На Приоре с 126 мотором 220 тыс отъездил, масло не жрала, от замены до замены без долива. Что за балобольство, приоры спокойно, 200 тыс отхаживают.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

dron5171 вы вообще слушаете о чем речь или балабольством в комментариях толькл занимаетесь?

@user-bp2ti8yl6b

4 жыл бұрын

и по 500 отьезживают)) то ли масло г лили как положено по мануалу то ли крутили по колоконьнего звона или брак завода, а я специально брал безвтык тк 1,8 еще более проблемный)

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Александр Галкин что бы не ставили на Весты - 1.8, реношный мотор, АМТ, вариатор - все автоматически навели становится! Хотя на других моделях это вполне норм! Уверен если поставить V8 от мустанга - тоже диванные эксперты засрут! Это из личных наблюдений!)

@user-fq1pj6rn5d

4 жыл бұрын

Пацаны бабло делают даже рекламу сняли про свой колхоз и гордятся этим, а ты им мешаеш

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Сергей Федоров смотрю столичные маргиналы пожаловали!))))

Облегчённый поршни ставят на гранты ещё с бородатых времен!! Открытия никакого здесь нет! У брата Гранта 8-клоп 2013гв с облегчённой поршневой, пробег под 160т км. Масла ни грамма не берет и не стучит поршнями. Совет любителям экономии топлива, включая 5-ю передачу на 60-70км/ч. Не хрен ездить на низких оборотах!! ТАКАЯ-ЖЕ херня постигает машины оборудованые акпп, тк коробка всегда старается держать двигатель в зоне 1500-1700 об/мин. (те-же корейцы и VAG с облегчённой ШПГ и тонкими кольцами ) Как говорит Костян : - спортивные технологии в гражданских условиях... Спорт подразумевает высокие ОБОРОТЫ, либо выше среднего. Перекладка поршней происходит при высокой нагрузке на малых оборотах коленвала. ИМХО. Крути мотор и будет СЧАСТЬЕ!!!

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Ден Полтавченко но с тепловым зазором все равно не угадали.

@dena8757

4 жыл бұрын

@@MrKoss174, согласен)) видимо сборщик после "тяжёлых выходных" на работу вышел))) Хотя.. Эти поршни "Federal M" турки производят !! Что именно оказалось причиной теплового зазора в 1 сотку ? Поршень меньше или гильза большего диаметра?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Ден Полтавченко ну тогда ваше мнение об оборотной стороне медали?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Ден Полтавченко ну тогда ваше мнение об оборотной стороне медали?

@dena8757

4 жыл бұрын

Такая ситуёвина происходила в VW Поло (2012-2015г.в.)с китайскими допусками. Стучат до сих пор на холодную, но ездят))

Мне кажется эта Веста скорее исключение из правил. Первый Веста седан прошел 74 тысячи и не жрал от замены до замены. Сейчас вторая Веста, правда пробег маленький, всего 16 тысяч, но расхода тоже нет. У тестя Веста, пробег 80 и тоже расхода нет

@MrKoss174

4 жыл бұрын

guliver 1987 приветствую. Дело не в масложоре - это действительно исключение из правил. Дело в сознательном снижении надёжности и уменьшении компрессионный высоты!

@Gorec1527

4 жыл бұрын

Если ты вторую Весту купил. Значит машина интересная? Стоит внимания.? Рассматриваю к покупке

@guliver-ho9rk

4 жыл бұрын

@@Gorec1527 тут все зависит от ваших требований к авто и ожиданий, на чем ездили да Весты и много ещё факторов. Меня в Весте раздражает только 106 лошадей и все))) других проблем нет. Через год задумываюсь поменять либо на Октавию, либо на Весту снова на вариатора, как карта ляжет

@user-xu4do4xr1e

4 жыл бұрын

Тогда поздравь меня моя вестачка за год и 4 месяца проехала 120 тыс неграмма не жрет поменяль только передние тормозные диски и 2 раза втулки стибилизаторо надежная тачка для такси

@Gorec1527

4 жыл бұрын

@@user-xu4do4xr1e поздравляю брат👍

Облегченную поршневую нужно крутить а не тошнить на холостых. А с тепловым зазором ему просто не повезло. Вот ещё интересно как же гранты с облегченной поршневой выхаживают по 400 тыщ?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

василий ветров думаю с тепловым зазором скорее исключение, чем правило! Тут разговор идёт об изменениях и на что они влияют!

@renatbest78g69

4 жыл бұрын

Во первых те машины, которые по 400 тысяч выхаживали не имели поршневой федерал могул. Во вторых гранта легче.

@user-pq2qm4hk4x

4 жыл бұрын

@@renatbest78g69 гмм, АвтоВАЗ еще в 2007 году из каждого утюга рекламировал эти FM поршни. Цинус в другом, уменьшив толщину перегородок они еще больше снизили ресурс. Вообще, лично мое ИМХО, конфиг на 10х Шатунах и "танковой" Поршне для весты предпочтительнее, т.к из-за изменения RS полка момента смещается в низ, мотор становится более эластичным

@user-pq2qm4hk4x

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 2019г 1.6 безвтык 14к пробега, масложер, перекладка на холодную на месте! 😁 ждемс гибели и путёвку до Члб😂

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Devil's Advocate машину уже откапиталили! Поставили 124 поршня!)

Всё сделано для того, чтобы люди часто меняли авто на новые !!)

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Vesta ROBOT приветствую! Все верно!)

@Ereke721

3 жыл бұрын

А че хотели как наши отцы и деды купят шоху и катаются по 15-20 лет. Спасет только шпг 124

У меня такая же фигня была на Мазда 5 МКПП движок 1,8 литра (115 лошадей). Примерно с 20 тысяч начался масложор, в отверстие пробки клапанной крышки просматривалась чернота на распредвалу и ГБЦ. На 100 тысячах уже доливал 3-4 литра на каждые 10 тысяч пробега. На 140 тысячах поменял кольца поршневые, маслосъёмные колпачки и до кучи цепь, звёздочки и прочее. До 180 тысяч отъездил без долива масла. 12-ти летнюю Маздк продал в нормальном состоянии, иногда созваниваемся с покупателем, по машине глобальных вопросов у него не возникает. Сейчас покупаю СВ Кросс 1,6 МКПП, надеюсь, что прослужит хотя бы лет 6-8. Всё-таки по соотношению цена/качество/комплектация на сегодняшний день это лучший вариант (имхо).

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Алексей приветствую! Да тут скорее исключение, чем правило! Больше настораживает компрессионная высота!

Пол часа прошли, а тема с безвтыковыми поршнями так и не раскрыта. Кто сразу читает комментарии, разбегайтесь.

Количество ботов-знатоков, дословно пересказывающих высказывания К-пауэров и прочих Энергетиков, как всегда радует. И ни один не задался вопросом, почему владелец не поехал на гарантию при таком пробеге и какой там был реальный пробег до скручивания до 14000.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

sergtrav ну это выяснилось нечаянно и в другом городе. Владелец сам принял решение.

@user-xd1tf9sb1d

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 вопрос, какое масло владелец лил в движок (есть контрафакт)? Немаловажный факт кручения движка, если тошнил в целях экономии топлива, то ... Движок от 2.5 до 3.0 в тонусе надо держать. В целом по видео неплохо, ресурс уменьшен.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Mitay Ivanov к сожалению владелец тут отписывался и похоже удалил комментарий! Думаю на заводе работают далеко не дураки и они целенаправленно снизили надёжность двигателя!

@oleg454545

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 )) но не до 30 т ведь ,как вы говорите в ролике ,так они по гарантии бы за ...лись ремонтировать ))

@MrKoss174

4 жыл бұрын

oleg454545 мы рассказывали об изменениях поршней! То что в зазор не попали - это исключение думаю нежели правило!)

Просто ставили на конвеере подряд поршня никто не меряет эти зазоры..У одних удачно собрали мотор у других жор масла из-за зазоров)

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Kalina Sport Obsidian думаю это исключение, а не правило!)

MsKoss174, планирую на своей гранте ставить 124 ШПГ. Сколько по Вашей статистике она выхаживает. У меня гранта 2014 года на автомате (я называю Гранатомет), на 44 тыс развалился обводной ролик и загнуло клапана. Поставили СТК поршни безвтык.Сейчас 193 тыс, небольшой маложор (300-400 на 1000км). масложер начался после 160 (120 после переборки ).

Спасибо очень интересно и полезно

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Андрей Колобов приветствую! Благодарю!)

Попался реальный брак, а так моторы 129 хорошие у Весты. Так проверял кто нибудь гнёт или не гнёт клапана на новой поршневой??? А то слом много, а по факту никто ещё и не проверил...

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Александр А то есть сознательное снижение компрессионной высоты вас лично не смутило?

@user-oz9pt5cv8o

4 жыл бұрын

Больше интересует если без ремня покрутить достанут поршня до клапанов или нет

@user-lq1ro3ik5f

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 Меня тоже больше интересует если без ремня покрутить достанут поршня до клапанов или нет

@user-bp2ti8yl6b

4 жыл бұрын

ребята разбирали двигатель могли в принципе и крутануть, но почему то никто не заморачивается)) не хотят хайпануть))

@user-ww5qh6qw9m

4 жыл бұрын

да крутили, нормально все, не гнет

Давно уже развеян миф о нежручести масла 129го мотора с приходом Весты. Спасибо, маркетолухи. Так держать. А как в уши ссали на этих видео с вкладышами, которые невозможно поставить не в размер с помощью "японской" системы защиты от дурака))) Аж смешно как они восхваляли вариатор, который якобы 250 тысяч пробежал на испытаниях. Ждём первые вариаторы из народа на ремонт.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Kenny McCormick приветствую! Смысл ролика был в другом!) По вариатору уже есть видео и вроде с надёжностью там все отлично!)

@YearZero1000

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pneBz6SblZS7nsY.html

@user-xd1tf9sb1d

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 не совсем, проблемы остались.

@user-xd1tf9sb1d

4 жыл бұрын

250 тыс варик пробежал по сумме всех авто, т.е. не на единицу измерения). Вот в чем фишка)

@YearZero1000

4 жыл бұрын

@@user-xd1tf9sb1d варик это блудняк, инфа сотка

Чувак из сервиса любую высоту поршня называет «компрессионной»...

Скажите, на VESTA SW с двигателем 21129 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 2020 года какие поршня?

У меня Приора со 126 мотором 1,6 л - пробег 238 тыс.км - всё в порядке с мотором, даже масло не ест. Масло с новья Синтетика 5в40. Я его - Постоянно кручу в 7000 оборотов ( прошивкс эбу Ледокол) и всё Ок.

А почему владелец не обратился к официальному дилеру? Гарантия же ещё должна действовать

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Алексей когда люди приезжают на тюнинг-это уже обозначает конец гарантии!)

@detalex73

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 это понятно)) Если знал о жоре масла, то лучше бы сначала к дилеру заехал)) Хотя, если тюнинговать и двигатель собирался, а соответственно и платить за это деньги, то нет смысла в возне с дилером, будет только потеря времени

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Алексей все верно!)

@martovskijkot350

4 жыл бұрын

@@detalex73 я заехал по гарантии, жрёт масло, сделали опламбировку двигателя, расход есть 300гр, потом показали письмо от дерьмоваза, расход от 700 гр щитается дефектом!!!!!

@detalex73

4 жыл бұрын

@@martovskijkot350 масляный щуп, сливную гайку и заливную крышку? Всё опечатали? Нельзя было как-то поллитра слить перед поездкой к официалам?

МrКоss-подскажите пожалуйста, где работают хорошие спецы по амт весты, усиленно валео треснет, думаю ставить сакс, смазать актуатор и ездить, усленное валео слабенькое, подскажи инфу которой обладаешь пожалуйста, двс 1,6,живу в уфе

@YearZero1000

4 жыл бұрын

Многие у дилера ставили. С двигателем 1.6 никаких заморочек при установке сцепления нет, полностью подходят комплекты САКС и ЛЮК. А вот с 1.8 есть нюансы.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Виталий Свистунов приветствую! Думаю в любом нормальном сервисе данные процедуры сделают легко! Главное что бы сервис был действительно нормальным!

Ребят можно подробнее какие ещё есть нюансы при установке 124 поршневой?

Рабочая машина приора 300000,до сих пор работает

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Владимир Бувайлик тут речь о следующей эволюции поршневой

Добрый день. Мне очень приятно что вы делаете такие видео. Если можно телефон этого гаража. Спасибо за видео!

Не слушайте этих ребят! Жаровой пояс остался тот же,юбка та же! А то что расстояние от маслосъёмного кольца до изгиба изменилось в меньшую сторону это никак не повлияет на ресурс,т.к основная нагрузка идёт по бокам его работы в пределах юбки поршня. Они лоббируют свои интересы ,ведь проще технически запустить огромный 124 поршень с огромными кольцами без проблем масложора даже при косяках сборки ,чем четко подобрать 129 поршень и грамотно собрать двигатель ! По поводу показываемому поршня, притирочное коричневое покрытие целое ,по радиусу поршня нет промыва маслом что свидетельствует о хорошем состоянии двигателя! Вообще не понимаю на каких доверчивых людей рассчитано это видео!

Привет, Костян!!! Познавательное видео!!! Ждем продолжения. Замеры на стенде будут?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Алексей 45 привет! Все будет!)

@HAPK_45

4 жыл бұрын

@@MrKoss174Таксист - гонщик, жертва маркетинга, купивший супер-надежный не едущий 1.6, который "тошнил" на пятой 70 км/ч, которому не повезло со сборкой мотора на заводе, видит свою машину только из твоих видосов))))) Жду с нетерпением

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Алексей 45 добавлю (мелькало ниже) что это происки спецслужб Трампа!)))

@HAPK_45

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 и все-таки зря я ездил на пятой 70 км/ч.... ой зря)))))

Приветствую. 1,8 в студию , больше просмотров будет ! Разбери свой спорт для публики )) Один ютюбер разобрал новую Вариатор )

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Игорян Батькович приветствую!))) Шутку оценил!)))) Но этого делать точно не буду! Машину брал для себя, а не для зрителей!)))

@92medbrat

3 жыл бұрын

дружище, поделись ссылкой или как канал называется?

А почему в этот двиготель не поставили 126 поршня? Возможно это частный случай, но у меня приора уже 170 прошла, и капиталка еше не планируется.

Владею 21124 уже около 14 лет мотор действительно надёжный масло не жрет совсем от замены до замены на одном уровне при спокойной эксплуатации конечно , но мощности не хватае , в низу слабее чем обычный 8 клапаник и при этом жрет бензина больше , гранта 8кл с облегченной поршневой во всем диапазоне мощнее чем 21124 , Приоровский мотор ощутимо мощнее . Если из начально стоит заводской без втык смысла переходить на 21124 я не вижу к тому же обработка цилиндров и ремонтные размеры поршней разные для этих моторов + к этому добавить криворукость наших мастеров в совокупности все это сыграет злую шутку . Судя по видео владельцу попался бракованный мотор , размеры шпг не соответствуют цилиндрам ....

Используется ли вами турбо двигатели 1,6 в гонках? И в каких соревнованиях? Я в смысле турбируете ли вы их сами?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

aquamorf86 приветствую! Эти вопросы лучше задавать парням напрямую! Мы лишь снимаем видео!)

К самой сути видео надо смотреть с 14 минуты!

@user-wr8ox8xn8m

4 жыл бұрын

Огромное спасибо!

Незнаю пока ничего не жрет пробег 19000

@MrKoss174

4 жыл бұрын

maiklpap это хорошо! Мы же надеемся что это случай скорее единичный!)

@user-oz9pt5cv8o

4 жыл бұрын

25000 не жрет

@user-ux3bl3kh4z

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 предположу,что владелец который приехал на тюнинг поддавал и наваливать не плохо двигателю,как результат!

@m650oa

4 жыл бұрын

@@user-oz9pt5cv8o Мне кажется владельцев Вест решили напугать, что бы они дружною толпой ехали в этот гараж на замену поршневой. Бизнес, ничего личного😊

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Александр Орлов читаю ваши коменты - смотрю вам все чего то кажется!))) Скандалы, интриги, расследования!)))) Боритесь уж со своими фобиями!)))

На таком пробеге ещё обкатывать нужно а не заряжать, по ходу хозяин уже пытался выжать из нее всё что можно, вот и результат.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Александр Крыщенко хозяина автомобиля уже во всех смертных грехах обвинили! Вы не первый!)))

Салют. А цену такой переделки можно узнать?

АвтоВАЗ заявляет что с середины августа 2018года, на Весты 1.6 начали устанавливать безвтыковые поршня, что если при обрыве ГРМ клапана не пагнет, так это правда или нет ????????

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Артур #### правда!)

Дружище можно показать какая поршневая на 1,8 очень интересно.с уважением Дмитрий

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Dima Truskin если поступит такая машина - обязательно покажем и расскажем! С уважением!)

Добрый день! Владею вестой с 1,6 мотором, почти 2 года, хотел бы узнать, можно ли у вас её чипануть, будет ли вообще смысл в этом, и сколько стоит такая доработка? Сам из соседнего ЕКб, спасибо! Машина на гарантии, есть сомнения как ОД к этому отнесутся)

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Николай Степанов приветствую! Ссылка на лабораторию 632 в описании к ролику! Мы занимаемся обзорами - Александр чипует!)

@user-eu9sm1gb8u

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 , Александр тоже комменты читает вроде? Подумал что из его команды кто-то ответит) все же понимают, что каждый зарабатывает своим трудом)

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Николай Степанов сегодня они откатывают Весту! Вечером погонят ее на мощностной стенд! Так что в ВК ему лучше написать! ВК он однозначно мониторит! С уважением!)

@user-eu9sm1gb8u

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 , спасибо!!!

Я к концу видео совсем запутался в этих цифрах , можно переснять видео где информация будет подана за 3 минуты и более понятно?..😏

Бла бла

Спасибо за ролик! А просто, поршни "безвтык" вы можете поставить на Весту 1.6? И сколько это буде стоить?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Сергей К приветствую! Вопросы лучше задевать лично - ссылка на парней в описании!

Снимай для нас короче дальше )

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Ivan Podst хорошо! Разрешите выполнять?))

@ivanpodst5348

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 разрешаю, выполняйте )) .

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Ivan Podst есть!)))

А что скажете про 129 движок?

А как быть с мотором 179? Туда не поставишь 124 поршневую не меня вал.

Не интересовались ли у владельца Весты каков был у него стиль вождения? Гонял ли он, или ездил на короткие расстояния - часто заводя и глуша не давая прогреться ДВС. Обкатку как проходил?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Cergey Svobodin с владельцем лично к сожалению не знаком!

Все ясно, но где мои колеса))

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Андрей Иванов колеса проданы! Не переживай!

Еще бы говорил сколько обойдется замена поршней и т.д.

привет как то мутно где гарантия где первое то походу ушатал мотор на гонках а для вас очередной удачный обзор

@MrKoss174

4 жыл бұрын

иван иванов как минимум странное замечание! Какие гонки на 1.6 мотора на СВ Кросс? Какая гарантия если человек на заряд мотора приехал?

@user-hk6jb4ll6d

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 ДА ЕСЛИ ВСЕ ТАК

Тема обсосана, масложор начинается не из-за облегченной поршневой, а методе обработки цилиндров. Грубый Хон, сделанный брусками неправильной шероховатости, уничтожает кольца за пару десятков тысяч км. Решается заменой колец и поршневой на следующую группу. 124 поршневая подходит только для совсем дедушек.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

texetification то есть компрессионная высота по вашему мнению ничего не влияет?

@texetification

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 компрессионная высота в первую очередь влияет на степень сжатия)) Она слабо зависит от формы юбки, это можно понять на примерах поршней СТИ, сармат, сток для 126 двигателя. Так, к примеру, у сток 126 двигателя КВ 25.4 мм, а у безвтык поршней 25.8, но безвтык поршни надёжнее не стали. У 124 поршней юбка конечно же больше, но и шатун короче, что увеличивает давление на стенки цилиндра. Не конструктив поршней влияет, а качество изготовления и эксплуатация владельца

@MrKoss174

4 жыл бұрын

texetification с тепловым зазором тоже все отлично?

@texetification

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 я изначально написал, что дело в неправильной обработке цилиндра. Нормальный зазор это 3-4 для завода, у меня около 6 и перекладки сильной нет.

@renatbest78g69

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 Компрессионная высота повлияет на ресурс двигателя. На динамику тоже, но в минус.

была калина со 126 мотором с перекладкой с новья, поэтому я думал это вообще норма) проездил до 107 тыс масло не жрала продал до сих пор ездит)

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Евгений поршня немного видоизменили!)

@user-ij2go3xs5s

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 чутка перестарались с запланированным уменьшением ресурса)))))зато ценник этих чудо поршней около 6 тыс за штуку, узнавал у дилера хотел их поставить. Может и хорошо, что такая цена она то меня и остановила)))

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Евгений все идёт своим путём - на заводе не дураки работают!)

Koss, а когда машинка приехала перестук сразу услышали?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Евгений не могу сказать - не присутствовал при этом, а обманывать не хочу!)

Да это Таксист, за год 90т км сделал . Пробег крутанул , ща на продажу...

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Dmitry какие ещё догадки?

@dmialex

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 Это не таксист, это личный враг автоваза привез машину в ремонт! Не удивлюсь, если его лично инструктировал Трамп в застенках ЦРУ!

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Дмитрий Алексеев происки иностранных спецслужб?

@dmitry6307

4 жыл бұрын

Потому что даже помпа уже люфтит . Нагары на клапанах и каналах , от очень длительного холостого хода . С такими проблемами надо к диллеру сначала ехать .

привет а можно зделать 1,8 что бы не жрал масло ? и что нужно поменять в нем и на что?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Roma Fox можно сделать абсолютно все! Привет!

@romafox6368

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 новая тачка и жрет масло это обсурд

@makir117

4 жыл бұрын

Мне меняли поршневую на 19 т.км. расход масла был 1 л. на 3 т.км.

@oleg454545

4 жыл бұрын

@@makir117 хоть писал бы какой мотор 1.6 ? Безвтык ?

Костян , лайк позитивно

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Евшений Коровин благодарю!

120 сил край будет на этой поршневой. До сих пор не понимаю, как можно было сделать такой даунгрейд. Если такой косяк с поршнями нашли, ну поменяли бы на мотордеталь и хорошими кольцами, беды бы не знал и ездил. Либо на ковке сти чуть дороже бы вышло, но не менее надежно и ресурсно. А так сейчас и мощность и ниже и едет хуже. С таким подходом можно было бы и на стоке ездить и вообще не лазить в мотор, пока бы он вёдрами не стал это масло есть и отремонтировать у ОД.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Алексей Ларионов приветствую! В следующем выпуске мы вместе и посмотрим, что из этого всего получилось!)

Не,ну говёное кино.

Веста апрель 18 года, 129 движок механика, пробег 60 тысяч, пока ещё масло не кушает, но когда при минус 10 градусов, при пуске движка слышна перекладка поршневой секунд 30. Думаю что скоро пиздец движку будет, масло меняю каждые 5-7 тысяч.

Гранта 1.6 106лс пробег 40 000; жрет масло с новья около 1л на 10 000км; езда 90% трассовая

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Слава Славкин приветствую! Это не много!)

@user-nl1cs3ky4s

4 жыл бұрын

MrKoss174 тем не менее у папы это 7ая лада и на предыдущих было меньше

@user-gr7yh5kb7z

4 жыл бұрын

Была Гранта, при езде по городу,расхода масла не было, как стоит только сьездить на море ,по м4, 1850км, где большинство безопасных обгонов были на 3ей передаче ,до 100 /110 кмч, то мотор масло поджирал....

Интересно, какую они прокладку гбц поставили?

@632lab7

4 жыл бұрын

Ну так там вроде один вариант, что бы недоход оставить...

@xeonshadow7057

4 жыл бұрын

@@632lab7 2 варианта. 1 втык с 126 прокладкой, 2 2112 не Аты в. А не доход от прокладки не зависит

А на Ладу Веста 1.8 подходят 124 поршня ?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

нал рим приветствую! Вряд ли!)

Видимо люди на приорах приезжали на капиталку с маленькими пробегами а оказывается приезжали те кому не повезло я как знаю Приору минимум 150т проезжают до ремонта в среднем 200т

Не одобряю переход на поршневую 21124 проще было купить поршневую невтык 21126 с вытеснителем Мотордеталь Кострома, группы Е. Масло бы не жрало, но лошадей бы не потерял.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

rifertalex приветствую! У всего есть свои плюсы и минусы! Что из этого получилось узнаем в следующем выпуске!

@user-td2mv8zq3v

3 жыл бұрын

Степень сжатия надо менять с этими поршня и, онлайн откатка и едет также как сток.

С целиндрами что-то делали?

Ролик смотрел до конца и именно в конце показали суть вазовских моторов шеснарей - 150 и капиталка! Конечно же это дичайший бред!!! Я не ярый дрочер на наши шеснари, но даже я офигел от сказанного!!! Шеснари ходят от 250 000 и выше и вы это сами знаете!

Присматриваюсь к весте, но после таких нововведений задумываешься стоит ли.. Это год отъездил или 30к пробега и мотор на капиталку, да н.хер бы она сдалась. Что тогда брать гранту 8кл? К примеру, ВАЗ 14 модели 8кл, у меня 220к прошла без проблем, масло ни грамма не берет.

У меня на 2109 было также болтались поршнивая .но ей было 26 лет . А тут новая капец авто ВАЗ рулет👍👍👍 и стоит 700 касых

Это дословно с тюрско язычных языков, звучит как богатый гараж и хозяин этого богатого гаража просто застеснялся говорить😁

Тоже хочу старые высокие поршня с широкими шатунами .

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Вреда может лучше безвтыковую ковку СТИ?

В защиту могу сказать что на новых поло и рапид 1.6 поджирает масло с новья

@MrKoss174

4 жыл бұрын

денис харл защищать никого не надо - мы просто показываем как есть! На немцев равняться не стоит!

@user-cv1wi8cd8p

4 жыл бұрын

Там 1.4 турбо на поло очень не плохой моторчик только не понятно зачем все 1,6 берут

@harlampios5883

4 жыл бұрын

@@user-cv1wi8cd8p 1.4 в дорогих комплектациях

@user-cv1wi8cd8p

4 жыл бұрын

На много они дороже если сравнивать равные комплектации?

@harlampios5883

4 жыл бұрын

@@user-cv1wi8cd8p 1.4 идёт с комплектации Коннект стоит 974, 1.6 830тыс. а самый дешёвый на 1.6 800 тыс.

Каким образом добавили мощности этому двигателю если впендюрили туда десятые шатуны с поршнями?

@kaiowazz

4 жыл бұрын

Чип выхлоп не?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Роман Коновалов об этом в следующем выпуске!)

СМОТРЕТЬ С14:00........!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На гранте 87 л. с. откатал 130 тыс. лил Лукойл люкс 10 w 40 и без долива, втыкавые поршня.

Какой месяц и год авто?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

IzVoronezha машина раритет-17 век!))

@IzVoronezha

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 не совсем понял юмора

@MrKoss174

4 жыл бұрын

IzVoronezha ну что ж -бывает!)

@oleg454545

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 действительно ,тоже вначале подумал почему не озвучили какого года машина ,тайна что-ли ?

А как насчёт гарантии?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Диана Боровкова вы слышали зачем человек приехал?

Какое масло заливал владелец этого кросса 1.6 ???

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Дмитрий Богоносцев не могу сказать! Лично с владельцем не знаком!) С уважением!)

@oleg454545

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 какой то квест )) , ни какого года машина , ни какое масло заливал никакой инфы )) , как ездил владелец , такое ощущение ,что какой то таксерик работал на ней ,постоянно на холостых работало и масло походу ни разу ещё не менял с покупки )

@MrKoss174

4 жыл бұрын

oleg454545 чего только про владельца не придумали))))

А можно такой же обзор на 1,8 вестовский?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Станислав Буриков где бы его достать в разобранном состоянии?

@Torkvemador

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 согласен, но вдруг попадется вариант, заранее спасибо

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Станислав Буриков если попадётся - обязательно снимем!)

У K-power есть видео по капиталке этого движка.Устанавливать тяжелую шпг бред полнейший(потеря мощности и увеличение расхода топлива),мотор один из самых ресурсных 1.6 на рынке.На приоре под пол ляма проехал на родной поршневой,часто крутил и продавал проблем не было. P.s.Весту брал именно на этом моторе,хотя за одну цену пытались 1.8 впихнуть.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Лев именно безвтык уже капиталили?

@___Lev___

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 Увидел разницу...ну время покажет,при переходе с 124 на 126 тоже самое говорили,что моторы не будут ходить,а тут минимальные различия.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Лев ну 126 понадёжней будет на мой взгляд!)

@___Lev___

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 С 18года безвтык ставят и негатива нет,а единичный случай..так это ерунда-брак был,есть и будет..

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Лев вы не поняли смысла видео? Дело не в нареканиях! Дело в умышленном снижении надёжности! Зачем смотреть видео если смысл не доходит? Или вы не до конца смотрели?

во сколько вылился тюнинг?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

юрий скогорев по ценам лучше уточнять в байк гараж - ссылка в описании!

@Vinogradus72

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 блин,ну вы снимаете ролик,а спросить то что,в лом?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

юрий скогорев нам это зачем? У нас другая цель!

На Приоре 126 двигатель с новья жрал масло до 500гр на 1000км . Еще и стук появился в 4-м горшке. Продал её нафиг с пробегом 22т.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Андрей К приветствую! У меня было несколько машин со 126 низом - расход масла был, но не критичный!

Просто не фартануло с двиглом владельцу. Спокойно ходят 150000- 200000

Крутой голос ) Прям прикольный Смотреть и слушать ништяк 😅😄👍👌

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Андрей Ярощук голос как голос)))

@YearZero1000

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 Пора делать ASMR контент Кос))

@MrKoss174

4 жыл бұрын

DirtyMonk это что за набор букв?)))

@YearZero1000

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 Просто введи этот набор букв в поисковик ютуба, одень наушники и поймешь)

Можно артикул набора для смены грм

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Андрей Токарев лучше задать вопрос в группе у ребят - ссылка в описании!)

Мдаа,уже давно есть что с такими поршнями и тд,весты с пробегом ходят 200 и выше,даже у твоего знакомого Kviring есть видео где 400+ веста прошла,есть реальные цифры уже смысл че то доказывать,и отталкиваться от единичного случая.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Павел безвтыковые поршни пошли не очень давно!) за 2 года пройти 400+ - это сильно!)

@SPAAARTANEC

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 а как насчет первых партий где втык поршня?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Павел ну приоры же ходят!

@SPAAARTANEC

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 тоесть это конкретно про безвтыковые моторы?Или первые партии весты где загибают клапана такая же история?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Павел видео только про безвтык! 126 поршневая на мой взгляд надежней!

Во первых компрессионная высота поршня со стороны камеры сгорания. Во вторых с каких пор эти двигатели стали ходить по 150, может 250 имелось ввиду и то на средненьком масле

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Anton Art о как!

@antonart2987

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 должен немного исправиться. Со стороны камеры сгорания у поршня жаровый пояс который нужен для охлаждения поршня. А вот сразу за ним компрессионное кольцо. Снизу маслосъёмные, но вот то что ниже колец уже не участвует ни в маслоотводе ни в обеспечении компрессии

С такими зазорами это конечно косяк , скорее всего партия блоков такая, или же с 2019 оптимизировали производство!

странно почему по гарантии не обратился владелец.. тут явный заводской брак

Писать претензию дилеру на возврат денежных средств! Такая сборка двигателя недопустима!

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Чайков Алексей человек выбрал поставить 124 поршневую!)

Ларгус кросс 2019 , пробег 25000, масло Мобил , масло менял на 5000 пробега, масло жрет поэтому продал!!!!

Тема замены облегченных шпг на 124 тяжёлую, старая, замусоленная, ещё со времен приоры... Смысл вообще из 106 л/с переходить на 90л/с и потом тюнить двигло... Извените, но это бред просто ...

@MrKoss174

4 жыл бұрын

баламут 1 кому то надежность превыше мощности! А что из этого получилось увидим в следующем выпуске!

129 мотор надёжен при нормальной эксплуатации. Видео смотреть необязательно.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Андрей Варкентин КО?

Очень странно, что мотор в моей Приоре 2008 года выпуска, которую я покупал новой, и не сильно соблюдал межсервисные интервалы, прошёл уже 260 тысяч и капиталка ему ещё не нужна.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Александр Орлов здесь внесли изменения и поршни от 126 отличаются!)

@m650oa

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 Посмотри свой ролик с 28:20 минуты, и ты услышишь что Николай русским языком сказал о том что 126 мотор требует капиталки уже после 100 тысяч пробега, но я исходя из своего опыта, да и не только из своего, почитай коменты владельцев Приор с таким мотором, могу сказать что в большинстве случаев для него и 300 000 не предел, раньше умрёт кузов и подвеска, чем этот двигатель.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Александр Орлов вы в курсе сколько кольца вообще ходят при хороших раскладках?

@m650oa

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 Что такое хорошие раскладки?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Александр Орлов раскладах - Т9)))

Незнаю что за мотор вам попался бракованный,или хозяин плохое масло лил, незнаю, моей Весте 70т км,ни масложера, никаких проблем

Если это видео смотрит сотрудник этого гаража из видео, то имеет ли смысл лить в этот двигатель с пробегом около 15000, ремитализант типа Resurs?

@wodoolaz

4 жыл бұрын

Лучше себе,в кофе.

@renatbest78g69

4 жыл бұрын

@@wodoolaz Я спрашивал про рекомендации специалиста. Себе в предыдущую машину с пробегом под сотню заливал два раза. Остался доволен результатом. А вот в новый двигатель имеет смысл лить?

@wodoolaz

4 жыл бұрын

@@renatbest78g69 и какой результат был? Без бензина стал ездить? Или табун лошадей поселился?

@renatbest78g69

4 жыл бұрын

@@wodoolaz После покупки автомобиля было подозрение на жор масла. Купил, по щупу было максимум, поездил тысячи три и поехал менять масло. Сервисмен сказал, что масла слилось очень мало. Я перестраховался и залил присадку. После этого через одну замену ещё раз залил. За всё время эксплуатации жора масла замечено не было. При этом все отмечали очень тихую и ровную работу двигателя. Расход топлива упал с 12,5 литров (звучит абсурдно), до 8,5-9,5 литров по компьютеру. Автомобиль был Калина2 со 127 двигателем. Автомобиль был очень бодрым по динамике, не знаю какая там была прошивка и ремонтировался ли двигатель до меня.

@renatbest78g69

4 жыл бұрын

@@wodoolaz И не путай Resurs и супратек. Принципы действия ресурса вполне понятны для вменяемых людей.

Схема получается такая:покупается авто и загоняется сразу на переделку. Печальные выводы...

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Константин Лебедев привет. Показали как есть.

@user-xd1tf9sb1d

4 жыл бұрын

Не владелец, но периодически смотрю, на 1.6 после безвтыка появились жалобы на маслопоедание. Имхо, лить нормальное масло, крутить в пределах разумного (2.5-3.5) в городском режиме, по трассе просраться давать (не превышая конечно ПДД))- раз в месяц.

@user-iy7nb1cc4e

4 жыл бұрын

слушай, ну это если тебе нужны пробеги в районе 300 тысяч лично я не вижу в этом особой целесообразности, потому что 200 за глаза так и так хватит на несколько владельцев. всё-таки... ничто не вечно...

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Игнат Кардашов раньше делали намного надёжней, теперь машины одного владельца?

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Mitay Ivanov приветствую! В городе не всегда удаётся и до двух оборотов докрутить!

Мдааа. Интересно а что же тогда с 1.6 Ниссан ждать на вариаторе? Тоже к 150 т.км жучка сдохнет...

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Максим Максим конечно! Напакупают говна!))))))) Здаров, брат!))

@user-sd6mr2td2k

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 здорово. Да на нормальные реальные иномарки денег то нет))

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Максим Максим ты про небесного Соляриса?

@user-sd6mr2td2k

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 ну конечно же. Или хотя бы про Киа Рио...

Это называется тюнинг двигателя?Поставили тяжелую поршневую,тем самым уменьшив мощность двс.Согласен,мотор стал надежнее,но хозяин машины вроде приехал для того чтобы веста бодрее ехала,а получил тракторные поршня

@632lab7

4 жыл бұрын

Двух зайцев одним выстрелом - и надёжнее и мощнее))

@kaiowazz

4 жыл бұрын

Следующий ролик будет про мощность этой Весты

У меня кукан рвёт когда говорят 126 127 это от 12шки мотор просто с другими болтами и поршнями а точнее от 8ки .

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Виталий Егор сядьте в ведро! Давайте так - распишем между эти тремя моторами отличия!

@artur450

4 жыл бұрын

В Л. Силах отличия

142.000т проехал на весте масло не жрет замена масла через 9 10т

Заказал весту кросс седан 1.6мт в апреле придёт. Ща че то приуныл

@kaiowazz

4 жыл бұрын

Да все ок будет. Вероятность масложора ниже чем у 1.8. вроде)

@artur450

4 жыл бұрын

1.6 чуть слабоват по мощности, но надёжнее

Эти моторы довольно надёжные. Не может быть чтоб за 14 000 всё так плохо. Реклама гаража.

@MrKoss174

4 жыл бұрын

Kirill Abaimov ну конечно! Вы же сами лично этот двигатель видели!))))

чтоб цилиндры задрало на вазовских шестнарях надо постараться, это не корейские моторы.

артикул ГРМ можете спросить у Николая в группе ВК

+!)

@MrKoss174

4 жыл бұрын

ЕВГЕНИЙ БОГДАНОВ привет!

@mrESBog

4 жыл бұрын

@@MrKoss174 длатути!)