На 7.37 я в красной куртке на маршрутке с Дарьевки еду! Ура! Я стал знаменитым!

@KotRiKot

3 жыл бұрын

7:37

@majeur6424

3 жыл бұрын

Дашь автограф?

@user-yz2ny9tl8c

2 жыл бұрын

И я посмлирел

@_A.K.88_

2 жыл бұрын

Этого в Химках видал. Деревянными членами торгует. :D

@matvey5181

Жыл бұрын

😂😂

За видео о путешествиях реально соскучился! Вы, кстати, своими видео вдохновили на старую юношескую мечту - покупку мота! так что жду начала сезона, и го- в салон за КПТ ;)

Только сегодня подумал, что давно от вас видео небыло)))

давно хотел что бы сравнили данные агрегаты! спасибо

Хорошее,информативне видео) Лично я после вашего видео, выбрал бы Баджаж.

Вот это другое Дело все как положено коротко и ясно ! Спасибо от Рязани!

Привет Виктор. Отличный обзор у тебя получился! Мне понравился. :)

Дякую Вітя за обзор. Приборка у Баджадж пульсар 200 нагадує прибору Ліфан кпр 200. В Україну скоро завезуть Ліфан кп 350 (два циліндри) чекатиму на нього обзор, і хочу щоб в майбутньому ти порівняв Ліфан кп 350 з Баджадж Домінар 400. 👍👍👍

@rustamdudaev3528

4 жыл бұрын

приборка у лифана ужасная, безликое убожество !!

@teslas_7463

3 жыл бұрын

@@rustamdudaev3528 на вкус и цвет

Спасибо за сравнение.

Ставлю лайк до просмотра, Бро куда ты пропал, где твои видосы о путешествиях, скажи хоть в будущем они будут?)

@ExtremeTravell

4 жыл бұрын

Victor Taran теперь всё будет регулярно!)

@victortaran2039

4 жыл бұрын

@@ExtremeTravell фухх, а то я уже переживать начал, теперь спокоен))) 😅

@kasyachok1

4 жыл бұрын

@@ExtremeTravell жду обзор на хонду)

@user-ty1ti4bk2n

4 жыл бұрын

@@ExtremeTravell у парня на баджаже из клипонов продолжение трубок торчит, у меня нет такого......что это за фича?

@user-go5lw6oo7y

4 жыл бұрын

@@ExtremeTravell на девятой минуте 14 секунде оговорка? Баджадж ведь 200 куб, а не 250?

ОБЪЕКТИВНО !!!! Все ясно !!! Спасибо за обзор - сравнение!

Хороший видос получился. Еще добавлю что бажаж немного но выше и двигатель меньше вибрирует)

Хороший обзор, но было бы не плохо сравнить эти моты с sym wolf t2))))

Ждём новых видео!

Давай на сравнения KP 250 и Geon Scrumbler 250 , хоть и разные виды , но все же похожие.

Красиво снято.

За обзор лайк.

Интересный Ролик ВЫПУСКАЙ ЕЩЁ! СОВЕТ НА СЧЕТ КАВАСАКИ ОЧЕНЬ ДАЖЕ НЕ ПЛОХОЙ.

Подскажи пожалуйста, какое приложение использовалось для замера разгона. Спасибо

Жеку знаю. Вместе на заводе работали токарями)

Полезное видео , понравилось. Было бы неплохо так же сравнить тормоза , ждал на протяжении всего видео , но не дождался, и как по мне слово понты к лифану применять не оч уместно, это технологичность , и еще один момент, что инжекторному агрегату мог элементарно не понравится бензин, они на счет этого капризные , это не существенный , но минусец. И не стоит забывать о мозговитости инжекторной версии где в програму зашит тот уровень который ограничивает возможности этого движка, ЭБУ которого возможно прошить , а пульсар показал все на что способен и больше ему не светит, хотя по факту кубатура у него меньше , это достойно уважения. В общем видео найс . Спасибо за живой эксперимент.

было интиресно спасибо,

Обзор хороший. У самого был такой же белый пульсар 2016 модельного года, сейчас уже Dominar400 радует меня. Pulsar продано больше 10милионов по 40 странам мира, потому всегда будут сравнивать с Китаем. Посадка удобная на пульсаре из за того что диагональная рама, смещен центр тяжести и благодаря этому очень маневренный и лёгкий в управлении. То что едут одинаково при том что пульсар имеет запатентированый двигатель DTS-I 200сс, а лифан инжектор КР250 - объясняет технологичности системы зажигания(3 свечи на цилиндр, наличие датчика положения дросельной заслонки, правильное настроеное зажигание пульсара, расход до 3л). На базе пульсара в Турции проводят спортивные состязания, но очень хотелось бы что бы у нас не дурели от того кто кого сделает на обычных дорогах. Да могу согласиться с недостаточным светом, постоянно горящей синей лампочкой, но есть прикольная подсветка блоков кнопок, что ночью очень круто. Есть недостаточная обзорность в зеркала, приходилось сутулиться. Каждому своё, для новичка посоветовал бы Pulsar, по одной причине его всегда можно дорого продать. Китай теряет стоимость сразу после покупки в два раза, при том как пульсар 10-15%.

Отлично снято

Виктор, техническое сравнение то толком забыл! При любви к Баджай ns200 (ездил сезон, полюбил и расстался из-за увеличения кубатуры на 600), ВАЖНО отметить: 1) наличие АБС у Лифан! Оно даёт для новичка да и в целом при экстриме жирный плюс. 2. Вилку перевертыш, которую никогда сам не пробовал, но все отмечают что она даёт более четкое руление на скорости в поворотах. 3) Ну инжектор тоже современное решение - не нужен смешной подсос сбоку, ждать прогрева, чистить и регулировать карб! И эти 3 фичи идут при цене -300 долл у Лифана. При всей любви к Баджай-КТМ, тут он не лидер точно. Но это технически, а реально по вождению каждый сам решает - я был очень доволен Пульсаром повторюсь!

@tkhalimov

3 жыл бұрын

Подобного я ждал в видео, спасибо. Пошел смотреть Лифан :-)

@Alex_Maslov

3 жыл бұрын

Тимур Халимов Это я ещё современную led оптику Лифана забыл упомянуть ;) Нужно бы и самому его попробовать - как он в деле супротивно баджая. Поищу на тест весной что ли, хотя сам по кубатуре уже к литру потихоньку подбираюсь ;) но лёгкие мопедки - особая любовь )))

@Cyclist_Roman

3 жыл бұрын

@@Alex_Maslov Я по обзорам смотрел на Лифан, там наоборот жалуются что свет очень паршивый и ночью лучше не ездить. Сейчас подбираю себе первый мот, хочется конечно Bajaj Dominar 400 но 4к пока нету, а так пока размышляю над покупкой Lifan KP 250 за 2к.

@Alex_Maslov

3 жыл бұрын

@@Cyclist_Roman Доминар тема! Сам на 400-КАХ не ездил, сразу на 600(сейчас 800) кубов перешёл. Но доминаром в целом все довольны как читал и смотрел обзоры. Из минусов - тяжеловат, и движок по верхам обрезали - что бы не был как на Дюке 400. Поэтому он на самом интересном месте отсечку выдаёт ((( .Яб лично взял лучше КТМ ДЮК 400 с пробегом, он прям что надо от бодрой и лёгкой чесотки! :)

@Cyclist_Roman

3 жыл бұрын

@@Alex_Maslov У Доминара движок дефорсирован, я думаю чтоб конкуренции Дюку не было. Хотя после установки второго распредвала в 2019, зазор только в 5 лошадей стал. У Дюка посадка более наклонная, что на дальняк не очень, да и внешне он мне не очень. Я бы сам с удовольствием Honda NC700x или NC750x взял, он даже для первого норм будет, вот только столько денег пока не готов отдать.

good afternoon, how can I activate or deactivate the front abs of this motorcycle kp250

Лайк без осмотра

Спасибо за сравнение, информативно.

Ну вот, замерил скорость по навигатору - и сразу видна объективная картина, а не то, что в прошлом видео, где он типа 130 ехал :) Жирный плюс!

@3333sander

4 жыл бұрын

Ага. А так реальная динамика похоже примерно как у моего стелс флекс. С 225см и карбюратором.

Спасибо супер. Если есть возможность Хонда XR 150.

Катаю на литр двести ,но посмотреть реально интересно ✌️👍

Extreme Travel,если вы в Херсоне еще могу дать на обзор Musstang MT 200

Какой Кавасаки можно купить чуть дороже Баджаджа? Есть ссылка?

cual es la pontencia y el torque de la kpr 250cc amigo??

Посмотри на новый LONCIN (VOGE) LX300GY-A DS2 PRO. Судя по твоим запросам это как раз твой вариант. Мощнее, выше, мягче.

В 2020 году должен появиться пульсар 250 Вот это было бы хорошее сравнение

Оба мота хороши, со своими плюсами и минусами, коих немного. Разница на самом деле больше в сценариях их использования, тут уже каждый под себя подбирает. P.S. по дизайну лифан немного, но выигрывает, но начиная с 17-го года NS 200 в желто-черной расцветке просто бомба.

Всё супер и по делу! Ровных дорог и хороших путешествий ! ))

Всё хорошо,а что с расходниками на данный момент Лифан кр250.

Спасибо за тест, как по мне - качество и надежность Bajaj ns200, дизайн и система впрыска топлива Lifan. Я ставлю баджадж на пол головы выше по качеству, но уверен Lifan скоро станет просто прямым конкурентом и еще не забываем Лифан делает автомобили, что как-бы технологичнее и сложнее в производстве, на секундочку :D Весной 2020 планирую купить мот и вот из-за таких обзоров немогу выбрать в хорошем смысле. Нравятся оба

@user-pk7jr2fr5n

4 жыл бұрын

Сам собираюсь брать Лифан ток не знаю кп или кпр

Привет Виктор, скажи ты КПТ хоть нигде не дел??? И на кпт 2019 модельного года другой двигатель поставили может обзорчик запилишь?

Все в инете говорят что качество зборки и пластика в баджаж на порядок выше чем у лифана как вы скажите?)

Да что ж Вам всем не нравится горящая эмблема баджаджа?Наоборот круто,я всегда смотрю и восхищаясь этой придумкой индусов,а вот индикатор подножки я бы выделил поярче- прямо таки красным ярким светом!А за обзор спасибо!!!

Что лучше bajaj pulsar ns200. Или lifan kpt?

Зделай видос сравнения своего лифана и геон cr-6

Ха, я верил!

Какой из них дешевле ?

Облака шикарные.

Надо было еще Кавасаки z250 сравнить с ними

Не хватает в этом тесте:"Сравнения качества ,Ближнего и Дальнего Света, в Темное время Суток"..

да, мы ниже, чем западные люди, я индиец, и мой рост 172 см

Здорова Витяня! Братка зделай пожалуйста такой же видос(сравнение) между Lifan kp350 и Badjaj dominar 400 2019 г в. Ну или полный обзор на Lifan kp350 2020 г в. Хотелось бы знать качества всех его узлов и агригаты да и вообще качество сборки в целом. Дело в том что про Badjaj всё ясно и понятно, то про Lifan на ютюбе не чего нет кроме технических характеристик. А хочется узнать об нём всё от(А до Я). За рание блогадарен, очень буду ждать. С меня подписка, лайк уже поставил. Могу ещё не один не жалко для хорошего человека! 👍🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍

@ExtremeTravell

3 жыл бұрын

Привет. Ролик уже готов. Выйдет на канале через неделю.

Катав на Пульсарі, пересівши на Домінар продав свому товаришу пульсар, він на пульсарі уже пройшов біля 40к, крім розходніків і ТО нічого не ремонтував, питання чи пройде 40к ліфан без ремонта?

@Igor-vt4df

4 жыл бұрын

Кубатура то не показник, ліфан не виграє в якості, чи пройде без ремонту 40к? Бо ремонт не дешеве задоволення

@dim0ntv959

3 жыл бұрын

Бачив китайців з повітряним охолодженням які по 35к ходили без ремонтів, тому цей точно 40к пройде

Нужно нового выпуска пульсара взять

Скажите, а какой именно Кавасаки 250 имелось в виду в ролике?

@felman6125

4 жыл бұрын

Z250 скорее всего

А почему все говорят, что косается мотоцы... карбюратор резвее и быстрее?

Спасибо за обзор. Оба мота нормальные, но Лифан лучше. Странно что в обзоре не упомянул, но у Лифана есть АБС! Эти три буквы - пропасть между этими мотами. Это как позавчера и сегодня. Но в Индии с 01.04.18 новый Баджадж 150+ без АБС не продаётся. Совсем не продаётся. А с лета 2019 и 125+ без АБС не продаются. Варианты без АБС поставляются только на рынки стран третьего мира.

@DeXTeR_26th

4 жыл бұрын

Все зависит от наших дилеров, заказать и завести пульсары с ABS дело наживное, главное что бы продавались, NS 200 и так не дешевый, а с ABS цена может быть еще больше. Хотя, если верить некоторым магазинам, то обещали пульсары с ABS в следующем году, вот и увидим (наличие и цену - надеюсь с выходом ABS версии на нашем рынке, обычная подешевеет).

@alexmaz4312

4 жыл бұрын

)))RS называется АБС с Пульсар

@alexthebear

4 жыл бұрын

та хрен бы с этой АБС ... а вот инжектор в 2020 году должен быть по умолчанию за эту цену. А его нет. У меня никогда проблем без АБС не было, 12 лет безаварийного стажа. А вот секс с синхронизацией карбов меня малость подутомил с годами и хочется уже комфорта. Мне кажется зря модель 200ая на карбе продается

У мене тепер на lifani kp250 почав задній моно мартізатор трихи скріпити але не знаю чого це у всіх таке???

@skyyuriy

3 жыл бұрын

@lifan_kp250 добавляйся на канал в телеграмме, будем обсуждать мотыки

@andriylakusta8965

3 жыл бұрын

@@skyyuriy а як канал називаєси в телеграмі

10:52 золотые слова, все кто собирается брать какой-то из этих мопедов выше, прислушайтесь

@user-mc1hp5yh2g

4 жыл бұрын

ты про тот кавасаки который собирают на параллельной линии завода лифан?ну удачи, лишние пару сотен баксов на наклейку "кавасаки".

@Kristian-hw5xx

3 жыл бұрын

@@user-mc1hp5yh2g ++++

Витя привет, хочу купить свой первый мот, у меня рост 187, вес 115 кг, скажи как есть, будет ли удобно на KPT мне, внешне и по отзывам мне нравиться, скорость особо роли не играет!?

@ExtremeTravell

4 жыл бұрын

Надо пробовать в живую, может быть не удобно.

Смотрел сегодня на канале мотоком про новый кп200 с новым двиглом, вот было бы интересно ваше мнение, ощущение по поводу улучшений, как знаток марки.

@mototlm842

4 жыл бұрын

Tauren Warrior ну все улучшения в современности только до уменьшения ресурса, как и в авто, так что так

@taurenwarrior1868

4 жыл бұрын

@@mototlm842 Сам глянь там смазка на подшибники и впрыск масла под цилиндр, также коробку улучшили, по идее ресур увеличивается если масло лучше подаётся на узлы уязвимые: kzread.info/dash/bejne/o6th1sxwe7zdoag.html cf

Готов с Тобой связаться и пообщаться в этом плане

Виктор, вы уже на КРТ не катаете? Что-то ролики о нём пропали...

@DeXTeR_26th

4 жыл бұрын

Перечитай комменты, тут есть ответ.

Ждьом Барселону

Если карбюратор нормальный. То при хорошей настройке можно с одинакового объёма, с карбюраторного мотора снять больше мощности чем с такова мотора но инжекторного. Но инжектор более экономичный. Инжектор для тех кто не хочет возиться с карбюратором. Инжекторная система устроена сложнее и её ремонт будет дороже.

А где этот лифан можно купить ? На официальном сайте нет его

@DeXTeR_26th

4 жыл бұрын

Я бы кинул ссыль, но это будет реклама, гугл в помощь, вариантов море.

Не "ихнии", не "иховые", не "егошные". Только "ИХ" и не как иначе. С лучшими пожеланиями ;)

@kvitravn5817

4 жыл бұрын

Именно ихнии, все правильно. Это Одесса

🤘🏻🐿🤘🏻

Fabrika 2022😭❤️

Отличный обзор! Вот только не пойму, смотрел одного блогера он на словах сказал, что на таком баджике 143 разгонялся. Как у него могло так получиться?

@ldnbch

4 жыл бұрын

Если ехал с горки, если ветер в спину, если блогер весит около 50 кг то почему бы и нет.

@user-zf2bq1vh6y

2 жыл бұрын

Если замерять скорость по спедометру, то такое могло быть

Почему в других видосах индус едет 145 км ? И это не фейк .

Виктор, я вот как раз приметил себе Pulsar NS200, а потом случайно наткнулся на твои видосы с твоим Lifan KPT. Подбираю себе первый мот, в мои 32 года, раньше нельзя было (слишком люблю скорость и дури было много в голове, сейчас уже поуспокоился и думаю пришло время). Рассекать и понты меня не интересуют, беру для города, для души и для путешествий по Украине и не только. И вот тур-эндуро как бы больше подходит под мои запросы. Обожаю MTB и катать по грунтам, поэтому и мот скорее всего будет там же. )) Что можешь сказать, как человек, который покатался на обоих мотоциклах? Честно, мне кажется Бажаж надежней в плане качества и запчастей/расходников но Лифан все-таки тур-эндуро )

@DeXTeR_26th

4 жыл бұрын

Тоже выбираю себе первый мот, все еще в раздумьях, из вариантов тоже есть KPT и NS 200, нравится дизайн лифана, но он все же больше дорожный мот (подвеска так настроена), с небольшим уклоном в путешествия, чем тур-эндуро. В плане удобства дальняков оба приблизительно равны (к обоим, например, есть крепление на задний и боковые кофры), имхо, но баджадж возможно будет даже мягче. Надежность, если верить форумам и отзывам, у индуса больше, плюс смена масла у него раз в 5000 км, у лифана каждые 2000 км. Скорость и динамика у пульсара ощутимо выше, что для дальняков тоже важно. Один ощутимый плюс KPT - это его цена, если бюджет ограничен, то вполне себе вариант, но если есть возможность переплатить, думаю лучше взять NS 200 (P.S. есть у меня чуйка, что если на украинском рынке выйдет инжекторная версия NS200 с ABS, то цена на нынешнюю версию упадет). KP 250 тоже очень нравится, инжектор и ABS за меньшую цену, что важно для новичка, но он совершенно не подходит для дальняков. Был бы KPT с более мягкой подвеской и 250 сс, скорее всего был бы фаворитом в выборе. Собственно сам еще в раздумьях, до весны есть время.

@antonkharytonov6615

4 жыл бұрын

Лифан на самом деле такой же эндуро, как и Баджадж) Это просто дорожник с удобной туристической посадкой. До эндуро ему ой как далеко, на канале у Виктора были обзоры по езде по бездорожью на нем. Так что он только называется тур-эндуро) Правильнее было бы его назвать турист просто) Мы в этому году 3мя мотоциклами в Румынию ездили, один НС200, один Шинерей 6С и один Сузуки Фривинд, так вот товарищ на Баджадже очень жаловался на то что НС не особо приспособлен для дальняка - подвеска жесткая, посадка не совсем туристическая, неплохая, но далека от идеала. На КПТ в этом плане посадка получше.

@user-ow8st6zj6x

4 жыл бұрын

Alex DOM улыбнуло ваше мнение про то, что Лифан турында)) Я вот со своего турэндурика слепить хочу, и то многие его таковым не считают))

@ExtremeTravell

4 жыл бұрын

Мотоцикл примерно одинаковые. В КПТ на мой взгляд удобнее посадка, пульсар в свою очередь чуть более динамичен в плане ускорений. Если выбираешь из этих двух, то я советую прокатиться на том, и на том и выбрать тот, который лично тебе приятнее. В плане надёжности они одинаковые.

Сравнительные тесты интереснее.

cfmoto 150NK еще хороший их конкурент, можно было бы сделать сравнение

@ldnbch

4 жыл бұрын

Какой он конкурент? 12 лс всего.

Разгон хороший я заснул даже

@and1613

4 жыл бұрын

Пока не прочитал твой отзыв, я даже не подумал что это Разгон до максимума, думал просто едут

Карбы шустрее инжектора, держу в курсе )

@user-tm4xn3sq9u

3 жыл бұрын

Почему?

В какой городе Украины самый большой магазин мотоциклов, чтобы хоть посмотреть, как они и что они?. Буду брать себе что-то... Слава богу, немного разобрался с проблемами. Только хочу вначале посмотреть глазами, сравнить... Возможно, поеду даже в какой-нить Днепро, чтобы посмотреть япошек. Мне мотоцикл - это не фанатичное хобби. Хобби, но чтобы без гемора. Я не сопляк уже, поэтому хочу взять 1 раз и лет на 5 минимум.

Ага, только я если я правильно помню, на Лифане АБС спереди, а на Баджадже нет, для новичка это большой плюс.

@miloslav6239

4 жыл бұрын

Андрей Солдатенко абс на двух колёсах

Хороший обзор. Оба мотоцикла хорошие. Как владелец Bajaj NS 200, могу сказать, что максималка у него выше, чем показано на видео. У меня мот со 110 км/ч только "ехать начинает". Если не пригибаться, то максималка около 143км/ч, лежа на баке - 150км/ч. Просто карб нужно правильно регулировать. Я откатал уже три сезона (26тыс.км) - менял только расходники (масло, фильтра, один раз цепь). Bajaj надежный мотоцикл - проверено личным опытом. Менять на другой пока не думаю. Отличный мот на каждый день. Про Lifan ничего сказать не могу. До покупки NS200, тоже рассматривал Lifan, но после того, как более детально изучил, что из себя представляет марка Bajaj, мой выбор склонился в пользу индийца.

@lagbiker

4 жыл бұрын

ага 200 ! ))) знаешь какая мощность нужна чтобы разогнаться до 150?

@user-pk7jr2fr5n

4 жыл бұрын

В районе 30 лошадок надо) хотя бы и с горки

Привет Меня зовут Виктор у меня совсем другой мотоцикл Но мне нравится дизайн bajaj Pulsar ns200 вот у меня рост 175 хочу спросить у вас Для меня он маленький или или самый раз для меня

@ExtremeTravell

3 жыл бұрын

По росту подойдёт

ТРЕБА БУЛО З ДРУГИМ НОМЕРОМ ТАК САМО ТЕСТ ЗРОБИТИ , БУЛА Б РІЗНИЦЯ ДУЖЕ ВІДЧУТНА! ПО ПОТУЖНОСТІ ТА ШВИДКОСТІ... мене баджаш не вдохновив..

А как обстоят дела с наличием запчастей?

@mototlm842

3 жыл бұрын

Master_Serafim думаю очень плохи что один что другой

Стоило отметить, что у баджая 3 свечи зажигания!

Земляки))

ну пульсар то чего древний такой взяли?)

Сними Pulsar ns 200 vs Loncin cr4

@alexsokyrko9663

4 жыл бұрын

Cr4 нет смысла ровнять, а вот cr6 300 самое оно.

У Lifan дизайн лучше,но были бы они оба повыше..Но и KTM Duke тоже низкий и выглядит как для подростков.

То що треба

Вы на 9:10 минуте допустили ошибочку, сказав что тот и тот мотор 250 кубов))) И что типо инжектор должен был выиграть у карба. Но ведь карбы дают - пи??ы)))) Но практика показала, что 200 карб и 250 инжектор едут на ровне

@ExtremeTravell

4 жыл бұрын

Таки да!)

@misROSSOMAHA

4 жыл бұрын

инжектор не выигрывает у карба , особенно на малых оборотах у того же бабая есть версия с инжектором пульсар RS .. с низов хуже подхватывает .. это все отмечают .. те его надо постоянно накручивать .. на карбе мотор более эластичный ..

@user-zf2bq1vh6y

2 жыл бұрын

Я считаю, что инжентор нужен там, где карбюратора 4 штуки)) если 1 или 2 горшка, как по мне инжектор только делает конструкцию дороже и все. С карбом мот едет эластичнее и как то веселее что ли. На одном из обзоров лифана кп350 был сделан заезд с лонсином каким то на 300сс и карбе. И лонсил его просто сожрал. Кст и баджадша фигурирующего в том ролике он бы тоже уничтожил.

А я так ждал, надеялся и верил... Ожидал более глубокого сравнения. Как- то все по очевидным вещам получилось. И так понятно, что мотоциклы одного класса, с практически одинаковыми ходовыми характеристиками и одной ценовой ниши. Основная разница - это наличие/отсутствие АБС, инжектора, качество сборки и комплектующих. Но про работу АБС, инжектора и долговечность Лифана почему-то не сказал. С Баджаджем все понятно - о нем информации туча, а Лифан так и остался загадкой. Надеюсь, что этот ролик был умышленно так задуман и нас ждет еще много интересного о твоем мотоцикле. Жаль , что последнее время видео выходит не часто. Твои путешествия очень мотивируют!

@DeXTeR_26th

4 жыл бұрын

Зимой разве что на эндуро кататься, не та пора для путешествий, разве что в теплые страны и там и оставаться до весны).

@ExtremeTravell

4 жыл бұрын

Кп 250 совсем недавно на рынке, чтоб что-то сказать - надо накатать определённый километраж

@mototlm842

3 жыл бұрын

Евгений Дроговоз подумай что тьі написал? кто тебе раскажет про долговечность когда не никого кто хотяб проехал на нем 50 к

@user-nn6ur9yy7m

3 жыл бұрын

@@mototlm842 Ну, с "долговечностью" согласен. Но можно было бы оценить качество по косвенным признакам: сборка, швы, качество комплектующих... Со времени этого видео много воды утекло и для меня вопрос уже не актуальный. Тогда выбирал первый мот и искренне считал, что между ними есть существенная разница. Сейчас считаю, что первым мотом может быть любой малокубатурник в хорошем состоянии, на который есть деньги. Лучше уже сейчас кататься и набираться опыта, чем мечтать о Хаябусе которую "вот еще за годик поднакоплю и куплю обязательно". Сейчас езжу на Geon Scranbler 2018 года с 6000 пробега и дико этому рад. На следующий сезон хочу Honda Shadow 750.

Ещё вопрос, таких диванов в РФ вобще нету?

Bajaj более качественный?

Вообще нужно покупать то, на что деньги есть. Разница в 380$ - довольно весомая. Не у всех они есть. За эти деньги можно на Лифан крашпеды, стекло, дуги и кофр купить, еще и замену масла хватит.

@DeXTeR_26th

4 жыл бұрын

Кхм, а теперь ссылки на стекло, дуги и кофры на KP250 в студию! А я тебе наперед скажу, нету их, а колхозить даже если и получится, но результат будет не очень, не для того мот создан, просто для других сценариев использования.

@wowpalados9395

4 жыл бұрын

@@DeXTeR_26th да это я образно, для наглядности того, что 380$ это большая сумма при выборе бюджетного мотоцикла и эти деньги можно потратить на что-нибудь другое. Давай эту сумму в литры переведем, 290 литров бензина (на сезон точно хватит).

Bajaj NS 200 Pulsar максималка 150 он этого лифана должен с места рвать у меня benelli tnt 25 я тягался с Bajaj то что на видо он даже не питался наваливать а лифан по дизайну лучше но так как он печально едет после 100 это ужас

@Dovakinzskyrim

4 жыл бұрын

Чому не 200?

@lagbiker

4 жыл бұрын

ну да, там целых 23 лошадей , должен 200 валить )))

Понравилось видео

Bajaj 🔥🔥🔥

для 2го номера баяй болие удобен)))

@JekaMoto

4 жыл бұрын

моя жена с вами не согласится

@DeXTeR_26th

4 жыл бұрын

@@JekaMoto вообще печально или сидеть можно, но недолго? а если доп. подушку для удобства приделать?

@JekaMoto

4 жыл бұрын

@@DeXTeR_26th терпеть можно, мы и по 500км в день проезжали. потом купили маленькую подушку ей, а на следующий год одену чехол с алика, говорят хорошо помогает

@user-nt8gp6jf5i

4 жыл бұрын

Удобнее чем kp250 - возможно, но в целом на ns200 второму номеру очень тяжко.

118 це реальна їх швидкість, а не захмарні 130 як люблять розказувати...

Его конкурент Бенелли ТНТ 25

Bajaj Pulsar NS200 как не крути качественный мотоцикл . Двигатель KTM , тормоза Brembo (Bybre) вилка endurance и т.д В интернете можно найти пробеги за 100.000 тысяч . Если я не ошибаюсь на видео одна из первых версий Bajaj 2013-2016 года . У меня Bajaj Pulsar 2017 года выглядит немного по-другому facebook.com/MyPulsarOfficial/

@mototlm842

4 жыл бұрын

M a x только запчастей нигде нет

@turbokiev

4 жыл бұрын

MOtoTlm Как владелец Bajaj могу уверить запчасти можно купить без проблем с доставкой прямо домой . www.bajaj.com.ua/parts Дополнительно можно ремонтироваться и покупать запчасти в салонах KTM (один движок)