Боже!!! Какая бездна между Российской и Советской документалистикой. Где все???? А комета, насколько же она классная !

@kostyaekv

4 жыл бұрын

Так лучше: Какая бездна между Российской и Советской - промышленностью, здравоохранением, образованием, наукой, СМИ. Советский союз - в последние 5 лет, воспринимается как давно вымершая, более высокоразвитая цивилизация. А он был и процветал, всего 30 лет назад.

@user-kr9ux5nb5b

4 жыл бұрын

свистит -этоМЕТЕОР"В ТАКОЙ ВЕТЕР И ВОЛНЕНИЕ НА КРЫЛЬЯХ НЕ ХОДЯТ. И ТО СУДНО ,ТО КОРАБЛЬ. А ПРИВЕЗЛИ НА СУХАРЕ РУДОВОЗЕ У НАС В ГОРОДЕ НА "ОКЕАНЕ"СТРОИЛИ. БЫЛИ МЕТЕОРЫ КОМЕТЫ КОЛХИДЫ ВОСТОКИ РАКЕТЫ САМ НА ПРАКТИКЕ ГОНЯЛИ КРЫМ ЗАПОРОЖЬЕ .

@helldrill6934

4 жыл бұрын

Вячеслав Трофименко не Гони на кометах по Онежскому озеру ходили волны 4 , 5 метров были

@user-kr9ux5nb5b

4 жыл бұрын

@@helldrill6934 раскажи другому она глиссирует на воде ,а при волнах -провалы .мы бегали на СЕВАСОПОЛЬ .И ГРЕЦИЯ МЕЖДУ ОСТРОВАМИ .ЕСЛИ ВОЛНЫ НА"БРЮХЕ .И НА "МЕТЕОРАХ"

@helldrill6934

4 жыл бұрын

Вячеслав Трофименко не базару нет что на брюхе я к тому что в шторм она хорошо идёт трюмовые помпы своё дело делают

Слава Советским инженерам и конструкторам!!! Алексееву Р.Е.!!!

Без слез сложно просмотреть, ушедшая эпоха, одно радует хоть немного но успел пожить в СССР!

Кинооператор Сергей Чернышов умер в 2019 году. Светлая память!

Помню в детстве, когда попал на "Метеор", моему восторгу не было предела: это настоящий самолет, летящий над водой !

@andreyef.2067

4 жыл бұрын

В Горьком этих судов у причалов десятки стояли, как бусов на автостанции. Ракеты, Метеоры, Восходы... по Волге как по шоссе гоняли туда-сюда, привычный был транспорт.

@Niklukho_Maklaev

4 жыл бұрын

У нас на Лене до сих пор ездят.

@zolotoystandart1

4 жыл бұрын

По Оби тоже летали и сейчас летают, командиром даже была женщина в Салехардском порту приписки.

@user-br7sq3wh5o

3 жыл бұрын

Гомель.были как маршрутки

Память о Вашем гении, дорогой Ростислав Евгеньевич, народ в веках пронесёт, а о людишках, сгнобивших Вас, никто и не вспомнит.

@VolodiaUlianov

6 жыл бұрын

Izya Rabinovich Уроды завистники всегда были и во все времена

@user-ty1xc7ky9k

4 жыл бұрын

Это нелюди,а не людишки.

@user-rx9xo5ui1o

2 жыл бұрын

Как обидно и досадно, что произвол чиновников не дал развитию этой отрасли и сгнобили такого талантливейшего конструктора-патриота Ростислава Алексеева!

@LitvinovBoris

Жыл бұрын

а карлик говорит что делали только галоши

Слава Советским конструкторам-инженерам-разработчикам!!!...людям той эпохи!

@He_BagHo

6 жыл бұрын

Лёва да верно сказанно. Эпоха людей которые были создателями и покорителями. А сейчас эпоха пользователей и потребителей....

@user-ws8kf6jv3l

6 жыл бұрын

Лёва слава великому СТАЛИНУ

@user-lh1yp3zb6u

4 жыл бұрын

@@user-ws8kf6jv3l Слава!!! И трудолюбивому и могучему Народу под Его Руководством))) 💪💪💪💪💪👊

@user-hx4kc3pv6f

4 жыл бұрын

@@He_BagHo Остались не только потребители, но и захватчики

в детстве к матери в деревню летал на кукурузнике а к отцу на ракете. теперь и своя машина не в радость. хочу в детство...

@user-vk1ip8gg6k

4 жыл бұрын

Они в разводе были ? ;-))

@alexsem

4 жыл бұрын

А теперь Россия закупает кукурузники у Китая.

Вернулся из Греции пару дней назад, по Саронике на яхте ходил, так там все эти прекрасные машины бегают и перевозят людей, в 90-х все туда продали по цене металлолома.

@figaro23az

3 жыл бұрын

Мой папа был капитаном Кометы в Баку. Продали потом в Турцию, а затем в Грецию. Просто не верится, что та самая Комета из детства, возможно, все ещё ходит где-то далеко...

@liberty9693

2 жыл бұрын

Видел Комету на ходу в Голландии в 1998 году

Слава СССР как не крути!!!

Следы более развитой цивилизации.

74 год, аргонно-дуговая сварка... Мы все проср@ли....

Мне повезло в этой стране пожить...

Великая Страна !

@reveangegames7672

6 жыл бұрын

была когда то....

Спасибо за тёплое ламповое кино.)

Такую страну угробили... Сволочи! Красть мешали.

@LitvinovBoris

Жыл бұрын

кагтавым не хватало. За то теперь для них всё справедливо.

@user-cg1bv1qs4h

3 ай бұрын

Эти же сволочи родились и жили в этой же стране в семье не без уродов но что то их очень много.

Кометы "колхида" выпускал судоремонтный-судостроительный завод номер 201.г.Поти,Грузия. Продавали кометы во многие страны мира. Супер транспорт был на Черном море от Батуми до Сочи,быстро,удобно.какую страну потеряли!

@user-hz8lq4bk7x

2 жыл бұрын

Ха- ха- ха. От Батуми до Сочи. Кометы ходили по всему Черному морю. От Батуми через Сочи, Анапу, Ялту, Севастополь до Одессы. Из Одессы в Варну (Болгария) плавали.

Гордость за СССР и разочарование за рф и разочарование за нынешнее

@user-rw3bj6bd9n

3 жыл бұрын

СССР - держава. РФ - сырьевой придаток международного капитала. Пожинаем плоды реформ и развала СССР.

Как то на днях случайно прокатился на газ 2410 хотя и была у самого такая , господи на сколько же она мягкая, большая, комфортная да дрыгатель уже не той динамики , у меня стоял жигулевский карбюратор тогда , ела 9.5 литров, и он тоже ходил в таксомоторах 300-400 тысяч до кап ремонта. Просто это была эпоха надежных вещей а не кредитопомоек типа весты, рио и т п. И это был 1974 год , даже документалка приятно и с интересом смотрится сейчас.

@user-vx5og1el9f

4 жыл бұрын

Георгий Север волга???? Гавнище

@loloshalolo1553

3 жыл бұрын

Как можно это гавно хвалить

Побывав несколько лет назад во Вьетнаме,был приятно удивлен увидев в порту Вунгтау(юг Вьетнама) Комету!

@user-ck9bc3jb4u

3 жыл бұрын

я где то читал, что эта Комета которая ходила из Одессы в Измаил. Одну продали во Вьетнам, вторую Грецию, та что в Греции Христос Эль сейчас называется

У нас в Нижегородской обл в г Городце каждый год проходит Парусная Регата в честь великого конструктора и изобретателя судов на подводных крыльях Растислава Евгеньевича Алексеева, самая большая по численности заявленных экипажей парусных судов участвующих в парусной регате! ⛵

Красивейший корабль! Лично: абсолютная ассоциация с Советским Союзом, с нашими реками, с нашими столицами...

Че говорить Алексеев был гений которого забыли

Смотреть такие фильмы- душу рвать себе, после развала союза внутри все в клочья и скорее всего уже не срастается. Молодым легче,му них нет грузампамяти

Были времена развития, стабильности и процветания

Ялта - Севастополь - Ялта 1986г. Хорошие и интересные воспоминания о поездке на этом катере )

Мне посчастливилось добираться на "Комете" в командировку из Новороссийска в Батуми. Это было в 1980-е годы. Очень быстро получалось. Быстрее только самолётом. В 2020-м году "Комета" между Сочи и Батуми ходить перестала.

вот где развитая цивилизация , а сейчас :спинер,гироскутер,вейп.

@vladan-s6870

2 жыл бұрын

Ито не наши

Да было время когда мы были впереди всей планеты

Комета ,управляй мечтой!

Документалистика просто супер!!! Не то что сейчас. Посмотрел, чуть не прослезился. Помню такие корабли из детства, на Волге. Стыдно за наше сейчас! К большому сожалению.((( ⚓ Ростислав Евгеньевич, ваш гений трудно будет превзойти!🔔

СУМАШЕДШИЕ ....такие мы и были...Кометой по океану....камикадзЫ

Komet was/is the most beautiful of all soviet hydrofoils.

@TheSakamura

4 жыл бұрын

I absolutely agree..thats why I build a Rc model long 140cm and for two electric motors..

На речном теплоходе, через океан - мего круто!!! Слава Советам!

@user-nh9pg9sm6q

6 жыл бұрын

Тавр&Я SU "Комета", в отличие от "Метеоров" и "Ракет" разработана для морских поездок. Она имеет соответсвующие мореходные качества

Во Владивостоке последняя из комет ходила в 2013-м в Славянку за 40 минут (35 узлов- 65км/ч) и около 500р, не помню точно. На пароме туда же 2 часа хода, в 1.5 раза дешевле. На автобусе приходится из-за моря делать крюк, 4 часа (400р). На своём авто 3ч 20м в пути (1000-1200 на бенз). А на Комете красота. С огромными иллюминаторами мимо островов Русский, Попова, Рейнеке, Рикорда... Красота! Всё похерили. Едро в думе города на Славянку вообще рейсы отправлять теперь не хочет. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО. Может вообще теперь на самом юге Приморья людей переселить для экономической целесообразности?

Очень крепкое и безопасное судно,хотя сделано из алюминиевых сплавов ,а не из железа.В начале 90-х у нас на Дунае одна из таких Комет ,курсировавшая на линии Измаил-Одесса на полном ходу умудрилась вылететь на отмель.Не один из пассажиров даже не получил легких травм.Пострадала лишь подводная часть судна-крылья,которые были деформированы вследствии удара о мель

@MegaTubetraveller

5 ай бұрын

Раньше суда делали из авиационного дюраля.

Ностальгия.

Жили ведь когда то все страны в дружбе.

Помню маршрут Днепропетровск-Запорожье............ходили чаще автобусов......

В 1987 в сочи на такой прокатился единождя до сих пор помню водяную пыль на корме - как в космосе

Невольно оказался на этом видео. Когда плавал Ростов-Керчь, как я понял из-за волны, почти полпути на брюхе проплыли, наверное боялся Капитан плыть на крыльях, так как Комета наверное была немолодая. Опоздали часа на 2-3. А главное путь назад, вообще не помню, Бывает же такое ,провалы в памяти совершенно пустые.😮

Пусть горит в аду тот кто отдал приказ развалить СССР и те кто продал его!!!

Великолепный фильм.

Если правильно изучить поведение корабля при больших волнах во время шторма то можно найти такую конструкцию которая позволит ходить через теплые океаны на большие расстояния, если создать плавучие дозаправщики и плавучие морские вокзалы. В отличие от самолета можно добиться идеальной плавучести и надежности. Огромное значение такие корабли будут иметь для наших северных рек типа Енисея, Оби и Лены если их хорошенько почистить. Я плавал на подобном корабле по Оби и Волге полвека назад и помню как изумительно дышалось там прекрасным влажным воздухом без паразитов и летней жары.

@igorvas5097

4 жыл бұрын

комете в шторм на море опасно -вот для сибирских рек самое то

буфет был,и шоколадки,вроде Алёнка,ностальгия.

@user-kr1sw7mm4d

6 жыл бұрын

И бесплатно бледнозеленые гигиенические пакеты, как и в Аэрофлоте.

где же ты страна родная!!!!

Разрушили заводы, уничтожили все достижения. План - превратиться страной 3 мира. Голосуйте дальше за действующую власть колониального государства.

Убили речное пароходство при развале! А ведь считался одним из самых дешевых транспортов. Слава богу дошли руки и до этого. Надо восстанавливать.

@user-kr1sw7mm4d

6 жыл бұрын

Не только его... Только вот не все восстановимо.

@kargeorge

5 жыл бұрын

Насчёт дешевизны.... Билет Батуми - Сухуми стоил на комете 6 рублей а на самолёте 7руб. Вот и сравните

@user-nw9oo3ze9h

4 жыл бұрын

А кто будет восстанавливать это сейчас связи с откатами дорого

@-AndreevAndrei

4 жыл бұрын

Если даже восстановят, то в частных руках (для того и СССР спецом разваливали, чтобы средства производства и природные ресурсы заграбастать в единичные жадные ручёнки). Но такой массовости поездок, как в СССР не будет, ибо цель частника-капиталиста прибыль, отсюда и цены не для всех. В СССР, сиситема работала не на прибыль, а на жизнь всего народа - - - трудились для того чтобы жить (более и не требуется, сбалансированная мера всему должна быть). При капитализме же, 95% живут, чтобы вечно работать, для того чтобы 5% жили и не тужили и никогда не трудились, что и называют они прибылью.Капитализм-- это паразитизм (пока не высосет кровь и ресурсы жертвы - - - живёт. Закончатся ресурсы, будет искать (войны и т. п..) новую жертву).

@Budni_Rechnika

4 жыл бұрын

Перевозки на СПК всегда были дорогостоящие и дотационные.

Это "МЕТЕОР" 2 двиг. М753 по 750л/с каждый общей мощности 1500. Скорость75км/час.

Я Горьковчанин. На "Ракете" и ""Метеоре" часто курсировал по Оке и Волге. А вот на "Комете" в годы службы на КСФ между Гаджиевом и Мурманском, с заходом в Североморск. Какие тёплые воспоминания...

На него бы хороший иномарочный дизель, получится отличная машина.

Хорший фильм, видно как мы очень плохо жили при СССР ！ Но один вопрос, почему фильм обрывается, где же окончание？

Проект разработан ЦКБ ГКС для морских прибрежных линий на базе речного СПК типа "Метеор". Головное судно было построено в г.Поти в 1962 году. Также строились в г.Феодосия. Конструкция корпуса цельносварная, система набора продольно-поперечная. Форма корпуса была изменена с учетом морского плавания: нос с развалом шпангоутов, днище килеватое, скула угловатая. Для облегчения выхода на крыльевой режим имелись два редана - один в носовой части корпуса, не доходящий до киля, другой клиновидный в районе выхода гребных валов. Также по сравнению с СПК типа "Метеор" мореходные качества "Кометы" были улучшены благодаря установке впереди вспомогательного V-образного крыла и введению стабилизирующих плоскостей, которые прикреплены с наружной стороны боковых стоек передних крыльев. Скорость СПК типа "Комета" в крыльевом режиме составляла 35 узлов при волнении моря до 3-х баллов. При 4-х баллах скорость снижалась до 30 узлов. При 5-6 бальном волнении судно переходило в водоизмещающее положение и могло двигаться со скоростью 10-15 узлов.

Я во времена СССР добирался на комете из Евпатории в Одессу и обратно , потом в Ялту, Новороссийск. Супер.

КАААКК ЖЕЕ ОБИДНО ЗА СТРАНУ ((( ТАКОЕ ПРОСРАЛИИИИИ

Находиться в салоне, когда волна бьёт снизу, было то ещё удовольствие.

И это делали наши Люди и мы были впереди впереди разрабатывали строили

Вот это что-то родное.

Какая бездна между 1970..1980 и 2021 годами в России

Народ поздравляю опять начали их делать!!??

Красавица комета!

До сих пор Метеоры (продолжение Кометы) ходят на о. Кижи из Петрозаводска.

@amgluk

5 жыл бұрын

А также ходят по Ладоге с Валаама в Сортавалу или Приозёрск ("Преподобный Серафим") kzread.info/dash/bejne/pKSNm8Zuqbm7nto.html

@user-fz7ie4gs6w

4 жыл бұрын

@@amgluk В Ярославле Метеор ходит.

@FanatOf80s

4 жыл бұрын

Метеор - речной, Комета - морская. А так - по-сути ровесники, и основа одна.

Ура! В. Путин дал распоряжение восстановить проект и начать выпуск теплоходов Комета! Ждем!

@user-wq8yq9el6v

7 жыл бұрын

Вообщето при пУтине их и перестали выпускать

@user-rb3dl3ne9f

7 жыл бұрын

Надзиратель Вселенной ты дурак? завод находится в Крыму. при Украине он был в застое, разваливался, как стал российским завод запустили! Путин молорик 😉👍

@Troske27

7 жыл бұрын

Да, он дурак. И не стесняется.

@user-th7pb2hf6l

6 жыл бұрын

Ҡаймаҡ Каймак они ещё лет 5 назад начали новые выпускать

@lone9724

6 жыл бұрын

аха не прошло и 17 лет) хуютин много распоряжений дает, только страна в жопе

почему я не родился лет на 30 раньше, чтобы пожить в то время?

@user-bf7zc9fc3q

6 жыл бұрын

Red-headed cat там жопа

@user-kr1sw7mm4d

6 жыл бұрын

Оно и щаз жопа и везде она будет во все века, для определенной части общества. Есть такая. А в массах, боги раздают хорошенького по маленьку. Порадовались и будя.

@alexbrut2417

4 жыл бұрын

@@user-bf7zc9fc3q Жопа тут , здесь и сейчас, а там жизнь безмятежная, правильная. Полжизни при советах прожил, есть с чем сравнивать .

@vovan515

4 жыл бұрын

Ты ничего не потерял !

@alconaft4343

4 жыл бұрын

Катался каждое лето в детсве на метеоре летом. Прикольно, но комфорта немного было. Шумно и вонько. Вообще они были популярны когда дорог не было почти совсем, по после автобусы их вытеснили чисто экономически - дешевле и круглогодичная эксплуатация. Метеоры счас в питере ходят.

Такую страну прое..али!

Полный вариант фильма бы посмотреть!

Каждую неделю плавал по Дунаю , Измаил - Килия, 80е, одни воспоминания ,а сичас приехал в Килию а там Мор Вокзал камышом оброс

Настольгии нет так как понимаю что мы живем в обществе которым постоянн манипулируют:)

Легенда👍🏽 Новороссийск-Сочи

@FanatOf80s

4 жыл бұрын

А теперь автобус ходит, по узкой выматывающей дороге, летом с многочасовыми пробками. Каждый раз, как вижу автобус с табличкой типа "Новороссийск - Сочи", "Сочи-Анапа", "Сочи - Ялта", возникает вопрос: а не проще и не лучше ли по морю???

Надо делать и возвращаться. Ракеты и Метиоры это супер. Провода надо чистить реки и много денег. Ждём! Ездил из Саратова в Вольск каждый год ( правда давно было)))

@andreyef.2067

4 жыл бұрын

Новый современный проект в Н.Новгороде, на родине СПК, запущен в рейсы под названием Валдай-45Р

И тут Россия присвоила себе всё единолично, а реально трудились специалисты разных стран !!!!!!!

Красивая лодка

I wish there is an english translation or sub title very interesting film from philippines

Да советские конструкторы вообще "молодцы"! Я слышал, в Страну восходящего солнца даже телевизоры(!) "made in USSR" с успехом экспортировали. Только, правда, использовали их там не по прямому назначению, а как мебель - в Японии, как известно, с древесиной всегда была напряжёнка - вот они и скупали эти "гробы", вытряхивали оттуда всю начинку и делали из них элегантные тумбочки. Кстати, представитель "Внешторга" наврал - в Америке "кометы" действительно пару лет эксплуатировались, но к 1970-му году уже все были выведены из эксплуатации из-за крайней неэкономичности и низкого ресурса (на них ставился допотопный дизель образца 1930-х годов, который жрал топливо тоннами).

Не знаю как в океане, но в Чёрном море как только волнишка балла 4 , они уже в водоизмещайке ползли. А длинные переходы по океану совершали и на гораздо меньших судах. Например, торпедные катера по ленд-лизу перегоняли из штатов своим ходом через Атлантику.

Эх было время лучшие годы жизни.Их еще в Феодосии строили различались количеством отсеков.А переход в Японию авантюра будь здоров сам попал 5 баллов два стекла первом салоне в водоизмещающем и тоже под одной машиной как корова языком неприятные воспоминания.

Красота то какая! Ляпота!

До сих пор в Азии , ЕС и других частях света наши суда на подводных крыльях эксплуатируются! А Россия возобновила выпуск на современной базе "крылатых судов", уже регулярные рейсы новых по Черному морю, по Волге запустили, пока единичные... Новый проект , запущенный в рейсы по Волге, называется "Валдай-45Р" В Крыму ходит "Комета 120М"

Был еще "Буревестник", дальнейшее развитие судов на подводных крыльях. Он имел пару газотурбинных (!) двигателей, списанных в авиации. Скорость превышала 100 км/ч. К сожалению, не срослось - речники не имели опыта обслуживания реактивных двигателей, а авиатехники брались за это дело при условии, что судостроители будут у них брать сотни списанных двигателей - меньше им невыгодно.

05:35 . Это остров Панай. Провинция и город ИлоИло. Ну вот кто бы мог подумать, что доведётся познакомиться с девушкой Мич из этого города!

Крутое производство было, эх.....

Теперь в Японии на местных линиях ходят двухэтажные ДжетФойлы, в которых угадывается облик советской "Кометы".....

@alconaft4343

4 жыл бұрын

Boeing 929 Jetfoil имеет совершенно другой конструктив. Как минимум водометы вместо винтов.

@user-kq1zk8np6i

4 жыл бұрын

А формы корпуса?

@user-cz3vf6ev8z

3 жыл бұрын

@@alconaft4343 так фильм 70х годов)) середины)) катера речные на водометах тоже выпускали) ролику почти 45 лет)

А полной вервии фильма у Вас случаем нет?

успел я откатать в свое время на "Ракете" "Восходе" и "Заре"

@VolodiaUlianov

6 жыл бұрын

Pupsik Belii А Моё детство прошло в Узбекистане там не было метеоров😞

@vovan515

4 жыл бұрын

В качестве кого ?

Простая конструкция мощные двигатели нижняя аппарель сделана под углом таким образом что при наборе скорости нижняя планка начинает скользить в воде и подымать нос корабля что дает отличную скорость судна ничего сложного нет

@user-wz5wv4bp3u

4 жыл бұрын

"Не чего сложного " в эпоху когда не было компьютеров. Не согласен!!! Ростислав Евгеньевич Алексеев гений. Мой отец работал на первых серийных Метеорах в то время они гоняли в Горький на Сормово каждый год чтобы отрегулировать угол атаки крыла . А Алексеев уже экранопланы изобретал. Убило это всё завышенная цена дизельного топлива. Комета , Метеор кушают 18 г на л.с в час ,а лошадей у них по 2000 вот и умножай. Ещё они кушают авиационное масло 5-10% от потребления топлиа.

@bbh5624

4 жыл бұрын

@@user-wz5wv4bp3u необходимо сделать аэродинамическую конструкцию при которой сопротивление будет минимально плюс аппарель надо сделать управляемой что бы капитан мог сам устанавливать угол атаки при движении метеора

@bbh5624

4 жыл бұрын

Ведь при начале движения необходим один угол аппарели а когда комета наберёт скорость и выйдет в рабочий режим то угол аппарели необходимо изменить и тогда метеор не будет затрачивать лишнее топливо

@user-wz5wv4bp3u

4 жыл бұрын

@@bbh5624 Топливо расходуется много. При выходе на крыло очень большой расход да и на крыле не сильно меньше. На Метеоре и на Комете да на все СПК были дополнительные закрылки которые помогали при выходе на крыло а во время движения на крыле они воды не косались. Суть не в том. Ты написал "не чего сложного" Кроме угла атаки крыла , профиль крыла , мощность двигателя, вес двигателя , гребной винт тоже требует определённых расчётов. Вес всего теплохода с запасом топлива. Всё это в КБ Алексеева просчитывали с помощью макетов. Компьютеров не было.

@user-wz5wv4bp3u

4 жыл бұрын

Саженныне крылья Предать конструктора. Посмотри

Очень красивое судно! Зря погубили, зря! Надо было по пути эволюции дальше развивать суда на подводных крыльях! Купить английские, немецкие или американские двигатели.Сыграли в поддавки с США.Увы...

Какую страну просрали! Спасибо Горбачев... До сих пор уверен что не надо было ничего рушить и под нож пускать...

Да уж... Вообще, "Кометы" были классными, годными теплоходами, но к сожалению, в СССР для них не было хороших двигателей. М-401 - конченное уё...ще, конверсионный М-40, авиационная "газолинка". Ресурс его мал, ненадёжный, прожорливый... На такой корабль парочку ГТД Rolls-Roys по 1300 л.с. и при хорошей погоде можно было-бы идти через океан в Америку маршрутом Титаника...

@MsHimaster

6 жыл бұрын

Хер знает, но по срочной у нас с М-50 проблем как раз не было, вполне себе добротный дизель, ресурс конечно авиационный. Так он и сделан на основе авиадизеля Чаромсково. Со звездами на катерах да, еблись по полной, например обязательный проворот перед запуском, иначе пизда поршневой.

Примерно 500 литров на 100 км, литр соляры сейчас 45 руб, получается 190 руб с человека топливный сбор на 120 человек, если билет на 100 км продавать в 3 раза дороже по 600 руб, то выгода 50 000 руб если пройти 100 км. В советское время соляра была дешевая. Вот к примера Египте сейчас топливо стоит в 4 в 5 раз дешевле чем в России. Можно сделать все рентабельным.

@-AndreevAndrei

4 жыл бұрын

Так в СССР всё рассчитывалось от рентабельности (по сути, взаимовыгодный обмен между всеми сферами экономики- - - трудились чтобы жить и в меру) , а не от прибыли, как сейчас (живут, точнее выживают, чтобы вечно работать, а не трудиться).

Эххх... сингапур не город, а государство)

@alext777

5 жыл бұрын

город-государство, а еще один из островов)

А теперь все в чермете 🤷🏻‍♂️

Вы знаете сколько дизельного топлива жрет комета? 340 - 350 литров в час. скорость 60 км/ч максимальная. Похожая история с Конкордами. Скорость высокая, но кому она нужна такой ценой.. рентабельность поездки не очень высокая получается.

@vovan515

4 жыл бұрын

В те годы соляра была по 6 коп. Наверное было рентабельно , да и Греция их покупала.

@user-slavaR1

4 жыл бұрын

Примерно 500 литров на 100 км, литр соляры сейчас 45 руб, получается 190 руб с человека топливный сбор на 120 человек, если билет на 100 км продавать в 3 раза дороже по 600 руб, то выгода 50 000 руб если пройти 100 км. В советское время соляра была дешевая. Вот к примера Египте сейчас топливо стоит в 4 в 5 раз дешевле чем в России. Можно сделать все рентабельным.

@igorvas5097

4 жыл бұрын

если все мерить рентабляностью давай нахер пенсионеров перебьем от них толку нет уже ,в советское время слепые собирали копеечную херню а им плотили деньги-а также глухонемых занимали оплачиваемой работой-кстати неплохо платили-вот власть для людей а не наоборот

@user-kq1zk8np6i

4 жыл бұрын

Dmitry B Есть категория людей, для которых время дороже денег. Они летали на Конкордах, они же пользовались бы Кометами.

а звука нет?

Какие 11000 миль от Сингапура до Японии?

Помнится в СССР такое судно называлось "Метеор".

@liunramaksalhai3505

4 жыл бұрын

В СССР таких, как Вы, называли "УО".

Про ранее развитую цивилизацию уже было?

все уже в китай продано.

Интересно, почему в ролике звучит "Комета", а показывается "Метеор"?

@vladimirpliss5946

4 жыл бұрын

"Комета" - это морская версия "Метеора"

Чë разнылись то? Кометы и сейчас ходят, в Крыму, например. Только новые, с кондëрами, больше на ракету похожи, только закрытую полностью.

Теперь Россия такого не создаст, да и не кому.