Наконец то адекватные ребята появились, приятно слушать, всё по делу, с улыбкой на лице - красавчик! Классный мот...!

@user-yy9qi2qd9y

3 жыл бұрын

Потрясающая надёжность, даже удивительно!

@user-rt5kj9tm1l

2 жыл бұрын

Поддерживаю всецело- грамотная правильная речь, хорошая подача без словесного мусора)

Редко такого комментатора встретишь. Так все хорошо и интересно рассказал. Молодец! А то бывает начинаешь подобные ролики смотреть и тошно...

@ExtremeTravell

5 жыл бұрын

Благодарю!

@user-kt1yj8to3b

4 жыл бұрын

@@ExtremeTravell Это действительно так. Только не "комментатор". Лично я считаю, что вы "великолепный рассказчик".

Спасибо. Очень полезное видео,так как сам хочу купить нового китайца. Наконец увидел подробный отзыв про kpt 200. Желаю владельцу ярких впечатлений от будущих поездок.

Лайк поставил. Автор говорит обоснованно, приятно слушать. Больше бы таких видео!

Спасибо за обзор! Удачи! С наилучшими пожеланиями! Береги себя!

Не думал что досмотрю до конца, но увы, очень интересно стало, что за китайчик... 👍👌👍👌 Мне Suzuki DL650 нравится

Вполне адекватный обзор.спасибо.

Виктор спасибо за честный обзор! Очень грамотно сделанное видео, сравнимое с тестом мотоцикла на тв канале! Спасибо! Очень интересно! Ждём евро обзор!

Давно ждал это видио

Хороший обзор, приятно смотреть. 👍🏻

Красавчик,отличный обзор,хороших тебе дорог ( сделал вывод для себя в лучшую сторону так как ищу Мот для рыбалки )

Ты красавчик. Ждем видео с европы.

отличный обзор, впрочем как обычно) в ожидании весны такие видосы подтверждают мой запланированный выбор покупки первого мота) и почему то мне кажется, что после велосипедного седла, на котором в день проезжаешь больше 100 км и 5 точка, бывает, просто отваливается, на КПТшке будет как у мамы дома на диване) Ну поглядим) Может китайцы в 2019 году еще что-то придумают именно в этой модели)

@user-kq2xx9tm4u

Ай бұрын

Пишу тебе из 2024-ого, придумали только новую цену а так ничего нового

Зачет!!!!!!!!!Красава!!!!!!!!!!!!!!

Спасибо за обзор, купил после твоих видосов kp250

@ScoN-k6e

4 жыл бұрын

как впечатления?

@user-kt1yj8to3b

4 жыл бұрын

И этого тоже не купить...

Поставил лайк, теперь посмотрю

С Болгарии тоже чухал на Zongshen rx3 1200 км. без ночевки, было весело и больно.:)

@user-ub8ny1oj8e

5 жыл бұрын

Как на нём электроника? Много противоречий.

Отличный обзор!Молодец!

Привет! Смотрю второй твой видос. Хорошо всё рассказываешь! Каждое слово чистая правда. Я сам на китайце 17 тыс накатал. А новичкам твои видео о как полезны! Дидовскую цепь тоже ставил и так же разочаровался! Поставил сальниковую цепь и забыл про неё. Спасибо за видео! Удачи!

Очень хороший обзор, спасибо

Только лайк Брат!

Очень классный обзор! Объективно, грамотно, по факту, без воды! Приятно смотреть и слушать! После такого опыта не скажешь голословно, что китай - га@но

Ранее писал что присматривал себе , но так и не сложилось. Но за то вчера купил в подарок отцу, завтра забираем и ставим на учёт. Рад наверное больше чем папа

Лайк за видос, со всем сказанным тобой полностью согласен. От себя могу сказать следуещее, своего КPT я я купил в июне месяце. На хранение поставил всего неделю назад, пробег за это время составил 7900. Байком очень доволен и полностью подписываюсь под тем что ты сказал. Что касается цепи, то у меня по прежнему стоит родная, один раз подтягивал где-то в середине сентября. По жестости ходовой, мой вес 96 кг и для меня ходовка в самый раз, не мягкая-не жесткая. Из минусов резина, на сухом асфальте супер, на мокром асфальте, гравии, песке, щебне превращается в кисель, теряет сцепление- приходится осторожничать. Сейчас заказал новую японскую резину, в следующем сезоне оценю и сравню с родной. Жду видос по Европе.

@Dima-dc5mf

4 жыл бұрын

Как мотык с новой резиной? Заиграл другими красками?)

Очень интересные обзоры, благодарю! И если можно посадите на Lifan KPT человека с ростом 165 см, интересно посмотреть как будет доставать ногами до земли и будет ли ему удобно.

Давно чекав це відео. Дуже дякую за нього. Сподіваюсь що ми колись зустрінемось і можливо покатаємось. Молодець!)

Респект за видос!

Молодец, хороший непредвзятый обзор. Хорошо бы услышать от "Лифанистов" отзывы о надёжности отдельных узлов (двигателя, к примеру)

Респект и удачи тебе!!!!!!!!!!!!!!!

Молодец парень, мои поздравления.

Я уже давно хотела купить себе мот от лифана не смогла решится какой модель купить блогадоря вам я решила купить для путишествии иммено KPT 200 Спасибо автору)))

@veeedroid

3 жыл бұрын

Максискутер Лифан купи, для девушки самое то )

Класс! 👍🏍

Крайне комфортно))))

Моя родная цепь на LIfan korsar-250 отходила 15тыщ. километром, а родные звезды 20 тыщ.!! Lifan хорошие мотоциклы!

@venavena762

4 жыл бұрын

Ето какая цепь?Грм?

Привет классный обзор

Молодец, спасибо за итоговое видео,все чёткое и по делу. Если не трудно подскажи как проверить уровень антифриза и ссылку на доп.свет. Зарание спасибо. Желаю успехов!👍🙂

Всегда относился к китайской технике недоверчиво. так доходчиво все объяснил. Но с Африки пересаживаться не буду.

@user-rh3yt7gz9d

4 жыл бұрын

Что значит с Африки ??

@mikitakey8921

4 жыл бұрын

@@user-rh3yt7gz9d honda africa twin

@user-kt1yj8to3b

4 жыл бұрын

@@user-rh3yt7gz9d Да ладно.

Это героизм, конечно... По нашим дорогам на таком аппарате только очень заряженные парни могут ездить. Уважаю за желание и отсутствие нытья, но здоровье и нервы тоже беречь нужно. Хороших тебе перемен, хорошей тебе техники. Чтобы ничего не мешало ощущать кайф от езды.

@andrewhu9692

4 жыл бұрын

У меня подобный мот - LF250-3A. Я не выдержал его жесткость, буду брать более мягкий Shineray X-Trail 250

@michaelwittmann6979

4 жыл бұрын

@@andrewhu9692 Правильно вместо замены масла в вилке и заднего аморта надо брать другой мотик красава!

@andrewhu9692

4 жыл бұрын

@@michaelwittmann6979 я понял, что дорожник китайский - не мое. Нужен эндурик. Я очень много езжу по городу, а город у нас типично украинский - с ямками, трамвайными линиями, люками, бордюрами - это все не для дорожника.

Ждал, модель КПТ 19года,выпуска,за два года, китайцы устранили все замечания! За сезон 16тис!без проблем!

Хороший мопед за эти деньги, следить за ним и катайся себе потихоньку,а насчет того,что он не валит...так китайские валящие мотоциклы это большая редкость,не для этого они предназначены)Хочешь валить-бери япошку или европейца,но придется нести тяжкое финансовое бремя в замене расходников и ремонта.

Оч интересно и приятно все рассказал, спасибо за труд. Свет реально дерьмовый, помню на Яве свет оч хороший, иногда переключатель ближний/дальний можно было аккуратно поставить посередине и задействовать обе нити галогенки (без встречных!) вот это был свет!!!

@stygmatory

3 жыл бұрын

У меня так лампочка поплавилась

Зачётное тату, лайк! 3,5 литра это охренеть какой большой расход топлива. Потому что 200 Кубо это те же 200 кубов, но китайских (125 см3) В итоге что мы получаем: Мот с заниженными характеристиками, по сравнению с его японскими одноклассниками, с увеличенным расходом, с завышенной ценой. Любая инжекторная 125-ка (Хонда) даст 2 шага вперёд этому дрисселю.

Отличный обзор , спасибо. Пока нет. Будем некрояпонца катать.

Класс

Хороший обзор

СПАСИБО 🏍 🤘👍✊

Когда будет видео путешествий по европе?

Файний обзор .

Неплохой мот за свои деньги, сам отъездил практически сезон на КПТ, единственный момент, который меня не совсем устраивал - его скорость, поэтому купил Доминар 400. В целом, всё правильно рассказал

@macgera

5 жыл бұрын

Доминар прикольный. Я рассмтаривал его, как раз 300-400 кубатура по мне, и нейкеды в скарблемры легко превращаются) Но блин, как-то не срослось :)

класний канал,дякую.лайкую,як завжди )

Возможно ограничение веса по кофрам скорее относятся к риску воблинга, а не к максимальным возможностям крепления.

Полностью согласен. Катаю на похожем, правда пробег уже более 40к, и самый большой дальняк у меня это 3200 км. Странно почему максималка не намного больше, у меня воздушник и тоже крейсер около 100 максимум 115. Присматривался к нему, но теперь думаю что нет особого смысла. Дизайн супер...

Просто подвеска на мотике расчитана на двоих человек. И не регулируется. Поэтому велика изначальная жесткость. Но если вы посадите сзади второго номера или отрастите совершенно невменяемый сибаритский мамон или посадите сзади совершенно забившую на Космополитен леди,она явно станет мягче 😁. Сам в прошлом владелец китайца, заработал на v-strom 650 2011 года, американец, теперь катаю его и привожу в желаемое мною состояние после предыдущего владельца. Спасибо за отзыв! Китай растёт!

Ждём видосы из Греции

Спасибо за обзор, не устаём радоваться, что мотоцикл попал в такие хорошие руки :) Традиционный вопрос: можно утащить видео на сайт?

@mot-o

5 жыл бұрын

REALIST ещё не решили, дорого. Ближе к сезону будет информация.

@ExtremeTravell

5 жыл бұрын

Конечно)

@litvinjeka

5 жыл бұрын

mot-o.com Как безопасно снять рекламные наклейки мот-о ком с мотоцикла? То что их клеют, я так понял в китае прямо, очень плохо.

@pch6225

5 жыл бұрын

@@Kubik0301 он же M1NSK TRX300i, из Беларуси ближе, наверное будет, к тому же от минского завода он с 3мя алюминиевыми кофрами идет. Тоже засматривался на него, но все же взял старушку Хонду ТА600 за те же деньги.

@WarterFish

4 жыл бұрын

@@pch6225 та модель минска - это вро де бы Зонгшен 250ка под другими наклейками за 2500уев

Мотоцикл в своем классе очень достойный! Однозначно рассмотрел бы к покупке, но в Европе официально их не продают, по серой схеме тоже не ввезти, потребуют евросертификацию, так что я починю своего старого "япошку" и куплю еще одного достойного и полноценного, благо найти реально и ковырять сам не боюсь. С поиском запчастей проблем нет. Жаль, что Лифан у нас никак не представлен, ибо есть иные китайцы, которые продают под немецкими, британскими, польскими, известными брендами, где по сути все сводиться к смене шильдиков и крышек картера на двигателе. Был у меня в Лондоне новый 125 кубовый китаец, было пару поломок, но как то оставил хорошее общее впечатление и не испугал, взял бы еще, но 125 кубов уже не интересны, а 750 кубовых и литровых у китайцев нет и пока не предвидиться.

Объективно и по сути! Класс! Вопрос к вам: есть ли вариант легкого тюнинга двигателя? Может можно его чипонуть или раздушить как то? Нет ли на него ЦПГ чуть пободрее? Все в нем круто, но чуток бы мощнее))

Однозначно лайк, приятно смотреть обективный обзор, по поводу крейсерской скорости это ты говорил с учетом пассажира или без?

@ExtremeTravell

5 жыл бұрын

Юра Куприянчик одинаково

Обзор отличный. Четкий, понятный. Первый обзор я не видел, но скажу " без сарказма" ;) что МОТ этот отстой, теперь точно не возьму.

Привіт. Дивлюсь твоє відео вже 2-3 раз. Вперше дивився ще давно. Приємно слухати. Реально бажаю тобі пересісти на щось кубатурніше і більш європейське/японське для ще дальших подорожей)

Всім привіт. Дуже зрозумілий і правильний обзор.. Розкажи про доп фари...(де купляв і як підключав). Маю ліфан kp 200, теж приємно вражений якістю мотоцикла. Правда за рік проїхав лише 1000 км. Тож навіть не знаю коли пройду обкатку,так як часу багато їздити немає. Після народження дитини всі плани що до мотоцикла відійшли дуже далеко. Адже є нова втіха. А тобі бажаю багато цікавих вражень від подорожей на залізному коні. У свою чергу ставлю палець в гору👍👍👍та чекаю на нові відео)

Все мотоциклы идеальны)

Круто, сейчас пересматриваю твои видео. Снимал на 16 ст Б. Фонтана? За кадром вроде Поповский пляж) Летом уведемся на дороге)

Правда, удачный дизайн.

расход 2.5-3.7... Да мечта просто! У меня на 650 максискутере 6-7.5 :))) Реально, были бы деньги, то, может, рассматривал покупку вторым мотом, потому как на диване весом 300+кг даже по небольшому загородному бездорожью не порулишь, ну и для города. И бак с таким расходом 14 литров! У меня, с раходом вдвое больше, 15 литров. Менять масло каждые 2000 это, конечно, напряг. Не думал, что такие регламентные цифры встречаются

День добрый . Спасибо за обзор . Подскажите с коробки доработки были ? Смена масла перед первым стартом ,протяжки ,добавление смазки в сальники ? . Регулировка клапанов ? Или собрали и на всем китайском в путь ?

Мотоцикл внешне хорошо выглядит и будет служить,+ есть в нем кофры и цена наверное не кусается за новый, но если же что то сломается запчасти в России будет очень дорого достать или вообще не достанешь. Вот и приходится брать старого японца.

Изначально мот понравился, но послушав, понял, что его плюсы на расходе заканчиваются, у меня на максискутере Хонда 250 кубов тоже литр масла заливается, но по мануалу менять через 6 тысяч, но я через 3 меняю в щадящем режиме, масляный фильтр обычная сеточка, но если все время по трассе ехать, можно и через 6. Ни грамма не доливал антифриз, ремень вариатора оригинал 30 ходит свободно. Свет в разы лучше, что важно в тех же путешествиях (2 фары в морде), Единственное, что в моем напрягает, это тоже крейсер в 100 км/ч, максималка 130, бака 12 литров хватает на 350 км

Китай рулит. У меня Lifan LF 200-16c, брал новым с магазина. Отличный мот с небольшими недочётами. Веду про него канал "Жизнь Апача". Ездил в дальняки с пасажиром и без.

Дуже естетичний мотоцикл.🔥👍

после такого обзора ,аж захотелось купить этот мот

Всім hello!! Дякую за відео!! У мене geon x road 250,хоча там 233 куба. Ланцюг поміняв рідний десь після 2 тис. Купив сальніковий did, заплатив у районі 100євро, тепер 11000км, ланцюг у відмінному стані,не жалію. Да, китайські моти мають проблеми з короткими передачами,мені теж крейсеру не вистачає,до 90км.год динамічно, потім в'яло. Загалом,за його гроші,мот лише радує!! Всім гарних подорожей!!

@Oleh.Mykolayovych

4 жыл бұрын

Привіт. Хочу собі теж х роуд 250. Може порекомендуєш щось, чи варто брати х роад?

Suzuki sv650s- хочу на дальняк но очень сомневаюсь))

Лифан хорошие мото делает, был несколько лет владельцем Lifan lf250b. за несколько лет намотал около 30к, максимум что заменил это приборку, т.к. кёрхером что-то залили, и колектор прохудился(при включении подсоса глох, может свеча..., не было времени заниматься, так и продал его) третий владелец ездит на нём, и ничего не вкладывает...

блин молодец. приятно слушать

Откатал на KP 150 64 521 км за 2 сезона ( там только масло успевай менять, не жрет бензак вообще ) доволен был мотоциклом, маловат только для меня он был, а так красота, прощал мне мои всякие нелепости, по трассе показывал на родной резине 125 км, когда шире резину поставил ( стал меньше чувствовать неровности ) то стал ехать уже 120 км, никогда не перегревался, свет суперский на моте, жаль они эндуро не делают, перешел на более мягкую технику

@ExtremeTravell

4 жыл бұрын

Для двух сезонов ооочень внушительный пробег!

@randizol

4 жыл бұрын

@@ExtremeTravell катал порой до 4х утра, после работы, в выходные, я редко не катал

Полностью согласен что это хороший вариант дешёвого путешествия, но я вот так уже не смогу, слишком подсел на масэл крузёры уже

Тоже ставил себе цепь SFR. На Альфе 110сс ходили по 9-10 тысяч, так с этой цепью и продал

У меня геон пантера 150куб. см(тоже китаец), менял ведущую звезду с 16 на 17 зубьев, эффекта практически нет. Максималка как была 115км/ч, так и осталась, как был тугой на разгон, так и осталось и между передачами тоже практически не изменилось. Оставил всё таки 17 зубьев, но один зуб не раляет (пишу на своем опыте)

если бы крейсер был хотя бы 120-130 я бы его взял. У друга такой...80 норм набирает,а дальше тягомотина.Обидно когда тебя макси скутер обгоняет ))

Все дуже грамотно розповів та врахував всі ньюанси,👋👋👋молодець; сам їжу на ліфан KPR, поки майже всім задоволений.

@vlasya007

5 жыл бұрын

Олександр Храпунов а почему майже? Что не нравится?

Не парься. Я давно столкнулся с тем, что не все понимают наш юмор))). То такое)). Ты вот от Лифана уже давно ушёл, я я только добрался). Каждому своё)

Я бы 100% купил этот мотоцикл если бы производитель поставил сюда полноценный 250куб мотор, даже если бы немного дороже. Очень нравится модель. А так 200 это мало, особенно для дальняка. Для покатушки в небольших городах, просто по городу, или за город - он неплох.

Сделай еще видео как поехать в путешествие как лучше где и как сэкономить деньги

Спасибо за хороший и честный обзор. После твоих видео веришь, что есть у китайцев нормальные модели. Пусть звезд не хватают, но ездить можно. И твои пробеги и путешествия тому подтверждение. У КПТ кроме дизайна есть еще один плюс - инжектор. В 21 веке это то, что надо для среднестатического потребителя. Ездишь и все. Мне почему-то показалось, сто ты скоро сменишь Лифан. И не потому, что он плохой, а просто ты с не уже выросташь.

Блин))) Я вот реально задумался когда смотрел твое видео в котором ты брату мотоцикл дарил))) Мне показалось что ты по Одессе ехал) Оказалось что не показалось))) Дружище, подскажи пожалуйста, какому продавцу (магазину) можно доверять при покупке нового мотоцикла... Долго думал и взвешивал, придя к тому что самое то это Geon и Lifan... Но, так как лифан дешевле, думаю покупать его. Спасибо за видео, познавательное)

Привет 👋 Посмотрел обзор понравился мот,теперь в раздумьях может подскажешь если выбирать между geon scrambler 250 и этим что лучше на твой взгляд? И ещё в новых kpt уже идут движки с прямым впрыском,насос в баке,короче заумно и настораживает🤔

До пандемии коронавируса Lifan была одной из самых успешных китайских марок в России. Однако ряд экономических факторов и сложности, вызванные ковидом, сильно сказались на ее финансовой стабильности. После банкротства производителя его активы перешли к корпорации Geely, и появился новый бренд Livan

@Beatler76

27 күн бұрын

Здравия! Экономические проблемы коснулись только автоподразделения Лифана, оно разорилось, а новый владелец (Geely) провёл ребрендинг в Ливан. Может быть , ради "облегчения кармы". Временное исчезновение с рынка России связано только с местными дистрибьюторами. Сначала один был, потом другой. А с мотоподразделением производителя не было проблем. Теперь, после некоторого перерыва, в России второй год новый дистрибьютор. Компания имеет серьезный опыт раскрутки незнакомого ранее бренда, поэтому уверен, что и Лифан будет поднят достойным образом.С учётом особенностей работы с Китаем, это весьма не простая задача. Однако, уверен, что новый дистрибьютор осилит её.

Помоему все таки в 2020 году без ABS мотоцикл, если первый все таки большой и жирный минус. Эта опция может спасти жизнь если опыта мало или слоупок как я.

Лайк

Привет. Сделай еще один обзор на лифан V16

Хороший обзор 👍а сколько стоит мотик?

Нормальный мотоцикл за свои деньги. Обзор так и вообще топовый - без картавой матерщины и лишних соплей. Удачи тебе на дорогах

Лайк за обзор за хорошую подачу материала ! Молодец ! Китайца не куплю однозначно . В эти деньги уж лучше корейца слегка б.у к примеру SYM .

Классный обзоз, спасибо! А что за кофры и крепление их? Это оригинал допы или ссмопал?

Спасибо видео как вседа супер ( ну и вопроси : какой камерой пользуетесь, где видео о европе, на чом било удобней комфортней- удобней на вайпере или етом ) и для чего взяли чопер лифан

@ExtremeTravell

5 жыл бұрын

Bonuk1983 Bondarenko привет, по удобству примерно одинаково, но на этом комфортнее по плохим дорогам и грунтовкам, чем на вайпере. Чопер от лифан просто был взят для обзора. А снимаю я на phone и gopro6

На свой мот ( viper v250с) ненашол подобного видео хотя переделал и тюнинговал много чего стоит тоже снять подобное видео

@BonukBondarenko

5 жыл бұрын

В смисле мне стоит снять видео про свой мот

сальниковую цепь ставь, я уже 7 к накатал без единой подтяжки на 200 кубовом

Для путешествия по европе надо брать дом на колесах или автодом, а не мотоцикл. Самый дешевый отель обойдется в 100 евро, а ночевать в палатке может быть холодно и мокро. Для европейских дорог 100 км в час это мало. Можно смело ехать 140, качество дороги позволяет. Однако, высокая цена в странах ЕС на бензин отчасти оправдывает выбор мотоцикла из - за его экономичности.

Хочу себе такой.У меня лифан 150 2 этого года.Нехватает боковых кофров. Я своим тоже доволен.Мой вебрирует . По рукам отдаёт.Этот как себя ведёт?Звезду тоже хочу поменять .Нехватает какихто 10 км мне.Мой больше 95 не едет