- Это твой "Ягуар" возле подъезда стоит? - Ну,мой. - Можно допить?

@user-lq4zx6mh1j

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@dukebubblebutt5256

2 жыл бұрын

Пей Ягу - Рожай шнягу)

@j.stock.84

Жыл бұрын

В моей коллекции дебильно смешных анеков прибыло, спасибо большое)))))

"Я бы взял на 1.4" Что ж ты себе тигуан не взял на 1.4? "Для города хватает везде пробки" А зачем тогда тебе stage 3?

@user-sr2zj2wr8v

2 жыл бұрын

Инструкция от шкода)

@novitskiy

2 жыл бұрын

на тигуане букса нет благодаря ПП, да и весит он побольше)

@user-vz3gf7sf3d

2 жыл бұрын

В первую очередь полный привод

@user-nz4tx6ul7r

2 жыл бұрын

@@novitskiy а зачем букс если хватает да пробки....

@bugogatorbugaga

2 жыл бұрын

Он же сказал, если полный привод, то нужно брать сильнее движок. Чем слушаешь...

Он столько раз сказал про переплату в 300к за мотор, но он не сказал что туда кроме мотора входят увеличенные тормоза, независимая подвеска сзади, больший бензобак

@user-vx4gc1oo4k

2 жыл бұрын

@@rik6302 в контексте получается что 300к только за мотор

@user-vx4gc1oo4k

2 жыл бұрын

@@rik6302 я тебе про одно, ты про другое)) я про то что в 300к не только мотор входит, а также важные вещи, ведь многие кто не знает, подумают что только за мотор 300к

@kratosfromsparta

2 жыл бұрын

А балка ещё имеет свойство некисло так громыхать на лежачих.

@user-kz1zp8sd8u

2 жыл бұрын

И ликвидность в будущем

@wezzyfbaby2339

2 жыл бұрын

А сколько там бензобак? Везде написано 45 литров на всех комплектациях и двигателях

Когда же она уже 5 000 000руб будет стоить

@user-zu2wq5sm4x

2 жыл бұрын

и тогда я её куплю

@romans6520

2 жыл бұрын

За кодиак уже 5 просят. 🙂Интересно, кто его купит.

@iliailia8200

2 жыл бұрын

Скоро

@user-cb6qd9jb2k

2 жыл бұрын

Уже скоро, долбаё..в и так очень много, которые берут в кредит им вообще пох..ю цены, всё равно в такси😂

@Elivetrau

2 жыл бұрын

Посмотрим на этот комментарий в 2023

1.4 балка, а 2.0 независимая, да? Надо было бы сказать об этом

Жду когда цены ещё сильнее уйдут в космос, может стадо тогда одумается и начнет задавать вопросу из-за чего и самое главное из-за кого ???!!!

@borisbrr4557

2 жыл бұрын

Ну жди. Брать надо сейчас пока дешево..

@FROSTA1R

2 жыл бұрын

@@borisbrr4557 дёшево)))))

@user-kk2dx7lh9d

2 жыл бұрын

Стадо не одумается думать не чем

@user-id9mu3qd4u

Жыл бұрын

Ну и кто оказался умнее ?

Подожду пока цена поднимится и побегу брать.

Нравится тем, что при такой хорошей динамике, всё делается плавно, не дёргает, едешь с большим спокойствием и уверенностью и динамично! Ездил на А7 Москва-Сочи-Москва, был приятно удивлён!

Какой смысл делать обзор, когда её не выпускают? 2,6 стоит и допы на 700тр, при этом ждать неизвестно сколько, комплектацию не заказать, так как дилеры мудрят, бери что есть с конской ценой. За 3,2 - нах... она нада? Когда-нибудь пройдет этот бред...

@user-cy2bf3fu2f

2 жыл бұрын

Нет

Лучшая наглядная демонстрация матричной оптики Октавии, что я видел)

@MoskovskiiBelarus

2 жыл бұрын

Технологии улетают вперёд . Жаль что мы ими можем пользоваться только на сильно бу Авто))

Иногда, Сергей рассказывает больше остальных про отрицательные моменты. За это любою смотреть его обзоры.

@user-iz3no2em1n

2 жыл бұрын

да, когда копит силы на обзорах китайских вёдер

Добрый день! Эти фары эффективны в сухую погоду, в дождь и снег даже мешают, всегда отключаю эту функцию...со временем начинаешь ценить комфорт, куда с этой динамикой, дороги в регионах, да что говорить, а багажник...да это самое главное в авто, несомненно...если нужен багажник, то только универсал...за видео лайк и всем удачи!!!

Блин, расскажите ему про разницу между балкой и многорычажкой.

@evgenyklimov6472

2 жыл бұрын

Балка- это кароче в поле, там камыши, мнорыжка- это кароче рычаги, и их много

Я выбрал Октавия 4х4 2.0 турбодизель на 200 лошади Business. Но я из Болгарии 😅😀

@alexeyST

2 жыл бұрын

Сколько денег у вас стоит

@dantebg100

2 жыл бұрын

@@alexeyST 2.0 TSI 190hp 4x4 54 000 лева ( 2 300 000 руб.) 2.0 TDI 200hp 4x4 58 000 лева ( 2 500 000 руб) Комплектация BUSINESS

@user-pz3fh7bs8e

2 жыл бұрын

@@dantebg100 супер, если еще кузов универсал, вообще идеал.

@user-ct1xw1pi9d

2 жыл бұрын

Киркоров, ты?))))

@Alex_Bar

2 жыл бұрын

@@user-ct1xw1pi9d 🤣🤣

Давай еще больше РЕКЛАМЫ

@turg2226

2 жыл бұрын

Чувак хочет много денег 🤣 Мог бы не делать обзор, а просто рекламные ролики прогнать.

@kaopukful

2 жыл бұрын

А как еще заработать когда ролики набирают по 30-50 тыс просмотров)

Это машина эконом класса. О какой премиальности материалов идёт речь? Другой вопрос почему у нас она столько стоит?) Ответ будет очевиден! Доллар 73 рубля!

@valnes6306

2 жыл бұрын

Доллар и пару лет назад столько же стоил, но цены были другие, авто из за жадности дилеров дорожают.

@Nitsuko19999

2 жыл бұрын

@@valnes6306 тут не в диллерах дело, посмотрите на сколько выросли сборы государства, акцизы, налоги и т.д.

@Sereban_ae

2 жыл бұрын

Достаточно сложно данный авто называть экономом, и на это есть несколько причин. 1- Премиальность материалов, можно и нужно измерять не только самими материалами(из чего изготовлено), но так же их качеством(та же износостойкость), и их подгонка. Здесь у вага никогда не было проблем. 2- Качество основных узлов, отвечающих за безопасность, управление, и стабильность на дороге. Здесь тоже полный порядок, и многие корейцы классом выше, этим не могут похвастаться. 3- Политика марки, в плане гарантии. Сам уже несколько лет назад расстался с ВАГом, но за время пользования, на больших пробегах, все вопросы решались дилерами на раз. Честно. Объективно, в данном классе авто, Октавия всё ещё остаётся эталоном, по многим параметрам, но для оценки нужно ее купить новой, и сравнить. Если есть с чем, конечно же.

@user-ix3yv6yx9e

2 жыл бұрын

Цена за бакс в гривне, практически как у вас. Удивительно, обычно намного дороже! Если бы, еще цена на бенз сравнялась-было б, вообще шикарно!

@Sereban_ae

2 жыл бұрын

@@user-ix3yv6yx9e Я думаю, что будущее либо за электро-тягой, что для конечного потребителя значительно дешевле бензина, дизеля, и даже газа. А возможно какая то новая технология, которая только появляется, но нам её тоже не дают. Может это водородный двигатель, как сейчас стали появляться в Японии. Там в прямом смысле воду из трубы можно пить, в связи с её кристальной чистотой. Сейчас вообще не понятное происходит на рынке автомобилей, и неизвестно что ждать в будущем. Вроде раньше жили-недужили, и тут пришёл Илон Маск, показал всем Фак, и открыл новую эпоху автомобилей. Не удивимся мы, и ещё более новой технологии, которая давно придумана, но время нам её показать ещё не настало.)

Тоже самое говорили про А7, теперь попробуйте найдите 1.8 в хорошей комплектации, за любые деньги скупают! На чипе и без пакета ппд машина ракета, на трассе 90% потока едет хуже. А8 прекрасная машина, но надо подождать рест и проблемы наценок чтоб ушли. Если вы считаете, что скоро машины станут дешевле, вы сильно ошибаетесь 🙂 А8 2.0 на чипе будет лютая 🚀 для поглощения трассы!

@user-jh6ps3oh6k

2 жыл бұрын

И масла

@NB-dg5yb

2 жыл бұрын

да какая это ракета, я понимаю форд мустанг, Ауди r любая, bmw

@sashaa2675

2 жыл бұрын

@@NB-dg5yb они втрое дороже

@saidnuff4111

2 жыл бұрын

99% едет хуже, потому что Rки, V Мки и AMGки это штучный товар.

@user-oo3rz2wb1g

2 жыл бұрын

@@user-jh6ps3oh6k за 3 года владения 1.8 на чипе не грамма масла не доливал.

Серега, привет из Видного! Спасибо за обзор!

Спасибо Вам за честный раскрытый обзор. Всё достойно и понятно.

Шкода за 1.2 млн 1.8tsi была хитом а эта за конские деньги нахрен не нужна - такси машина

@tsttst3179

2 жыл бұрын

Согласен. В конце нулевых хитом продаж за вменяемые деньги был фокус 2, в десятых годах поло,солярис и октавия. Это все по причине хорошего соотношения цена качества. Сейчас отдавать за машину C класса на балке больше 2х млн очень странно. Даже натвтором фокусе была задняя независимая!

@WorldHighwayPatrol

2 жыл бұрын

@@tsttst3179 так даже на А5 Октавии была везде независимая:)

@Yarobor_Shur

2 жыл бұрын

Октавия в августе 2011 года в максимальной комплектации была куплена за 952 тысячи

Лепестки помогут решить проблемы задержки резкого ускорения при обгоне, за этим они и нужны. Попробуй выставить 3.500 - 4000 оборотов и дотронуться до педали газа.

@YURII_HOLOD

2 жыл бұрын

У меня лепестки на Туареге... пользовался пару раз, бесполезная опция. А вот спортрежим одним переключением джойстика - это вещь.

@osy1286

2 жыл бұрын

Я пробовал, машина прыгает как Феррари и резина буксует и горит

Считал в свое время а8 с 1,4т... под свои хотелки собрал амбишн+ и небольшое количество опций... тогда получилось 1,8 с копьём. Сейчас такой же набор около двух. Больше двух вообще не вижу смысла брать Октавию. Машина испортилась - места сзади меньше, чем в а7... сильная разница по материалам спереди и сзади. Очень неудобный выход с заднего ряда. Ну и учитывая интересы дилера до 500 тысяч сверху, как то покупать новую машину не хочется. 2,0т не рассматривал... лучше тогда к5, Сонату, Камри, 6 (тут вопрос, мне в ней совсем места мало... но симпотичная). Либо немного доплатить и взять уже Пассат.

@yurazwibel7287

2 жыл бұрын

ну вы можете взять прекрасный рено дустер за 2.5 раз шкода для вас смысла не имеет

@YURII_HOLOD

2 жыл бұрын

@@yurazwibel7287 спасибо... но лучше тогда Атлас про. Но пока мне и на Туареге нормально... тысяч до 200 думаю доездить. Еще пару лет точно, а там уже будем смотреть, что на рынке происходит.

@yurazwibel7287

2 жыл бұрын

@@YURII_HOLOD ну так тем более раз вам и на старом туареге хорошо зачем вы высказывание мнение стоит или не стоит того НОВАЯ машина

@YURII_HOLOD

2 жыл бұрын

@@yurazwibel7287 это мое мнение, я его высказываю, вам тоже никто не запрещает... хотите платить треху, плюс дилерские 500- пожалуйста. Но я считаю, не стоит столько Октавия. Так понятнее?

@yurazwibel7287

2 жыл бұрын

@@YURII_HOLOD проблема в том что выбора никто не даёт, если бы вы предложили альтернативу дешевле это понятно, но вы хаете машину говоря что она не стоит своих денег, но по такой логике уже ничего не стоит своих денег, но выбора у нас нет, новая реальность - новые цены

Взял бы Октавию 1.4 на автомате, потому что была А7 Октавия 1.8 и DSG - в пробках дергалась, мощность такая не нужна. Октавия практичностью впереди всех.

@user-ml6qr4yp2f

2 жыл бұрын

Так это тоже самое, что а7 только сзади ещё балка будет

За три года владения Октавия А7FL, использовал большой багажник три раза при поездке на юг. Причём половину багажника. Покупать машину только ради этого - нет. В августе продал Октавию, купил Тигуан. Выглядит рестайлинг конечно стрёмно, но внутри всего хватает. Двигатель 1.4 никогда не рассматривался. 1.8 или как сейчас 2.0. За обзор спасибо.

Серёг, снимай ютуб шорты: как садишься на задний ряд в разные машины. Поддержим лайком👍

16:25. Лепестки не для гонок, а для удобства. К ним надо просто привыкнуть и поймёшь кайф. Зимой, торможение двигателем, обгоны...

@melomanrostov

2 жыл бұрын

Ну и в ручной режим как иначе перейти

Мотор на 190лс нужно брать тем, кто гоняет по трассе. 1.4т после 100кмч уже слабоват и с обгонами так себе, в сравнении с 2.0т.

@mdg.84

2 жыл бұрын

Ну не знаю, я бы не сказал что он слабоват, понятно что 2-ка лучше, но и 1.4 нормально даже если машина полная вполне себе нормально вытягивает на обгон, говорю как владелец такого авто.

@evgeniy-555

2 жыл бұрын

Да, 1,4 хорошо едет, хватает его

@alexandersukhorukov8551

2 жыл бұрын

скорее после 150, а не 100

@Mercurychka

2 жыл бұрын

Чушь ,мамкины гонщики !

@user-uq9rq7si4w

2 жыл бұрын

Сам то ездил на 1.4

все норм, но цена в 3+лямя это космос и не какой это не премиум, бюджетный авто по сути просто с опциями. Для примера сними jac j7, которых можно 2шт купить за эти деньги.

@Omerta_2

2 жыл бұрын

Виктор добрый день,ты что попало говоришь,эта машина не Люкс как BMW 7 серии,но уникальная марка из Чехии - Шкода,очень достойный премиум.

@user-lq1mi1tp3p

2 жыл бұрын

@@Omerta_2 премиум, не смеши))) это бюджетная марка даже по сравнению с фольцом, а тут ещё Октавия, даже не суперб. Это для нас с такими ценами это премиум, а так в развитых странах это обычное авто.

@Omerta_2

2 жыл бұрын

@@user-lq1mi1tp3p Шкоду сравнивать с Фольксваген не корректно,ведь шкода самобытная Чешская марка. Октавия с топовым двигателем 2.0 и в максимально комплектации,как по мне,шикарный премиум. Хотя соглашусь,за последние несколько лет,Октавия подорожала более чем в два раза. Даже в кредит не потянуть,придётся копить 3 миллиона. 🤔

@user-lq1mi1tp3p

2 жыл бұрын

@@Omerta_2 а что в ней самобытного? Те же по сути модели из тех же запчастей,что и у ваг но рангом ниже, самобытная она была в 20ом веке))) 3 ляма за октавию это жесть, тем более за 1,4. Понятно почему у них продажи упали резко

@Omerta_2

2 жыл бұрын

@@user-lq1mi1tp3p откуда такая чушь в голове? У каждой марки на общей платформе Ваг,на 90% уникальные запчасти и самобытная сборка,если в Шкоде и есть 10% от общей платформы Ваг,то уникально всё настроено по своему. Каждая Марка самобытна и уникальна!

Всё супер. Сделайте как нить обзор на розетку. 220V! Очень интересно какой зарядник/вилку туда можно воткнуть/применить!

@kratosfromsparta

2 жыл бұрын

Вилка тонкая плоская, любое устройство, только чтобы мощность была до 80 Ватт.

Если не будет подрулеых рычажков, как Вы будете переключать передачи в ручном режиме? У джойстика то его нет. А иногда надо.

Нужно рассказать о типо "быстрой" динамике golf gti 8 у Кульдяева в видео с дождём и разгонами😉 который показывает паспорт

Уже 11 месяцев владею такой 1.4 в максималке и до сих пор доволен октахой, какие-то программные глюки бывают , но это не настолько напрягает , чтоб хотелось отказаться от автомобиля ) аппарат очень интересный за свой бюджет 🔥

@user-dg5kf2ij3c

2 жыл бұрын

Тоже 11 месяцев владею,косяков многовато в этом авто!

@user-np5dx6zp9z

2 жыл бұрын

@@user-dg5kf2ij3c +/- как и в любом другом новом современном Авто

@user-np5dx6zp9z

2 жыл бұрын

@Алексей по ощущениям космос 🚀 Без него не брал бы машину точно !

@user-dg5kf2ij3c

2 жыл бұрын

@Алексей не знаю ,у меня она в комплектации амбишн,диоды в рефлекторной фаре ,в сырую погоду слабовато светят.

@user-pr7ql8kw2g

2 жыл бұрын

А балка в задней подвеске не напрягает при активной езде?

В этом выпуске Серёга открывает для себя понятие турболаг. И ваговские вибрации он низких оборотах на высоких передачах))

Переплата не только за двигатель. Коробка, ходовка, тоже имеет место быть причиной переплаты.

Как бы смешно и комично это не звучало, но автор в начале ролика недоумевает зачем подрулевые лепестки, а в конце ускоряется без сброса на пониженную...

Про автомат и более слабый двигатель в городе полностью поддерживаю

В Мазде с 2018 года матричные фары(и даже лучше), а за 2900000 я пойду и Мазда6 куплю с турбо мотором и полным фаршем с люком, кожей наппа, вентиляцией сидений...и т.д.

@Anton_Trunov

2 жыл бұрын

Понятно, что за 2,9 ты купишь турбо Машку в полном фарше, вопрос в другом, кто тебе за такие деньги её продаст?

@user-oh3co8tl8s

2 жыл бұрын

Мазда не такая практичная

@MrDerguncik

2 жыл бұрын

Мазда ещё жива?

@user-dw8vr1zp4x

2 жыл бұрын

Мазде уже 9 лет. Эргономика ужасная. Геометрическая проходимость чисто город. Сзади места нет, при том что авто огромно.

@Simargl29

2 жыл бұрын

Мазда 6, хорошая машина, а на Японском рынке называется, мазда Атенза с правым рулём, есть дизельная, ещё дешевле выйдет.

Зашёл посмотреть рекламу, а тут ещё какую то шкоду Октавию за 3 мульта показывают)))

Шкода удивила))) на моей лагуне 3 2008 года уже были все сенсорные ручки+багажник и кнопка запуска... за счет покатого стекла теряешь часть объема багажника. С каждой новой моделью он все менее полезен. Владел октавией А5 и в ней можно было 1.7м ванну или холодильник перевезти)

Пока делал одну рекламу вставил в неё ещё одну рекламу, а потом и ещё одну

Чтобы не было задержки, есть "не нужные" лепестки. Перещелкнул на 3 в обгон и вперед. Имхо, лепестки мастхэв в любом DSG аппарате. Я привык к ним сразу. На тигуане. Без них нужно дергать рычаг для резкого обгона.

@user-dw8vr1zp4x

2 жыл бұрын

У меня на а8, моментально ускоряется, без лепестков. Хз о чем он?

@user-js2yj2ob1h

2 жыл бұрын

На рестайле, лепестки убрали, тигуан, только оставили на r

@kratosfromsparta

2 жыл бұрын

Просто, чтобы ехать, а не дрочить рычаг, надо ездить всегда в спорт-режиме.

@user-dw8vr1zp4x

2 жыл бұрын

@@kratosfromsparta для таких есть bmw

Соглашусь с автором .спасибо за обзор .

Серёга молодец хоть один по факту рассказал про эту Октавию!!! А то все нахваливают какое то премиальное качество отделки( сам был в салоне все как у всех). Постоянно говорят оооо симпле клевер. ( Это пиз..ц 2 крючка, розетка и зонтик положили, ну вам вообще самим то не смешно) от чего тащиться у вас что зонтика нет? Большой багажник ( воздух возить?) Ну а если надо возить постоянно грузы купите микроавтобус. У самого лет 10 назад была Октавия а5 вот это огонь тачка и отделка лучше чем у этой, а сейчас цена космос, а отделка как у всех в этом классе.

Ни когда не понимал чего они до камеры заднего вида докапываются? Это не телевизор.😀

С задним стеклом на крышке багажника, напомнил, капитана очевидность)))))

Говорят А7 по размеру салона больше. От себя скажу, как владелец А7fl - эргономику и породистый дизайн панели приборов и кузова испортили, плюс появилось много глюков по электронике, которых на Шкодах отродясь не было.

@Alex_Bar

2 жыл бұрын

А ещё говорят кур доят )) как там может быть меньше места если кузов и платформа считай те же самые,подвеска та же . Ну да на 4х глазой октахе ещё что то за породистость говорить 😁😁

@xandu33

2 жыл бұрын

@@Alex_Bar При чем тут фары?

У меня такая в европе и весь пластик одинаковый, что с переди что сзади. Магенький

Чтобы когда панель приборов сломается ты знал какая температура двигателя и сколько топлива осталось

Сергей, ждем обзор Audi S3 Sportback/Sedan, пожалуйста🙏🙏🙏

У моего Бати Оптима 2.0 АКПП. На 5,6 передаче она может крутить в 1100 оборотов, если нажать очень слабо то тоже появляется вибрация до 1400.

сравнение с суперб за эту же стоимость нужно) типо топ октавия или выше класом но средний суперб)

При оценке динамики надо учитывать, что "режим драйв и коробка в спорт" не то же самое, что режим "спорт". Потому что коробка и мотор имеют разные режимы. Идеальный вариант для повседнева это "режим спорт и коробка в драйв". Попробуйте, она острее должна ехать и педаль будет отзывчивее

@alexshoneya

2 жыл бұрын

Что за бред, зачем эти режимы разносить? В кулрее нажал спорт, коробка, руль и газ перешли в этот режим. Соответственно с другими режимами.

Блин,в 19 году думал брать максималку октавию,но решил доплатить и взял мазду 6, которая на голову выше, а дороже всего на 150к получилась,щас же....жесть. 3 ляма за октавию. Объективно же за такие деньги можно взять и тигуан на таком же моторе,комплектация естественно попроще будет,но там хоть полный привод будет и клиренс людской, места больше и ликвидность тоже ничего такая...Тусан,СХ-5, Аутлендер, Хтрейл.... Короч мир катится в ад...

@andreysavelev8794

2 жыл бұрын

Неделю назад был у дилера фольксваген. Тига 1,4 на передке от 2,8 ляма, 1,4 полный привод, дсг от 2980000. 2-х литровых нет вообще. Таковы сегодняшние реалии. Ровно год назад за 1,4 полный привод комплектация Go с пакетом комфорт+ отдал 2050к.

@user-dk1gu8su5h

2 жыл бұрын

@@andreysavelev8794 сегодня поехал поглядеть тачки....Солярис без подлокотника 1,6 ат с барабанами....1,720₽))) о дивный новый мир

@bugogatorbugaga

2 жыл бұрын

Так что, посоны, ездим дальше на своих тачках?)

Прикольная машина,тоже на днях снял про неё,купили в максималке за 3,2 млн поехала 0-100 7,53

Интересный обзор накидок! А Шкода тоже зачётная! Шутка. Спасибо за обзор!

Да не купите вы ее на 2.0 моторе, их нет у диллеров! А то что есть (единицы, или ожидание бесконечное) там цена больше 3млн. Забудьте про 2.0, нет его, как суслика.

В целом согласен серый с тобой. У самого была и 1.8 и 1.4 октахе а7...... Для города ябы взял себе 1.4 и прошил. Если часто по трассе ездишь и любишь гонять то однозначно 1.8 + чип)). Но как не крути 1.4 это золотая середина цена/качество! Даже 150 сил с головой хватает и в обслуживании дешевле 1.8 будет.

Сергей, посмотри ради интереса как правильно настраивать посадку. Запястьем руки водитель должен дотягиваться до верхней точки рулевого колеса не отрывая плеча от спинки. "пацанская" посадка может сыграть злую шутку в критический момент

@MoskovskiiBelarus

2 жыл бұрын

А ещё надо ездить держа обе руки на руле на 10 и 14 часов . Пробовал так ездить когда нибудь сторонник правильной теории ?))

@antonkostiakov9038

2 жыл бұрын

Dimail1981 только так и езжу

@MoskovskiiBelarus

2 жыл бұрын

@@antonkostiakov9038 бывает .

@berezcorp

2 жыл бұрын

@@MoskovskiiBelarus 14 и 10 неудобно. За то все профессиональные гонщики, пилоты ралли и т.д. держат 15 на 9, что тоже считается правильным в автошколах. Когда еду быстрее 120 по трассе или по серпантину прохватываю, только так и держу руль, ибо по-другому не так хорошо чувствуется поведение авто. И про посадку чел выше правильно написал, это нужно для экстренных ситуаций, которые могут случиться в самый непредсказуемый момент. Если правильно сидеть неудобно, то проблема в сидении авто, и уж лучше авто подстраивать под себя, чем себя под авто. это важный аспект, чтоб не у**ть кого-то и себя в том числе, так как авто это инструмент повышенной опасности. Правильная посадка в автомобиле ДОЛЖНА быть удобной.

@MoskovskiiBelarus

2 жыл бұрын

@@berezcorp 15-9 согласен . Это наиболее удобное положение с максимальной точностью управления .Но не хват же решает а прокладка между рулём и водителем . У современного Авто электронный руль и усилие нужно минимальное . Главное реакция и точность управления

Добрый день. Есть ли у этой коробки ручной режим?

Неожиданно ... перешёл в инстаграм и увидел знакомую фамилию, такую же видел у себя в паспорте)) Привет тебе однофамилец ;)

@SergeyProDrive

2 жыл бұрын

✌🏻😃

13:20 для меня кнопка гораздо удобнее, особенно зимой.

Лучший авто канал

заказал накидки) мех за 990 с промокодом) цена огонь) завтра придут заценю)

то чувство когда у меня фф2 рест,) цена его 450к +- и кнопки стеклоподъемников с окантовской и вставка под серебро, да пластик +- такой но под руку сделано из тряпки, что с переди что сзади материал одинаковы. и что я еще заметил что в дверях где стекла голый метал, у меня фф2 там закрыо пластиком

@performanceslvnv5600

Жыл бұрын

И багажник такой же большой, с такой же трансформацией и безключевой доступ есть и запуск с кнопки, турбо двигатель с нормальной отдачей, рулежка нормальная, в салоне так же тихо, матричные фары стоят. Ездил на фф2, фф3, октавии а7, а8. Это разные автомобили, даже по размерам. В совокупности фокусу далеко до октавии.

Серега, если ехать 50км/ч на 4 передачи, почему-то начинает треснись двигатель! Я думаю с Октавией тоже самое, малые обороты, Начинает душится двигатель, Зато экономично!

Лучше б/у Ауди А5 взять, 2 литра 249 л.с. + полный привод

А вообще за 3 ляма сейчас можно взять бмв 520d xdrive 2019 года, теже 190 сил, но дизель и в ус не дуть до 300к пробега!

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

Зачем дизель бензиновый лучше будет с дизелем вечно проблемы

@matejnovak5248

2 жыл бұрын

@@user-rz9hq6mm8s фантазёр)))

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

@@matejnovak5248 незнаешь нихрена пишешь

@matejnovak5248

2 жыл бұрын

@@user-rz9hq6mm8s ты настоящий Вован Алексеев)) Это тебе в школе на перемене рассказали, что с дизелем проблемы какие-то? Судя по тому, как ты пишешь - учишься в классе 6-ом)

@user-rz9hq6mm8s

2 жыл бұрын

@@matejnovak5248 проблем много чё сам незнаешь зимой хрен заведешь его без подогрева сажевый вечно забивается да дохера пробел а зачем он нужен этот дизель

Когда он сказал что жмёт тапку в пол на трассе, то по камере было видно что нифига подобного. Это он типа хайп поднять хочет? Так же как когда сказал что ему пофиг на людей живущих в Сибири когда рассказывал Ауди и ее сенсорные экраны?

Касаемо материалов, да, жесть так еще. В кароке все двери вообще дубовые, каждый миллиметр. Зато какие классные торпеды, очень крутой пластик, круче чем в БМВ раза в 3!

Вибрации идут из-за настройки ДСГ (экономия ииихууу). Кароч она на высокой передаче пытается тебя тянуть с низких оборотов, такое всегда было на вссех ДСГ)

@kratosfromsparta

2 жыл бұрын

Есть такая шняга, да.

Как будет 3.5 🍋 стоить - куплю. А щас дешёвка.

Эх, если бы не ипотека взял бы себе такую в Style+ на 1,4 + МКПП.

Этот старый 2л мотор с тигуана, принцып работы цикл милера, его предел 350сил, единственное в этой шкоде это акпп дкю 381 реактивная. Преведущий 1,8 в щепки этот мотор по надёжности разнесёт. За это им минус, могли бы до конца пушку делать от гольфа р движок в неё и ракета.

Есть такая ерунда на Шкоде, давишь газ-она думает- поехала

Чип тюнинг двигателя и коробки решит проблему)А так.....я бы лучше взял Geely Tugela!

Наконец-то Сержио, а то пропал, я думал корона

Заказал октавию 2.0 тси dq 381 коробка многоричажка не жалею что 1.4 не заказал.

Задержка убирается перепрошивка коробки, я думаю.

За такую цену в бардачок еще пару унций золота класть должны )

@user-np9yk8cc5i

2 жыл бұрын

👍😂😂

В Германии 2,0 идёт еа полном приводе. Style + почти все опции с хорошей интернет скидкой 35тыс евро = 2,9млн

Мдааа. Купи Шкоду за 3 мульта и начни допиливать её до машины, как ВАЗ. Карты дверей перетягивать, руль в нормальный материал, шумку. Мультимедийка тут - срань полная, любой китаец лучше по изображению и функционалу, пионер за 3к лучше музыку играет. Шторка - доп. опция за миллиард денег? Ей цена рублей 500, если у меня настроение будет. Я один не понимаю, кто эти люди, которые ЭТО покупают? К офтальмологу их сводить или в психоневрологический диспансер? Это ж насколько надо не ценить свой труд и своё время, чтобы за ЭТО столько отдать.

Весьма странно слышать от Сергея, любителя "вага" ,больше минусов чем плюсов об октавии! Наверно не стоит брать ценник авто в РФ и приводить его в пример в 2021 году,при таком курсе и проблемах задержки поставки машин в РФ! Про материалы Сергей видимо подзабыл что Шкода Октавия это СРЕДНИЙ класс авто а не бизнес!!!! хотите мягкие вставки на карты дверей и мягкий пластик то это вам классом выше к супербу! кстати комплектацию ambition можно купить по цене октавии style! Сергей подзабыл упомянуть про коренное отличии двигателя 2.0 это многорычажка и другие размеры тормозов!а так конечно одно и тоже.

На Сиде у чувака тоже было 1.5 оборотов? Передачу ниже нельзя поставить заранее?

Шкода Октавия отли чный автомобиль! Только дорого стоит... КИА К5 - приятный авто! А вот Хендэ Соната - спорный авто по дизайну!

@tem4ik97

2 жыл бұрын

Октавия тоже спорный по дизайну авто, соната как по мне симпотнее

Реально не хватает люка или панорамы, учитывая стоимость хороших комплектаций.

С балкой в задней подвеске? Это конкурент Соляриса!))

Такие фары и у Октавии ни кто не увидит, так как за эти деньги купят Ауди

Интересно что можно за 2.9 взять на вторичке более или менее свежего... Думаю там Шкода не валялась!

@user-hh3fs2le8i

2 жыл бұрын

За 2.9 только новую . Новье ! Целку

@user-pj9ni4ei6u

2 жыл бұрын

Ауди А3 как вариант новую

@sashaa2675

2 жыл бұрын

@@user-pj9ni4ei6u с 1.4 совсем не вариант

@Yarobor_Shur

2 жыл бұрын

БМВ 520d xdrive 2019 года на нормальном автомате и со смешным расходом и небольшим пробегом

@sashaa2675

2 жыл бұрын

@@Yarobor_Shur 330 думаю такая же по цене но быстрее

НАДО БОЛЬШЕ РЕКЛАМЫ НА КАНАЛЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Довольно детальный обзор и накидки перед зимой в тему! Благодарю всё Супер👍👍👍

Тестил 1.4 турбо на 8ми ст.автомате, для города более чем достаточно. По трассе тоже не заметил проблемм при обгонах. Свет фар просто охренеть как круто! На этом моторе турбина творит чудеса. Знаю о чем говорю, так как сам владелец Мурано 3.5 . Немного напрягла балка вместо многорычажки, надо аккуратнее на высокой скорости. Зря автор докопался до пластика, мне вообще плевать было какого он качества. Тачка очень понравилась 👍

@x-wild-x2016

Жыл бұрын

мне больше Мур нравится. Новый Пафик тоже приятный и удобный.

@user-nk2hc1kb1r

Жыл бұрын

@@x-wild-x2016 После Октавии 1.4 больше не хочется его кормить 😄

Кто катается на таких авто, холодильнике они перевозят на газели

Рассуждения по поводу не моментального разгона при нажатии на газ - это конечно мем. Ну да, прикинь, турбо мотор раздувается дольше, чем атмо мотор, вот это удивление конечно

@kratosfromsparta

2 жыл бұрын

Не обязательно. На турбомеханике, прикинь, ничего не надо раздувать, едет сразу как нажал. )))

когда шевроле кобальт тест? там говорят допы на выбор

Ну так там одаптивная коробка ( она ещё и обкатку не прошла ) по этому она не так хорошо едет И 7,4 это при идеальных условиях Так у всех машин показатели заявлены

Удобно ли поворачивать голову налево и видеть стойку ? Я с таким же ростом умещаюсь намного компактнее и обставляю более чем достаточно места . Привыкли сидеть как на гинекологическом кресле 🤷‍♂️

Будет лучшая, но после рестайлинга)

Серёга, ты же сам знаешь что чип другая турбина и всё ракета, о чём ты говоришь по поводу переплаты, переплата кто будет шить разница огромнейшая

Блин ну объясните кто нибудь ему про зацеп при старте. И про очень комфортную подвеску.

Carplay передаёт через WiFi, учите мат часть! Также как и Андроид Авто, правда в России не работает, ибо 5ггц передвижной запрещён. Яблоко работает поскольку на 2.4 ГГц