Доброе здравия вам Роман! Всё чётко и понятно бес всяких нудный и долгих историй !👍

@Info_Drive

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

В 2015 году приобрёл Рендж Ровер Спорт 2007гв, 3.6 дизель с пробегом 270ткм, за 900тр, сейчас уже 370ткм. Автомобиль все эти годы дарит исключительно положительные эмоции, ремонтируем сами (есть подьемник). При росте 174 и весе 76кг, чувствую себя как в капсуле безопасности, за счёт широких дверных карт, места именно столько сколько нужно, полностью доволен машиной ВСЁ ЕЩЁ, как по комфорту так и по проходимости!!! Пол года назад отцу купили Рендж Ровер с мотором 4.2 ; 2007 гв, пробег ~400ткм. за 800тр. Проведя "сравнительные испытания"))) сделал вывод что места в " Маме" для меня очень много, машина гораздо выше и более "валкая" т.к нет активного стаба, + "дурной" мотор даёт дополнительные эмоции, (а это даже не 500лс!!!) есть в этих машинах свой прикол), в дальнейшем планирую ездить ТОЛЬКО НА Рендж Роверах, ибо других машин для себя по совокупности качеств и эмоций не вижу.

@rashidsafin3637

Жыл бұрын

Up

@user-ps8rz2tt1q

Жыл бұрын

Абсолютно солидарен Эмоции от тачки эдентичны

@amg1779

Жыл бұрын

Дискарь, спорт и рейндж, совершенно разные машины! По езде легче всего в городе сорт! На бездорожье и по количеству кармашков в салоне дискарь, комфортный уазик! Рейнд большой мягкий на нем и не хочется выжигать как на спорте! Так что машину под себя выбирать надо!

@user-ji1rh2rn1q

Жыл бұрын

Подождем когда тнвд придет капец форсункам турбине и маховику ,она и так у тебя ржавая жуть ...ты не договорил что ты на ней только не ремонтировал

@Strunaev

Жыл бұрын

@@user-ji1rh2rn1q ))) турбины уже поменяны "по пробегу" Спорты не гниют сильно, (есть возрастные моменты) но они не критичны... И ещё, сразу понятно, что коментарий твой написан дома "с унитаза" так сказать, иначе ты б знал, что проблемы с ТНВД и форсунками испытывает 2.7 (в каждом городе есть ремкомплект) и он пользуется спросом, на 3.6 нет такой проблемы (ТНВД переживёт автомобиль)... И чет за 7 лет разваливаться даже не собирается, езжу и кайфую))) сам то на чем ездишь?)))

У меня Дискавери 3 2.7 брал новый 2008 года, пробег 240тыс про такие проблемы как вы написали впервые слышу особенно с двигателем, по ходовой да согласен но машина дарит бешенное удовольствие.На счёт отрыва кузова не знаю замена ремней можно и без этого, следите за машиной и будет вам счастье.

Прекрасно отъездил на Д3 2.7 100 ткм за последние 2.5 года и продал с пробегом 280 ткм. Только приятные и теплые воспоминания о нем. Ну а теперь я владелец РР322 4.4 дизель. Надеюсь наша дружба с ДР продлится.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Поздравляю с приобретением :)

Спасибо за обзор, ждём новых

Подписался по причине того что буду ждать сравнение следующих кузовов ! 1 Был Дискавери 3 отъездил год проблем особо не возникало нравился во всем но он для меня великоват )) в багажник лазить с открытым бортом )) Не удобно что дизель для нашего не большого города получается дольше греешь чем проезжаешь за день ! 2 Был Фрилендер 2 бензин ! отъездил год проблем так же особо ни каких даже надежнее чем Дискавери 3 )) Но после Дискавери 3 - Фрилендер это уже ни то и чувствовал как буд то пересел на жигули )) не места не плавности хода нет )) 3 На МАМе не ездил да думаю он так же будет большой для меня )) 4 Остановился на Выборе буду Брать РРС ! И не рассказывайте всем что РР дешевле в обслуживание )) А то поверят будут покупать LR цена по выситься ) пусть они там а мы тут по разную сторону баррикад )) Мы же знаем что LR это кайф !

Спасибо за содержательное видео по актуальному вопросу как раз для меня) Единственное, что мне не нравится во второй "маме" это приборка с зеленым светом. В связи с этим вопрос, скажите пожалуйста, возможно ли во вторую "маму" поставить TFT экран приборки от третьей?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Нельзя к сожалению

@4390752

Жыл бұрын

можно разобрать приборку и подсветку переделать на любой цвет - где-то на драйве видел такое...

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@4390752 это да, можно

@Darrki33

Жыл бұрын

@@Info_Drive могу скинуть видео, где человек меняет приборку, и не только. Кстати, у него на канале естьинфа, что можно аналоговую педаль газа на Л322 заменить на электронную с минимумом переделок, вы с таким имеете дело?

@alexcornofficial

Жыл бұрын

@@Darrki33 а чем электронная педаль лучше?

Спасибо за видео. Очень полезное и информативное

@Info_Drive

Жыл бұрын

Был рад помочь :)

А я бы в бюджете до 1 млн брал бы только Дискавери 3 с 4,4.... Хорошая мама это от 1,5 млн Опять же - самый кайфовый салон у Мамы только во 2 рестайлинге

Был у меня дикавери 3 2.7 дизель Отездил 2 года и проехал 40т км Никаких нареканий 2 раза ездил на юг Авто супер Сейчас уже второй год владею L322 2012 4.4 дизель Никаких нареканий Есть косяки небольшие по аркам А так расходники меняю вовремя Конечно L322 нис чем не сравнить Большой рендж ровер 👍👍👍👍

@Info_Drive

Жыл бұрын

Полностью согласен! А с дискавери просто повезло

@user-py9mf9xe6w

Жыл бұрын

Был Дискавери 3, брал у первого хозяина с пробегом 240, отъездил 3 года, продал с пробегом 310 , самая дорогая поломка поменял компрессор пневмы. Нынешний хозяин уже наездил 370, полёт нормальный. Потом купил 4 диско 3.0 на 150 в мороз выдавило сальник, попал на мотор, сделал до сих пор катаюсь. Щас купил маму 4,4 бензин, от одного хозяина с пробегом 109 без окрасов, крышка багажника родная без ржи, арки снизу пошли, буду делать, но машине 15 лет! Но она даже круче чем мой дискарь 12 года. Многое зависит от хозяина машины!

@user-zc5sm6su4t

Жыл бұрын

Брал свой диско с пробегом 200,проехал уже больше 110 тысяч,ничего не драло,ничего не ломало.Масло большей вязкости и замены раз в 7 тысяч.Если за машиной ухаживать и не экономить,будет жить и жить.

@taijutsu69

6 ай бұрын

Рендж выглядит огненно😮❤ цель - меята

Роман, доброго времени суток! Прекрасные, очень информативные видео, с нетерпением жду новых! Возможно, поможете определиться с выбором первого рэнджа?) Думаю о 3.6 дизеле против 4.4 бензина на 306 сил. Не гонщик абсолютно. Может, видео на эту тему?))) Огромной вам удачи в делах youtube и цеха #1!

@Info_Drive

Жыл бұрын

Добрый день! А у нас разве не было такого видео на канале? в любом случае про 3,6 видео полно и его и советовал бы

Наконец-то новый выпуск! Спасибо)

Машины очень хорошие! По салону, шумке, и ощущению премиума даже с закрытыми клазами у этих машин паритет! Все три мягкие, тихие и буд-то весь мир с тобой движется, кайф. В спорте как в капсуле сидишь, всё под рукой! Это круто! В мамке места вагон и всё как то богаче, в диско чувствуешь себя семьянином, тут дело вкуса, я бы взял спорт или маму и скорее всего бензин, а еще мамка дешевле в обслуге, даже пневма балоны дешевле и рамы нет, если конечно мотор печки не сломается то всё будет ок) брать надо то что нравится, либо по верху рынка в идеале через форумы и тд, либо по низу рынка, очень дешего и иметь 400-500тр взапасе, и пытаться привести в состояние когда хорошо выглядит, почти все работает, много крашенных элементов, и от 10 хозяев в птс. Это при условии исправрого двигателя и акпп, плюс надо уметь самостоятельно заказывать запчасти и подбирать не оригинал, Желательно быть рукастым и иметь возможность и место самому делать то что возможно, все инструкции есть в интернете.

Спасибо вам за грамотный обзор! Взял бы Спорта 4.2, но сегодня за лям доступен и 5 литровый. И конечно кроме ляма надо рассчитывать на свой доход который позволит его содержать и на н.з. в 300т.р. на всякий случай.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

@vladloz2051

Жыл бұрын

Спорт 5.0 действительно любит деньги, за год владения живой машиной вложил около 300.000р в обслугу чтобы поддерживать его на хорошем ходу

Я остановился на Дискавери 3! Спустя 4 месяца поисков купил заветный автомобиль. Да знал про славу 2,7 моторов, но по моему мнению, это всё равно дешевле, чем содержать 300х сильный мотор, по налогам и расходам получиться то на то. Да и пересаживаться на марку ЛР, с других авто, нужно постепенно))

@alexandr_west3095

Жыл бұрын

Да лучше уж 20к налога отдать, чем пол миллиона за ремонт двигла

Совсем не скучный обзор! Всё очень информативно и лаконично! Благодарю за обзор!

@Info_Drive

Жыл бұрын

🤝

Купил "Маму" с 3,6 дизелем. Взял за 1м, вложений в машину (изначально запланированных) около 300т. Машина ВЕЛИКОЛЕПНАЯ! Расход 13л, едет очень вальяжно и приятно, в салоне комфортно. По эргономике есть большое нарекание к сильно скругленной форме верхних частей дверных карт - руку не положить... Руль мог бы быть и полегче.. Тормоза передние 4-поршневые полностью достаточны для города и обычной эксплуатации, но при поездке на Юг они на серпантине сгорели - машина реально очень тяжелая, не хватает их, надо ставить 6-поршневые. Но в общем очень доволен, цены на ремонт приятно удивили - ожидал что все будет гораздо дороже.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Спасибо за отличный отзыв

@user-bk8mk1yn5k

Жыл бұрын

@@Info_Drive Я это к тому написал, что Ваша оценка данных вариантов полностью обьективна и мое исследование этого вопроса, при поиске и анализе доступных кандидатов, пришло ровно к тем же выводам. Все что сказано по болезням моделей, их салонам и доступным моторам - 100% истина, без искажений или перегибов. Могу только добавить от себя одно - за 1м попадались и машины свежее, я попробовал, но не "оценил" мотор 510лс - на мой взгляд и он на этой машине не оптимален. Если кто хочет взять "Маму" в последнем рестайле именно из-за этого мотора - стоит серьезно подумать, ибо машина на 90% эксплуатируется в спокойной манере езды, а это как раз зона работы дизеля... К сожалению, из-за скачка цен в сторону увеличения стоимости, многие, кто рассматривал такого рода покупку, стали более ограничены в выборе. Я изначально настраивался на "Маму" во втором рестайле, либо на Спорта рестайлового... Но имеем что имеем. С другой стороны, при наличии 1м на руках, выбора, по факту, практически нет... Я не нашел никакой достойной альтернативы Ренжу - слишком большие перекосы по ценам и, главное, что ты за эти деньги можешь получить. Фактически, "Мама" это редкий вариант когда цена за машину оправдана и не является "досадным компромиссом" между желанием и возможностью. Остается только найти хорошую машину, но это уже другой вопрос.

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@user-bk8mk1yn5k полностью с вами согласен. За исключением мотора. 5л с учетом компрессора с низов едет лучше дизеля 🤷🏻‍♂️

да и огромное спасибо за информативные обзоры!!!

Был спорт 2008 года 4.2 супперчардж, как на нём не дубасил, как на нём не ездил вообще никакие проблемы небыли только бензин жрет очень очень не мало ))) а так тачка бомба 👍

Расскажите поподробнее про дискавери 3 рестайл? Очень интересно! И особенно про 3-литровый трубодизель на дискавери 3! На дискавери 3 ставили V6 бенз 4 литра - вот он действительно редкий. Не на всех спортах стоял активный стаб. Трубки тормозные. Постоянно гниют? 15 лет автомобилю! Каждые 14 лет гниют! Постоянно! Дискавери для фермера? Богатый фермер... Постоянно выходят из строя - раз 50 за 20 минут прозвучало. Это же каждый день вы меняете трубки тормозные, дизеля 2.7, каждую неделю сайлент блоки? Едва ли можно найти более бесполезный обзор. Простите за прямоту.

Вот всегда нравился L322, но по какой-то причине катаю Q7 2007года)))Вопрос!За указанный Вами бюджет, на какой год придётся рассчитывать и на какое состояние?

@Info_Drive

Жыл бұрын

2006-2008 Состояние норм, но ближе к среднему

@user-hy4ph7wx7l

Жыл бұрын

@@Info_Drive понятно, что вложения будут.Но, смотря рынок, почти у всех 5 и более владельцев, отсюда появляется мысль о том, что машину укатывали и перепродавали, и при этом не обслуживали совсем

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@user-hy4ph7wx7l думаю что количество владельце прямо пропорционально возрасту машины

@user-hy4ph7wx7l

Жыл бұрын

@@Info_Drive буду искать, вдруг повезёт.А то Ауди конечно хорошо, но совсем не L322))

Спасибо вам огромное за хороший обзор всё супер понятно и грамотно

@Info_Drive

Жыл бұрын

Был рад помочь!

Классный выпуск. Крайне полезный. 👌✌️👍🤝

@Info_Drive

Жыл бұрын

Спасибо!

Подскажите, от 2018 года РР 5.0/4.4 имеют какие нибудь врождённые болячки, как это например было у машины 2013 года (бряканье стаба, патрубки итд)

@Info_Drive

Жыл бұрын

5.0 имеет все те же проблемы с тнвд, а 4,4 с теплообменником

Я жду следующий ролик с другим поколением машин. Можете подсказать а на скорости 95-100 км/ч. суперчардж сколько потребляет бензина? Живу в Крыму и мои поездки будут в основном межгород...

@Info_Drive

Жыл бұрын

Скоро выйдет

Пушсало с нигролом и растстопом задувать в задние арки, крылья. Отверстие заделать шовным герметиком. Будут вечными.

в начале января взял себе 5.0 компрессор 10-го года, 195к родного пробега, автобиография за 1.2. Низ рынка за второй рест, но машина в родном окрасе и даже арки задние целые, только щас лак полез (машина все время была на юге), полностью обслужен мотор с заменой поршневых колец и цепей, прокладок и прочего, новая акпп, короче цена подарок.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Поздравляю с покупкой!

@user-en4wc2cw6c

Жыл бұрын

Везде об этом пишете. Нет таких цен, вы вводите в заблуждение. Машина скорее всего была в угоне, имеет ряд юридических и технических проблем.

@IAurumI

Жыл бұрын

@@user-en4wc2cw6c я ни кого не пытаюсь убедить в чём либо. Срочная продажа, цена была 1.5, человек уезжал из страны и за два дня скинул 300к. Ну и отдалённость от основного рынка РФ видимо сыграла роль, машина было на противоположном конце Крыма, не все хотят так далеко ехать.

@uzerpul

5 ай бұрын

13 лет пробег 195к ..ну ну 😅

Все четко и по делу. Владел живой мамой по верху рынка. 250-300р в год. Не так Ввладел ОЧЕНЬ живой.

Было 2 discovery 3, первый был в 13 году 2.7 дизель, не доставил никаких больших проблем,были проблемы,сломался топливный насос в баке(замена самостоятельная) и компрессор, второй был с 20-22 год 4.4бензин, опять очень понравился, впринципе 4.4 мне хватало, расход не очень и большой(до него был gx470,расход был больше) Из вложений : рессивер, дроссельная заслонка засралась, больше и не было ничего. Я сново куплю discovery 3 но хочется Рэнджа спорта нравится, но практичней все таки дискарек

@user-gn7hf8zv2j

Жыл бұрын

Приветствую, все кто ездят на gx практически «молятся» на них) как после gx ощущения от Дискавери? Надежность/ремонтопригодность не разочаровал?

Конечно же выбрал бы 322-й! Его и хотел..., но купил X5 E70. В очень хорошей комплектации (сравнимой с 322-м) и в очень хорошем состоянии.

@4390752

Жыл бұрын

Но явно не до 1млн р?

@anderprise

Жыл бұрын

@@4390752 нет, конечно. Но то, что я хотел в L322 на осень 2022 стоило от 2,5 с пробегом от 200. Я купил за 2,2 в более интересной комплектации и с пробегом 106. Правда искать так же пришлось по всей европейской территории включая Урал.

@4390752

Жыл бұрын

@@anderprise цены выросли сильно. Пару лет назад l322 можно было приличный в районе 1 млн найти, 1,5-1,6 самые хорошие были

@anderprise

Жыл бұрын

@@4390752 вот! Именно с тех самых времён (начало 2020) я и загорелся L322! И заработки хорошо росли, но я не поспевал за ростом цен и одновременным старением... За 2 можно было найти Ультимейт 2011-12-го года. Т.е. за 2 можно было взять 8 (восьми!!!) летнюю машину, а не за 4 (четыре!!!) десятилетнюю, спустя два года... И знать бы, что будет с ценами особенно в 2021, я бы взял кредит и НИЧЕГО не потерял бы.

Стоял ровно перед таким выбором, с лямом сто на руках. Сперва хотел д3 но только бензиновый, вообще не нашел ничего стоящего, расстроился, решил глянуть мамку. Пока смотрел - в машину почти влюбился, салон пушка, тачка была в керамике, хорошо перекрашена, очень жирная и нарядная, уже почти готов был купить. Но стоило мне сесть за руль и покататься, меня как обухом по башке огрело, это же газель! Реально посадка на уровне газели, крены примерно на том же уровне, вся такая валкая, мягкая, в общем тачка кайф, но в 30 лет еще к такому не готов. Решил от безысходности смотреть спорта, с мотором сразу определился, смотрел только 4,4, в расходе там разница ощутимая с 4,2 потому что на 4,4 в принципе ездишь спокойнее, в итоге на нем расход 17,5 там где у 4,2 21+. В итоге спорт мне понравился больше всех, посадка, рулежка, всё мне подошло, его и купил за 800к, 300 оставив на обслугу. Полтора года катаюсь, наездил 70 ткм, поставил адаптивный круиз, менять пока не планирую, машина хороша и на шоссе при 160 км/ч и в танковых колеях. Поставил еще кастомные тяги датчиков высоты, на трассе выставляю -2,5 см к стандартному положению подвески, на бездорожье +2,5 см.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Отличная история! 👍

@astgamer

11 ай бұрын

касаемо управления мамы, три года ездил на 4.2. 2006 (100.000 км) , поменял на 5.0 2010. У первого крены, вялое ламповое управление , у второго стоит на дороге как вкопанный, сбитый-мускулистый, валит(хвала электронным аммортам) , заходишь в повороты как хочешь. Был куплен на байкале (иркутск) доехал домой до урала (магнитогорск) 3800км кайфа! Вывод первый и второй рест 322, совершенно разные тачки!!!

@Info_Drive

11 ай бұрын

@@astgamer это факт. Дорест ощущается как грузовик, рест как машина.

@romanov-lives

11 ай бұрын

@@astgamer но и спорт в ресте тоже едет по другому, так что, для меня выбор очевиден. А в своем примере да, писал именно прт первый рест l322

Здравствуйте! 2-й по счету сундук и l405 у меня сейчас, до этого Дискавери 3/4 и Фрилендер. Так вот самые тёплые ощущения вызывает только фрил и сундук. Не понятно почему сундук это конкурент кайена и х5 для этого на мой взгляд подходит спорт хоть он и рамный, а конкурент сундука это ЛК100, Тахо, Эскалейд и прочие хоть они и не составят конкуренцию l322 на бездорожье конечно кроме ЛК100 хоть он и рамный полноценный внедорожник в отличие от несущей компоновки l322. К тому же l322 легче l320 и насколько помню с мотором 4.2 быстрее спорта l320 на долю секунды.

Доброго времени) Долго жил на Дальнем Востоке, потому и считал что лучше японца нет, но... Переехал в Новосибирск, вышло так, что одного автомобиля на семью не достаточно, нужно жене. А т.к. это Сибирь, снега много и порой чистить не успевают, искал 4вд. Искал, искал, и наткнулся на маму 4.2... И почему раньше я смотрел на них с высока!? Вышло так. Я отдал супруге то, на чем ездил, себе маму взял на 4.2 чарджер моторе... Ну полёт))) Так и зашло. Правда продал через год, потому что 5.0 свежее, взял. Однозначно мама лучше из 3х представленных моделей, а что касается арок, ну плох тот хозяин, который позволит им гнить!)

@Info_Drive

Жыл бұрын

Спасибо за рассказ 👍

имею discovery 4 -10 лет , знаю что может этот автопром , ну где нить в подмосковье прокатит, а на дальняке рискуете искать попутку / такси /поезд / самолет , чтобы вернуть семью домой ) а самому ехать с чем получится до ближайшего сервиса по причине поломки - которых десятки и все они стоят недорого в ремонте, и не имеют отношения к работе ДВС , но машину вырубает нафиг , и это при пробеге от 100 до 200 тыщ ,

Здравствуйте! Спасибо за обзор! Уже как пол года стою перед выбором именно этих моделей. Хотел брать l322 после 09 года на дизеле 4.4. В цене 1.2-1.5 и понял, что это утопия! Нет таких цен на хороший авто, А до 09 года как-то не то уже в этом кузове))) спорт нет, так как жёсткий для меня. Дискарь если, только на свапе. Так как дизель нет, а 4.4 ягуар пробеги конские. Но если вдруг попадётся хороший вариант, можно и на ягуаре. Ещё раз спасибо за обзор. Не обращайте внимания на негативщиков. Да, есть оговорки в видео, неточности, но не ошибается тот, кто ничего не делает. Я лично много полезного почерпнул из сравнения. Успехов и развития!

@Info_Drive

Жыл бұрын

Спасибо! Удачи с покупкой

@89Salamon

Жыл бұрын

@@Info_Drive и вам удачи!

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@89Salamon спасибо

Здравствуйте. Можете ли вы оказать услугу по подбору?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Добрый день! Напишите в ватсап мне, обсудим. 89651144456

У меня спорт 2008год 4.4 При покупки загнал в сервис поменял все что требовалось на 150т.р +покупка машины 900т.р Итог отьездил полтора года порядка 30т.км из ремонта ток т.о. +стойки стаба и втулки которые при пркупке были норм не менял .

@Info_Drive

Жыл бұрын

Значит вы везунчик 👍

@mrregik

Жыл бұрын

@@Info_Drive ну так на 4.4 стаб железный. 100-150 тыс сэкономил считай.

@user-hi8xw3ct4s

Жыл бұрын

Спорт 4.4 так и будет. Повторюсь для вторички это идеальный вариант. Рама сохзраняет и подвеску лучшк и мотор для не шибко активного передвижения и систем сложных меньше.

Я когда выбирал, брал из-за мотора и кузова. Спорт более симпатичнее. Мой выбор 320 на 4.2. Достался мне он в рестайле в обвесе автобиография с 22 колёсами. Откатал на нем около 70 тыс км за 3 года. Из вложений: обслужил компрессор, охлаждение и поставил тюн шкивы. И насос топливный выкинул поставил бош 044. Пожалуй это все. Технические вложения за все время в районе 80. Остальное это полировка, детейлинг и т.д по 100к в год. Единственный минус это расход около 30. Машина очень нравилась что даже была идея скрестить 8 ступку с ново РР. Но так получилось что перешагнул и взял сразу 20 года РР. Моё мнение РР спорт или мамку. Пс: в спорте не хватало салона от мамы 😄

@Info_Drive

Жыл бұрын

Да, главный минус дорест спорта это салон и рама

У меня мама 4.4 была и я был очень доволен, не тарахтит как дизель, но надежный с расходом по городу 16-17

@Info_Drive

Жыл бұрын

Помню твою машину. Хорошая была

@wolta82

Жыл бұрын

Дизеля v8 у ренжа не тарахтят

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@wolta82 не тарахтят

@vladloz2051

Жыл бұрын

@@wolta82 я как то был в рольфе и в зал закатили дизельную мамку 3.6 и так она воняла и тарахтела, что это ощущение на всю жизнь запомнил))

Когда то ездил на Дискавери 3 с 2,7 и всё время ждал поломки это го долбаного двигана) мечтал в то время о Маме, и сейчас езжу на ней, хорошая машина, конечно налог и расход дизеля с 3,6 великоваты, но ехать кайф! Всем удачи и ровных дорог)

@Info_Drive

Жыл бұрын

👍

@navig39

Жыл бұрын

У меня диско 4, устраивает всем, стоит на маму менять или на спорт?

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@navig39 если всем устраивает, то зачем?

Субьективно, но всё равно интересно. Особенно тем кто не владел мамой как я (опыт только с диско 3 и дорестовым спортом) У спорта есть потенциал. Есть варианты заменить архаичную магнитоллу на современную. Заменить приборку на цифровую и руль и получится уже снова актуальный авто У диско и спорта кстати тоже есть проблемные места по коррозии - это пороги. Особенно в задней части под пластиком.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Приборка и магнитола сути дела не поменяют

@user-hi8xw3ct4s

Жыл бұрын

@@Info_Drive вместо калькулятора ставится топовая андроид голова. Верхнюю панель затянуть в кожу не сложно. Спорт с влодением в 80-130тр в салон станосится суперлялей)) и внешне не пенсионерский как 322, а главное он рулится нормпльно. Но Вам, я думаю, он откровенно тесен

@mrregik

Жыл бұрын

@@user-hi8xw3ct4s он и сзади тесен. Если рост 180+, назад сам за собой садишься - и по коленям впритык.

Взял маму 4и4 ягуар почти год назад. До этого был Мерседес 124. Тут конечно расходы больше. Но и комфорта больше. А так всё в тему. Кстати изначально смотрел диско 3. Мамководы отговорили. Теперь рад что их послушал.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Правильно, что отговорили 😂

С 2019 года катаю на l322. Сначала был бензин 4.4, сейчас дизель 4.4. В маме все устраивает за исключением отсутствия ровного пола в багажнике, для меня прям последние 2 года это трагедия. На природу приехал, и нет возможности переночевать в авто (разве что в позе эмбриона). Плюс с переездом в МСК, стал ощущать налог (ранее жил в Магадане где налог за 4.4 дизель 7.5 тыс. руб в год). Сейчас рассматриваю диско 4, на 3.0 дизель и коробке 8 ступке с альпийской крышей. Какие вижу плюсы: 1. Ровный пол в багажнике. 2. Большое кол-во ниш для хранения. 3. Салон с альпийской крышей бомба. 4. Налог недорогой. 5. Обслуживание 3.0 дешевле 4.4 диз. Про надежность моторов мне кажется дело случая. (На маме уже капиталил 4.4 диз.) Капиталка 3.0 значительно дешевле 4.4 диз. Что кас обслуживания то у меня 4.4 диз. При обычном обслуживании в год 350-400, если поломки или крупные ТО то 500+ свободно.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Все так и есть

Все верно рассказал. Если тачке больше 10лет однозначно надо иметь запас кэша. Не все это понимают из покупателей

@Info_Drive

Жыл бұрын

К сожалению да и тогда это становится большой проблемой и для владельца и для машины

RR 2005 по 2008 г.в. - это первый рестайлинг. Отделять кузов от рамы у Дискавери и RR sport намного лучше чем вытягивать мотор из подгапотки из Мамы

@Info_Drive

Жыл бұрын

На маме проще вниз уронить с подрамником

Всем добрый день! Давно мечтаю купить Range Rover L322 3,6, но боюсь, не вытянуть по деньгам. Подскажите, кто реально владеет или владел такой машиной: действительно так напряжно владеть ей, как многие пишут, или это все байки тех, кто никогда не ездил? запчасти сильно отличаются в цене от корейских/японских? Какой доход в месяц должен быть, чтобы тянуть ее?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Запчасти сильно дороже японских и корейских. Содержать в хорошем состоянии дорого. Зп должна быть от 150к думаю

@Strelok43

Жыл бұрын

Спасибо, принято)

Полностью согласен с автором видео. Был владельцем всех этих авто в разное время. Самый лучший, считаю, был большой Рендж Ровер, у меня был 4,2 Суперчардж. 396 л/с по моему. Сейчас у супруги РР Спорт нового поколения 3 литра, дизель, 249 л/с тоже отличный автомобиль, но старый "большой" Рендж был лучше. Автор не упомянул мотор 4,4 л., дизель, 313 л/с наверно он только в рестайлинг ставился. Говорят что он супер, но у меня такого не было.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Да, 4.4д в след видео. Уже скоро на канале

Здравствуйте. У меня Дискавери 4+ 3л дизель, КПП с шайбой. 2016г.в Пробег 140 тыс. Лучше машины для себя не встречал,мне во многом подходит. Поломок нет. Расстаться все ни как не могу. Такого класса машины,в более новом исполнении нынче очень дорогие. До этого были три разных Паджеро и Прадо 120-все хорошие. Но Дискарь как по мне,просто великолепен.

@Info_Drive

Жыл бұрын

А вы видели новое видео на моем канале? Я там как раз про диско 4 говорил

По д3 2.7 - согласен, кроме подвески, у меня она живучая, хотя езжу на 20-х колесах 275\55!) Машина только для тех, кому именно нужен рамник с большим кузовом и ровным полом. Д3 - это всегда проект, а не машина "купил-поехал" и начинается все с "куплю д3 на "коленях", где коленвал уже блютосовский и нужно капиталить мотор, дальше идет обязательный и хороший капитальный ремонт с заменой всего на оригинальные запчасти + орига навесного, капитал акпп желательно, раздатки. А после этого можно гонять на нем спокойно 200 ткм. Я пошел именно по этому пути) Машина отличная, хотя очень начинаю смотреть в сторону 3.6 с свапнутой 8hp)

Всем привет, я с дальнего востока, переехал в Питер 15 лет назад, боялся пересесть на европейца, все машины японцы были, последний РХ 300 8 лет езды по России и Европе, ни каких нареканий и поломок, рискнул взял- РРС 2011 рестайл, ну что сказать катаю три месяца, машина не передать эмоций, японцы отстают, хотя были практически все под моим телом, LC трудяга, тойтоводы не ругайте сильно, но Рендж Ровер это что -то, не давно проехал на нем до Кандалакши и обратно, по трассе пока не с чем сравнить, лопнул патрубок интеркулера, но доехал с потерей мощности, думаю мой следующий выбор авто только Рендж Ровер, влюбился как малолетний пацан

Здравствуйте.Можете оказать услугу по подбору?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Думаю да. Пишите в понед на 89651144456

Был диско 3 , 2,7 дизель 200+ пробега 👍 . Пересел RRS рестайл 510 л/с 👍 3 года полёт нормальный!!! Не бойтесь этих машин!!! А новый солярис 🤔🤔🤔 дело вкуса)

@Info_Drive

Жыл бұрын

Согласен! 5-ти литровый Рендж топчик

Вообще в сторону 322 стал смотреть благодаря Вам, обзоры реальные, спасибо, по голосованию конечно 322

@Info_Drive

Жыл бұрын

Спасибо, Вадим!

322, хотел в последнем рестайленге, но видимо из за предподпологаимых вложений откажусь, останусь на мерседесе 163 кузов 4,3 бензин

@Info_Drive

Жыл бұрын

Ну это ваш выбор. Хотя мама мне гораздо больше импонирует

@user-ng4zl8tl5c

Жыл бұрын

Мне тоже очень нравится, но где купить хороший экземпляр?

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@user-ng4zl8tl5c можно еще найти

@user-ng4zl8tl5c

Жыл бұрын

Видимо нужно искать через подборщика

лайк с ходу, интересеная тема

@Info_Drive

Жыл бұрын

Спасибо!

Катаю на Дискавери 3 2007г мотор лёг на 320 т км. Это по одометру по факту скорее всего сильно больше.

@user-ng8rm4ix3k

Жыл бұрын

Родной пробег через сканер посмотреть можно- в БК он не скручивается- только на одометре, поэтому обычно никто этим не занимается

Езжу на Диско 3 с 4,4 бензин. Пробег 530 тысяч ,цепи и фазорегуляторы не менял , масло меняю раз в 7 тысяч в смешаном цикле ,раз в 5 тысяч при городской эксплуатации. Не знаю ,что там постоянно отлетает по ходовке, перебралась полностью двести тысяч назад на оригинале ,за пробег 200 тысяч не сломалось по ней ни чего вообще. Постоянно гниют трубки ? Постоянно это как ? Раз в год ,раз в два года ,или раз в 15-18 лет ? Товарищи сервисмэны, за эти 15 лет ,весь хлам который сейчас стоит в наших автосалонах ,разложится на микроны! По салону не соглашусь ,замечания не совсем верные , пластик ,кнопки и отделка на голову выше японцев тех годов . Сравнивать надо автомобили одинакового класса и года ,а не диско 3 и рестайлового спортягу. По дизелям соглашусь , как гавно было ,так и осталось , 2,7-3,0 это пороховая бочка. Можно с этим мотором ,замёрзнуть где нибудь на трассе всей семьёй ,когда отъебнет колено.

@ruslanbro7190

3 ай бұрын

Подскажите пожалуйста масло вы сейчас какую заливаете (вязкость)? муфты на холодную не цокают?

@ivankandidatov8962

3 ай бұрын

@@ruslanbro7190 Liqui Moly Special Tec F 5W30 , лью только это масло. Муфты не стучат и не цокают , все нормально. Каждую замену масла промываю движок средством Гринол Компрессор.

Бери за лям и езди к нам ) только спорт рест салон) ну он действительно шикарный

Здравствуйте, спасибо большое за информацию,но всё же,что лучше?спорт или рендж Ровер,что надёжнее для дальних поездок и пробег 250 тыс это уже приговор?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Пожалуйста :) вы досмотрели до конца?

@ekaterinapavlova3549

Жыл бұрын

@@Info_Drive помогите подобрать авто живое,для многодетной семьи!!!!! именно рендж Ровер

@user-tn2cm8vd6v

15 күн бұрын

Он сказал, "его выбор Мама Первый с права

А у 4.2 мамы, какой расход будет? Больше чем на 5.0 рест?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Да, поболее

Дискавари Бензин. Отличная машина . Ее выбрал бы . Багажник вот в чем приимущество его . Да и просторная машина и для путишествия самое то . 👍

@Info_Drive

Жыл бұрын

Ну а почему нельзя на маме так же путешествовать?

@Eldarado186

Жыл бұрын

@@Info_Drive Ну потому что . Ходовая у Дискавари . По крепче так как рамник . Ну обьем багажника все же на Дискаре багажник больше а для путишествие это самое главное и пол багажника при складывание задних сидений только у становится ровным . И по внедорожным характеристикам Дискарь лудше чем Мама в разы .Все здоровья 🙋‍♂️

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@Eldarado186 👋🏻 ну про багажник и салон сложно спорить. Но чем он проходимее то? Все тоже самое

@Eldarado186

Жыл бұрын

@@Info_Drive Мама мне тоже нравится конечно салон и вид намного более пристижнее . Но каждое авто она под человека который ее исползует для своих нужд . Вот сколько смотрю видосов про пакатушки по бездоржью . Но Дискарь намного проходимее често сказать чем Мама . Ну это все знают . У меня был Ренж ровер спорт лет 7 назад . Тоже 4.4л . Салон маленькие но вид внешний красивый . Но покомфорту уступает Дискарю . Но Мама это другой сегмент уже его думаю не стоит сравнивать со спортом и дискарем . Это разные машины . Дискарь это работяга пахарь он утилитарный . Салон у него вразы покачественне чем даже у Двухсотке . Я даже смотрел салоны японские праворукие степвагон . вокси 2015 -2019 годов у них салоны тоже простинькие все . А цена под 2мл . Разговору нет этот калькулятор на панели приборов уже бесит конечно . Но его можно при желание поменять на манитор в стиле теслы . И Дискавари он более брутальный его просто надо снаружки и с нутри чуть долелать и думаю она будет красотка . Протюнячит как говорится 😁. Эти авто ну как я думаю похожи на джип врангель , даже китайский дарго квадратным сделали ) тоета рунер , мицубиси паджеро . Мне кажется по техничке и комфорту этим машинам даже далеко до Дискавари . Люблю темы про машины поэтому столько пишу . У меня товарищь купил за 3мил Паджеро нулевый из дубая не спорт а вот старого образца там тоже салон все по спортански . Но Дискарь по комфорту намного впереди .

@Eldarado186

Жыл бұрын

@@Info_Drive Ну почемуто вот СВАП . В основном делают Дискари . Чем Мама . Хотя пот донор тоже ищут не по низу рынку в хорошем состояний . Ну незнаю это мое мнение .

Не слушая Вас я свой выбор сделал два года тому назад.... СПОРТ!!!!!! Ни одной минуты не пожалел об этой покупке.... И... Наверное мне повезло.... Вложения минимальны... 2007г 3.6д.пробег294т.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Поздравляю 👍

Нравится очень спорт, хочу х5 поменять на спорт 4.4 бенз

Спасибо за рассказ, наверное никакой из этих автомобилей я себе позволить не могу.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Печально 🤷🏻‍♂️

Прелесть 4.4 в спорте, это не только нпдежность мотора. Но во-перввх не будет активного стаба, извечной проьлемы. Во-вторых коробки на 4.4 и 4.2 одинаковые, как думаете какая будет живее?)))

@Info_Drive

Жыл бұрын

Ну это прелесть? 🤷🏻‍♂️

@user-hi8xw3ct4s

Жыл бұрын

@@Info_Drive да, живая коробка и отсуьсаие геморного активного стаба, при том, что мало кто почувствует на спорте есть он или нет))), он без него отлично держит повороты. Ну и Вы я думпю сталеивались не раз с просьбой убрать аетивные и поставить просто железяки и это неспроста. Мы ведь говорим о 15ти летних авто, точно ли нужен авто на котором наваливали? С более уставшей короькой, оаздатеой, релукторами и тд, с геморными активными стабами? И большим налогом?

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@user-hi8xw3ct4s мы ни разу не сталкивались с тем, чтобы убирать активные стабы. Но в чес тогда плюс спорта над мамой?

@user-hi8xw3ct4s

Жыл бұрын

@@Info_Drive во всем ероме простора салона и отделки. 1. Он легче, 2. Он проходимее, 3. Он резвее, 4. Он не валкий, 5. Он лучше держит трассу, 6. В поворотах нрбо и земля. Но он не подойдет под большую семью, не подойдет если Вам нрасится езда на манер болтающегося качающегосч аатомлбиля, но гиперкомфортная. И это мы не трогаем раму и бездор, где спорта из г..на можно за раму ввдернуть хотя бы

@user-hi8xw3ct4s

Жыл бұрын

@@Info_Drive ну и в разрезе за милион, я бы вообще не смотрел на кожа кнопки расход и тд, а исаал бы любой живой 4.4, 4.2, 3.6 максимально живой хоть дискавери, хоть спорт, хоть маму.

Ренж Роверы конечно все красивые и стильные! Но запас вложений просто пугает(+500 000р) Спасибо Автору за сравнение!

С ценой вы конечно перегнули , за миллион у него должно быть не больше одного владельца , который на нем не ездил и хранил при том в сухом отапливаемом месте. Реальный потолок цен по ним за дорест 750-850 т.р. , за больше в их сторону смотреть даже не будут. Еще , это обусловленно тем , что в нынешних условиях , при его покупке , в самый идеальный вариант уйдет 150-200 т.р. минимум на старте эксплуатации. Если есть проблемы с кузовом (шпаклевка , втор окраска , ржавчина ) вешайтесь , его не продать ни когда. Что касается выбора , сейчас , не взял бы не один из них , хотя ездил на всех . Эпоха этих машин в прошлом , высокий расход , большой налог , дорогой ремонт - они того сейчас уже не стоят .

Техническая составляющая видео кошмар. На Д3 никогда 3.0 дизель не ставился.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Да, ошибся, он пошел с 4-ого диско

Пора про рестайлинги ролик выпускать.

У нас 4.4 дизель l322 рестайлинг,но если выбирать тех годов Ленд ровер я бы выбрал 3.6 спорт l320,он красивее из всех трёх

@Info_Drive

Жыл бұрын

Хороший выбор

Не уверен, что в наше время можно купить что-то вменяемое за один лям. Мне кажется, что более-менее нормальные авто начинаются 1,9 ляма. Но если уж и брать какую-то из представленных машин, то выбор очевиден - L322.

@dimondimonovich7499

Жыл бұрын

Простые люди и за 250 покупают , и на том довольны

@Nuvolari1939

Жыл бұрын

@@dimondimonovich7499 Кто-то и за 40 купит. Но речь-то про Ленд Роверы и Рэндж Роверы. Можно, конечно, купить Пегаса за 250, но это будет уже не Рэндж, а корыто.

@user-ng8rm4ix3k

Жыл бұрын

За лям из ЛР только Фрил2

Dobriy Den, frill 2014 ili Rr sport 2008?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Сложный выбор! А мама 2010 нет?

@kenangulehmedov4593

Жыл бұрын

@@Info_Drive mama 2010 toje :)

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@kenangulehmedov4593 тогда ее

Все прослушал и решил выбрать л322😁

@Info_Drive

Жыл бұрын

Правильно 👍

@x-TERMINATOR-x

Жыл бұрын

Сказочный долб сейчас будет покупать такой автомобиль + ещё после кого то с рук и всю жизнь работать на него как на съёмную квартиру..... Без обид конечно но это правда запчасти на него запредельные кто может позволить берет себе новый от 15 мультов и ездите а это хлам после дворовой собаки.

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@x-TERMINATOR-x во-первых на моем канале пожалуйста без ругательств или в бан! Во вторых, это исключительно ваше собственное мнение, которое имеет мало чего общего с действительностью

@user-iq5uh5mi2x

Жыл бұрын

ДВС 4,4 работает нормально два собственика весь ухоженный взял за дорога больше чем по рынку,но оно того стоит

@GaripovSalavat

Жыл бұрын

5.0!

Хочу ренж ровер, подбираете?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Можем помочь

Разве ставили 3литровый дизель на спорт дорестайл?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Вы правы! Не ставили! Только 2,7 и 3,6

Один вопрос: что значит "постоянно" в плане подвески. Каждые 10000 менять рычаги и ШС? Или каждые 50? Или?

@Info_Drive

4 ай бұрын

Зависит от езды. Но гораздо чаще, чем на автомобилях других брендов

@lao5456k

3 ай бұрын

На классических жигулях подвеска выхаживает 200 000км за исключением шаровых опор.

@user-mk7qo9mz7m

3 ай бұрын

@@lao5456k Жигули не знаю, но на ниве редко больше 70000 что-то живёт. Шаровые и того меньше.

@lao5456k

3 ай бұрын

@@user-mk7qo9mz7m ставил новые сайлентблоки (балаковские) и новые амортизаторы (2 Hola и 2 оригинальных ВАЗ) вкруг на классический жигуль в 13 году - аморты до сих пор живы, сайлентблоки пора менять. Шаровые по 50т.км в среднем живут, эксплуатация - ровные асфальтированные дороги

RRS 2006 год,2,7,брали в 12 году,тачка огонь,пробег 500 т.,ездит😂

Благодаря вашим видео, я выбрал маму 2006 года 4.2 supercharged

@Info_Drive

Жыл бұрын

Отличный выбор

можно такое же видео, но с ценником до 1.7?)) пожалуйста

@Info_Drive

Жыл бұрын

Есть же видео про 2

@user-gi4qj9co1c

Жыл бұрын

@@Info_Drive уже нашел, смотрю, спасибо за ваши труды!

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@user-gi4qj9co1c 🤝 Вам спасибо!

Вот такие обзоры и должны быть. Много информации, мало кривляний. Молодец!

@Info_Drive

Жыл бұрын

Спасибо 🤝

В маме салон 2005 и наполовину 2006 года от дореста без шайбы террейн респонс. И именно такие варианты вписываются в бюджет до 1 млн. Странно что про это никто не говорит...

это не "калькулятор" , а БУМБОКС. Как в ниссан мурано тех лет

всем привет катаю на L322 . 3.6D ,6 месяцев 20 т.км накатал всё супер ! лучший автомобиль )

@Info_Drive

Жыл бұрын

👍

а где вы нашли у д3 3.0? он в д4 пошел только

@Info_Drive

Жыл бұрын

Все верно, я ошибся. В след видео сказал об этом

Мужики, подписывайтесь. Человек годноту снимает. А подписки, мотивируют!

Ждем обзор про бюджет 1,5 млн и 2,0 млн.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Да, скоро будет

4.4 на rrs был без активных стабилизаторов.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Да

Взял бы диско 4,4 и поставил бы панель от диско 4. Или ренджровер 3,6тди

Всех приветствую, дайте совет давно хочу ренжа, сейчас продал Q7 4.2 дизель, есть не плохой вариант взять ренжика 2010 года 5.0. Но я до ужаса боюсь что он сожрет меня по Бензу, сколько реально жрет 5.0 мотор?? Что делать 🫤

@Info_Drive

Жыл бұрын

Реально исправный мотор в городе жрет 18-22

@user-uz8mw3bq5e

Жыл бұрын

Зима лето не важно? Или все зимой больше?

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@user-uz8mw3bq5e плюс/минус литр

@barcelist

Жыл бұрын

Ориентируйтесь на 25

@vladloz2051

Жыл бұрын

если ездите больше 100 км в день, то действительно сожрет, хотя зависит от ваших доходов

Ну какой дорестайл, Роман?! L322 как раз таки у вас в видео в первом рестайлинге.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Ну в простонароде его называют дорестом. А про тот, что с бмв уже все и забыли 😂

@TheVLADROCKSTAR

Жыл бұрын

@@Info_Drive как раз таки он сейчас и растёт быстро в цене во многих странах ЕС.

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@TheVLADROCKSTAR бмвшный?!

@TheVLADROCKSTAR

Жыл бұрын

@@Info_Drive да, он самый. С двигателем 2.9d в Испании есть экземпляры ценой в 25-30 тыс. евро

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@TheVLADROCKSTAR мне этого не понять…

А сейчас есть запчасти на эти машины?

@mrregik

Жыл бұрын

Расходники есть, с кузовнëй по-разному.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Большинство зч есть

До 1млнр взял бы Маму с 4.2 sh- оптимально и надежно (нет рисков снятия кузова тк нет рамы), а 4.2sh самый простой по конструкции и самый мощный.

@Info_Drive

Жыл бұрын

Согласен

Rrs 4.2 взял бы

М57 ставился на Маму. но очень редко... да. овощной. но самый надёжный... и выгодный по всем фронтам

Полезный видос

Классный обзор с единственным выводом - 322. Автор, ты не предвзят?)

@Info_Drive

Жыл бұрын

Возможно, но самую капельку! 😂

18:40: исходя из нынешних реалий - я бы выбрал велосипед 😂

@Info_Drive

Жыл бұрын

😂

Вы забыли упомянуть бмвшный 3.0дизель (2.9) м57 Очень надежный но весьма редкий Ставился на л322

@Info_Drive

Жыл бұрын

Он надежный конечно, но бесполезный. Не едет от слова совсем, с 5-ти ступкой, да и салон ужасный по современным меркам уже

@user-ww9ui2vg1f

Жыл бұрын

@@Info_Drive при том что 5 ступка там стоит GM'овская. Полное убожество судя по е53 кузовам бмв

@Info_Drive

Жыл бұрын

@@user-ww9ui2vg1f так и есть 🤷🏻‍♂️

А почему Фрилендер 2 не взяли?

@Info_Drive

Жыл бұрын

Не люблю их совсем если честно 🤷🏻‍♂️

@user-zl5em1fq7b

Жыл бұрын

@@Info_Drive да это форд Куга, но за миллион это более оптимальный вариант

Роман, извиняюсь поправлю, чтобы на дискавери или на спорте снять поставить моторы aj серии что 4.4 что 4.2 со спорта, абсолютно не нужно отрывать кузов от рамы..

@Info_Drive

Жыл бұрын

Можно выдернуть и не снимая, я в курсе, но честно, проще снять кузов

@user-xb1sm4vk3e

Жыл бұрын

@@Info_Drive абсолютно никакой надобности