Мой отец окончил СЛУ ГА в 1985, я УВАУ ГА в 2011. Очень классная съёмка и классный самолёт! Хороших и безопасных вам полётов, мужики! Огромный вам привет!

Всю жизнь я восхищаюсь летчиками. Желаю вам , чтобы кол -во взлетов были равны кол-во посадок .

Юра, чистого неба тебе и мягких посадок!

-"Ты это там, пимпочку проверил?" -"Да вроде как... помойму" -"Ну тогда взлёт" )))

Эх мужики!вот так и я 35 лет тому назад в робе на правом месте сидел! А потом ещё 27 лет!эх слезу на "запуске" пробило!спасибо что сняли такой себе ностальгический фильмчик!

@nekit8295

2 жыл бұрын

Это шутка?

@igorpeter4915

2 жыл бұрын

@@nekit8295 да 1810 л/часов отхохотал на ней!

@nikentroy1553

2 жыл бұрын

А че на левое так и не пересел? Разве так бывает?

@GazelDriver

Жыл бұрын

@@nikentroy1553 мозгов не хватило у него на левое пересесть

@alexwarnowsky2646

Жыл бұрын

@@nekit8295 Когда больше нечем гордиться, приходится вот такие комменты писать! 😂

Красота, очень здорово! Мой отец окончил Сасовское лётное училище 1973. Привет из Болгарии!!!

@user-gq9gt5os6v

4 жыл бұрын

Здрасти! Аз съм от Хасково, а ти?

@popeyecho

4 жыл бұрын

@@user-gq9gt5os6v Здравей! Аз съм от Добрич. В авиацията ли си? Поздрави на Хасково!

@user-gq9gt5os6v

4 жыл бұрын

@@popeyecho Благодаря! Поздрави и на Добрич! На 14 съм. Аз съм много добър в електротехниката и електрониката. И макар, че съм само на 14 припечелвам по нещо като ремонтирам разни електроники и правя озвучителни системи. Уча се в професионалната гимназия по механоелектротехника "Стойчо и Кица Марчеви" в Хасково във паралелката по компютърни мрежи.

@popeyecho

4 жыл бұрын

@@user-gq9gt5os6v Супер! Браво на теб! Аз наследих професията на баща ми. Сега летя на А320. Е, сега вирусът ни приземи. Дано пак литна скоро.

@user-gq9gt5os6v

4 жыл бұрын

@@popeyecho Дано!

Родное училище. Выпускался на Ан-2. в далеком 1983году. В этом ролике увидел свои Аннушки. Выпускают ли на них кого? Летал в Перми( Бахаревка), потом Вологда, а потом 91год, рухнул Союз, рухнула малая авиация. Мне сейчас 60 лет. По доброму завидую этим пацанам.

@SkyWaychannelonline

4 жыл бұрын

На Ан-2 не выпускают, сейчас выпускные типы - Л410 УВП Е20 и DA-42. Более того, как первоначальный тип его тоже уже не используют, вместо него в строю Cessna172S G1000.

@user-ez5ck1nk9p

3 жыл бұрын

1983г 2 АЭ ушел на пенсию 1993г Херсон

Юра, ты всё ещё в строю. молодец! Приятно посмотреть.)

Вот такие скромные дядечки в погонах СОВЕТСКОГО АЭРОФЛОТА и готовят хороших пилотов.

@lvcitizen6208

4 жыл бұрын

Нет. Сам лично молодой пилот он лучший. Он сам фанат.

@lvcitizen6208

4 жыл бұрын

Есть люди с рождения кто пилот.

Юрий Николаевич, если не ошибаюсь. Фамилию к сожалению забыл (Логунов наверное). Гениальный инструктор и порядочный джентельмен 👍

@mikhailkomissarov7342

2 жыл бұрын

Юрий Николаевич очень замечательный человек

Piloto e copiloto muito profissional. Vídeo muito instrutivo e fácil de entender. Parabéns e obrigado por compartilhar esta verdadeira lição. Greetings from Brazil.

всегда восхищаюсь их работой!

@yuriyuryasov4433

4 жыл бұрын

Edem

Вот такие пилоты красавчик мастеру спасибо ,что учит

На командире форма советских пилотов, с аэрофлотовскими значками на погонах с серпом. Улыбнуло. ))

@umka7873

6 жыл бұрын

Командир Красавец! Форма аэрофлота)

@edwinfrost9064

5 жыл бұрын

Hello

@user-xr7il6yh7x

4 жыл бұрын

11 категория.

@Viktorov-177

4 жыл бұрын

@@user-ef5bl8ss3o он чамо😆

@user-ki2vd1ok9m

3 жыл бұрын

А что смешно в форме Аэрофлота ?

КВС красавец в советской форме.

@aakhan665

5 жыл бұрын

Baa

@user-dz5ry6zd9m

4 жыл бұрын

И

@VovkaPu324

Жыл бұрын

да говорят в училище выдавали советскую,пока запасы не кончились...

Вот такие видео доводят меня до ЭЙФОРИИ

Так классно! Очень интересно. Спасибо!

Съёмки классные, с нескольких камер сняли, плюс смонтировали - красавцы.

Ребята давайте будем завидовать молча без упреков да я согласен с тем что они не пристегнуты а тумблера кнопки все прочее это детали все неообходимы значит констр...а же тоже неглупые ребята там сидят пилоты вы класс номер один 1. 5.5 баллов

Класс! Спасибо что выложили! Карта конечно, не Ту-154, но тоже параметров немало.

Хороший самолет. Очень много раз доводилось летать пассажиром на нем. Шумноват-это правда...в грозу однажды попали в такую...что...когда приземлились пилоты были мокрые...

Профессионалы, любо дорого смотреть

Вы крутой командир)) удачи

Юрий Николаевич! Доброго вам здоровья!

EXCELENTE VIDEO ..SALUDOS DESDE PERU

кабина модернизированна, всё новенькое с EFIS! вот бы так и другим нашим машинам сделать upgrade!✈✈✈

@joe91IM

5 жыл бұрын

Это не российская машина, чешская.

@plf2813

4 жыл бұрын

Да можно считать, что уже Российская. И по собственнику и по нынешнему месту производства.

Спасибо за видео

Всё детство пролетал на каникулах в деревню и обратно на L410 местными авиалиниями... То были времена "кровавого, отсталого совка". После того, как совок пал и наступил продвинутый капитализм не стало местных авиалиний, да и летать больше некуда - деревни тоже не стало. Однажды попал на этом самолёте в аварию - на взлёте, при проверке двигателей, при сильной вибрации открылась аварийная дверь. Та самая, которая напротив пропеллера, около кабины пилотов. Грохот, винт всмятку, дверь снесло с петель. Но самолёт мне нравился, качественный, комфортный - чехословаки умели делать. Но, "Аннушку" люблю больше, пожалуй мой самый любимый самолёт.

The best experience!

Хороший самолёт на 200-500 км.Долго на нём при Союзе летал из Краснодара в Керчь.

@MrOleg2805

6 жыл бұрын

Я только об этом подумал, что было бы просто супер на нем рейсы организовать Симферополь-Краснодар и Ростов-Симферополь. Очень выгодные и востребованные рейсы! Есть же в Симферополе аэродром подходящий! Очень выгодно и удобно!

@jarikvelikii

5 жыл бұрын

В детстве летал, из Томска в Новосиб, не нравилось - звукоизоляция никакая, шумный очень. Может казалось, давно это было.

@rystamakt

5 жыл бұрын

С Шевченко в Уральск на нем летали постоянно со знакомыми пилотами бесплатно. Или родители наверное "стекляный билет" покупали). Тошнило меня в нем всегда на снижении. Один раз пилоту одному брюки испачкал))))

@markalex5136

4 жыл бұрын

Ейск - Ростов :))

2-й Пилот судя по годам не так давно с горшка только встал ))

@user-kb6qe7hk5s

2 жыл бұрын

Так сейчас везде так, за штурвалами самолётов 22-х летние пилоты, за баранкой фур 20-ти летние водилы.., поэтому проишествий и катастроф не мерено...

Да, летал на таком из Ростова-на-Дону в Заветное и обратно. Тошнило все время, воздушные ямы. Лететь час, а я маленький пару пакетов успевал за полет наполнить. Так сейчас и говорят, что раньше хорошо было, самолётик летал, час поблевал и в Ростове. А теперь 470 км только по земле. От аэропорта и следа не осталось. Ещё Як-40 был на этом маршруте, но мне не довелось испытать.

Кайф!

классно

Класс мечта

Ну что сказать! Сама идея турболета хорошая! Но ещё РАБОТАТЬ и работать! На ручном механическом управлении... Трясет как в старом трамвае.... Даже салон и кабина пилотов - уже не тот формат! Машина хорошая, но не надо серьезно доработать! 🤔😎👍👍

А мне очень грусно! Самолет Бе－32 прошедший все испытания, принесен в жертву, что бы у нас появился L410, к самолету нет претензий, но очень обидно как и за многое сделанное в СССР......

Прям как в Жигулях. Топливный насос, флюгер, шасси на месте. Ну почти как в Жигулях, пока не проверишь все - хрен поедешь.

Сасово!!!

СЛУМГА выпускался в 1991 3ЛО 5Э,помню вас Юрий Николаевич.

Para poner en el aire a ése avión hay que mover 250 interruptores y 50 palancas en el momento exacto... de lo contrario se cae. -- ¿Y en caso de emergencia... o guerra... se demorarían lo mismo...?

Чех все таки, интерес машина.

А что модернизирован 410-й ? киль и стабилизатор было отвалились в полёте...от крутильной нагрузки. Береги вас Бог.

Оживили старичка!!!!! Молодцы парни!!!

Пора уже самоолеты с автоматом выпускать! Так высказалась моя Супруга! И все "кукурузники" дяде Леше отдать! Ему карбюраторы пипец -как нужны! У меня очень добрая Супруга!

The aircraft you see at 19:38 is a Czech Let L-410 Turbolet The design of the aircraft has less influence on its safety record than the operational practices that some customers and regulators have opted to use. en.wikipedia.org/wiki/Let_L-410_Turbolet

Sweet epaulet insignia

Счастливчики..

Хорошей чешский самолёт!Фильм Похищение Савои!

Скажите, а почему на Л-ке при запуске винты стоят во флюгере, плашмя, а не на малом шаге? И стартеру-генератору вращать тяжело, да и двигателю на малом газе этим миксером вращать тоже тяжко...

Не знаю, какие сегодня туда ставят двигатели (вроде GE), но те, что были раньше... Может это субъективно и на каждого влияет по разному, но мне за час полёта эти две жужжалки просто выносили мозг. Самолёт летит нормально, без провалов, Но звукоизоляция салона так себе и высокочастотный звук просто разъедал изнутри. После полёта состояние было херовое. Надо беруши использовать.

Штурвал отделан ценными породами дерева.

@dimitri7550

4 жыл бұрын

Ценными пародами пластика.

EFIS это конечно хорошо, но у Е-20 есть аналоговая комплектация с большим хорошим МФИ от Honeywell, на котором лучше видно навигационную и радиолокационную обстановку, да и карта подстилающей поверхности есть, а на EFIS лишь малюсенькое поле внизу...

selamat menikmati penerbangannya

налетал три часа в аэроклубе на этом самолете))

Чешская пчелка прикольный аппарат ,удобный был в горах

@VovkaPu324

Жыл бұрын

это при том что была своя,Ан-14,нееет отдали чехам рынок,теперь они в "благодарность" гадят России как могут..ё

Это мандер! Тазасын коргозкулочу. А так завидую!

👍🏻👍🏻👍🏻

10+

i see the captain using a lot of rev thrust is that ok

Штурвалы в стиле 90-х

Представте : В пассажирском автобусе такую картину !

а Бугуруслан на Аннушках выпускался.

Двигатели в полете поют идём идём идём!

сначала подумал, что на месте командира сидит участковый из реальных пацанов)))

@sergiobv5470

5 жыл бұрын

Хахахахаха

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

Да похож

Почему при запуске винты расфлюгированы???

Да было дело в 2017 летали там

Fijence el copiloto chekiando el manual del avion x si se olvida de algo y el capitan le dijo presta atencion en los instrumentos que vamos a despegar osea k tuviese las dos mano sobre el comando o colubna del avion las cosas son mas fasil cuando kien esta al mando te enseña todo lo k save apendan los nuevos aspirantes estar atento es todo lo k se nesesita para ser vuen piloto ast luego camaradas

Interesting control yokes..."wood" ? 4 men in cockpit? labels all in English? Good video production with the inserted small views of dials, switches etc. Thanks. (from Australia).

Кто не спец, смотрите сразу с середины, первую часть видео они там десятки тумблеров включают только

No checklists after all 100 knobs and switches work!?

На элке нет плечевых ремней на креслах пилотов?

@ryabov912

6 жыл бұрын

Имеются конечно же, вот только их не используют, увы

@DenisOkan

6 жыл бұрын

Эх, я так и думал.

@lesosibSib

6 жыл бұрын

Когда к грозе подлетали пилоты привязались )

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

@@lesosibSib Жить то хочется

Какая коротенькая карта)

👍✌✊

А на 410-ом есть метео радар?

У него АЗСы так же остались?

Surprising to see switches labeled in English.

@MHG1023

5 жыл бұрын

Why ? This is not an aircraft from Soviet times ... Doesn´t matter that this particular one is flown in Russia - it´s made in Czech Republic according to EASA standards.

@57629589

5 жыл бұрын

@@MHG1023 No offense intended, when i was growing up that part of the world was behind a curtain and you assumed certain things. This is the first video i have ever seen from that part of the world where the cockpit was labeled in English.

@MHG1023

5 жыл бұрын

I didn´t take it as an offense. It´s rather intended as a "reminder" ...

@user-mf5lw4pg5h

5 жыл бұрын

It's because of the new dashboard

@loddude5706

2 жыл бұрын

@@user-mf5lw4pg5h - Do the Russian crews now plaster their new panel with hand written post-it notes - like we had to their old ones? eg. "& try not to exceed 4.8 thingy wotsits on descent." : )

а посадку что не показали?

Народ, уже давным давно терзает вопрос. Почему некоторые турбовинтовые самолёты запускают двигатель с винтом в положении флюгерования, так что сопротивление от вращения максимальное, а после запуска - меняют шаг на рабочий, скорость вращения увеличивается и он уже может рулить. Так, например у Ан-24 винт просто раскручивается, а Л410, Dash8, ATR72, BeachKing и прочие - запускаются с флюгером. Кто в теме, поскажите.

@user-fg9xj7fl4e

6 жыл бұрын

Недавно на таком летал и возник точно такой же вопрос.

@user-yg7rc8rw6j

5 жыл бұрын

У Ан-24 двигатель ТВД, а у остальных перечисленных Вами, включая Элку, - со свободной турбиной (турбовальный). При запуске газогенератора вообще никакого сопротивления от винта. Иностранный двигатель ТВД, аналогичный Ан-24, фирмы Гаррет запускается наоборот с максимально облегченным винтом.

@ivanpetroff4572

5 жыл бұрын

Такая система автофлюгирования при останове двигателя гарантирует флюгирование при отказе двигателя в полете. Система как на Ан-24 (Аи24), Ан12 (Аи20) дает сбои , винт не флюгируется, переходит в режим авторотации, что приводит, как правило, к катастрофе. Примеров много.

@yflow5337

Жыл бұрын

@Vladimir Ageenko О, спасибо за такое подробное разъяснение! Теперь удалось познать сей процесс даже из нутри!

@yflow5337

Жыл бұрын

@@ivanpetroff4572 Про само флюгирование понятно, вопрос был о том, зачем запускать двигатель в флюгере.

Чебурген полетел)))

@andrey271

5 жыл бұрын

аьа чбр

1:49!А еще говорят,шо в самолете стопкрана нету....

Хорошо,что за ремни не штрафуют :)

@ladakalina408

4 жыл бұрын

Ага, - "...Л-410 № такой-то...остановитесь на обочине!..."

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

Там нет гаишника

При такой звуковой нагрузке субтитры надо бы включить...

Это действе случаем не в арамиле? УЗГА?

Обидно что в России отечественных самолетов практический нет уже один импорт, и не выпускается. Ан-24 и те уходят на металл.

@russikmoto

5 жыл бұрын

и правильно, говно совковое...

Все таки если сравнивать с европейской или другой авиацией русскую,то тут огрооомная разница

Ну вот, все очконули. Машина показывает разные показания, тряски нет, оверспид тоже нет, все сидят и её убивают.ю Ау.. !!

Воздушная маршрутка

в буграх курсанты с бортачём самостоятельно на як-40 летали.неужели этот аппарат сложнее что инструктор слева сидит ?

@SkyWaychannelonline

2 жыл бұрын

Проверки тоже сами у себя проводили? )

@Kalashnikov-Kostya

2 жыл бұрын

@@SkyWaychannelonline я проводил проверки - курсанты сидели с левой стороны всегда.

Пока его запустишь я быстрей ракету построю, слетаю на марс и обратно,пока они там свои тумблеры щелкают)

@igoryegorov6257

3 жыл бұрын

Судя по выражению вашего лица, полет на Марс начался?

@ultrastelm

3 жыл бұрын

Igor Yegorov да,нашёл марсоход американцев)

@user-lu4vy3mp9y

3 жыл бұрын

@@igoryegorov6257 Это не автомобиль а самолет.

Возникло несколько вопросов: Почему рубеж 170, если по РЛЭ он 155 для всех условий? зачем каждый раз выключать и влючать АЗС под колпаком? В училище нет аэродромного источника питания, раз газуют первый запущеный движок на малом шаге? На этих элках стоят уже американские движки вместо Вальтеров М-601?

@user-zj1cu9ms3p

5 жыл бұрын

Бюджет бюб без"юбюю юбюб бюб бюб бюб б б б б б бю 9 ююб.

@user-mf5lw4pg5h

5 жыл бұрын

@@user-zj1cu9ms3p очень верно подмечено

@user-zj1cu9ms3p

5 жыл бұрын

Константин Ференс-Сороцкий ..

За время эксплуатации л410 сухумс ким авиаотрядом была только одна катастрофа по техпричинам в райо не Поти.Надежный самолет?

@boing1372

2 жыл бұрын

Да в 80х,над морем.

А это в серой форме ученик?а где лётная форма?

Внесены ли дополнения в РЛЭ по вопросу самопроизвольного ухода в режим " бета"?

а где рсп из окна даже и не видно или вы ее уже проехали привзлете

Я когда первый раз сел за штурвал самолёта: 0:42

Сколько же лет этой ЭЛке ???

машинка новее тех, на которых учился я, но все равно любимая! "запуск-ЦЭБО-топливный насос!... )))

@ACK777

4 жыл бұрын

Да, авионика уже нового типа.

👏👏👏👏👏

Небушка вам чистого