Барт разошёлся в игре слов

Подача и объем информации - огонь! Парни делают супер контент Спасибо за перевод!

попробовать на себе продемонстрировать распределение сил плохая идея. автору за озвучку респект!

У меня в Универе целый предмет этому посвящён, а узнал я примерно столько же сколько было в этом ролике

Это лучший познавательный канал-всё доступно для восприятия!-))))))

Косые зубья сразу всей площадью в зацепе, а не так, как в видео: "сначала зацеп идёт в начале сцепки и распространяется постепенно по площади"... Если контакт пунктуальный, да с приложением полной силы на точку, то зуб бы выкрошился по ходу распространения силы. Там же эвольвента на фланках. Вся площадь держит всю силу, иначе бы зуб сломало. Благодаря эвольвенте зубья могут находиться в зацепе всей площадью, не надо там заезжать в начале и выезжать в конце... Шестерни прочно сидят в корпусе параллельно друг другу. Прямые зубья переносят 100% силы (минус трение). Странно, что не сказали. А у косых сила теряется из-за косого угла , т.е. сила * косинус угла минус потери на трение. Да, тише, но и потери больше, т.е. меньше КПД.

@user-dv8xr7ls6b

2 жыл бұрын

посмотри любое косозубое зацепление, там же контакт идет так как в видео показано. одна шестерня зеркально отраженная от второй. раз так делают в машиностроении, значит не крошится зуб. капец, и уже 7 лайков у парня по этому комменту)люди, вы чего?)никогда хотя бы коробку передач не видели, где почти все зубья косые?

@user-fu8jd9og2o

2 жыл бұрын

Не забывай про то что ,при приложении силы,когда начинается точка контакта одной пары,и через некое расстояние не большое прохождения этой точки,уже идёт в зацеп другая пара и т.д.,они не работают по одиночке,а если и так,( при малом количестве зубьев) то зубья там массивные

Спасибо за классный и качественный перевод!

Как обычно, ролик огонь) ждём новые переводы)

Ура ты вернулся не пропадай пожалуйста. Ждем больше видосов

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Да я не пропадаю никуда)) и не собираюсь пока отходить от дел. Серебряная кнопка сама себя не заработает) Просто большие интервалы между видео. Не всегда есть возможность, силы и время заниматься переводами. Спасибо за поддержку

Классный контент- классные переводы и озвучки!

Как во время видос вышел Обожаю такие тайминги

@byMaliboo

2 жыл бұрын

На самом деле для людей, кто подписан на наш телеграм видос вышел в 4 утра по Москве))

Требуем больше Science Garage и, естественно, отменного перевода

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Мы соглашаемся на ваши требования. Вы получите ровно столько Science Garage, сколько хотите. Но спешим вас предупредить, что там осталось где-то 4 непереведённые серии

А ещё косозубые шестерни можно использовать под 90 градусов если их накручивание имеет одинаковое направление

5:13 автору перевода безусловно спасибо. Но за секунду прочитать субтитры невозможно. Мне с телефона пришлось несколько раз перематывать и ловить стоп кадр, что бы прочитать. Прошу в следующих видео оставлять субтитры подольше.

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Окей. На самом деле мы просто посчитали, что это не такая уж и важная для повествования информация, просто мелкое примечание

@circassiantemirgoy1417

2 жыл бұрын

@@byMaliboo правильно, кому интересно нажмёт на паузу

Супер контент

6:15 ну вот на самом деле, вообще яснее не стало

Обожаю

Косозубые шестерни можно использовать по 2 с противоположным углом наклона. Будет похожа на протектор от трактора "елочкой". Точнее это одна шестерня, но такую шестерню трудно изготовить, поэтому и по две. Тогда не будет "угла давления поперечной плоскости"

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Такое есть, это называется шевронные шестерни, а вот почему их не используют это уже совсем другой вопрос

@MrVolodymyr

Жыл бұрын

Ситроен на этом заработал свой первый миллион

@viyacheslav.

Жыл бұрын

@@MrVolodymyr Теперь понятно от куда они свой товарный знак брали... :)

@signalinfo8679

Жыл бұрын

@@byMaliboo по подробнее можете ? спасибо

@byMaliboo

Жыл бұрын

@@signalinfo8679 вкратце, как я понимаю, из-за того что цель попросту не оправдывает средства. Их невероятно сложно производить, там либо сваривать две косозубые шестерни вместе, либо ооочень по особенному вырезать, это новое оборудование и новый техпроцесс. Какая цель? И уменьшить шум и выдерживать нагрузки? Тем кому нужно выдерживать нагрузки, не важен шум. Те, кому важен комфорт, не собираются давать сильные нагрузки. Прямозубые хорошо справляются с нагрузками и мало весят. Шевронные для этих же целей будут много весить, их сложно изготовить. Интересные факты: - Логотип ситроен это шевронная шестерня, они использовали таки шестерни в главной паре в дифференциале - Панар выпускал машину Dyna X, где шевронные шестерни были использованы для распредвала и в раздатке (как я понимаю) Вот если интересно, изучайте: www.reddit.com/r/engineering/comments/7u5w7w/why_dont_manual_transmissions_use_herringbone/ en.wikipedia.org/wiki/Herringbone_gear

Барт просто пиздат!!!

Оказывается, Нива - гоночная машина

@S0LO_mlen

Ай бұрын

Задним ходом

Ок, но в шевронной передаче нету осевых сил, расскажи про них и почему их практически не используют в автомобиле строении

@redmilumredmi1259

2 жыл бұрын

Дорого

@fatpilotone6025

Жыл бұрын

@@redmilumredmi1259 это единственная причина?

Ты считай был на равне с Эминемом 🤙

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Ждите эти выпуски на битах

0:16 **звуки боли**

👍

я наладчик зубофрезеных станков,25 лет занемаюсь делом.Но такой подачи не видал.

вау! но котелок кипит) спасибо!

Оо видос)

0:59 ахахахаха, hipp hipp, hurra, hipp hipp, hurra, sieg...

Опа ништяк

Почему пятно контакта на комощубой больше ведь там пятно контакта это точка которая скольщит, а у прямощуьой прямая))

Полторы минуты пургу гонит, после уже по делу

Удивительно, у него нету русофобии, класс)

Что если поставить рядом две косые шестерни, чтобы они давили друг на друга?

@aaspirin

2 жыл бұрын

ты изобрел шевронную передачу!

@user-yo3kg5rr1i

2 жыл бұрын

@@aaspirin спасибо, не знал

как и видов людей, правшей и левшей урыл всех

а где шестерни елочки

@byMaliboo

Жыл бұрын

Не знаю, автор решил промолчать про шевронные шестерни. На самом деле интересно почему они не встречаются в автомобилях, но это уже нам предстоит узнать самостоятельно

Какой малибу? Где сайнс гараж ?

@byMaliboo

2 жыл бұрын

По вполне очевидным причинам, мы больше не можем называться «Science Garage На Русском»: 1. Эпизоды шоу Science Garage подходят к концу 2. Мы собираемся переводить другие шоу Мне не хочется тебя разочаровывать, но оригинальное шоу Science Garage закрылось два года назад. Его впринципе больше нет и новые эпизоды не выходят. Барт (наш любимый ведущий) ушёл из Donut Media. Но канал тот же, перевод тот же, качество такое же. Сменилось название. В мире ещё столько всего непереведённого

@user-lo5tp7oe9w

2 жыл бұрын

@@byMaliboo очень жаль...

@user-kk970

2 жыл бұрын

@@byMaliboo 😭😭😭😭😭😭😭 это очень, очень грустно

продвижение

Let’s talk about races. I love racing, I think iam racist 🧐

Че так редко !!!

@user-tn6tb2qh8d

2 жыл бұрын

Скажи спасибо что вообще выпускают

@byMaliboo

2 жыл бұрын

Ну как тебе сказать… переводы требуют времени и сил. Перевод одного ролика у меня обычно занимает три дня, и не всегда получается эти три дня из жизни выдернуть

#лайкнеглядя

Поменьше воды пожалуйста и больше по делу

блядь 27 век до нашей эры китай, мем хуань ли жил во 2 веке (1,5) до нашей эры

У него рот кривой

Один раз плохо обьяснил и поэтому 3 раза объясняется одно и тоже. Но все 3 раза плохо

Зубчатые колеса и зубчатые валы, а не шестерни..как же короебит