Реально, лучшие обзорщики на ютубе. Самые грамотные и продуманные,без пафоса,понтов, слюней и соплей. Молодцы.

@jem777s

5 жыл бұрын

+100! Приятно просто посмотреть и послушать грамотных людей.

@user-vb5ky3eg7m

Жыл бұрын

Если бы еще букву Г выговаривали))

Тест с большой буквы. Однозначно Лайк.

@H-Auto

9 жыл бұрын

AD_Test Спасибо! Долго мучился, но сделал:)

@DABL_TRABL

9 жыл бұрын

H-Auto Работы ты не мало провел.Красавец;)

@H-Auto

9 жыл бұрын

AD_Test Пару дней отдыха и запилим то что думали? :)

@DABL_TRABL

9 жыл бұрын

все в силе:)

@LudmoL_Ltd

9 жыл бұрын

А що то в Вас за спільний проект?

Действительно качественный обзор для людей которые хотят брать подобный автомобиль, а школоте не понять.

всегда, в не зависимости от класса авто пристегивайтесь. это ваша безопасность, и хороший пример.

Тест хорош.Можно также отдельно сделать про особенности покупки и эксплуатации бэу авто.

Спасибо, действительно интересно и познавательно, без "преувеличеных" эмоций! Так держать

Спасибо за обзор, очень интересно. Подписался)))

Красава все чётко понятно, никто такой полезный обзор не делал 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Да.... впечатлили ребята. Коротко и подробно. Молодцы. Неожидал.

Хороший обзор. Скажите пожалуйста, у хозяина авто не было камеры бокового вида с левой стороны, это что со штатов такие авто привозят? с 3мя камерами вместо 4х? и еще одно при включении задней передачи, есть паковочная разметка или нет?

Все грамотно и чётко объяснил. 👍🏼

Самый лучший и подробный обзор из всех.

Отличный тест драйв почаще делай так )))))

@H-Auto

9 жыл бұрын

Сергей Чечерин Спасибо! Буду стараться.

Хороший информативный тест.Хотелось бы увидеть в сравнении Teana Camry Mondeo Sonata Passat Superb Mazda 6 в новых кузовах.

Хороший обзор!Подписка однозначно!

Очень хороший тест!!!

Скажите, биксенон от года выпуска или от комплектации зависит? Как светит ближний галоген?

парень, ты реально крут! все по делу, много о технике, речь грамотная, мне даже акцент нравится!!! про 150ый дорестайл 4.0 без пневмы расскажи.

Воистину хорошие обзоры на канале!

Ништяк тест! Серьёзно подошёл.

@H-Auto

8 жыл бұрын

+Vadim Odintcov Спсибо! Старался сделать информативным!

Снимите пожалуйста видео о том как выбрать Lexus LX 570 ( дорестайл, как в ролике), на что обратить внимание при выборе данного авто, куда смотреть(наклейки с вином и т.д.) .Спасибо

подробный понятный тест. ставлю лайк, и GX 470 тоже хороший тест получился.

@H-Auto

8 жыл бұрын

Kylych Kutaliev Спасибо! Старался!

Вот это я понимаю обзор на машину, просто идеально, молодцы!

The Lexus LX570 is like the Fedor Emlianenko of the car world!

Молодец, хороший тест драйв, без лишнего фанатизма ) Вот только чувак, зря ты звук убрал когда он ездил по грязи, звучит машина классно когда топишь, и звук просто кайф

@H-Auto

9 жыл бұрын

Спасибо. Согласен. Учту в дальнейшем.

Хороший тест, спасибо.

@H-Auto

8 жыл бұрын

Artur Daudov Вам спасибо! В следующем месяце будут еще тесты.

Очень жаль что нету новых видео

То что надо, грамотный тест!

отличный тест на торможении в сравнении! Очень качественно +1 к репутации обзорщика

@H-Auto

8 жыл бұрын

Sergey Ponomarev Спасибо!

Езжу уже 2-й год на таком же, но только в 1 рестайле (спорт эдишн 2), узнал о функциях нескольких кнопок в этом обзоре 😁

Расскажи про охлаждение сидений и элемент пельтье

Как всегда очень хорошо! З.Ы. Уже хочется видеть вступительную модную заставочку... ;-)

@H-Auto

9 жыл бұрын

Владимир Трохименко Спасибо. Согласен на счет заставки. Но сейчас стоит вопрос о смене названия канала.... :( начали часто путать с нашим местным Н-Авто (Ниссан-Авто), пишут мне на счет продаж ниссанов :)))

Хороший обзор.

Лучший тест драйв

тест по лексусу 5.7 хорош прошу сделайте тест про срт 8 черокез

Интересно было бы посмотреть от вас сравнение Lexus LX и Toyota Sequoia!

Пристегивайся! За видео лайк!

Хороший обзор, без лишней болтовни и рекламы! Слежу за вашим gx на драйве! У меня тоже gx 2008 черный - отличная машина, правда иногда подумываю сесть на 460 или на lc200. Сделайте обзор на кружка 200 4.7. Также подскажите, у меня gx 2008 года сколько должно быть лошадей 268 или 272? И соответственно разгон до сотни должен быть быстрее нежели у старых gx...

@H-Auto

9 жыл бұрын

Бахтияр Мирханов Советую пересаживаться на другие авто только после личного тест-драйва, особенно если дело касается KDSS, далеко не всех он устраивает. Нужно быть внимательным. По факта было два мотора без VVTi и с ним, 238 и 273 л.с., между ними разница есть в разгоне. Разница в последних моторах вообще незначительная, есть теория что эта разница из-за изменений в замерах.... так что не заморачивайтесь.

Когда хочется быстро поехать и переводишь АКПП в спорт режим Почему когда переходишь в спорт режим коробка сразу на s4 передачи а не на s1?

Какое моторное масло лучше заливать в этот лексус?

согласен, тест хороший.

Хороший обзор

Спасибо за хороший обзор!!! Какого года авто? Пробег? Стоит ли рассматривать для покупки данное авто с пробегом 200 000 км? Не останешься без штанов? Спасибо

@TemaposhlA

4 жыл бұрын

Купил?

Какое масло заливать в двигатель?

Тест-драйв про лексус 570 2012- 2014 года снимите пожалуйста)))

Молодчина, класний тест! На машині стоїть газ?

@H-Auto

9 жыл бұрын

99a21 Спасибо! Да.

H-auto, скажите, пожалуйста, а LX в предыдущем кузове (на базе 100ки) хорош? Говорят, что на исправной гидроподвеске он намного комфортнее 100ки на пружинах и комфортнее прадо 120 с TEMS.

@H-Auto

8 жыл бұрын

+TheVasvin LX 470 если он полностью исправен очень хорош! Но сравнивать с 120-м его нельзя. Очень разные по поведению. Нужно только самому покатать что бы понять. LX более взрослый автомобиль, Прадо после него кажется маленьким им юрким)

@TheVasvin

8 жыл бұрын

Меня интересует исключительно плавность хода.)

@H-Auto

8 жыл бұрын

Кстати, тут тоже не однозначно. Некоторые ямы отрабатывает лучше Прадо, особенно те что очень большие. Но в целом гидравлика поприятнее будет. П.с. действительно плавно будет только на маленьких дисках. На 20-х дисках будет жестко хоть на прадо хоть на LX. Ну это в моем понимании.

За обзор лайк. Но хотелось бы об рестаиле услышать, есть ли разница???

@H-Auto

9 жыл бұрын

Азат Латыпов Спасибо! К сожалению даже не сидел в рестайле, а говорить то о чем сам знаю только по другим обзорам или прочитал в интернете не хочется.

Спасибо за толковые тесты. Машину помогли бы выбрать???(Украина)

@H-Auto

8 жыл бұрын

+Китайский Причал Всегда пожалуйста. По поводу выбора напишите мне Вконтакте.

Жёсткой межколёсной сзади нет? А от ТЛК 200 можно поставить? Или только мост в сборе, а там другие передаточные числа? Покрышки поставьте хотя бы АТ для леса...

@user-tb9js6oh2z

2 жыл бұрын

У TLC 200вообще межколесной сзади нету,ставят сами,продаются комплекты,а у 570-го зависит от комплектации

гарный хлопец! И по факту и по уму!!

Какой расход топлива? Газа

сравнил бы еще подвеску LX570 с LX470

Владею год ооочень доволен. Чипанул до 427 дог. Стоит газ. Расход газа по городу при обычной езде до 20 литров. Супер.

@Hitman-qo8vn

Жыл бұрын

А как его чипануть?

Если сможешь делай подробное сравнение GX470 и LX570 думаю многим будет интересно,,, правда машины немного отличаются классами и размерамы,,, но я думаю различии не принципиальны. И что посоветуешь взять для молодого парня,,, из японцев, желательно мощный большой и дешев в обслуживании

@H-Auto

9 жыл бұрын

Karen Davtyan Если еще будет возможность получить LX можно будет подумать... Gx 470 отличный вариант, но если подешевле то 4.0 Прадо отличный вариант. ГБО решает большой расход. Если среди легковых - Camry 3.5 - надежная, мягкая, большая и едет очень хорошо.

@viktorsamev2273

8 жыл бұрын

+H-Auto windom 3.0/es300

хороший тест 05

Великий прорив в порівнянні з першими відео!!!

@H-Auto

9 жыл бұрын

Дмитро Луців Спасибо! Значит не зря время терял :) Все приходит с опытом :)

@user-kf5fw3it7p

9 жыл бұрын

H-Auto Молодчага! приятно смотреть обзор грамотногои компетентного человека ( тем более земляка) Саш, обзоры будут только по премиум сегменту?

@H-Auto

9 жыл бұрын

Ивеко Буд Спасибо большое! Будет все что попадется под руку :)

А какой год машины у меня 2008

Молодец

Доброй ночи ! Недавно услышал от знакомого то что ЛЕКСУС 570 не желательно эксплуатировать в мороз-30 так как может накрыться ГИДРОПОДВЕСКА. Правда ли это ? И вообще интересно знать а какие реальные болячки, проблемы и минусы этой машины ? А то сколько обзоров я уже просмотрел то почти во всех говорят какая это шикарная и крутая машина. А хочется услышать и обратную сторону медали. Объясните пожалуйста. Заранее благодарю Вас за полезную информацию.

@H-Auto

7 жыл бұрын

+BMW 007 добрый день. Где то тоже читал такое, но реально не подскажу в этом вопросе, так как у нас таких морозов не бывает, нужно спрашивать у кого то, кто живет севернее. По поводу надежности - весной или летом я возьму такой LX с пробегом 250 тыс и расскажу про его надежность.

@BMW-ez6gb

7 жыл бұрын

H-Auto добрый день ! Я тоже скоро собираюсь приобрести ЛЕКСУС 570, колеблюсь между выбором года. Кто то говорит что самые надёжные это от 2008 и до 2012. А Вы случайно не знаете в этом вопросе что и как ?

@user-qu3gi9zq8r

7 жыл бұрын

BMW 007 давай я тебе подскажу, лучше брать рестайлинг, бред что первая модель надежнее, по поводу морозов, я езжу на таком по Якуиии в -40, если машина не стоит, все будет шикардос, если постояла хотябы час нужно аккуратно первые км ехать чтобы не потекло, на большее время оставлять на улице в сильной мороз под -40 не рекомендуется, я в гараж загоняю теплый на ночь, но многие оставляют и ездят без проблем, я не рискую, не хочу насиловать резинки в подвеске. Что касается -30 и выше то эксплуатация без проблем. Бери рестайлинг если сумма позваляет и не парься

хороший автомобиль

Так всё же, что лучше гидра или кдсс? Предположим 2 машины , крузак 200 с гидрой и 200 с кдсс. Интересны 2 параметра: комфорт в городе, проглатывание ям, переездов , мелких и крупных волн Движение по трассе в районе 180-200, минимальные крены, быстрое прохождение поворотов, безопасность. На какой подвеске, по твоему мнению, эти два параметра будут выше? Регулируемый клиренс не обязателен, изменение демпфирующей силы предпочтительно, но тоже не обязательно.

@H-Auto

9 жыл бұрын

alaHELG Мне больше понравилась гидроподвеска. Комфорт на гидре однозначно выше. Хотел расписать про поведение подвески в разных условиях, но правильнее сделать так: У гидры есть три режима демпфирования, которые отличаются очень сильно, самым мягким пользоваться приходится редко, ну уж сильно машина на корабль похожа, прям укачивает. А вот средний и спорт самые актуальные. средний для города и спокойной езды, а спорт для трассы и для быстрой езды. Это очень приятно когда их можно менять, настроение бывает разное и хочется что бы машина под это подстраивалась. KDSS - по ощущениям напоминает спорт режим у гидры. Управляется машина хорошо и для быстрой езды самый раз, но иногда очень хочется сделать подвеску мягче, а возможности такой нету. Короче говоря - у гидры есть СПОРТ/НОРМАЛ/КОМФОРТ режимы. KDSS - это всегда СПОРТ режим.

@viktorsamev2273

8 жыл бұрын

+alaHELG по трассе 180-200 - может GL?

@alaHELG

8 жыл бұрын

+Viktor Sambuev поездил уже на 200, на гидре и на гл. Не для трассы эти тачки. Езжу на седане , лс460 на пневме, пока лучше тачки для трассы у меня не было

@H-Auto

8 жыл бұрын

Гиперседаны не в счёт:) они внеконкуренции!

@viktorsamev2273

8 жыл бұрын

+alaHELG да, лс460 на шоссе могуч))) хорош я же больше к экспедиционникам, на дальняк по нашим просторам

Не плохой обзор. Но есть одно замечание, может я конечно чего то не досмотрел , но ты вроде не пристегнут ремнем когда едешь... Это конечно дело лично каждого. Но это как минимум публичное нарушение ПДД да и не очень хороший пример всякой школоте которая в скором будущем вольется в ряды водителей.

@H-Auto

8 жыл бұрын

Graft48 Спасибо! Вообще стараюсь пристегиваться, но бывает всякое :) Учту, на видео только хороший пример! :)

Super!!!

Парни молодцы ! Хоть кто то в грязи погонял! На счет тормозов - даже брембо не на много улучшают характеристику, все равно греются, она не для скорости ,слишком тяжелая.

Но Маладец Лексузу👍

Все дело в колодках!!!

Езжу на gx470 3года(а на Lexus уже лет 7) и вот это легкость рулевого на трасе капец раздражает. Особенно когда в прошлом был Bmx x5.

Добрый день Как думаете стоит покупать лексус 570 2011 года за 2 миллиона 300 тыс пробег 160 машина в отличном состоянии пробег реальный

@user-uj7gg1if8z

7 жыл бұрын

??

@TemaposhlA

4 жыл бұрын

@@user-uj7gg1if8z купил таки ?

молодца. 2000 подспичичников а просмотров больше чем у симонова с его 360 к. красава

@H-Auto

8 жыл бұрын

Спасибо. Стараюсь максимально информативно делать.

Молодец,отличное видео ! Я после 80 КУКУРУЗЭРА наглотался слюнок .

@H-Auto

9 жыл бұрын

Максим Орланюк Спасибо! :) Да, аппарата крутой!

хороший обзор.. но как по мне - то мне больше нравиться когда ведущий разговаривает не принуждено.. ты как бы все читаешь с бумажки под заготовку..

Где новые видосы?🤘

👍👍

0:10 ракурс зачетный 🦌

Отличный обзор! Не слушай умников про непристегнутый ремень. Ролик не про ремни).

На нормальной грязевой резине по грязи отлично едет

@H-Auto

8 жыл бұрын

Tema Onlykoker Кстати, на нем уже стоит резина 50/50, нужно устроить покатушки осенью.

В нем гидроподвеска или пневмо?

@H-Auto

6 жыл бұрын

+Merin Brabus гидро, а если правильнее гидро-пневма. Пневма стоит на Прадо и на Lexus GX

@merinbrabus447

6 жыл бұрын

H-Auto а тогда у крузака 200 или у 100 тоже гидропневматическая или просто гидроподвеска? вообще в чем отличия гидропневматика от гидровлической???

@robertyog6510

6 жыл бұрын

гидропневмо

конечно все равно тойота есть тойота. кнопка блокировки центрального замка как в королле. ничего страшного, но как бы.....

канешно он хароший за такие деньги

А это реально правда что ЛЕКСУС 570 кушает бензин так же как и Лексус 470 ?

@H-Auto

7 жыл бұрын

По трассе да, в городе - больше, особенно в пробках.

@BMW-ez6gb

7 жыл бұрын

H-Auto На сколько больше если не секрет ? Например 470й сколько кушает по городу в пробках и сколько кушает 570й так же в городе в пробках ? Заранее благодарю за информацию

кто же занимается в шлепках балетом...им занимаются в пуантах!

Откуда у него пневма???

@H-Auto

8 жыл бұрын

TheSkorpion2010 Это оговорка! Имелось ввиду Гидроподвеска! Спасибо что поправили. Про эту подвеску есть отдельное видео у меня, если интересно посмотрите.

@TheSkorpion2010

8 жыл бұрын

Я знаю принцип ее работы, потому и удивился). А в целом хороший обзор! Приятно смотреть.

@H-Auto

8 жыл бұрын

Спасибо!

Опять ты про прадо 4х литровый! Не правда твои слова! Прадо меньше ест на ту же дистанцию! ))

@H-Auto

9 жыл бұрын

Arman K Я по одному и тому же маршруту ездил примерно 40 раз на 3-х разных Прадо 4.0 литра - это дистанция 800 км. На GX 470 ездил тоже много по этому же маршруту. На данном LX 570 ездил раз 5 по этому маршруту. При моем стиле езды 130-140 км/ч, местами 160 км/ч - на всех этих автомобилях расход около 18 литров. Это не пустые слова, это ФАКТ. Готов отстаивать свое мнение! Добавлено: Единственное исключение - спокойная езда в городе. На Прадо можно увидеть расход меньше 20-ти или даже меньше 18-ти, на этом Лексусе меньше 20-ти не будет.

И двигло там далеко не миллионник.это на крузаке 4,7 литра можно так назвать,а это не самый надежный из аллюминия движок

Надо было цепи надеть, чтобы раскрыть весь потенциал автомобиля...

@H-Auto

9 жыл бұрын

Владимир Трохименко Цепей нету, так что будем ждать новую резину :) Хотя что бы действительно раскрыть - нужны серьезные внедорожные колеса, которых тут никогда не будет по понятным причинам :) Хотя лете через 10, я думаю увидим корчи на базе LX 570 :)

У меня лексус 470 ну почти не отлечается от 570)

Если вы задумали тестить лехус на бездорожье и показать его бездорожные качества....ТАк какого было сразу не поехать туда на норм резине? Чтоб он не загруз в первой лужице

@H-Auto

8 жыл бұрын

+Sergiy jet К сожалению я не телеканал с большим бюджетом и у меня нету денег на покупку резины на разные машины. Какую мне машину предоставили такую и протестировал. Забегая на перед, скажу, что сейчас эта машина на нормальной резине. И возможно сниму отдельный ролик про бездорожье.

Эм.. это только мне кажется или Lexus LX 570 копия Toyota Land Cruiser 200? Или Toyota Land Cruiser 200 копия Lexus LX 570

@shickshick2241

7 жыл бұрын

Лексус это тойота только премиального класса , лх570 лучше Тойоты лс200 по интерьеру и дизайну

@Panda_new

7 жыл бұрын

IceManTM Как сказал Эльдар это тоже самое, тоёта и лексус одна и та же машина LX570 = LC200 GX460=LC Prado 150 GX470=LC Prado 120 И т.д.

Забавное произношение буквы Г.

Толковый обзорщик

Младшая сестра этот лх тайоте 200

На LX570 гидроподвеска, а не пневмо!

Голова закружилась после мойки

В чем смысл ехать в грязь на асфальтовой резине?дальше и смотреть особого желания не стало

у нас LX 570 год 2015

@user-bt1zt9ml3n

7 жыл бұрын

Алик Авдоян это 470

шшикарно😂😂 лучшие спорткары со 100 тормозят метров 35. а здесь елантра за 24метра😂. после этого выключаю обзор. уровень знаний понятен.

@H-Auto

7 жыл бұрын

+максим белянин что я сделал не так? Мне нужно было не так сильно тормозить? Что бы результаты были хуже?:)

@H-Auto

7 жыл бұрын

+максим белянин включите серию топ гир 22, сезон 2. Там Бмв м6 останавливается 100-0 за 25 метров, а по официальным данным - около 35 метров. А теперь посмотрите на асфальт. Теперь все понятно?

@thesoul6589

3 жыл бұрын

Максим,Что вы несете молодой человек ??

Ролик не понравился,вот про подвеску сняли хорошо,а общие обзоры -это не ваше

Хозяин увидет башку оторвет

руль правильно научись держать - гонщик ) руку зачем на рычаге кпп держишь? привычка ;)

@H-Auto

8 жыл бұрын

7up322 Руль умею правильно держать если нужно. Наверное привычка, но по другому как то не удобно уже.

@7up322

8 жыл бұрын

H-Auto Когда ты держишь руль одной рукой посередине, ты не только не готов к неожидоностям на дороге, ты еще и своим зрителям показываешь плохой пример! Итак большинство не знают как и зачем правильно держать руки на руле, еще и медия внедряют эту мысль в голову, а потом мы удивляемся аварийности (не справился с управлением), может и среагировать успел, но времени не хватило, что бы руку вернуть на руль и выполнить быстрый и безопасный маневр.

@H-Auto

8 жыл бұрын

7up322 Я понял о чем ты. Просто когда едешь 40 км/ч спокойно и все вокруг видно хорошо, незачем сидеть как на взводе. Но мысль, про "плохой пример" я понял. Одно дело мое личное мнение и то как я езжу, другое - то что я снимаю и показываю всем! Спасибо!