мужики, отдельная благодарность вам за то, что в ваших видосах нет матов. сейчас каждый третий блоггер, из-за того что его в детстве не воспитывали, считает что материться это нормально

@_Odesamama

2 жыл бұрын

хуже того - некоторых не учили в детстве материться и они делают это ни к селу, ни к городу!

@Mr_Roman-

2 жыл бұрын

@@maxi-s27 по жизни отстой и loshara

@Alive8393

2 жыл бұрын

40:40 не благодари :)

@volodymyr651

2 жыл бұрын

Мало того, эти парни являются просто мастерами словесности.

@user-ym8ke8jm8y

2 жыл бұрын

Это да! Думал это никто не ценит уже)

Катаю на такой же пять лет. В основном по сельской местности, автомобилем доволен на 100%. Считаю, что оправдывает каждый цент. Не понимаю тех людей которые брали его для города. Это Авто для тех кому надоело доделывать и переделывать Нивы и УАЗы а при виде Дастера появляются спазмы в желудке. В своём бюджете - лучше СГВ мне кажется ничего нет. Жаль что больше их не выпускают.

@ART_YA

2 жыл бұрын

А мне как и Денису нравятся тачки по больше, и мне кажется Хонда Пилот будет по ярче, при больших размерах, но чуток меньшей проходимостью, ну и плюсом будет думаю не много меньший расход топлива на Пилоте...

@Dim000h2

2 жыл бұрын

Rav4 V6!

@Mr_Roman-

2 жыл бұрын

Новый Дастер выглядет довольно таки, а главное мотор к9к, за который можно Дастеру простить все, поэтому СГВ и не выпускают, не проходит по экологии и по расходу топлива

@vvkosynov

2 жыл бұрын

@@Mr_Roman- Согласен с Вами на счёт дизеля, а других плюсов у Дастера нет. Ни дизайн ни качество. За один только порог, об который постоянно пачкаются брюки, в одной ценовой категории я бы все равно выбрал СГВ.

@michaelkolesnykov7519

2 жыл бұрын

Да, для города полная шляпа

У соседа Витара больше 10лет, сам фермер, охотник и рыбак, что она выдерживает это страшный сон, менять и не думает. Хороший автомобиль. 👍

Спасибо за чесный обзор. Имею опыт эксплуатации двух СВГ 2006 2.0 и 2015 2.4 Современный маркетинг убивает автомобили превращая их в красивые бляшанки с яркими дисплеями не имеющие никакого отношения к авто: куда хочу - туда и еду. За СВГ нужно просто смотреть. Если вовремя менять расходники служит верой и правдой) Привет Сузоководам!

@user-kw1kf9tz5l

2 жыл бұрын

Категорически плюсую+++!

@lllBRATlll

2 жыл бұрын

СВГ? Снайперская Винтовка Галустяна? :D

Молодцы, многоуважаемый коллектив!! Таки обзоры пошли по новому сценарию и это интересно! Всецело вас поддерживаю и желаю успехов и роста во всём!

Всегда с сыном смотрю, приучаю….мата нет,матерщины всякой,молодцы!

Эх, я уже даже соскучился по тому, как Виктор разносил японцев))

Как же приятно вас смотреть 👍. Вот как раз купили 2005 года в старом кузове на раме. Не нарадуемся с супругой 👍👍

Я очень много ездил, обслуживал и продавал GRAND Vitara. В этой машине действительно много проблемных мест, но она просто требует должного и своевременного обслуживания, а в своём бюджете среди японских кроссоверов это незаменимый автомобиль. И это единственный японский кроссовер, который является маленьким бобиком вездеходом, только Форестер может ему возразить. В обзоре всё объективно. Вот АКПП у них реально не убиваемые. Благодарю за обзор 🤝🤝🤝

Нет вопросов!!! Уникальный канал, харизматичный и без воды! Привет от "многоувожаемого Коллектива"! Благодарочка! ИСКРЕННЕ 🔥🔥🔥

Особо понравилась матчасть! Побольше такого рода информации! По моему мнению один из лучших каналов на эту тематику! Спасибо вам!

Честно и объективно! Как владелец аналогичного пепелаца подпишусь под каждым словом. Спасибо!

Наконец-то дождался от вас обзора на это чудо)

Классный обзор, как всегда! Единственное упущение, что в разделе доп. оснащений не рассказали про очень важную вещь, а именно - иконки безопасности!

...дорога - она, от края и до края, от порога до порога - всё, дорога... Удачи команде SRT, спасибо!

Более грамотного обзорщиеа я еще не встречал.. И речь правильная и ни чего лишнего. Только чистые доводы. Красиво. Респект.

Дякую за якісний матеріал, та неймовірну подачу. Саме на часі шукав від вас огляд на цю колісницю. Успіхів)

Все очень правильно сказано. У меня СГВ 2,4 170000 км, уже больше 3-х лет во владении. Вся подвеска родная, за исключением 4-х сайлент-блоков в задней подвеске, пришлось заменить когда развал-схождение делали. По расходу 15-16 литров газа по городу и 13-15 по трассе. Очень добротная машина. Купил случайно, до этого даже не смотрел в сторону Сузуки. Но не жалею

@boringfokus1701

11 ай бұрын

здравствуйте, можно поподробнее - вы эксплуатируете Витару на газу? а какой двигатель, я слышал что именно 3,2л это самые подходящие для этого движки так как у них есть гидрокомпенсаторы

@dimakochetkov1291

4 күн бұрын

Как насчёт регулировки клапанов? Уже делал?

добрый день, гранд витара 2007 2.0 автомат отслужила верой и правдой 12 лет. надежность машинки на высоте, учитывая то что любил поураганить на ней по бездорожью если хоть минимально смотреть за машинкой она подарит только положительные эмоции!

@user-ji6tt5ms3l

2 жыл бұрын

То же самое, только на ручке 👍

были гранд витары со всеми моторами, вывод только один и к нему надо было прийти еще очень давно, 3.2 это то, что должно стоять по умолчанию на этом автомобиле.

Аааа ,а я думал это Денис про гнев и ярость этого Витаро... Мол, вон какой дикий зверь!

Жирный Лайк за обзор! У самого СГВ-2,4. Подписываюсь под каждым сказанным Вами словом. Удачи и пусть количество ваших подписчиков с каждым днем растет и растет!

Честный и объективный обзор,что редкость для "Гранд Витары". Сам владел такой 8 лет, и ни разу не подвела, главное её не запускать в плане обслуживания. Менял сальники раздатки, развальные болты, различные резинки. Машина супер.

Ох Деня-Деня, ...""наш неизменный кентафорик - рейслоджик""! Забойный улёт))) Добра вам парни, здравия и творческого процветания! Вы - The best, знайте это и живите с этим! Привет с Одессы

Класс 👍 давно ждал обзора про эту машину, А про Витару ещо покажите , спасибо.

Слюнку пускаю на эту прелесть. Вот так должна была выглядеть и давать жару нива. Не зря сузуки автовазу подарила одну такую машинку с благодарностью праотцу.

Спасибо за классные видео и крутой контент !

Отличный обзор. Спасибо ребята!

SRT и Клубный сервис-2 моих любимых автомобильных канала в youtube

@user-hv5kl4pk9b

2 жыл бұрын

У клубного сервиса много пафоса

Ваше характеристика ковриков просто сделала мой день - давно так не смеялся. Зачёт и удачи Вам!!!

У меня Гранд Витара уже 14 лет. Пробег уже 440к. Про обслуживание чистая правда. Если за всем следитьи вовремя обслуживать - то будет Служить и вывозить почти из любых говен :) Собственно на ней можно и в горы и на рыбалку и в пробег на 5-6 тыс км без особой подготовки

@user-gg2bd5ko9b

Жыл бұрын

Какой у вас стоит мотор?

@stasvahrushev4377

Жыл бұрын

@@user-gg2bd5ko9b 2.0

Самые лучшие!Всегда иньерестно смотреть

👍👍👍Мега обзор!

У отца второй комплект этой резины уже, именно айс 2. Цена-качество - огонь) Из Беларуси прывітанне)

@eugene6549

2 жыл бұрын

Вітаємо, сябри!

Большое Вам спасибо за видео. Супер подход и информативность. Как всегда высокий уровень.

Дуже толковий і змістовний тест драйв....автор все розповідає змістовно і без зайвих висловів... великий + ++команді SRT 👍👍👍👍👍

Дякую за, як завжди, об'єктивний тест-драйв! Добавлю від себе, у нас в сім'ї було 3 Град Вітари (всі в максимальних комплектаціях): 1 - 2007 р, 2.0 АКП, брали з салону, їздимо до сьогодні, 120 тис., стоїть газ, ніяких проблем, лише своєчасний сервіс; 2 - 2006 р, 2.0 МКП, другий власник, брали з пробігом 150 тис., проїхали до 270 тис., ніяких проблем, лише своєчасний сервіс та росходники; 3 - 2015 р., 2.4 АКП, другий власник, (взяли на заміну номера 2), зараз 72 тис, ніяких проблем, тільки своєчасний сервіс; Загалом машина хороша, надійна, росхід великуватий але миритися можна, зате якщо на пузо не сяде то прожджає скрізь. Саме цікаве, що їх по місту і по трасі багато, подивіться на авторіа скільки продається свіжих Гранд Вітар (з 2015р) ... 5 шт.!!! На всю Україну - 5 шт... При цьому якихсь кросоверів - Бююїків, цих років, які у нас офіційно навіть не продавалося - 17 шт. ... це свідчить про те що машина хороша, а хороші машини не продають)

никогда не интересовался этим автомобилем, но знал, что у него много поклонников. В видео разложили инфу по полочкам и я знаю все

Денис, у меня была такая же ситуация. Надо было резко стартануть с нерегулируемого перекрёстка, газ в пол и педаль застревает под ковриком. Мой клапан на тот момент сжался так что мог перекусить арматуру. А всё потому что за два дня до этого на автомойке неправильно постелили коврик.

Супер!! Наслаждаюсь вашими обзорами!!!

4 года просил ребят сделать обзор на ГВ4 ! Ура! дождался и обломался ибо хотел 2.0-2.4 🤦

@sakh6521

2 жыл бұрын

По авто то разницы ни какой нет ,кузов один и тот же, определитесь с мотором , какой вам заходит и всё, уж по ним то инфы куча. Удачи

Гранд Витара это тачка которая привезла нас из Мариуполя в Драгобрат зимой и назад по снегопаду по льду и прочей жопе. Так что эта машина достойна внимания и уважения. Это честный и добросовестный автомобиль!!!!

Каждый ваш обзор очень познавателен. Спасибо! 👍🏼

С ковриком проблема вероятнее всего из-за слоя шумоизоляции. У меня была точно такая-же ситуация. ЕВА коврики купил, ездил, все было ОК. После того как сделали шумоизоляцию, уровень пола приподнялся, и сразу после выезда с бокса получил порцию похожих эмоций, когда после того как отпустил педаль газа - автомобиль продолжил ускорение...

@user-ud7mb8fm1o

2 жыл бұрын

Спасибо за полезный отзыв

Катаю Витару 2.0 уже 11 лет. Набегал 270 тыс. Машинкой очень доволен. Какие-то проблемы начали вылезать на пробеге около 200 тыс. Автор все правильно говорит, что имея постоянный полный привод будьте готовы заправлять чаще. Кстати, за весь срок эксплуатации ни разу не пришлось регулировать клапана, несколько раз проверял, все в допусках. Мотор до сих пор не кушает масло. Цепи поменял на 190 тыс. фильтр бензонасоса на 250 тыс. В общем машина супер. На рыбалках не заменимая!

Спасибо за видос!

эххх, 3 года владел 2,4 2011 года, только положительные эмоции, кто умеет правильно содержать и любит свой автомобиль, не пожалеет, а кто любит только ездить и заправлять, берите Рав4..

За зимнюю резину Goodyear лайк, определенно топ по соотношению цена = качество, 5 зима на данных покрышках, все отлично. Никаких глобальных нареканий на нее нет.

@kotbarmaglot8436

2 жыл бұрын

Теж люблю цей бренд. Вже на третє авто поспіль беру шини тільки гуд єр! Успіхів на дорогах

@Mr_Roman-

2 жыл бұрын

Я взял на пузотерку Debica Frigo 2, отличная резина и дешевле

@sergiuslarson2822

2 жыл бұрын

А чем вам NOKIAN не угодила. Финны знают толк в зиме!

@user-hv5kl4pk9b

2 жыл бұрын

@@sergiuslarson2822 Нокиан который мадэ ин Раша ? Нет уж, спасибо

Чётко и по факту! Спасибо!

Дякую, козаки, за достойні і цікаві відео. Ви, без перебільшень, найкращі.

ЛУЧШИЕ, говорил это 100000 раз и еще раз повторюсь, СРТ - лучшие на СНГ пространстве в автотематике!!!

@user-jx4wp3wx9c

2 жыл бұрын

Нет такого снг, забудь.

@egor585

2 жыл бұрын

Лучшие в СССР!!!!!!!!!!!!!)))

Супер обзор!! Интересно, информативно, доступно! Класс! Очень понравился.

Очень грамотно всё разложено, без лишних соплей (простите) и пафоса! Спасибо за видео!

Отличный обзор,спасибо вам,все четко и по факту!!!

Хороший во всех отношениях автомобиль за свои деньги. Не раз удивлявший также и проходимостью в частности по большой воде. Спасибо за обзор.

Спасибо огромное вам за такой качественный обзор!

Очень информативно и круто 👍

Один из немногих обьективных обзоров на прекрасный автомобиль

Автору лайк за правду! Suzuki действительно делает отличные автомобили. Жаль только что перестали выпускать модели предыдущей, рамной серии из которой можно построить отличного проходимца

Топ обзор, в семье уже 2 Гранд Витары 2.0, 2006г и 2007г, берите - не пожалеете никогда

Была у меня 4 года Гранд Витара с v6 h27a. Надежный конь. Продавал - аж плакал.

@user-dk8gc9sk3r

2 жыл бұрын

Это были слезы счастья😄

@PUTIN-XUYLO_

2 жыл бұрын

@@user-dk8gc9sk3r та нет, дружище, реально конь у меня был достойный. Просто время пришло сменить на авто выше классом. И как оказалось, я зря это сделал. Лучше бы и дальше на сузуке ездил.

2006 рік 2,0 АКПП. Взяв з пробігом 250 тис доїздили до 330 тис. До 250 тис масло міняли по регламенту, від 250 до 330 тис -- кожні 7-8 тис. НА 2,0 автомат тупить і душить двигун. Обганяти можна, але двигун реве, як в останній раз. 140 по трасі їде, але повірте, цей автомобіль не для таких швидкостей. Масложор -- стандарт для двигунів 2,0 і 2,4 . До заміни кілець на пробізі 330 тис -- доливав 3 літри на 8 тис. ( можна сказати, доливом міняв масло :) Прицьому двигун всередині був у ідеальному стані. Розхід для 2,0 -- 13 літрів 95-го. (зараз Ford Explorer 3.5 ecoboost бере 14 по середньому). На свої гроші автомобіль хороший, дуже крепка ходова. Але не комфортний і жорсткий. Ну і відомий спартанський інтерєр Suzuki -- абсолютно нічого зайвого , від слова зовсім.

Классный обзор, посмотрел на одном дыхании. Спасибо

Очень правдивый обзор. Я работал в Сузуки в 2007-08 г. За эти деньги, это лучшая машина в классе, и что немаловажно одна из самых ликвидных на вторичном рынке. Жаль, что к нам не поставлялись машины с мотором 3.2, их очень мало ( б. у. с американского или украинского рынка). А для любителей подальше от дороги заехать на рыбалку можно поисквть коротыша с двигателем 2.4

@Toasted_24

2 жыл бұрын

Раніше думав, що 3-дв тільки з 1.6 без понижайки, а тут виявляється є і 2.4 з таким же повним приводом як і в 5-дв. З такою базою можна дійсно монстра зробити)

@AlexanderGart9092

Жыл бұрын

Это Сузуки то ликвидная?)))

По расходу это точно. Мне на Прадо говорят "на куй нада". Я отвечаю " ню ню". А когда еду по заснеженной не отчищенной до асфальта трассе 80км.ч. в то время как остальные 40-50км.ч просто кайфую, а не очко тренирую на жим!

@trialerx

2 жыл бұрын

эм...мне тоже самое ничего не мешало делать на какой нибудь калдине 4wd) TLC/P оправдан для колхозников, те кто на них ездит в городе...ну да ладно не будем продолжать)

Профессиональный обзор. Всё чётко.

У меня подобный коврик, но 3D, то есть с высокими бортиками на липучках. Доволен на 100%, ничего не мешает, а в видео ситуация просто жесть. Попал сто лет назад в подобную, когда детская бутылка закатилась с заднего сиденья под тормоз, поэтому коврики проверяю на предмет "закусывания" всегда😂

катаю витару два года, брал сначала как машину для охота,рыбалка , потом понравилась , использую как универсальную. за свои деньги это просто ТОП. сделал лифт немного , буквально дюйм , удлинённые аморты , колёса побольше и спокойно херячу за крепкими внедорожниками, а иногда даже круче ибо она лёгкая !:)

@Mr_Roman-

2 жыл бұрын

Свапни еще на 1.9 tdi

@MegaTABIB

2 жыл бұрын

@@Mr_Roman- не люблю дизеля, мне и стокового достаточно.

@user-co4zg5st3o

2 жыл бұрын

У гранд витарьі бьіли 1.9тд

Спасибо за классный обзор. Подскажите пожалуйста что на сегодняшний день можно взять за +/- 12тыс. в седане или универсале цена-качество на ваш взгляд. Заранее спасибо

Владел Витриком 5,5 лет. Покупал новым в конце 2013г. ДВС 2,4 АКПП. Накатал 105 тыс.км. За все время поменял датчик давления масла и все!! Конечно менял масла везде постоянно, чаще чем в регламенте. Полный привод самый настоящий. Очень надежный авто!

Вот нормальный, честный и адекватный обзор. У меня гранд витара 2,4 пробег 145 тыс. и все родное. ( менял сальники редуктора 1 шт. и раздатки 1 шт. на пробеге 105 тыс.) расход масла есть около 2 литров на 8-10 тыс зависит от оборотов. Расход по трассе 9л до 110 км/ч. дальше + литр за каждые 10 км/ч.

Отличнейший обзор! Спасибо.

5 баллов! Господа аплодисменты стоя на руках! Благодарочка!

Отличный обзор на отличную тачку, давно хотел такую! Спасибо!

Спасибо большое за материал, очень интересно было смотреть, даже не знал, что бывают комплектации с 3.2 мотором, но есть неточности в видео. Двигатели J16A, объёмом 1,6 ставили не только на коротыши, но и на пяти дверные версии, далее, не только в представленном моторе есть гидро компенсаторы, но и в двигателях J20A объёмом 2.0, владельцем которого я и являюсь. У меня кстати стоит ещё 4-х ступенчатая коробка Aisin, и это конечно боль, ей сильно не хватает пятой передачи, после набора скорости 100 км/ч, машина начинает жрать топливо как бык помои, но если ездить с крейсерской скоростью 80-90 км/ч, расход в среднем 11-12 литров на заднем приводе. Расход на полном приводе зимой порядка 15-17 литров.

@user-tu6qm1xh3q

2 жыл бұрын

Передний привод можно было отключать на предыдущем поколении, которые на раме шли. У сабжа постоянный полный привод.

@user-lt3wu8ru5s

2 жыл бұрын

@@user-tu6qm1xh3q я в курсе, у меня и есть предыдущее поколение в так называемом "круглом" кузове, рамный, с системой Part time, которая действительно не удобна в эксплуатации в зимнее время. За то, по гравийной дороге можно спокойно идти сотню на дальняк, главное не поймать гребёнку, из-за неё переставляет задний мост, весьма неприятное ощущение))).

@GriPetrov

2 жыл бұрын

Гидрокомпенсаторы на витарах которые выпускались в новом кузове с 2005г только на 3.2л

@user-lt3wu8ru5s

2 жыл бұрын

@@GriPetrov согласен полностью, сегодня как раз вычитал информацию, что на j20A с 2005 года убрали гидрики.

@RusShbreak1

2 жыл бұрын

Не ставили 1.6 на 5 дверей.

👍 Хороший обзор!

Дякую вам за чудовий огляд автівки! Як завжди - дотепно, професійно і цікаво про неабияку машину. Якщо ваша ласка, зробіть якось огляд Нісана Ікс-Терра, можливо буде цікаво не лише мені))

Очень информативно молодцы ребята!

Привет уважаемому коллективу! Обзор как всегда на высоте. Ждём обзор на Suzuki Vitara.

Как всегда все четко ,без лишней воды и очень интересно!) А это "эксперт" с авто полюс частенько чудит!)))

Купил СГВ в 2007….. да текут сальники на раздатке, да менял цепь и сцепление на 80к, но это всё мелочи и эти работы выполняются без проблем да же самостоятельно. Сейчас 2021, и машины уже другие приобретены, но СГВ продолжат служить и радовать !

Толковая матчасть, и здравый смысл на должном уровне..Уважаю!

Владел такой 5 лет. Двиг 2.4, на механике жрал литра на 3-4 меньше автоматов. На трассе было около 10, в городе 12-13. Да, я не гонщик, езжу спокойно, не газ-тормоз. Почему-то основная масса гранд витар была именно на автомате, и именно 4х-ступка - основная их проблема. Да, надежен. Да, на бездоре лучше. Но расход... А до бездора еще, как говорится, доехать надо. И тут появляется второй минус машины - небольшой запас хода. Даже на механике, он с трудом превышает 500км. В целом, машина действительно надежна и неприхотлива. Я по ней скучаю. Продал, потому что семья увеличилась

@AlexanderGart9092

Жыл бұрын

А я своего проглота(2,4) продал и не жалею.)))

С ковриком два раза была такая же история один раз на трассе Второй раз в городе чуть не попал а аварию Успел на N скинуть коробку Обороты попёрли вверх в красную Чуть не об_делался Выкинул коврик поездил неделю без него Потом другой купил) Кстати парни по возможности снимите ссанг йонг корандо Очень не дооценённый автомобиль на нашем рынке Стоит не дорого У дизеля 175 сил 360 момента Айсин 6 ступка Подключаемый полн привод В багажнике ровный пол Вообщем думаю вы эту Тачку зацените

Один из лучших честных авто

Приятно было посмотреть очень объективный обзор

Друзяки, привет! Перестаньте вы наконец смотреть "уважаемого" Петю Баканова! У него что не обзор, так тачка говно. Ломается всё что можно, включая домкрат в багажнике до 100 тыс км. У меня Vitara'06 1.6 на "палке" (коротыш) с пробегом 260+. Взял её с мёртвым задним верхним рычагом и троящей катушкой. Проехал 3500(ну нет пока возможности починить) и проблемы не прогрессируют что косвенно говорит о выносливости автомобиля. Всем удачи!

@Sergo516

2 жыл бұрын

100% про баканова

@detroitdiesel2481

2 жыл бұрын

Слабые аргументы

Когда-то хотел такую купить, спасибо за видос

Все информативно по существу и самое главное объективно, сам владелец такой машины, всё сказано 100%

Самий адекватний та правдивий огляд такого авто! Дякую, бо хочу, такий придбати!

Спасибо!!! Может и не первый но искренне;)

Главный парадокс, что где-то 70% Гранд Витар у меня покупали именно девушки и естественно для езды по городу 😅😅😅 Они им нравятся внешне, а ценник на них был всегда ниже чем на Rav4 или Crv

Думаю так если авто пстроенно на платформе легкового авто это кроссовер ,если разрабатывался сразу как авто с повышенной проходимостью то внедорожник

Я езжу на сгв 2,7 мотор американец 5лет и не разу не подвела, масло от замены до замены,расход по городу 15 литров по трассе 9 литров , 185 лошадок ,постоянный полный привод машина Салам из Казахстана

Маленькая поправка, на предыдущем поколении устанавливался совершенно другой 2.7, менее удачный, чем на данной модели, который выпускали специально для рынка США, для удлинённых моделей. Этот двигатель самый надёжный в данной линейке. Сам владел данным автомобилем, 2.0 2007-го года на ручке, воспоминания, по большому счёту, только позитивные, накатал 157 тыс. км, за всё это время поменял только лишь сцепление, да и то, можно было этого ещё не делать, ещё менял тормозные колодки и наверное, кроме замены масел и прочей мелочёвки, больше ничего. Сейчас являюсь владельцем МПС 3 2.4 на ручке, машиной тоже доволен, но по некоторым моментам, СГВ 3 мне нравится больше. P.S.: совсем забыл, поменял лобовое, после встречи с облаком бетона из встречного миксера.

Отличный обзор!

Хороший обзор! Спасибо!

Привіт ,дякую за об'єктивну оцінку даного авто,сам володію вже другим аналогічним авто більше сими років і нінащо змінювати його не хочеться автівка чудова! Ще раз дякую!!!

Владею Витарой 11 лет, пробег 225к, в заднюю подвеску не лазил от слова совсем, в передней слабое место втулки стабилизатора , в остальном всё отлично, таскаю прицеп с лодкой ,езжу по бездорожью в разумных конечно пределах

@sergeis815

Жыл бұрын

Подложи под втулки резуну 2-3мм, будет огонь

@petrovvasilii

Жыл бұрын

@@sergeis815 шайбу для регулировки клапанов вазовскую подкладываю

@AlexanderGart9092

Жыл бұрын

Значит и сход развал не делал. Там сумма не хилая вылазит.)))

Не зря её называют Японская нива! Крутая тачка! Комплектация на обзоре топчик! Владел такой, но 2л на механике, чего мы только не вытворяли😀. Единственное, в моей комплектации не было есп, диагоналки боится как огня без неё, но опять же, включаешь понижайку , отключается есп и привет диагональ😀

@Milthiadus

Жыл бұрын

Не, вы не совмем правы на счёт понижайки и отключении esp. При переходе на пониженную передачу esp действительно отключается и мотор больше ничего не душит. Но asr (электронные имитации) остаются и работают ещё злее. :) Поэтому машина с esp диагоналей не боится)