Колёса | Science Garage На Русском
Ғылым және технология
Колесо - главное изобретение человечества. В этом эпизоде science garage мы рассмотрим автомобильные колёса: штампованные стальные колёса, литые и кованные алюминиевые, а также магниевые колёса. В чем отличие? Лучший выбор для вашей машины зависит от того, что вы хотите получить.
Интересное видео про изготовление кованных дисков
• Изготовление колёсных...
Cсылка на оригинал:
• WHEELS | How They Work
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки со схемами и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на KZread видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
rusciencegarage
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo
Пікірлер: 79
Почему, обьясните почему этот канал с переводами всё ещё не имеет под лям подписоты?
@byMaliboo
3 жыл бұрын
Ответ прост. Дело в том, что переводы хоть и благое дело, но не совсем честное по отношению к авторам оригинального контента. Ютюб это понимает, и такого рода видео не рекомендует. Спасибо большое за поддержку, лучшее что вы можете сделать это порекомендовать канал друзьям.
@lxbz1k161
3 жыл бұрын
@@byMaliboo ещё как рекомендует. У меня и 2моих друзей в разное время откуда не возмись появились вы в реках. Мало вещей за которые я блогодарен ютубу, вы одни из них)
@bloodlust1203
3 жыл бұрын
@@byMaliboo и у меня в реках появляется много, может скоро лямчик?)))
@byMaliboo
3 жыл бұрын
@@bloodlust1203 да какой там лямчик))) есть люди, которые делают гораздо более крутой и оригинальный контент, сотню набирали с большим трудом. Нам на на самом деле не важно количество подписчиков. Мы делали и будем делать контент максимально выкладываясь, не взирая на количество оказанного нам внимания. Но вот на самом деле очень мотивируют такие комментарии. Спасибо большое за поддержку
@roady6334
3 жыл бұрын
У автора видео 5.3 млн подписчиков
Спасибо! Хорошим делом занимаетесь найдя ценный источник! И Вам и авторам большое спасибо!)
Очень полезный ролик, ни одного лишнего слова не было сказано! Всё по существу. Однозначно лайк!!!
Нет ничего лучше чем приорвские штампы
колеса из карбона стоят и думают ну да, ну да, пошли мы нарех )
продолжай в том же духе, я уже почти все ролики посмотрел, у тебя прекрасно получается, я даже всем своим друзьям видео скинул
@byMaliboo
3 жыл бұрын
Спасибо большое за поддержку
Ля. Ушел за 12" дисками
Отличное видео! 👍🙂
Побуду занудой, но в отечественной библиографии пишут неподрессоренная масса
@user-rr6cp9ln9e
3 жыл бұрын
А до этого следовало бы сказать "меньший момент инерции"
@byMaliboo
3 жыл бұрын
Да, это правда, в русском языке существует термин неподрессоренная масса, но мы позволили себе наглость внедрить неологизм. На самом деле это часто приходится делать и по ходу просмотра других переводов на нашем канале можно обнаружить много такого рода "наглостей". Дело в том что отечественная терминология в автосфере не развивается, все эти термины были придуманы в советское время и не всегда точно описывают те или иные явления. Мужики из гаражей еще как-то двигают эту тему, но у них нет единой системы. Один только ролик про полный привод чего стоит, пришлось изрядно "поизвиваться", международные компании вообще не используют понятие "полный" привод
@batyrkhansaduakas7128
2 жыл бұрын
Вообще-то «непосредственно каха»
Воу, не знал что алюминий можно ковать) Хотя это еще и на литье под давлением похоже (вдавливание в форму)... Всегда думал что кованные диски сделаны из стали, просто там очень тонкий металл за счет чего они все еще довольно легкие...
Всмпо кованые стоили на уровне литья. Хорошие колеса были...
@byMaliboo
2 жыл бұрын
Продаю ВСМПО «Зенит» 14 4х98
@HeaGuerilla
2 жыл бұрын
@@byMaliboo у меня никогда не было машин с такой разболтовкой.
@StradayshiFobiyami
2 жыл бұрын
Значит ты никогда нормальную тачку под жопой не чувствовал
@HeaGuerilla
2 жыл бұрын
@@StradayshiFobiyami скорее наоборот.
@Monolit1911
2 жыл бұрын
жаль завод закрыли, лучшие колёса на классику со стандартным диаметром и правильным вылетом.
Ау май 2 видео за раз
Должен быть баланс, на маленьких колесах вы быстрее не разгонитесь. Чем меньше колесо, тем больше оборотов ему нужно сделать для достижения нужной скорости..
@user-ys8qn2mo5i
3 жыл бұрын
шутка года
@karkiev
3 жыл бұрын
Спасибо
Это наверное больше из-за радиуса, чем меньше радиус- тем быстрее колесо прокрутится, а че больше тем будет больше маусимвлка
Учеба в техническом вузе офигенно бы подняла уровень грамотности твоих роликов, бро
@byMaliboo
2 жыл бұрын
История не имеет сослагательного наклонения. Что сделано, то сделано. Но вы можете указать на конкретные ошибки и мы их учтём и не допустим в дальнейшем.
@felixkruzenshtein
Жыл бұрын
термины у англичан и россиян разные
я думал что он ещё про шины расскажет , ну ладно
@byMaliboo
3 жыл бұрын
Вот есть же ролик про шины, но он субъективно не очень информативен kzread.info/dash/bejne/hXphx62ugtWnkqw.html
@agrtyub4725
3 жыл бұрын
@@byMaliboo не заметил, спасибо
👍🏼👍🏼👍🏼
Тема штампов не раскрыта
Карбон
А как же карбоновые колёса?)
Мммм колёсааа,я люблю колёсааа
Чет я не понимаю, почему в рассуждениях про скорость вращения колеса не учитывается, что у 20и дюймого колеса больше окружность и соответственно для прохождения одного и того же расстояния колесу надо совершить меньше оборотов, чем 18-и дюймовому колесу
@user-jc7tb3mt2f
2 жыл бұрын
Разница преодолеваемого расстояния между 20 дюймовым и 18-ти дюймовым настолько малозначительная что не даёт существенного преимущества
@one3713
Жыл бұрын
Согласен, небольшой косяк в этом. А вот если взять за основу 18 и 20 с разным профилем шины для создания одинакового общего диаметра. Было бы информативнее имхо. В таком случае чувствуется разница особенно на электромобилях. А вот в чем автору стоило бы углубиться, так это в легкости кованных дисков. Легкие ковки хороши для быстрых авто с жесткой спортивной/околоспортивной подвеской, но они крайне не комфортные на гражданках. Поэтому здесь тоже баланс должен быть.
@AntonNikonov1990
Жыл бұрын
@@one3713сли диаметр одинаковый то и разгон будет одинаковый. Вес колеса будет играть роль только как часть общей массы автомобиля, поэтому разница ускорений будет ничтожно мала. И хотелось бы поподробнее почему ковка некомфортно на обычных машинах?)
@one3713
Жыл бұрын
@@AntonNikonov1990 я бы прокатил чтобы дать понять каково это)
@AntonNikonov1990
Жыл бұрын
@@one3713 а с чего ты взял что я не ездил на кованых?)) и сейчас такие стоят и до этого были. Ты если купил китайские воссены на 3 дюйма больше штатных и тебя на них трясёт, как старуху с паркинсоном, то при чем тут кованые диски??
Карбоновые диски?
А карбоновые?
Зацеп на больших колёсах лучше
там говорится не про не подпружыненую массу а про неподрессоренную массу учти
@LeChat_Oleksii
3 жыл бұрын
Нну, если в подвеске рессоры - будет неподрессоренная, а если пружины - неподпружиненная... А если торсионы - неподторсионенная)
У меня магниевые колеса!
@phenomania4409
3 жыл бұрын
Магнелис Б6?
Ясно все кроме штампов. Почему они лучше для зимы
@Denon13101
3 жыл бұрын
Литьё на морозе более хрупьким становиться , а зимой больше вероятность вьебаться куда нибудь,занесёт к примеру и об бардёр или вьяму присыпаную снегу, ну и литьё лопается и ремонту не подлежит, а штамповка стальная просто согнётся и её легко вправить потом.
@kuzminyhslava9126
3 жыл бұрын
@@Denon13101 ну так то, исходя из видео, на штампах так же ещё и больше зацепа, т.к. они тяжелее литья и ковки
@salnikoffp.2635
3 жыл бұрын
@@kuzminyhslava9126, бывают алюминиевые штампы.
@kuzminyhslava9126
3 жыл бұрын
@@salnikoffp.2635 бывают, точно так же как и тяжёлые
У приоры самые красивые штампы
Можете переводить их мили, фунты, фиты в нормальные единицы измерения?
@M4R10
3 жыл бұрын
Мозг усох или что? Это переводится за 3 секунды в голове
@byMaliboo
3 жыл бұрын
Все фунты в видео переведены в килограммы и представлены на изображении
А как же карбоновые колеса
@byMaliboo
3 жыл бұрын
Да, очень классная и интересная тема, но, к сожалению, материл данного видео её не покрывает 🤷♂️
Ще цікавий варіант це карбонові диски Koenigsegg вони дорогі але дуже легкі
Машина с бОльшим диаметром колеса будет разгоняться и останавливаться медленнее из-за увеличившегося рычага от центра ступицы до асфальта, а не из-за удаленности массы колеса от его центра🤦🏻♂️ Тяжелое колесо практически никак не влияет на разгон и торможение. При одинаковых шинах машина будет пулять быстрее на стальных кастрюлях чем на карбоновых дисках на 1 дюйм больше. Не ожидал услышать такой бред на этом канале.
Полный бред - если поднять ведущий мост в воздух и дать газу - колёса раскрутятся до максимальной скорости за какую-то секунду. Это сущие копейки.
@kastafan8970
2 жыл бұрын
Ну да, а то, что гоночные команды тратят сотни тысяч долларов просто на колёса, это потому что они все дураки и им деньги девать некуда
А карбоновые?
@user-jc7tb3mt2f
2 жыл бұрын
слишком дорогие