kw8oi2bd9t

5 ай бұрын

@@Alexandr_036 когда?

@universum9876

5 ай бұрын

@@-OlegOrlov-Может, всё-таки, фторопласт?

Осталось сделать поршня из глины! Будут они из керамики 😂

@user-zu1kz7kp4f

5 ай бұрын

из огнеупорного кирпича точно получится, если сумеют сделать.

@user-qp8tl3kn7d

5 ай бұрын

И коленвал из пластилина

@Alexey_Kuterev

5 ай бұрын

А мотор назвать - Глиномес 2100.

@me_xd6815

5 ай бұрын

армировать палками

Сколько смотрю вас, всё время удивляюсь как вы выставляете зажигание. Я всегда ставил 4 в ВМТ, прижимал свечу к кузову и шевелил трамблёр до момента появления искры. Искру поймали, зафиксировали трамблёр и двигатель спокойно запускается. Дальше остаётся только тонкая настройка зажигания на уже запущенном двигателе.

Даешь опозитную восьмёрку из двух жигулевских блоков!! Подержите лайками❤

Керамические же поршни есть! Можно сделать аналог: поршень из бетона с армированием стекловолокном. А ещё для перекачки кислот в насосе используют поршни из фторопласта!

@neolomo0504

5 ай бұрын

В бетон надо фибру добавить

@egigd

5 ай бұрын

Это чтобы умирали не только самодельные поршни, но и блок цилиндров? :-)

@neolomo0504

5 ай бұрын

@@egigd если бетон будет высокой плотности то его шлифануть до зеркала можно, абразивные свойства уменьшаться

@egigd

5 ай бұрын

@@neolomo0504 обломки поршня, после того, как он разлетится на куски от нагрузок в двигателе, отлично шлифанутся о стенки блока :-)

@neolomo0504

5 ай бұрын

@@egigd читай выше, а по факту: надо было сделать отверстие для кабеля в банке в денежное хранилище, стена бетон с металлической стружкой, смогли только поцарапать

Сделайте поршни из фторопласта.

Вероятно, хорошим кандидатом на роль инопланетного материала для поршня может стать политетрафторэтилен или PTFE. Он обладает приятной скользкой поверхностью в качестве твердой смазки, а также термостойкостью.

Жду мотор из хлебного мякиша😂

@LONELYWOLF67

5 ай бұрын

После стольких удачных экспериментов на Влада уже точат зуб крупные производители) скоро захотят закрыть ( не дай бог) и будет мякиш

Пыль на копейке, что на стене весит, протрите))))

@user-cx8ee5ny2o

5 ай бұрын

С каких пор 6ка стала копейкой

@user-re1wl8wo4o

5 ай бұрын

😂 и лысину полирнуть

@Elvin-Fox

5 ай бұрын

С тех пор как пылью покрылась))))))

@user-nc7me7bq6m

5 ай бұрын

вот ты в натуре внимательный такой. 👍🏻

@user-xh5cm1lq9p

5 ай бұрын

Кто ты такое, что-бы указывать другим что делать ?????

Сделайте поршня из бетона, уж очень интересно как у вас это получится

Всегда интересно смотреть ваши эксперименты, сижу как ребенок весь во внимании, пью чай. Понимаю, что это всё не на долго, но всё же результат ну очень интересен😂.

Со стекла😊!!!!поршень очень интересно будет.

@Alexey_Kuterev

5 ай бұрын

3 сломают, один потеряют.

У меня у одного интуиция когда видео нужно перемотать на рекламе?)

@22obr

5 ай бұрын

Неа, мотать раньше надо

Делал из полиуретана обоймы для подшипников в велосипед, ибо жестяные не держат (китайское качество) вот уже больше 10 лет они там крутятся. Отличная штука для не диких нагрузок

@universum9876

5 ай бұрын

для _недиких_ нагрузок

Поршня из стекла были бы интересны😂😂😂

@andreishamonin7094

5 ай бұрын

Поддерживаю идею

А стеклянные поршни интеремно сколько проработают. Или из керамики. Можно слепить их из глины.

@Yuzuki12Ayano

5 ай бұрын

Согласен поддерживаю

Влад, попробуй сделать облегченый жигулевский кардан из стокового, проделав отверстия в нем, и испытай на жиге с хорошим, мощным стоковым мотором!

@user-po4qs9ml5m

5 ай бұрын

А что бывают хорошие, мощные, стоковые, жиговские моторы?

@YaroslavVP

5 ай бұрын

@@user-po4qs9ml5mну всё относительно. Есть же экземпляры получше среднестатистических, которые по недосмотру собрали с правильными зазорами и геометрией. Наверное. 😂

@Vova-K_Vocalist

5 ай бұрын

​@@YaroslavVPесть просто так называемые "длинные" коробки с длинными передачами)

Сделайте из 4-ех тактного двигателя 2-ух тактный, но при условии что клапана будут в рабочем состоянии. Ну там переточить распревал, чтобы цилиндры продувались сразу после рабочего хода

Мягковаты... попробуйте добавить несколько больше отвердителя, тогда они будут жёсткими. Из ПУ шестерни льют, так что можно довольно твёрдые портшня сделать :)

Поршни попробовать надо сделать и стекло волокна которым ремонтеруют карабельные судна.спасибо за эксперимент🤝🙂👍👍👍

@universum9876

5 ай бұрын

Что такое «карабельные суда»?

@STANISLAV_NIYAZOV

5 ай бұрын

"ремонтИруют кОрабельные судна"

Поршень Фторопласта сделайте 😊

Поршень из пресованой фольги 😮сделайте...

В 80-е делали на мотоциклы поршня из дерева , толи дуб , толи другое какое твёрдое. Ставили кольца, деревянный поршень пропитывали графитной смазкой . Заводили , глушили и на буксире на базар . Там продавали и ... Сматывались быстрее . Сделайте так же и подтвердите это , заодно интересно будет узнать на сколько хватает ...

Замени́те все пружины в двигателе на магниты. Интересно как цепь будет натягиваться магнитом, а также будут ли работать клапана. Десмодромный грм наверное сложно будет выполнить.

-35 машина не завелась )) првод прсмотреть гараж с водочкой и селедочкой😂

Сколько труда! Красавцы!

сделай уже поршни из РТУТИ ))) ну или на крайний случай из БАКЕЛИТА (Бакелит - плохой проводник тепла, хорошо сопротивляется давлению, трению, толчкам и ударам. при длительном нагревании переходит в нерастворимую и неплавкую форму)

Надо сделать поршня из синей изоленты😂

@user-tk3uc7xf5m

5 ай бұрын

Вечные будут😅

@sergeyirochkin1955

5 ай бұрын

Не выгодно для сервисов, они будут вечные

8:40 - итог

Нужно смесь полиуретана или эпоксидки с наполнителем, стружка мелкая стальная или аллюминевая.

Продолжайте экперименталь, очень интересно🤝

Второпластовые попробуйте, температуру держат хорошо , три дня с такими на мопеде ездил)

@universum9876

5 ай бұрын

_Фторопластовые_

Попробуйте поставить оконный стеклопакет на место обычных стёкол в жиге. Будет ли меньше шум или тепло будет дольше оставаться в машине.

@player1GR

5 ай бұрын

Идея мудацкая. Тише то будет, но стекло там не калёное и очень опасное

@user-ls4qn1lp4v

5 ай бұрын

​@@player1GRтак можно два родных склеить в пакет

Попробуйте поставить поршень на сайлентблок вместо втулки. Будет ли он гасить удары от поршня и сколько проходит?

Эксперименты с поршнями наверное самые интересные и эффектные ( на мой взгляд) . Не буду ничего советовать и просить, просто буду ждать новый эксперимент с поршнями😂😂😂

и прикол в том что в первом дыра и у первого кольца замок не там, надо замки на всех развернуть, а на верх поршня придумать пластину и попробовать, должен дольше проработать

жига на стене действительно в пыли ))))))))))))))))))))))))))))))))

Красавчики!!! Ждём новых видео.

Ставьте лайки ребятам, поддержите их, их золотые руки и кропотливую работу🙌🙌

А замерить компрессию до пуска?

Накидайте лайков, на коммент что бы увидели и не мучались с настройкой зажигания, ( выставляете по меткам коленвал, и крутите основания трамблера до появления искры на центральном проводе катушки зажигания, "соотвественно без крышки трамблера и провод ложить на корпус двигателя", и зажигание выставленно, не нужно его крутить и на ущуп ловить, и за одно запуск будет происходить быстрее ибо зажигание можно настроить на заглушенном двигателе, пусть увидят, полезную информацию

@KarpovVM

4 ай бұрын

Зачем? Жига заводится при УОЗ плюс-минус рукавица, после чего он без танцев с метками/крышками выставляется на слух за 2 сек. Выставить поточнее надо когда речь идет про тягу или расход топлива... а просто чтобы работало проще всего так.

Дорогой Гараж 54, я желаю на новый год чтоб вы подарили миру видео о создании пластикового двигателя (ну или из похожего материала)

Выточить из стали или чугуна "рубашку" поршня, толщиной около 5мм, думаю на толщину кольца будет самое то. В месте, где канавки для колец, оставить две толщины. В получившуюся "рубашку" залить алюминий, выфрезеровать внутри как надо, но под палец высверлить на 4-6 мм бОльшим диаметром и запрессовать на холодную (остудить азотом или просто морозилка и пресс) "ось/направляющую" из той же стали для посадки пальца. Думаю получатся ОЧЕНЬ не временные, но ОЧЕНЬ легкие поршни. П.С. кстати, можно сперва запрессовать сальную трубу в рубашку и уже потом залить всё алюминием, меньше алюминия уйдёт и ось получится не на пресс посадке, а влитая. Заливать можно не полностью а так чтоб палец закрыло на 5-10мм Короче итоговый смысл "гильзованые" алюминиевые поршни :)

Сделайте ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ колесные диски)

Сделайте поршни с минимальным весом,верх круглый а юбку по возможности всё выпилить

@user-jk5cc5de7k

5 ай бұрын

Компрессии не будет

сделайте разнообъёмные цилиндры, чтоб было допустим 1.3, 1.4, 1.5, 1,6, интересно посмотреть как будет двигатель работать, или допустим 1.3 на 1 и 3 цилиндре и 1.5 на 2 и 4 как это будет работать и как будет ехать, чисто эксперимент

Ребята интересно же будет, поддержите, чтоб дядягараж сделал так: снимите головку, сточите верхнюю часть блока на 2-3см и укоротите шатуны, с цепью както решить натяжку, и завести проверить как будет работать мотор коротыш

Хм, тут интересно стало, а можно ли собрать оппозитник из двух рядных? Ну если заморочиться, мне кажется получится 🤔

@user-xk4lo7yl1p

5 ай бұрын

Из 4 цилиндров получилось у них собрать 6 цылиндровый

@user-xk4lo7yl1p

5 ай бұрын

Поршня разворачивай в любые стороны, проблема в сборке блока

Осталось стеклянные поршни сделать.

Надо было в стандартном алюминиевом поршне дырку под палец рассверлить и залить туда полиуретана. Чтобы поршень на сайлентблоке был. Может работать мягче будет. А может даже можно так подобрать, чтобы переменная степень сжатия получилась за счет деформации сайлентов под нагрузкой.

В ваших роликах зачастую интереснее процесс изготовления, чем результат)))

Сделайте мощную искру на свечах . Поставьте dc-dc преобразователь повышающий напряжение на первичной обмотке катушки зажигания . Интересно , будет прирост мощности и расход топлива .

@paratozor

5 ай бұрын

после преодоления напряжения в 800 000 вольт топливо станет лишним вообще :-) Одного расширяющегося газа будет достаточно :-D

@alexandravdakumov321

5 ай бұрын

@@paratozor Молниемобиль получится!

@GURONTV

5 ай бұрын

ZVS драйвер туда поставить, чтобы дуга была 20 см, или от катушки Тесла запитать

@user-kb1tl9jq4i

5 ай бұрын

@@GURONTV Ещё интересует один момент . Раньше некоторые автолюбители ставили дополнительный мотоциклетный аккумулятор для питания системы зажигания . Во время пуска двигателя напряжения в бортсети проседает и на первичную обмотку катушки приходит напряжение бортсети 7-8 вольт , соответственно и искра будет еле-еле . Когда система зажигания питается от отдельного аккумулятора то искра будет хорошая . Сейчас есть dc-dc преобразователи , работающие от 6-и вольт . На выходе можно накрутить напряжение до 30-и вольт . От такого напряжения коммутатор скорее всего сгорит , но при 18-20 вольтах будет работать . С таким преобразователем завестисть утром в мороз шансы увеличиваются в разы , при том дополнительный аккумулятор не требуется .

@alexandravdakumov321

5 ай бұрын

@@user-kb1tl9jq4i коммутатор рассчитан на работу 6-15 вольт, искра достаточная и не сгорит, повышать напряжение нет смысла, дополнительный аккумулятор надёжнее преобразователя, который всё равно будет забирать на себя энергию от основного аккумулятора и стартеру будет меньше доставаться.

Из карбона делайте поршня - не ошибётесь. Можно ещё из оксида алюминия или натурального гранита, но это очень непросто

Сделайте поршни из Бетона Отлейте их так же

Еще было бы прикольно из разных цветов полиуретана собрать полностью весь двс, чисто для наглядного примера, как он работает

Ну коли дело пошло до соплей. Сделайте поршня из керамики. Проверим их на износ. То что заведется уверен, а сколько проработает на повышенных оборотах...

Соедините 4 ижавских двигателя и поставьте на машину . интересно как она будет ехать )😊

@qa4580

5 ай бұрын

они подобное делали уже

@user-tx4ej4xn3x

5 ай бұрын

Было подобное

@GarajRibalka

5 ай бұрын

тогда уж лучше два запорожских

@Dimon070795

5 ай бұрын

@@GarajRibalka ноу

Текстолитовые поршня надо сделать

А если сделать поршня из эпоксидной смолы. Я думаю чуть дольше про работает двс

Сделайте поршни из бетона. Даже заармировать проволокой можно. Или из камня вырезать можно попробовать.

Сделайте поршни из PEEK. У него рабочая температура до 250, кратковременно до 300. К тому же у вас есть знакомый 3д печатник и этот материал существует для 3д принтеров. Два в одном - жаростойкий материал и 3д печать! Еще вариант - есть фотополимерные смолы достаточно жаростойкие. Hardlight H180 к примеру держит до 180 постоянно и до 450 кратковременно. Снова же можно на 3д принтере напечатать.

@user-ew9yc1fx6m

5 ай бұрын

В камере сгорания температура 1500 градусов, и кто не успевает охладиться ,тот плавится

Парни, вот вы все делаете по отдельности, накрнец настала очередь обсалюьно полностью собрать прозрачный движок! А потом и машину.. будет первая машина почти невидимка ))

результат ожидаемый. попробуйте сделать тоже самое только не на двигателе внутреннего сгорания а на сжатом воздухе. обычный движок но распредвал с другими углами, без карбюратора. движок вращается сжатым воздухом

Было интересно посмотреть поршня, напечатанные на 3д принтере

Сделайте двигатель из хлебного мякиша и запустите!

@Aden352

5 ай бұрын

Автоваз уже давно делает всю машину из мякиша.

@simagog7084

5 ай бұрын

@@Aden352 это точно :D

@Cerkes_09

5 ай бұрын

Скоро и до этого дойдут

Поршни из гранита сделайте! Гранит термостоек, не хрупкий материал, имеет низкое терморасширение. Думаю идеально подойдет на поршни, главное выбрать качественный материал, без трещин. Но гранит сложен в обработке относительно металлов.

В России выпускают пластик Римамид, из него изготавливают шемтерни, втулки на замену алюминиевых, бронзовых и стальных, температура плавления 225С. В свое время из полимера Торлон был сделан двигатель (блок, поршня и тд) крутился в космос из-за снижения массы вращающихся деталей. Можно из Римамида сделать поршни, только дно поршня с канавками под кольца надо оставлять из алюминия и делать форсунку для охлаждения дна поршня, чтобы был ресурс у таких поршней.

Тогда уж из эбонита попробовать сделать... или из текстолита. И плотность высокая и на температуру живучие

Поршень прогорел,но кольца шевелятся,ЭТО ХОРОШО😂😂😂😂❤

может титановые поршни попробовать, или поршни на игольчатых подшипниках, стальной был?

Поставте направленые зимние шины ,задом наперёд и измерьте проходимость, торможение разгон

Такие прозрачные поршни, можно ещё попробовать с прозрачным двигателем 😊

вот эксперименты с поршнями, шатунами,блоком цилиндров, шестерни из ТОРЛОНА ,было бы интересно посмотреть,так как из торлона уже делали почти весь двигатель ,из композитов ,это наиболее подходящий материал,по замене железа,один чел из Америки,одно время изготавливал двигатели где 70-80% всех деталей,были изготовлены именно из этого материала.Машина с таким двигателем была вполне даже жизнеспособной и участвовала в гонках .

Парни, даю идею для видео. Недавно, в очередной раз словил гвозь в колесо, починил шнурком, и задумался, сколько вообще шнурков выдежит колесо для нормальной езды. Ну так же еще интересно, что будет, если колесо с кучей шнурков расскрутить до бешенной скорости, как вы делали это пару лет назад

А если их перед установкой омеднить ?? А ещё если сделать железные поршни и потом хромировать их ? Хром же очень прочный. Неубиваемые будут ?

Сделайте поршень из жаростойкого герметика, (чёрного). Интересно будет посмотреть, что выйдет.

Распечатайте поршни на 3д принтере разным пластикои и кольца на поршни тоже и в двигатель их запустить мотор чтоб посмотреть какой пластик продержится дольше и не расплавится,в топ чтоб парни из гаража 54 увидили.

Надо было на поверхности поршней прикрутить(не вклеить) тонкие блины из листа полированного алюминия, тогда б и прогара не было, и проработали бы они минуты 3, пока б не начали плавиться. Предлагаю отлить поршни из эпоксидного клея! Он должен быть более термостойким, плюс он твердый.

Теперь надо повторить ток зделать их из эпаксидки😊

А стеклянные поршни были?))

Вот не помню, вроде из дерева поршни ребята уже делали, но из какого? Думаю если бы сделат из саксаула - было бы круто. Обрабатывается тяжело, но и прослужит возможно дольше.

Есть идея , сделать двигатель с нижним направлением поршней, то есть , поршня двигаются не как на всех двигателях а вниз, то есть двигатель вверх поддоном, а масло, с сухим картером, очень интересно!

@user-pj1ct6kg2x

5 ай бұрын

Бесшумный ГРМ будет, ноу хау

Сделайте поршни из железобетона или вообще весь движок из железобетона. Интересно выдержит он или нет. И насколько он будет тихий и устойчивый к температурам

а что если сверху положить металлическую круглую пластину, может тогда не будет прогарать?