В кондиционер не масло, в АКПП - не фреон 😉

@user-dm7gs1iq8t

2 жыл бұрын

Почему так?

@user-ph2lh6be6z

2 жыл бұрын

@@user-dm7gs1iq8t да наоборот же! Вовочка.жпг

@user-dm7gs1iq8t

2 жыл бұрын

Кому как.

@kustovas

2 жыл бұрын

А в коробке нет передач она вариатор)

@user-ph2lh6be6z

2 жыл бұрын

@@kustovas там скорости!

Эту серию видео нужно назвать: Кондиционер от А до Я. Руководство для чайников. Спасибо вам за ваши труды!!!

При температуре ниже 15 градусов кондиционером практически не пользуюсь, а при ниже 20 тоже не часто включаю. Чтобы стекла не потели, достаточно принудительно включить обдув стёкол, тогда при температуре ниже +15 даже в дождь ничего не потеет, потому что при такой наружной температуре уже работает печка, которая сушит воздух. Исключение, конечно, пассажиры с алкогольным выхлопом)) Ещё стараюсь выключать кондиционер заранее, за несколько минут до приезда до места назначения, чтобы испаритель успел подсохнуть и на нем не разводилась всякая живность.

@cybermady

2 жыл бұрын

Как автопроизводители решили вопрос с обледенением дренажа при -15°?

@sergbe3847

2 жыл бұрын

@@cybermady Наверное тем, что обычно при +5 - +10 обычно кондиционер уже не работает, а раз не работает, то конденсат не образуется и замерзать нечему.

@tomankt

2 жыл бұрын

Включить печку при +15? Я, собственно, для того и хочу на машину кондиционер поставить (ну или купить с кондиционером - но так уж получилось, что пришлось купить без кондиционера), чтобы не приходилось таким садомазохизмом заниматься. Это ж какое пекло в салоне будет.

@tomankt

2 жыл бұрын

Собственно, один раз я чуть не сдох вообще от жары в наших здешних московских пробках. На улице было +17 и дождь, а в салоне как раз из-за вынужденно включённой против запотевания печки - где-то между 50 и 60 градусов.

@ivandrago9338

2 жыл бұрын

"Ещё стараюсь выключать кондиционер заранее, за несколько минут до приезда до места назначения" - а мне не нравится в этом алгоритме то, что приходится потом эти пару минут дышать внезапно поступившим в салон влажным воздухом. Стараюсь уже по приезду выключить кондиционер, при этом предварительно открыв двери, и несколько минут на "холостом ходу" постоять.

Один из немногих полезных каналов об авто. Успехов! 👍👍👍

Я кондером в межсозенье пользуюсь активно. Спасает👍

О, спасибо! Это как раз то, что нужно.

Спасибо за инструкцию, чётко и по делу.!

Добрый утро! Спасибо!!! 👍👍👍

Огромное спасибо. Так и делал, но сомневался в правильности. Теперь сомнений не стало.

Спасибо!

Любопытно. Спасибо.

Очень информативно, у самого дренажи забиты, пришлось кавролин снимать сушить, никак не могу на сто попасть.

Я бы дополнил следующим. Для тех у кого автоматический климат-контроль. Когда включено направление обдува "ноги-стекло", то кондиционер включается автоматически при температурах примерно до -5-10 (при этом лампочка может и не загораться, то есть кондей работает, но вида не подает и вы этого можете просто не знать). У многих есть отдельная кнопка обогрева/обдува переднего стекла, в этом случае кондей также включается автоматически. Кондиционер перестает включаться (даже если его принудительно включать) при температурах -5-10 (примерно), а не при 0. Хотя наверное многое зависит от марки и модели авто. У меня четко работает до -5. И таки автоматический климат-контроль это вещь, включил его на 21-23 градуса после покупки и постановки авто на учет и забыл на многие многие годы, и вообще к крутилкам климата не притрагиваешься. Не жарко и не холодно, ни летом ни зимой, ни чего никогда вообще не потеет. Правда не на всех марках/моделях авто он корректно работает.

@user-kb2nr4ke3r

2 жыл бұрын

Додж интрепид, именно так и работает до примерно - 10 при включении на лобовуху или совмесно с ней, кондер включается точнее начинает тактовать просушивая! А вот рециркуляцию не включить ни при каких режимах если на лобовуху дует

@megaboy2k

2 жыл бұрын

А что, кондей может и греть? я думал, что нагрев это исключительно заслуга горячего воздуха от движка

@user-kb2nr4ke3r

2 жыл бұрын

@@megaboy2k именно кондиционер может! Но не автомобильный. Он также охлаждает, а греет уже стандартный тосольный радиатор

@amko699

2 жыл бұрын

@@megaboy2k Домашние кондеи могут и греть и охлаждать. Автомобильные не слышал чтоб грели. А где ты прочитал что кондеи что-то там в авто греют?

Доброе утро, Алексей , 22.36 😁

Спасибо за помощь

Доброе утро!,, 😉👍

Спасибо! Полностью подтвердили мои наблюдения и теории! Похоже - нужно искать проблему в испарителе…(

@Baxter911

2 жыл бұрын

Мне обьявляли всякое, от дождя и плохого уплотнителя лобового стекла до забитого слива, но не одно ни другое не подтвердилось! Только включаешь ac - как через 10 минут начинает заливать водой в салон, от этого сдыхает вентилятор… уже третий ушел…

@nikomo1908

2 жыл бұрын

@@Baxter911 Как? Прям вода начинает течь? Или пар идёт? Воде там взяться не от куда кроме как с улицы.

О, только посмотрел на другом канале про двойку, кайф

Доброе утро!

@golosoff

2 жыл бұрын

И снова здравствуйте:-)

Спасибо!!

Спасибо.

Всегда катаюсь с кондеем в межсезонье. Сушит воздух отлично.

Спасибо. Грамотно объясняете. Куда делись коты?

@golosoff

2 жыл бұрын

На ретроканал ушли:-)

Доброе утро! 6.00. Оттепели и в Поморье (Архангелогородская обл.) есть... См. в описание предыдущие серии. Спокойного сна...

Чтобы не мучать кондиционер, вожу с собой полотняные мешочки с силикагелем в карманах дверей - достаточно хорошо регулирует влажность. Но иногда все же пользуюсь кондеем (например когда дождь и все сели в машину в мокрой одежде - тут кондиционера не избежать)

У меня в машине кондиционер не работал, и я использовал рециркуляцию для дополнительного усиления вентилятора. Окна при этом открыты. И вообще, я не люблю когда не слышно дорожного шума, сбивает с толку в плане ориентирования. Поэтому даже зимой немного приоткрыто окно. Ветровики приклеены.

У меня кстати осенью нет проблем с запотеванием даже в дождь. Кондей также всегда отключаю ниже минус 10. Максимум могут запотеть задние окна. Лобовое и передние окна могут запотеть, если направить поток воздуха только в ноги, когда на ковриках много влаги. Но тут все логично, просто не нужно так делать))

Когда заткнут клапан выхода воздуха из салона(в районе заднего бампера обычно) , тоже потеют стёкла. Ещё стекла потеют при незначительных потерях антифриза через радиатор печки, тогда конденсат на стекле будет сладкий как антифриз

@tomankt

2 жыл бұрын

Ну, когда антифриз течёт, то ещё воняет погано, а у водителя и пассажиров стабильно появляются симптомы некоторого отравления.

После поездки с активно работающим кондером стараюсь его сушить. В конце поездки приоткрываю окна, выключаю кондер и вентилятор на полную. Иногда с дефлекторов аж капает, настолько там много воды. В итоге все сухо и нет запаха тухлятины.

Я радуюсь автоматическому принудительному обдуву стекол при высокой влажности в салоне. Удобно)) Вчера заметил, что кондиционер при включении этой опции и до окончания её работы нельзя включить. И как понять что кондиционер не работает? Вроде лампочка все время горит, даже зимой.

@ivanvoenets2446

2 жыл бұрын

Только визуально под капотом. Посмотреть на муфту шкива кондиционера, вращается или нет.

Помню ехал на такси. Смотрю всё запотевшее, водитель страдает. Спрашиваю кондер не работает чтоль. Отвечает что работает. Говорю: так включи. Оказалось что мужик не знал что можно вместе с печкой включить. Через 15 секунд стекла чистые. Вот радости было. Говорит: всю жизнь таксую, мучаюсь, а всё оказывается намного проще

Кто эти люди, кто пользуется кондиционером зимой?) Даже мыслей таких не приходило. Если у вас в машине нормальная печка или климат, то не нужно всех этих извращений. Но за информацию спасибо)

Я про влагу в испарителе всё сразу понял и за пару минут до окончания поездки выключаю компрессор а вентилятор оставляю

@sergbe3847

2 жыл бұрын

Я тоже так делаю. Мне кажется, что самая большая проблема во влаге, оставшейся на испарителе - не влажный воздух или запотевшие окна, это-то можно продуть за несколько минут, а то, что на важном испарителе активно размножаются всякие организмы, которые в дальнейшем могут попасть в лёгкие.

Если есть "группа товарищей", то очень зависит от их литража (сколько выпьют) - "малолитражки" и "жрущие много - уже спят" - лучшее из зол, а вот "серединка-на-половинку" - бяда во всех смыслах. Не каждый буржуйский авто-девайс на это расчитан :)

Если есть обогрев лобового стекла, то 5-7 сек. и от запотевания не остаётся и следа..)

Давление в компрессоре при низкой температуре не падает а наоборот зашкаливает

Алексей забыл об ещё одной возможной причине запотевания поверхностей салона автомобиля. Это закупорка клапана выпускной вентиляции. Либо от времени, либо грязью, либо некоторые водители складируют в нише заднего крыла, где у некоторых авто расположен этот клапан, всякие вещи, тряпки и т.п.

Ну за юбилей

Не правда, при рециркуляции на двух машинах Х-Трейл и Дастер потеют окна при включённых кондиционерах, приходится переходить на забор воздуха с улицы... Да в АКПП скорее рабочая жидкость, а не просто масло.

На АКПП asin что на Volvo полная замена масла проводиться без каких-либо аппаратов. Остатки масла с системы и промывку свежим проводят по средствам самого масляного насоса коробки.

В принципе, и в минус 20 можно на улице включить кондей для профилактики, если машина прогрета и стоит, а не едет. Радиатор двигателя рядом с коденсатором и горячий, давление фреона в системе будет нормальным. Там реально на минуту-две надо включить, масло по трубам разогнать. Ну, наверно логично еще рециркуляцию включить, чтобы на испаритель шел теплый воздух из салона, а не минусовой с улицы.

@gennadysadovnikov6790

2 жыл бұрын

Кондей перестает работать при + 4 забортного воздуха. Даже если лампочка горит, он не работает. А датчик температуры не под капотом стоит. Вы же не смотрите у себя на приборке какая температура под капотом, а смотрите какая на улице.

Сейчас так сказать за бортом +10+12 и ливни, очень сыро. Влажность под 90-95%. Проехался с отключенным кондиционером, запотевания все равно нет. Может не настолько холодно еще, уж не знаю. Впрочем, вы про это и говорите в конце видео))

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

Значит, у тебя хорошо работают все заслонки вентиляции, уплотнители живые. Потому что кондей особого смысла не несёт в целом, но только для тех, у кого влага бесконечно в салон лезет или мёртвый фильтр, то тут спасает.

@Igor-zr3to

2 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c Так уплотнители дверей и окон допустим как связаны? Наоборот окошко даже открывать рекомендуют.

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

@@Igor-zr3to когда в машине "худые" или ссохшиеся уплотнители, а так же умирающий клапан рециркуляции, то это способствует сильному накоплению влаги в салоне, по себе знаю))

@Igor-zr3to

2 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c а в смысле попадает влага в салон с улицы, от дождей? Если уплотнители плохие имеется в виду. Про рециркуляцию конечно понятно.

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

@@Igor-zr3to ну да, я про это, зимой то же самое, когда влажно)

Интересное видео. А есть материал на тему как справляться с запотеванием, когда нет кондея, только печка?

Циркуляция это хорошо, однако дышать то хочется свежмим воздухом, а не собственным углекислым газом. Поэтому я слегка, но не до конца, прикрываю заслонку внешнего забора (благо в моей машине она регулируемая, а не вкл/выкл).

@user-nr1uq1qy5u

2 жыл бұрын

ну машина не настолько герметична...

@rrda5054

2 жыл бұрын

@@user-nr1uq1qy5u ну мухам хватит, а человеку для нормального дыхания нужно больше, чем то, что через щели попадает (а ведь через эти же щели нужно и СО2 отвести еще) зачем бы тогда вентиляцию вообще делали

👍

В начале видео,доброе утро товарищи, в конце видео спокойной ночи )))

2:48 рециркуляция отключается автоматически когда включаю обдув на лобовое Но когда нет необходимости на лобовое отправлять воздух принудительно, то с рециркуляцией ничего не запотевает Ауди А6 с6

"Сегодня, 21 сентября..." Ну это же надо отметить!!!

Потерял эту тему , для детей, сцуко, надо внукам обьснять))))

Мне кажется проще было бы объяснить всю эту историю объяснив людям базу. А именно что такое точка росы. И как можно её смещать в ту или иную сторону или нагревая/охлаждая поверхность и/или меняя влажность. Когда у человека есть общее понимание процесса - выработать уже какой-то более менее комфортный способ борьбы с запотеванием - не проблема.

@sergbe3847

2 жыл бұрын

Так это в школе объясняли, думаете если человеку в школе не смогли объяснить, то сейчас что-то изменится?)) Я встречал таких индивидов, которые ну никак не могли понять, что такое относительная влажность воздуха, и что при нагреве воздуха, его относительная влажность снижается.

Осенью и в мокрую погоду всегда делаю так,- подъезжая к дому приоткрываю окна задних пассажиров, направляю воздушный поток "в ноги" печку на всю, рециркуляции выключаю потом только выключаю кондиционер. Потому как без осушения воздуха, при шестерых пассажирах в мокрую погоду ездить невозможно. А если перед остановкой не просушить испаритель, то утром придётся минут 10 проветривать салон)) Потерять 10 минут утром, порой очень дорого!! Да и вдыхать тёплый влажный воздух))-" такое себе удовольствие"

Фреон - это не фреон, а масло в АКПП это не масло. Даёшь больше комментариев!

@golosoff

2 жыл бұрын

;-)

Я использую мешок с селикагелем, на ночь кладу на батарею, а с утра в салон и он собирает всю влагу.

Если кондей не выключать, у меня все ок. Запотевает только если поездить без кондея, а потом резко включить при запуске - резко запотевает

Когда окна потеют, а кондей не работает помогает выдвижная палка с губкой для мытья стёкол. На ходу вытер и едешь дальше

@JCBishnik

2 жыл бұрын

А можно просто, как Джим Керри рожу высунуть 😁👍

Здравствуйте. А если включить кондиционер и увеличить температуру подаваемого воздуха до максимума, воздух будет идти тёплый, но будет ли он осушаться? Сейчас уже достаточно прохладно на улице, чтобы охлаждать воздух кондëром, но в целях ускоренного распотевания окон, например, во время дождя, имеет ли смысл включать кондиционер с температурой выставленной на максимум?

@golosoff

2 жыл бұрын

Кондиционер сушит воздух вне зависимости от настроек печки, это разные устройства. Так что, да, имеет. Видео ровно об этом.

@chillauff451

2 жыл бұрын

@@golosoff спасибо😌

Вот не совсем про кондиционеры спрошу. Приобрёл Новый авто . Машину уводит вправо. Сход-развал в норме . Но, спереди слева клиренс выше на 2см , чем спереди справа. А сзади слева выше на 1см , чем сзади справа. Машина завалена на правый бок. Почему на абсолютно новом авто такой перекос? И может ли это перекос быть причиной увода вправо?

Всё в принципе так и делал и делаю,но рецеркуляцией не пользуюсь вообще! Моё мнение,что это только ухудшает охлаждение и вентиляцию воздуха в салоне.

@user-uvk

2 жыл бұрын

Бывает полезно, когда проезжаешь загазованное место.

@user-dm7gs1iq8t

2 жыл бұрын

@@user-uvk возможно,но не пользуюсь вообще.

@user-uvk

2 жыл бұрын

@@user-dm7gs1iq8t Значит, Вам не приходится ездить в сильно загазованных местах. Можно позавидовать. Кстати, в Опель Астра есть настройка, когда машина сама определяет качество наружного воздуха и переходит на рециркуляцию, если ей не нравится :)

@user-dm7gs1iq8t

2 жыл бұрын

Ну это прикольно.

А что в конденсоре тогда?

Если не бухать, то стекла потеют значительно меньше. Самый кайф включить рециркуляцию, температуру на максимум, обороты на минимум и обдув только в ноги)

Обьясни.Если включен кондиционер и включена рецеркуляция окна потеют,значит забит фильтер салона.Вопрос.Какое имеет отношения фильтр салона к включеной рецеркуляции.

@golosoff

2 жыл бұрын

Никакого.

Ну судя по прогнозу в Москве, кондей придётся оставить пока

хладагентом называется, а в коробке атф ))

Сплит системы для квартиры зимой включать не требуется, так почему кондей в автомобиле зимой включать надо? Там что то принципиально отличается?

@user-ky3il6fn3u

2 жыл бұрын

В авто в холодное время года есть проблема запотевания стекол. Объем авто меньше квартиры, надышать влаги можно много, на холодных стеклах она с радостью конденсируется. Дома у меня по 3 толстых стекла в стеклопакете, а в авто 1 и более тонкое. Вот и промерзает. Но как по мне решается это печкой. И тепло в салоне и суше. А удалять влагу кондеем, когда и так холодно в салоне ... Это какая-то жесть , как по мне.

@tomankt

2 жыл бұрын

@@user-ky3il6fn3u Собственно, проблема тут бывает в том, что при плюсовых температурах при включении печки даже на самую малую мощность (достаточную для как минимум поддержания незапотевшего состояния в длительной поездку) в салоне хронически становится слишком жарко, от чего и водителя клонит в сон, и просто некомфортно, и пассажирам некомфортно, и они жалуются. Единственный вариант тогда - приоткрывать окна, но тогда в салон начинает лететь грязь, пыль и прочая зараза, по ушам бьёт дикий шум, заглушающий разговоры и/или музыку и вообще вызывающий головную боль, а некоторым другим пассажирам дует в ухо или ещё куда, и они этого потерпеть вообще не могут. Потому и хочу дооборудовать свой автомобиль кондеем, чтоб можно было в межсезонье и в оттепели зимой ездить с некоторым комфортом и для себя, и для пассажиров. При минусовых температурах да, проблему жары в салоне уже можно решить без помощи кондея. По крайней мере, на тех машинах, где управление печкой идёт при помощи воздушных заслонок, а не аццкого краника, который и неуправляем, и вообще даже трогать страшно, чтоб не потёк. А вот при плюсе за бортом даже на минимуме из печки хоть немного, но жаром пышет, и это проблема.

Подскажите, можно ли использовать кондиционер в отрицательную температуру?

@golosoff

2 жыл бұрын

Вы не сможете - он не включится в мороз. Подробности по ссылкам в описании.

Неёеееё)))) я понимаю, что я индивидум) но у меня кондей работает и в минус 30!! Рено сандеро 1 один, да работает ешо)

На шивроле aveo, например, невозможно выключить кондиционер если поток воздуха направлен на лобовое стекло

@vajkzvajkz7535

2 жыл бұрын

Бред

@ujyxfhtyrj1

2 жыл бұрын

@@vajkzvajkz7535 что именно бред?

@vajkzvajkz7535

2 жыл бұрын

@@ujyxfhtyrj1 нет такого автомобиля где отсутствует возможность выключения кондиционера после его автоматического включения на лобовое стекло.

@ujyxfhtyrj1

2 жыл бұрын

@@vajkzvajkz7535 вот зачем представлять себя самым умным и знающим всё? У меня был авео 2010 года двигатель 1.2 (цепной 16-рь, 84 л.с) при повороте рычага в положение на стекло, срабатывает микрик, кондей включается и выключить его основной кнопкой невозможно. Я готов спорить на любой обьем коньяка, зайди на форум авеоводов, я уверен там есть такая тема! Когда столкнулся первый раз - считал поломкой, окозалось такое решение инженеров. А утверждать: что нет таких машин, может или специалист знакомый с сотнями тысяч моделей авто, досконально или БАЛАБОЛ.

@vajkzvajkz7535

2 жыл бұрын

@@ujyxfhtyrj1 да, я специалист знакомый с сотнями тысяч моделей авто... и повторюсь такого быть не может

Когда видео про шумоизоляцию?

@golosoff

2 жыл бұрын

Через две недели. Если повезёт, то через неделю.

При слове нюанс.... василий Иванович

Внимание, вопрос. В каком состоянии находится среда на поверхности испарителя во время работы кондиционера?

@dranat1000

2 жыл бұрын

Не знаю как среда, но четверг находится в жидком состоянии.

@RobMelbu

2 жыл бұрын

Вообще, в виде жидкой воды, если всё правильно работает.

Так что делать то с прадиком, чтоб он не "потел"? Есть какие то хитрости или опять придётся ездить "наощупь"?

@golosoff

2 жыл бұрын

Ничего не поделаешь, но и ощупью ездить не придётся - потеет только задняя полусфера.

@user-zq2bl4sy5x

2 жыл бұрын

В Pajero 4 существует такая же проблема с задней полусферой

Это не фреон. А в АКП не масло. Всё верно?

@golosoff

2 жыл бұрын

Абсолютно!

Есть хоть одна причина ставить фильтр салона после вентилятора печки, а не до?

@golosoff

2 жыл бұрын

Навскидку в голову не приходит.

@elinsodminn

2 жыл бұрын

Автопроизводители не нашли.

@RobMelbu

2 жыл бұрын

У меня в одной машине до, в другой после. На второй вентилятор весь усран пылью и листочки по осени в нем шуршат.

Зачем кондей включать время от времени зимой?

Не понятно только, зачем зимой периодически включать кондиционер, у меня зимой ТО, может там конечно включают, но так что бы специально ещё куда-то заезжать.

Постоянно влючаю кондиционер чтобы не потела, но говорят что крутилками нужно накручивать. Все никак не доходил до того чтобы разобраться в этом всем)))

@golosoff

2 жыл бұрын

В следующий раз накрутим:-)

А у меня вообще какаето хрень на хонде Эдикс... Если включать воздух из салона, то и печка хуже греет, и кондей хуже охлаждает... Заслонка визуально четко отрабатывает, открывается, и начинается забор воздуха из салона...

Может быть я все таки починю кондей в своём тарантасе 😂😂😂

@golosoff

2 жыл бұрын

Почини. Хорошая штука:-)

А если я езжу на вазе и в нем отсутствует кондиционер, необходимо установить?))))

@rimassaulys279

2 жыл бұрын

😆😆😆👍!

@DJumperGo

2 жыл бұрын

Печка поможет вспотеть

@JCBishnik

2 жыл бұрын

Желательно авто сменить 😁

Я включаю кондер и мах температуру, и тепло и не потеет

Если стать рядом с деревом тоже не запотевает, проверено!

Ха! То есть есть плюс от старых уплотнителей на дверях, которые за ночь продуваются и провентилируются :)

@tomankt

2 жыл бұрын

Через них в салон больше дождя нальёт или снега насыплет иногда.

Фреон в системе кондиционирования - не фреон.

Изолирование трубки кондиционера Добро или зло ??? Но эффект в жару точно есть

@golosoff

2 жыл бұрын

Подводящую к испарителю трубку иногда имеет смысл изолировать. А иногда необорот. Доверьтесь конструкторам авто.

А может ли автомобильный кондиционер греть? Именно кондиционер, а не горячий воздух от двигателя

@golosoff

2 жыл бұрын

Чисто принципиально реализовать такую функцию можно - это же самый обычный кондиционер. Другое дело, что в автомобилях с ДВС полностью бессмысленно тратить энергию на выработку тепла, когда в самом двигателе оного тепла полно и так. А в электромобилях так и сделано.

@megaboy2k

2 жыл бұрын

@@golosoff Наверно обогрев кондиционером таки пришлось реализовывать для электричек

@sergbe3847

2 жыл бұрын

@@golosoff вот я порой сильно негодую, что производители электричек, похоже, принципиально не ставят топливные отопители в свои машины, видимо чтобы экологичность прям из ушей пёрла. Хотя бред же - сначала генерируем электричество из топлива с КПД 30-40%, потом теряем ещё на передаче, преобразовании и хранении и в конце серьёзно снижаем пробег авто, пытаясь хоть как-то прогреть салон (эффективность теплового насоса при температуре -30 за бортом оставляет желать лучшего). В то время, как КПД топливного отопителя превышает 90% и практически не влияет на пробег электромобиля.

Ну ок, а без кондиционера как выжить :/

@golosoff

2 жыл бұрын

Нет кондиционера - нет проблемы:-)

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

Легко) Вариантов масса. Я бы вообще на месте производителей, вместо кучи ненужных опций, включил бы кондей в опции. Им пользуются далеко не все, даже на машинах выше среднего))

@user-ky3il6fn3u

2 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c вы наверное где-то в Норильске обитаете. В более теплом климате, выше +25, в пробках, кондеем пользуются все у кого он есть)

@tomankt

2 жыл бұрын

@@user-io3ci3yy9c Ну вот в УАЗ Патриот он и есть опция (по крайней мере, был в своё время), а мне теперь думать, где и как ставить себе этот кондиционер, и во сколько это обойдётся. Предыдущие владельцы вот считали кондиционер ненужным баловством, но я, увы, не такой жароустойчивый, как они.

@user-io3ci3yy9c

2 жыл бұрын

@@tomankt я привык без кондея летом, живу в Москве. Просто полный обдув надо включать. Даже в почти +40 было нормально. Разве что спина потела. А так, если сделать атермальную плёнку на все стекла, то и эта проблема уйдёт. Лучше вентиляцию сидений себе сделай -- пользы больше, масса меньше и экономия топлива. П.С. и да, машину надо всегда проветривать перед поездкой, а также после, если стоять недолго, причём независимо от наличия или отсутствия кондея.

А солярка - не дизельное топливо!

Я обычно выключаю кондер при + 15

Шумка откладывается до следующего лета(((

@user-rg3le5yw4i

2 жыл бұрын

Через две недели. Уже почти наверняка.

Комментарий

Вообще, справедливости ради, скажу, что фреон не равно хладагент и наоборот. В современных холодильниках применяется хладагент R600, который называется изобутан и к фреонам (а это, на секундочку, отдельный класс веществ под названием "галогенуглероды") не имеет никакого отношения. Сразу до кучи, аммиак тоже применяется в холодильниках, и он тоже нифига не фреон и не углеводород, как R600. Такшта в идеале называть всю эту холодильную хрень хладагентами, как и делается в профессиональной литературе.

Кондиционер он для волос.

Ыы у меня на тайоте когда включаешь режим обдува на стекла, автоматически включается кондиционер. Я раньше думал это глюк какой то, пока предыдущее видео про кондиционер и запотевание не посмотрел. А это оказывается не баг, это фича)))

@user-el4xr4mr4h

2 жыл бұрын

Так на всех авто с кондеем, возможно, за редким исключением отсутствует.

@rimassaulys279

2 жыл бұрын

Tak ja ves dlinoobjomnyj koment pro eto napisal. Tolko v Vieo nebylo pro eto tolko VKLIUCENO/OTKLIUCENO😏

@user-jo1qz9mt7n

2 жыл бұрын

@@user-el4xr4mr4h ну у меня до этого не было машин с кондеем)

Шаришь дядя!

Тот случай когда в твоём гранд чироки 99года при положении обдув стекла кондей включается автоматом😀

@chibisoff54

2 жыл бұрын

В Хенде такая же ситуация

Интересно. Пан Голосов прям говорит, что я видел на практике. Как он это делает, чертяка?

@golosoff

2 жыл бұрын

Магия!

3D - Давидыч для дам, нервно курит в сторонке 🤢🤢🤢🤮🤮🤮

не пользуюсь климатом в АВТО режиме. всегда стоит как мне надо в ручном.

Спасибо конечно, но у меня все в авто работает, и кушать не просит.

Ещё не услышал пояснения, поставил на паузу Радикальное решение - никуда не ездить?