Обзор не плох, но он чисто технический. Хотелось бы услышать именно обывательские ощущения. Но выскажу своё мнение, как владелец L320 3.6 дорест, l320 5sc 2 рест, L322 4.4TD 2 рест и l494 4.4SDV8. Мама великолепна, большой вместительный салон, на дизеле во втором ресте шайба, поэтому ничего не мешается)) Очень хорошо стоит на дороге на любых скоростях. При маневрировании есть ощущение, что ты на яхте) Валкость по сравнению со спортом сильнее, но к ней быстро привыкаешь и перестаёшь замечать. Мамка, это комфорт каждый день. Из всех квадратов, на мамке самая топовая музыка Harman Logic 7 HD, на спорте топ это просто Logic 7, и разница в звуке ощутима. Так же на мамке есть система контроля мёртвых зон, чего нет на спорте. И электропороги, но тут спорно. На спорте отличные удобный обычные пороги. На мамке они прикольно выезжают, но конструктив кронштейнов сильно хуже, чем на более новых поколениях, каждый год требуют к себе внимания, и удобство посадки тоже уступает более новым поколениям. Погнали теперь по минусам. Во втором ресте бесключевой доступ распространяется только на запуск мотора, чтобы сесть в машину, нужно всё так же доставать ключ из кармана и отпирать дверь. Отдельная хрень с багажником, если мотор запущен, то нельзя открыть багажник или отпереть остальные двери с пульта. Приходится ставить груз на землю, лезть в салон, разблокировать остальные двери и только тогда можно открыть багажник в ручную. Кстати сам багажник хоть и большой, но абсолютно бестолковый, нет нормальных систем фиксации. В том же спорте за счёт того, что запаска внизу, в полу есть замечательная ниша-органайзер, куда можно очень много всего положить по мелочи. Так же у спорта, как опция есть система фиксации грузов в виде боковых рельсов и двух перегородок, жёсткой и мягкой. У меня была такая система в двух спортах, и это мега удобно, особенно при активной езде. Любители потаскать лодку или гидрик оценят, что на спорт не надо колхозить фаркоп. В раме есть место под штатный крюк, который продаётся везде и стоит не дорого. Розетка на оба кузова ставится тоже быстро и просто, но на маму она более редкая. А вот фаркоп на маму оригинал найти почти не реально, в основном это б/у на авито, всё гнилое и стоит конских денег. Себе искал оригинал пол года, потом ещё восстанавливал перед установкой. Пневма..да, на маме компрессор лучше спрятан, под запаской, а на спорте на шинмонтаже всегда говорил мастерам, чтобы случайно не поставили лапу под компрессор. НО, пару раз на спорте падала пневма, и он своим ходом совершенно спокойно доезжал до сервиса больше 100км. Мамка же упала, и ехать дальше на ней просто не реально, только эвакуатор. Задние арки и крышка багажника на мамке это самые слабые места в кузове. Замки передних дверей имеют некоторую особенность. После мойки зимой можно столкнуться с тем, что передние двери не открываются ни снаружи, не изнутри. Замерзает сверху тяга, которая отвечает за размыкание ручки с замком (система двойного запирания). Лечится или обматыванием замка в целофан, или хитрой смазкой. В любом случае, или машину зимой не мыть или двери разбирать. На спортах ниразу такой хрени не было. Теперь ещё немного по спорту. Салон не такой вместетительный, но он как-то так приятно обволакивает, что хочется ехать и ехать, и не вылезать. Толстый руль, толще чем на мамке, но это на любителя. Два отличных бардачка, центральный подлокотник открывается на 180 градусов, на мамке подлокотник бестолковый и по вместительности и по открытию. Кстати, индивидуальные подлокотники на передних креслах более мягкие и удобные, чем на мамке. Про систему бесключевого доступа писал выше, на спорте она полноценная, достаточно, чтобы ключ лежал в кармане, но тут надо отметить, что это только на ресте. Замечательный багажник. При правильной компановке груза в спорт можно засунуть больше, чем в маму, потому что на маме жёсткая полка, которая складываясь всё равно мешает. И её надо куда-то снимать и убирать. На спорте же сворачивающаяся шторка. Крышка багажника с доводчиком, очень удобно. На мамке хлопать надо. Головное устройство в спорте во втором ресте поддерживает проигрывание музыки через синий зуб. На маме придётся колхозить всякие переходники и адаптеры. По ходовым качествам, спорт более собран на дороге, но на высоких скоростях по прямой не так приятен, как мама, сказывается более короткая база. Но как плюс, невероятно маленьких радиус разворота для такой махины. Про попогрев ещё надо сказать. В спорте обычный грелки, включил, и через минуту уже хорошо. На маме вентиляция, летом вроде норм, а вот зимой чтобы выйти на нормальный режим надо минут 10 ждать. Считаю не удачным решением. В l494 кстати такая же хрень. Наверное надо заканчивать, а то так можно долго писать.. Спорт - машина для водителя, ну и немного для переднего пассажира. Сзади людям делать нечего. Спорт как танк, едешь и думаешь, свалите все с моего пути. Мама другая, мама, как большой корабль. Люблю оба кузова, но обе машины дарят совершенно разные эмоции от вождения. Объяснить сложно, надо хотя бы пару дней на обеих покататься. Всё вышеописанное является исключительно моим личным мнение, основанным на многолетнем опыте эксплуатации этих машин. Надеюсь, кому-то поможет определиться с выбором.

@Info_Drive

3 ай бұрын

С первого раза даже не осилил 😂👍

@alexcrow9840

3 ай бұрын

L322 4.4TD 2 рест, Ultimate Edition - Чего и всем желаю! )

@25091990ify

3 ай бұрын

подход!

@MOCKBA_M

3 ай бұрын

Спасибо за развернутый опыт. У самого были два 320х 4.2 и 5 чачи. Сейчас такая ситуация что делаю небольшой шаг назад и выбираю между 322 и 320

@user-ns1of4gv1m

3 ай бұрын

Обе машины хороши!) Но себе я купил Спорт 4,4 бензин (300л.с.) мотор ягуар (форд) кому как нравится.. Машина огонь 🔥)

Сам выбирал между мамой и спортом, покатался на обоих, ближе оказался спорт, че могу сказать из того, что не услышал в ролике: 1. 3 года у меня машина, ни разу не отрывал кузов (4,4 бензин без активных стабов) 2. Рама не нужна - тоже так думал, на прошлых выходных мне в зад влетел хендэ, посмотрели мы с его владельцем на повреждения и понял я, что рама - это не зря. 3. Подвеска у спорта надежнее, тут не обсуждается. 4. Салон богаче у мамки однозначно 5. Рулится лучше спорт - тоже однозначно 6. В мамке нет коммандирской посадки, в спорте есть. 7. У мамки нет сервотроника, у спорта есть и рейка в целом короче. 8. Кузов - спорт гораздо более устойчив к коррозии. 9. В спорта можно поставить адаптивный круиз, даже в дорест, в мамку насколько я помню - нет. 10. У спорта салон складывается в ровный пол, у мамки нет. 11. Багажник больше у мамки. 12. Сиденья на мой вкус удобнее в спорте. 13. Спорт лучше выглядит, очевидно. 14. Приборка прикольнее у мамки, руль - у спорта. Еще бы сказал так, что чем старше клиент - тем больше ему зайдет мама, чем младше - тем больше будет нравится спорт.

@user-xq3ud5td6s

3 ай бұрын

Спорт 💪

@user-vq6ih4iz5z

3 ай бұрын

2-й: по жесткости кузова нужно проводить испытания в равных условиях, а потом решать 3-й, спорно, 4-й - совсем наоборот, у меня мама, и когда выбирал между спортом и мамой-- мама богаче и круче 5-й- рулится возможно лучше за счёт того что короче, актив работает , соответственно и чувственность больше, но мама- это для кайфа, 6-й по по посадке - спорно, в спорте - как в скафандре, все вокруг тебя, а командирская посадка, с моей точки зрения, это свобода действий, в маме- всё-таки комфортнее, тебя не так зажимает тоннель 7-й - кто сказал что нет??? ошибочка 😂 8-ц а под рамой смотрели? 9-й- все ставится, никаких проблем, сам думаю об установке... 10-й: согласен, но спать не собираюсь там., 11-й: в стандартном состоянии сидений - мама больше на 30 литров, в сложенном состоянии на 76 меньше, только тут вопрос - в каком состоянии вы больше пихаетее в багажник😊? 12-й, тут на самом деле на вкус... мне не нравится большие боковые поддержки, я же не собираюсь выподать из сидений 😅, 13-й: это на любителя, но чемодан..... очень крут🎉 14-й: по приборам - тут главное информативность, а также дело каждого, как и салон... По итогу: мне почти 40, люблю и погонять, но мама- это что-то❤, но, наверное, если бы позволяли финансы, взял бы и спорта😊

@romanov-lives

3 ай бұрын

@@user-vq6ih4iz5z как читал то не пойму?) Пишу в 4 пункте - салон богаче в маме, говоришь всё наоборот, а пишешь тоже самое xD

@romanov-lives

3 ай бұрын

@@user-vq6ih4iz5z рулится спорт лучше и без активных стабов, рейка короче, центр тяжести ниже ощутимо. А по поводу командирской посадки - дело не в том, как ты это понимаешь, это вполне конкретное понятие и оно присуще только спорту, в маме подоконник дурацкий как в диско 3, у спорта офигенный прямой. Ну и про коррозию, под рамой ?) На подвеску что ли? xD Серьезно, спорт куда более устойчив к коррозии.

@romanov-lives

3 ай бұрын

@@user-vq6ih4iz5z по поводу 11, площадь багажника больше у 322 в сложенном, но есть нюанс, куда будешь девать жесткую полку? В спорте мягкая шторка, отстегнул и грузи до крыши, в маме так не выйдет.

Езжу 3 года на маме 1рест 4.2 компрессор, есть ещё 2 машины, каждый раз садясь за руль, белдею как первый раз

@Info_Drive

3 ай бұрын

Это кайф!

Стоял перед подобным выбором несколько месяцев назад. Склонялся к МАМе. В итоге случайно наткнулся на 5 литровый дискарь 12 года. Его и взял.

@romanov-lives

3 ай бұрын

И это совершенно лучший выбор)

Любов достойна только МАТЬ❤

Любви достойна только МАТЬ!!!

@mrregik

3 ай бұрын

И чëрный Гелик 5.5?

@Pro-bj7it

3 ай бұрын

и камри 3,5

@user-nj9pj9rw2r

Ай бұрын

Умом Рендж Ровер не понять!😂❤

Отличный видос! Спасибо!))

вот это видео я ждал! спасибо!)

@Info_Drive

3 ай бұрын

Пожалуйста 🤝

МАМА - это бомба. Был когда-то 3.6 дизель. Новый в 2008 брал. Воспоминания шикарные о нем…

Выбрал Маму 5.0sc. Вон стоит за воротами на улице, ждет новый компрессор пневмы. :D Роман, Сергей, спасибо вам и сотрудникам сервиса! Вы топ в своем деле!

Дискарь 5 литровый,мечта моя! Сделайте пожалуйста обзор на него,если будет возможность такая .За ролик спасибо,с удовольствием посмотрел 🤝

Вот реально, много чего можно заменить без снятия кузова. Меняли датчик коленвала, в одном центре сказали отрывать кузов и тд, в другом тупо сняли глушитель, подрамник коробки, коробку, заменили датчик и собрали в обратном порядке. Генератор тоже меняется без отрыва кузова, топливный фильтр, это про 3,6 тд, ходовая долговечная, если сразу заменить все сайлентблоки и тд. И вообще RRS L320 классный автомобиль.

Тачки просто шикарные! Пневма и v8 это просто сказка! Я услышал где-то выражение "психолог на колесах" очень подходит, а ехать крайне комфортно и чувство безопасности не покидает!

@Info_Drive

3 ай бұрын

Согласен 👍

отличный формат обзора, молодцы

@Info_Drive

3 ай бұрын

Спасибо

Мама это легенда,моя мечта

5лет l320 3.6, всё пушка, но салон маловат... дети в детских креслах упираются в передние сидения, наклона задних сидений нет, минус на дальниках. В остальном машина радует. рыбалка с большим катером без проблем.... двигатель пушка! но есть нюанс который не упомянули... прокладки клапанных крышек, тоже раз в 70-100т замена. и гремящий люк... не знаю как в маме, но тут это бесячая ерунда. замена резинки помогла, посмотрим на сколько... но проблема поголовная, и да.... панель... подушка пассажира.. все столкнуться с ней. Ещё диодный мост гены с регулятором, плюс перечисленное из видео. Сегодня купил бы наверное маму, но 4.4д. Но кузов нравится спорта, а рулёшка спорта это вообще отдельная тема, не каждая легковая машина хорошего класса, так держит дорогу, как этот рамник с массой 3 тонны.

Обе машины по своему хороши! Но себе я купил Спорт 4,4 бензин мотор ягуар 300 л с. Машина огонь 🔥)

владею 320, 3.6 - кайфую!!!!! Тачка пушка!

Думаю Мама будет помягче в езде чем спорт . Комфорт на маме в разы выше . У меня был спорт лет 8 назад . Щас дискарь свежий у друга купил 4.4 бензин пробег 160т родной . Дискарь тоже нравится тоже мягкая машина но взял ее за практичности багажник у неё ,вместительный . Для моих целей отличная машина . А так я за Маму.

У RRS неправильная идеалогия - он должен быть без рамы, полностью аллюминиевый и тогда был бы легче и рулился ехал лучше относительно Мамы. Что логичнее. Внешне RRS хорош, по дизайну 5рка

Мама просто ❤️‍🔥. Мой мужчина, подарил мне рендж ровер спорт 2010 5.0 (мама). Машина мечта. Просто король дорог

@z.e.r.o.2242

Ай бұрын

Что что что он подарил? Простите, не понял......

Обе только с мотором 5.0 атмосфера 375лс.без проблем будут обе.

Обе тачки огонь! Для себя бы выбрал маму, так как не езжу на офроуд, мне рама не нужна, да и плюс багажник больше.

Здравствуйте друзья мои любители правильных тачек! Чтобы взял лично я? Не знаю, честно, смотрел бы на состояние. Но выбирал бы из мамы 4.4 атмо ягуара и спорта 5.0 атмо без АС... 🤔

В конце января купил спорт дорест, оч доволен))

Спорт 4.4 самое то движок надёжный налог не слишком большой и мощности хватает

Не нужно снимать кузов ни при замене тормозных трубок (снимаете глушитель и все нормально пролазит), ни при замене верхних сайлентблоков (если болт закис, то сабельной пилой перепиливается).

L320 368 DT🤟

L320 3.6d 2010 Autobiography Top!

Мне на РРС меняли трубки тормозные, но кузов от рамы не отделяли))

@Info_Drive

3 ай бұрын

Это можно сделать, но правильнее с отрывом

Мамка это комфортище, плывешь, сидения удобные большие, салон намного приятнее и красивее. Но валкий очень и не тормозит, с этим беда. Также гниет знатно. И ещё после мойки дверь не закроется))) Спорт лучше держит дорогу, но это коляска, на лежачих я блюю от этой машины. Посадка за рулём, как по мне, хуже чем на маме. Но вид снаружи при наличии обвеса вообще огонь🔥

Посмотрев и обдумав понял, что машина хорошая только когда она не у тебя)

В автоклубе много людей кто со спорта пересел на маму и больше никогда не сядут на спорт ))) L322 пока безальтернативный

@Info_Drive

3 ай бұрын

В этом бюджете однозначно

@romanov-lives

3 ай бұрын

Это приходит с возрастом, мы становимся старше, если бы молодели - пересаживались бы на спорт ;)

Все рэнджи крутые )

Как владелец спорта первого поколения то я только за спорт. А если у клиента нет денег на зимнюю резину и он ездит на грязевой, я думаю ему рендж вообще не нужно покупать. За машиной просто нужно следить, ухаживать и тогда она будет доставлять удовольствие от вождения. Рама, спорт, Рендж 💪

@Info_Drive

3 ай бұрын

По поводу резины это была шутка.

Скажу как бывший владелец мамы и спорта-оба хороши!

Я джипы не люблю ... Потому и купил себе спорта 320 510 л с . Для меня это двухэтажный Феррари ... Гениальные формы и пропорции всего и вся ... Идеально плотно стоит на дороге , кайфую каждый день !!! Мама тоже очень крута , но снаружи уже задняя часть устарела .

@user-hb2yr5id2f

2 ай бұрын

У спорта задняя часть тоже устарела, это Вам не Дискавери.

@user-vp4vt9fn8k

2 ай бұрын

​@@user-hb2yr5id2f Спокойно , там нечему стареть , классика не стареет .

Здравствуйте всем, Сергей конечно я подержать могу тебя так как у меня именно 320 и двиготель 3,6 . Но в любой машине есть свои плюсы и минусы как говорится каждый Кулик хвалит своё болото.... 😂😂😂

У меня доработанная мама для офф роад, могу сказать что большего и не надо , 33 колеса, увеличенный клиренс, можно много куда заехать

Если есть желание ездить чуть активнее, то, однозначно, спорт. Мама очень уж валкая. У меня с адаптивной подвеской, но это вообще никак не помогает)

А подскажите пожалуйста, какой лучше с точки зрения кемпинга? У меня был дискавери 3 и его ровное спальное место 190х140 меня полностью устраивало (с моим ростом 190см). Не хватало только люка на втором ряду и 3.6 тди под капотом )))😂

@Info_Drive

3 ай бұрын

Для кемпинга лучше дискавери ничего нет

@user-rm6ub7tp3k

3 ай бұрын

Дискавери 3 на 4.4😊

@Info_Drive

3 ай бұрын

@@user-rm6ub7tp3k да, наверное 🤷🏻‍♂️

@deHimer1

3 ай бұрын

у мамы внутри слишком короткое спальное место из-за того что сидухи скалдываются вверх. В спорте было длиннее. У спорта нет лавочки при открытие багажника. Поэтому лучший вариант это диско. И вещей больше влезает за счёт отсутствия скоса.

На спорте, трубки тормозные не снимая кузова, можно поменять

Привет,320 спорт,у меня такой правый руль,с Японии.

@user-hb2yr5id2f

2 ай бұрын

Вот это прикол.

Однозначно только маму . 1. Надежность выше 2. Салон лучше 3. По езде мягче , но тут на любителя Вообще уровень мамы выше спорта изначально , вторичка цена +- одна .

я тоже голову ломал и взял 320 2010 года 3.0 доволен до соплей!!!!!))))после туарега каса 3.0 д

@user-hb2yr5id2f

2 ай бұрын

А как же колено, оно же всех нас ждёт.

Мама ❤

Если брать спорт 1 дорест, лучше 4.2 или 3.6 д ?? Просто боюсь что к сегодняшнему дню у дизелей скоро придут к починке турбины , форсунки и т.д. но расход поменьше, что радует .

@Info_Drive

23 күн бұрын

4.2 однозначно надежнее

@user-nb2vp8gn3s

23 күн бұрын

@@Info_Drive если со слов продавца активные стабилизаторы влажные, но масло он не подливает, т.к. его уровень не падает, то это сильно критично ?? Сколько на влажных можно проездить или лучше сразу ремонтировать ??

@Info_Drive

23 күн бұрын

@@user-nb2vp8gn3s не критично. Как начнут течь, тогда заниматься проблемой

Стоял выбор между спортом и мамой на двигателе 4.2, прокатился на спорте прикольно рулиться салон так себе тесноват немного, а после сел в маму и купил ее.

@Info_Drive

3 ай бұрын

прекрасно вас понимаю

По салону спорт очень сильно проигрывает

И к той и к другой машине хорошо иметь Фрил 2,2 дизель, на каждый день.

👍👍👍

Видео интересное, но сравнивают разные по классу автомобили. Мама - это премиум, как ролс-ройс, только с примесью внедорожника. На маме можно ехать комфортно, но не быстро, как и на ролс-ройсе, потому что эти машины тяжёлые и очень валкие. Рендж Ровер Спорт - это другое направление. Эта машина предназначена, не смотря на её вес, для быстрой езды ( активные стабилизаторы и электроника рулят всем этим ). И раму на спорте оставили для более лучшего обслуживания, ибо появляется больше доступа ко всем узлам и агрегатам. Так что не надо сравнивать машины предназначенные для разных условий эксплуатации. Здесь человек сам должен решить зачем ему машина нужна.

Вот реально нравится и тот и тот. Посмотрев ваш ролик так чаша весов и не тронулась ни в одну сторону. Везде есть свои болячки, хотя всё же склоняюсь в сторону 322. Рама всё таки геморойней в плане обслуживания. И если там уже полазил кривой слесарь и на куралесил, то это одни проблемы. Так что мамуля +

@romanov-lives

3 ай бұрын

Про обслугу верно, мама всегда будет дешевле. А так - покатайся на обоих, я быстро определился после этого. Планируешь круизить по хорошим дорогам по прямой - мама, по плохим и хочешь рулежку - спорт.

Ребят, нужен совет! Езжу на КИА Оптима 2017 года, 60000 реальный пробег, есть вариант поменять н L322 4.4 D 2012 года. Хоть и прочитал много отзывов и посмотрел много роликов, но хочу узнать у реальных владельцев этих машин. Заранее спасибо за ответ!

@Info_Drive

2 ай бұрын

Если в хорошем состоянии, то проблем много не доставит, а уровень машины совсем другой

@rasulovaziz4510

2 ай бұрын

@@Info_DriveСпасибо!

@user-hb2yr5id2f

2 ай бұрын

Отлично, только теперь не ты будешь главный в семье по потреблению ресурсов.

Зацепились языками это конечно сильно 😂

В маме мало места сзади до передних сидений, в спорте и спереди мало места до крыши.

Только "мама". Вообще странно немного сравнение, если по мне так. Очень разные машины. Можно сравнить дискавери и дискавери спорт )

обе тачки очень крутые! я считаю что мама более семейный вариант там и в салоне попросторнее и бензобак больше для путешествий)

@Info_Drive

3 ай бұрын

Соглашусь

Однозначно 322

Всё таки я за раму. Пересев со спорта на маму вот каждый день как проезжаю диагоналку колеи во дворе слышу как трещит лёд на стёклах. На спорте такого не было. Я как будто вернулся на кешкай в котором были такие же звуковые эффекты. Но конечно да, мама из-за отсутствия рамы мягче ощущается. Салон попросторней, но и сидишь ниже немного чем в спорте. И к баку проще добраться.

@Info_Drive

3 ай бұрын

Вообще странно - на маме очень высока жесткость кузова на кручение 36000нм на градус. Не думаю что у спорта больше. Возможно вопрос в порогах у вашего авто 🤷🏻‍♂️

@deHimer1

3 ай бұрын

@@Info_Drive пороги норм, машина относительно свежая - 2011 год но конечно в задних арках из под накладок уже признаки пучения. Но это у всех

@Info_Drive

3 ай бұрын

@@deHimer1 тогда странно

@deHimer1

3 ай бұрын

@@Info_Drive я думал это естественно) в любом случае кузов несущий будет крутить на диагоналках. Конечно в другие сезоны и когда машина сухая этого не слышно. Но вот когда машина постоянно засыпается снегом который потом тает во время поездок и снова замерзает в щелях при стоянке - думаю можно в таких же условиях если прокатиться по диагоналкам услышать

@deHimer1

3 ай бұрын

@@Info_Drive на спорте все кручения брала на себя рама и до будки думаю меньше доходит. Всё же в точках крепления будки к раме есть резина которая компенсирует. А так был бы спорт с таким же богатым салоном как у мамы - я бы на нём остался) Уход был ради музыкаи, материалов, тфт экрана, руля, вентиляции сидений всех рядом и регулировки заднего ряда. Ну и лавочку багажника после диско хотелось снова вернуть.

Мама 3.6 💪👍

Сейчас за 1 млн в среднем рабочем состоянии ни мамы , ни спорта не взять. Всё отжатые. Смотрю уже два месяца более менее от 1,5 начинаются.

@ruslanibr8584

2 ай бұрын

За 1 млн сегодня невозможно что-то взять

L322 топ тоже также как и большинство был выбор между спортом и мамой выбрал конечно маму😅

322

Скажите пожалуйста, из вашего опыта, какой ресурс у мотора 3.6?

@Info_Drive

3 ай бұрын

Мне кажется он безграничный 😂 видел машины с пробегами 500+ тыс км

@pavelguse

3 ай бұрын

Ляма 2

@Advokat_orlov

3 ай бұрын

@@pavelguse было бы здорово если это так👍👍👍может есть конкретные примеры по пробегу?

@Info_Drive

3 ай бұрын

@@pavelguse 😂

@pavelguse

3 ай бұрын

@@Advokat_orlov у нас самый большой из всех 3.6 это 1.120.000, минимум 6 машин с пробегом 500+ Я себе в дискавери ставил 3.6 с пробегом 229, проехал 50к, только колесо проколоть успел и подкрылок сжевало.

Спорт посовременнее внешне выглядит

Конечно дело вкуса. Но я выбрал Маму и доволен.

Самый лучший вариант - спорт в кузове дискаря!))) Активные стабы - отличное изобретение, и голову не делают, если один раз нормально сделать.

@deHimer1

3 ай бұрын

И с отделкой салона мамы)

@023starman

3 ай бұрын

@@deHimer1 Нет! У мамы хорошее монументальное торпедо, но очень неудобные и убогие дверные карты. Просто зашиваешь нормальной кожей торпедо от рестового RRS и карты от d4, и катаешься - кайфуешь!

@deHimer1

3 ай бұрын

@@023starman по неудобному подоконнику и отсутствию мест для хранения мелочей - согласен. Я имел в виду именно более богатую отделку

@023starman

3 ай бұрын

@@deHimer1 Я же написал, что перешивом все решается. Лично для меня, у мамы много недостатков с которыми я бы не смирился. И по сути, вместо мамы, лучше сразу смотреть на L405, т.к. концептуально они схожи.

МАМА!!!

L322 4.4TD 2 рест, Ultimate Edition - Чего и всем желаю! )

Езжу на 405,но в данном споре выбрал бы МАМУ не задумываясь.

@Info_Drive

3 ай бұрын

Полностью согласен

@rryuvfrujgtijgryjcti

3 ай бұрын

А что бы выбрали дорест 405ый или ультимэйт 322 2012 года? Если был 322 кузов, какие ощущения от 322 по сравнению с 405, какой из кузовов и какие имеет более преимущества по сравнению друг с другом?

@MuRS5151

3 ай бұрын

@@rryuvfrujgtijgryjcti На текущий момент времени уже выбрал дорест 405).Мама мягче и комфортнее,но достают проблемы с кузовом,а именно все это подробно рассказывает автор видео данного канала. Здесь вся информация актуальна и фактически подтверждается в реальной жизни опытом эксплуатации.Не забывайте время все же берет свое.

@MuRS5151

3 ай бұрын

@@rryuvfrujgtijgryjcti Забыл добавить у 405 алюминиевый кузов и это ОГРОМНЕЙШИЙ И ЖИРНЫЙ ПЛЮС.

Маму надо брать. В спорте сильно меньше места по салону. Мама в этом плане более универсальна. И точно более комфортна. В салоне спорта есть только один существенный плюс - наличие шикарного подоконника. На счет электрики - оба они примерно одинаковые по надежности. В общем я для себя выбрал маму. Правда 5.0sc, а не 3.6. Просто для меня 3.6 никуда не едет

! В спорте на заднем диване места нет вообще, а так же клиренс в исходном положении слишком уж мал! P.S. За МАМУ, НО только с 5л. Атмосферным (хоть и цена другая)

320 👍🏻✊🏻

Полтора года катаюсь на МАМЕ и никак не накатаюсь!!!😛

Спорт по красивее . У меня р спорт. 4.4 ездить по кайфу.

А что можете скать про маму дорест на 3л дизеле бмв? Говорят запчасти дороже чем на остальных версиях. И о последнем рестайле 4,4 дизель на шайбе?

@oai1970

3 ай бұрын

Лучше 4,4 на шайбе. Требует внимания к чистоте радиаторов и терлообменнику.

@mrregik

3 ай бұрын

3л дизель ездет, но медленно. 177 лс на почти 3 тонны это несерьëзно.

По убыванию дискарь, мама, спорт. Дискарь выглядит современней

Спорт поинтереснее машинка. Выглядит посовременнее.

В этих кузовах исключительно Спорт,Мать принципиально не нравится.

320

Если взять из «наблюдения» у нас рабочие 2 мамы в предпоследнем кузове с 4 литровым дизелем, ремонтов не много, но выдерживают много ) А если брать глазами внешний вид у спорта более молодежный зажигательный ) Но сейчас взяли последний кузов мамы ))) 350 дизель лонг, проигрывает предыдущему кузову

Верхние рычаги снимаются без снятия кузова , и турбины тоже не нужно снимать .

Видно что ребята разбираются, но такой обзор не подходит для обычного обывателя как мне кажется. Они перечислили косяки, которые они решают постоянно, и для них это рутина. А для человека, который себе тачку выбирает за полторамульта это будет головняк, если конечно он не примет эти риски.

МАМА +

322😊

@Info_Drive

3 ай бұрын

👍🏻

Дискарь четвёртый❤

Мама лучше классика

У меня Спорт 2008 4.2 суперчарджер пробег 90 т.км.)) Интересно))

@Info_Drive

2 ай бұрын

Круто, что такой маленький пробег

Мама

Конечно МАМА🎉

5 лет отъездил на L322. 3.6+чип выдавал просто бомбически Продавал со слезами на глазах, да арки задние и крышка багажника это слабое место, так проблем не было

@user-rp5xj5qr2s

3 ай бұрын

Подскажи пожалуйста после Чипа коробка адекватно себя вела? или вы коробку чипанули тоже

@user-rp5xj5qr2s

3 ай бұрын

У меня проблема вот какая после чипа машина стала ехать непонятно Газ в пол реагирует очень ватно на пол газа машина реагирует быстрее что с ней стало не пойму

От какого кузова бмв сайлентблок ставят в косой рычаг

@Info_Drive

3 ай бұрын

секрет 😜

@user-bs8nk8rx6o

3 ай бұрын

@@Info_Drive а серьёзно?

@Info_Drive

3 ай бұрын

@@user-bs8nk8rx6o е38

@user-bs8nk8rx6o

3 ай бұрын

@@Info_Drive мы же братья по ренджам 😁

@user-bs8nk8rx6o

3 ай бұрын

@@Info_Drive если не трудно каталожный номер

Sport

Сделайте видео про Салгу, покупка и тд!

@Info_Drive

3 ай бұрын

Кто бы ее купил :)

www.youtube.com/@Avto273 🔥 ЛЕГЕНДАРНЫЕ ТАЧКИ🚀 БАЙКИ🏍️ ЛУЧШИЕ ТРЕКИ

Renge Rover l322 4.2 supercharged

копил бы на следующее поколение спорта

@Info_Drive

3 ай бұрын

Это совсем другой бюджет

3.6 нестабильно работает на холодную и это нормально. В мороз хер заведёшь, надо в тёплый паркинг ставить или ехать на работу на общественном транспорте. Зато не боишься, что не доедешь до пункта назначения как на 3.0 )))

@Info_Drive

3 ай бұрын

Это не правда. У меня был 3,6 2,5 года и ни разу ни в какой мороз не было, чтобы он не завелся

Конечно МАМА