Неподозревал,что есть такие проекты.Очень интересное и познавательное видео, круто !
@viktorlevchenko43375 жыл бұрын
Спасибо за работу, Ждем новых работ...
@yuweryuuewebwbewecb4702
4 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/qGiJzsx_Xc3Yf6g.html
@grafnivinsky Жыл бұрын
Идея постепенно воплощается: на Астраханской верфи уже спущен на воду колесный теплоход "Золотое Кольцо"
@grafnivinsky
11 ай бұрын
Он уже запущен в эксплуатацию. Недавно видел "Золотое Кольцо" на Волге близ Некрасовского, Ярославская обл. Красавец-теплоход!
@user-jx4wo8ld7x4 жыл бұрын
200-местную галеру надо спроектировать....бывших чинуш трудоустроить....
@makardementiev80376 жыл бұрын
Мне понравилось...для малой лодки..дополнительный объём, чтоб не утонуть. Налаживайте линию по сборке Судов Воздушной Подушке. Это внедорожник, на нём и на дачу и на рыбалку. В некоторых случаях колесо сзади СВП..это плюс, чтобы ветром не унесло/снесло, как отдельный модуль, навешиваемое оборудование. Изучите режимы ветра , при которых СВП не эффективно. Крайний Север? Доделайте лопасти с шипами - полный привод. СВП движется задним ходом медленнее , получается колесо спереди? Не обязательно. Сделайте, чтоб можно было и спереди и сзади. Модуль для неподвижных барж - редко.
@uncle_josef70304 жыл бұрын
Наконец то кто-то решил задуматься! Не знаю, что там с КПД, но падение популяции рыбы началось сразу после начала тотального применения винтов! Винты, а тем паче водометы разрушают и берега, и нерестилища! Для речного транспорта, колесо в самый раз...
@user-yh8lc6zw1m4 жыл бұрын
Замечательная идея ! Удачи !
@user-uw5ql1bi6v3 жыл бұрын
Умницы и ведь действительно , имея современные материалы ,почему нет,удачи Вам ,ВОЛЖСКИЙ ИНСТИТУТ, всему вашему коллективу.
@user-vs8uy2zv6q4 жыл бұрын
Восторг! Нет слов! Молодцы земляки!
@voldemarusr57474 жыл бұрын
Главное что бы в нашей "Бюракратической трясине" идея создания подобных судов не застряла ,а продолжала развиваться и совершенствоваться не только на голом энтузиазме.Ведь для многих посёлков,деревень и малых городков,расположенных вдоль рек эти суда были бы просто не заменимы, учитывая что они за счёт малой осадки, могут подходить прямо к берегу и не требуют создания специальных причалов.
@mikhailkopov2299 ай бұрын
Интересные проекты. А не так плохо и жили больше 100 лет назад, раз многое возвращается. Возникает вопрос- так ли полезен оказался прогресс для человечества за последние те же 100 лет?
@zaregwity4 жыл бұрын
Вездеход Шерп уже доказал жизненность этих идей!
@user-nj1sr8vh3h4 жыл бұрын
Молодцы возрождение проверенных решений, на новом технологическом уровне! Надеюсь,что эти идеи живут! А почему нет новых видео???
@Posrednik0016 жыл бұрын
А у вашего движителя есть регулировка заглубления? А то я на прогулочный теплоход глянул, а у него почему то практически половина диаметра гребного колеса под водой. Это же вроде не есть хорошо, или глубина погружения плицев на ни на что не влияет??
@alex2102534 жыл бұрын
Актуальная тема на сегодняшний день. Неторопливо и с комфортом!
@user-cj3ph1wx7x2 жыл бұрын
ЗдРАвия всем СВЕТлым труженикам. Привет с Киевской РУСі ☘️
@user-pi9uk4nr9t4 жыл бұрын
Темп жизни был другой ,счюством, с толком ,с расстановкой! Не спешили ,и не опаздывали. Ходил на колёсники в 60 . Пожелание. Цены были разумные на круизы молодые должны знать просторы родины, красоты России!
@user-iu2fl4yz5y4 жыл бұрын
очень хорошо. теперь ждем ролик о преимуществе конно тяги и летаниях на шарах и дережаблях
@Sergey-uj6mr
4 жыл бұрын
Вы ахренеете, узнав о преимуществах движения на своих двух ножках! Но это лет через 100 только станет актуально - пока это забытая технология.
@user-pc4wv1wj4j
Жыл бұрын
Очевидно что для разных условий нужен разный транспорт, иначе я бы посмотрел на Роллс-Ройс посреди Туруханских болот.
@user-nx6uc8rv9l4 жыл бұрын
В Саратове почти 20 лет прогулочные колесники бегают. По траве и камышам как сенокосилка .
@user-gg9kn9zp8e4 жыл бұрын
Здорово!
@gassmail1156 жыл бұрын
на малых реках классная тема, но в качестве ледокола перегиб.... брызги от колеса наморозят на корме корабля айсберг, да и само колесо льдом обрастёт
@Space_nomad1989
6 жыл бұрын
а если тефлоном покрыть?льду будет невозможно удержаться
@gassmail115
6 жыл бұрын
Роман Василюк Если изобретут износостойкое тефлоновое покрытия тогда возможно.
@user-uw8mt9wg9b
6 жыл бұрын
Что вы говорите. Вы работали на колёсниках? Так что глупость вы пишите.
@gassmail115
6 жыл бұрын
Сергей Березин в чём глупость? (если вы комне обращались)...
@user-uw8mt9wg9b
6 жыл бұрын
Лёд надо просто скалывать,а не сидеть сложа руки.
@t-tu-5 жыл бұрын
Реки мелеют из-за катастрофических вырубок и пожаров! Это само по себе катастрофа! Да здравствует, госмонополия на рубку леса и соответствующая госкорпорация, наподобие Газпрома которая обрушит чёрный "бизнес" чёрных лесорубов, даст массу твёрдых хорошо оплачиваемых рабочих мест и станет мощной строкой госбюджета!
@user-ik5nl6wc7q
4 жыл бұрын
Реки мелеют по естественным причинам - малый ледниковый период заканчивается.
@Richtschutzen
4 жыл бұрын
а вы поизучайте геологическую историю Земли. Может узнаете что такое катастрофа и изменения климата
@user-ee7sm4xl4k2 жыл бұрын
Ничего в споремне поняла, но очень люблю слушать,как мужики спорят, значит есть о чем поговорить и поспорить, сказать что то о колёсах, винтах не могу,но студенты института с мозгами ,я очень рада
@lizavetamaskina1284 жыл бұрын
Музыка класс! Видео класс!👍👍👍
@TUTON8084 жыл бұрын
не в том унике транспорта я учился ........ да, для небольших рек - идеальный вариант + весьма экологичный.
@neofitinok44432 жыл бұрын
Великолепно!!!👍😃✌
@user-ln2wz7iy7u6 жыл бұрын
В макетах и графике это все здорово выглядит, но не значит, что полноразмерное судно оправдает ожидание.
@voldemarusr5747
4 жыл бұрын
Это почему же , ведь натурные испытания уже проводились и подобный тип колёсного движителя вполне себя оправдал.
@user-ln2wz7iy7u
4 жыл бұрын
@@voldemarusr5747 и? Если бы это решение было оправдано и имело преимущества над гребным винтом(в частности ВРШ и установками азипод), то оно было бы повсеместно применено. Очевидно. Не говоря уже о том, что такое движитель на фоне гребного компактного винта смотрится громоздиловом и сложной конструкцией. Для туристических, речных параходиков, может и норм, но на серьезных щах про СМП говорить, это смешно.
@igoryegorov14604 жыл бұрын
Всё правильно...!!! Прогресс не остановить...!!! Надо продолжать его развитие в виде различных технологических решений...!!! Это лучше чем воевать и убивать друг друга...!!!
@user-ux8io9qt1u
4 жыл бұрын
Igor Yegorov разница как раз в том, что в мирное время предлагают единицы концептов, большинство из которых остается на бумаге, а на войне-тысячи, из котооых сотни производят!
@igoryegorov1460
4 жыл бұрын
@@user-ux8io9qt1u Ты сам то понял, что написал...???!!!
@l.m.s28744 жыл бұрын
Круто👌
@user-pz5tf6dw5c6 жыл бұрын
Есть + но минусов будет поболее --ремонт ,,колес,, --- боковые речки топляки,плывущие деревья,мели струя воды не ,,промывает корпус,,
@sergeykozlov5434 жыл бұрын
Класс....
@user-oy6xl8jj6s4 жыл бұрын
Если это где нибудь нужно, пусть будет. Но не нужно это возводить в абсолют для всего кораблестроения.
@user-hz5xr9ug2g
4 жыл бұрын
Сказано - для мелководных рек, как вариант. Никто не возводит в абсолют. Пускай люди думают, изобретают, предлагают.
@andrewmarshkow3929
4 жыл бұрын
@@user-hz5xr9ug2g меняем русло, уничтожаем реки, береговые. поселения, тратим на набережные и их укрепления.
@user-dm8lj4lz5p
2 жыл бұрын
такие,как ты ,тянут все назад, в болото, потому, что сам ничего не сделал и другим не дам.
@user-od2yq9yl8w4 жыл бұрын
Колеса колесами, а про топляки не надо забывать
@hammer108100
4 жыл бұрын
И чем же винт лучше на топляках? И если вы внимательно поглядите видео, то колёса опускаются не ниже киля коробля
@user-od2yq9yl8w
4 жыл бұрын
@@hammer108100 Ниже, но заходят плицами сверху, а винт всегда внизу. Топляки часто не видно на поверхности, а вот весной беда, когда весь мусор с берегов плывет.Конечно , всякие случаи бывают. Я вот помню в 1978 году, в Хантах на кормоподъемник подняли ГТМ ( 890 пр.) , так топляк зашел снизу, сквозь турбину и вышел на кормовой палубе, короче шашлык получился. Тут уж ни колесо, ни винт роли не играют
@blacksmith18924 жыл бұрын
Изобретатель этого наверное зимы настоящей не видел. Да и по поводу КПД большие сомнения есть.
@user-qd6hg8my1n4 жыл бұрын
АГОНЬ!!!
@kapitan664 жыл бұрын
дайте пожалуйста ссылку на музыку.Или хотя бы автора.Или еще какую небудь наводку...
@0ReH34
4 жыл бұрын
James Last - Country Train
@user-qd6hg8my1n4 жыл бұрын
ваще круто!
@user-sj1yc5gj1f4 жыл бұрын
Идея хорошая
@Stix-Nematic4 жыл бұрын
Осталось оснастить эти корыта гусеницами, пушкой и бронированием, получится БТР! Но БТР уже есть!
@sergiolarini23934 жыл бұрын
Супер
@user-xz6rf9nc9p6 жыл бұрын
Колёсные ледоколы,да еще арктические?На винтовые теплоходы переходили не только из-за волнения на водохранилищях,но и для продления навигации.В советское время работали с конца апреля до начала ноября,на Волге.
@user-uq5xf9ee9y
5 жыл бұрын
А с ноября до марта ,- ремонт отпуска и тп
@user-tr4bk6js4q4 жыл бұрын
оптиместическая музыка
@user-jw5kw7nu2y3 жыл бұрын
Видио 2015года ,будет здорово посмотреть реальное видио ,что и где из этих разработок сейчас в серийной и поставке и эксплуатации,но ВОЛГАРИ МОЛОДЦЫ!
@dmytriy_dmitriy
2 жыл бұрын
НИЧЕГО
@user-pw7hw3kk7e4 жыл бұрын
Ждём гусеничный вариант...
@Evgenij_Kudryavcev3 жыл бұрын
Как обычно - вместо того чтобы строить дороги и инфраструктуру, начинаем изобретать вездеходы.
@user-xg2tv2qc1l6 жыл бұрын
Следующая разработка этой ВГУВТ, установка ПАРУСОВ на суда ледокольного класса двигающихся по ВВП России,
@user-wz5wv4bp3u
5 жыл бұрын
Секс Тигр Так и до бурлаков дойдёт . Ведь население надо трудоустроить.
@user-zu4fw8th2n
4 жыл бұрын
Что такое "ВВП"? Это заглавные буквы инициалов известного всему миру человека?
@ivkmytube
4 жыл бұрын
А Вы ведь не так далеки от истины, как Вам кажется! Современные конструкции парусов (в том числе т.н. "жёстких") уже доказали свою эффективность и даже доведены до уровня практически применяемых устройств.
@user-xk9wr7og6s4 жыл бұрын
придумал колесо, откуда вы все беретесь такие умные
@user-yv7ip3ck6g8 күн бұрын
Колесные теплоходы видел на Десне в 70 ом.
@user-ml5lc2kq3y6 жыл бұрын
Цепной привод на главной передаче не имеет права на жизнь. Сколько протянет цепь при постоянной работе в воде? Как её натягивать, учитывая постоянный нагрев-охлаждение? Какие смазки применять? Что делать при обрыве цепи на ходу под нагрузкой?... Фуфло, короче.
@user-xg2tv2qc1l
6 жыл бұрын
Обкуренный проект ледокола
@user-it9gn2ot6f
5 жыл бұрын
Кардан!
@Richtschutzen
4 жыл бұрын
можно ремнём заменить, в чём проблема?
@ivkmytube
4 жыл бұрын
А вариант по типу независимого мотор-колеса на каждую ступицу? По аналогии с решением, уже давно нашедшим применение в электрокарах и гибридах?
@PiRoman-3334 жыл бұрын
Чё только не придумают, а) Никогда бы не подумал, что колёсные суда имеют такие перспективы. Кстати, а с вёслами что-нибудь этакое придумать можно, не?))
@user-qn8es6yd8i
4 жыл бұрын
Так весло, ваще рулитъ т.к ГЛАВНЕЕ!
@stepanfilippow6946
4 жыл бұрын
запросто- установить транспортерные цепи с лопатами по бортам ))))
@user-ir8fl3jx6o
4 жыл бұрын
Галера же . Вы её тут не раскачивайте токма .)
@user-gn7gc8gf4y
3 жыл бұрын
Вручить каждому пассажиру по веслу, и пусть гребут)
@alex_sidorov4 жыл бұрын
Если не гнаться за скоростью -почему бы и нет. Старые МО и прочие музейные экспонаты все равно придется рано или поздно списывать. Но - процент технического риска большой.
@user-fl3nc6sl4o
4 жыл бұрын
Оштрафовали
@user-dd9mh1nx4i2 жыл бұрын
Довелось поработать на колеснике серии генералов
@user-zn9fs3fv1j6 жыл бұрын
ещё в семидесятых по Волге ходили
@user-bt1mj3ex2h
4 жыл бұрын
и даже в восьмидесятых. Я в детстве видел)
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
В 1990 видел Спартак в Горьком
@user-fd4xp4gi4d2 жыл бұрын
Самое главное, это то, что винты своей реактивной струёй буровят дно и уничтожают донную флору и фауну, а колёсные движители не наносят такого ущерба природе.
@boriskaru4 жыл бұрын
Хороший проект , наладят ли серийное производство ???!!!
@user-uw8mt9wg9b6 жыл бұрын
КПД судовых колёс почти в два раза выше,чем винта.А вот габариты,то того.
@user-kr6od7tp5b
6 жыл бұрын
Музон что надо . Ссылочку пожалуйста скиньте. Спасибо
@user-uw8mt9wg9b
6 жыл бұрын
Сергей Соколов-Кто заказывает,тот и платит.Я не заказывал.
@user-zk2hl9ib9u4 жыл бұрын
надо сделать трансатлантический лайнер тыс на 10 чел с гребным колесом
@alexniklas87776 жыл бұрын
А почему-бы и нет? Нехай творят, нехай рулят эдакие дредноуты. Ну а в случае ледокола с колесным движителем, выдать всем пассажирам по ломику, значно краще будет эдакая заноза лед крошить
@droneKRR4 жыл бұрын
Для Кубани - то что нужно.
@user-zf6hm2tn9d4 жыл бұрын
В Севастополе какой тоже ходил
@kimkim857133 жыл бұрын
Прошло почти 18 лет с того момента как я услышал об этой идеи и увидел видео на 7.21 минуте модели буксира толкача на пеленке. И что в результате "Сура" и "Колесов". Может лучше разработать проект красивого старинного парохода на радость туристов, чем эти топорные суда с адскими лезвиями в корме?
@user-pc4wv1wj4j
Жыл бұрын
Здесь скорее эклектика постмодернизма с утилитаризмом. Возможно суда экспериментальные? Хотите классицизм и барокко? Пожалуйте брится. Где ваши проекты?
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
Да, тоже хотел бы видеть классические колесники, как Гоголь или Спартак со скромными и аккуратными каютами.
@user-xz6rf9nc9p6 жыл бұрын
Главная беда, цены на топливо.
@user-uq5xf9ee9y
5 жыл бұрын
Правильно ,поэтому надо вспоминать паровые двигатели , пароходы они всеядные
@user-jd6ef8yf9c4 жыл бұрын
Ясно что фреза спереди будет причиной клевков при изменении толщены льда, плюс намерзание.
@industrial14456 жыл бұрын
Если покрыть вода-отталкивающий антифрикционной краской наледь просто не сможет прилипнуть к корпусу и будет сползать под собственным весом.
@AFGur523 жыл бұрын
поименование "Волжский" несколько размыто - длина Волги велика и на ней много городов, это название ничего не гоаорит о местоположении Универа, можно было назвать "Речной", "Озерный", "Водный" - тоже ни о чем не говорят. Видно шифровались от шпионов - а чтоб не догадались где!
@user-nm8uf8ps2p4 жыл бұрын
Вам нужен ведущий.
@user-ej3fs4xm4p4 жыл бұрын
Имеет место жить...
@user-ci5hq5rn5q2 жыл бұрын
Неужели,всё это будет шиться?
@user-pi8vt7ut3n4 жыл бұрын
...отличная тема: вперёд в прошлое😉!!!
@user-pz9te9ez6k4 жыл бұрын
Передний привод эффективнее заднего. Тянуть эффективнее, чем толкать. А значит гребные колёса надо разместить не на корме, а в носовой части....Я так думаю
@user-uu6sw6fi6w
4 жыл бұрын
без разницы. Совершенно одинаково
@user-bh3yb9py7r
4 жыл бұрын
Иван Свинобоев а сопротивление из-за необтекаемости носовой части???
Если колесо впереди воткнуть то осадка судна увеличится!!!
@user-sy5gu6gz6v4 жыл бұрын
Работал ,знаю х полная два колеса если одно колесо не так то колбасит енту штукенцию как х знает что , судно начинает ползти как змея.ну а есл вниз катится то зашибись то что надо лучш х предумаеш.
@user-hj5ju7ry2t
3 жыл бұрын
Да команда была на судне верх мечты а механик после коррекционной школы Или из тех И так сойдет
@samsungsamsung-qc5uu4 жыл бұрын
Чтобы фаватер не заносило, его надо углублять..
@user-bv8td8bk5w4 жыл бұрын
5.30. Назначение - кольцевые круизы по Оке и Волге, т.е. для развлечения БИОМАССЫ, и извлечения из неразумной прибыли. Хм...
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
А также воспитание и образование детей, развитие внутреннего туризма и культуры.
@alexv40024 жыл бұрын
Мне кажется колесные суда менее затратные в топливе чем обычные гребные-винтовые.
@user-ft8mt5jb6f
4 жыл бұрын
более затратные, поэтому от них давно отказались
@user-ux8io9qt1u
4 жыл бұрын
Александр Спиридонов с тех пор технологии шагнули вперед, изобрели новые двигатели, нагнетатели, гидравлику и так далее... Может быть сейчас это рентабельно?
@alexv4002
4 жыл бұрын
@@user-ft8mt5jb6f,знаю что теплоход при высокой волне можно сказать буксовал на одном месте и шёл вперёд очень медленно из за того что корма то задиралась то обратно опускалась.В общем таким судном управлять было очень трудно и ещё лишний расход топлива на ветер,Так же в отличии от гребных винтов,колёсные находятся выше.Да всё таки более затратные чем гребные я не подумал о волнах.
@user-ft8mt5jb6f
4 жыл бұрын
@@user-ux8io9qt1u нет. Самые совершенные водяные колеса проиграли по кпд самым первым и самым примитивным гребным винтам. Как думаете, почему на авианосцы не ставят водяные колеса? :-) Более того, при волнении возникает ситуация, когда гребные колеса оказываются погруженными на разную глубину, из-за чего возникает рыскание судна
@AlexCondorAlexCondor4 жыл бұрын
Ппц куда скатилась наша так называемая отраслевая наука))) даёшь паровозы параходы конные повозки))) за полёты на бочку с порохом пущай полетает))
@naemnikn
4 жыл бұрын
вас что то не устраивает любезный? или 30 сребреников отрабатываешь?
@user-cy4cr6cs6h
4 жыл бұрын
Для мелко водных рек это ЕДИНСТВЕННЫЙ выход. Водометы и воздушные подушки, эффективны для малых судов, на больших это немыслимый расход горючего!
@user-pc5wb3xl7b4 жыл бұрын
Эти не пойдут но метеоры скоро появятся-Нижний набирает мощности и заказы есть
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
Уже пошли
@user-pc5wb3xl7b
10 ай бұрын
@@user-qm9ec3ks6mпошли?))) сколько выпустили, сколько заложено?
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
@@user-pc5wb3xl7b 🤣🤣🤣Золотое кольцо трёхпалубный во всю круизы ходит, а также Сура, Колесовъ, Доброходъ. Россия загниваэт. Понимаю
@user-pc5wb3xl7b
10 ай бұрын
@@user-qm9ec3ks6m хорошо
@user-gc9kb9yc3b4 жыл бұрын
Воздушная подушка может и по льду и по воде идти. И все суда мелководья переводим на воздушную подушку. Желаю.
@user-vg8yp6ju8w
4 жыл бұрын
Топлива на турбины не запасёшься)))
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
Воду толкать перед собой более затратно, чем воздух. А двигатель можно и дизельный
@user-jn4iq8yf7m3 жыл бұрын
Ещё можно присварганить спереди самолётные шасси и попёр по суще
@soniclife19414 жыл бұрын
Для мелководий судно на воздушной подушке норм.
@user-hj5ju7ry2t
4 жыл бұрын
Всю свою юбку изорвет на мелководье.
@soniclife1941
4 жыл бұрын
@@user-hj5ju7ry2t не порвет.
@user-hj5ju7ry2t
4 жыл бұрын
@@soniclife1941 порвет ,была такая проблема.
@redserjogha4 жыл бұрын
Направление - верное, подход - ошибочен.
@user-jp4xy6jx3f4 жыл бұрын
такие суда на шнеках могут ваще ездиь па земле!!!
@user-sl7zd3ps5s4 жыл бұрын
Не страшно , что похоже на ржавое корыто , важно что первый шаг сделан ...
@user-cy4cr6cs6h4 жыл бұрын
Давно пора! Мелко водный транспорт уже весь истлел
@motor-etosila87064 жыл бұрын
Это возврат к прошлому, модернизация, но старого варианта движителя. .. Когда же будет разработан двигатель на антиматерии???
@saha1454 жыл бұрын
Выгоднее пересесть на вёсла. Здоровый образ жизни! Ура. А если сели на мель, то можно пройтиси пешком до берега. А там Бурлаки не далеко! Ура. Слава Едросне!
@user-gd7yk8by1s
4 жыл бұрын
Плешивый уже давно пересел на вёсла, и гребёт как раб на галерах.
@ksurit803 жыл бұрын
Чем-то напоминает шнекоход
@user-qf7dz3ud7l4 жыл бұрын
Начали хоть строить?
@user-mz6ob9hh7x4 жыл бұрын
Идея с ледоколом требует практической проверки .
@user-zv3pg9pz4c
4 жыл бұрын
Это дичь, он разобьёт все лопости, на них намерзнет лед и всё.
@user-hj5ju7ry2t
3 жыл бұрын
@@user-zv3pg9pz4c лопастей у колеса нет гребет плицами . Ну а насчет льда это какой лед и какое колесо ,из чего плицы .Приходилось ходить на колеснике И весной и осенью и в холод
@user-fw9qx4xk9w4 жыл бұрын
Использовать в качестве ледокола такое судно это глупость минусовые температуры такие что металл шлицов станет хрупким и на колесо налипнет лед от брызг и еще важная вещь лёд затягивает под винды где он измельчается ими тут же это не возможно все шлицы по ломаются летом на волге это да но СМП где лед достигает 2 м или даже больше что атомные ледоколы не могут сразу сломать а тут шлицы
@user-sw3ed2tc1f6 жыл бұрын
Америка России подарила пароход -у него труба большая и ужасно тихий ход
@user-uw8mt9wg9b
6 жыл бұрын
Глупость.
@Serbid6 жыл бұрын
Про ледоколы не буду говорить, не в теме. А вот про река море видел, гоняли наши Дальневосточники во Владивосток на саммит подобное, сделанное по савременным технологиям. Было бы фуфло, не показывали бы всему миру и не катал бы Путин на сие чуде своих забугорных карифеев!!!
@user_lipezdronik_634 жыл бұрын
Музыка тихая, громче надо
@user-hg6if4hm5h4 жыл бұрын
А где проект колесного авианосца?
@jinmatwha264
4 жыл бұрын
👏😂
@user-mw5ss2fl5s
4 жыл бұрын
Где, где там откуда мы все появились.
@user-od9yr5oe1k4 жыл бұрын
А почему реки мелеют? Может не надо с больной головы на здоровую! Сначала делают проблему ,потом выдумывают как решить эту проблему!
@ksurit80
3 жыл бұрын
Ну так почему?
@olegotdelka374 жыл бұрын
Чойто вдруг реки то обмелели?
@user-yl5qj3yh6v4 жыл бұрын
Давно уже придумали водомет для мелководья, откуда вы всезнайки лезите, а денег охота,
@ErmolayNef
4 жыл бұрын
Даже для танка. ПТ-76? Не слыхали😃
@user-hj5ju7ry2t
4 жыл бұрын
Водомет на мелководье дрянь
@user-sk5hx3vs5g4 жыл бұрын
В России речного флота нет остались теплоходы постройки 1957, 1970 годов.
@megavolt6054
4 жыл бұрын
Иииии?
@user-wk4ml5td1g
4 жыл бұрын
Киренск, затон
@user-sk5hx3vs5g
4 жыл бұрын
@@user-wk4ml5td1g Криуши затон , Пермь затон,Звенигово затон итд старый хлам СТ на металлом в Чайковский.
@user-wk4ml5td1g
4 жыл бұрын
Сергей Трофимов Про Киренск знаю
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
Мустай Карим, Петр Великий, Золотое кольцо. В Советском союзе пассажирский флот был импортный Австрия, ГДР в основном
@qualiachannel45665 жыл бұрын
С точки зрения кпд вопрос, колесо имеет массу больше чем у винта, следовательно энергия расходуется не столько на движение судна, сколько на вращение тяжёлого колеса, и ещё, винт вращается находясь полностью под водой, а 80%колеса бестолку крутятся в воздухе, оно ведь не полностью под водой, я думаю с точки зрения топливной эффективности, винт лучше всё таки. Хотя идея вроде интересная
@user-op4 жыл бұрын
Олигархам на яхты такой движитель, а ??
@megavolt6054
4 жыл бұрын
Они по океанам ходят, им не подойдёт.
@user-jp6bl8xy5t4 жыл бұрын
А Вам гугл заплатил за вставленную в этот ролик рекламу?
@user-hz5xr9ug2g
4 жыл бұрын
А я просмотрел без рекламы, наверно гугл не платит.
Пікірлер: 289
Неподозревал,что есть такие проекты.Очень интересное и познавательное видео, круто !
Спасибо за работу, Ждем новых работ...
@yuweryuuewebwbewecb4702
4 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/qGiJzsx_Xc3Yf6g.html
Идея постепенно воплощается: на Астраханской верфи уже спущен на воду колесный теплоход "Золотое Кольцо"
@grafnivinsky
11 ай бұрын
Он уже запущен в эксплуатацию. Недавно видел "Золотое Кольцо" на Волге близ Некрасовского, Ярославская обл. Красавец-теплоход!
200-местную галеру надо спроектировать....бывших чинуш трудоустроить....
Мне понравилось...для малой лодки..дополнительный объём, чтоб не утонуть. Налаживайте линию по сборке Судов Воздушной Подушке. Это внедорожник, на нём и на дачу и на рыбалку. В некоторых случаях колесо сзади СВП..это плюс, чтобы ветром не унесло/снесло, как отдельный модуль, навешиваемое оборудование. Изучите режимы ветра , при которых СВП не эффективно. Крайний Север? Доделайте лопасти с шипами - полный привод. СВП движется задним ходом медленнее , получается колесо спереди? Не обязательно. Сделайте, чтоб можно было и спереди и сзади. Модуль для неподвижных барж - редко.
Наконец то кто-то решил задуматься! Не знаю, что там с КПД, но падение популяции рыбы началось сразу после начала тотального применения винтов! Винты, а тем паче водометы разрушают и берега, и нерестилища! Для речного транспорта, колесо в самый раз...
Замечательная идея ! Удачи !
Умницы и ведь действительно , имея современные материалы ,почему нет,удачи Вам ,ВОЛЖСКИЙ ИНСТИТУТ, всему вашему коллективу.
Восторг! Нет слов! Молодцы земляки!
Главное что бы в нашей "Бюракратической трясине" идея создания подобных судов не застряла ,а продолжала развиваться и совершенствоваться не только на голом энтузиазме.Ведь для многих посёлков,деревень и малых городков,расположенных вдоль рек эти суда были бы просто не заменимы, учитывая что они за счёт малой осадки, могут подходить прямо к берегу и не требуют создания специальных причалов.
Интересные проекты. А не так плохо и жили больше 100 лет назад, раз многое возвращается. Возникает вопрос- так ли полезен оказался прогресс для человечества за последние те же 100 лет?
Вездеход Шерп уже доказал жизненность этих идей!
Молодцы возрождение проверенных решений, на новом технологическом уровне! Надеюсь,что эти идеи живут! А почему нет новых видео???
А у вашего движителя есть регулировка заглубления? А то я на прогулочный теплоход глянул, а у него почему то практически половина диаметра гребного колеса под водой. Это же вроде не есть хорошо, или глубина погружения плицев на ни на что не влияет??
Актуальная тема на сегодняшний день. Неторопливо и с комфортом!
ЗдРАвия всем СВЕТлым труженикам. Привет с Киевской РУСі ☘️
Темп жизни был другой ,счюством, с толком ,с расстановкой! Не спешили ,и не опаздывали. Ходил на колёсники в 60 . Пожелание. Цены были разумные на круизы молодые должны знать просторы родины, красоты России!
очень хорошо. теперь ждем ролик о преимуществе конно тяги и летаниях на шарах и дережаблях
@Sergey-uj6mr
4 жыл бұрын
Вы ахренеете, узнав о преимуществах движения на своих двух ножках! Но это лет через 100 только станет актуально - пока это забытая технология.
@user-pc4wv1wj4j
Жыл бұрын
Очевидно что для разных условий нужен разный транспорт, иначе я бы посмотрел на Роллс-Ройс посреди Туруханских болот.
В Саратове почти 20 лет прогулочные колесники бегают. По траве и камышам как сенокосилка .
Здорово!
на малых реках классная тема, но в качестве ледокола перегиб.... брызги от колеса наморозят на корме корабля айсберг, да и само колесо льдом обрастёт
@Space_nomad1989
6 жыл бұрын
а если тефлоном покрыть?льду будет невозможно удержаться
@gassmail115
6 жыл бұрын
Роман Василюк Если изобретут износостойкое тефлоновое покрытия тогда возможно.
@user-uw8mt9wg9b
6 жыл бұрын
Что вы говорите. Вы работали на колёсниках? Так что глупость вы пишите.
@gassmail115
6 жыл бұрын
Сергей Березин в чём глупость? (если вы комне обращались)...
@user-uw8mt9wg9b
6 жыл бұрын
Лёд надо просто скалывать,а не сидеть сложа руки.
Реки мелеют из-за катастрофических вырубок и пожаров! Это само по себе катастрофа! Да здравствует, госмонополия на рубку леса и соответствующая госкорпорация, наподобие Газпрома которая обрушит чёрный "бизнес" чёрных лесорубов, даст массу твёрдых хорошо оплачиваемых рабочих мест и станет мощной строкой госбюджета!
@user-ik5nl6wc7q
4 жыл бұрын
Реки мелеют по естественным причинам - малый ледниковый период заканчивается.
@Richtschutzen
4 жыл бұрын
а вы поизучайте геологическую историю Земли. Может узнаете что такое катастрофа и изменения климата
Ничего в споремне поняла, но очень люблю слушать,как мужики спорят, значит есть о чем поговорить и поспорить, сказать что то о колёсах, винтах не могу,но студенты института с мозгами ,я очень рада
Музыка класс! Видео класс!👍👍👍
не в том унике транспорта я учился ........ да, для небольших рек - идеальный вариант + весьма экологичный.
Великолепно!!!👍😃✌
В макетах и графике это все здорово выглядит, но не значит, что полноразмерное судно оправдает ожидание.
@voldemarusr5747
4 жыл бұрын
Это почему же , ведь натурные испытания уже проводились и подобный тип колёсного движителя вполне себя оправдал.
@user-ln2wz7iy7u
4 жыл бұрын
@@voldemarusr5747 и? Если бы это решение было оправдано и имело преимущества над гребным винтом(в частности ВРШ и установками азипод), то оно было бы повсеместно применено. Очевидно. Не говоря уже о том, что такое движитель на фоне гребного компактного винта смотрится громоздиловом и сложной конструкцией. Для туристических, речных параходиков, может и норм, но на серьезных щах про СМП говорить, это смешно.
Всё правильно...!!! Прогресс не остановить...!!! Надо продолжать его развитие в виде различных технологических решений...!!! Это лучше чем воевать и убивать друг друга...!!!
@user-ux8io9qt1u
4 жыл бұрын
Igor Yegorov разница как раз в том, что в мирное время предлагают единицы концептов, большинство из которых остается на бумаге, а на войне-тысячи, из котооых сотни производят!
@igoryegorov1460
4 жыл бұрын
@@user-ux8io9qt1u Ты сам то понял, что написал...???!!!
Круто👌
Есть + но минусов будет поболее --ремонт ,,колес,, --- боковые речки топляки,плывущие деревья,мели струя воды не ,,промывает корпус,,
Класс....
Если это где нибудь нужно, пусть будет. Но не нужно это возводить в абсолют для всего кораблестроения.
@user-hz5xr9ug2g
4 жыл бұрын
Сказано - для мелководных рек, как вариант. Никто не возводит в абсолют. Пускай люди думают, изобретают, предлагают.
@andrewmarshkow3929
4 жыл бұрын
@@user-hz5xr9ug2g меняем русло, уничтожаем реки, береговые. поселения, тратим на набережные и их укрепления.
@user-dm8lj4lz5p
2 жыл бұрын
такие,как ты ,тянут все назад, в болото, потому, что сам ничего не сделал и другим не дам.
Колеса колесами, а про топляки не надо забывать
@hammer108100
4 жыл бұрын
И чем же винт лучше на топляках? И если вы внимательно поглядите видео, то колёса опускаются не ниже киля коробля
@user-od2yq9yl8w
4 жыл бұрын
@@hammer108100 Ниже, но заходят плицами сверху, а винт всегда внизу. Топляки часто не видно на поверхности, а вот весной беда, когда весь мусор с берегов плывет.Конечно , всякие случаи бывают. Я вот помню в 1978 году, в Хантах на кормоподъемник подняли ГТМ ( 890 пр.) , так топляк зашел снизу, сквозь турбину и вышел на кормовой палубе, короче шашлык получился. Тут уж ни колесо, ни винт роли не играют
Изобретатель этого наверное зимы настоящей не видел. Да и по поводу КПД большие сомнения есть.
АГОНЬ!!!
дайте пожалуйста ссылку на музыку.Или хотя бы автора.Или еще какую небудь наводку...
@0ReH34
4 жыл бұрын
James Last - Country Train
ваще круто!
Идея хорошая
Осталось оснастить эти корыта гусеницами, пушкой и бронированием, получится БТР! Но БТР уже есть!
Супер
Колёсные ледоколы,да еще арктические?На винтовые теплоходы переходили не только из-за волнения на водохранилищях,но и для продления навигации.В советское время работали с конца апреля до начала ноября,на Волге.
@user-uq5xf9ee9y
5 жыл бұрын
А с ноября до марта ,- ремонт отпуска и тп
оптиместическая музыка
Видио 2015года ,будет здорово посмотреть реальное видио ,что и где из этих разработок сейчас в серийной и поставке и эксплуатации,но ВОЛГАРИ МОЛОДЦЫ!
@dmytriy_dmitriy
2 жыл бұрын
НИЧЕГО
Ждём гусеничный вариант...
Как обычно - вместо того чтобы строить дороги и инфраструктуру, начинаем изобретать вездеходы.
Следующая разработка этой ВГУВТ, установка ПАРУСОВ на суда ледокольного класса двигающихся по ВВП России,
@user-wz5wv4bp3u
5 жыл бұрын
Секс Тигр Так и до бурлаков дойдёт . Ведь население надо трудоустроить.
@user-zu4fw8th2n
4 жыл бұрын
Что такое "ВВП"? Это заглавные буквы инициалов известного всему миру человека?
@ivkmytube
4 жыл бұрын
А Вы ведь не так далеки от истины, как Вам кажется! Современные конструкции парусов (в том числе т.н. "жёстких") уже доказали свою эффективность и даже доведены до уровня практически применяемых устройств.
придумал колесо, откуда вы все беретесь такие умные
Колесные теплоходы видел на Десне в 70 ом.
Цепной привод на главной передаче не имеет права на жизнь. Сколько протянет цепь при постоянной работе в воде? Как её натягивать, учитывая постоянный нагрев-охлаждение? Какие смазки применять? Что делать при обрыве цепи на ходу под нагрузкой?... Фуфло, короче.
@user-xg2tv2qc1l
6 жыл бұрын
Обкуренный проект ледокола
@user-it9gn2ot6f
5 жыл бұрын
Кардан!
@Richtschutzen
4 жыл бұрын
можно ремнём заменить, в чём проблема?
@ivkmytube
4 жыл бұрын
А вариант по типу независимого мотор-колеса на каждую ступицу? По аналогии с решением, уже давно нашедшим применение в электрокарах и гибридах?
Чё только не придумают, а) Никогда бы не подумал, что колёсные суда имеют такие перспективы. Кстати, а с вёслами что-нибудь этакое придумать можно, не?))
@user-qn8es6yd8i
4 жыл бұрын
Так весло, ваще рулитъ т.к ГЛАВНЕЕ!
@stepanfilippow6946
4 жыл бұрын
запросто- установить транспортерные цепи с лопатами по бортам ))))
@user-ir8fl3jx6o
4 жыл бұрын
Галера же . Вы её тут не раскачивайте токма .)
@user-gn7gc8gf4y
3 жыл бұрын
Вручить каждому пассажиру по веслу, и пусть гребут)
Если не гнаться за скоростью -почему бы и нет. Старые МО и прочие музейные экспонаты все равно придется рано или поздно списывать. Но - процент технического риска большой.
@user-fl3nc6sl4o
4 жыл бұрын
Оштрафовали
Довелось поработать на колеснике серии генералов
ещё в семидесятых по Волге ходили
@user-bt1mj3ex2h
4 жыл бұрын
и даже в восьмидесятых. Я в детстве видел)
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
В 1990 видел Спартак в Горьком
Самое главное, это то, что винты своей реактивной струёй буровят дно и уничтожают донную флору и фауну, а колёсные движители не наносят такого ущерба природе.
Хороший проект , наладят ли серийное производство ???!!!
КПД судовых колёс почти в два раза выше,чем винта.А вот габариты,то того.
@user-kr6od7tp5b
6 жыл бұрын
Музон что надо . Ссылочку пожалуйста скиньте. Спасибо
@user-uw8mt9wg9b
6 жыл бұрын
Сергей Соколов-Кто заказывает,тот и платит.Я не заказывал.
надо сделать трансатлантический лайнер тыс на 10 чел с гребным колесом
А почему-бы и нет? Нехай творят, нехай рулят эдакие дредноуты. Ну а в случае ледокола с колесным движителем, выдать всем пассажирам по ломику, значно краще будет эдакая заноза лед крошить
Для Кубани - то что нужно.
В Севастополе какой тоже ходил
Прошло почти 18 лет с того момента как я услышал об этой идеи и увидел видео на 7.21 минуте модели буксира толкача на пеленке. И что в результате "Сура" и "Колесов". Может лучше разработать проект красивого старинного парохода на радость туристов, чем эти топорные суда с адскими лезвиями в корме?
@user-pc4wv1wj4j
Жыл бұрын
Здесь скорее эклектика постмодернизма с утилитаризмом. Возможно суда экспериментальные? Хотите классицизм и барокко? Пожалуйте брится. Где ваши проекты?
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
Да, тоже хотел бы видеть классические колесники, как Гоголь или Спартак со скромными и аккуратными каютами.
Главная беда, цены на топливо.
@user-uq5xf9ee9y
5 жыл бұрын
Правильно ,поэтому надо вспоминать паровые двигатели , пароходы они всеядные
Ясно что фреза спереди будет причиной клевков при изменении толщены льда, плюс намерзание.
Если покрыть вода-отталкивающий антифрикционной краской наледь просто не сможет прилипнуть к корпусу и будет сползать под собственным весом.
поименование "Волжский" несколько размыто - длина Волги велика и на ней много городов, это название ничего не гоаорит о местоположении Универа, можно было назвать "Речной", "Озерный", "Водный" - тоже ни о чем не говорят. Видно шифровались от шпионов - а чтоб не догадались где!
Вам нужен ведущий.
Имеет место жить...
Неужели,всё это будет шиться?
...отличная тема: вперёд в прошлое😉!!!
Передний привод эффективнее заднего. Тянуть эффективнее, чем толкать. А значит гребные колёса надо разместить не на корме, а в носовой части....Я так думаю
@user-uu6sw6fi6w
4 жыл бұрын
без разницы. Совершенно одинаково
@user-bh3yb9py7r
4 жыл бұрын
Иван Свинобоев а сопротивление из-за необтекаемости носовой части???
@user-pz9te9ez6k
4 жыл бұрын
@@user-bh3yb9py7r Рассекатель клинообразный впереди поставить
@user-kq1fv4gw4q
4 жыл бұрын
Если колесо впереди воткнуть то осадка судна увеличится!!!
Работал ,знаю х полная два колеса если одно колесо не так то колбасит енту штукенцию как х знает что , судно начинает ползти как змея.ну а есл вниз катится то зашибись то что надо лучш х предумаеш.
@user-hj5ju7ry2t
3 жыл бұрын
Да команда была на судне верх мечты а механик после коррекционной школы Или из тех И так сойдет
Чтобы фаватер не заносило, его надо углублять..
5.30. Назначение - кольцевые круизы по Оке и Волге, т.е. для развлечения БИОМАССЫ, и извлечения из неразумной прибыли. Хм...
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
А также воспитание и образование детей, развитие внутреннего туризма и культуры.
Мне кажется колесные суда менее затратные в топливе чем обычные гребные-винтовые.
@user-ft8mt5jb6f
4 жыл бұрын
более затратные, поэтому от них давно отказались
@user-ux8io9qt1u
4 жыл бұрын
Александр Спиридонов с тех пор технологии шагнули вперед, изобрели новые двигатели, нагнетатели, гидравлику и так далее... Может быть сейчас это рентабельно?
@alexv4002
4 жыл бұрын
@@user-ft8mt5jb6f,знаю что теплоход при высокой волне можно сказать буксовал на одном месте и шёл вперёд очень медленно из за того что корма то задиралась то обратно опускалась.В общем таким судном управлять было очень трудно и ещё лишний расход топлива на ветер,Так же в отличии от гребных винтов,колёсные находятся выше.Да всё таки более затратные чем гребные я не подумал о волнах.
@user-ft8mt5jb6f
4 жыл бұрын
@@user-ux8io9qt1u нет. Самые совершенные водяные колеса проиграли по кпд самым первым и самым примитивным гребным винтам. Как думаете, почему на авианосцы не ставят водяные колеса? :-) Более того, при волнении возникает ситуация, когда гребные колеса оказываются погруженными на разную глубину, из-за чего возникает рыскание судна
Ппц куда скатилась наша так называемая отраслевая наука))) даёшь паровозы параходы конные повозки))) за полёты на бочку с порохом пущай полетает))
@naemnikn
4 жыл бұрын
вас что то не устраивает любезный? или 30 сребреников отрабатываешь?
@user-cy4cr6cs6h
4 жыл бұрын
Для мелко водных рек это ЕДИНСТВЕННЫЙ выход. Водометы и воздушные подушки, эффективны для малых судов, на больших это немыслимый расход горючего!
Эти не пойдут но метеоры скоро появятся-Нижний набирает мощности и заказы есть
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
Уже пошли
@user-pc5wb3xl7b
10 ай бұрын
@@user-qm9ec3ks6mпошли?))) сколько выпустили, сколько заложено?
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
@@user-pc5wb3xl7b 🤣🤣🤣Золотое кольцо трёхпалубный во всю круизы ходит, а также Сура, Колесовъ, Доброходъ. Россия загниваэт. Понимаю
@user-pc5wb3xl7b
10 ай бұрын
@@user-qm9ec3ks6m хорошо
Воздушная подушка может и по льду и по воде идти. И все суда мелководья переводим на воздушную подушку. Желаю.
@user-vg8yp6ju8w
4 жыл бұрын
Топлива на турбины не запасёшься)))
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
Воду толкать перед собой более затратно, чем воздух. А двигатель можно и дизельный
Ещё можно присварганить спереди самолётные шасси и попёр по суще
Для мелководий судно на воздушной подушке норм.
@user-hj5ju7ry2t
4 жыл бұрын
Всю свою юбку изорвет на мелководье.
@soniclife1941
4 жыл бұрын
@@user-hj5ju7ry2t не порвет.
@user-hj5ju7ry2t
4 жыл бұрын
@@soniclife1941 порвет ,была такая проблема.
Направление - верное, подход - ошибочен.
такие суда на шнеках могут ваще ездиь па земле!!!
Не страшно , что похоже на ржавое корыто , важно что первый шаг сделан ...
Давно пора! Мелко водный транспорт уже весь истлел
Это возврат к прошлому, модернизация, но старого варианта движителя. .. Когда же будет разработан двигатель на антиматерии???
Выгоднее пересесть на вёсла. Здоровый образ жизни! Ура. А если сели на мель, то можно пройтиси пешком до берега. А там Бурлаки не далеко! Ура. Слава Едросне!
@user-gd7yk8by1s
4 жыл бұрын
Плешивый уже давно пересел на вёсла, и гребёт как раб на галерах.
Чем-то напоминает шнекоход
Начали хоть строить?
Идея с ледоколом требует практической проверки .
@user-zv3pg9pz4c
4 жыл бұрын
Это дичь, он разобьёт все лопости, на них намерзнет лед и всё.
@user-hj5ju7ry2t
3 жыл бұрын
@@user-zv3pg9pz4c лопастей у колеса нет гребет плицами . Ну а насчет льда это какой лед и какое колесо ,из чего плицы .Приходилось ходить на колеснике И весной и осенью и в холод
Использовать в качестве ледокола такое судно это глупость минусовые температуры такие что металл шлицов станет хрупким и на колесо налипнет лед от брызг и еще важная вещь лёд затягивает под винды где он измельчается ими тут же это не возможно все шлицы по ломаются летом на волге это да но СМП где лед достигает 2 м или даже больше что атомные ледоколы не могут сразу сломать а тут шлицы
Америка России подарила пароход -у него труба большая и ужасно тихий ход
@user-uw8mt9wg9b
6 жыл бұрын
Глупость.
Про ледоколы не буду говорить, не в теме. А вот про река море видел, гоняли наши Дальневосточники во Владивосток на саммит подобное, сделанное по савременным технологиям. Было бы фуфло, не показывали бы всему миру и не катал бы Путин на сие чуде своих забугорных карифеев!!!
Музыка тихая, громче надо
А где проект колесного авианосца?
@jinmatwha264
4 жыл бұрын
👏😂
@user-mw5ss2fl5s
4 жыл бұрын
Где, где там откуда мы все появились.
А почему реки мелеют? Может не надо с больной головы на здоровую! Сначала делают проблему ,потом выдумывают как решить эту проблему!
@ksurit80
3 жыл бұрын
Ну так почему?
Чойто вдруг реки то обмелели?
Давно уже придумали водомет для мелководья, откуда вы всезнайки лезите, а денег охота,
@ErmolayNef
4 жыл бұрын
Даже для танка. ПТ-76? Не слыхали😃
@user-hj5ju7ry2t
4 жыл бұрын
Водомет на мелководье дрянь
В России речного флота нет остались теплоходы постройки 1957, 1970 годов.
@megavolt6054
4 жыл бұрын
Иииии?
@user-wk4ml5td1g
4 жыл бұрын
Киренск, затон
@user-sk5hx3vs5g
4 жыл бұрын
@@user-wk4ml5td1g Криуши затон , Пермь затон,Звенигово затон итд старый хлам СТ на металлом в Чайковский.
@user-wk4ml5td1g
4 жыл бұрын
Сергей Трофимов Про Киренск знаю
@user-qm9ec3ks6m
10 ай бұрын
Мустай Карим, Петр Великий, Золотое кольцо. В Советском союзе пассажирский флот был импортный Австрия, ГДР в основном
С точки зрения кпд вопрос, колесо имеет массу больше чем у винта, следовательно энергия расходуется не столько на движение судна, сколько на вращение тяжёлого колеса, и ещё, винт вращается находясь полностью под водой, а 80%колеса бестолку крутятся в воздухе, оно ведь не полностью под водой, я думаю с точки зрения топливной эффективности, винт лучше всё таки. Хотя идея вроде интересная
Олигархам на яхты такой движитель, а ??
@megavolt6054
4 жыл бұрын
Они по океанам ходят, им не подойдёт.
А Вам гугл заплатил за вставленную в этот ролик рекламу?
@user-hz5xr9ug2g
4 жыл бұрын
А я просмотрел без рекламы, наверно гугл не платит.