О, ну наконец-то народные гиперкары подъехали

@maxtee329

2 жыл бұрын

Перед тем как что то говорить, нужно предложить свое ( варианты)- нового, мы записываем.

@hecklerkoch4421

2 жыл бұрын

Узбекские тарантасы , моё предложение

@theo98980

2 жыл бұрын

народный БЭ класс за 1,5 ляма рублей ХАХАХА. Реалии нереальные.

@MrATvid

2 жыл бұрын

@@maxtee329 предлагаю ничего не покупать, оно своих денег не стоит.

@user-oy8lm4gd8q

2 жыл бұрын

Предлагаю убрать грабительские пошлины на ввоз япон. авто., чтоб люди выбирали между говновазом и норм. авто.

Веста за 1,5млн р. это уже перебор. Смотрю автоканалы теперь как Дискавери о чем то недосягаемом..

@user-lp8bo7wu6b

2 жыл бұрын

зато у вас путен и эффективные менеджеры, а остальные страны вам завидуют и уважают😂

@96Danil

2 жыл бұрын

А рапид за 1,6 не удивляет?

@User-fgh2c

2 жыл бұрын

а Рапид это не перебор хотя это авто собирается у нас

@sunrise1052

2 жыл бұрын

@@user-lp8bo7wu6bна Зазе идет сборка вест и нив

@Igor464303

2 жыл бұрын

@@user-lp8bo7wu6b Да, Таврия Спорт круче Весты... ой такой же нету....

Понравилось про неуважение к потребителям.....!👍

Нашёл свой канал среди многих . Ведущему лайки за грамотные и подробные обзоры!!!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@Obzor314

2 жыл бұрын

Посмотрите! Отличный обзор. kzread.info/dash/bejne/gaZ_srSqk7Cvibw.html

@skygroy

2 жыл бұрын

Тесты бомба, именно такие и нужны для выбора автомобиля

От души спасибо! Действительно актуально!

Никто не фаворит. Печаль печаль. У нас горячея машинка то, что у них овощ. У них Polo GTI, Fiesta ST, Fabia R/S и т д, А у нас это Приора с водопроводной трубой вместо выхлопа. Никакой автокультуры, ни в истории ни в ассортименте.

@Devi1kin

2 жыл бұрын

Для каких целей тебе Поло ГТИ? Где ты на ней гонять будешь? Автобанов с ноу лимитом нет, везде камеры. Для средней скорости 60-90 км в час этих машин с головой хватает.

@TheKaneAngel

2 жыл бұрын

да почему печаль? Кто купит POLO GTI, когда обычная версия стоит по ррц под 1.7млн? Кто купит поло за 2.5млн по цене камри 3.5? Яркий пример гольф во всех вариациях - он нафиг никому не нужен по заоблачным ценам.

@user-wv7df4fz3t

2 жыл бұрын

@@TheKaneAngel Ну тут уже вопросы к нашим пошлинам, налогам, рублю и оборзевшим дилерам, которые поняли, что могут кормить людей говном.

@lucasworktv

Жыл бұрын

Ересь

хороший тест, спасибо, указаны основные различия между автомобилями, как раз для тех, кто хочет купить.

Прям четко переключаешь!!!!!! Прям четко!!! Прям ахренительно!!! Даже через видос видно!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

На весту давно пора ставить 1.3 с вариатором,но видимо реношники боятся,что больше будут брать весту с такой связкой чем каптюр,аркану….Если например на весту кросс такую связку в рестайле,то получился бы очень не плохой продукт,пусть и дороже

@user-dj1ov9gs1l

2 жыл бұрын

Думаю "реношники" всё просчитали, а каннибализм в одном концерне - это моветон. Поэтому если бы у бабушки были....то она бы была дедушкой. P.S. тестил аркану на 1,3 турбо на CVT, ничего выдающегося там нет, это не пушка-гонка.

@VP220293

2 жыл бұрын

Имхо турбо+механика будет интереснее, нет потенциальной проблемы с вариком, только лишь двигатель. И веста шпрот становится спортом на деле, а не на словах.

@user-dj1ov9gs1l

2 жыл бұрын

@@VP220293 был у меня Рено меган- торбо 1.4 + механика, весёлая штука, но расход, когда ездишь не как овощ, 12+ . И кстати, достаточно комфорта. Не надо ладе заниматься ерундой, пусть допилят обычную Весту до ума.

@user-ws4tc7xu1u

2 жыл бұрын

И будет твоя Веста стоить 2 ляма

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

Да чё там 1.3куда она поедит объем смешной

Спасибо Вам Александр! Вне всяких сомнений великолепный и очень информативный тест. Спорта от данного класса автомобиля мало кто ждёт, а если для доработки берут Турбо, где просто замена прошивок даёт неплохую динамику в сравнении с одноклассниками. Я бы хотел Вас попросить протестить CROSS версии автомобилей B-class: KiA RiO X, Lada Vesta SV CROSS, Renault Sandero StepWay. За городом в основном ездят на таких

Спасибо за обзор.Очень интересно и познавательно .👍

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Вы не понимаете что такое эластичность двигателя? Это способность двигателя набирать обороты в пределах одной передачи. Например на 5 передаче разгон с 60 до 120. В таком упражнении двигатель вытягивает с низких оборотов. А ваш тест на эластичность в редиме Drive газ в пол, автомат скидывает на пониженую. Это уже к эластичности не имеет никакого отношения.

@funt29

2 жыл бұрын

Откуда им об этом знать...

@user-gt4ds3sv7i

2 жыл бұрын

Это же эксперты😁

@avnbd4740

2 жыл бұрын

а зачем эластичность на АКПП? Езжу на поло с АКПП, никаких проблем , одна радость. На механику добровольно не пересяду уже

@user-tu5pq4qs4k

2 жыл бұрын

@@avnbd4740 вообще на эластичном моторе приятней ездить. Меньше переключений. Экономичней. Хотя да, на механике это более актуально)

@stason42rus

2 жыл бұрын

да и во многих моментах они так тупят, шаблонные тесты про пересесть на сидение и тд и тп, это работает может для Европы, у нас же население интересует как ломаться че может, цена на вторичке, если сибирь то как ведет зимой, легкий тюнинг если возможен и много другое

Не хвалило сравнение фар в ночное время и ликвидность авто. А так супер!

@timo2277

2 жыл бұрын

У Шкоды лучшие фары, они там матречные

@dmitriykanavalov3173

2 жыл бұрын

@@timo2277 если мне не изменяет память, то там фары проекционного типа

@deathfrezee

2 жыл бұрын

@@timo2277 матричные на Октавии, на рапиде их нет.

@user-gr7zd3du5i

2 жыл бұрын

Да они все ликвидные...

@deathfrezee

2 жыл бұрын

@@user-gr7zd3du5i тем более сейчас когда вторичка необоснованно взлетела. А новые авто дорожают в год на 100к. Я купил Соляриса и он за месяц уже на 30к подорожал по ррц.

Автор молодец, мало таких адекватных и объективных обзорщиков. Очень информативно и интересно

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

@ousbornecox5852

2 жыл бұрын

В каждом обзоре одно и тоже, тормоза, разгон и подвеска. Что в этом обзоре нового?

@SB-82

2 жыл бұрын

@@ousbornecox5852 Я же говорю про объективность и информативность. Без кривляний и самолюбования. Т. е. ты получаешь нужную информацию

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

Обычный обзоршик чё там прям все одинаковые

@SB-82

2 жыл бұрын

@@user-rz9hq6mm8s У некоторых клоунов вообще никакой толковой информации нет

Как всегда объективно, информативно, интересно👍

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Вау, вот ж о крутотень. Спасибо за такой подбор авто)

Интересно. Спасибо!

Саша молодец!!! Очень хорошие и информативные ролики!!!! Уважуха тебе!!! Какому нибудь продажному Серёжи Энергетику учиться и учиться, как нужно снимать для людей!!! Саша большой респект тебе!!!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@alexeis6106

2 жыл бұрын

У Энергетика пообстоятельнее обзоры. Именно с точнки зрения владения автомобилем, и того, что получаешь за свои деньги, и с чем придется столкнуться. Тутошные - в основном для пацанчиков, из серии "все и так знают".

@stason42rus

2 жыл бұрын

@@alexeis6106 да кого смешишь то посмотри только как он ручку открывает и сколько на этом акцента делает, привык калитки открывать да с рулеткой мерить, все они по тех заданию работают

@alexeis6106

2 жыл бұрын

@@stason42rus Выдумки твои все это про техзадания.

Молодцы, хороший обзор.

Александр, спасибо за обзор, ты лучший. Всё конкретно, чётко и ясно. У меня в настоящее время Веста SW, мотор 1.8, отличный двигатель, от замены до замены масла доливаю грамм 300.Пробег около 50000км, я очень доволен машиной.

Хороший обзор, ведущий знает своё дело

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Спасибо за полезный ролик. Не планируете в ближайшее время потестировать новый outback?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Планируем!

Это самый лучший формат ! Не то что неграмотные любители !

У меня Солярис 2020 годавыпуска в предыдущем кузове. 1.6, коробка механика, красивый внешний вид , едет быстро, очень доволен!

@user-nz6xf4sc3c

2 жыл бұрын

Солярка унылая как по мне то Веста лучше в плане тюнинга!

@user-nz6xf4sc3c

2 жыл бұрын

Я к тому что был выбор солярка или Веста взял Весту и не жалею проехал уже 60к поменял один раз колодки ну и масла с фильтрами каждые 7т.к. и больше ни куда не заглядывал!

@zhanikzhanik5457

9 ай бұрын

Ну канечно солярис взяли стоковый а другие спорт можно на 3 место поставить.

Лайк сходу!

Как всегда, отличный обзор! Мой выбор- Рапид. Но Веста внешне огонь.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

@skf333

Жыл бұрын

Веста красивая

@ilyasyachin6751

Жыл бұрын

Да, рапидов много на дорогах, но соляр гораздо больше. И до сих пор почему-то соляр продают в два раза больше чем рапид. Цены в автосалонах практически одинаковые, во все времена. Другой вопрос вторичка...

Да, Вы правы, педаль газ через какое-то странное место работает, думал поломка, но нет, так задумано оказалось, 👍молодцы.

Самый хороший автомобильный канал по качеству обзоров. Все быстро, четко, грамотно и непредвзято! Респект вам👍 А так взял бы рапид, конечно. Вы ещё по оснащению не прошлись этих машин. Рапид на 2головы выше

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

Приятный, лёгкий обзор, а главное информативно и не затянуто. Радует что тачки на тесте приближенные к народу. 👍 ну а vag топ за свои деньги

Грамотно подобраные авто, думаю обзор многим поможет в выборе, сам выбирал авто прислушавшись к мнению Александра и ничуть не пожалел, описывает авто точно и грамотно.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо большое! А что выбрали?)

@user-dp2lf4iy2s

2 жыл бұрын

Мазду cx-5

Был приятно удивлен качеством видео и профессионализму ведущего. А когда узнал что он был долгое время журналистом авторитетного автомобильного издания всё встало на свои места.

Было интересно!!!!

Какие эмоции, купить хоть что нибудь, чтобы ездило и не ломалось

@user-el8je6qw8g

2 жыл бұрын

Все эти машины будут ездить и не ломаться до 120-130 тыс. Зато на большом пробеге Вы получите живой кузов и салон у рапида, чего не скажешь о веста и солярисе. Да, придется вложиться во "внутрянку". Но это же лучше, чем борьба со ржавчиной, поверьте.

@user-yg8tc4if5d

2 жыл бұрын

@@user-el8je6qw8g в настоящий момент у меня две машины, одна из них солярис 12 года, пробег 140 000, кроме копеечных расходников ничего не делал, оторвали бампер, когда вытаскивали из снега, купил через день за 3000 руб. в цвет!!!, никто на планете так больше не может, тем более шкода, не выдержит такого наплевательского отношения, чтобы заливать 92 на самых плохих заправках, буксовать в снегу и грязи и вообще ничего не делать, движок и коробка на шкоде умрут, а платить за то чтобы шкода ездила я не хочу и не буду, у меня на это нет денег, поэтому только солярис

@user-cu7he3fc1e

2 жыл бұрын

@@user-yg8tc4if5d Отличный авто. 👍

@TheVitazz

2 жыл бұрын

@@user-yg8tc4if5d 90% коментирующих не ездили на корейцах. Вообще заметил. не читать комменты от всяких фриков. Коих тут - море. Молодые, люди которым не дают, или просто плохое настроение. Корейцы соотношение цены /качество - топ. А там хоть пукан рвите на ядерные ласкуты.

@user-yd3mv1vq6b

2 жыл бұрын

@@user-cu7he3fc1e скучный автомобиль. Слишком уж он переоценён многими...

Без сомнения хороший обзор, с точки зрения замера характеристик. Но, вот подбор конкурсантов - не очень верное сравнение. Солярис и рапид явно удачные машины на каждый день, которые в своей огромной массе встречаются на дорогах. Веста спорт, как и сказал автор - это заготовка под проект, т.е. не для массового использования. Хотя на нашем скудном авторынке и сравнить весту не с чем... Про рапид, сам являюсь владельцем рапида 1.4 предыдущей генерации, но на чипе. Примерная мощность 150-160 лс 250 Нм, и уже 8 сек до 100. И то я уверен можно было бы быстрее с места, но нет лаунча и рапид всегда стартует с хх. И все это счастье стоит порядка 30 тр. 40-140 кмч едет очень легко. А вот от пакета плохих дорог явно нужно избавляться, рулежка не важная. Но зажигалка весьма приятная, особенно интересно на трассе когда другие участники движения даже не догадываются что рапид может так ехать. Рапид ( и поло )на dsg - самый быстрый B !

@lucasworktv

Жыл бұрын

В рапида нет 150 лс

@user-ug6gr4cp3g

Жыл бұрын

Ну если делать тюнинг как Вы говорите , то в Весту устанавливают турбину за 115 тысяч и 1.8 122 лошадки начинает выдавать 190 . Значит 145 Весты спорт даст за 200 .

@user-hk4su3yi2m

Жыл бұрын

Да, на трассе на рапиде 1,4 весело. Когда за тобой едет попонюх с атмо мотором до 2,5 л, нажимаешь в пол, а он не может догнать тебя. Это я про сток рапид 1,4 говорю.

@LexBergh

Жыл бұрын

@@user-ug6gr4cp3g ну если делать тюнинг, как Вы говорите. Есть поло/рапиды на 320 сил и что?) Суть в том, что ты приехал чипанулся, у тебя нету проблем с хх, тебе комфортно ездить по городу, да ППД шляпа..., но с вестовскими валами ездить просто неприятно + тут стоит ДСГ, а не механика, ну и салон комфортнее. У меня до рапидов была гранта спорт, я ее проклял.

@Asaki_Mangetsu

8 ай бұрын

Брось бро есть Фокус, Гольф тот же Велостер. Да хэтчи но намного шустрее

Отличный обзор, конечно в плане двигателя по тяговитости-разгону-расходу -лучший на рапиде, тут уже нечего сказать

@artdavydov16

2 ай бұрын

Веста не сильно отстаёт, по динамике и по эластичности. Даже секунда в разгоне 0-100 нету, там какие-то небольшие доли, внешне Веста лучше выглядит.

@artdavydov16

2 ай бұрын

Да и тем более, Веста для внешнего тюнинга лучше подойдёт. Да и с подвеской проблем меньше.

Отличный ролик, спасибо, Александр. Жаль цены нынче такие неадекватные.. все три машинки должны бы стоить до миллиона..

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

Чтобы выбрать весту спорт, нужно быть готовым к некоторым, скажем так, особенностям этого автомобиля. Для себя бы скорее выбрал рапид, поэтому буду рад сравнению европодвески и пакета плохих дорог) И как всегда - спасибо за отличные видео!

@morf1n526

2 жыл бұрын

Пересел с американца на рапид, очень жёстко, рулежка такая же примерно, на мелочи дискомфорт жуткий

@vadim-qo5wd

2 жыл бұрын

Рапид это гражданский авто с возможностью здорово тапнуть на светофоре. Веста спорт с ее выхлопом надоест на каждый день если вам не 25 оет)). На весте покайфу погонять гденибуть по извивающимся серпантинам это ее стихия . Рапид там проиграет . Со светофора рапид уедет.

Лайк вам за работу и обзор, но денег у нас,у рабочего класса нету даже на устарелую Гранту,либо в гарантированные должники.А как хочется новое и современное.

Благодарю за 🎥👍

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

Отличный канал!

Мне кажется приставка спорт это не в тему. 145 сил давно пора ставить на все весты, более того пора подружить 145 сил с вариатором, тогда хоть как то оптимально будет. В дальнейшем переработать выносливостть двигателя под турбину хотя бы до 170-180л.с

@user-gn8qq7vj2z

2 жыл бұрын

Размечталась ельципут ка ! Жди еще лет 5. ВАЗ хоть бы коробку 6 ти ступку вокнул чтобы по трассе расход до 8 литров был

@user-xv1oz4eo1i

2 жыл бұрын

@@user-gn8qq7vj2z у него по трассе расход и так мелочь

@radifzoom

2 жыл бұрын

Спорт это его подвеска, тормоза! На ней можно ехать на "кольцо" не дорабатывая ничего. У меня большее удивление вызывает тигуан спорт и т.д.

@whitefox8170

2 жыл бұрын

Нужна турбина-тогда Kviring))) 200к и будет 200 сил на весте))

@Dimchik_ry

2 жыл бұрын

​@@whitefox8170 мне кажется турбину типа как у рапида вестовский движок выдержит и тогда веста по динамике будет на голову выше своих конкурентов тем более на механике единственное ресурс сократится до тысяч 100

Про тормоза мало совсем сказано, особенно на скорости 120км/ч. Это всё же важный момент

Сделайте сравнительный обзор с этими машинами добавив шевролет кобальт. Хотелось бы услышать ваше мнение по кобальту. Понимаю, что древняя модель. Но у нас в Казахстане бестселлер по продажам. Рио/солярис/акцент, поло/рапид, веста, логан по продажам далеко позади. Все вместе взятые и то меньше по продажам кажется. Кобальт рвёт всех.

Ведущего приятно слушать, всё по делу.

У самого поло ст.2 с евро подвеской 2020г. Очень доволен )

@qwertyqwerty2126

2 жыл бұрын

как ее поменять?

@iliasvet

2 жыл бұрын

@@qwertyqwerty2126 приехать в хороший сервис, там люди знают как делать)

Катаюсь на поло 2019, пробег 170000, появились первые серьезные поломки, рулевая рейка под замену, передние сайлентблоки, стойки стабилизатора, 1 ступица с подшипником на переднем левом колесе, опора двигателя задняя, ладно хоть по гарантии, у знакомого соляра 2019 года пробег такой же, все идеально, не чего не менял даже тормозные диски не менял, единственное по второму кругу уже меняет габариты и лампы тормоза

@alexeis6106

2 жыл бұрын

Что тут думать - водители разные. Не всем дано.

@alga7522

2 жыл бұрын

@@alexeis6106 ему просто пох на солярис т.к он катается на аренде, а я на своей машине и слежу за ней, если ему заехать на ТО к офицалу, думаю так же менять все по ходовой части

хороший тест, полезный

Ваши тесты супер. Сделайте тест новой Audi A3 и Skoda Octavia с двигателем 1.4.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо! Кстати, интересная мысль.

@timo2277

2 жыл бұрын

Октавия намного больше и по салону и по багажнику. Цена же у ауди а3 при этом выше

Хотелось увидеть сравнение октавии 2.0 и 1.4 в последнем кузове. Спасибо.

@user-jo6uy7ul3y

2 жыл бұрын

Вот это вещь

@Sergey.SU.69

2 жыл бұрын

Поддерживаю !!!

@user-ol2qu9ve1k

2 жыл бұрын

Эти двигатели ставятся не первый год, по ним итак полно статистики

@rudoborivanov2207

2 жыл бұрын

@@user-ol2qu9ve1k Интересны субъективные ощущения от управления октавией на разной подвеске, от данного автообзорщика. А также замеры 80-120 на обоих двигателях, другие каналы таких данных не дают либо представленные данные выглядят не корректно.

Ведущий - огонь! Не то, что самопальные блогеры размазывающие сопли по всему ролику.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-lf4je3iz7b

2 жыл бұрын

Думаю, это школа Авторевю

@user-gc7dd2zt6x

2 жыл бұрын

Согласен. Говорит всё по делу. Ничего лишнего. Очень информативно. Без лишних понтов и самолюбования!

Отличный обзор, спасибо!

Крутой тест. В этот раз все по делу! Палец вверх 👍

Я так понял, что лучше и выгоднее купить солярис, он во всем хорош)) динамика не на много уступает рапиду и весте, а едет мягче, единственное нужно сделать очень качественную шумовиброизоляцию и будет норм)

@user-qq8ol7lo4s

2 жыл бұрын

Турбо элементарно чипуется и это другая машина. С атмосферниками чтоб подгять ттдачу надо в десять раз больше потратитт

@user-dy6el6jt7i

2 жыл бұрын

Он не хорош нивчем. Ну, разве что мотор не плохой и автомат есть. Солярис самый тесный, самый шумный, жутко угоняемый, каско в 2 раза дороже чем на конкурентов.

@3D-Nik

2 жыл бұрын

На Солярисе при остановках на светофорах зубы от вибрации выкрашиваются.

@user-sm5yy1gn8w

2 жыл бұрын

За 1 секунду машина проезжает около 30м это 2 фуры это не мало . Бывает и этой секунды с лихвой.

@user-he9ok1pw1r

2 жыл бұрын

Сделаешь качественную шумку, он ехать ещё хуже будет,. Да и стоить это будет очень недешево

если веста и солярис ещё соперники, то рапид на 500к дороже это не конкурент. а ещё и сидения можно дозаказать......

Только интерес у вас закончится в салоне, когда увидите цены 🤣 Солярис то можно выхватить через онлайн продажи, а вот рапид и весту нет 🤗

@user-bx1zs5ko9p

2 жыл бұрын

А ты попробуй выхватить а потом трынди, хрен получится пройдено.

@france19842000

2 жыл бұрын

@@user-bx1zs5ko9p - факт заключается в том, что можно! Не получается самому, есть куча разных ‘ботов’, которые за определенную плату ловят тебе хундай на сайте по ррц Другие марки ты сейчас купишь только за + дофига денег сверху Наценка на Рапид +200 минимум

@user-bx1zs5ko9p

2 жыл бұрын

@@france19842000 докажи делом

@france19842000

2 жыл бұрын

@@user-bx1zs5ko9p - я лично вам ничего доказывать не собираюсь, а лишь написал, что в одном случае есть иные варианты покупок, кроме +300 к цене, в других же - только через салон с наценкой Вас никто не заставляет ничего вылавливать, надо, идите и покупайте напрямую

@martyr7640

2 жыл бұрын

@@user-bx1zs5ko9p я купил солярис в сентябре через шоурум, без допов, ловил 2 месяца, но результатом доволен)

Идеально это если взять Весту sw без всяких обвесов, настройки подвески снять с Весты спорт, мотор и коробку какой-нибудь от мегана РС и салон от Рапида.)

@avtosh-service

2 жыл бұрын

Спасибо хорошая идея

@rowarl888

2 жыл бұрын

там полподвески менять придется + тормоза свои у спорта.

@0minusodin0

2 жыл бұрын

@@rowarl888 ну я ж не говорю, что это просто, но думаю всё же проблемы с заменой подвески тут мелоч в сравнении с проблемами по замене мотора и коробки.)

@Evjenius

2 жыл бұрын

@@0minusodin0 тогда имеет смысл ставить двигатель от rs3/ttrs, 5 горшков, геморрой по замене тот же, профит больше, удовольствие больше, волк в овечей шкуре на максималках, при правильном бюджете и руках этот зверь будет доминировать над всем потоком, над любой машиной...

@0minusodin0

2 жыл бұрын

@@Evjenius да, придумали мы неплохо, осталось найти безумца, которой решит воплотить это всё в металле)

Веста. Мотора более чем достаточно, а подвеска - огонь. Удовольствие от езды получаешь не от 2-3 секунд более быстрого разгона, а от классной рулёжки, ощущения дороги от хорошей подвески и классного сцепления с дорогой.

@abarayrenji9392

2 жыл бұрын

Полностью с вами согласен , хоть у меня кореец

@AzatGW

2 жыл бұрын

Отлично ощущаешь классную рулежку в пробках Саратова или Москвы.

@vasiliy8712

2 жыл бұрын

Полностью с вами согласен, только у меня рапид 1.4

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

Ага рулежку по колдоебинам рашки.

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

​@KZread admin Там где неплохие дороги ставят лежачих полицейских или камеры контроля скорости.

Забыл добавить что мотор 1.8 жрет масло с завода литрами 🤔

@Klimov12

2 жыл бұрын

17:40 он говорит о масложоре.

Александр, спасибо за хорошее видео. Как всегда все четко и честно разложили по полочкам. 👍👍👍

Отличный обзор как всегда! Спасибо за работу! Ещё до просмотра видео был понятен итог - рапид лидер. Интересно было бы посмотреть на вашем канале обзор теслы (понимаю что машина не распространенная, особенно для российского потребителя, но всё-таки будущее скорее всего за электрокарами и скоро многие будут пересаживаться на них из-за цен на топливо)

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

Какой лидер гавно машина

@user-vh3xp8vw1n

2 жыл бұрын

Рапид атмосферный вообще овощ Солярис его как стоячего на три корпуса обгонял, а турбо чуть быстрее понятно, только турбодвигатель ресурс намного меньше

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

@@user-vh3xp8vw1n мне пофиг

@stason42rus

2 жыл бұрын

да когда вы уже поймете то блять, ну будут на электричестве будет электричество такое же дорогое, не будешь заряжать на специлизированных стоянках а дома, то дома резко подорожает свет для всех, сделают на воде вода подорожает, блять как будто не в России живете вот в самом деле, бензинчик стоит в районе 10 рублей все остальное налоги пора уже это понимать

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

@@stason42rus ты ничего нового не сказал вообще о чём разговор

за разницу в цене между рапидом и вестой в 400тр можно поставить турбину за 200, и еще останется на всякие ништяки

@MrZerocool430

2 жыл бұрын

если какашку завернуть в золотую фольгу она не станет конфеткой

@UserName-de9hm

2 жыл бұрын

@@MrZerocool430 согласен, что рапид, что солярис с вестой потом придётся дорабатывать напильником Один калл, поэтому нет смысла переплачивать и проще взять весту

@user-qq8ol7lo4s

2 жыл бұрын

Новые смысл абсолютно ноль брать за такие деньги

@MrZerocool430

2 жыл бұрын

@@UserName-de9hm ваще нет. говорю как бывший владелец двух рио и нынешний рапида

@sd9866

2 жыл бұрын

Нет там такой разницы, да и поставить турбину в гараже =/= турбина с завода.

Рапид это немного больше, чем два его конкурента, кроме объема багажника толком ничего не сравнили. Какой же классный у него салон... По поводу европодвески, она меняет полностью автомобиль, делая его и комфортнее и управляемее, таким каким его создавали. Как будто другой автомобиль становится. Это касается всего ВАГа, жаль, что до сих пор ставят ППД, портят авто. Ещё маловато клиренс указали у Рапида, 145 там должно быть на европодвеске. Но все равно, обзор хороший, лайк.

Надо было сюда ещё Jac J7 добавить,я себе такой выбрал.Все на канале

Хотелось бы узнать информацию о спорт сидениях на Поло. Есть там поясничный упор и т.д а то информации о новых вообще нет. И если там это есть то это топчик!

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Думаю, что нет) уверен, что это те же сиденья, что и на рапиде, просто с другой обивкой.

@WhiteNobleMan88

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin это печально.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@WhiteNobleMan88 так есть же фото этих сидений) там видно, что они такие же)

Большое вам спасибо. По мне всё таки Солярис лучше чем Рапид и Веста.

Приколист, на видео видно как соляру и рапид без кондея замеряет . а на весте с кондеем) обзор уровень бог

@user-yr7zx7kb2r

2 жыл бұрын

Какой кондей?! На улице погоду смотри. У оператора шапка ушанка

реально грамотный дядя

Езжу на Весте 1,6 МКПП, так же часто дергается авто при езде по пробкам. Особенно это проявляется летом, в жару.

@djeixbeuebrixbdud

2 жыл бұрын

У меня норм, такая же Веста 1.6

Я понимаю что для вас это скучные авто, но для большинства россиян после автоваза или очень старых иномарок это хорошие авто!но цены конечно росстраивают.

@lucasworktv

Жыл бұрын

Тут ты автоваз видел

Ну дёрганье при отпускании газа на низких передачах - это прям бич реношной механики, у меня на Сандеро Степвей восьмиклопе та же фигня, со временем привыкаешь к тому, как не надо делать, но всё равно бывает

@user-ff3yp9ll5f

2 жыл бұрын

На вазовской та же история. На этом заводе не умеют настраивать связки мотор-коробка.

@charons9907

2 жыл бұрын

@@user-ff3yp9ll5f ну ниссановские h4m с вариком и реношные 1,3t с ним же супер настроены, точно лучшие до 2 лямов

@user-ff3yp9ll5f

2 жыл бұрын

@@charons9907 я про механические кпп

@charons9907

2 жыл бұрын

@@user-ff3yp9ll5f эт да

Вижу Александра Тычинина - сразу ставлю лайк) Самый грамотный обзорщик.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!)

@Nftmdf

2 жыл бұрын

вот и я сразу палец вверх тычу)

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

@@Nftmdf ))

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

Жыл бұрын

Ещё энергетик

Александр, спасибо за тест!!! Как всегда на высоте! Печальна ситуация с ценами, поэтому будем юзатб старую машину. А вообще из этих трех взял бы,наверное, рапид...потому что быстый:) Ну и надёжней.

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Спасибо!

@lucasworktv

Жыл бұрын

Вряд ли он надёжней соляриса и тем более весты

Как обладатель ЛВС скажу: если нужен поджопник - лучше взять Рапид иди Солярис (по вкусу). Для тех, кому ещё важно получать удовольствие от управления автомобилем, выбор очевиден: ЛВС, несмотря на все её недостатки. Божественная настройка шасси. И самый симпатичный дизайн бонусом.

@user-cz7tf6mf8t

2 жыл бұрын

Симпатичный? Ты щас о седане говоришь? sW кросс да красивая

@user-lf4je3iz7b

2 жыл бұрын

@@user-cz7tf6mf8t о нём, о нём

@user-cz7tf6mf8t

2 жыл бұрын

@@user-lf4je3iz7b ну как вышел был вау, а сейчас сильно уступает по дизайну

@user-lf4je3iz7b

2 жыл бұрын

@@user-cz7tf6mf8t как по мне ЛВС выглядит приятнее стандартного Соляриса, и уж тем более Рапида

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

Реально узкий ты Илья

Солярис, самая здравая покупка, без дебильных рассуждений об управляемости и эмоциях

@AntonioRussia

2 жыл бұрын

Судя по Вашему никнейму («Михайлович») - Вам, очевидно, лет, эдак, за 50 - ну тогда да, Вам Солярис. Можно ещё Тойотушку Богоподобную😇. А если Вам меньше - то прям не знаю, у кого здесь рассуждения, простите, «дебильные».

@user-yg8tc4if5d

2 жыл бұрын

@@AntonioRussia иди у мамки деньги проси на гоночную машинку

@user-yg8tc4if5d

2 жыл бұрын

@Александр Захаров сказал владелец жигулей

@Sanch888

2 жыл бұрын

Эти машины для передвижения , а не для эмоций! Печально что эмоции по цене теперь в космосе, если только б.у

@user-pz8li6fl9w

2 жыл бұрын

@@user-yg8tc4if5d , ну если так рассуждать, то Веста СВ.

У меня на Весте та же фигня свист в районе водительского окна, как будто оно приоткрыто.😉👍

@Devi1kin

2 жыл бұрын

Странно, у меня на Рапиде такого нет.

@TheKaneAngel

2 жыл бұрын

зеркала свистят после 90км/ч... Машину вообще не тестировали перед продажей.

@user-zr1ye7xn7x

2 жыл бұрын

Свистит на весте от зеркал

@A.B.E._123_rus

2 жыл бұрын

@@user-zr1ye7xn7x а почему только со стороны водителя? С пассажирской стороны не слышно.

Весту брал только из-за кузова SW. Если бы не было в линейке такого кузова, брал бы или Рапид, либо Поло

Мне страшно стало когда веста стала разгоняться.

@homeworkout6660

2 жыл бұрын

Ага, там как будто на ауди РС6 навалаивают🤣

а мне солярис больше понравился, лаконично, собрано, и расход небольшой

@36Petroff

2 жыл бұрын

А главное проверенная надёжность 🧐

В 2019г брал Солярис, сейчас бы взял Поло 1.4 dsg для драйва

@blanknickname

2 жыл бұрын

я вот поло взял атмо, а нало было дсг, наслушался нытья про дсг в интернете и повелся, теперб жалею

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

Жыл бұрын

@@blanknickname Атмо не рассматривал принципиально.Недавно успел взять последний у дилера в моём регионе новый поло 2022 в сером цвете эксклюзив 1.4 tsi на 16 литых дисках, мощность радует как и низкий расход топлива

Боковая поддержка)))

Уже не чего с такими ценами

О, ничего себе! А что так рано? Обычно ближе к вечеру выкладываете, а сегодня с самого утра годноту подвезли

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Локдаун!)

У меня на ваз 21124 такая же фигня когда после троганье тоже толчки на первой передачи когда отпускаешь педаль газа) Это наверное у всех вазов))

У друга октавия а5 12 года. Он себе поставил европейский пакет, то есть пружины ниже. Говорит стало мягче и управляемости стала получше.

Вопрос к знатокам не по теме: А почему в С-классе сравнение всегда идёт Октавия/Элантра/Церато, и эти модели никогда не сравнивают с Пежо 408/Ситроен С4? (понятно что низкая популярность французов в РФ, но что насчёт потребительских качеств?) Такого теста нигде не видел. Очень хотелось бы глянуть, тем более что на Французов ввиду их низкой популярности не должны накручивать допы

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Вы сами ответили на свой вопрос) подумаем над таким тестом)

@singeser7324

2 жыл бұрын

Обзоры и тесты идут всего того что у нас популярно и продаётся в хороших тиража. А подаётся у нас хорошо в овновном только то что в России собирается. К примеру в С классе есть ещё королла. Но её больше нет считай на рынке из-за крайне высокой цены.

@ruslanrus9794

2 жыл бұрын

Французы не вкладываются в маркетинг, соответственно не платят блогерам, не устраивают презентации)

@user-hn9go4bw9p

2 жыл бұрын

@@alex_tychinin Да даже если сравнивать с участниками сегодняшнего теста.... К примеру, в конфигураторе 408-й на автомате можно собрать за 1 386 000. За точно такие же деньги пойди попробуй в салоне корейцев/немцев ухвати Рапид/Солярис....., и то не факт. А тут ты получаешь авто выше классом за те же самые деньги. Думаю вам стоит развить эту тему)

@user-vh4jc7is1g

2 жыл бұрын

Александр, Я Недавно впервые прокатился в Каршеринге на ситроене С4 и был приятно поражён . Достаточно комфортный автомобиль. Лучше салярис и Поло-рапид. А в нынешней ситуации ценники у них одинаковые. А ещё у Ситроен есть турбодвигатель. Именно такой машины в сегодняшнем тесте и не хватало.

Рапид- поло без вариантов. Понятно, что для управляемости подвеску менять. Ну и ст1. Всё. У остальных гораздо сложнее. Мотор так просто не доработаешь. Ну а по цене- мрак конечно. Смысл покупать такое только если бу. 1.7 за рапид...... Я за 840 новую в полном фарше октавию 1.8 когда то брал......

@TheJbpasha

2 жыл бұрын

менять подвеску на новом авто? Может сразу доплатить и друглй авто?

@user-qq8ol7lo4s

2 жыл бұрын

@@TheJbpasha думаешь на более дорогом будет подвеска на которой авто отлично рулится? Производители делают настройки под массы. Отсюда и у всех даже заднеприводных намтройки под снос. Скучно но безопасно. Хотя не сказал бы что снос так уж безопаснее. Хорошие подвески в основном на спец версиях. Типа меган рс и прочее. Там понятноо что любители готовы поступиться комфортом ради управляемости. Те же крены- если их убрать и машина будет плоско проходить повороьы, то на неровностях голова пассажиров будет как у собачки на панели. В общем каждый машину должен понимать для чего берет. Из этого теста ноль машин которые могут нести даже мелкий шильдик спорт. У нас на треке седан поло катается со сток коробкой и мотором 1.6. Зато подвеска - стабы, пружины, амориы полностью другие. Так он нехилые времена показывает. Из любой тачки можно спорт снаряд сделатт- вопрос в цене и доработках

@TheJbpasha

2 жыл бұрын

@@user-qq8ol7lo4s если человек единственный авто на каждый день покупает, вряд ли будет куда то лезть. Не мальчик поймет, что потратит больше чем на лучший авто. Если брать корч для хобби, там хоть что пусть меняет

@user-qq8ol7lo4s

2 жыл бұрын

@@TheJbpasha "лучшее" Авто будет такое же корыто. Или ты думаешь что бмв и прочее это прям наслажденте в каждом повороте??? Не думал почему там подвески люди меняют ?

@TheJbpasha

2 жыл бұрын

@@user-qq8ol7lo4s что значит корыто?Будут лучше материалы, шумка, больше салон, больше пафос. Думаю вряд ли найдется идиот, который на единственной бмв полезет менять подвеску. Если только клинический.

все четко.

У меня Рапид на механике и тоже такие же судороги при отпкскании газа, плюс коробка воет очень громко, просто очень, даже на 30кмч слышно громче чем шум шин

А можно больше обзоров от этого человека?

@alex_tychinin

2 жыл бұрын

Работаем)

на весте сцепление надо менять что б не дергалась. видимо обзорщики его ушатали.

Старт Весты, как сонное утро) щас, щас встаю

С такими ценами как сейчас лучше мечтать о таких малинах

Омерзительный салон, отсутствие динамики, проблемы с продажей, огромный расход топлива и масла, ценник как у автомобиля, а не поделки....видимо это и есть какой то новый вид спорт, а как омерзительно звучит мотор и скачут колеса при разгоне с места....мрак....

@maxtee329

2 жыл бұрын

Очень плохо раз у вас такой авто

@user-kz3mp9zb2v

2 жыл бұрын

скажу по секрету - у Хонды Аккорд также мерзко скачут колеса при разгоне)

@user-yr3rh9ph6z

2 жыл бұрын

+

@sergeyzhidkov504

2 жыл бұрын

Почему отсутствие динамики?0,3 секунды она Рапиду проигрывает!Что дороговато -это правда,но Рапид вообще 1,65 млн,хотя он и получше и потехнологичнее.

@labrador1984

2 жыл бұрын

@@sergeyzhidkov504 ну одна просто тачка но при этом быстрее....вторая шпорт но медленнее.....так что не ездит от слова совсем

Могли бы тогда взять Соляриса на механике, он бы повеселее поехал.

Вам спасибо! Рапид.

Для меня после шевроле ланос , солярис - просто колесница богов был . Всё познаётся в сравнении

Блин еще года 3 назад выяснили что Рапид по прямой быстрее!

@KLEP

2 жыл бұрын

но в поворотах не какой

Соляра самый оптимальный вариант.

@Anton-we9mh

2 жыл бұрын

На механике 123 лс кстати неплохо едет, цена около миллиона с кондеем если с онлайн шоурума выхватить, вообщем дёшево и сердито. За свои кровные из этих вариантов остановился бы на нем

@user-bi3ve7uf3i

2 жыл бұрын

@@Anton-we9mh Мне лично 1.6 на автомате ,вполне устраивает)

@uglonugilbola1869

2 жыл бұрын

@@user-bi3ve7uf3i у меня с 8,7 до 100 тоже 1.6 автомат, без катализатора и коллектор от сида 4.2.1 на чипе

Чего вы только к подвесе то цепляетесь? От шин мягкость подвески завит не меньше.

У меня уже третий Рапид . Сейчас 19года Рапид. Пробег 94тыс. Путешествую каждое лето в Сибирь. Ничего не менял, даже колодки. Расход (1, 6 двиг. 110лошадок) по трассе -- 4,8--5, 8 л. Бак 55 хватает до 970км по трассе. Ничего не ломается. От ТО до ТО. Меняю до сотки пробега . Вот и сейчас зашёл в салон и.. ошалел от цен. Правда и мою хотят забрать за 850 -- 800 . Хотел взять Камри, но как послушал ... там краска на капоте слабая, там ржавеет, жестянка вибрирует, клиринс передний цепляет, проклейка стёкол (слабые лобовые) , стойки на минус 25 стучат и т. д. Поезжю лучше на Рапиде. Сёл, поехал и не о чем не думаешь. Ему лошадок 120 -- вообще идеальная машина для путешественника. Кстати я когда еду из Сибири, у меня полный багаж подарков от друзей-- мёд 20 литров, помидорчики свежие , картошка с мешочек, сельцо капченное, медовуха , чесно чек. Очень крепкая машина. Дизайн 19--20года мне больше нравится, чем прошлые и нынешние. Всё есть. Поставил парктроники, камеру заднею, вандер стоял сразу, автомат со спорт режимом. Конечно Камри комфортнее, но эти мелкие проблемы.... я уже отвык от них на Рапиде.

@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov

Жыл бұрын

Здравствуйте, согласен. Недавно взял новый поло в сером цвете 2022 в топе эсклюзив 1.4 tsi на 16 литых дисках, очень рад, что успел, мощность радует как и низкий расход топлива