Мне нравится финальная фраза "и спокойной ночи" ))))))) смотрю ролики по утрам и на работу после этой фразы идти уже не хочется ))))))

@user-kq7cm2dz9d

4 жыл бұрын

Ага, в начале ролика "Доброе утро!", в конце - "Спокойной ночи!" Это на какую скорость воспроизведения рассчёт? 😊

@fedyaivanov8567

2 жыл бұрын

Сразу глаза закрываются. 😌

Алексей, хочу дополнить информацию к данному видео, а именно: 1.Обычно авто-производитель не делает колеса,он их заказывает у производителей колес. Качество колес зависит только от заказчика(у китайцев много видов качества). 2.Обычно вес литого(алюминиевого сплава) колеса меньше чем у стального на 15-20%, но практически это сложно проверить, так как стальной уже чем литой.Многие Европейские производители экономят при изготовлении колеса ,добавляя больше стали,получается увеличение веса.Многие заказчики хотят сэкономить покупая в Китае (китайцы наполняют в алюминий какой-то газ при изготовлении) получают диски очень легкие,но и очень хрупкие (видел ломаные - похожи на шоколадку "виспа" пористую). 2.1д. Вес увеличивается при увеличении диаметра колеса. 3.Подбор дисков пишет неспециалист, он тупо копирует производителя.Производитель к сожалению на все комплектации пишет одну и туже таблицу. 4.Когда Вы говорили про PCD (межкрепежное) расстояние вы не сделали пример что есть 4 и есть к примеру 5 или 6 отверстий (чтобы было понятно почему высчитывают диаметр центров крепежный отверстий), и нужен прибор для того чтобы их померить (а то люди линейкой мерят). 5.Напряжение в шпильках + шпилька изгибается и резьба становится уже, при откручивании гайка может снять резьбу. + И главное гайка крепит колесо точкой ,а не площадью. 6.Обычно крепеж колес бывает двух типов оригинальный и нет (не оригинальные колеса используют конус , а оригинальные каждый своё главное чтобы не подходил к другим производителям,наверно чтобы продавать задорого). Рекомендация - при установки не оригинальных колес, не забыть положить в запаску крепеж от оригинальный колес,дабы при проколе заменяя колесо можно было прикрутить. 7.Рекомендация по секреткам, НЕ ЗАТЯГИВАТЬ ГАЙКОВЕРТОМ !!! 8.Центральное отверстие должно совпадать до микрометра, иначе колесо будет прикручено овалом потому, что диаметр отверстий под крепеж больше чем гайка или болт,соответственно колесо провисает при установке и получается овал при движении -} вибрация -} разрушение подвески и пр. 9.Рекомендация - говорить чем вылет (цифра ET) больше,тем больше колесо заходит под арку.А то чем меньше тем больше трудно доходит и запоминается. Всем спасибо кто осилил прочитать :0)

@evgshk

3 жыл бұрын

Илья Казаков по второму пункту очень важное уточнение, что «обычно». Потому что в моем случае, что литой(штатный) с резиной в сборе, что металлический(тоже штатный) имеют массу по +/-18кг. Разницу точно не помню, в районе 200 граммов. Речь об R16.

@Vadim3445

3 жыл бұрын

Тогда бы уточнил, что у значения вылета есть плюс и минус относительно ноля. -42 это больше чем -35? А в арку глубже зайдёт -42. Но поумничал красиво👍

@user-th5eu9mx1q

3 жыл бұрын

@@Vadim3445 глубже -35

@ruslanalimov3762

3 жыл бұрын

@@user-th5eu9mx1q глубже 42

@Vadim3445

3 жыл бұрын

@@user-th5eu9mx1q ясно🤦‍♂️ Учим матчасть

Дружищще, у тебя не канал, а кладезь доступной информации. Везде ставлю лайки, спасибо

Энциклопедично, и при этом - очень понятно. Даже разбираясь в вопросе, нахожу интересные нюансы и детали. Удивительная проработка метериала и подготовка выпусков!

@golosoff

4 жыл бұрын

Роман, спасибо!:-)

Заботливые руки английского Лорда👌🤗🙋‍♂️

Совсем сказанным согласен, даже не оставил намёка на возражение, отличная работа! 👌

При покупке второго комплекта дисков, я производил примерку. Всё подходило идеально. Проблема началась через пару лет, после замены тормозных дисков и тормозных колодок, когда они новые и тормозные механизмы разведены на максимум. Спицы диска начали цеплять за суппорт. Пришлось ставить старые колодки, и ждать пока тормозной диск немного подизносится. Так что при примерке диска, не поленитесь развести колодки на максимум.

@golosoff

4 жыл бұрын

Хорошие грабли, спасибо за рассказ!

@oss1213

2 жыл бұрын

А если я предположим хочу «пересесть» с 17-х дисков на 16-е, т.е. на уменьшение диаметра, мне потребуется менять суппорт для меньшего радиуса диска?

@pafnuttiyk8528

2 жыл бұрын

@@oss1213 надо смотреть что за машина и бывает ли на эту модель альтернатива по радиусу

@oss1213

2 жыл бұрын

@@pafnuttiyk8528 Паджеро 4 с завода стоят R-17. На Паджеро 3 с завода R-16 (идёт мягче)… На них и хочу поменять.

@pafnuttiyk8528

2 жыл бұрын

@@oss1213 любой интернет магазин по продаже шин, нажимаете "подбор по модели авто" и смотрите есть ли там 16й радиус

Как же приятно смотреть и слушать Алексея, грамотная речь нынче редкость.

Огромное Вам спасибо! Самый лучший блогер! Всё доступно и понятно!

Хороший канал. Спасибо. Не сплю с удовольствием!

Всё как всегда очень интересно, понятно и логично!!!

Спасибо! Казалось бы, всё знаешь-перезнаешь, а и услышишь что-то новое и полезное. И грамотная речь (и технически грамотная, и просто грамотная русская речь) - это супер (редкость сейчас).

Приятно слушать и главное всё по теме,редкость в наше время.

Дай Вам бог здоровья и успехов во всём!

спасибо за совет про примерку без шины

Алексей! Доброго времени суток! Спасибо за тему!

Очень полезное видео, огромная благодарность!

Огромная ВАМ БЛАГОДАРНОСТЬ!!! Мне как новичку это ролик ООООЧЕНЬ ПОЛЕЗЕН!! А то все вроде что-то говорят в голове каша , а тут с чувством толком расстановкой)))

Глубокий специалист широкого профиля 👍

@firetime75

4 жыл бұрын

широкий специалист глубокого профиля :))

@maxi-s27

Жыл бұрын

Глубокий профиль широкого специалиста

Очень нравится Вас слушать.

Очень полезная информация для новичков. Разжёвано до мелочей. По сути набор банальностей. Особенно ценно про вылет. Сейчас многие современные молодые люди, даже мастера автосервиса и автоблогеры почему-то считают, что чем вылет больше, тем сильнее колесо торчит наружу. Не буду называть имена. А так жирный лайк за информацию в массы.

Спасибо за видео, очень ценная и доступная для понимания информация :)

Как то купил шипы с хорошими данными (их не рекламируют, но известные и норм цена), и потерял за месяц четверть шипов за месяц. Оказалось сход/развал ключница делала, как назло в другом городе. А я уж на покрышки плохо подумал... После следующего непланового сход/развал проблемы не стало. Всем удачи, автору достойного рейтинга, достоин!

Спасибо. Полезная информация. Друг недавно диски выбирал, хотел покрасивее, но не родного размера. Пришлось самому всё объяснять, а теперь можно ссылку на это видео дать.

познавательно, благодарствую

максимально познавательно) спасибо!

Спасибо за видео! Очень эффективно-информативно!!! Спасибо большое! :) Надо запомнить и впредь не рыскать нигде, а сразу к Вам! :)

Отлично Константин!!!

@dsdm407

4 жыл бұрын

нормально, Григорий.

Дядя Лёша сделал мой вечер. Спасибо. Это всё хорошее, что сегодня произошло 😒

@golosoff

4 жыл бұрын

Почему же всё? Ещё у вас +22°. Мы тут мёрзнем, всего +17°:-)

@user-pt5xb5hg6t

4 жыл бұрын

@@golosoff приезжайте греться 😉

@golosoff

4 жыл бұрын

@@user-pt5xb5hg6t Спасибо!:-) Если я правильно толкую Ваш ник, грелись в ваших краях в сентябре:-)

@user-pt5xb5hg6t

4 жыл бұрын

@@golosoff а где, если не секрет?

@golosoff

4 жыл бұрын

@@user-pt5xb5hg6t Ростов транзитом прошли. Где искать ответ на вопрос где, будет здесь на канале в следующую (через 8 дней) среду. Вот так загадочно отвечу:-)

Подтверждаю про проставочные кольца. Стояли неоригинальные диски с коническими гайками. На шиномонтаже посеяли кольца, а я упустил момент. Весь сезон напрягался от лёгкой вибрации, пока не поставил при смене резины новые кольца. Всё стало ОК.

@user-ej8qw4dg2j

4 жыл бұрын

А вибрация на какой скорости была?

@user-gs5hs7dd6o

4 жыл бұрын

@@user-ej8qw4dg2j в районе 60 начиналась, но неявная), вроде и есть что-то, а вроде и нет. Долго голову ломал.

@mwspace6632

2 жыл бұрын

Диски не центрируются на ступице кольцами, это распространенное заблуждение

Спасибо, всё чётко! Подписался.

Просто,ясно,доступно!!!!!!!!!!

Отличный канал, все конструктивно и доходчиво! Лайк, подписка!

Спасибо.Всё информативно

На W210 разные по длинне болты на штампованных и литых дисках. Обнаружил это в 3 часа ночи на загородной трассе)))

@user-ig7mg6iv2b

4 жыл бұрын

На W203 для докатки аналогично.

@oleg312

3 жыл бұрын

@@user-ig7mg6iv2b на W166 в комплекте идет отдельный (дополнительный) набор болтов под докатку

Спасибо за полезную информацию! Только что получил права и думаю покупать второй комплект колёс на литых дисках.

Вторая для меня лекция, и вновь я в восторге. Вам бы в ВУЗах преподавать. Успехов вам в вашем блоге.

@golosoff

4 жыл бұрын

Спасибо:-) В ВУЗ мне нельзя, студентов поубиваю, а это наказуемо:-)

@Oleg--72

4 жыл бұрын

У вас ещё и хорошее чувство юмора

@golosoff

4 жыл бұрын

@@Oleg--72 Спасибо Вам. Надеюсь, канал не разочарует:-)

Спасибо за видео.

Спасибо Вам за интересное видео, за подтверждение смутных догадок о том, что заботливые руки английских лордов не делают колёса))), и еще дополнительно спасибо за ссылку на серию видео Дмитрия Пронина, более известного как Монстроход, "Автомобиль для людей, а не для рынка".

С днем работника автомобильного транспорта!😉

Благодарю, про обкатку шин не знал!

@golosoff

4 жыл бұрын

Сергей, относится только к шиповке, потому что прикатывать надо именно шипы.

@user-mq9mf2dq9z

4 жыл бұрын

@@golosoff да-да, я понял, благодарю

@user-hz4es8dl8v

4 жыл бұрын

Обычно продавцы предупреждают сразу

@user-mq9mf2dq9z

4 жыл бұрын

@@user-hz4es8dl8v увы, ни разу не слышал, но в основном на "липучке" ездил, менее шумная

@olegkst1

4 жыл бұрын

@@golosoff относится к любой шине

Про обкатку шин не знал и не слышал. Спасибо за интересную информацию, теперь буду иметь в виду.

очень грамотно и понятно, спасибо! единственное, что я бы добавил - на литье как правило болты большей длинны, потому если у вас штампованная докатка - есть шанс болтами с литья штамповку не притянуть, или притянуть, но она не будет вращаться)) так что я всегда вожу с докаткой пару более коротких болтов с полусферической головкой

@golosoff

4 жыл бұрын

Ну да, болты и гайки могут отличаться ещё и длиной.

Опять всё по делу! По дискам - на реплике не одна и не три, а более машин отходили отлично. Если автомобиль не премиум - отбиваются, да ещё и сохраняются в идеале, т.к. криворукие шигомонтажники не прикладывли рук... 🙂. Обкатка - залог долговечности шины, шипов в частности. Аккуратно обеатывпю резину, и всё отлично. Как правило (зимнюю) отдаю следующему благодарному владельцу, т.к. почти все шипы на месте... П.с. я продаю авто на 100-110 т.км. у меня и жены это около 5 лет. Т.е. реальный пробег зимней резины к моменту продажи около 50 т.км. -.... предпочтение зимней - Нокиа... НЕ РЕКЛАМА - сложились так... И ещё п.с. Нокиа нордман 7 - не советую никому, только хакка ...

Хорошее видео, лайк поставил + к карме!)

@golosoff

4 жыл бұрын

Владимир, спасибо!:-)

Все правильно! Новый комплект шипов прикатал на трассе, 1000 км до Самары от Москвы, два сезона прошёл, ни одного шипа не вылетело, я иногда гоняю.

Наконецто нашел диски на Бентли, но увы и жаль нет в перламутровом с красным переливом цвете. Буду дальше ездить на логане. Пусть Бентли дожидается в счастливых снах.

Ну как разжевал ,лааайк и подписка, благодарю ....

Большое спасибо за сайт...

красавчик)

искал себе вторые диски по заводским параметрам - еле, блин, нашёл, на всех сайтах три вида, одно и то же и качества китай-китайский, потом нашёл б/у оригиналы из японии с какой-то модели для японского рынка, остался доволен

@oss1213

2 жыл бұрын

Какому ресурсу доверили поиск б/у оригиналов из Японии?

@antiresident

2 жыл бұрын

@@oss1213 на авито нашёл хлопчика, который занимается привозом дисков с японии, когда свои забирал, то у него там целый контейнер их

@oss1213

2 жыл бұрын

@@antiresident Ааа, норм👍. Эти б/у наверно как то проверять надо, на предмет балансировки, прокатки и тд?

@antiresident

2 жыл бұрын

@@oss1213 по хорошему конечно надо, но я не проверяя так забрал (с мыслью потом прокатать и выровнять, да и внешне они отлично выглядели), но отбалансировались без проблем, без всяких танцев с бубном

Из опыта с W124 скажу, что диски с нештатным ЦО конусными болтами можно сказать, что почти не центруются. Нужны центровочные кольца. По поводу веса диска, то не все так прямолинейно. Если взять два диска одинаковых по весу, но различающихся по весу ступичной части и по весу обода, то разница в динамике и в экономии топлива будет существенной.

@alex6791

4 жыл бұрын

@@dmitrypopov2614 Как-то Вы сумбурно ответили, либо я не понял. По Вашему не важно где основнаямасса диска? Понаруже или в ступице?

@manf6256

4 жыл бұрын

Диски прекрасно центрируются конусными болтами и гайками, которые предназначены именно под них - то есть угол конуса такой же и его высота не меньше чем у диска.

@user-mk7yr8oi8e

2 жыл бұрын

@@dmitrypopov2614 ну так по итогу какой диск лучше для экономии топлива? Алюминиевый, условно более лёгкий или стальной, условно более тяжёлый?

Секта свидетелей картонки приветствует тебя, Брат!

Про примерку верно сказано, обязательно закрепить, что бы потом вопросов не возникало. Лично продал 3 комплекта б/у сам настаивал, что бы покупатель мерил.

Ездил 7 лет на одной машине и все 7 зим у меня была одна и та же кортонка! ))

@user-qn6yo5jc3q

4 жыл бұрын

А у меня - жалюзи!

@user-nb6qs7re7x

4 жыл бұрын

А у меня лист профнастила

@ApsuVital

3 жыл бұрын

Первая машина была 6ка вазовская, тож картонку пользовал, еще была малолитражка, плохо грелась, утеплитель рулонный с блестючкой вешал. Потом были авто с нормальным мотором, в котором система охлаждения нормально регултровала циркуляцию ОЖ и колхоз был не нужен.

На Киа Рио 4 меняйте гайки со штампов на литье обязательно. Только кажется что они подходят, но колечко которое придерживает колпак врезается в диск при затягивании.

СПАСИБО!

Картонку можно скотчем проклеить. Бопче на долго хватит. И покрасить в чёрный цвет. Тоже неплохо будет смотреться.

Благодарю за ваши труды.

Спокойной ночи)))))))

Когда-то в техническом училище нам объясняли, что вылет колеса необходим для исключения переменных нагрузок на спицы и даже фильм показывали. Вылет есть практически у всего колесного транспорта от локомотивов до велосипедов ( у последних спаренный вылет). Если вылет будет отсутствовать (будет перпендикулярным) то колесо пойдёт трещинами, это я наблюдал на легковом прицепе тоннар у него колеса без вылета от инвалидки сеаз. Странно, что этот вопрос в Гугле не освещён. Да чуть не забыл, вылет отсутствует на арбе в средней Азии, а на телегах в Европе давно появился.

практически любая секретка при достаточной хвостовой части выступающей за диск сворачивается газовым ключом, просто против лома нет приёма, сминаются все грани, вместе с защитным колечком и откручивается. На любом СТО вам именно так постараются открутить если вдруг потеряли ключ от секреток

У меня была проблема после покупки авто: прискорости более 85 км/ч начиналось ощутимое биение. Потом оказаллсь, что шпилька 60 мм, а посадочное 63.1 и конусными болтами колесо не центровалось нормально, после установки проставок биение ушло.

всем привет. Я заслон картоновый закатал в целлофан и катаю уже 4-ю зиму. Про балансировку точно сказал,на кой им баланс делать если они не повреждались,не бортировались,правильно хранились, такое могут советовать только работники шиномантажек. ббуугагааа ;)

@GandalvAB

4 жыл бұрын

Ага, это также как мне оф дилер советовал делать сход-развал 2 раза в год, при смене резины. А я сделал 1 раз после 130 тысяч пробега(6 лет) после того как подвеску разбирали для починки коробки. И при этом развал был в норме, ничего не регулировали.

Производители очень редко и неохотно публикуют вес своих изделий. Я нашёл всего несколько таких на просторах Тырнета. Yamato один из них. По поводу "китайского или русского непоймичего". Для особо упоротых апологетов всего иностранного довожу следующую инфу: японские производители суперкачественной суперяпонской ковки закупают для японских гонок эту самую ковку у нас. Японские аукционы завалены предложениями китайских производителей литья., и они там охотно раскупаются. В Японии очень популярно китайское литьё, т.к. оно легче и дешевле родного, японского. Это я подтверждаю собственным примером: очень долго искал максимально лёгкое литьё (на ковку денег жалко да и вариантов дизайна у ковки минимум) и кроме, как у китайских товарищей ничего подходящего не нашёл. По итогу литьё Monza R16 jj6,5 ET48 весит всего 6,95 кг. Легче только ковка, но на неё ценник х3 больше. Штатные японские 16-шки аналогичных параметров весят 9 кг, что вполне себе на уровне обычных штамповок. Я не говорю сейчас об их прочности, но явно пластилиновых дисков китайцы официально не производят, а подделку можно купить с чьим угодно шильдиком. Сдуру погнуть можно и штамповку, и ковку, и рельс, но это не означает, что рельса плохая. Просто во время движения глаза надо направлять на дорогу, а не в смартфон, и не влетать в большие лужи в надежде на то, что она имеет ровное гладкое дно. Золотое правило водителя: не вижу - не еду, и тогда любое литьё будет нормально кататься.

На превьюшке диски от моей Шнивы😎

У нас, в спб, повылетают шипы, даже если стоять будешь. Вот так у нас сурово) А на самом деле потому, что даже зимой асфальта много.

Соответсвие вылета размеру резины очень важно, так как если провести прямую через обе шаровых или вдоль стойки у макферсона или... через шкворень,, то ось должно попасть в центр пятнка контакта.. ну и чуть назад... Так как это позволяет минимизировать увод колеса в сторону при разгоре- торомжении.. Ну предположим подвеска исправна, тормоза симметричны и все параметры развала=схождения-кастера в норме... НО ... все равно неточный размер диска будет просто при тороможениях и рахгонах нагружать не только рулевые механизмы... А если при этом какой то тормоз впереди сильнее берет?)))

На лагуне 3 штатное литьё отличается от штатной докатки.В багажние находятся специальные болты чисто для железной докатки.Ключ один а болты по разные

Мне шипы противопоказаны 😆😆😆 ... липучка форева 😎

Насчёт шипов многое зависит от модели шин - на одной и той же опель астре сначала ставил нордмане 4, потом потеряв за 4 сезона половину шипов перешёл на нордмане 7. На 7-ке за 3 сезона потерял пару шипов на комплект и то 3-й сезон ходили на октавии на 180 кобыл.

По размерам правильно сказал, ни разу не видел дисков большего диаметра, чтоб они были легче чем меньшего. Я имею ввиду колесо всборе, с резиной. Всегда получается больший диск с резиной весит больше, чем меньшего диаметра.

Спасибо Алексею за четкое и комплексное освещение вопроса. Отдельно хотел акцентировать внимание на реальную необходимость использования проставочных колец даже при использовании конических/сферических гаек/болтов. Всегда считал, что колесо же самоустанавливается, если гайки закручивать перекрестно. На своем опыте убедился - что нет. Volvo XC70. С 2008 года посадочный поясок уменьшился. 65,1>63,3. На новую машину хотел ставить диски от старой - второй комплект оставался. Без колец не получилось добиться отсутствия вибраций. Вибрации мелкие, еле заметные, в целом производят впечатление просто некомфортной машины. При попытке отцентрировать колесо конусом на болтах характер вибраций меняется, но они совсем не уходят. Не говоря уже о том, что добиться от шиномонтажника аккуратного и терпеливого равномерного затягивания болтов нельзя. Кольца проблему убрали. Мое объяснение - что все же присутствует какое-то трение между привалочными поверхностями диска и ступицы. Пока диск не притянут его можно относительно легко переместить, как только начинаешь подтягивать болты - где-то диск прихватывается. При большом смещении осей диска и ступицы затягивание болта сдвигает диск, но как-бы рывками. В итоге остается смещение, хоть небольшое - доли миллиметра, но этого достаточно.

@golosoff

4 жыл бұрын

Дмитрий, скорей просто болты немного кривые, что вполне бывает при постоянном использовании пневмы. Глазами не видно.

@Unknown_Hero

4 жыл бұрын

@@golosoff Ваше предположение скорее всего ошибочно - машина была новая и болты откручивались всего 1..2 раза. Ну и - установка колец раз и навсегда устранила проблему.

отъездил на мишке два сезона, не один шип не потерял, обкатку резины делал как положено.

Добрый день Алексей! Можно подробнее узнать почему на штампованных дисках с разным ЦО нельзя использовать центровочные кольца? Я ведь правильно понимаю, что само ЦО диска не несёт никакой силовой нагрузки, поскольку диск не смещается за счет силы трения между ступицей и привалочной поверхностью диска, созданной прижимом гаек?

Для передних (управляемых) колёс ЕТ ("вылет") желательно выбирать ±2мм от номинала, дабы случайно не поменять знак "плеча обката" (что чревато) ;)

@mopedofeel

Жыл бұрын

Чем?

Здравствуйте, хотел бы проконсультироваться, родные диски 17" 6.5j 49et резина 215/ 60. Хочу поставить диск 18" 8j 45et и резину 225/55. По калькулятору идут небольшие отклонения и владельцы аналогичных машин, говорят всё норм ничего не цепляет с динамикой и расходом больших различий нет, хотел бы узнать ваше мнение, заранее спасибо

Расположение ниппеля относительно отверстий под болты, оказывается, тоже смотреть нужно. Я вот на днях диски поменял, а колпаки старые на них поставить уже нельзя из-за этого

Бывает, что на дисках указывают максимальную нагрузку на диск. Рассматривайте диск при покупке.

Плюсану к остальным комментариям по кольцам - несколько лет мучался, в мечтах грезил новыми и хотябы не надолго ровными дисками с резиной, а как рукой всё сняли центрирующие кольца! Как следует выразиться, авто поехал как на "воздушной подушке" на любой скорости. По вылет: цепляния при смене сего - и очевидный и, вроде как, вторичный вопрос.. Ведь ось поворота колеса фиксируется в трёх точках: 1. опора стойки (или верхняя шаровая), 2. нижняя шаровая и 3 - пятно контакта колеса. При смене вылета пятно контакта сместится и колесо будет не поворачиваться, а очерчивать радиус, что скажется на рулёжке. А ведь ещё есть и кастор, который пятно контакта и так отстраняет назад. А при отстранении его ещё и в сторону - привет колейность, постоянное напряжение на рулевые тяги и наконечники и прочие сервисные радости. Имхо дико такие себе важные моменты.

Насчёт стакана коньяка... Есть в некоторых спец-школах такое упражнение. "стаканчик" или, как мы его называли: "пьяный шеф" (кто проходил, тот поймёт). Смысл этого упражнения как раз и заключается в максимально плавном, но при этом не ползущем вождении. Оно так и выполнялось: со стаканом с водой на панели.

@golosoff

4 жыл бұрын

Именно к этому была отсылка:-)

@Viktif

4 жыл бұрын

Я 80 км проехал со стаканом воды стоящем на приборной панели из Севастополя в Ялту

Так шины зимние нужно хорошие брать, нордман SUV 5 4 года от 2 и боле шипов на колесе не хватает.

Хотелось бы ещё видео про цепи

Спасибо

в общем-то всё чётко.

У Мерседесов регулярно было, что заводское литьё на очень длинных болтах, а запаска на очень коротких.

@MYGAME-vn9ev

3 жыл бұрын

и можно было бы длинные вкрутить- но сзади они упрутся в ручной тормоз. так что приходится болты короткие с собой возить

Вопрос! Почему это лля штамповок обязательно точное совпадение ЦО ступицы и собственно штамповки, а для литых можно и кольцо использовать центрирующее? Например у меня на штамповках тоже конические болты и на самой штамповке под эти болты углубления. В чем разница тогда между штамповками и литыми дискаии???

Как ты угадал, что я ложусь спать?)

Обкатку шипов одобряю :)

Диаметр колеса, диаметр, не радиус))) спасибо автору.

Хочу добавить, ни кому не доверяйте из сервиса, только своим глазам и рукам! Я купил новые обалденные колёса, но с большим диаметром посадки, поставили кольца. Прикручивать работник типо "сервис" поехал довольный. На скорости 100-110 биение. Поехал спецом в другой сервис проверить балансеровку. Кстати резина тогда новая! Там все колёса по 0! Аж работник удивился, говорит такого ещё не видел чтобы все а 0. Сменил на зимние, откатал всю зиму все норм. Потом когда стал ставить обратно летние заметил что кольца с фасками, а в диске их нет и из-за этого колесо прилегало не всей плоскостью. Взял напильник и сточил на всех кольцах фаску и вуаляр, всё отлично! Везде рукажопы :) следить за всем надо!

У меня на старой машине были проблемы когда на легкосплавные диска центральное отверстие было больше чем ступица. Причем диски притягивались коническими болтами. Первый год было ок, а после следущей переобувки стало бить руль. Вылечил только проставками!

От каких других машин подходят колёсные диски.?на Вольво 740 5 на 108 вылет от 22 до 25

Подскажите ,купил диски с вылетом 23 ,от завода 47 ,можно ставить,как Вы считаете,при том что ничего нигде не трёт?

@golosoff

4 жыл бұрын

Аркадий, нарушится кинематика подвески. Насколько критично, никто не знает.

Интересно,как можно газовым ключом открутить секректку.Там же гайка утоплена в диск,не подлезть.Или есть такой газовый ключ?

Про то, что нет на рынке некачественных дисков... Буквально год, может 2 года назад Роспотребнадзор указал изъять из продажи несколько моделей литых дисков китайского производства, так как они не прошли испытания на прочность. И даже к этой новости прикладывали фото разрушений (там треш). На шиномонтажках иногда вижу китайский ширпотреб, буквально разломаный от попадания в яму. Я бы покупал диски только от проверенных производителей. Например, Российские: k&k или скад. По поводу "шипы вылетают из за неправильной обкатки или агрессивной манеры езды": опять же на рынке присутствуют десятки производителей шин и качество их продукции заметно разнится. Если, например, у шин continental шипы держатся очень крепко, то у условной Лауфен - не так хорошо. Кстати в Рунете есть тесты в которых проверяют усилие на выров шипа из шины. И там тот самый continental показал себя с лучшей стороны, что не скажешь про некоторые китайские модели.

Некачественные диски есть и их очень много даже у именитых производителях например BMW Mercedes. лопаются на раз-два после первой ямки Но это с низким профилем а говоря о центровочных кольцах их нужно хотя бы ставить или чтобы литой диск чётко совпадал по диаметру ступичным выступом потому что отсутствует центровочного кольца или несовпадение диаметра ведет к увеличению нагрузки на шпильку , то есть колесный диск при нагрузке боковой дополнительно опирается на тот самый выступ или на центральную шайбу которая должна быть металлической Ане пластиковый Следовательно при сильном ударе по колесу со стороны дороги нагрузка на шпильку может быть такой что её просто сорвёт и вы потеряете колесо . Это моё личное мнение. Думаю что оно правельое.

Подскажите пожалуйста. Купил литьё новое вылет 40 по нормам производителя 50-55. До этого диски были по параметрам. Поставил на новый диск старую резину. Биение теперь от 120 и дальше и как будто шум от покрышек увеличился. Ширина диска была 6,5 стала 7 и вылет 50 был и стал 40. Подскажите если резину новую возьму проблема должна уйти или в дисках проблема?

@golosoff

3 жыл бұрын

Вряд ли биение связано с вылетом.

можно ли к 3ём колёсам точнее дискам с вылетом ET50 поставить один диск ЕТ43 одного и того же радиуса?

@golosoff

Ай бұрын

Кто ж вам запретит. но имейте в виду, кузовной ремонт обычно значительно дороже одного диска. Даже комплекта дисков.

Подскажите пожалуйста ,у меня ET-52.5,а я хочу поставить диски ET-40,то есть они будут выперать наружу 12.5 мм,допустимая ли такая разница,и не критически ли это скажется на подвеске?

@golosoff

Ай бұрын

Большая разница, не стоит.