Ты столько, лишнего говоришь, развел базар на полчаса

Еле, еле смог дослушать! Это была пытка!😡

Люфт нужен для смены угла наклона при повороте колеса, теперь поясок гайки будет тереться об опору и протрет ее насквозь

@user-ym9rw9uj9j

5 ай бұрын

Ромашку поставить можно.

Давай зажимай, скоро побежишь за новыми Монрое. Там люфт и болтание необходимо, подвеска играет и меняется угол шток- опора , нагрузка пойдет на втулку и сальник амортизатора.Не мешай машине работать.😂

@user-vn3ym8pp8b

6 ай бұрын

Спасибо за совет .🤣

Ромашка поможет! Я пробовал ромашковый чай тоже помогает!😂

Мычит , 20 раз одно и тоже повторяет. Я уже давно это всё решил. С верху ставишь от чашку от Пежо. А под стойку ставишь эспандер, разрезанный в доль. Эффект вау .

Я этот между резиновой опорой и подшипником сделал проставку из шайбы, которую вырезал из пластиковой канистры масла elf, тем самым устранил зазор и опора довольно свободно крутится на штоке амортизатора. Проехал так в районе 50 000км. Считаю эту разработку верхом собственной инженерии и хочу запатентовать. Не благодарите, а просто с бросьте на карту 100₽, за идею.😂

@k.cartel3420

5 ай бұрын

😊Я ВЫРЕЗАЛ ИЗ ТРАКТОРНОЙ КАМЕРЫ...ТРЕТИЙ ГОД ВСЁ ГУД😊

@user-tb1pm5fe1v

5 ай бұрын

А подшипник в опоре тогда на кой ляд? Лучше запатентуй вечный двигатель.

@user-kt8vn4mh9x

5 ай бұрын

@@user-tb1pm5fe1v В чём суть вопроса, мил человек?

дальше давай! давно уже думаю как эти удары победить.

@user-ul8qu7zf9e

6 ай бұрын

Гайку которая прикручивает опору нужно укоротить с низу на 1.2. Мм. Я так всегда делаю. Т к занимаюсь ремонтом стоек.

Ужас! Как много воды в видео. Можно в минуту уложиться. Ты еще про бабушку свою расскажи.

Опору в лонжероне ставил на герметик. Скрипы ушли. Под подшипник использовал шайбу, стуки ушли но ненадолго.

@user-vn3ym8pp8b

6 ай бұрын

Дружище .Что по итогу у тебя в данный момент .

Зравствуйте. Как успехи, работает?

Приподнетом машине если стойку в сторону шатаешь шатается. Дело самом опор подшипнике. Опор подшипнике черный который на шайбу похож он гуляеть в сторону туда-сюда. Новом тоже. Надо этот люфт устранить

У меня на Дастере установлены медные шайбы между гайкой и опорой , тем самым исключён зазор из-за которого и происходят эти стуки . Опоры родные и так ходят очень долго . Тут помогут только шайбы

@user-vn3ym8pp8b

6 ай бұрын

Изначально планировали вариант с подбором шайб. Но рока решили данный вариант обкатать.

@user-fs7fz9cz2t

3 ай бұрын

Не правельно сделал. Шток должен вращаться а резиновая опора стоять не подвижно. А вы поставили шайбу сверху буфера и затянули, получается корпус амортизатора крутится а его шток стоит намертво(сальник умрёт на амортизаторе). Единственный более менее правельный вариант это положить резиновую шайбу между подшипником и резиновым буфером(опорой)да так чтобы при затяжке гайки буфер свободно вращался на штоке и при этом не было люфта!

Да, ромашка поможет, испытано.

Господа, ещё может греметь суппорт со скобой, они находятся в зоне неподрессоренной массы и испытывают все мелкоамплитудные колебания, а так как скользящие пальцы там сухие (лучше б как японцы сделали, в смазке и под гофрой) и работают в резиновой втулке в зоне высоких температур, по пробегу резина уже не такая эластичная, и тормозной механизм может греметь. А чтобы верхняя опора, под которую норовят подложить что нибудь, прилетела в чашку кузова, должна быть глубокая яма с резким краем, и это удар будет единичным. Сменил на 94х тысячах опоры и подшипники (брал комплекты KYB в чёрной коробке с красными буквами), стало мягче и тише на мелких неровностях, а главным корнем зла у меня оказались шаровые. Резиновые опоры по высоте не отличались, но, наверное, подзадубели малость за 7 лет. У меня Дастер 2 л ВД. Никогда, никогда не берите втулки стабилизатора Lynx! Трижды смазывал уже, зимой скрепят ужасно, а родные выкинул зря, искал причину шума, и без надобности сменил

На Дастере задние стойки один в один как передние и даже есть для чего не понятно опорный подшипник и подушка как на передних) так что получается они мучаются от этих стуков еще и в задней подвески?

@user-vn3ym8pp8b

6 ай бұрын

На Дастерах .это вообще отдельная тема. Получаеться что так.

@user-ul8qu7zf9e

6 ай бұрын

Задание стойки выше передних.

Один вопрос. Как эта ромашка будет сидеть ровно по середине? Круг выреза огромный, ни чем не центрируется.. съедет на бок и всё.

А как победить отстрелы? В итоге видео без результата 😂😂😂

Может туда подойдут опорные подшипники от гранты, вместо экспандера.

@user-vn3ym8pp8b

6 ай бұрын

Дружище. Хорошая идея.👍

Двенадцать лет сандэрику !!ничего не брякает!!

У меня на новом Клио 4 передняя подвеска , тоже стучит, мать ее, французы лопухи, говорят что жесткая подвеска, хочу сменить родные амортизаторы , на японские Каяба, может поможет. Но странно сяду на мерседес ,и стуки пропадают.

@kamilismagiloff7926

5 ай бұрын

Каяба жесткие аморты.для ровных дорог.отбой со стуком.через год,тысяч 20км стало приемлимо.не советую

Ещё есть проблема дребезга в самом аморте когда есть свободный зод штока.

Люфт не уйдёт, потому что он внутренний, вы просто заневолите подушку, может дело в стойке?

Каким образом резина ромашка уберёт люфт между чашкой пружины и закрученной гайкой если вы в самом начале сами демонстрирует люфт при закрученной гайке 💪🤣

@user-qo4vu2ut2b

6 ай бұрын

Резина ромашка не уберет люфт, а уберет те самые 5мм., в верху. И получится у вас те же 2мм., как у новой опорной подушке. Все пройдено. Успехов!!!

@user-vn3ym8pp8b

6 ай бұрын

Всё Элементарно ! Ватцен.😂

хотел коротко,а полчаса рассказывал как не надо

А протачить зажимнуб гайку с верза на пару мм не проще

Мудень редкой породы

А по результату? Только время потерял.

А амортизатор без люфта ?

@user-vn3ym8pp8b

6 ай бұрын

Амортизатор 👍

Подозреаваю, что толщина кузова (рассчитанная инженеграми) должна была быть чуть толще...

Ну и как получилось?!😂

Стучат на гравийке суппорта. Их такие кулибины закрепляют пружинками.

Все что ты набалаболил всё хрень😂 так и быть подскажу. Всего навсего нужно гайкув нижней части укоротить на 1 мм. И всё будет 👍.

@user-zt6ww6bw9c

5 ай бұрын

Какую именно гайку, верхнюю или нижнюю???

@user-ul8qu7zf9e

5 ай бұрын

@@user-zt6ww6bw9c нижнюю гайку снизу укоротить на 1 мм.

Чтож у тебя так поставлена речь? Много воды.

Спасибо конечно же, но вы вообще не понимаете что делаете . Извините, не в обиду

@user-vn3ym8pp8b

6 ай бұрын

Спасибо .Рад помочь

@user-gr9ys6rg6q

Ай бұрын

Критикуете-предлагайте!

На Рено Степан итак мягкая подвеска

Что такое экспандер?

@point111

5 ай бұрын

Тренажер для кисти - резиновый бублик. Бывает разной жесткости. Но не используй его, в том видео чувак конкретно прижимает опору с его помощью, а опора в этом месте должна вращаться, со временем такая жесткая херня просто раскрутит гайку.

@alexkramey270

5 ай бұрын

@@point111 Эта штуковина называется "эспандер". Что такое эКспандер даже интернет не знает.

Коментатор от бога 😂

У меня зазор по 1.5 см. Ничего не стучит. Работает тихо и комфортно. Не ебите мозги.

@user-ki9km8kv1g

4 ай бұрын

)))))

🤦‍♂️...инженерия на высоте ...Французов переплюнул. Калхоз рулит...🤗

В машиностроении есть допуски, и не надо придумывать своё.

как нудно, 5 раз суть не выключил бе бе бе.... СУТЬ!!!

Дичь!Такая подвеска!Сам купил такую машину,езди и наслаждайся.Ничего не трогай!

Такая же подвеска на пассате б4 намучился с ней . 10 лет владел этой машиной. Что только не перепробовал. А помогло знаете что. Выкинул опорники со всей этой лабудой. И воткнул от ваз 2108 . Там подшипник запрессован в люстру а она тем временем прикручена к стакану. И просто кайфанул от езды на пасике впервые за столько лет. Думаю там можно заколхозить от нивы если они такого же конструктива. Сорян от нивы не такая же подвеска. Там многорычажка.

@user-nq7su7oz5s

5 ай бұрын

От нивы? Вроде у нивы другой тип подвески...

@user-og6vy1qt3o

5 ай бұрын

@@user-nq7su7oz5s Думал ваз другое не смог придумать. Но ошибся. Действительно там совсем другая подвеска. Просто у отца на полке с запчастями от рабочей нивы лежали люстры такого же типа как и на восьмёрке, только побольше габарит. Это и ввело меня в заблуждение. В ниве не ковырялся так как он её обслуживал в сервисе. По этому и написал ( если они такого же конструктива) не был уверен. Спасибо за заметку уже изменил комент.

Косноязычный- как много лишнего базара.

Ну что коротко и ясно нельзя говорить что ли😂

Не досмотрел

Больше пиждежа, чем делов, синию изоленту ещё намотай. Купи новую опору, и не делай мозги людям.

Да, много лишних слов

Бред какой...

Такое косноязычие, что чесаться хочется.

Поддерживаю ты мам смотрел чего наговорил?

Пустомеля

Столько соплей отжевал.🤣😂🤣

Как это не будет люфта ,люфт существует так как опорная фтулка уперается в подшипник ! Единственный вариант опорную фтулку каторая упирается в подшпник занизить на пару мм и люфт уйдет !

Чушь!!!!!’

базарь меньше

Пустословие.

Балабол!

Ну и нудятина😮

Колхоз...

Душняга 🤮🤮🤮

Мдааааа)

Бред какой-то.