Прям от души посмеялся, туристический эндуро? Загрузи его как туристический и он с места не тронется. В магаз за пивом в деревне весь его удел.

@user-uq1sf1xw7u

17 күн бұрын

Вы это парню с Одессы скажите, который на таком мотоцикле всю Европу проехал. Он раньше канал вел Extrim Travel, кажется. Было бы желание.

Есть достаточно опытные со стажем водители мототехники, которые в итоге пересаживаются на малокубатурники. Есть новички, которым "литр" подавай. Мне самому "литр" даже в подарок не нужен. Но все блогеры друг за другом повторяют эту мантру, хотя на деле совсем не так. Каждый выбирает мотоцикл по своим предпочтениям.

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Однажды я пересел с литра на 200-кубового китайца. На сезон и ради смеха, но тем не менее.

@haurhot

Ай бұрын

Совсем на малокубатур не пересядешь-собьют. Я ездить быстро не люблю совсем, но приходиться ехать с потоком, т.е. это уже кубатура 300-400сс нужна, или совсем злые 250сс.

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Ездил на Десне 220 Фантом от Веломоторс, оно же сейчас под каким-то чуть ли не ирбисовским брендом продаётся. 200 кубов, одностволка, ничего особенного. Наваливал по Москве как не в себя, плюс ближнее Подмосковье (100-150 км). Никакого недостатка мотора не чувствовалось, хотя газ открывался до упора примерно всегда))

@haurhot

Ай бұрын

@@motoexpertmagazine вот именно что до упора. А если не насиловать мопэд, то будет 70-80км/ч и все будут обгонять на трассе, а это чревато. А вот город как раз на такой кубатуре наоборот удобнее: лёгкий, мелкий, всё равно стартует быстрее кредитомобилей.

У меня такой мот, рост 182 , мне комфортно и смотрюсь не плохо, из минусов стала шуметь панель либо фара не пойму трещит на кочках пока не добрался до причины, в городе хватает юркий и скорости достаточно , но если на трассу выезжать тут уже скучновато-тяжеловато ему и хочется что то по мощнее. Покупал как первый мотик, доволен. Поставил более низкий руль с такой посадкой смотрюсь лучше. 2 года уже катаюсь.

Зимой продовал если не ошибаюсь по 230.000₽ Сейчас цена 275.000₽ По такой цене нет аналогов. Фабричная сборка. Добротный инжектор, водяное охлаждение, износостойкий пластик, центральная нога и т.д.

Рассказчик большой молодец! Грамотно подбирает слова! При оговорках сразу исправляется!

Это очень надёжный мотоцикл. У нас в Украине люди на нём накатывают по 80к км без проблем с двигателем. Только расходники. Мало того, ещё до 22 года умудрялись тур по Европе на нём делать в одного. Если кто-то задумывается о покупке такого, то стоит брать однозначно. Я бы сам такого взял, но с моим ростом 190см смотреться буду не гармонично и посадка будет не удобной. Интересно, как покажет себя в плане надёжности lifan kpt200 V4 в новом облике с фарой под бмв гуся

@user-ui2gc8vn5l

Ай бұрын

У вас коленки не войдут с таким ростом под бак )

@user-lj3et9kd6q

Ай бұрын

@@user-ui2gc8vn5l да, знаю. И выглядеть буду, как на хонде дио. У нас есть ютуб блогер SalveUA. Он ездил на таком ростом,как у меня. Это несуразно выглядит. Да и не удобно. С моим ростом, комплекцией и двойкой 75кг в самый раз yamaha super tenere 1200. Но это мечта с перспективой на несколько лет вперёд в плане сбора средств. Зато есть к чему идти

@user-uq1sf1xw7u

17 күн бұрын

Да, вы правы. С Одессы парень на таком мотоцикле по Европе путешествовал, у него свой блог был. По поводу размеров также с Вами согласен, даже мне под рост 180 см мне он маловат показался. Я взял эндуро Lifan LF250 GY3. Он уже полноразмерный. Единственный только момент с запчастями. Они отсутствуют. К нам в Россию первый контейнер с запчастями только к концу июля ожидают.

Оставьте всё, как есть, но двигатель 25-30л.с., кубов 300, и это будет идеальный мот. А 17 л.с. - ну, 100 крейсер и 115 максималка - вообще без запаса на обгон на трассе... Моту с замашками на туризм это реально нужно.

@user-lj3et9kd6q

Ай бұрын

Обновлённая модель KPT уже идёт с головой на 4 клапана и мощностью 24 л.с. К вам, видимо не привёз дилер ещё. И фара на новом уже как на гусе. Забейте в ютубе кпт V4 24 года

@tomekvilmovskiy6547

Ай бұрын

@@user-lj3et9kd6q загуглил, на оф.сайте производителя указано 15квт, что есть 20л.с. В общем, особо погоды не делает - всё равно не хватает чуть кубатуры. Кстати, степень сжатия тут 11,0, а на v4 - 11,5. Лень еще раз пересматривать, но, емнип, тут заявлялся 92 бензин?..

@Beatler76

Ай бұрын

@@user-lj3et9kd6q Это просто второй вариант модели KPT200. Да, он поновее. Но выпускаются оба варианта. Морда другая, 4 клапана, но мощность не 24 л.с., а 15 кВт. Умножаем на 1,36=20,4 л.с., что никак НЕ 24 лошади. Не надо ни в какой Ютуб вбивать, смотрим на сайте производителя. Конечно же этот вариант будет дороже. Поэтому сомневаемся, что он будет актуален.

@happer2009

Ай бұрын

В планах производителя был Lifan KPT 400 но к сожалению что-то не срослось (вероятно Харлей всё-же задавил из за схожести дизайна). Вот эта была бы имбища.

@Beatler76

27 күн бұрын

@@happer2009 Здравия! С чего вы взяли, что не срослось?). Какой-то явной схожести дизайна с HD PA нет. Есть внешний облик, созданный по мотивам HD PA, но не более того. Возьмите фото обеих моделей и сравните, ничего реально одинакового нет. Если хорошо присмотреться, какое-то отдаленное сходство можно увидеть ТОЛЬКО в оформлении кокпита (или переднего обтекателя с блоком оптики). Но и здесь у HD PA видим обратный наклон передней кромки обтекателя, а у KPT400 всё наоборот. В общем, KPT400 сейчас в процессе сертификации у нас. Надеемся к концу года уже начать поставки.

"Двухсотсильные одностволки" звучит пугающе)

У Zontes двухсотки появились,по мощности почти 22 л.с..На данный момент 320 т.р.Зато там есть и инжектор и АБС ,гелевые сиденья.

@BorisRomov

Ай бұрын

а етот лифан 17лс и имеет космический ценник.вот барыги обалдели!

@akc7470

Ай бұрын

​@@BorisRomovа ты чего хотел?, за две копейки 😂

@evguenishirokov5856

Ай бұрын

Здесь тоже инжектор и даже водянка

@happer2009

Ай бұрын

Можно ссылку на Зонтес с абс, инжектором и водянкой за 320. И желательно чтобы он был в том же формате (а не скрамблер или нэйкед какой-нибудь)

@akc7470

Ай бұрын

@@happer2009 А рожу тебе! Говном не намазать?😆

Шалом Алейхум! Спасибо за подробный и интересный обзор! Пусть Б-Г Обильно Благословит и Защитит Вас и всю команду мэ ❤️🔥🤗

Пришлось мотать в самый конец чтобы узнать мощность двигателя. Оказывается все остальное важнее чем движок)) За эту цену можно взять 2 bajaj boxer, едут они примерно одинаково

@akc7470

Ай бұрын

Дык два Боксера то!, и прослужат тебе ещё в два раза дольше 🤣👍

У меня был Lifan200 Gy из Коврова. Хорошая проходимость, неплохие низы. Но скоростные качества слабенькие. Передняя вилка очень слабая, т.к. перья тонкие. Этот мотоцикл из ролика тяжелее из-за пласт. обвеса. Ездить можно, мотор не сломается. Вопрос к качеству металла ...

"Слайдеры на ручках, чтобы безопасно падать" 😄

Мотоэксперты, нет планов сделать обзор недорогих мотиков 100-150 тысяч. Регулмото или мотоленд какой нибудь. Рейсер в конце концов 😊. Как они в целом, интересно. Можно ли брать такие бюджетники

@Destrasify

Ай бұрын

Можно, неделю езды - неделя прикручиваний и восстанавливаний узлов

@Fearfactory551

Ай бұрын

@@Destrasify прям всё печально?(( Живу в селе, смотрю на подобную технику. А что посоветуете?

@Destrasify

Ай бұрын

@@Fearfactory551 нет в принципе, не так всё плохо.но бюджет норм техники сейчас от 300₽.Если брать новый, то сразу лезть в карб) с завода хрен пойми как настроено, менять аккум. Покупая новый уже вкладывать... Год походит в принципе для каждого дня. После года будет рассыпаться

@EvgeniyWorld

Ай бұрын

То что это шляпа. Но у Дениса Панферова видел такие обзоры.

@Fearfactory551

Ай бұрын

@@Destrasify а те же Lifan? Но дешевле модели которые. Типа эндуро у них есть . Или баджадж боксер посмотреть? Вот блин.

1:55 Пробить картер у вас наврядли получится, а вот патрубок на раз)

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

От патрубка масло не вытечет)

Был! ЗиД Лифан-200👍10 лет проездил, потом другу продал, и он гонял оуф-роад😂👍но в этом случае, ещё 50т накинуть и Пульсара-200 взять!!!!

Рост какой? Он очень маленький этот мотоцикл.

@happer2009

Ай бұрын

Он же сказал свой рост - 185

"Можно поставить слайдеры". Странно, они должны стоять, т.к. идут в комплекте с завода.

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

С этого года уже нет, упразднил их завод

Если уж и брать что-то до 300к, то regulmoto leopard. Там хотя бы можно будет на трассе ехать как все, не насилуя при этом мотор

Инжектор или карбюратор?

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Инжектор.

Какой рост у автора

У лифана подвески жесткие. Но четез 10т км. Становятся мягкими, даже очень. И вообще они маленькие. Но моторы хорошие.

Мотику уже лет пять,наши только отдуплились на обзор...вы там эстонцы штоле?! Да и мот так себе- слоупок китайский..

Они вообще еще выпускаются?

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Ещё как!

3:57-двухсотсильный двигатель...Чегоооо?

Cамый плюс это инжектор

О! Кажись первый

Есть мнение что китайские мотоциклы на 0,7 европейца.Но в вашем случае,всё вообще на пополам!

И где на него запчасти в случае чего брать??? Ради интереса посмотрел и абсолютно нечего не нашёл!

@Beatler76

18 күн бұрын

А вы просто вокруг себя посмотрели?) Техникой Лифан торгуют только официальные дилеры, которые указаны на сайте компании-дистрибьютора. Запчасти Лифан могут поставить, опять же, только эти дилеры. Если запчастей нет у дилеров, то они их просто пока не купили. Но запчасти дистрибьютор привозил. Да и сейчас они частично есть в наличии. +, кроме того, заказаны еще.

Как у обзорщика язык поворачивается сказать , что цена за 200 кубовый мопед в 270 тыс. рубл. это только всего то. Вы на зарплаты посмотрите у людей !!;

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

На фоне китайских мотоциклов по миллиону плюс - 270 тысяч это очень даже неплохой ценник.

@user-co5mr8vt2w

Ай бұрын

@@motoexpertmagazine под миллион стоят 800 кубовые с двигом как у БМА, а не мопеды в 200 кубиков.

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Не, это понятно, но вы начали с предложения посмотреть на зарплаты людей. Зарплаты у людей разные, мотоциклы тоже разные.

@user-co5mr8vt2w

Ай бұрын

200 куб. Мотоцыкл это техника для массового потребителя, с соответствующей зарплатой. Люди в высоким достатком на такой сегмент китайской техники не смотрят. Они могут купить себе что то из японской тройки или европейцев. А массовому покупателю такой техники с средней ЗП 50-70 тыс. рублей крайне напряжно покупать мотоцикл по такой цене, тем более что цена ему в Китае тыс. 100-120 максимум. Накрутка в 2-2.5 раза для наших дилеров это норма. Всё упирается заградительные пошлины таможни , и ещё больше в жадность наших дилеров. Поэтому я лично voge 300 rally заказываю напрямую из Китая , там он стоит 150-158 тыс. рублей, при средней цене в РФ 400 тыс. рубл. И так со всей авто и мототехникой из Поднебесной.

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Слушайте, ну там другая математика. Мотоцикл, доставка, растаможка, гарантийные обязательства, налоги, там нормально складывается ценник.

туристический и 200 кубов не совместимы, как на нем ехать по трассе

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Сотка крейсера есть - для большинства дорог этого достаточно

@alexnelovko9325

Ай бұрын

Ну,я езжу на двухсотке,четырнадцать лошадей,по трассе. А в чём проблема? Я давно не читал ПДД. А,что теперь скорость, за городом,для мотоциклов увеличили больше советских 90 км/ч?

@stlive6631

Ай бұрын

​@@alexnelovko9325 Да. На магистрале теперь можно 110.

@igorek.sorokin

Ай бұрын

@@alexnelovko9325 будьте реалистами сейчас фуры по трассе идут 110-120 если не ехать в этом диапазоне и не иметь запаса мощности на обгоны это не очень хорошо, проезжал на одностволке 550км за раз по трассе и когда тебя постоянно обгоняют фуры не очень прикольно.

@FreedomBikeRider

11 күн бұрын

​@@alexnelovko9325 за городом никто 90 не ездит, если речь про двух и более полосные дороги. Даже если ехать в правом ряду, то всю дорогу будут обгонять (я как владелец в том числе мопеда двухсотки знаю об этом не по наслышке)

На этот мот с ростом 185 не сесть , коленки под бак не входят

@happer2009

Ай бұрын

Все люди разные. При росте 185 у разных людей может быть совершенно разное соотношение длины ног к туловищу.

ахах...защита картера.труба выхлопная ниже защиты.дровяной мотоцикл 17лс и стоит космос.барыги обалдели совсем!

@BorisRomov

Ай бұрын

но всё же Бог со всеми

Странно, что подобную хню категорически не желают брать новички, зато от убогенькой гонды НС за уши не оттащишь!)

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Хонда НС хорошая, к тому же там есть с автоматической трансмиссией версия.

@tor4867

Ай бұрын

@@motoexpertmagazine Вы что, серьезно?) Этот неповоротливый бегемот, слепленный на коленке и на дешевых комплектующих, хорош? Не дай бог, на таком перед вами кто-нибудь выскочит, убьетесь и автомат не поможет!

@alexnelovko9325

Ай бұрын

Интересно. А как Вы узнали,что новички их не берут? А кто берёт? Опытные байкеры?

@happer2009

Ай бұрын

Ну не знаю, я в прошлом году на А сдал и именно такой мот взял. Подвеска задняя жестковата это да, но замена амортизатора на регулируемый с пневмоподкачкой отдачи обратного хода вполне себе решает. Передняя вроде пока устраивает (а я на нем в такие места ездил куда Макар телят не гонял). Стал бы я брать NC? Пожалуй нет, а вот CB400X определенно бы взял, но разница в цене в 4 раза (на новый) и в 2-3 раза (на б/у) "слегка" удручает.

На мой взгляд в России не популярен класс малокбатруников. Тем более всех китайцев меньше 250 кубиков давно все изучили! И даже, если вдруг этот на индекторе, то всё равно не интересен - увы. За обзор авансом лайк ❤, но смотреть не буду. Уж извините 😊

@EvgeniyWorld

Ай бұрын

Хомяки до сих пор покупают бу Японию.

@fedorvibram

Ай бұрын

@@EvgeniyWorld завали хлебало! Сколько денег есть на то и живут!

@alexnelovko9325

Ай бұрын

Интересно. А как Вы узнали о степени популярности малокубатурных мотоциклов? Изучили статистику продаж новых мотоциклов в России? И как? Преобладают литровые байки? А малокубатурники продаются в единичных экземплярах?

@akc7470

Ай бұрын

@@alexnelovko9325 Да просто он ДЯТЕЛ!!!🤣👍сейчас при наших ценах на бензин и запчасти, малокубатурники рулят☝

@motoexpertmagazine

Ай бұрын

Малокубатурники ещё и в статистику не все попадают. Автостат смотрит по регистрациям, я мотоциклы типа Боксера 125 берут в деревни и на учёт не ставят часто, поэтому там продажи большие, а в статистике - сильно меньше.

"Обалденная цена в 275 тыс " Продажный блогер. И обзор у тебя гамно. Ещё ращ про подстветку расскажи.. И что ещё можно засунуть в usb...

Динамики на трассе не хватает,про обгон забудьте,зеркала плохие,не видно ничего,покупал с озона другие за 570 рублей,обзор стал шикарный,звезды стоят криво,на цепи неравномерный натяг.Фара светит не видно ночью с ней нифига,но я по ночам не езжу,поэтому не парюсь.Максималка 100 км\ч,ручка газа в упоре,можно 110 разогнать,но очень долго и по прямой.Резина вполне хорошая,мягкая,держак нормальный,можно в поворотах позакладывать.Рост 192см,мот подо мной не смотрится мелким.Хайгер сзади снял сразу,он большой и уродливый,портит вид мотоцикла.В целом нормальный мотик,ничего не люфтит,не трещит,собран более-менее хорошо,покататься вечерком ради развлекухи пойдет,но очень быстро надоест,слабоват,уже посматриваю на доминар 400))Брал в 2023 году за 235 тыщ.

@happer2009

Ай бұрын

Подпишусь почти под всем кроме: Звезды стояли и стоят ровно (видимо от сборщика зависит), 100-110 едет уверенно (разгонял до 123, но я 84 кило), хайгер снимать не стал, с ним грязью вообще не закидывает, дребезжит передний тормозной диск (пока не нашел почему). Покупал тоже в 2023, но за 226.

@romannikolaewich4655

26 күн бұрын

Здравствуйте. А оде на него запчасти брать в случае чего?

@Beatler76

21 күн бұрын

@@romannikolaewich4655 Добрый день! У официальных дилеров. Хотя, собственно, НЕофициальные дилеры Lifan и не смогут продавать...

Ну и нах от такой деревянный не нужен