Очень познавательно.👍 Впервые вижу такой скелет авто.

Спасибо за обзор👍🏻👌

Спасибо! Очень информативный ролик!

Дуже дякую за чудове та інформативне відео.

Здравствуйте спасибо обзор супер очень интересно!!! Ждём новых видео

Але є ще і варіант Берлінської Model Y з цільним шасі, від переду до заду на гігапресі, у мене така Model Y 2023 року.

Спасибо! Классная конструкция, согласен. И всё в открытом доступе производителем показано, включая патенты. Китайцы воспользовались, но пока ещё Тесла впереди! Скорее бы дешевую модель представили, а не Сайбертраки всякие, понтовые и дорогие)

Привет, информативно! спсб!

Благодарю. Производство находится на высоте.

Ох и насмотрелся я на это безобразие за свою практику)) Кузовной ремонт Тэсла 3/Y - это та ещё радость. Думаю, что с появлением литых несущих частей, появится много некачественного кузовного ремонта. По техничке есть несколько вопросов: амортизаторы с переменными характеристиками. Если Вы имеете ввиду Koni FSD, то это не самая удачная разработка "Koni" в плане надёжности... Надеюсь в Тесла проделали работу над ошибками. В том месте где Вы говорите находится электроника управления рейкой, находится мотор с мелкозубчатым ремнём, блок управления правее. Немного поумничал, не сдержался, простите!

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Благодарю , практически со всем сказанным согласен , отдельно спасибо за корректировку - многие зрители канала читают все комментарии , это очень важно для нас. По поводу Koni - это не больше чем общая характеристика принципа работы амортизатора, он использован на Tesla Model 3 Highland впервые , жду полной разборки и опыта эксплуатации. Жду Ваших комментариев в перспективе. Спасибо и всего доброго!

Прекрасное изложение. Знаете толк, и последние новинки в технологиях.

Самый лучший обзор блин это круто

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Благодарю , работаем 😊

@arturgurin4041

4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik вот если ручки нормальные бы сделали двери с рамами и поворотник классический сразу бы купил

Думаю производитель удиляет внимание конструктивным особенностям, чтобы уменьшить риск повреждения в первую очередь батареи при дтп. Например у пежо 208/опель корса, на версиях с двс электронные системы безопасности (удержание в полосе, торможение и др.) доступны только в максимальной комплектации, а электрические версии данных авто сразу оснащяются всяческими электронными помощниками. Так мысли вслух, лично моё субъективное мнение.

отлично, но нет же предела совершенству. В двери я бы перемычки между собой соединил. и к низу как в Хайленде, получилась бы своеобразная паутина. Тянется, но не рвется.

Виктор скажите! При резком ускорении тесла модель Y, слегка слышен ультразвук электромотора и так же при регенерации, это допустимо?

Варить алюминий больше не проблема. Есть лазерная сварка.

Супер информативное видео. Вопрос , есть Y с литым передним и задним подрамником одновременно ? Может китайские ?

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Да был, это вариант Model Y со структурной батареей с 4680 . Сейчас их сняли с производства и везде , на всех заводах изготавливаются только этот единственный вариант.

Видно ,что технически Вы подкованы. И интересуетесь. Здорово очень! Вопрос- в МУ в переднем левом подкрылке расположены прорези (жабры). Для чего они нужны в Тесла?

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Туда выведены вентиляционные каналы теплового насоса / компрессора . Стоит в моторном отсеке на стороне водителя - иногда тарахтит как швейная машина, особенно на морозе.

@kayano27

4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik то есть закрыть эти жабры нельзя?

@kayano27

4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik у меня версия МУ Long Range, не перфоманс

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Разницы практически нет между Long и Performance - в основном только электроника, по компонентам 1:1 . Закрыть нельзя эти отверстия.

Почему педаль не напольная?

10:30 Виктор я такое давление получаю на моей трешке, есть ли такие диффузоры у нас, прям надо мне их открыть….

Добрий вечір, а в Остіні в Техасі, теж Модел Y з амортизаторами від фірми Коні ? в мене 23 рік. 5 місяць

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Нет пока там стоят и стояли обычные амортизаторы. Вы можете сами заменить на Koni , номера серий для Tesla на моем канале в Telegramm , в описаниях ссылки есть. Можно будет и заменить на Tesla амортизаторы от новой серии Highland Model 3. Они конструктивно очень близки к Koni . Всего доброго.

@user-gm5bf5eu4s

4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik дякую за відповідь 🤝

Передние двери и капот алюминиевые. А остальные детали нет? Или тоже алюминиевые? Есть вообще какой то сайт или информация в интернете, где посмотреть материал деталей?

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Там в самом конце видео есть ссылка на старый обзор Model Y , по-моему я там с магнитом делаю тест передних, задних дверей и капота . Посмотрите .

Виктор а есть такой шкилет но на тройку старую? Интересно посмотреть

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Пока не видел, но там задняя часть без литого элемента. Полностью сварная и клеенная .

Когда говорят авто сделано на такой-то платформе, имеют ввиду один из таких скелетов?

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

В общем да. Если говорить о Tesla , то сейчас грубо только три варианта . Model S/X похожие платформы, Model 3 - на всех площадках близкие по концепции , без литого корпуса и тот вариант что Вы видите - литой корпус сзади на машинах из США, Китая и Берлина. В Техасе было другое решение на Model Y , литье спереди и сзади и несущая батарея с 4680 , ее прекратили выпускать в середине прошлого года .

Про новый сплав для Гигакастинга, который на замену алюмиевому будет уже что-то знаете?

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

То, что показал в видео тоже не классический алюминий . Это многокомпонентный лигированный материал . Где то и рецептура уже попадалась.

@Nick9sh

4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik Тесла уже планирует поменять этот сплав. Недавно статья попадалась. Thixomolded Magnesium название

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

@Nick9sh Благодарю , буду искать инфо.

@Nick9sh

4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik kzread.info/dash/bejne/qZaMqdKlgtWpobw.htmlsi=InK2tCch01Zd3rZi

Лонжероны как рельсы

Задний боковой удар будет печалька по всей видимости для ремонта

@gombit7186

4 ай бұрын

если ты в РФ то надо подальше от теслы держаться- не расплатишься за ремонт, а от небольшого удара там всё гнётся

@vadim.17

4 ай бұрын

@@gombit7186 сомневаюсь что литой алюминий сгибается скорей всего он сломается

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

@vadim.17 Отрезают поврежденную часть и ставят ремкомплект .

@vadim.17

4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik Ето при условии если не намудрили со сплавом алюминия типа (селюмина) которий не варится и в обычной мастерской ето будет проблема

@user-ib7il7yl1j

4 ай бұрын

@@gombit7186сейчас проблема глобальней Лимит по осаго 400к а по факту при дтп страховые платят не больше половины от стоимости а остальное будет выплачивать виновник дтп.

При ДТП будет геморой. Менять весь литой элемент? Или сразу в утиль.

Думаю, те кто сгорел в теслах заживо, с Вами не согласятся

@SuperTempVideo

4 ай бұрын

а сгоревшие в бензиновых или газовых автомобилях? Откуда вообще эта херня лезет? Это как про range rover шутки ходили, что владельцы друг другу не моргают фарами, потому что утром уже виделись в сервисе.... Но тут правильный вопрос был сколько лично у человека ломалось рейнж роверов? Так и здесь, у кого из нас сгорели знакомые в бензиновых/газовых/электрических авто. Очень надеюсь, что цифра близка к нулю. Гипотетически, что есть ролики в интернете... ну так и кибертраки уже в аварии попали, но нам то что - их нет ни в европе и в россии.

неправда, батарея очень уязвима, есть тесты.

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Я имел ввиду защиту пассажира, батарея сама является его составной частью и естественно повреждается, защищая находящихся в салоне людей.

@point4894

4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik она угрожает пассажирам т.к. легко воспламеняется. См. краш-тест против xc60 - из теслы изъяли батарею и поместили в ванную с жидкостью - пошел процесс и она воспламенилась. При этом вольво по массе почти 1 в 1 с Y, а будь машина чуть тяжелее. Еще опасно заряжать машину дома - может загореться и дом сгорит

@SuperTempVideo

4 ай бұрын

@@point4894 жить вообще опасно, от этого умирают. Пары бензина загораются, газ тоже горит и все взрывается. Ролик про краш-тест против хс60 с горением батарении найти не удалось. Но когда есть такие ролики - вопрос под чей заказ они сделаны. Понятно что у всех старых автопроизводителей хорошо пригорает от этого Илона. В режиме обычного использования ничего не загорается, ни батарея, ни дом.

@prongati

4 ай бұрын

можно просто брать с lfp и ниче не будет гореть

@wladimirsteinhauer3124

4 ай бұрын

​@@SuperTempVideoНаконец-то хейторы получили достойный ответ ❤ надоело слушать этот бред про мы все снорим мы остановимся без заряда ,на лошадь садится и то опасно. Но нет постоянно одно и то-же. Вам респект очень интересный канал всё по теме и с комфортом.

Одноразовый автомобиль, после аварии в помойку. А так конечно безопаснее, особенно когда горит батарея.

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

Самый продаваемый по итогам 2023 - да .

@Kharun.A

4 ай бұрын

@@Tesla-Strannik ну в РФ например монжаро, китаец, очень популярный последнее время. Это не делает его лучшим автомобилем, даже на рынке РФ. Есть у людей стадный инстинкт, и в обозримом будущем видимо не исчезнет. Некоторые в очереди за айфонами стоят или покупают за три цены. Человеческий идиотизм вообще границ не имеет.

ЭТО УМЕНЬШАЕТ РЕМОНТО ПРИГОДНОСТЬ, УДОРОЖАЕТ ЕЁ

@user-dd2wl4st6e

4 ай бұрын

Мой товарищ пролежал два года в коме после автоаварии . Какая нахрен ремонтопригодность ? Какая у тебя ремонтопригодность ? А машину отремонтирует страховая . А не будет смысла в ремонте , отдаст деньги и купим новую . Покупай ремонтопригодную машину . Адьёс .

@Tesla-Strannik

4 ай бұрын

@user-dd2wl4st6e Благодарю . Это я и имел ввиду - жизнь пассажиров и ничего больше. Это важно. Остальное железо, не больше и не меньше.

После серьёзной аварии литой корпус ни кто не возьмется тянуть😂😂😂😂

@cryptoworker

4 ай бұрын

Разрежут , отстучат вытянут , сварят - зашпаклюют и вернут к прежней конструкции

Виктор скажите ! При резком разгоне на тесла Y слышен ультразвук электромотора и так же при регенерации это допустимо?

@Tesla-Strannik

2 ай бұрын

Да , в определенных диапазонах нагрузки двигателя слышен легкий "зуммер" от моторов. Иногда слабее, иногда вообще нет. Зависит и от температуры моторов, у меня на скорости от 70 до 100 если мотор не имеет нагрузки и идет легким накатом слышно отчетливо.

@user-ro5py4eo9x

2 ай бұрын

Огромное спасибо за ответ