Уважаемый АМВП 01! Вот теперь Вы абсолютно понятно выразили свою мысль и я здесь абсолютно с Вами согласен

Спасибо.

Вот спасибо. У меня дедушка на таком воевал. Кстати успел ещё полетать 3 месяца на Ла-7 и 31.12 1945 демобилизовался.

СпасиБО !

Дед рассказывал. Ему было 10-12 лет в то время. Над его селом много было воздушных боев и много сбивали як-1. Один такой сбитый спланировал и упал в районе болота, зацепился за пень и ему оторвало хвост, после чего загорелся. Пилот не мог открыть колпак и был окровавлен. Дед вылез на самолет и сдвинул фонарь. Пилот вылез, был благодарен, после чего начал рваться боекомплект. Помню, акцент был на том что эти машины были плохими и немцы их легко палили. Корпус деревянный, вооружение, слабое, подготовка пилотов-никакая.

На заставке ЯК-50"КРАШЕНЫЙ ", а фильмы," Крыльев России " уважаю, сам хотел там работать в молодости.

Гальченко на кадрах идёт не с Кольтом М1911?

Спасибо дедам!!!!

@OgrabliatorKorovanov

6 жыл бұрын

Деды ютуб каналов не имеют. А может ты в военкомат зашел, узнал адреса последних живых, сходил букет подарил?...

А это мы уже с первых классов усвоили-наши автомобили, телевизоры,холодильники,утюги итд.,-самые лучшие в мире! "Наше поколение будет жить при коммунизме!"

ЛА-5ФН -это мой любимый самолет в игре ИЛ-2 Штурмовик. Можно было преследовать мессеров109G2, G6, фокеров190. А на ЯК-9 они отрывались .Правда, на лашках не было пулеметов, израсходав комплект боеснарядов приходилось тикать или кружится на высоте.

@georgek122

6 жыл бұрын

Попробуй на Як-3, мне он показался интереснее.

@526Lis

6 жыл бұрын

В тундре он тормозит на виражах!

Сколько копаюсь в истории, все больше понимаю, какой же нехороший человек был этот Александр Яковлев. Чуть не прикрыл Лавочкина. Не дал Поликарпова И 185 пустить в производство. Все больше понимаю, что мы, простые люди, просто мясо. Фильм полностью пропитан пропагандой. Лагг 3 был плохим самолётом, Ла 5фн лучшим. Но это мое субъективное. И 185 был бы самым лучшим и спас бы миллионы жизней.

Телеканал Звезда в своём репертуаре. И-200 ( миг 1) проектировал Микоян? Про Поликарпова ни слова. Лагг5 был лучшим только на фоне Яков. Покрышкин воевал на миг3 и Аэрокобре. Наши истребители все были сделаны из фанеры, стального каркаса и ткани. Все задыхались на 3000 при подъеме. Немцы с 36 использовали тактику боя на вертикали и всех их самолеты спокойно уходили выше 3000 без зависания. Наши до 43 воевали на виражах ( во всяком случае учили пополнение ). Вытащили войну только тем что истребители были дешевыми, собирать их могли вчерашние крестьяне, а пилотов готовили за полгода, правда иногда одноразовых. Наши летчики меньше делали боевых вылетов ( потому что у нас было больше самолетов ) а немцы работали на износ. У Хартманна почти 1500 боевых вылетов иногда по 6 в сутки у Кожедуба около 300. Хартман был сбит 14 раз, некоторые пилоты и 20, а Покрышкин 1 раз. Немцы были лучше, работали в 2-3 раза больше, но их было в 3-4 раза меньше и они не выдержали темпа марафона и к 43 году уже были и у них 6 месячные.

Почему на превью Як-50 ???

Великие люди - Великой страны!

Русские помнят своих героев.

Красивый самолет. Весь такой стройный, ладный. Давно уже убедился, что даже в технике, лучшие образцы и внешне выглядят приятно и влюбляют в себя. Мессер-109 был технически хорош, но этот квадратный фонарь, где через лобовое окно вообще ничего не было видать.. Немецкие летчики обожали свой истребитель, пока не попробовали яки и лаги....

Лётчик испытатель Стефанович ни разу про парашюты для вывода из штопора не упоминал.

На фото (на 5:15) самолет очень похожий на Р39 "Аэрокобра"

@user-eu3bm7ex4r

6 жыл бұрын

Это Гу-2 - попытка повторить аэрокобру, разбился в первом же полете в 43-м. Слишком тяжелый вышел.

@MrBilibons

6 жыл бұрын

Совершенно верно. Это первый прототип, не пошедший в серию. Сразу бросается в глаза передняя стойка шасси, движок за кабиной. Аэрокобра - лучший советский самолёт!

@user-eu3bm7ex4r

6 жыл бұрын

Аэрокобра - американский самолет. А на этом моменте - неудачный прототип Гудкова, который разбился в 43 году.

@MrBilibons

6 жыл бұрын

Кравченко - это Гу-1.

@user-eu3bm7ex4r

6 жыл бұрын

Может быть. Хотя на чертежах Гу-1 нет воздухозаборника за кабиной.

Блин когда читаешь как немецкие летчики сбивали по 200 и 300 самолетов а тут 8 самолетов уже герой

очень легендарные летающие гробы назавали их мой дед лётчик самы летающий гроб ето был як-3 у него ешо при взлёте всегда текло масло и охалождающая жидкость температура в кабине даже зимой была 50 градусов горел он как свеча из за потери масла во время воны больше потер самолётов было по причине сборки и не доработак чем в боях

25:02 говорит бк 440 патронов ,Вар тандере на всех ла 5 они 340, на самом деле 200 патронов на пушку

@user-eu3bm7ex4r

6 жыл бұрын

Бк у разных моделей отличался. Было и 220, и 200, и 170 снарябов на ствол.

Деды победили а вы ВСЕ просрали.

@kodtolom

6 жыл бұрын

Кто "вы" то? Те кто просрал пенсионеры уже

@user-ii6sh3je8v

6 жыл бұрын

продолжают добивать победы наших дедов - малыми штрихами, изподтишка...

надо было И-185 запускать. Тогда бы фрицам поплохело.

Рекомендую посмотреть =Истребители Люфтваффе. Восточный фронт=. Там совсем другое утверждается о СОВЕТСКИХ самолетах.

@user-bm4rq5rq4f

6 жыл бұрын

если спросить твоих соседей, то они по-любому думают, что ты не такой классный чувак Алекс, как ты про себя думаешь)) А некоторые могут думать про тебя, что ты гей, но это же неправда?))

@arturlektor265

6 жыл бұрын

там просто правда!

@socrat0617

6 жыл бұрын

Alex Podol'Sky До 1943 немецкая истребительная авиация превосходила наши образцы.. Хотя, у нас были отличные варианты - Миг, но эти машины хорошо чувствовали себя на высОтах на которых обычно не проходили воздушные бои.. Что касается Ла-5, это был очень неплохой истребитель.. Не самый лучший, конечно, но точно уж один из!

@vladimirw6671

6 жыл бұрын

Alex Podol'Sky Вот прямо в точку. Советские самолёты были,как бы это помягче,неважнец,всегда,любые. Низкая культура производства,всегдашнее техническое и технологическое отставание совка "убивали" даже самые совершенные конструкции. В СССР по западным лицензиям,к примеру,выпускали авиадвигатели и они ВСЕГДА были много хуже западных аналогов. Они выдавали меньшую мощность,жрали больше топлива и имели много меньший моторесурс. По поводу "легендарного" ЛА-5,кстати,интересно было узнать,что лётчики летали на них с открытым фонарём кабины,что снижало скорость самолёта километров на 50. Этот фонарь часто заклинивало,и если подобьют,или вдруг отказывал двигатель,то не было никакой возможности выбраться из кабины,чтоб выпрыгнуть с парашутом. Лётчики гибли. Не случайно почти все советские асы предпочитали воевать на английских и американских самолётах. О барахловом качестве советской авиатехники пишет и Марк Солонин. То,что у ЛЮФТВАФФЕ на восточном фронте,начиная с 1942-го года и вплоть до конца войны,было не больше 800 истребителей,когда у СССР истребителей были многие тысячи,и ЛЮФТВАФФЕ достойно перемалывали все эти тысячи "легендарных" советских самолётов,говорит о многом. Марк Солонин пишет,что на заключительном этапе войны у СССР на фронте было более 12 тысяч истребителей,и всё равно о советском превосходстве в воздухе речи не шло. ЛЮФТВАФФЕ валили советских соколов пачками. А видео это,конечно,чистое пропагандонство. А чего ещё можно ожидать от канала ЗВИЗДА.

@vladimirw6671

6 жыл бұрын

И что характерно,советская авиация была хуже западной,и тем более американской,всегда. Почти все советские боевые самолёты - это всегда не сильно удачный ответ на какой-либо американский самолёт. И при этом иногда совковое летающее говно было настолько говённым(прошу извинить за тавтологию),что диву даёшься - на хрена это вообще делали. Один из самых ярких примеров - ЯК-38,советский ответ на ХАРРИЕР. Этот самолёт может по праву считаться самым дерьмовым самолётом всех времён и народов.

Не знаю как ла7 , но немцы испытали захваченный ла5фн в 1943г , не очень хорошо отзывался испытатель говорил что двигло сильно шумное и пары газов заходили в кабину , на нулях он может доганял 109ф4 но выше 2,5 км мессера уходили по скорости. Немцы лутше отзывались о як3. И да в фильме говорят о превосходном ла 7 в 44г но неговорят что немчура уже летала на МЕ 262 реактивной ласточке

@kodtolom

6 жыл бұрын

Ещё говорят "МОСТ" и "НА УКРАИНЕ"

@agdarha

6 жыл бұрын

Да , они уже летали Швальбе ,так у немцев всегда инженерная мысль была на шаг впереди. Другое дело что эти ласточки не отвечали трёбованиям той войны , они были не приспособлены к полевым аэродромам , были гораздо дороже в прозводстве и плюс не использовались как истребители, поэтому толку от них было мало именно в войне.

@socrat0617

6 жыл бұрын

igareha igareha только вот не помогла им эта реактивная ласточка

Истребитель Ла - лучший истребитель Великой Отечественной войны. В фильме не сказано, как Яковлев тянул одеяло на себя, запрещал развивать самолет Ла и как Лавочкин это сделал на свой страх и риск. Его КБ практически нелегально работало над самолётом, выполяя навязанные задания карьериста и сталинского подхалима- провокатора Яковлева и только военная комиссия, которой этот самолет представили внепланово, поняла, что самолет Ла намного лучше, технологичнее и дешевле чем Як.

@user-ev4ov3gi7d

6 жыл бұрын

alexander alex Да, дружище, ты прав. Жаль, что ЛА5 не пошёл в серию на год раньше, то есть не стал самым массовым самолетом. Всем хорош был, кроме жары в кабине. Интересно, а эту проблему можно было решить? И теми средствами что были тогда?

@alexanderalex8208

6 жыл бұрын

Владимир Вахрушев >>Всем хорош был, кроме жары в кабине. проблему решить? *Это как анекдот о подлодке и форточке...* ЛА5 и прочие Ла сыграли большую роль в войне. Дядька жены на них воевал и закончил войну подполковником, а начинал зелёным летeнантом, закончил Харьковское летное училище.

@user-ku4dq1ls4u

6 жыл бұрын

Принципиально по боевым характеристикам Ла-7 был вполне сопоставим с Як-3 и Як-9У. Настоящим прорывом был бы И-185, но...

@alexanderalex8208

6 жыл бұрын

Юрий Криган Нельзя было производить все виды самолетов. Ла 5/ 7 был дешевле и технологичнее. Да и Яковлев, пользуясь положением, наложил лапу, убирая конкурентов. Война... Всё было несправедливо.

@ogendmaldyr

6 жыл бұрын

Действия Яковлева вызывают вопросы, это так. Но самолеты Яковлева так же успешно ебашили немцев, как и самолеты других авиаконструкторов. КБ Антонова без поддержки Яковлева никогда не появилось бы.

фуфло всё, спс каналу за инфу, но реально всё это лажа ... изни

А с какого бодуна здесь мелькнула молния полка Нормандия - Неман на Лавочкине? Нормандия же на Яках воевала.

@gerbervonhansa4765

6 жыл бұрын

Bill Dzhek в конце на Лавочки пересели, когда домой полетели. Если я не ошибаюсь.

@billdzhek5742

6 жыл бұрын

Нет дорогой, ошибаешься..... На чём воевали, на том и полетели... Поэтому и сейчас у них в музее Нормандии именно Яки стоят... И именно Як-3..

Немцы уже на ракетах летали!!

ЛаГГ-3- "Лакированый гарантированный гроб".Так называли его летчики.

@user-wg2vd9bn1g

6 жыл бұрын

ЛаГГ-3 имел прозвище "Рояль" а "Лакированный гарантированный гроб" перестроечная байка

@user-lo8ei4uq7n

6 жыл бұрын

Андрей Колесников да-да!!!

@user-wg2vd9bn1g

6 жыл бұрын

Roland Korg а по существу есть что сказать?

@user-rs6vs6ej5r

6 жыл бұрын

Андрей нет ,не перестроечная , сам Лавочкин про это писал, слишком слабый движок был для этого планера

@user-ow7pq2rq9n

6 жыл бұрын

Евгенюха, ну пизданул ты это здесь, и что дальше? Или это всё, что ты знаешь по авиационной тематике?

>"...являются право-приемниками... "маршальского полка". Врете, не являются. Летчики-герои "маршальского полка" воевали за Советскую Родину и за Советский Народ, а эти воюют за сеченские нефтяные вышки, путинский газпром и за олигархов вместе с самим ВВП. Ну и где тут преемственность?

ЛА-5 лучше чем ЛАГГ

@user-hb4cx3hu5s

6 жыл бұрын

Сергей Жуков, серьёзно что-ли???

@-pafpaf-3903

6 жыл бұрын

Ммм, правда? Да ты Америку открыл! Наверное потому что Ла-5 это усовершенствованные ЛаГГи??

Где теперь эти самолёты? Только в музеях и остались.. Позор!..

@-pafpaf-3903

6 жыл бұрын

А где они должны остаться?

@user-hu2hk7ps4i

6 жыл бұрын

Они должны остаться в лётных училищах и школах, в малой авиации и аэротакси а так же, как личный авиатранспорт.. Чтоб люди помнили и на себе испытывали ту мощь оружия, которым громили фашистов..

@-pafpaf-3903

6 жыл бұрын

Что?? Военные самолеты, произведенные 80(!!!) лет назад? В малой авиации? В аэротакси?!! Кого именно перевозить в одноместном истребителе?? В училищах? Личный транспорт??? Товарищ, вы как там, в своем уме вообще?)) Может автомобили 40-х годов в такси использовать? А подводные лодки 40-х годов для перевозки почты?

@user-hu2hk7ps4i

6 жыл бұрын

Я--нормально!.. Можно сохранять форму при использовании современных материалов.. Кабины можно сделать 2-х или 4-х местными для таких машин как Ил-2--Ил-10, по моему это вообще не проблема.. В лётных училищах просто необходимо иметь действующие истребители ВОВ, чтоб новые пилоты проникались духом тех лет и понимали, каково было их дедам побеждать немчуру.. Это категория уже просто патриотического воспитания.. И вообще, это наша память и история.. Помнить мало, важно сохранять.. Французы же сохранили свои ЯКи "Нормандия-Неман" и ничего--летают на парадах и возраст машин их не пугает.. Так что не надо ля-ля, тот, кто хочет--ищет возможности, кто не хочет--ищет оправдания..

@-pafpaf-3903

6 жыл бұрын

А чего это вы с темы "малой авиации, аэротакси и личного авиатранспорта" перескочили на парады? На парадах и авиа-шоу в России много чего ездит и летает времен ВОВ! Наберите например "Авиа-шоу 100 лет ВВС России самолеты ВОВ" и подобное. "Кабины можно сделать 2-х или 4-х местными для таких машин как Ил-2--Ил-10" зачем?? Зачем технологически устаревшие, не безопасные, не отвечающие никаким требованиям гражданской авиации, тяжело и медленно летающие планеры, использовать по сей день в авиации? Чтоб угробить кого-то? Или чтоб никуда не успеть?) В каких странах самолеты времен ВОВ используются в гражданской авиации? Я просто хочу знать где живут эти глупые, но зато не позорники, по сравнению с нами - с "позором"?

20 самолётов сбили ето чё асы что ли на летающих гробах летали а у немцев только что после училеща 42 году до 44 года харкен сбил уже 300 самолётов . у них там ешо фотопулемёты стояли так что сбитие не как неприпишеш

@dmytroskyba5582

3 жыл бұрын

Ну,тут наши ничем не оличаются от мирового контента(как не странно?)Сбивший 5 вражеских самолетов,летчик,считался уже ассом.За 20 збитых у нас давали героя ,а у немцев "рыцарский крест",позже у немцев ставки возросли и для "креста "надо было уже сбить поболее,чем 20 машин.(у Геринга кстати 22сбитых машин за первую мировую!)

А ещё были самолёты серии ЛаГГ-3, (летающий авиационный гарантированный гроб) советские летчики так называли его.

@user-ks6os8du4u

6 жыл бұрын

KorsarNik1 если бы яковлеву не мешали разные е.было бы легче.я так думаю!Як3!

@user-uk3ec1yn7i

6 жыл бұрын

KorsarNik1 Лакированный Гарантированный Гроб

@gerbervonhansa4765

6 жыл бұрын

KorsarNik1 лакированный гарантированный гроб, если точным быть

да не очень самолет, лучший в своем классе ил-2

, э ц

Колбаса из опилок((( И не надо заливать, что он был лучшим... Достаточно одного факта - температура в кабине зимой была за +40. Летчики часто теряли сознание от угарного газа...

@nfaizulina

6 жыл бұрын

Уважаемый АМВП 01! Вы, когда что то говорите или пишете, тем более в инете, думаете, что Вы пишете или говорите?! Вот интересно, если Вас тогда посадить в Ла-5 и приказать лететь и сбивать фоккеры, мессеры, юнкерсы и хейнкели и прочую нечисть, вы бы полетели??!! А те пилоты, (наши деды, прадеды!) летели и сбивали, и они не считались с тем, с каким оружием им воевать!! Уже к середине 43 го года эти пилоты завоевали господство в воздухе и именно на этих машинах, это Я вам говорю, как специалист с высшем авиационным образованием!! Так что, сидите и засохните, как говорил "горбатый" в фильме!! Р.S. И вообще, Вы чо, летали на Ла-5??!! Ясное дело-нет!! Тогда Вы почему так безаппеляционно пишете о об условиях полётов на на данном типе самолётов??!! Вы вообще кто такой, что бы судить о событии, о котором Вы не имеете, я так понимаю, никакого понятия??!!

@AMB_BMA

6 жыл бұрын

Совершенно НЕ уважаемый Natalia Faizulina, я только и занимаюсь тем, что *думаю* о том, *кто* и *зачем* выкладывает такие ролики. И мне *думается* что это делают именно те, кто хочет преуменьшить в *вашем* сознании мужество и самоотверженность *ваших* дедов своими "заслугами" в создании супероружия, воюющего само по себе!!! В том то и дело, что предки летали на *ГОВНЕ* и побеждали!!! Не супероружием, а своей кровью и жизнями. Именно это и хочется кому то подменить понятием - умное правительство и замечательное оружие. Мое мнение - конченные подонки в правительстве, гавнооружие и *БЕЗГРАНИЧНАЯ ЛЮБОВЬ ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ К СВОЕЙ РОДИНЕ,* вот что было на самом деле

@user-eu3bm7ex4r

6 жыл бұрын

Завоевали господство в 43-м на лавках, но три из трех лучших пилотов истребителей на начало 44-го почему то на аэрокобрах.

@AMB_BMA

6 жыл бұрын

Парень, Ла 5 ничто иное как спи...женый фокке-вульф. Причем плохая копия, с кучей недостатков. Масло брызжет на фонарь, в кабине тропическая жара даже зимой, мотор форсажа не выдерживает. Это ж бля, как Т34)))) "Лучший танк" В них обоих только одно "лучшее" - наштамповано много. Но задай себе вопрос - почему? Потому что сбито много.

@user-eu3bm7ex4r

6 жыл бұрын

Вот тут ты чушь пишешь. Ла-5 это задняя часть Лагг-3 и морда поликарповского И-180 М-82. К фоке-вульфу он никаким боком.

Деревянные самолёты!!! Это по русски!!!🙆🙋🙎:-\