Для молодёжи эти зажигалки, а у них денег нет! Пока заработаешь, уже постареешь и заведешь семью, и такие авто уже не нужны.

@jackvorog1259

3 жыл бұрын

За ляп можно куда лучше и быстрее найти машину, но правда это будет б/у

@inokentijbalaeff493

3 жыл бұрын

Для людей, которые часто по трассе ездят, для безопасных обгонов медленных.

@user-gh3xg2yq2s

3 жыл бұрын

Точно взял себе ларгуса,2014г,пробег 390тыс,проблем нету.

@UserName-de9hm

3 жыл бұрын

@@jackvorog1259 и обслуживание будет дороже и больше сыпаться

@otkin86

3 жыл бұрын

Ха, точно подмечено.

Как всегда респект за обзор! Ведущий как всегда великолепен! Касательно того, почему горячие хэтчи плохо берут? Да потому, что обеднело население и даже молодежь, накопив деньги старается взять универсальный автомобиль на все случаи жизни и кроссовер (пусть даже переднеприводный) лучше для этого подходит. Как только наша страна встанет на "путь истинный" , как начнут богатеть люди, вот тогда и вернутся и хотхетчи и гибриды и электро

@marinaalbertovna2457

3 жыл бұрын

Аплодирую за понимание

@Edik605

3 жыл бұрын

@Профессор Кислых Щей не вместо,а вместе.

@alexeis6106

3 жыл бұрын

@Профессор Кислых Щей Есть же пункты приема металлолома - ставь сколько угодно свою ласточку.

@user-tg9uv1hp8p

3 жыл бұрын

Фига се, обеднело население. В каждом дворе по джипу стоит, да по заграницам шастают толпами. Дело не в бедности. У нас нет условий для всяких зажигалок и гонок. Пол года слякоть, дожди, снег, грязные дороги, да и качество дорог не везде ещё на должном уровне. А вот на югах - там полно такого рода ТС. А в средней полосе и дальше берут машины практичные, что бы пользоваться а не смотреть на них.

@Theunsfalcon

3 жыл бұрын

@@user-tg9uv1hp8p ты думаешь население не обеднело? серьёзно? зайди в регионы и не смотри телевизор

Внешность, конечно, суперская, побыстрее бы ехала и покачественнее отделка и будет вообще все супер.

@shoma_9079

3 жыл бұрын

Да, а вот с ценой была бы проблема)))

Это не отсечка рано на первой срабатывает, это тахометр не успевает за оборотами. Остальные передачи дольше выкручиваются, потому на них этого не заметно.

Жалко что действительно перестали возить классные хэтчбеки. Норм Веста. Посмотрим что после рестайлинга будет. А вообще нравится Веста Кросс.

@1Kiskovski

3 жыл бұрын

Скоро привезут Гольф 8, вот будет пушка, но дорого

@suchomimus1347

3 жыл бұрын

Рестайнлинг 100% выйдет в 2030

мильён за весту спорт дорого, а больше мильёна за никакой солярис/рио - это нормлаьно. пздц логика)))))

@raketa1991

2 жыл бұрын

1 200 000 солярис в топе щас стоит, там всё жир, даже запаска на титане! А Рио в топе 1,5 ляма

@bionet_tsu

2 жыл бұрын

@@raketa1991 ага, плюсуй сюда ещё допов тыщ на 200.

@raketa1991

2 жыл бұрын

@@bionet_tsu ютуб ссылки удаляет... вбей канал Авто тесто у них обзор хюндая в магазине есть за июнь месяц 2021 года за 1 200 000 максималка без кожи

@bionet_tsu

2 жыл бұрын

@@raketa1991 ну и на*уй нужен деревянный тазик В-класса за мильендвести? В котором ещё и места меньше, чем в весте)))

Могут же когда хотят движки раздувать. С 1.8 без турбы очень неплохо.

@user-ws7mr7wi4s

3 жыл бұрын

Слабо. Рио1.6 с123 силами дарит пол секунды на 100 ке😃😃😃

@mr.robot.8296

3 жыл бұрын

@@user-ws7mr7wi4s проблема Весты в данном случае, в херовой настройке дросселя, педали газа и ЭБУ. Поменять дроссель на тросиковый это уже секунду добавит

@Foxmalders

3 жыл бұрын

@@user-ws7mr7wi4s слабо) рапид 1.4 пушка.

@Strelich0

3 жыл бұрын

@@user-ws7mr7wi4s веста весит на почти полтонны больше

@user-qf7ug7np2f

3 жыл бұрын

@@user-ws7mr7wi4s чего он там кому дарит? Сколько не заезжал с корейцами класса Б спортик всегда уезжает от них, не улетает в точку но уезжает стабильно.

Из общего количества в прошлом году одна Веста Спорт моя :)

@user-my3yq6gi3c

3 жыл бұрын

Не только твоя)))

@jonnyj4585

3 жыл бұрын

И как? Не пожалел?

@user-my3yq6gi3c

3 жыл бұрын

@@jonnyj4585 честно?нет,я знал на что иду,ожидал худшего

@Tommel2105

3 жыл бұрын

@@jonnyj4585 Машина работает отлично :)

@user-nc8pc3mg8t

Жыл бұрын

Вчера взял. Всё супер, но глушитель шумный. Есть вариант как сделать потише?

Купил себе такую год назад, и вот только сейчас нравится. Первые впечатления были тоже не очень.

Спорт недавно тестировали. Сейчас все машины прекрасные, смотря для каких целей покупается. К примеру на спорте в гараж ко мне не заехать, а зимой не выедешь на ней никуда из за низкой посадки. На спорте шум офигенный, сто км, если проедешь, то оглохнешь. Без ушей домой приедешь, кому то может и понравиться, с понтом, чем громче орет, тем круче едет. Как будто бы нельзя нормальные глушители поставить. Купи машину для того, что бы лишиться слуха. Весту CW кросс купили на вариаторе - красота, работает как электромобиль! Едешь, тихая музыка, голоса вообще не повышаешь при разговоре. Слышна только дорога и небольшой шум ветра.

Мне нравится в версии спорт по цене Соляриса , не плохой автомобиль шикарный обвес , грамотные тормоза , управляемость удобные пилот кресла , ну и мотор 1.8 145 ЛС за эту цену из нового с такими характеристиками ничего и близко нету ...

Поставить турбинку чтобы ехала секунд 6.5-7до ста, шумку с музыкой и вообще топ будет)) а и ауди фары тёмные назад...

Вот посмотришь таких обзорщиков - интеллигентный, с грамотной речью. Проникаешься доверием, так ненавязчиво преподносит информацию. И как грамотно выстроена риторика. Основные достоинства упоминаются вскользь, невзначай. На недостатках жирный акцент. И сразу пропадает желание покупать эту машину. У большинства. Но если самому прикатиться на этой тачке, то станет понятно, что ничего подобного нет до 2,5 млн р . НИ ОДИН АВТО ДО 2,5 млн так не управляется и так не тормозит. Разгон до 100 как у турбовага (рапид, поло). Стандартная веста при своих 178мм клиренса рулится на голову лучше корейцев, и подвеску не пробивает на микронеровностях. Что уж тогда говорить про весту спорт. Веста спорт уникальная тачка в этом ценовом диапазоне. Единственный минус за эти деньги- нет автомата. В остальном она на голову лучше всех конкурентов за эту стоимость. Если кратко, то кому кнопочки в салоне и экранчики- вам киа/хундай. Если вам тормоза, подвеска, мотор - это жигуль. А вы обзорщик дальше продолжайте пудрить мозги населению, может лет через 10 вообще без автомобильной промышленности останемся.

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

А с чего вы взяли, что в этом ролике негативное отношение к машине? Вы его до конца посмотрели?

@user-nb8fc7gz5p

3 жыл бұрын

@@alex_tychinin конечно смотрел до конца. Внимательно слушал о чем говорит ведущий. Исходя из его слов и сделал такой вывод.

@Edik605

3 жыл бұрын

@@user-nb8fc7gz5p он и есть ведущий))

@user-nb8fc7gz5p

3 жыл бұрын

@@Edik605 ну вот из-за таких ведущих скоро все будут на корейцах кататься.

@user-ug6gr4cp3g

3 жыл бұрын

@@alex_tychinin По чуть чуть г .. он в бочку меда подкидывает . То же управление машиной он говорит не внятное . Но у простой Весты лучшая в классе управляемость , а у спорта она ещё лучше и нуля нет на скорости потому что очень резкое управление и руль зажимается электроусилителем . А он про это почему то умалчивает .

Обзор отличный! Спасибо! Веста Спорт - интересная машина. Её бы в кузове универсал и вообще мечта. Но цена, конечно, не радует. За 1,1 можно рассматривать Geely Coolray в базовой комплектации, а у него с динамикой и опциями дела обстоят заметно лучше. P.S. Этот бы мотор, да в Калину/Гранту Спорт - вот это было бы круто!

@dm-a1916

3 жыл бұрын

Да, Приора с движком 145 л.с. уделывала бы просто вообще всех. С её смешной массой разгон до сотни был бы менее 8 секунд:)

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий)

@user-nl3kw1cy4r

3 жыл бұрын

DM-A на столб намотаться?

@dm-a1916

3 жыл бұрын

Алексей Николаевич ну как вариант)

@TheWiteMaster

3 жыл бұрын

@@user-nl3kw1cy4r на столб намотаться и на стоке можно, если за рулём идиот. От автомобиля тут не много зависит.

Спасибо за честные обзоры!!!

Ей бы салон получше и двигатель пободрее, была бы огонь! Смотрится она здорово.

@suchomimus1347

3 жыл бұрын

Тогда автомобильный налог будет больше

@laymonlm10

Жыл бұрын

Куда ещё бодрее)) она бодрее бодрого, поверь!!!! Страшно нажимать на педаль!!!

Взял такую! Даже на повседнев, она лучше корейцев и немцев. Подвеска чуть жёстче соляриса, но её сложно пробить, больше переживаешь за диски. Единственное что может не понравится, это шум выхлопной системы, в остальном машина лучше конкурентов, за те же деньги.

Откатать ее онлайном, катализаторы выбить и все будет ок! А Рио и Солярис шлак полный.

Спасибо за обзор! Все по полочкам и объективно.

Если бы на автовазе меньше денег вложили в подвеску...т.к у сток весты управляемость великолепная ,а взяли бы и поставили мотор 2л рено тот же...и акпп получше...сток бы выехал из 9с ... её бы нормально покупали...тем более с надёжным мотором...

Читаю коменты и удивляюсь, прежде чем что-то утверждать надо сначало обратиться к источникам. Вазовский двигатель 1.8 это не расточенный восмерешный, это новый двигатель, да внешне похожий. Расточеный даже 1.6 не выдержил бы температуры нагрева, посмотрите интервью с конструктором и конструкции обоих двигателей и поймёте. Механическую коробку новую разрабатывать глупо, от них уже отказываются люди и берут акпп, проще позаимствовать у альянса, дешевле. Кстати старую доработали и она уже не воет так, и не громче чем импортные. А вообще в наше время нет смысла строить научное конструкторское бюро с производственной линией по производству акпп ради там 20-40 тысяч штук акпп. Вложить миллиарды, тратить на доработку, когда можно взять у альянса уже готовое и не париться. Производственный бизнес это не помещение сдать в аренду, это огромная головная боль. И не забывайте что это бюджетный автомобиль, да миллион, но откройте глаза, даже китай дороже нашего автоваза. Миллион это уже бюджет. А сравнивать с мерсами, бмв и вагами, нет смысла там цена от трёх лямов. Да и отношение к вазу пока не изменилось, даже если взять какой нибудь мерен перевесить шильдики, люди все равно будут обсирать машину и самое главное найдут косяки хоть по факту перед ними будет мерин, и будут говорить что ваз вообще офигел продавать свои машины за 4 ляма, за это ведро. У самого была тойота королла 2009г и другие, сейчас веста кросс седан, брал так как другие низкие а хотел повыше, полный привод не нужен. И скажу что разницы с короллой не заметил, даже лучше. Дорожный просвет больше, сиденье лучше, места больше в салоне и да двиг масло не жрёт и коробка не воет. Видимо многие повелись на пропаганду что все отечественное говно. Последние годы наше отечественное стало на много лучше, порой даже лучше зарубежного

@naturebonfire50

3 жыл бұрын

Вся проблема в стереотипности мышления. Когда Шкода ушла под крыло Вага и появилась Фелиция и первая Октавиа, многие тоже смотрели с недоверием, типа Шкода это не авто, Восточная Европа и т п. Прошли года и от былого не осталось и следа. Так и с ВАЗом, многие судят о нем по четыркам и семеркам, но Веста совершенно другой уровень, т.е. первая ступень нового развития, через лет 10 мировоззрение по отношению к ВАЗу очень сильно поменяется.

@user-il5gd7td5s

3 жыл бұрын

Полностью согласен. Владел автомобилями: все жигули. Все лады. Все Волги кроме 3111. Ауди А3. Астра н. Фокус 2. Ситроен С4. Рио 2. Рио 3. Цивик 08года. Авенсис т25 1.8 и Авенсис т25 2.4. Королла е180. Камри 55 2.5. практически все автомобили покупал новыми. Год назад жене купил Веста св кросс 1.8 нарадоваться не могу. Камри продал жду Весту св спорт.

@sergensv

3 жыл бұрын

1. В бюджетном секторе механика проживет еще сто миллионов лет. 2. Тем паче при альтернативе в лице вариатора. Можно сколь угодно долго называть вариатор автоматом и убеждать, что он не ломается, но для тех, кто берет машину надолго, а нынче это большинство - сие очень важно. Да и выкатывать за каждую замену масла стоимость новой механики на ваз не каждый захочет. 3. Все доработки мкпп касались привода и синхронизаторов. Вой коробки вызван качеством обработки шестерен. Для этого нужно менять оборудование, это завод не собирался и не собирается делать о чем говорил официально на страницах ЗР лет так 5-6 назад. 4. Дорабатывать коробку надо было не сегодня. И не вчера. А позавчера. Но все забили, потом тема сия актуальна лет н-цать. 5. Кстати был очень удивлен усилиями на рычаге: при включении 3 и 4 они явно выше. Подумал, что особенности экземпляра, когда гнал новую гранту. На тестдрайве весты оказалось точно так же. Никогда не встречал коробок с такой особенностью. 6. Ничего с шумом кпп не делали. Просто на весте ее здорово зашумили и это уже действительно не бесит. Но суть не изменилась и это раздражает. 7. У некоторых конкурентов уже шестиступка в базе! И это офигенное преимущество. Это и экономия и удобство. 8. Про движок наверянка очередное вдувание в уши со стороны конструкторов. Как про вариатор, который якобы не вариатор. У ваза маломальски серьёзные доработки, как тот же привод в коробке, раздуваются на года и тысячи репортажей. Тут даже не слышал. 9. Переход на безвтык по мне просто как говорит нынче молодежь "эпик фейл". Это уже никак не оправдать. Зато сие реабилитировало тысячи невинно презираемых пострадавших от обрыва. Завод признал свою рукожопость. Ваз умеет хорошо задирать клиренс и пхать допы. Это да. Иксрей уже есть приподнятый логан, нет, надо выпустить версию кросс. Получается логан степвей-степвей))

@user-my3by8yo2d

3 жыл бұрын

@@sergensv согласен механика будет всегда. На вариатор переходят уже почти все автопроизводители, даже корейцы. Новые автомобили на 10 лет и более покупают единицы, наверное один на миллион. А масло менять надо везде, и в классическом автомате и там цена замены не меньше чем в вариаторе. А те кто говорят что не надо, потом спешно продают машину скрывая что автомату пришёл конец. Все специалисты говорят что масло надо менять на всех автоматах примерно раз в 50т.км плюс минус. А про нашу механику где-то год назад где-то читал как раз качество обработки шестерни подняли и что-то ещё сделали сейчас не помню. Про включения передач, не заметил такого. Была гранта с тросиковой кпп , нормально все работало, да первая подвывало, но это было 2013 год. Месяц назад ездили в Москву на служебной гранте 2019 года, всё нормально включилась и не выло. У меня рыночная кпп на весте и если честно мне лично она не понравилась, первая передача короткая и как раз на ней передачи надо именно втыкать, по сравнению с нашей кпп нужно больше усилия прикладывать чтобы воткнуть передачу. Безвтык считаю без смысленным, это для тех кто не следит за машиной и ездить до последнего, выжимать всё из неё, а потом впаривает её кому-то как новую. Тот кто ухаживает за авто, тому без разницы какие там поршня, у него ничего там не встретиться. Про новый двигатель 1,8 поймёт только тот кто помает в двигателях, либо хороший моторист, либо инженер конструктор, здесь это обсуждать бесполезно.

@user-my3by8yo2d

3 жыл бұрын

@@naturebonfire50 Абсолютно согласен с вами, лет через 10 начнут уважать наши автомобили, при условии что автоваз не остановиться в развитии.

0:29 "руль залипнет и не будет возвращаться в ноль" - руль возвращается в ноль. Вы бы хоть отсмотрели материал перед выкладыванием, что бы таких ляпов не было. 02:42 крылья из пластика делают не из-за дешевезны. На BMW x6 крылья из пластика, из-за дешевизны, видимо тоже? 03:43 долбани еще сильнее, с размаху и всей тушей!

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Снято сбоку, поэтому кажется, что возвращается четко в ноль, но на самом деле он возвращается не до конца и залипает в небольшом угле.

@naturebonfire50

3 жыл бұрын

@@alex_tychinin все верно, на Весте кросс у меня так же, идеального нуля нет, небольшой угол остается.

Классный профессиональный доходчивый ведущий очень нравится манера подачи информации так держать.

Очень приятный и адекватный ведущий,

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!

Как всегда всё на высоте, Спасибо за обзор!!!!! 👍👍👍👍

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Спасибо

Как обычно, всё грамотно рассказано, по делу!

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Размер салона сзади у Весты самый большой , Рапид на 7 см уже сзади . И уж колхоза на Весту никто не навешивает . Обычно устанавливается обвес от Юралс и он в основном даже лучше чем от спорта . Те же боковые накладки выполнены одним элементом и идеально становятся , смотрятся . Так что не нужно лапшу вешать .

Миллион за Ладу - это дорого! Ну да, и хлеб за 30 руб. за буханку должен стоить не 30 , а 10 рублей. И кока-кола должна 30 руб. за 2 л и айфон тогда уж должен стоить 30 тыс.рублей. И молоко должно за 10 рублей литр

Не, ну вы серьёзно!? Ругаете её за то, что она паспортные значения не показывает, при этом из всех 3х попыток нормально только 3 передачу включить смогли......и как мне прям нравится, как все подлизывают, говоря что солярка на 1.6 мех едет так же....вы если на мех солярку сядите, то с вашем умением езды на механике, вы и на ней из 12сек вряд ли выйдите....тюфу! Аж стошнило

Надо делать эту весту в кузове лифтбек либо универсал по формату шкоды октавии

@djonny1577

3 жыл бұрын

И будет такое же у..бище как октавия))))

Тачка смотрится в живую просто круто

а когда обновление выйдет? рестайлинг

Видео 👌👍

автор рекомендует лучше купить рено спорт интересное предложение ?

Владею вестой 4 года, спорт очень нравится, вообщем хотел бы её. Если не весту спорт то тогда уже на автомате сид, церато или уже тигуан

Разогнал до сотни чтобы измерить тормозной путь...Но.,зачем же разогнав до 100ни, нажимать одновременно педаль сцепления?!!!

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Здесь не гражданское легкое замедление, где мы можем использовать торможение двигателем и помогать колодкам. Это экстренное торможение до 0, машина тормозит на пределе сцепных свойств шин, тормозить на передаче нет смысла.

Давно ли ступицы оригинальные стали? Не от Рено случайно?

@Edik605

3 жыл бұрын

Нет не от Рено. У спорта своя ступица.

@phoenixbleat

3 жыл бұрын

Edik605 ага, своя , от Ниссан x-trail)

@Edik605

3 жыл бұрын

@@phoenixbleat не знал. Откуда информация?

@phoenixbleat

3 жыл бұрын

Edik605 драйв2

@Edik605

3 жыл бұрын

@@antonpalamarchuk4530 некоторые волговские запчасти присрбачивают к иномаркам образно говоря. Может просто подходит от х-трейла)

Лучше взять весту спорт, чем Солярисы, рио и поло

@fghv8552

3 жыл бұрын

Рапид 1.4 турбо сожрет весту. Тем более, рапид хорошо чипуется

@user-oq2vw3yv2b

3 жыл бұрын

Поло или Рапид 1,4 турбо с ДСГ едут 9 секунд до сотни, у тебя будет АКПП, в 1,5 раза меньший расход топлива, диодная оптика, подогрев задних сидений, огромный багажник, идеального качества салон и превосходным медиаустройством, наконец 5 звезд безопасности по евротесту и т.д. Конечно, лучше взять Весту спорт сэкономив 100-200 тысяч лишив себя всех плюшек, которые предлагает ВАГ за эти смешные деньги, чтобы потом ездить на ревущей телеге, мешая говно палкой ручной коробки передач, подклеивая обвес висящий на двустороннем скотче и подкрашивая кузов, который протирается обвесом и крышкой багажника!!! Слава богу, на все 140 млн граждан РФ находится всего 700-800 идиотов в год покупающих это поделие АвтоВАЗа :))))

И странно что покупают ее за такие деньги и после пробега где то 5-6 тыс сразу продают за 800 тыс😂😂😂

@holzer111

2 жыл бұрын

Зато теперь с пробегами под 50 продают по 1,5

Хороший бюджетный автомобиль

Вы посмотрите технические характеристики Мерседеса Е класса 2,3 л. в 2010 г. и его одноклассников. Они пишут - 11-12 сек до 100 км/ч. И это у таких машин, которые не считаются медленными. 10 сеукунд это честный хороший результат. То, что солярис и рио едут 9 с это бред. При их соотношении мощности к массе они и будут ехать 10-12 секунд. Сейчас всех избаловали мощностью - машины по 250 - 350 - 500 л.с. Раньше 250 л.с. это был митсубиси эволюшн. Сейчас просто такие же моторы, как на эволющн стали ставить на многие негоночные модели - Ауди А7 2л, , БМВ, Лексус NX, Киа Стингер. Но извините, у них и мощность 250 лс., и стоимость резко возрастает - минимум 3 млн. за машину.

Очередной отличный информативный обзор. Приятно смотреть данный канал: всегда все четко, грамотно и по делу👍

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Обзор супер, ведущий красава! Только я не понял при чем здесь рио/Солярис не сказал....

Подписка с меня всё четко рассказал и показал спасибо вам за ролик. Лада Веста спорт конечно это круто для нас кто еще ездит на наших авто но деньги где брать столько я только на гранту фл наскрéб чуть бы дешевле и разобрала молодеж и не только.

Хорошие обзоры...Всё что нужно рассказывает

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

А чёрный цвет есть?

Как ни крути ах*енная машина. Стоит своих денег однозначно

@user-gm7cq8on1r

3 жыл бұрын

Не все таки надо чуть по дешевле

@tatarin640

3 жыл бұрын

@@user-gm7cq8on1rесли так судить было бы круто если бы все машины по 1 рублю стоили😂

@user-gm7cq8on1r

3 жыл бұрын

@@tatarin640 я же не говорю чтоб прям пипец дёшево было а чуть

@maxtee329

3 жыл бұрын

Raff Channell согласен, цена адекватная

@user-qo9mw4sh7d

3 жыл бұрын

Не стоит и рубля! Откройте драйв 2 и читайте список недоработок и просчетов больнее 100 пунктов на весте

А,ты скажи, каких вменяемых денег,стоили эти машины,я имел ввиду иномарки

Лада топ тачка 👍

Качество не соответствует цене за авто. И как правильно было замечено ее нужно допиливать после покупки

@user-bf7nx7ek3l

3 жыл бұрын

Ну и сколько там сложить то надо

Запас места как в поло или в рапиде? Сразу выключил, если говоришь то говори как есть

@Foxmalders

3 жыл бұрын

Все верно сказал. Для коленей места также почти как в рапиде.

@user-mz1yc3oc7u

3 жыл бұрын

Не верно. В рапиде меньше места

Отличный тест драйв грамотный специалист! Я бы ее купил но цена а так ВАЗ удивил цена за Лям норм судя какие сейчас цены!!!

Автору: не дергается она, дергается потому, что сел первый раз за руль. Бензин должен быть АИ 100. Старт должен быть с 4т. оборотов . Когда сравниваете с солярисом или с другими авто, говорите объективно, что солярис за эти деньги пустая консервная банка (и то надо еще доложить денижек- тысяч 300-500), в котором сидения говно, тормоза подвеска хуже, колеса Р15, подлокотник это доп.опция и т.п. Даже не знаю в новых солярисах появился наружный термометр?

Подход к обзору машины приближается к гениальному CarWow, только не хватает автору юмора. Очень математично и сухо получается.

Хах но в начале он не сказал, что и Поло с турбиной не далеко от Лады ушел. И что Рапид за 1 200 по динамике с 1.6 хуже)

@naturebonfire50

3 жыл бұрын

Но все таки турбированные поло с рапидом приятнее едут, одна dsg чего стоит.

@marinaalbertovna2457

3 жыл бұрын

@@naturebonfire50 надеюсь, ВАЗ это учтет при рестайлинге. Но и цена скаканет

@sergensv

3 жыл бұрын

@@marinaalbertovna2457 как это учтет? Воткнет турбо и робота?))) Ах нет, ещё больше расточит восьмой движок)))

@marinaalbertovna2457

3 жыл бұрын

@@sergensv ну за робот с 2 сцепами не скажу, но турбо точно

@sergensv

3 жыл бұрын

@@marinaalbertovna2457 да и дсг осилит. Второе сцепление к амт прикрутит и в путь) Все чем владеет ваз всем известно. Это агрегаты альянса. Вопрос в другом: будь то турбо 1.3 или вариатор - все это сильно удорожает машину. Она и так стоит на уровне турбо Рапида с дсг, установка турбо и ценник улетает в небеса.

Красивая машинка

Не плохое авто получилось, ну при зп 20/25к это просто пипец как дорого 😔

@aikivlad

3 жыл бұрын

При такой зп на велосипеде аист времен СССР надо передвигаться, а не на авто.

Веста спорт нравится. Можно конечно поставить турбину, и будет другая машина. Главное что остался чугуный блок, он более надежный чем , на том же солярисе, и рио, где моторы одноразовые.

Хочу купить, но Мля, ждать её теперь два месяца! Работаю в сервисе 18 лет, по опыту могу сказать что машина хороша, да дороговато, но альтернативы не нашёл для себя в выборе конкретно новой машины, вторичку не рассматривал вообще!

@user-bk9eu2el6z

2 жыл бұрын

Клевая тачка, мы купили, муж кайфует👍

А когда будет рестайлинг, приблизительно?

@user-qx9xe9xy1k

3 жыл бұрын

Пока через год

А главное на сколько этого агрегата хватит???

АВТОВАЗ и Лада спорт жду от вас Весту спорт в кузове универсал. 1.2-1.3млн.руб цена не испугает. Седан не практично.

@evgenybohr

3 жыл бұрын

Можно затурбовать 1.8, универсал

Вазовскую коробку можно просто доработать для спорта. Даже добавить передачу. И всё она выдержит.

Нравится

Спасибо за шикарный обзор!!! ведущий-красава, все подробно и чётко рассказал, без лишних слов)

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо!)

Без нажатия сцепления тормозной путь сократился бы намного....

Тормоза зачёт!

Вазу нужны непримено турбо моторы на конвейер сила и продажи пойдут особенно на обновленные весты!

@sergensv

3 жыл бұрын

Если у него атмо 140 сил 1100+ стоит, сколько будет стоить турбо? Где его ВАЗ возьмёт и что к нему прикрутит, чтобы держал момент? Вариатор?

@Edik605

3 жыл бұрын

@@sergensv думаю скорее всего турбо движок от арканы туда воткнут на вариаторе. Не знаю насколько это оправданно.

@sergensv

3 жыл бұрын

@@Edik605 ее в таком виде купили 700 человек за год, кто будет покупать весту на вариатор за 1300? И гонять потом еще на нем? На вариаторе?))

@Edik605

3 жыл бұрын

@@sergensv я точно не куплю))

Лада Веста - это всё тот же Б класс. И в этом смысле нет разницы между обычной Вестой и Спортом. Спорт - это дорогая версия Весты. Неудивительно, что спрос на самое дорогое менее 0,8% от объёма продаж. Спорт - это для тех, кто ценит качество. И выбирает не между Вестой и Грантой. А хочет Фольксваген Джетта, но в недорогой комплектации. И вот такой покупатель может обратить внимание на Ладу Веста Спорт. Спорт хотя в Б классе, но одной ногой уже в Гольф классе. Лада почему-то имеет скудный модельный ряд. Б класс - это сам по себе бюджетный класс, где с точки зрения денег нет смысла тратиться на самую богатую комплектацию. Какой смысл покупать Поло в самой дорогой комплектации за $20 000? Когда можно купить Джетту от $18 000. Джетта даже в базе неплохая. Кстати, Джетты у нас плохо продаются. Спорт - автомобиль с характером, который найдёт своих покупателей. Но основная задача Спорта - это помочь АатоВАЗу перейти в Гольф класс.

Нравится.

Ты что сума сошел ???? Весту спорт сравнивать с солярами и тд !!!! Веста простая лидер по рулежке а спорт и подавно !!!!

@Foxmalders

3 жыл бұрын

Так то лидер по рулежке рапид, веста похуже.

@tema6590

3 жыл бұрын

@@Foxmalders ну со спортом рапид не сравнится !)))

@tema6590

3 жыл бұрын

@@Foxmalders веста поэтому и спорт а не просто по тому что в ней 145 л.с вообще этого маловата для сорт версии но в целос с рулежкой ощущения бомба ни одна из иномарок такого класса и бюджета таких ощущений не придаст

@Foxmalders

3 жыл бұрын

@@tema6590 Не соглашусь пожалуй. Рапид 1.4 с дсг ничуть не хуже весты спорт.

@tema6590

3 жыл бұрын

Надо просто сравнивать на деле трассе и не просто по прямой вот и все а спорить тут можно бесконечно !))))

Спасибо! Мамке в магаз ездить пайдёт, заверните одну :-)

Нравится❤

Автор все грамотно разложил, респект ему! Что касается Весты Спорт, то если сравнивать с одноклассниками, то не так уж она и дорого стоит на их фоне. Солярис 1.6 по сравнению с Вестой и тем более Спорт просто консервная банка.

@vovan8778

3 жыл бұрын

Правельно сказано соглашусь с вашим мнением,я не фонат ваза хотя были и слегка огорчилься в вазах, но если сравнивать с однаклассниками то веста спорт по сравнению с солярами не чем не уступает да и цена меньше в разы ,но не взял бы, автомата нет у них, а так лучше весты нету цены и качества.Ну а так уж лучше поло или шкоду рапид дсг пежо 408 хотя страшноват хотя цена уже кусается

@sergensv

3 жыл бұрын

@@vovan8778 потому Весту и не покупают: ее фаны русский язык выучить не способны, откуда у такого деньги!

@vovan8778

3 жыл бұрын

@@sergensv Идеальных людей нет,замечать не достатки других людей это не достяжения,купить Весту тоже...Не кого не хотел обидить. Удачи на дорогах!!!!

@sergensv

3 жыл бұрын

@@vovan8778 блин, хотя бы этот комментарий можно написать без ошибок? Это же унижение самого себя!!! Сам не способен, попроси телефон помочь!

@vovan8778

3 жыл бұрын

@@sergensv мне 8 лет я не могу

Хорошая машинка, езжу год и не жалуюсь. Хорош говном обливать весту спорт...

Я считаю, что машина достойна миллиона

Тут болтается, там скрипит, здесь от багажника трёт. Но это ничего, ахаха, серьёзно? За 800-900 можно взять того же рапида немного б/у в хорошем комплекте. Это всяко разно лучше, чем это... Запас места сзади такой же как поло или рапиде? Серьёзно? Напоминает что? Ауди RS? Я давно так не смеялся. Зазоры разные, двери даже на видео хлопают как будто консервную банку бросил на асфальт. Крышка бардачка шатается в закрытом состоянии, на видео прекрасно видно. Неакуратненькая подгонка панелей? Да вставка шатается как карандаш в стакане. Педали шатаются в разные стороны. Вообще всю убогость видно на видео, может хватит смягчать диагноз этого творения? Надо не немного доработать, а переработать большую часть машины, чтобы было не стыдно просить за неё лям.

Лучше купить обычную весту 1.8 за 800тыс и постааить стейдж 1 будет ехать быстрее и дешевле

@Roman18071983

3 жыл бұрын

А чего не приору за 200? Тут речь не только в разгоне.

Отличное авто для реальной жизни конкретно в россии. Для нас, живущих в деревне в 60км от тольятти и покинув города рф надеюсь навсегда - иметь две авто автоваза - самое то. Одна из них - обязательно нива. Тем более если нет желания связать свою жизнь с рф в рф, зимой будем чаще всего эмигрировать на Бали. Поэтому надежное понятное авто которое можно отремонтировать у нас, между самарой и тлт, за копейки и которое спокойно можно бросить хоть НА ЗИМУ хоть на ВЕСЬ ГОД на улице - это збс. Смотрю ваш канал - молодцы. 🤝🖐

На обычной Весте 1.8 коробка не такая же, там JH3, а на спорте JR5, и к сведению JH3 держит даже меньше момента чем вазовская

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Судя по официальной инструкции, на обычной Весте 1.8 именно JR5.

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Передаточные числа у обычной 1.8 и у Спорта тоже одинаковые.

Они когда нибудь эти икс линии уберут или нет?

@suchomimus1347

3 жыл бұрын

В 3400 году 😂🤣

Спорт у всех разный.

1.3 теперь)

До чего он не дотрагивается, всё болтается

@ttrs8490

3 жыл бұрын

Точняк

@fireluckymen3383

3 жыл бұрын

Никогда не понимал как так🤷🏼‍♂️

@user-bf7nx7ek3l

3 жыл бұрын

Врешь

Хороший обзор. Ничего лишнего. На дорогах полно хундайриополорапидов, а веста спорт, да в классном цвете, ммм... Были бы деньги, я бы взял покататься.

@alex_tychinin

3 жыл бұрын

Спасибо за комментарий!

Блин,заруливание в поворот нужно было из-за руля снимать)))

@RomanSanych

3 жыл бұрын

Не ездил на Спорте(только на классической),но по обзору очень нравится.

Вы готовы отдать 1.200.000 за весту спорт 1.8 турбо где 270 Н.М и 200л.с ?

@alexeis6106

3 жыл бұрын

В медицине известны подобные случаи?

@user-ll8je2sr1j

3 жыл бұрын

За эту фигню и рубля не дам

@user-jo3ss2sv3r

3 жыл бұрын

@@alexeis6106 да

@user-bf7nx7ek3l

3 жыл бұрын

@@user-ll8je2sr1j нихрена себе 7.5 за 1.2 ляма

@user-fg8ht7sg3t

3 жыл бұрын

скока...скока????это изначальная цена данного ведра...1,5 лимона будет это стоить, минимум!

Цены сейчас на всё ого-го, но всё же ТО 18т.р. удивило...

@user-gr7yh5kb7z

3 жыл бұрын

18тр это ТО на пробеге 90т.км,с заменой ГРМ, остальные ТО стоят от 8тр до 9тр (с маслом Роснефть синт. и фильтром)

@user-hs1ed8ty4i

3 жыл бұрын

@@user-gr7yh5kb7z со своими расходниками и плюс 20% скидка по карте дилера,вообще не дорогие ТО получаются

@user-gr7yh5kb7z

3 жыл бұрын

@@user-hs1ed8ty4i про карту дилера не слышал

Помоему вполне нормально, что эта машина не продаётся, как горячие пирожки, всё же это не для всех.

Жаль кузова Купе не производят, был бы интнресный вариант!

@alexeis6106

3 жыл бұрын

Кузов купе - это чтобы выпендриваться. :) Если на машине вазовский шильдик, то это в обратную сторону.

@user-fg8ht7sg3t

3 жыл бұрын

@@alexeis6106 жаль не производят по личной заявке,было бы удобно

@user-qm9ec3ks6m

2 жыл бұрын

Универсал бы взял с турбовым 1,3

Зазоры разные, видно сразу,возле зеркала стыки крыла и двери

21 года новое авто за 1.6 мио руб в Москве все еще продается )

Да нормальная получилась машина! Новый почти спорткар за вменяемые деньги

@heydarhuseynov9233

Жыл бұрын

спорткар😂 это лада 😂

@lucasworktv

Жыл бұрын

@@heydarhuseynov9233 по сравнению с обычной вестой или любым Солярисом, да

@lucasworktv

Жыл бұрын

@@heydarhuseynov9233 и что?

@heydarhuseynov9233

Жыл бұрын

@@lucasworktv смешно просто стало) спорткар с феррари с бугати ассоциирую) а тут написали лада спорткар)

Боже мой что он такое несет))) веста спорт можно отнести только к тормозам)) 35 39 да она 38 встает никакого перегревп со второго раза уже поплыли все скрипит и дрыгается ни какого сервиса за лям сто))) эту страну непобедить

Да, тот хендай с 500 рулевой скидкой зашёл бы неплохо...

Норм едет, меньше 8 сек и управляемость оболденная

@user-qo9mw4sh7d

3 жыл бұрын

Не едет она меньше 8

@ramiliwaew4917

3 жыл бұрын

@@user-qo9mw4sh7d Самарские едут

Заканчивался 21год и уже спорт за 1 350р дорого или???🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@Norminxs

2 жыл бұрын

А сейчас от 1.5

О какой эргономике речь? Практически вся обувь с большими рантами цепляется за воздуховод. Ступеньки для отдыха левой ноги нет. Подушка сидения очень короткая и если её длины не хватает, то уже никак не отрегулировать комфортный угол наклона. У пассажира ноги приходится укладывать строго влево, чтобы комфортно ехать. И пластик ничем не лучше, чем на обычной везде, всё гремит, звенит и радуется

Поло на 1.4 турбо вышел из чата

@suchomimus1347

3 жыл бұрын

1.4 турбовый поло вроде 8-9 сек едет

@suchomimus1347

3 жыл бұрын

1.4 турбовый поло вроде 8-9 сек едет

@user-qm9ec3ks6m

2 жыл бұрын

Подвеска и тормоза у поло отвратные

@thegametv8292

2 жыл бұрын

@@user-qm9ec3ks6m а Веста заебись? С завода отклеиваются лобовые

@user-qm9ec3ks6m

2 жыл бұрын

@@thegametv8292 не повезло.