ай красавцы какие , седые уже все , воздушные волки !!!!! старички вы мои дорогие !!!!!! здоровья вам богатырского !!!!
@sergo4078
6 жыл бұрын
Да уж. Жалко от части их. На переподгатовку на боинг уже не допустят. Вот и летают на чем осталось.
@ignatovish
6 жыл бұрын
по какой причине не допустят?
@sergo4078
6 жыл бұрын
Возраст. Да и старики сами не охотно идут на переобучение. Доработать бы до пенсии
@user-lh3zl2nx2q
6 жыл бұрын
+SerGO они уже на пенсии.у меня отец командиром ту134 летал.у них по налёту часов считают.может сейчас по другому уже.
@olegpol1440
6 жыл бұрын
на Ту-154 такие и должны летать, а не как в Сочи, 35 и 25 летние
@carabas9185 жыл бұрын
- Папа, почему все летчики либо лысые, либо седые? - Лысые, сынок, это те, которые летают везде, в любую погоду, могут в полной темноте долететь куда угодно, могут сесть на "пятачке" в тропический шторм... - А седые? - А седые - это те, кто летает в одном экипаже с лысыми...
@VeaceslaV10
5 жыл бұрын
Я лысый, кто со мной полетать хочет?)))
@carabas918
5 жыл бұрын
@@VeaceslaV10 а ты летчик)
@VeaceslaV10
5 жыл бұрын
@@carabas918 не, я просто лысый))
@carabas918
5 жыл бұрын
@@VeaceslaV10 просто лысые, не катят.нужно, что бы лысым летчиком стал))
@VeaceslaV10
5 жыл бұрын
@@carabas918 так лысому не обязательно быть летчиком для того чтобы тот кто рядом сидит поседел))
@user-fg3vi6pj5x5 жыл бұрын
КВС Гришин Александр Владимирович мой крестный отец.Горжусь!!!Удивительно надежный и ответственный человек.
@TITAN-hf3qb
5 жыл бұрын
Здоровья ему и его коллегам. И пусть количество взлетов равнялось количеству посадок!
@user-zk2hl9ib9u
5 жыл бұрын
и в чём работа заключается? у экипажа ту-22 работа в разы сложнее
@maxzabolotnov8826
5 жыл бұрын
@@user-zk2hl9ib9u ты что так хорошо разбираешься в работе пилотов? Диванный эксперт
@vladi1267
5 жыл бұрын
@@user-zk2hl9ib9u Что за бред ты несешь? Еще с космонавтами сравни, там вообще до запуска целых 2 часа системы проверяют, а если астронавты на Шаттле - вообще лютый пипец. А теперь скажи, причем здесь Ту-22?
@user-zk2hl9ib9u
5 жыл бұрын
@@maxzabolotnov8826 я что сказал что разбираюсь? ты не внимателен-только не говори что ты пилот
@user-bh7qr4ny9k Жыл бұрын
Детство вспомнил, летали и не раз на тушках, из владика в екатеринбург, пошел в туалет и перепутал дверь( открыл ту что прямо, а нужно было толи влево, толи в право, лет 7-8 было мне), а за дверью вот эти дяденьки крутые и кабина зеленая и много всего пипец интересного, еще за лобовыми стеклами небо , я дар речи потерял, а дядя пилот строго и по-доброму так спросил малой чего надо?Меня отец догнал извинился и дверь закрыл ( наругал немного, но мне было уже не до этого, я был в кабине пилотов ту 154)
@RS-23116 жыл бұрын
Супер! Работа экипажа спокойная, без криков, суеты! Командир вообще зачетный мужик!
@user-iu1eo3wu6t
5 жыл бұрын
@@andrewmanil9352 пиздец вы смешные, клоуны😂😂😂
@ulan12956 жыл бұрын
Советская школа авиации аж через монитор передаётся её дух!
@user-sf3lk4ib9s
5 жыл бұрын
Блин, я через телефон смотрел…
@Mohenjo-Daro
5 жыл бұрын
Раньше спрос был за знания и мастерство... Сейчас за бабки все решается....
@coldlight9776
5 жыл бұрын
Мда полностью согласен и Вы правы эрфии структура уже стухла как рыба выброшаная на берег дикого капитализма 👍
@user-dp9pm5yy7m
4 жыл бұрын
Это песок.
@russian_natashka
4 жыл бұрын
Нет такой школы. Это тупое совкодрочерство
@sergeysergey79565 жыл бұрын
Это ребята не "старики" как Вы написали, ребята, это Профессионалы высшей категории - профессора!!
@seleninalexander1277
5 жыл бұрын
И, в чём это вырожается?
@sergeysergey7956
5 жыл бұрын
@@seleninalexander1277 Тебе, этого не дано понять.
@seleninalexander1277
5 жыл бұрын
@@sergeysergey7956 .....ну. а вы попробуйте мне обьяснить. Где вы в этом сюжете увидели что-то из ряда вон?
@sergeysergey7956
5 жыл бұрын
@@seleninalexander1277 kzread.info/dash/bejne/ZoaBr6txoNXPZ7Q.html Сюжет, а он один, где за штурвал профи, ты себя чувствуешь в безопасности.
@s3466
3 жыл бұрын
Если возникнет внештатная ситуация что они могут сделать если у них уже замедлена реакция?
@soyuzavangard15665 жыл бұрын
Живой экипаж. Командир, второй пилот, штурман, бортинжинер, бортмеханик... Четко, слажено... Вес... Прокачка, номинал, прогон механизации... Исполнительный... Скорость растет...220! 240 Рубеж! Решение? Продолжаем!!! 280 Отрыв... Шасси... Закрылки 10... Все по букварю... Машина дышит... Летит... Все на своих местах... Закрылки ноль.... Чистое крыло... Набираем эшелон 10800... А я Плачу... Как это тепло было. ТУшечка родная. Ты самый лучший самолет! Спасибо тебе. Спасибо АЭРОФЛОТ!!! Сегодня... КВС и второй пилот... Пре-флай чек... Ван хандрид... (тишина, тряска) 240... Би-ван! Континью! Ротейт... Гер ап! Чек! Флэпс ван! Чек! Флай директ... Эй-Пи... Катенька, два кофе... Это от души, как есть... Привет Сиэтлу. Скоро и второй пилот не нужен будет. Командир кабинного экипажа справится если что. Но небо, всегда будет неповторимо красивым, каждый день. И каждый самолет все равно живой и имеет душу.
@DenisFox51
5 жыл бұрын
А нахера столько троеточий? У тебя кнопка залипла?
@Serge-qt6uu
5 жыл бұрын
Но Гер ап и Флай директ все таки лучше, чем...Не убивайте! Не убивайте! или Всё, пиздец! Вот эти слова экипажей Ту-154 слышало и помнит гораздо больше людей, чем все остальные.
@soyuzavangard1566
5 жыл бұрын
@@Serge-qt6uu Эти слова говорили те, которые по тем или иным причинам грубо нарушали полетные ограничения и РЛЭ... Тушки не доверяли автопилоту... Бывали случаи когда мы на руках проходили весь маршрут... И к вашему сведению, число происшествий с импортной техникой гораздо больше и сегодня, чем случаев с отечественными машинами... Посмотрите и почитайте за случай в Ижме...
@@soyuzavangard1566 число происшествий с импортной техникой гораздо больше и сегодня, чем случаев с отечественными машинами. а цифрами? статистику можно? Или сравним сколько летало "отечественной" техники и тех же dc 9 с потомками или 737 ?
@KRUSENSHTERN6 жыл бұрын
Настоящий самолёт и самые настоящие лётчики, так сказать "без ГМО", всё натурально! Долгих лет жизни Вам!
@denismihajlow867
3 жыл бұрын
Сейчас самолеты тоже с гмо
@DanilaSm
3 жыл бұрын
а по мне так (как авиасимеру с налетом часов 200) кажеться так: машина старая. в плане авионики.. СЛОЖНАЯ экипаж слишком большой.. много болтавни.. мало автоматики.. слишком много процедур (из-за чего опять же было куча аварий и катастроф потому что уследить за всеми этими процедурами особенно в экстренной ситуации сложно) народу целая куча.. слишком много дублирования и переговоров.. в спокойном режиме это не оч напрягает.. а вот когда экстренная ситуация... послушайте те же записи из под Ту154 который на Дону упал... неразбериха.. все орут.. шутка ли .. 4 человека в маленькой кабине.. современный самолет - "помогает", процедуры упрощены.. приборы авионики удобнее - "собрать в кучу" глазами показания и не упустить там скорость или вертикалку.. как говорил Ершов(записик ездового пса) легче - СООТВЕТСТВЕННО ШАНС СОВЕРШИТЬ ОШИБКИ - МЕНЬШЕ и т.д. и т.д.
@user-bq2qv5mm5c
3 жыл бұрын
@@DanilaSm Авионика старая, сложная - вопросов нет. Но на риск допустить ошибку сложность авионики никак не влияет, ибо для предотвращения возможных ошибок существует карта контрольных проверок и такое понятие как "слётанность" экипажей - когда все члены экипажа понимают друг друга с полуслова. Что касаемо упавшего под Донецком борта, то погубила его не сложность авионики, а отсутствие четких команд от капитана помноженное на неопытность второго пилота и сильнейший стресс, вызванный погодными условиями, к которым экипаж не был готов. Но этот случай не уникален: по причине отсутствия координации действий со стороны капитана падали не только наши ТУшки, но и новейшие "Боинги" с "Эйрбасами".
@user-cb5gp7wj7n
3 жыл бұрын
@@DanilaSm и при отказе всех этих электронных помощников самолет падает,так как многие летчики уже и не знают,что такое управление в ручную.Такой экипаж как этот,я думаю и по стакану с водой посадит самолет в случае чего,а вот что будут делать в экстренной ситуации те которые только умеют нажимать на кнопки и целиком полагаются на электронику.
@DanilaSm
3 жыл бұрын
@@user-cb5gp7wj7n все они знают.. на тренажерах регулярно отрабатывается и полет без двигателей и другие внештатные ситуации.. и вообще большинство пилотов боинг и арбузов постоянно выключают автопилот и заходят визуально и на руках.. не надо говорить о том, о чем вы представления не имеете никакого ваши догадки о том, что в современной авиации люди не умеют летать на руках, это домыслы диванных воинов в интернете и тупых журналистов не разбирающихся в теме
@pchela10015 жыл бұрын
Мужики - сталь! С такими я бы полетел даже в центр бури. Насколько велика закалка советская, через экран чувствуешь!
@user-qy5xb8dl4i3 жыл бұрын
Очень приятно наблюдать за слаженной работой экипажа!!!!!УВАЖАЮ!!!!! Какие хорошие, добрые ,грамотные отзывы!!!!! Присоединяюсь !!!!!!!
@sergiobonassero47715 жыл бұрын
ЛЕТАЛ С ТАКИМИ НАСТОЯЩИЕ ПИЛОТЫ! ДАЙ БОГ ДОЛГИХ ЛЕТ ВАМ МУЖИЧКИ СТАРИЧКИ!
@alexL2A6 жыл бұрын
Вот они, зубры гражданской авиации! В этом возрасте некоторые только на лавочке и могут покряхтеть, а эти - орлы! Мое искреннее уважение!
@Serge57_Alaska6 жыл бұрын
Классные мужики!!! Чувствуется,что вместе летают не один десяток лет!!!Здоровья этим парням!!!!
@500mousespower8 Жыл бұрын
Душа у людей огромная,у таких людей железо дышит и живет полноценной жизнью!! Обнять и плакать их охота!!!! Здоровья,сил,счастья Вам ребята и Тушечке любимой долгих лет службы!!!! Всем счастья,любви и света!!!!
@Mega777Jet6 жыл бұрын
Экипаж такой же старый как и их прекрасный самолёт, жаль эпоха Советской гражданской авиации ушла. Красивый самолёт, красивая профессия...
@yaroslavdes383
6 жыл бұрын
Dexter Morgan да какой он красивый? Красивый как топор... Ведро с гайками
@Mega777Jet
6 жыл бұрын
Yaroslav Des Ну если ты не способен видеть красоту, это твоя проблема... Гайки у тебя в голове )
@user-ig8rf6jk6g
6 жыл бұрын
Красивые люди!
@benjaminshtark5977
6 жыл бұрын
Самолет очень красивый..
@user-ir2xr3lo4z
6 жыл бұрын
Да не сама она ушла, её ушли!
@Sanych564 жыл бұрын
Как четко,душевно.Старички ай красавы!!!!Все по настоящему смотрел на одном дыхании!!!!Живите до ста мужики!!!!
@user-dm9ou6fw6u
Ай бұрын
уже тогда, молодёжь на ( 154 й ) переучиваться не хотела, понимали, что время ( 154 го ) прошло, вот и летали "до упора" на них те, кто ещё умел на этой технике работать.
@Demon787856 жыл бұрын
Молодцы вот они настоящие пилоты СССР
@user-ct2yx1zo7x6 жыл бұрын
С такими ребятами можно летать... Это настоящие профессионалы! Удачи Вам во всех делах!
@user-gj5lh8if4s
Жыл бұрын
Пора бы лётчикам удобную форму сшить, опять эти галстуки нах!
@user-yo1xc9xy1e4 жыл бұрын
Насколько приятно и красиво смотреть на работу профессионалов!! Ни чего лишнего,ни какой суеты,все четко!! Да настоящие седые аксакалы! С такими можно лететь хоть на луну!!!
@user-hb1jd5hm1v
9 ай бұрын
Согласна!
@alexeykravchenko93565 жыл бұрын
С таким экипажем можно не беспокоится. Деды свое дело знают!
@nikitadotsenko3496 жыл бұрын
В ноги им поклониться хочется. Спасибо Вам мужики, за вашу работу.
@notnormalnotnormal85735 жыл бұрын
Тот самый случай, когда экипаж самый что ни на есть надёжный! С этими ребятами хоть в космос.
@user-ih6bg7yf2u
4 жыл бұрын
Это точно. ☺👍
@user-ns8qr6bv4i3 жыл бұрын
Настоящий ЭКИПАЖ!!!! СПАСИБО ВАМ!!!
@cheget8825 жыл бұрын
Экипаж вызывает безграничное уважение и благоговение. Корабль сложный, требовал в управлении настоящего мастерства. Никаких вам GPS, инерциальная система позиционирования по радио-маякам. Чуть ошибся в расчётах и корабль улетит чёрт знает куда. Машина крайне надёжная, а экипажи, управляющие этим кораблём - профессионалы в самом благородном и высоком смысле этого слова.
@andrewsolo7577
3 жыл бұрын
Ну насчёт GPS я бы поспорил, а как же kln по которой летали последнее время?
@Rem389
4 ай бұрын
6 чел экипаж 🤔? Кто это фотографирует ?
@user-pt5xo8so4n5 жыл бұрын
Белорусы,мужики.Самый близкий и родной нам Народ.Дай Бог вам всем здоровья.
@MattGlucharr
5 жыл бұрын
Дзякую, сосед )
@andrewsolo7577
3 жыл бұрын
Мы украинцы тоже с вами!
@vvssddwa7285
2 жыл бұрын
@@andrewsolo7577 ты не украинец, ты кремлебот либо малоросс
@sergejpanarin4908
2 жыл бұрын
БелАрусы. Этнически они ближе к полякам и литовцам.
@user-kd4jp8bj6b5 жыл бұрын
КВС Гришину низкий поклон с Уральской земли!
@user-oo4yd4gy3n5 жыл бұрын
Ай да молодцы, старая школа закалки, Уважение Вам!!!!!! Всегда отличного взлёта и мягкой посадки!!!!!!!!
@TheDmitriy19816 жыл бұрын
Старая гвардия,самая надежная школа!
@pewpaw9379
6 жыл бұрын
ну по количеству катастроф на то время так не скажешь )
@user-cn3bf2vv3o
5 жыл бұрын
Глеб Юилан как раз таки сейчас катастроф по боле будет, в советские времена система подготовки, контроля техники и лётного состава на уровне была да и техника передовая была по тем временам не хуже западной, тот же ту 154 отличная,надежная машина,он по своему ресурсу ещё лет 20не долетал потому как лоббисты от боинга и т. д задвинули эту машину как кстати и другие самолёты да и весь наш авиапром потому как борыги в 90 пришли , проще покупать чем что-то модернизировать или создавать
@pewpaw9379
5 жыл бұрын
Надежная машина ? Ты серьёзно? Боингы уже были лучше чем тушки на то время,Тушки были слишком тяжелые в управлении,2 пилота на боинге против 4 на тушке,тушек было сделано 900 машин,72 разбились,это очень много,И не потому на Боингах и Аэрбасах сейчас летают,просто потому-что они были лучше,а в 90 разница в уровне была как неба и земля,и поэтому стали выбирать их,на рынке побеждает то что лучше,вот и все
@user-cp4xf2xc6y
5 жыл бұрын
Глеб глеб Ты дурачёк!!! На рынке побеждает то что дешевле!!! Вот и всё!!!
@Bystronogiy
5 жыл бұрын
Сомнительно. Самолет это не тот транспорт, на котором безопасность прямо пропорциональна старости экипажа. Я объясню, почему. Эти "ветераны" учились летать при СССР и до сих пор летают по этой школе. С течением времени куча правил поменялась, что-то, что было единственно верным действием на тот момент времени, в текущих реалиях стало недопустимым. Правила меняются, эксплуатационные требования дополняются. Далеко ходить не нужно, Боденское озеро. Во всем мире команда TCAS имеет приоритет для пилота, но наши пилоты "по старинке" посчитали, что команда диспа приоритетнее. Хотя даже в документации оборудования это правило написано черным по белому. Приоритетна команда TCAS! В итоге убили людей и самолет. Ещё и родственничек диспа зарезал, хотя тот делал свою работу согласно инструкции (спасибо СМИ за кривое толкование и преждевременные выводы).
@user-ju6pl8wc4t4 ай бұрын
Я, заканчивал 8 клас, а, мой троюродный брат, был командиром корабля АН- 24, и когда он прилетел в Калининград, на семейной совете было принято решение, что он завтра возьмет меня в полет, до Краснодара , к родственникам на кан кулы летние! Передать, все что я, тогда испытал, не могу! Мы, летели 8 часов, Калиниград, Киев, Новороссийск и Краснодар! К, сожалению моя мечта не сбылась стать летчиком, подвело здоровье, мна сейчас 57 лет, но - этот полет я, не забуду до конца жизни! Я, летел в кабине на месте 2 пилота! ✊
@alexsever68775 жыл бұрын
Мужики 1000 лет вам летать ,,здоровье сибирского ,,,,удачи ,добрых дней ........
@user-dp3oq3dr4y2 жыл бұрын
С этими лётчиками не стрёмно лететь. Хоть на луну. Они чувствуют машину всем нутром, это профессионалы, а не операторы. Как говорил Магомед Толбоев. Никого не хочу обидеть. Здоровья и благополучия вам дорогие соколы!!!!!!!!! Пускай ваша птичка, тушка, никогда вас не подводит. 🙏🙏🙏🙏🙏
@user-mz8np1jz6h5 жыл бұрын
Достали критики, вам показали работу слаженного и опытного Экипажа! Даже не знаю, что можно здесь обсуждать, любуйтесь!
@user-ct7jl2mo8f6 жыл бұрын
Спасибо экипажу!!! Дружно мирно и по технологии!!! Благодарю за работу.... Вспомнил 7 лет свои на "большой тушке" , рад за тех кто ещё на Туполе ....Благородная машина..... Скучаю!!!!
@WorldAviationTravel
Жыл бұрын
Так устройтесь. 225 й отряд Россия летает. МВД. ВВС. Много ещё Туполей в строю. Работа есть.
@user-hg5do7dq4y
8 ай бұрын
@@WorldAviationTravel Да это очередные квасные паЦриоты. Забыл добавить....Диванные )
@user-dp6gp9qw7c6 жыл бұрын
Смотрю каждый день повторно. Тишина в кабине каждый знает свое дело.А квс вообще супер!!!
@user-nv3so2er2v4 жыл бұрын
Жаль нельзя поставить два лайка-экипаж-красавцы-все на руках, а не как сейчас операторы в кабинах
@user-mq5ml1sd3e5 жыл бұрын
Господи как это все сложно. Какая ответственность. Здоровья Вам мужички, и ясного неба над головой 👍👍👍
@user-ni4np1nh1g3 жыл бұрын
Вот с таким экипажем вечно можно летать! Дай бог здоровья!
@Joker-nw9wy6 жыл бұрын
Просто залип,и смотрел на одном дыхании!!!! Как же красиво работают!!! Удачи Вам!!!
@user-cr7in6gw8o5 жыл бұрын
любо дорого смотреть за работой профессионалов! никаких тебе англицких слов.все на понятном и доступном языке.Летайте и далее соколы!
@anatolij5155 жыл бұрын
С удовольствием посмотрел видео. Вспомнилась не одна тысяча часов, проведенная в такой кабине! Жаль, в моё время не было "игрушек", способных записывать такое видео ... а записать было что ... поверьте ... (и Спасибо за ностальгию) .................... )))
@user-tk2zh7mz5q
3 жыл бұрын
Как допустили второго пилота в очках?
@user-tk2zh7mz5q
3 жыл бұрын
Это немыслимо
@user-tk2zh7mz5q
3 жыл бұрын
Бред полный
@golf2466
Ай бұрын
@@user-tk2zh7mz5q в гражданке можно в очках летать, медицина позволяет, но по требованию должен быть обязательно второй комплект очков в полёте
@TITAN-hf3qb5 жыл бұрын
Нет, это не рабочий диалог, это просто какая-то песня, все четко, к месту, ни одного лишнего слова и движения!
@user-kp2jo7ik2s Жыл бұрын
Завидую белой завистью! Сам слепой и ножка в сердце подвела... Настоящая мужская профессия! Чистого неба Вам парни!
@pavel_pinch7399
3 ай бұрын
Ножка Гиса?
@user-ss9ty6wm7c Жыл бұрын
Добрый вечер Всем!!! Очень хотелось посмотреть как экипаж работает в полёте.Это СУПЕР 👍!!! Благодарю Вас за Ваше замечательное видео.Всему экипажу всех Благ.Большое Благодарствие за Вашу замечательную , нужную и ответственную работу.👏👏👏✈️❤️❤️❤️
@iPatriotik6 жыл бұрын
Видео от души! Приятно смотреть когда работают специалистов высшего уровня!
@bratka21406 жыл бұрын
Жаль что моя мечта стать летчиком не свершилась... Возможно в следующей жизни получится))) жаль что эти БАТИ не стали моими наставниками.
@davidavanesyn9599
6 жыл бұрын
ИЗ ПОД ШКОНКИ ЗАВЕРЕЩАЛ ОПУЩЕНЕЦ , ОЧЕРЕДНОЙ ))))))))))))))
@sergejhuber20
5 жыл бұрын
что пошло пошло братка?
@user-vs1fd8rd7t
5 жыл бұрын
Вы можете её реализовать в авиасимуляторе на ПК FSX Steam edition а модель ту 154 Б можно бесплатно скачать отсюда www.protu-154.org/ он такой же как и настоящий сейчасс сам летаю на нём
@user-hl4eh1fv4x
5 жыл бұрын
А кем вы стали??? Ну не всем стать пилотами.
@lleess100
4 жыл бұрын
Да никем,нытиком, как видно!
@user-hm8tf5mv5v4 жыл бұрын
Вспомнился фильм "Экипаж" 1979г.А.Митта режиссёра ... Низкий Вам поклон, здоровья просто огромнейшего!)
@lomshakov7 жыл бұрын
КВС старой советской закалки
@ophuigazovikov5624
6 жыл бұрын
Как и весь остальной экипаж)
@maximpaseka2624
6 жыл бұрын
Это старые волки.Меня такие же учили.Сухо,четко,уверенно.За мат сразу вон из кокпита.Послушай самописцы Донецка и Иркутска - психопаты поэтому и разбились.Психологическая неустойчивость и излишняя веренность основная причина крушений воздушных бортов.
@lastochkinroman4354
6 жыл бұрын
спасибо за интересное видео! а почему посторонние в кабине? или это не посторонние?
@pupsikbelii4396
6 жыл бұрын
что за фотограф? и почему второй пилот в очках?
@tharcenco
6 жыл бұрын
в очках потому что доктор так сказал. Мед комиссия к полетам допускает в очках бес проблем.
мужики с большой буквы! так держать! ясного неба ВАМ над головой!
@user-ke3cp6et2l
5 жыл бұрын
Мужик - мужчина-простолюдин, человек низшего сословия; у Даля также крестьянин, поселянин, пахарь, земледел, хлебопашец, тягловой.
@user-gj4cu3sj1d6 жыл бұрын
Молодцы!!! Четкие и согласованные действия!!! Уважение к такому экипажу.
@user-mf7wl5mb4z6 жыл бұрын
Ассы "старички", благодарим за работу!
@Analis_Stradevaris3 жыл бұрын
ЭТО ТЕ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ПОДНИМАЛИ ГРАЖДАНСКУЮ АВИАЦИЮ СССР!!!
@andreyguravlev Жыл бұрын
Командир вызывает уважение и желание слушаться
@Nick777DOG5 жыл бұрын
Вот это и называется: КВС и Экипаж. С Большой буквы.
@user-Magadan19746 жыл бұрын
Круто! Вот это работа! Спасибо, отцы, за профессионализм!
@user-ro9te1sn2k2 жыл бұрын
Мужики. Небо Ваш дом. По глазам понятно - страшно Вам на земле))) Горжусь Вами и завидую Вам!!! Браво парни.Браво!!!!
@Format5215 жыл бұрын
МЕГА ЭКИПАЖ!!! Дай Бог им всем здоровья!
@user-dp6gp9qw7c6 жыл бұрын
Супер экипаж! Без суеты! Спасибо за видео
@svsv14025 жыл бұрын
Как лампово, тепло! Штурман в журнальчике что-то пишет, командир,второй, и сзади, там какие-то пассажиры еще прилипли. Сейчас такого нет.
@user-zz8zg5xs5g3 жыл бұрын
27 лет летал пассажиром. В основном на ТУ 154 Б, и ТУ 154 М. Вот с такими профи советской закалки. Удачи Вам
@user-jp3jb2jd8c Жыл бұрын
С таким Экипажем все нипочем ! Уважаю! ! !
@user-oi1sq6nl3l6 жыл бұрын
Они уйдут и уйдёт эпоха настоящих авиаторов!!!!
@ddosddos4673
4 жыл бұрын
Сейчас уже такого не увидеть, фактически операторы сейчас на самолётах, это живой самолёт Ту
@user-ih6bg7yf2u4 жыл бұрын
ТУшка - трудяга. Низкий поклон этому самолёту, сколько воспоминаний, эххх.
@veldou1 Жыл бұрын
получил от видео настоящее удовольствие, здоровья экипажу. Классные
@andreyzvezdin27393 ай бұрын
Примерно в 97-м летом ещё совсем малыми возвращались с группой детей из Сардинии в Гомель с этим КВС :) Я его хорошо запомнил ибо меня и ещё пару мальчишек пустили в кабину пилотов понаблюдать за процессом в полёте. Как же приятно спустя столько лет снова встретить этого человека!
@rusairus5 жыл бұрын
Вот это экипаж ,ЛЕТЧИКИ , а не современные операторы эвм, которые не могут на второй круг уйти.
@petrasmureika32316 жыл бұрын
интересно посмотреть.. вашу работу... .... молодцы... ... а я летал бортрадистом (оператор РЭБ) на с-те - ИЛ76М... - 1984-1991 г.
@user-rs6eo4db3r Жыл бұрын
Я так понял что белорусский экипаж. Такая ностальгия по нашим отважным советским экипажам и нашим самолетам. Спасибо вам и долгих лет.
Удачи вам мужики,горд не за авиацию а за наших людей за аксакалов, кто сидит за штурвалом самолета!!!!!
@JG-Janosch5 жыл бұрын
Только позитив.... достойные ветераны своей профессии..... КЛАСС!!! УДАЧИ!!!!
@user-le7ej2ch3h5 жыл бұрын
молодцы мужики!!! столько работы на вас... здоровья вам и вашим близким!!!!
@user-nt6nc6ne7i6 жыл бұрын
Если я когда-то попаду гостем на программу "Познер" и он спросит меня "Кого вы считаете героем?". То теперь я точно знаю ответ - пилоты гражданской авиации. Управлять такими машинами, перевозить самое дорогое - человеческие жизни и благополучно доставлять их на землю - по моему это геройство!
@MrMisterHydrogen
6 жыл бұрын
Илья, он тебя под орех разделает и с грязью смешает вместе с пилотами - работа у него такая.
@GromovAlex1
3 жыл бұрын
Самые герои - это дворники. Если бы не они, то ты бы жил в говне.
@user-sc3rv8pc3l
3 жыл бұрын
@@GromovAlex1 каждый сам решает как и где ему жить.
@alexanderyefremov64535 жыл бұрын
Спасибо Вам за работу, пилоты.
@user-vv8cg5ln3v4 жыл бұрын
Деды советской авиации как всегда на высоте!!! Браво им и здорового летного долголетия!!!
@igorpeter49155 жыл бұрын
Посмотрел и моментально 21 год в ГВФ как ветер просвистел!как приятно за мужикам было смотреть!все уверенно,четко согласно"руководства",нет слов!здоровья вам "экипаж"!
@europe-plus33125 жыл бұрын
Старые волки советской закалки👍автору спасибо огромное за предоставленный видео ролик!
Вот посмотрел видео.увидел настоящих ,,зубров,,пилотов 1 класса.С такими воздушными волкамт вокруг света на родном и самом надежном красавце ТУ-154 с удовольствием рванул бы!!!! Автору кино пять с двумя плюсами,спасибо,лайк и удачи
@playroom5599 Жыл бұрын
Приятно посмотреть как работают ассы.Профи своего дела. Легко и просто.
@nirvana_fan_11 ай бұрын
Пилот от слова - Бог. Мой родной и самый любимый, дядя Саша. Покойся с миром 🕯️
@Vladimir_Radio-Master
4 ай бұрын
Вечная память.
@pavel_pinch7399
3 ай бұрын
Царствие небесное
@pavel_pinch7399
3 ай бұрын
А от чего умер?😢
@nirvana_fan_
2 ай бұрын
@@pavel_pinch7399 рак...
@user-nl2el9ek9r6 жыл бұрын
Большая ТУшка классная машина. А мужики настоящие ПИЛОТЫ САМОЛЕТА а не не операторы компьютера. Они именно управляют а не просто следят за работой как в боинге или в эйрбасе. Красавцы!)) Уважуха
@yaroslavdes383
6 жыл бұрын
Карим Султанов вот это у тебя понятия... "Управляют"... Самолет должен быть безопасным, и чем ниже стрессовая нагрузка на экипаж тем безопасность выше. Условия работы на Эйрбасе и Боинге гораздо комфортнее и контроль над судном куда выше чем на этих советских ведрах. Компьютер помогает экипажу, информирует о каждой неполадке. Плюс два человека лучше справляются с управлением чем четыре, по причине лучшей оптимизации управления. О чем вообще речь?
@deverent22
6 жыл бұрын
Yaroslav Des пилот обязан уметь управлять самолетом! Эйр Франс после падения самолета над Атлантикой это поняла.
@user-cn3bf2vv3o
5 жыл бұрын
Yaroslav Des тебе видимо Боинг и Эйрбас приплачивает за такие коменты , тошно слушать проституток без чести и достоинства которые все отечественное поливают выросли на западных фильмах,диванные эксперты
@DenisFox51
5 жыл бұрын
@@user-cn3bf2vv3o откуда вы такие беретесь? Тебе, блять, сказали, что ТУшка на эшелоне так же как и боинги управляется автоматикой, а ты начинаешь про какую то лютую хуергу типа "насмотрелись западных фильмов", "тебе приплачивают" и т.д. Олень, и Тушки старые и современные Боинги, и Эйрбасы управляются по одному и тому же принципу. Взлетают в ручном режиме и садятся тоже. Нет, надо кукарекнуть про честь и достоинство - это так патриотично же. Только есть еще один момент - если у тебя был бы выбор лететь в твой отпуск на юг на тушке или современном боинге, то ты выбрал бы боинг, потому что "ну его нахуй", подумал бы ты. И потом бы все равно кукарекал про охуенность 154-го.
@user-cn3bf2vv3o
5 жыл бұрын
CO6P_Fox Жывотное это ты тут про достоинство кудахчеш тот который по инету с незнакомым человеком диалог начинает с аскорбления,это да достойно уважения,для того что бы в глаза тоже самое сказать тут дух нужен а у тебя не того не другого одним словом животное без роду и племени , и так для справки я в 87году авицеонное училеще заканчивал работал на авиазаводе поэтому знаю о чем пишу, так что давай кукарекай дальше эксперт авиационный
@Mohenjo-Daro5 жыл бұрын
Вот они АСЫ..... Это те, кто знает эту машину от от и до..... И действительно волки своего дела..... Мужики - дай вам БОГ здоровья и долгих лет!!!!!!!!!!!
@user-so4ev8cy2h4 жыл бұрын
Советская лётная школа - самая лучшая в мире!!!
@seryitm5 жыл бұрын
Мужикам респект. с 89 по 96 гг летал на таком. Воспоминания нахлынули. Отличный самолет. Кабина гораздо просторнее, чем в 737. Просто объектив камеры такой.
@ReportAero7 жыл бұрын
Прекрасно! С удовольствием посмотрел.
@ophuigazovikov5624
7 жыл бұрын
Спасибо!) Кстати, есть какие-то существенные различия в технологии работы экипажей, с которыми вы летали? Ну, по сравнению с этим экипажем, я имею в виду)
@ReportAero
7 жыл бұрын
Особо нет, все примерно одинаково:)
@user-cn6kg8wj9x Жыл бұрын
настоящий,во смыслах слова, экипаж! класс! Беларусы, в 2019 списан , на данный момент разделен на три части в Республике Беларусь!
@enthusiast5995 жыл бұрын
Какие умницы догадались это снять!!!!! Поклон Вам до земли!!!
@zloy_tortik346 жыл бұрын
Это великолепно! Ребят всех благ вам! Ещё субтитры сюда! Чтоб больше понимать
@user-eb6ry7ee5s5 жыл бұрын
На Ил-62, на 12-ти км заклинил двигатель левый крайний в 1987 году!!!! Вот такие мужики посадили в Якутске нормально
@user-dg7nd1lq1d4 жыл бұрын
Лайк экипажу,пусть число взлетов и посадок всегда будет одинаково.
@user-dv1rr1xc8p3 жыл бұрын
Насколько слаженная и командная работа. Закалка СССР, настоящие ассы !!!! 👏🏻👏🏻👏🏻стоя.
@user-sq1lz9dz8g
Жыл бұрын
Асы...✈🤔🙄
@user-bd4nh6wb9n2 жыл бұрын
Посмотрел на одном дыхании!!! Вот она- советская закалка!!! И к сожалению, всë меньше таких АСОВ! Чистого неба, мягкой посадки, отцы!
@ApTyR4uk6 жыл бұрын
Не понимаю людей которые поставили дизЛайк этому вмдео
@fh13693 жыл бұрын
Супер, обстановка по кайфу,спокойно, приятно смотреть, здорового Вам долголетия!!!
@Natali_Kim593 Жыл бұрын
Я зашел, чтобы пожелать вам удачи
@NickPerm5 жыл бұрын
я прям с Вами взлетел, когда смотрел ролик, очень понравилось, Спасибо!
@ArhivAvtorskoyPesny5 жыл бұрын
Пусть это всё давно уже прошло Я представляю часто и поныне На эшелоне солнце бьет в стекло И вчетвером мы вновь в одной кабине И нам сейчас названье экипаж, И мы сейчас как организм едины. И тот, который видим мы пейзаж, Увидеть можно только из кабины. И хорошо мне просто от того Что я в кабине, в экипаже, в форме, И мне не нужно больше ничего, Полёт идёт, параметры все в норме. И жалко мне немного пацанов Что на гласс-кокпит сразу попадают, Конечно там работа "будь здоров", Но несомненно что-то пропадает. На "Боингах" зарплата хороша И сетовать неловко как-то даже, Но там была душа, но там жила душа В четырёхчленном нашем экипаже. kzread.info/dash/bejne/gnhpm7yCZsisj5M.html
Пікірлер: 1 500
ай красавцы какие , седые уже все , воздушные волки !!!!! старички вы мои дорогие !!!!!! здоровья вам богатырского !!!!
@sergo4078
6 жыл бұрын
Да уж. Жалко от части их. На переподгатовку на боинг уже не допустят. Вот и летают на чем осталось.
@ignatovish
6 жыл бұрын
по какой причине не допустят?
@sergo4078
6 жыл бұрын
Возраст. Да и старики сами не охотно идут на переобучение. Доработать бы до пенсии
@user-lh3zl2nx2q
6 жыл бұрын
+SerGO они уже на пенсии.у меня отец командиром ту134 летал.у них по налёту часов считают.может сейчас по другому уже.
@olegpol1440
6 жыл бұрын
на Ту-154 такие и должны летать, а не как в Сочи, 35 и 25 летние
- Папа, почему все летчики либо лысые, либо седые? - Лысые, сынок, это те, которые летают везде, в любую погоду, могут в полной темноте долететь куда угодно, могут сесть на "пятачке" в тропический шторм... - А седые? - А седые - это те, кто летает в одном экипаже с лысыми...
@VeaceslaV10
5 жыл бұрын
Я лысый, кто со мной полетать хочет?)))
@carabas918
5 жыл бұрын
@@VeaceslaV10 а ты летчик)
@VeaceslaV10
5 жыл бұрын
@@carabas918 не, я просто лысый))
@carabas918
5 жыл бұрын
@@VeaceslaV10 просто лысые, не катят.нужно, что бы лысым летчиком стал))
@VeaceslaV10
5 жыл бұрын
@@carabas918 так лысому не обязательно быть летчиком для того чтобы тот кто рядом сидит поседел))
КВС Гришин Александр Владимирович мой крестный отец.Горжусь!!!Удивительно надежный и ответственный человек.
@TITAN-hf3qb
5 жыл бұрын
Здоровья ему и его коллегам. И пусть количество взлетов равнялось количеству посадок!
@user-zk2hl9ib9u
5 жыл бұрын
и в чём работа заключается? у экипажа ту-22 работа в разы сложнее
@maxzabolotnov8826
5 жыл бұрын
@@user-zk2hl9ib9u ты что так хорошо разбираешься в работе пилотов? Диванный эксперт
@vladi1267
5 жыл бұрын
@@user-zk2hl9ib9u Что за бред ты несешь? Еще с космонавтами сравни, там вообще до запуска целых 2 часа системы проверяют, а если астронавты на Шаттле - вообще лютый пипец. А теперь скажи, причем здесь Ту-22?
@user-zk2hl9ib9u
5 жыл бұрын
@@maxzabolotnov8826 я что сказал что разбираюсь? ты не внимателен-только не говори что ты пилот
Детство вспомнил, летали и не раз на тушках, из владика в екатеринбург, пошел в туалет и перепутал дверь( открыл ту что прямо, а нужно было толи влево, толи в право, лет 7-8 было мне), а за дверью вот эти дяденьки крутые и кабина зеленая и много всего пипец интересного, еще за лобовыми стеклами небо , я дар речи потерял, а дядя пилот строго и по-доброму так спросил малой чего надо?Меня отец догнал извинился и дверь закрыл ( наругал немного, но мне было уже не до этого, я был в кабине пилотов ту 154)
Супер! Работа экипажа спокойная, без криков, суеты! Командир вообще зачетный мужик!
@user-iu1eo3wu6t
5 жыл бұрын
@@andrewmanil9352 пиздец вы смешные, клоуны😂😂😂
Советская школа авиации аж через монитор передаётся её дух!
@user-sf3lk4ib9s
5 жыл бұрын
Блин, я через телефон смотрел…
@Mohenjo-Daro
5 жыл бұрын
Раньше спрос был за знания и мастерство... Сейчас за бабки все решается....
@coldlight9776
5 жыл бұрын
Мда полностью согласен и Вы правы эрфии структура уже стухла как рыба выброшаная на берег дикого капитализма 👍
@user-dp9pm5yy7m
4 жыл бұрын
Это песок.
@russian_natashka
4 жыл бұрын
Нет такой школы. Это тупое совкодрочерство
Это ребята не "старики" как Вы написали, ребята, это Профессионалы высшей категории - профессора!!
@seleninalexander1277
5 жыл бұрын
И, в чём это вырожается?
@sergeysergey7956
5 жыл бұрын
@@seleninalexander1277 Тебе, этого не дано понять.
@seleninalexander1277
5 жыл бұрын
@@sergeysergey7956 .....ну. а вы попробуйте мне обьяснить. Где вы в этом сюжете увидели что-то из ряда вон?
@sergeysergey7956
5 жыл бұрын
@@seleninalexander1277 kzread.info/dash/bejne/ZoaBr6txoNXPZ7Q.html Сюжет, а он один, где за штурвал профи, ты себя чувствуешь в безопасности.
@s3466
3 жыл бұрын
Если возникнет внештатная ситуация что они могут сделать если у них уже замедлена реакция?
Живой экипаж. Командир, второй пилот, штурман, бортинжинер, бортмеханик... Четко, слажено... Вес... Прокачка, номинал, прогон механизации... Исполнительный... Скорость растет...220! 240 Рубеж! Решение? Продолжаем!!! 280 Отрыв... Шасси... Закрылки 10... Все по букварю... Машина дышит... Летит... Все на своих местах... Закрылки ноль.... Чистое крыло... Набираем эшелон 10800... А я Плачу... Как это тепло было. ТУшечка родная. Ты самый лучший самолет! Спасибо тебе. Спасибо АЭРОФЛОТ!!! Сегодня... КВС и второй пилот... Пре-флай чек... Ван хандрид... (тишина, тряска) 240... Би-ван! Континью! Ротейт... Гер ап! Чек! Флэпс ван! Чек! Флай директ... Эй-Пи... Катенька, два кофе... Это от души, как есть... Привет Сиэтлу. Скоро и второй пилот не нужен будет. Командир кабинного экипажа справится если что. Но небо, всегда будет неповторимо красивым, каждый день. И каждый самолет все равно живой и имеет душу.
@DenisFox51
5 жыл бұрын
А нахера столько троеточий? У тебя кнопка залипла?
@Serge-qt6uu
5 жыл бұрын
Но Гер ап и Флай директ все таки лучше, чем...Не убивайте! Не убивайте! или Всё, пиздец! Вот эти слова экипажей Ту-154 слышало и помнит гораздо больше людей, чем все остальные.
@soyuzavangard1566
5 жыл бұрын
@@Serge-qt6uu Эти слова говорили те, которые по тем или иным причинам грубо нарушали полетные ограничения и РЛЭ... Тушки не доверяли автопилоту... Бывали случаи когда мы на руках проходили весь маршрут... И к вашему сведению, число происшествий с импортной техникой гораздо больше и сегодня, чем случаев с отечественными машинами... Посмотрите и почитайте за случай в Ижме...
@Mr_Trueman
5 жыл бұрын
Но жива машина, дышит. Словно держит кто-то свыше и в наушниках я слышу - "Летуны, спасибо вам!" ©
@h1n1worm
5 жыл бұрын
@@soyuzavangard1566 число происшествий с импортной техникой гораздо больше и сегодня, чем случаев с отечественными машинами. а цифрами? статистику можно? Или сравним сколько летало "отечественной" техники и тех же dc 9 с потомками или 737 ?
Настоящий самолёт и самые настоящие лётчики, так сказать "без ГМО", всё натурально! Долгих лет жизни Вам!
@denismihajlow867
3 жыл бұрын
Сейчас самолеты тоже с гмо
@DanilaSm
3 жыл бұрын
а по мне так (как авиасимеру с налетом часов 200) кажеться так: машина старая. в плане авионики.. СЛОЖНАЯ экипаж слишком большой.. много болтавни.. мало автоматики.. слишком много процедур (из-за чего опять же было куча аварий и катастроф потому что уследить за всеми этими процедурами особенно в экстренной ситуации сложно) народу целая куча.. слишком много дублирования и переговоров.. в спокойном режиме это не оч напрягает.. а вот когда экстренная ситуация... послушайте те же записи из под Ту154 который на Дону упал... неразбериха.. все орут.. шутка ли .. 4 человека в маленькой кабине.. современный самолет - "помогает", процедуры упрощены.. приборы авионики удобнее - "собрать в кучу" глазами показания и не упустить там скорость или вертикалку.. как говорил Ершов(записик ездового пса) легче - СООТВЕТСТВЕННО ШАНС СОВЕРШИТЬ ОШИБКИ - МЕНЬШЕ и т.д. и т.д.
@user-bq2qv5mm5c
3 жыл бұрын
@@DanilaSm Авионика старая, сложная - вопросов нет. Но на риск допустить ошибку сложность авионики никак не влияет, ибо для предотвращения возможных ошибок существует карта контрольных проверок и такое понятие как "слётанность" экипажей - когда все члены экипажа понимают друг друга с полуслова. Что касаемо упавшего под Донецком борта, то погубила его не сложность авионики, а отсутствие четких команд от капитана помноженное на неопытность второго пилота и сильнейший стресс, вызванный погодными условиями, к которым экипаж не был готов. Но этот случай не уникален: по причине отсутствия координации действий со стороны капитана падали не только наши ТУшки, но и новейшие "Боинги" с "Эйрбасами".
@user-cb5gp7wj7n
3 жыл бұрын
@@DanilaSm и при отказе всех этих электронных помощников самолет падает,так как многие летчики уже и не знают,что такое управление в ручную.Такой экипаж как этот,я думаю и по стакану с водой посадит самолет в случае чего,а вот что будут делать в экстренной ситуации те которые только умеют нажимать на кнопки и целиком полагаются на электронику.
@DanilaSm
3 жыл бұрын
@@user-cb5gp7wj7n все они знают.. на тренажерах регулярно отрабатывается и полет без двигателей и другие внештатные ситуации.. и вообще большинство пилотов боинг и арбузов постоянно выключают автопилот и заходят визуально и на руках.. не надо говорить о том, о чем вы представления не имеете никакого ваши догадки о том, что в современной авиации люди не умеют летать на руках, это домыслы диванных воинов в интернете и тупых журналистов не разбирающихся в теме
Мужики - сталь! С такими я бы полетел даже в центр бури. Насколько велика закалка советская, через экран чувствуешь!
Очень приятно наблюдать за слаженной работой экипажа!!!!!УВАЖАЮ!!!!! Какие хорошие, добрые ,грамотные отзывы!!!!! Присоединяюсь !!!!!!!
ЛЕТАЛ С ТАКИМИ НАСТОЯЩИЕ ПИЛОТЫ! ДАЙ БОГ ДОЛГИХ ЛЕТ ВАМ МУЖИЧКИ СТАРИЧКИ!
Вот они, зубры гражданской авиации! В этом возрасте некоторые только на лавочке и могут покряхтеть, а эти - орлы! Мое искреннее уважение!
Классные мужики!!! Чувствуется,что вместе летают не один десяток лет!!!Здоровья этим парням!!!!
Душа у людей огромная,у таких людей железо дышит и живет полноценной жизнью!! Обнять и плакать их охота!!!! Здоровья,сил,счастья Вам ребята и Тушечке любимой долгих лет службы!!!! Всем счастья,любви и света!!!!
Экипаж такой же старый как и их прекрасный самолёт, жаль эпоха Советской гражданской авиации ушла. Красивый самолёт, красивая профессия...
@yaroslavdes383
6 жыл бұрын
Dexter Morgan да какой он красивый? Красивый как топор... Ведро с гайками
@Mega777Jet
6 жыл бұрын
Yaroslav Des Ну если ты не способен видеть красоту, это твоя проблема... Гайки у тебя в голове )
@user-ig8rf6jk6g
6 жыл бұрын
Красивые люди!
@benjaminshtark5977
6 жыл бұрын
Самолет очень красивый..
@user-ir2xr3lo4z
6 жыл бұрын
Да не сама она ушла, её ушли!
Как четко,душевно.Старички ай красавы!!!!Все по настоящему смотрел на одном дыхании!!!!Живите до ста мужики!!!!
@user-dm9ou6fw6u
Ай бұрын
уже тогда, молодёжь на ( 154 й ) переучиваться не хотела, понимали, что время ( 154 го ) прошло, вот и летали "до упора" на них те, кто ещё умел на этой технике работать.
Молодцы вот они настоящие пилоты СССР
С такими ребятами можно летать... Это настоящие профессионалы! Удачи Вам во всех делах!
@user-gj5lh8if4s
Жыл бұрын
Пора бы лётчикам удобную форму сшить, опять эти галстуки нах!
Насколько приятно и красиво смотреть на работу профессионалов!! Ни чего лишнего,ни какой суеты,все четко!! Да настоящие седые аксакалы! С такими можно лететь хоть на луну!!!
@user-hb1jd5hm1v
9 ай бұрын
Согласна!
С таким экипажем можно не беспокоится. Деды свое дело знают!
В ноги им поклониться хочется. Спасибо Вам мужики, за вашу работу.
Тот самый случай, когда экипаж самый что ни на есть надёжный! С этими ребятами хоть в космос.
@user-ih6bg7yf2u
4 жыл бұрын
Это точно. ☺👍
Настоящий ЭКИПАЖ!!!! СПАСИБО ВАМ!!!
Экипаж вызывает безграничное уважение и благоговение. Корабль сложный, требовал в управлении настоящего мастерства. Никаких вам GPS, инерциальная система позиционирования по радио-маякам. Чуть ошибся в расчётах и корабль улетит чёрт знает куда. Машина крайне надёжная, а экипажи, управляющие этим кораблём - профессионалы в самом благородном и высоком смысле этого слова.
@andrewsolo7577
3 жыл бұрын
Ну насчёт GPS я бы поспорил, а как же kln по которой летали последнее время?
@Rem389
4 ай бұрын
6 чел экипаж 🤔? Кто это фотографирует ?
Белорусы,мужики.Самый близкий и родной нам Народ.Дай Бог вам всем здоровья.
@MattGlucharr
5 жыл бұрын
Дзякую, сосед )
@andrewsolo7577
3 жыл бұрын
Мы украинцы тоже с вами!
@vvssddwa7285
2 жыл бұрын
@@andrewsolo7577 ты не украинец, ты кремлебот либо малоросс
@sergejpanarin4908
2 жыл бұрын
БелАрусы. Этнически они ближе к полякам и литовцам.
КВС Гришину низкий поклон с Уральской земли!
Ай да молодцы, старая школа закалки, Уважение Вам!!!!!! Всегда отличного взлёта и мягкой посадки!!!!!!!!
Старая гвардия,самая надежная школа!
@pewpaw9379
6 жыл бұрын
ну по количеству катастроф на то время так не скажешь )
@user-cn3bf2vv3o
5 жыл бұрын
Глеб Юилан как раз таки сейчас катастроф по боле будет, в советские времена система подготовки, контроля техники и лётного состава на уровне была да и техника передовая была по тем временам не хуже западной, тот же ту 154 отличная,надежная машина,он по своему ресурсу ещё лет 20не долетал потому как лоббисты от боинга и т. д задвинули эту машину как кстати и другие самолёты да и весь наш авиапром потому как борыги в 90 пришли , проще покупать чем что-то модернизировать или создавать
@pewpaw9379
5 жыл бұрын
Надежная машина ? Ты серьёзно? Боингы уже были лучше чем тушки на то время,Тушки были слишком тяжелые в управлении,2 пилота на боинге против 4 на тушке,тушек было сделано 900 машин,72 разбились,это очень много,И не потому на Боингах и Аэрбасах сейчас летают,просто потому-что они были лучше,а в 90 разница в уровне была как неба и земля,и поэтому стали выбирать их,на рынке побеждает то что лучше,вот и все
@user-cp4xf2xc6y
5 жыл бұрын
Глеб глеб Ты дурачёк!!! На рынке побеждает то что дешевле!!! Вот и всё!!!
@Bystronogiy
5 жыл бұрын
Сомнительно. Самолет это не тот транспорт, на котором безопасность прямо пропорциональна старости экипажа. Я объясню, почему. Эти "ветераны" учились летать при СССР и до сих пор летают по этой школе. С течением времени куча правил поменялась, что-то, что было единственно верным действием на тот момент времени, в текущих реалиях стало недопустимым. Правила меняются, эксплуатационные требования дополняются. Далеко ходить не нужно, Боденское озеро. Во всем мире команда TCAS имеет приоритет для пилота, но наши пилоты "по старинке" посчитали, что команда диспа приоритетнее. Хотя даже в документации оборудования это правило написано черным по белому. Приоритетна команда TCAS! В итоге убили людей и самолет. Ещё и родственничек диспа зарезал, хотя тот делал свою работу согласно инструкции (спасибо СМИ за кривое толкование и преждевременные выводы).
Я, заканчивал 8 клас, а, мой троюродный брат, был командиром корабля АН- 24, и когда он прилетел в Калининград, на семейной совете было принято решение, что он завтра возьмет меня в полет, до Краснодара , к родственникам на кан кулы летние! Передать, все что я, тогда испытал, не могу! Мы, летели 8 часов, Калиниград, Киев, Новороссийск и Краснодар! К, сожалению моя мечта не сбылась стать летчиком, подвело здоровье, мна сейчас 57 лет, но - этот полет я, не забуду до конца жизни! Я, летел в кабине на месте 2 пилота! ✊
Мужики 1000 лет вам летать ,,здоровье сибирского ,,,,удачи ,добрых дней ........
С этими лётчиками не стрёмно лететь. Хоть на луну. Они чувствуют машину всем нутром, это профессионалы, а не операторы. Как говорил Магомед Толбоев. Никого не хочу обидеть. Здоровья и благополучия вам дорогие соколы!!!!!!!!! Пускай ваша птичка, тушка, никогда вас не подводит. 🙏🙏🙏🙏🙏
Достали критики, вам показали работу слаженного и опытного Экипажа! Даже не знаю, что можно здесь обсуждать, любуйтесь!
Спасибо экипажу!!! Дружно мирно и по технологии!!! Благодарю за работу.... Вспомнил 7 лет свои на "большой тушке" , рад за тех кто ещё на Туполе ....Благородная машина..... Скучаю!!!!
@WorldAviationTravel
Жыл бұрын
Так устройтесь. 225 й отряд Россия летает. МВД. ВВС. Много ещё Туполей в строю. Работа есть.
@user-hg5do7dq4y
8 ай бұрын
@@WorldAviationTravel Да это очередные квасные паЦриоты. Забыл добавить....Диванные )
Смотрю каждый день повторно. Тишина в кабине каждый знает свое дело.А квс вообще супер!!!
Жаль нельзя поставить два лайка-экипаж-красавцы-все на руках, а не как сейчас операторы в кабинах
Господи как это все сложно. Какая ответственность. Здоровья Вам мужички, и ясного неба над головой 👍👍👍
Вот с таким экипажем вечно можно летать! Дай бог здоровья!
Просто залип,и смотрел на одном дыхании!!!! Как же красиво работают!!! Удачи Вам!!!
любо дорого смотреть за работой профессионалов! никаких тебе англицких слов.все на понятном и доступном языке.Летайте и далее соколы!
С удовольствием посмотрел видео. Вспомнилась не одна тысяча часов, проведенная в такой кабине! Жаль, в моё время не было "игрушек", способных записывать такое видео ... а записать было что ... поверьте ... (и Спасибо за ностальгию) .................... )))
@user-tk2zh7mz5q
3 жыл бұрын
Как допустили второго пилота в очках?
@user-tk2zh7mz5q
3 жыл бұрын
Это немыслимо
@user-tk2zh7mz5q
3 жыл бұрын
Бред полный
@golf2466
Ай бұрын
@@user-tk2zh7mz5q в гражданке можно в очках летать, медицина позволяет, но по требованию должен быть обязательно второй комплект очков в полёте
Нет, это не рабочий диалог, это просто какая-то песня, все четко, к месту, ни одного лишнего слова и движения!
Завидую белой завистью! Сам слепой и ножка в сердце подвела... Настоящая мужская профессия! Чистого неба Вам парни!
@pavel_pinch7399
3 ай бұрын
Ножка Гиса?
Добрый вечер Всем!!! Очень хотелось посмотреть как экипаж работает в полёте.Это СУПЕР 👍!!! Благодарю Вас за Ваше замечательное видео.Всему экипажу всех Благ.Большое Благодарствие за Вашу замечательную , нужную и ответственную работу.👏👏👏✈️❤️❤️❤️
Видео от души! Приятно смотреть когда работают специалистов высшего уровня!
Жаль что моя мечта стать летчиком не свершилась... Возможно в следующей жизни получится))) жаль что эти БАТИ не стали моими наставниками.
@davidavanesyn9599
6 жыл бұрын
ИЗ ПОД ШКОНКИ ЗАВЕРЕЩАЛ ОПУЩЕНЕЦ , ОЧЕРЕДНОЙ ))))))))))))))
@sergejhuber20
5 жыл бұрын
что пошло пошло братка?
@user-vs1fd8rd7t
5 жыл бұрын
Вы можете её реализовать в авиасимуляторе на ПК FSX Steam edition а модель ту 154 Б можно бесплатно скачать отсюда www.protu-154.org/ он такой же как и настоящий сейчасс сам летаю на нём
@user-hl4eh1fv4x
5 жыл бұрын
А кем вы стали??? Ну не всем стать пилотами.
@lleess100
4 жыл бұрын
Да никем,нытиком, как видно!
Вспомнился фильм "Экипаж" 1979г.А.Митта режиссёра ... Низкий Вам поклон, здоровья просто огромнейшего!)
КВС старой советской закалки
@ophuigazovikov5624
6 жыл бұрын
Как и весь остальной экипаж)
@maximpaseka2624
6 жыл бұрын
Это старые волки.Меня такие же учили.Сухо,четко,уверенно.За мат сразу вон из кокпита.Послушай самописцы Донецка и Иркутска - психопаты поэтому и разбились.Психологическая неустойчивость и излишняя веренность основная причина крушений воздушных бортов.
@lastochkinroman4354
6 жыл бұрын
спасибо за интересное видео! а почему посторонние в кабине? или это не посторонние?
@pupsikbelii4396
6 жыл бұрын
что за фотограф? и почему второй пилот в очках?
@tharcenco
6 жыл бұрын
в очках потому что доктор так сказал. Мед комиссия к полетам допускает в очках бес проблем.
Здорово, целая команда!! Надёжее!!! Наши,, ту'',,, ил'',,, як''...
мужики с большой буквы! так держать! ясного неба ВАМ над головой!
@user-ke3cp6et2l
5 жыл бұрын
Мужик - мужчина-простолюдин, человек низшего сословия; у Даля также крестьянин, поселянин, пахарь, земледел, хлебопашец, тягловой.
Молодцы!!! Четкие и согласованные действия!!! Уважение к такому экипажу.
Ассы "старички", благодарим за работу!
ЭТО ТЕ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ПОДНИМАЛИ ГРАЖДАНСКУЮ АВИАЦИЮ СССР!!!
Командир вызывает уважение и желание слушаться
Вот это и называется: КВС и Экипаж. С Большой буквы.
Круто! Вот это работа! Спасибо, отцы, за профессионализм!
Мужики. Небо Ваш дом. По глазам понятно - страшно Вам на земле))) Горжусь Вами и завидую Вам!!! Браво парни.Браво!!!!
МЕГА ЭКИПАЖ!!! Дай Бог им всем здоровья!
Супер экипаж! Без суеты! Спасибо за видео
Как лампово, тепло! Штурман в журнальчике что-то пишет, командир,второй, и сзади, там какие-то пассажиры еще прилипли. Сейчас такого нет.
27 лет летал пассажиром. В основном на ТУ 154 Б, и ТУ 154 М. Вот с такими профи советской закалки. Удачи Вам
С таким Экипажем все нипочем ! Уважаю! ! !
Они уйдут и уйдёт эпоха настоящих авиаторов!!!!
@ddosddos4673
4 жыл бұрын
Сейчас уже такого не увидеть, фактически операторы сейчас на самолётах, это живой самолёт Ту
ТУшка - трудяга. Низкий поклон этому самолёту, сколько воспоминаний, эххх.
получил от видео настоящее удовольствие, здоровья экипажу. Классные
Примерно в 97-м летом ещё совсем малыми возвращались с группой детей из Сардинии в Гомель с этим КВС :) Я его хорошо запомнил ибо меня и ещё пару мальчишек пустили в кабину пилотов понаблюдать за процессом в полёте. Как же приятно спустя столько лет снова встретить этого человека!
Вот это экипаж ,ЛЕТЧИКИ , а не современные операторы эвм, которые не могут на второй круг уйти.
интересно посмотреть.. вашу работу... .... молодцы... ... а я летал бортрадистом (оператор РЭБ) на с-те - ИЛ76М... - 1984-1991 г.
Я так понял что белорусский экипаж. Такая ностальгия по нашим отважным советским экипажам и нашим самолетам. Спасибо вам и долгих лет.
Вот она, старая советская закалка...!!!☝️☝️☝️
Отличный самолёт,отличный экипаж. Настоящие профессионалы!
Удачи вам мужики,горд не за авиацию а за наших людей за аксакалов, кто сидит за штурвалом самолета!!!!!
Только позитив.... достойные ветераны своей профессии..... КЛАСС!!! УДАЧИ!!!!
молодцы мужики!!! столько работы на вас... здоровья вам и вашим близким!!!!
Если я когда-то попаду гостем на программу "Познер" и он спросит меня "Кого вы считаете героем?". То теперь я точно знаю ответ - пилоты гражданской авиации. Управлять такими машинами, перевозить самое дорогое - человеческие жизни и благополучно доставлять их на землю - по моему это геройство!
@MrMisterHydrogen
6 жыл бұрын
Илья, он тебя под орех разделает и с грязью смешает вместе с пилотами - работа у него такая.
@GromovAlex1
3 жыл бұрын
Самые герои - это дворники. Если бы не они, то ты бы жил в говне.
@user-sc3rv8pc3l
3 жыл бұрын
@@GromovAlex1 каждый сам решает как и где ему жить.
Спасибо Вам за работу, пилоты.
Деды советской авиации как всегда на высоте!!! Браво им и здорового летного долголетия!!!
Посмотрел и моментально 21 год в ГВФ как ветер просвистел!как приятно за мужикам было смотреть!все уверенно,четко согласно"руководства",нет слов!здоровья вам "экипаж"!
Старые волки советской закалки👍автору спасибо огромное за предоставленный видео ролик!
Красотааааа.... Низкий поклон вам дорогие летчики....
Вот посмотрел видео.увидел настоящих ,,зубров,,пилотов 1 класса.С такими воздушными волкамт вокруг света на родном и самом надежном красавце ТУ-154 с удовольствием рванул бы!!!! Автору кино пять с двумя плюсами,спасибо,лайк и удачи
Приятно посмотреть как работают ассы.Профи своего дела. Легко и просто.
Пилот от слова - Бог. Мой родной и самый любимый, дядя Саша. Покойся с миром 🕯️
@Vladimir_Radio-Master
4 ай бұрын
Вечная память.
@pavel_pinch7399
3 ай бұрын
Царствие небесное
@pavel_pinch7399
3 ай бұрын
А от чего умер?😢
@nirvana_fan_
2 ай бұрын
@@pavel_pinch7399 рак...
Большая ТУшка классная машина. А мужики настоящие ПИЛОТЫ САМОЛЕТА а не не операторы компьютера. Они именно управляют а не просто следят за работой как в боинге или в эйрбасе. Красавцы!)) Уважуха
@yaroslavdes383
6 жыл бұрын
Карим Султанов вот это у тебя понятия... "Управляют"... Самолет должен быть безопасным, и чем ниже стрессовая нагрузка на экипаж тем безопасность выше. Условия работы на Эйрбасе и Боинге гораздо комфортнее и контроль над судном куда выше чем на этих советских ведрах. Компьютер помогает экипажу, информирует о каждой неполадке. Плюс два человека лучше справляются с управлением чем четыре, по причине лучшей оптимизации управления. О чем вообще речь?
@deverent22
6 жыл бұрын
Yaroslav Des пилот обязан уметь управлять самолетом! Эйр Франс после падения самолета над Атлантикой это поняла.
@user-cn3bf2vv3o
5 жыл бұрын
Yaroslav Des тебе видимо Боинг и Эйрбас приплачивает за такие коменты , тошно слушать проституток без чести и достоинства которые все отечественное поливают выросли на западных фильмах,диванные эксперты
@DenisFox51
5 жыл бұрын
@@user-cn3bf2vv3o откуда вы такие беретесь? Тебе, блять, сказали, что ТУшка на эшелоне так же как и боинги управляется автоматикой, а ты начинаешь про какую то лютую хуергу типа "насмотрелись западных фильмов", "тебе приплачивают" и т.д. Олень, и Тушки старые и современные Боинги, и Эйрбасы управляются по одному и тому же принципу. Взлетают в ручном режиме и садятся тоже. Нет, надо кукарекнуть про честь и достоинство - это так патриотично же. Только есть еще один момент - если у тебя был бы выбор лететь в твой отпуск на юг на тушке или современном боинге, то ты выбрал бы боинг, потому что "ну его нахуй", подумал бы ты. И потом бы все равно кукарекал про охуенность 154-го.
@user-cn3bf2vv3o
5 жыл бұрын
CO6P_Fox Жывотное это ты тут про достоинство кудахчеш тот который по инету с незнакомым человеком диалог начинает с аскорбления,это да достойно уважения,для того что бы в глаза тоже самое сказать тут дух нужен а у тебя не того не другого одним словом животное без роду и племени , и так для справки я в 87году авицеонное училеще заканчивал работал на авиазаводе поэтому знаю о чем пишу, так что давай кукарекай дальше эксперт авиационный
Вот они АСЫ..... Это те, кто знает эту машину от от и до..... И действительно волки своего дела..... Мужики - дай вам БОГ здоровья и долгих лет!!!!!!!!!!!
Советская лётная школа - самая лучшая в мире!!!
Мужикам респект. с 89 по 96 гг летал на таком. Воспоминания нахлынули. Отличный самолет. Кабина гораздо просторнее, чем в 737. Просто объектив камеры такой.
Прекрасно! С удовольствием посмотрел.
@ophuigazovikov5624
7 жыл бұрын
Спасибо!) Кстати, есть какие-то существенные различия в технологии работы экипажей, с которыми вы летали? Ну, по сравнению с этим экипажем, я имею в виду)
@ReportAero
7 жыл бұрын
Особо нет, все примерно одинаково:)
настоящий,во смыслах слова, экипаж! класс! Беларусы, в 2019 списан , на данный момент разделен на три части в Республике Беларусь!
Какие умницы догадались это снять!!!!! Поклон Вам до земли!!!
Это великолепно! Ребят всех благ вам! Ещё субтитры сюда! Чтоб больше понимать
На Ил-62, на 12-ти км заклинил двигатель левый крайний в 1987 году!!!! Вот такие мужики посадили в Якутске нормально
Лайк экипажу,пусть число взлетов и посадок всегда будет одинаково.
Насколько слаженная и командная работа. Закалка СССР, настоящие ассы !!!! 👏🏻👏🏻👏🏻стоя.
@user-sq1lz9dz8g
Жыл бұрын
Асы...✈🤔🙄
Посмотрел на одном дыхании!!! Вот она- советская закалка!!! И к сожалению, всë меньше таких АСОВ! Чистого неба, мягкой посадки, отцы!
Не понимаю людей которые поставили дизЛайк этому вмдео
Супер, обстановка по кайфу,спокойно, приятно смотреть, здорового Вам долголетия!!!
Я зашел, чтобы пожелать вам удачи
я прям с Вами взлетел, когда смотрел ролик, очень понравилось, Спасибо!
Пусть это всё давно уже прошло Я представляю часто и поныне На эшелоне солнце бьет в стекло И вчетвером мы вновь в одной кабине И нам сейчас названье экипаж, И мы сейчас как организм едины. И тот, который видим мы пейзаж, Увидеть можно только из кабины. И хорошо мне просто от того Что я в кабине, в экипаже, в форме, И мне не нужно больше ничего, Полёт идёт, параметры все в норме. И жалко мне немного пацанов Что на гласс-кокпит сразу попадают, Конечно там работа "будь здоров", Но несомненно что-то пропадает. На "Боингах" зарплата хороша И сетовать неловко как-то даже, Но там была душа, но там жила душа В четырёхчленном нашем экипаже. kzread.info/dash/bejne/gnhpm7yCZsisj5M.html