Очень хорошо,что начали с GRAND VITARы. Но сразу ошибочки пошли: 1)Рамы здесь нет!! Она была до 2005 года, Здесь рама «интегрированная»,попросту говоря впаяная в кузов. 2)что за электро-гидроусилитель руля? Просто ГУР-гидроусилитель рулевого управления. За всё остальное СПАСИБО! Всё прааильно и доходчиво раз`яснили. Эксплуатирую такой АВТО 10лет(2010г.в.)

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Надежда, добрый день! Очень приятно, что наши зрители такие наблюдательные) Работаем над ошибками, спасибо вам за просмотр!))

1. он не рамный. Там типа "интегрированая рама" - по факту усиленные лонжероны. 2. это тачка в основном для людей за 35-40++++, которые иногда выезжают на рыбалку/охоту и гомно не месят. По городу на ней не топнуть, она просто не едет, из за своего веса и 4-х ступенчатого автомата (в вашем случае механика 5 ступка, хз как, может пободрее). 3. Это не джип, а кроссовер, с повышенной проходимостью. Джип (JEEP) это компания которая выпускала автомобили для армии США. Если говорить правильно то внедорожник, но СГВ не является таковым. Правильно, это кроссовер с повышенной проходимостью. Он поедет там где всякие аутлендеры, креты, и прочее где написано AWD сядут и сожгут свои визкомуфты, и выедут только на эвакуаторе, когда СГВ дальше будет месить) PS: а если СГВ лифтануть, поставить резину позлее, поставить ДАКи, она проедет там где уаз, главное на брюхо не усадить. Тачка очень хорошая, пусть и без рамы.

@user-wq7zk2qf2k

3 жыл бұрын

в целом машинка не плохая, главное надёжная. расходники по подвеске (ориги) ходят долго. но и всегда есть свои болячки)

@KILINalushta

3 жыл бұрын

у СГВ не только 4х ступ АКПП. Я ездил на двух СГВшках в этом последнем кузове. И на 2.7 v6 и на 2.0 - и у них разные АКППшки. У 2.0 4х ступка. Мимо того, мне небыло тогда и 30ти лет, когда я юзсл СГВху. Поэтому, 35-40 +++ это не так. У меня тоже были друзья с СГВ моложе 30ки. СГВ - это японская Нива здорового человека. Последняя СГВ была у меня на лифте с МТшной внедорожной шиной. Заводской неоткл полный привод, + классическая гидротрансформаторная АКПП + классическая РК с настоящей понижайкой, + меж осевая блокировка + имитации блокировок переднего и заднего приводов, + её лёгкий вес (меньше Уаза, Паджеро, Крузера, и им подобным) - делает её очень могучей, в правильных руках. У меня же никогда не стояли принудительные блокировки, ибо с их имитацией она справлялась более чем хорошо. Сейчас катаюсь на подготовленном Уазе - но всё-равно опять хочу себе такую же СГВшку последних годов. P.S. кстати, есть СГВшки без имитаций блокировок. Если её вывесить в диагональ, то она будет точно похожа на Ниву. Безпомощьно буксовать, с надеждой на чудо.

Самый первый обзор🥰

Качественно снято) приятно смотреть)))

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Спасибо большое 😊Рады что вам нравится 🤜🏻🤛🏻

Ребят круто у вас вышло молодци!

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Спасибо🙏

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Спасибо за поддержку!

Познавательно-увлекательно-красиво-профессионально! 👍🏻

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Спасибо)))Рады что вам понравилось😉

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Спасибо, дружище))

Это было сильно ,хороший обзор 💪

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Спасибо огромное!

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Спасибо!!!Будем делать ещё😎

Ребята, молодцы! Спасибо за обзор 🙃

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Спасибо и вам за просмотр и фидбек 🤗

Круто снято, но хочется больше езды по грязюке😃

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Сделаем😜

Отличный подробный обзор! Респект команде 👍🏻

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

А будет полный обзор всех ляпов?😬

@stepanpysarenko

3 жыл бұрын

Aleksey Nazarenko на лайв канале будет 😉

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Команде действительно огромное спасибо😉😜

Все отлично рассказали!молодцы)только вот распределение в положении 4Н идёт 60-40 основной момент идёт на заднюю ось)сам владею точь в точь такой же носорожкой)очень надежное авто!едет там где УАЗ садится))

@user-jx3wh5gv1w

3 жыл бұрын

57 на 43

Думаю над такой. 👍

нормально с кожей на дальняк ,а без климата на ней даже в 15 градусов при солнце жарко

Хорошо рассказывают, отлично снято! Молодцы!

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Спасибо🤜🏻🤛🏻🙌🏻

Ребят дам полезный совет по поводу вашей ласточки! Не ставьте ее на скорость на парковке , таким образом вы даёте нагрузку на цепь что приведет к ее растяжению ! Ручник и паркинг( если автомат)

у меня по городу 10.5-11.2 , трасса 8-8.4. Двигло 2.4

Есть ещё Сузуки Кизаши, а это седан, если что...так что не только внедорожники или паркетники делают

Видео понравилось, но всё таки это не джип, а кроссовер😀

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Спасибо, а по каким вы критериям определяет джип или кроссовер?)

@vokrynop

3 жыл бұрын

@@alekseynazarenko1462 Джип (Jeep) является маркой американских автомобилей с высокой проходимостью, которые изначально выпускались для нужд армии США. А кроссовер является типом автомобилей с высокой посадкой людей, характерными чертами и на легковой платформе. Называть Suzuki джипом думаю неправильно, так как вы позиционируете себя как серьёзный канал. Удачи в творчестве😁

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Vyacheslav Ponyrko, интересная точка зрения) А Nissan Patrol - это кроссовер или джип?)

@vokrynop

3 жыл бұрын

@@alekseynazarenko1462 Это внедорожник

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Vyacheslav Ponyrko все теперь я окончательно понял, что вы имеет ввиду) Ну в целом поддерживаю ваше мнение)

А откинуть сидения и показать полностью объем багажника, ну прям руки не поднимаются.

Машина хорошая, но где там рама???

Следующий обзор будет мазда?

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Откуда такие предположения?😏

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Вы угадали, следующей была Мазда)

@user-yl3ef7cg8h

3 жыл бұрын

@@alekseynazarenko1462 я знал))))

Мне интеречно как ты откроешь багажник с водительськой карты, и псевдо-кожаный салон только в максимальной комплектации, а у Вас как я вижу не максимальная. Не смотря на мелкие ошибки обзор норм. В будущем готовтесь к обзору немного лучше

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Dima Frosty, в максимальной комплектации, действительно кожаный салон. У нас не максимальная комплектация, все верно. С водительской карты имелось ввиду блокируются все двери, у меня привычка сел в авто - заблокировал двери. Поэтому Валик и говорит, что открываю багажник с карты водителя)) А так вообще спасибо за комментарий, примем во внимание))

@user-jx3wh5gv1w

3 жыл бұрын

псевдо? боковины и зад спинок возможно но все чего касается тело очень крепкая кожа

С какого там рама? Рамы до 2005 г были на сузуки, после пошли "интегрированные рамы" но это ни как ни рама :)

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Добрый день) Да, согласен, там "интегрированная рама", (рамно-кузовная конструкция), которая является переходным звеном между рамным авто и просто несущим кузовом. Да из недостатков что кузов и рама связаны между собой сварными швами, но тем не менее имеются полноценные лонжероны, соединяющие переднюю и заднюю часть автомобиля, так же применяются поперечины применяются для придания жесткости. Такому автомобилю по прежнему можно давать серьезные нагрузки на бездорожье.

Я мав сузукі grant vitara xl7 рироїхав на їй 80 тис. це рамна машиша, джип це марка, а всюдехід це клас, це те саме що .....паркетні мальчікі....і чоловіки!

Есть один большой минус: не раскладываются сиденья под спальник!

распределение мощности 57 зад 43 перед

Почему все гремит и трясётся ?

распределение 43 перед, 57 зад. !!!!

@micher2235

3 жыл бұрын

53х47

Ребята ничего не сказали про расход топлива.. 😁

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Да, на этом моменты мы провтыкали, но средний у меня держиться 11.5, половину езжу по трассе, половину по городу по пробкам)

@AntonSoul82

3 жыл бұрын

Aleksey Nazarenko спасибо💪⚡️

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Антон Соловьев, не за что) Спасибо за интерес к нашим видео) Кстати если сейчас в поисках авто, с нами можно связаться в соц. сетях, мы сможем помочь с выбором авто по Украине. Есть проверенные автоплощадки и официальные дилеры с которыми сотрудничаем)

@AntonSoul82

3 жыл бұрын

Aleksey Nazarenko , спасибо за признательность! Да, я сейчас в поисках авто, но посмотрев ваш выпуск про автомобиль Гранд Витара, сделал правильный выбор в пользу Гранд Витара.удачи вам 👍

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Антон Соловьев, спасибо за открытость, очень приятно, что помогли вам с выбором авто🙏🏻 Если актуальна помощь, то можете написать нам в Инстаграм или ФБ (ссылки под видео), есть 2 варианта по Гранд Витаре в Киеве.

Учите мат часть

а японские глаза, это какие ?

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Красивые🙃

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Это когда не обычно но качественно и красиво😉

Тема внедорожника не раскрыта, покажите что она может по грязюке! 😉

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Дельный совет, в планах выгнать ее в поле после дождя и поставить против неё УАЗ Патриот🤗 Спасибо!

@videosecurity1489

3 жыл бұрын

@@alekseynazarenko1462 будем ждать !

@kyivdvizh5706

3 жыл бұрын

Специально дождёмся дождя и сделаем😉

@user-wq7zk2qf2k

3 жыл бұрын

на таких тапках, без ДАКов и нормальной проклади между рулём и сиденьем - ничего)

@user-wq7zk2qf2k

3 жыл бұрын

хотя хз что вы считаете "бездорожье"

Смотрю обзор на Suzuki а говорят постоянно про Jeep. WTF? Перестаньте называть тойоты, сузуки и прочие марки джипами! Джип - это марка автомобиля а не разновидность или кузов... Стыдно слушать такое! Гранд Витара - это внедорожник или паркетник. Сузуки не может быть джипом. Сузуки - Это Сузуки а Джип - это Джип. Больше рассказывайте как авто едет по трассе, на сколько мягкая\жесткая, как едет по брущадке, по кочкам... Сколько смотрю обзоры на Витару, никто не сказал как она едет по трассе. В общем молодцы. Немного больше уверенности в речи и тренировки перед зеркалом.

Рамный?)))

Это не джип, и не рамный авто, гидро-электроусилителей руля в природе не бывает, не поверю, что по ходовой, до 108000 пробега ни разу не меняли тормозные колодки)

@alekseynazarenko1462

3 жыл бұрын

Добрый день, почему не Джип, то?)) На счет рамы, согласен, там интегрированная рама)

@user-wq7zk2qf2k

3 жыл бұрын

на самом деле колодки и тормозные диски ходят 100 т. км. у меня на СГВ пробег 116 т. км. и в сервисе приговорены диски и колодки (ориги с завода сейчас соят)

Задний 53% передний 47%, гидроусилитель, рама лестничной конструкции с интегрированной рамой в кузов (усилинные ланжероны), а остальное правда. Недооцененный честный автомобиль всесесонный повелитель наших реалий эксплуатации авто. Всё остальное маркетинговое одноразовое ... Кроме Прадо, Поджерика, и т.п с этого класса авто. В этом сигменте была одна и больше нет не кого. Сняли с производства после 10 лет конвейера. Жаль побеждает маркетинговый одноразовый ширпотреб на вареаторах, рассчитанный на одного хозяина до 150 000 и до 5 ти лет эксплуатации, потом ищи лоха, а сам в салон. Не зря они каждые три года меняют морды.

С 2005 года одно и тоже,не пойму о чем данное видео.

Это не JEEP

І ще одне, ти 100 тис. накатав без ремонта від макдональдса додому?

Спасибо за видео, у один в один такая и в таком же цвете))) Только автомат kzread.info/dash/bejne/fqeKpcidccvZfdI.html

Це не рамний джип, рамний був xl 7, тут інтегрована рама в кузов., не дуріть людей.

Джип - это марка, а не вид кузова и разновидность транспортного средства; Наваливать - автор будет в туалете...... ну и так далее

Смотреть противно. Болшой джип???

Ви, хоть трошки прочитайте про цю машину, потім розеазуйте людям, ще одне це не джип!!!, це сузукі паркетник

Стоит дорого и не еддит так сердито как хотелось бы на бездорожье. Лучше уж тогда дастер, стоит дешего и едит норм на офроуде.

@user-mt2zl2sx6s

3 жыл бұрын

Даастр равно.

Он не рамный

Если на ней ехать по лежачим полицейским 40-60 км/ч, позвоночник ссыпется в трусы, нашли чем хвалиться. Жёсткая, неудобная, деревянная машина с маленьким багажником, на автомате жрущая непомерно. По говнам ездит знатно, это факт.

@MrMontyBanks

3 жыл бұрын

оборотная сторона жесткости - хорошая управляемость на скорости, совсем не валкая

@user-jx3wh5gv1w

3 жыл бұрын

нука за эти деньги конкурента

@user-lz4ji5jq3s

3 жыл бұрын

Недостатки есть, как и у любой другой машины. Но достоинства перевешивают. А по надёжности заткнет за пояс почти всех конкурентов.