Шкода Октавия А8 российской сборки: брать или нет? / Skoda Octavia 2020 - почти Audi! Первый тест
Автокөліктер мен көлік құралдары
Новая Skoda Octavia российской сборки!
Цены на новую Октавию начинаются с 1 338 000 рублей за версию Active Plus с двигателем 1,6 и механической коробкой передач. В оснащении - мультимедийная система с 8" дисплеем, электрозеркала с обогревом, кнопка бесключевого запуска двигателя, четыре электрических стеклоподъемника, электромеханический стояночный тормоз, полноразмерное запасное колесо, опциональный двухзонный «климат». Но сначала в России эта комплектация появится с двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. по цене от 1 398 000 рублей.
Кроме того, будут и еще две комплектации, у которых возможен двигатель 1.4 TSI (а кроме него предлагается и топовый 200-сильный мотор 2.0 TSI): это Ambition Plus с ценами от 1 499 000 рублей и Style Plus, которая будет минимум 1 700 000 рублей.
Рулеткой я намерил под пластиковой защитой картера 160 мм. У стоявшей по соседству Октавии А7 - 140 мм. Не исключено, что частично прибавку обеспечили «девятнадцатые» колёса, и на массовых версиях такой разницы не будет. Подвеска для плохих дорог продолжит ставиться на машины российской сборки. Базовый размер колёс на 16 дюймов в старших комплектациях вырастает до 18-ти. На фото - опциональные «девятнадцатые» диски. Порулить мне удалось от силы пару километров, но попавшиеся дефекты заводских дорог обувка отработала без зубодробительной жёсткости.
Моторно-трансмиссионные сочетания претерпели изменения. Любимая соотечественниками комбинация 110-сильного атмосферника 1.6 MPI с механикой или 6-ступенчатым автоматом осталась. Двигатель 1.4 TSI в 150 «лошадей» менять на агрегат 1.5, как в Европе, не стали: тот слишком капризный для нас. «Ручка» доступна, а в автоматизированном варианте на смену преселективу DSG пришёл 8-ступенчатый Aisin. Сочетание уже знакомо по Кароку. Раз убрали робота, осталась опаска подставы только от мотора, и, полагаю, брать агрегат 1.4 станут чаще.
На вершине гаммы вместо двигателя 1.8 TSI на 180 сил теперь 2.0 TSI мощностью 190 «лошадей». С ним, как и раньше, только DSG. Мотор из семейства ЕА888 понравится любителям быстрой езды. Он и так везёт недурно, а с уже доступными в России чипами раскачивается до 230-285 л.с. В отсутствие RS-версии придётся довольствоваться тюнингом. Кстати, Scout и гибриды в Россию тоже не попадут. На универсал шансы чуть менее призрачные.
Приборка абсолютно новая, в свежем фирменном стиле. Двухспицевый руль классно выглядит и удобен. Мультимедиа - с диагональю 8 или 10 дюймов (на фото). Физических крутилок около дисплея не оставили. Громкость регулируется вынесенной отдельно под экран сенсорной «линейкой». Не худшее решение, но по старинке мне нравится больше.
Оценил низкие центральные дефлекторы. В день знакомства с машиной в Калуге было +32оС. Расположенные традиционно - наверху - пришлось бы закрывать: от лица и шеи их полностью не отведёшь, недолго простудиться. А низкие без проблем дуют мимо водителя и пассажира.
Необычный джойстик автоматической коробки на поверку оказался очень дружелюбным в использовании. Перед ним в нише - беспроводная зарядка смартфона и пара портов USB-C. Их на салон пять: ещё два для задних седоков, а последний пристроили за салонным зеркалом (видимо, для регистратора).
Ушла в прошлое круглая рукоятка управления светом. Клавиши пока физические, но, например, на родственном Фольксвагене Гольф похожий стилистически блок выполнен полностью сенсорным. Ждём и на Шкодах?
Удобнейшие сиденья давно стали нормой на Шкодах. В предсерийной машине, несмотря на богатую комплектацию с электроприводами и памятью, стоял только обогрев. В Европе Octavia получила вентиляцию и массажёр. Но шкодовцы на предпоказе упорно хранили тайну, будут ли они у нас.
Багажник официально прибавил 10 л объёма. Но так ли важно: 530 или 540 л? Он всё равно огромный. Подсветка предусмотрена с двух сторон, крючков и петель не счесть. Есть электропривод пятой двери с виртуальной педалью для бесконтактного открывания движением ноги. Запаска уменьшенная, но визуально в нишу пройдёт по высоте и нормальная.
#шкода #шкодаоктавия #зарулем #журналзарулем #skoda #skoda octavia
Пікірлер: 1 300
Ещё немного и управление газом и тормозом через меню сделают.
@user-ux5sd1my3k
3 жыл бұрын
Угу-угу...Точно! Или на Мульти-пульти-руль на кнопочки сенсорные выведут...(((
@user-hd5bz5jj3v
3 жыл бұрын
И руль не забывайте, на планшетах в игрухах натренировались - теперь и в реале можно
@AndreyUfa7
3 жыл бұрын
Через голосовое управление: "Алиса, тормози!"
@john1989666
3 жыл бұрын
Ещё не много и будет автопилот везде и голосовое управление климатами :))
@user-ux5sd1my3k
3 жыл бұрын
@@AndreyUfa7 Ааа!!)) Точно! Точно! "Вербальная Езда": "Алиса, ищи дорогу! оКтава, в Ашан вези! Гони быстрее, не тормози! И не трясите меня: Не дрова везёте, Сцуки!"))))🤣👌
Хрен с ним с магнитолой на сенсоре, но КЛИМАТ...???? Климат то хотя-бы оставили физическим.
@user-yx4ht6ti8c
3 жыл бұрын
Тойота, кстати, уходила на кнопки на климате, потом поняла свою ошибку, и перешла опять на крутилки. Регулировать температуру крутилкой очень удобно!
@navsepox242
3 жыл бұрын
Удишевление
@user-kb7ey4ru1x
3 жыл бұрын
@@user-yx4ht6ti8c наткие соул огромные крутили как на фокусе вещь в темноте попадешь
@SuperCyborg666
3 жыл бұрын
А часто вы крутите климат, да ещё и за рулём? Я выставил один раз на 22 градуса, и круглый год не трогаю его, что вы все к этим крутилкам так прицепились...
@user-nr3ti8ec1j
3 жыл бұрын
Да! Пусть кому-то устаревший, но такой удобный, блок климата, на Тигуане ( ну и у соплатформенных авто, наверное, просто у меня Тигуан ;-)) А все эти сенсоры... Да ну нафиг! А вот , при наличии кнопок на руле, я уже давно, громкость не регулировал на ГУ - так, что, по сути - плевать на сенсорную регулировку громкости. По мне, немного нелепо выглядят эти ручки, на отличном, сенсорном экране Композишн медиа! Тут их убрали , ну и правильно!
Молодцы, что обзор сделали не в интерьере чешского посольства!!))👍🤣
@vartanchick8633
3 жыл бұрын
Камень в огород 🦊?тонко😅
@user-bi6oq4mh2v
3 жыл бұрын
ха, да, да, ходил там павлином один)))
@birjankashkenov3051
3 жыл бұрын
Для лохов в посольстве с писающей девочкой😜
@user-yk4it7cs7y
3 жыл бұрын
В чём прикол, разъясните, пжлста!
@user-ux5sd1my3k
3 жыл бұрын
@@user-yk4it7cs7y См.обзоры новой Шкоды Ок2020 на ютубе у блогеров: "Лиса", ИБу (Игорь Бурцев), AutoNews и пр. Все в чешском посольстве толкаются в очереди у одной машины на стенде....и всех по одному к ней "допускают", чтобы только чуть-чуть "потрогать-погладить-полизать..."
Сенсорные кнопки управления нах не нужны. За рулём очень неудобно.
@aua5957
3 жыл бұрын
на пару месяцев)
@6363OK
3 жыл бұрын
А это, чтоб автопарк периодически обновлять: сунулся погреть жопу - профукал красный - машина в тотал
@user-cu4rs5zl4m
3 жыл бұрын
@@6363OK хд) красава)
@Isaev_Alexandr28
3 жыл бұрын
Была октавия с болеро а7, намучился с сенсором пидец. Сенсор в топку
@user-hc3ng5wu7y
3 жыл бұрын
Все кнопки на руле.
Спасибо тебе, добрый человек, за то что не стал показывать скребок в лючке бензобака!
@tvzrru
3 жыл бұрын
)))))))
@AndreyRybak333
3 жыл бұрын
Зря не стал показывать. Я бы посмотрел... ☺ Вдруг он из мягкого пластика ;)
@user-mw5cn7if6h
3 жыл бұрын
@@tvzrru В тесте приборка электронная. А я ХОЧУ ПОСМОТРЕТЬ В ГЛАЗА тому дизайнеру, который рисует на спидометре СЕРЫЕ ЦИФРЫ на СЕРОМ ФОНЕ. Не подскажете - в чём прикол, что многие со зрением ЧУТЬ слабее 100% ничего там не видят?
@michaelpopovici6031
3 жыл бұрын
И фонарик в багажнике.... Большое спасибо
@Old_Grandfather_
3 жыл бұрын
@@user-mw5cn7if6h с вероятностью 9 из 10 это была дизайнерша баба
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться! Как вам новая Шкода Октавия? Удачно зайдет на рынок? Себе купили бы такую или пока на старой еще можно поездить? Кстати, сегодня сказали цены: от 1 338 000 рублей за версию 1.6 с механической коробкой.
@user-ly6uc2sk3j
3 жыл бұрын
Решетка как у КИА и первая мысль: о новая киа
@yaroslavkuznetsov8606
3 жыл бұрын
2 см к клиренсу это небольшая прибавка? А какой клиренс вы считаете нормальным для седана? 20 см? Из-за этой прибавки машина будет плохо управляться и внешне будет выглядеть хуже. Про кабеля с разными разъемами на концах корреспондент не слышал. Про неудобство от отсутвия кнопок - просто песня. Мечта ведущего - вот бы в тесле все управлялось ползунками, крутилками и кнопками
@user-rb1tw1je9m
3 жыл бұрын
а двух литровый с какой коробкой?
@yaroslavkuznetsov8606
3 жыл бұрын
@@user-ly6uc2sk3j потому что киа изначально скопировала дизайн шкоды. И заодно мерса, порше, бмв, ауди и др. Вот только киа выглядит как киа и ездит как киа, т.е. никак
@TiRaN2015
3 жыл бұрын
@@user-rb1tw1je9m по моему дсг
Сенсоры это провал. Некоторые значки мало того что мелкие, дак рядом другие находятся. На скорости запросто можно промахнуться.
@user-xt3qp2fp6t
3 жыл бұрын
да..всё освоим...не паникуй!!!нам бы ценик от бога!
@user-gg6qo7ft5y
3 жыл бұрын
Темболее с нашими дорогами и ямами
@vladkur6992
3 жыл бұрын
Мимо столба зато не прмахнетесь🤦♂️
@sergeyplishan
3 жыл бұрын
@@user-xt3qp2fp6t Ага! Щазз!
@user-xt3qp2fp6t
3 жыл бұрын
@@sergeyplishan чего щазз?
Представляю какая порнуха будет зимой в минус 30, когда будешь замершими пальцами настраивать климат. Мата будет....)))
@alexrost2348
3 жыл бұрын
На руле управление
@maxxalexandrov1251
3 жыл бұрын
Эксплуатация планшетов на лухари не является показателем: эконом тачки будут хранить на морозе. Во прикол будет, если дисплеи будут замерзать и пойдет поток рекламаций😂
@spamkomar9821
3 жыл бұрын
@@maxxalexandrov1251 да так и будет. даже на веларе оно не очень корректно работает, а тут какая-то шкода.
Как задолбали эти сенсоры и планшеты с АлиЭкспресса. Неужели не понимают, что в автомобиле ценна механика, тактильность и качество материалов отделки, а не китайские плюшки за три копейки
@maxxalexandrov1251
3 жыл бұрын
Производители наконец-то поняли, что пора уже модернизировать технологии. Хотя бы добавить сенсор вместо допотопных кнопок. Та же ауди а3 с 2018г, по сравнению с мерсом а200-давно моральное старье. А ценник лупят как за этот мерс.
А зонтики в передних дверях?
Спасибо за подробное описание машины! Многие всё это пропускают как не странно. Очень доходчиво и потребителю понятно)
@tvzrru
3 жыл бұрын
Спасибо вам!
Прикольно! Жду обзор на новый Тусан
С сенсорами однозначно перестарались, неужели не понятно что за рулём это крайне не удобно. Я на своей А7 пока зайду в меню, пока найду настройку уменьшения яркости приборной панели, уже раз 5 могу в аварию попасть, а тут вообще все придется через сенсор делать. Плохо это, основные функции нужно все же было физическим кнопкам и клавишам оставить. А так машина супер, как в общем-то и А7. Однозначно куплю, хотя и рассмотрю ещё 1 варианта..кодиак..был бы скаут, то только бы его взял.
@user-te1nu1cp3b
3 жыл бұрын
Берите Кодиак, 🔥в декабре купил! Теперь даже и не знаю,о чем мечтать..
не надо бояться DSG.....DSG ЭТО ПУШКА!
@b2webnn
3 жыл бұрын
Пушка останется лишь на 2.0
@VALTER31russ
3 жыл бұрын
ЗР дилетанты.. смотреть противно
@user-mw5ku3lh3d
3 жыл бұрын
DSG быстрая конечно но в пропках 7-8 км дёргается и это считается норма(пробег 14376) максимум до 30-40т. Докатаю и продам её нафик. Недоверию всеравно.
@user-wt9xn2kf9q
3 жыл бұрын
Это точно! На работе поменяли прежнюю Caddy 2,0(110) с ручкой на 2,0(140) с dsg, не машина а мечта! Пока пробег 3000 км, только восторг!!! Посмотрим как эта коробулька будет вести себя в дальнейшем. Кстати с механикой намучелись , за 250т км раза 3 педаль сцепления проваливалась и выжимной похоже загремел, короче механика не такая уж надёжная ( в ремонте может правда дешевле... прайса не видел, по ценам не скажу)
@VALTER31russ
3 жыл бұрын
@@user-mw5ku3lh3d если включить музыку, и не смотреть на тахометр, не поймешь когда переключает скорость ! Плавность вариатора. Пробег 70
Спасибо,хороший обзор!
@tvzrru
3 жыл бұрын
Спасибо вам!
Мне нравится, Главное чтобы цена была адекватной...
Все эти новые аато с тачскринами полное говно. Смотрится красиао только в салоне а уж по удобству....... Мне хватило это, наигрался. Теперь даром не надо. Только как на бмв, где крутилка на тоннеле. Самое лусшее решение. Можно в дороге спокойно на ощупь крутить. А вот на скорости, когда машина то чуть раскачивается, целится ао все эти иконки.... Да и в пробке проезжая мимо камаза надо в меню лазить полчаса чтоб найти иконку рециркуляции. Зачем? На касания в перчатках зимой все это дерьмо тоже не реагирует, надо расчехляться. Зато автопроизаодителю дикая экономия - впарить дуракам модникам копеечный планшет задорого, милое дело. И ещё- але , эксперты! Чего вам дался этот козырек???? Часто вы в жизни его трогаете?? Выхлопную еще потрогайте с тем же успехом. Мягкий пластик должен в местах касания быть. А что там на козырьке или под сиденьем, пофиг. Выглядит норм, и пусть.
@denzlov9653
3 жыл бұрын
Согласен, что тачскрины с сенсорным управлением впаривают из-за дешевизны в производстве, а преподносят как хайтек. Удобства стало меньше, контакта с машиной стало меньше. Путь к автоматизации настроек - машина сама будет решать как тебе лучше.
@korst1k
3 жыл бұрын
@@denzlov9653 Так по той же причине впаривают и ДСГ - надо подсадить потребителя на обслуживание и регулярные замены расходников (сцепление/мехатроник), т.к на автомате такой маркетинговый фокус не работает.
@Mixail63
3 жыл бұрын
Посмотри видео Стаса про безопасность. Одно дело когда при дтп тебе прилетит в морду мягкий пластик, а другое когда жёсткий.
@Maxim_Um84
3 жыл бұрын
@@Mixail63 в нормальных авто в морду подушка безопасности прилетает, а не пластик. А если подушки нет, то в морду обычно ветровое стекло прилетает.
@Mixail63
3 жыл бұрын
Я написал образно) ну сбоку прилетит, как бы то же не приятно
Внешне машина стала явно привлекательнее, а внутри словно планшет на колесах.
@alex_qbq
3 жыл бұрын
Очень спорный дизайн
@user-kd7hn8gm3h
3 жыл бұрын
По мне уродина везде
@vincenzonevezella
3 жыл бұрын
Андрей Колец ну предыдущая еще более уродливая была, особенно спереди, с этими дурацкими дробными фарами.
@andreyandreev2056
3 жыл бұрын
Задняя часть нормально, но перед по мне на А7 fl нравился гораздо больше, Сейчас стала похожа на корейца(
@user-jb6nt9zm5q
3 жыл бұрын
ее просто сделали уродом
Хороший канал, пока мало подписчиков но думаю потихоньку вырастит
Здравствуйте, атмосферник 1,6 на механике когда на продажу будет и по кокой цене старт. Спасибо удачи вам.
И кому после этого нужна новая VW Jetta?
@_12rus85
3 жыл бұрын
И чем же она лучше джетты?
@andreyfog5901
3 жыл бұрын
Напомните джетта сколько стоит?
@_12rus85
3 жыл бұрын
1.850.000₽ в топе
@user-xt3qp2fp6t
3 жыл бұрын
@@KOHCEPBbl_B_TOMATE это ты таможенный сбор только посчитал и то не полностью.а с учётом доставки.заметь.не с бундеса а из-за океана.где машина-место на корабле-2000-3000 гринов.складывается другая арифметика
@GaZFace600
3 жыл бұрын
@@_12rus85 вранье. 1.850 это очень средняя комплектация
Моторы, тормоза, подвески почти те же. Обновили оптику, отделку салона, мультимедия везде. Цена выросла по сути за второстепенные параметры. Маркетинг для девочек. Русскому мужику нужен драйв! Значит мотор, коробка, тормоза, подвеска,- как минимум. А ещё самоблок дифференциала, постоянный полный привод как опции, а не обогрев руля и т.п. )))
@user-ju5pj6gi3g
3 жыл бұрын
Это всё в производстве дорого. А оптика и отделка стоят копейки на фоне модернизации движка и КПП. Так теперь все автомобили в РФ будут "обновлять".
@avdicius
3 жыл бұрын
коробка поменялась с робота на автомат
@user-hd5bz5jj3v
3 жыл бұрын
Илья Каплан всю жизнь было нормально, а теперь вдруг стало дорого? Тем более что мы за всё платим сполна, и с каждым годом всё больше.
@user-fv4ip9vx7i
3 жыл бұрын
К сожалению редкий русский мужик сможет это себе позволить в финансовом плане.
Как всегда все по делу 👍👍👍👍👍
Спасибо за обзор. Только почему докатка плохо? Она заметно экономит место в багажнике и выполняет свою функцию доехать до шиномонтажа. Мне за 12 лет вождения установка запаски в дороге потребовалась один раз.
Интересный обзор.Окташа супер и снаружи и внутри.
Ждём хайповое дтп причиной которого стал сенсор.
Хороший обзор. На одном дыхании.
@tvzrru
3 жыл бұрын
Спасибо!
Между решёткой и фарой входит палец, нижняя хромированная часть решётки обрамляется матовым чёрным пластиком заходящим щелью под фару. Это точно полтора стоит?
Спасибо за обзор! А для нашего рынка будет октавия в кузове универсал и с полным приводом?
@drago058
3 жыл бұрын
Конечно не будет
@user-nj1ef8xg1k
3 жыл бұрын
Конечно будет,для нас все лучшее ж везут , всегда)). Ты где живёшь??
@ropd4664
3 жыл бұрын
Зачем она нужна?
@user-sz4ps2kk6o
3 жыл бұрын
Не будет ни полного привода ни дизеля
@user-wt9xn2kf9q
3 жыл бұрын
Caddy есть. На работе обновили, взяли дизель 2,0 (140) на DSG . Не машина ,а ракета. Очень понравилась. Ценник правда конский, но Октавия универсал которая собирается не у нас тоже не дешёвая...
Лет через десять куплю, бу
@grestus
3 жыл бұрын
Такого же мнения)
@levpac
3 жыл бұрын
Она через 10 лет бу не сильно дешевле будет чем сейчас новая)
@zov9300
3 жыл бұрын
@@levpac ну как раз и накоплю) таксовкой
@user-pe6iy7zx3k
3 жыл бұрын
@@levpac это от ввп зависит. Но вове плевать на страну, живите как хотите)
@Vitaly048
3 жыл бұрын
через 10 лет она развалится уже. гарантию отъездит и сыпаться начнет
Интересная Тачка...!) За обзор респект!
Скажите, когда можно сделать предзаказ , на новую шкоду?
Красивая!
Когда догадаются начать собирать универсалы в России?
@user-ju5pj6gi3g
3 жыл бұрын
Когда их хоть кто-то начнёт покупать:)
@adctech6616
3 жыл бұрын
ну ваз тока на них и вызивает
@MegaBear85
3 жыл бұрын
Есть слух, что могут начать собирать в Калуге
@tvzrru
3 жыл бұрын
Когда будут не мечтать, а покупать
@Maks-qh7dq
3 жыл бұрын
@@tvzrru покупать будут, когда будет адекватный ценник, как было с поколениями 1u и 1z.
спасибо за обзор👍
Когда на собеседование пригласите? Я на почту пару месяцев назад отправлял все данные.
Что с многорычажкой? Или я пропустил?
@stason0287
3 жыл бұрын
Будет на двигателе 2.0.
@NeoDemon1111
3 жыл бұрын
В 2.0 вроде завезут, пока все облизывают 1.4+гидротрансформатор, там балка
Эра планшетов настала, посмотрим как это все будет работать на нашем сибирском морозе, что то подсказывает что будут сбои.
Ведущий специалист и говорит грамотно." За Рулём" супер контент.
Супер, как всегда
У моей А7 FL подогрев руля через сенсор, что жутко не удобно, но это можно перед поездкой включить. Тут же вообще все через сенсор. Только на светофорах регулировать.
@maxxalexandrov1251
3 жыл бұрын
Скоро и руление будет через сенсор😂
Огромный запас для тюнинга был у 1,8. А 2.0 работает по циклу Миллера, тут не все так радужно, неужели журналисты ЗР этого не знают...
@lBOtsmANl
3 жыл бұрын
Нет конечно, они для пенсов снимают обзоры. Для них важно чтобы октаха была с клиренсом как у рамного внедорожника и чтобы диски были 15 дюймов. Ах да ну и ДСГ для лысого все ещё не очень.
@dimiqa
3 жыл бұрын
Думаю турбу можно надуть, вопрос насколько, понятно, что этот движ на st3 не загонешь, но уверен просто пока..., может года через 3 за этими моторами как за гейгетами будут охотится как за теми же тигуанами с 220 л.с.
@dimiqa
3 жыл бұрын
@@Mupy-Mup да я как раз и говорю, что всё там будет хорошо в плане тюнячки, изучат его как следует и возможно будет ещё легендарным. Вверху первый высказывающий выразил сомнения.
@ratibor3000
3 жыл бұрын
он ничего не знает. и размер багажника указал 540, а в реале 600. ) и светодиоды уже были на прошлой Шкоде, один из первых в классе. А ведущий считает, что не было.
@user-yi5ok3ln4i
3 жыл бұрын
@@dimiqa можно турбо надуть это понятно. Но 1,8 и 2,0 220 все гораздо проще. Revo и apr уже как 3 года не могут выкатить прошивку, обещают только, хотя другие конторы уже шьют. Если у вас есть опыт тюнинга, вы должны знать об этом. Что касается через 3 года, может за ними будут охотится, возможно да, а возможно и нет...
Выглядит огонь !
Вот за нормальную розетку на заднем ряду лайк!
Выход под регистратор реально годная штуковина!
@user-mw5cn7if6h
3 жыл бұрын
Догадались ставить, когда китайцы уже пять лет устанавливают.
Грязь под капот лететь будет. На кодиаке тоже самое. Выход из положения крепить на пластмассовую полку снизу резинки от лады
Спасибо за обзор. Что с приводом и что с универсалом ?
@SerzhKiaCerato
3 жыл бұрын
Передний привод , универсалов и дизелей не будет, ты же в России, а не в Европе
Хочу сказать по поводу коробки. У меня Octavia A7 с мотором 1.8 и DSG. Пробег на данный момент 185 тысяч километров. Автомобиль 2014 года. Первая замена пакета сцеплений была произведена на пробеге 182 тысячи километров. А так же в рамках кампании меняли ПО ЭБУ коробки. Мехатроник всё еще жив. Пинки при переключении в активном режиме конечно чувствуются, но если ехать спокойно - переключений не чувствуешь вообще. Но тут проблема не с коробкой, а с уставшими опорами. Товарищ на таком же автомобиле со схожим пробегом приобрел модифицированную вставку в опору от американской компании 034Motorsport, и пинки, а так же дурацкий wheelhop ушли. Динамика сумасшедшая. Чтобы понимать, на довольно хорошей резине если в ручном режиме на 2 и даже иногда на 3 передаче с 2000 об./мин. нажать газ в пол с отключенной стабилизацией, машина начинает шлифовать как сволочь. На ходу. Автомобиль ездит в очень жестком режиме - постоянные резкие разгоны и торможения - и коробка это терпит, и подстраивается под стиль езды. Следующий автомобиль точно буду брать с DSG.
@user-om1sq5fb7c
3 жыл бұрын
@@mors114 что с хорошими опорами пинков не чувствуется. Я у себя на Хонде поменял опоры двигателя, и пинки автомата при переключениях исчезли.
Если уж климат сенсорный забабахали то руль и газ с тормозом жестами пусть допилят.
У меня А5, независимая подвеска была в любой комплектации, физические кнопки, а не этот китайский планшет (кто-то из обзорщиков заявил, что скоро кнопки останутся только в премиум сегменте). Автопром скатывается в откровенное Г.
@sn1ck222
3 жыл бұрын
Вылези из пещеры.
@user-nd3fh6iv1o
3 жыл бұрын
У тебя многорычажка сзади потому что вес машины и платформа другая
@tiri-piri111
3 жыл бұрын
sn1ck как же мне смешно
@sergeyplishan
3 жыл бұрын
Тоже а5. Рычаги сзади супер. Кованые. Хорошая вещь.
Вот это я понимаю машинка👍😎
Класс жду новинок!
По обзору больше понравилась Октавия, нежели Джетта в салоне. Если итоговый, реальный ценник будет лояльнее VW, то однозначно - Да!
@b2webnn
3 жыл бұрын
2.0 Style будет 2 млн без допов.
@user-be1yc8cg2b
3 жыл бұрын
Неделю назад смотрел джетту в салоне за 1,9 млн....с мотором 1,6 Рука-лицо...сам езжу на предыдущей с мотором 1,4 150л.с. но даже если с ним -цена пипец..
@user-xt3qp2fp6t
3 жыл бұрын
@@b2webnn 1.84 вроде говорили!!!не будет так разница ценик с церато и елантрой
@AP-zu3rk
3 жыл бұрын
1,4 стайл 1750, 2100 будет 2,0
@user-ki6sx7mp4l
3 жыл бұрын
Конечно лояльнее. Ее у нас собирают
Да как вы задрали поливать DSG!!!
@user-ni4dd8nc6n
3 жыл бұрын
Сами как правило не ездили, но все про ДСГ знают😀. А что гражданин ведущий знает о надежности современных автоматов?! И какой момент он переваривает, раз уж речь зашла о тюнинге ДВС?! Так, воздух сотрясает! ДСГ конструктивно проще АКПП и дешевле в ремонте!
@user-ow9xq9dn3m
3 жыл бұрын
Это теоретики,кто на них ездит,получает только кайф а не проблемы
@lacoste8992
3 жыл бұрын
@@user-ni4dd8nc6n вот вот, ЗР в этом плане подбешивают, а то прям акпп сверх надежные сейчас делают
@5oa8in2wr
3 жыл бұрын
Взял в шеринге Ауди Ку3 на дсг. На ней пробег 30 тысяч, а ездить уже не возможно. Прыгает, рвет. Нахрен ваши роботы.
@lacoste8992
3 жыл бұрын
@@5oa8in2wr ну так вы же сами так гоняете на них, правильно эксплуатируй и будет счастье
Какой рост у ведущего? В среднем в семье рост взрослого 175-185см . Каково пространство для головы в семейном автомобиле на дальние расстояния? Производитель учел это в семейном автомобиле или вы сделали замечание производителю на будущее?
Спасибо.
Хороша! Климат действительно глупо в мультимедийную систему запихивать. А так машинка интересная, а какие сидения!
Хороший коммивояжер из ведущего получился :)
Уважаемая редакция, а с какой коробкой сочетается этот новый 2.0 двигатель?
@user-mc2tr7gl9c
3 жыл бұрын
DSG
@victorshorzhin4675
3 жыл бұрын
@@user-mc2tr7gl9c какая именно? Это же целое семейство коробок
@tovrulguseynov1135
3 жыл бұрын
2х литровый практически 100% будет с DQ381
Интересно как зимой в -30 будут вести себя эти сенсоры?
@tvzrru
3 жыл бұрын
Проверим!)
Зачем убрали дсг непонятно
@tvzrru
3 жыл бұрын
По просьбам трудящихся
@SerzhKiaCerato
3 жыл бұрын
Потому что DSG уг
@user-rw4sx9gy2m
3 жыл бұрын
Сергей Шумахер как раз таки автомат полное унылое г. Суть турбомотора пропадает.
@blueserman
3 жыл бұрын
@@user-rw4sx9gy2m обычно дсг хают те, у кого его никогда не было. У друга на пассате дсг6 мокрое четвёртую сотню наматывает. Она и ремонтопригодна. Да и контрактная дсг из Германии 30 т рублей вообще не проблема
Ага, когда научидись делать ДСГ, теперь они везде втыкают автомат с атмосферником... "быстрая" карета получается🤦♂️
@user-xt3qp2fp6t
3 жыл бұрын
ДСГ,теперь только для ТОПа!!!!
@vladk675
3 жыл бұрын
И тем кто хочет ездить быстро
@blueserman
3 жыл бұрын
Ага, только атмосферник этот уже не тот. Уступает TSI по всем параметрам
А как вы сделали такой чистый звук голоса на улице при таком ветре?
1.4 на механике будет?
Правильно сказано. Цена будет пугать
Увлеченность сенсорными кнопками однозначно минус.
Ох и веселье будет с сенсорами. У меня на А7 меняли голову по гарантии, она глючила, когда холодно и влажно. Сама станции меняла, или вообще кнопки не нажимались. После замены периодически бывает то же самое. На новой теперь будет врубать климат на максимум? ) Вот спасибо производителю
А где оценка авто российской сборки? Например. Тут пластик дребезжит, тут зазоры большие. И тд и тп. Хотелось бы увидеть сравнение авто Российской и Чешской сборки.
Шкода, где панорама?
Акция! При покупке новой Октавии, тряпочка в подарок!)))
Где он взял виртуальную педаль для открытия крышки багажника???
Приборная панель в комплектации актив, цифровая?
@performanceslvnv5600
3 жыл бұрын
в Активе обычные стрелки будут, амбишион за доплату
Масло с допуском SL(полнозольник) на новый турбоВАГ???ЗА РУЛЕМ вы чего?!
Жена за второго штурмана работать с сенсором , печку включить ,подогрев сидений, навигатор настроить, климат контроль отрегулировать смех да и только :-)))))
@user-dc3zi8yg1i
3 жыл бұрын
Климат один раз настроил и все работает само
@anginiothefirst
3 жыл бұрын
@@user-dc3zi8yg1i конечно. даже на инсигниях с глючащим сенсором толком никто не жаловался, не +-10 крутить же всё время. если так часто приходится менять температуру, то это климат-контроль просто плохо работает.
@user-nk4ky1kq5c
3 жыл бұрын
@История вещей Получается :-)))
Почему аккумулятор без кожуха? Это оптимизация? А можно ещё список на чем сэкономили?
@sergeyplishan
3 жыл бұрын
И в а7 тоже так. Сцуко, на ху.не экономят. В а5-й у меня пластиковая крышка. Сзади рычаги, в задних спинках подлокотник и лючок для длинных вещей. Пластик мягкий на задних картах. Амбиент комплкц! Дешёвая. За 25 баксов брал. Комби. Мотор bse 1,6. Гбо! Щас на турбо газ штукарик денег стоит. Я 300 баксов отдал. :( Пердец!
Здравствуйте друзья на моей шкоде а 8 температура на холостых очень медленно поднимается 20 минут и 50градусов вчем причина? Кто знает друзья?
Мне кажется или решётку ещё болгаркой подгонять необходимо? Топорная. А сама шкодина со стороны выглядит классно.
Поправка: Объём багажника увеличился с 568 до 578 литров
@_htaccess
3 жыл бұрын
Надо брать!
@user-jh6ps3oh6k
3 жыл бұрын
Прорыв, рывок, скачек!
Крутой обзор
*Ленин, сделай обзор на броневик!*
минималка за лям 400 и 1.6 110лс на ручке это по-моему перебор. лучше уж К5 150лс на автомате за те же деньги
@dip2819
3 жыл бұрын
на оф сайте 1399 с мотором 1.4 и актив расширенный с фул лед оптикой. Бери К5 конечно если деньги лишние))
@GaZFace600
3 жыл бұрын
К5 стоит 1.4??
@dip2819
3 жыл бұрын
@@GaZFace600 база 1489 на оф сайте, смотри к каком коменту написал
@GaZFace600
3 жыл бұрын
@@dip2819 так я ж не тебе пишу, а верхнему)
@user-om8wg8vg7v
3 жыл бұрын
@@dip2819 важно понять, что там есть приписка "ОТ". то есть убдет стоить не 1.4, а от 1.4кк. Купите за 1.7 по итогу. Да и салн выглядит паркшиво, в к5 намного круче.
ИСПРАВНЫЙ турбомотор потребляет меньше масла чем атмо,в технической литературе написано,что повышенное давление в камере сгорания двс с наддувом более стабилизирует поршень и прижимает кольца к стенкам цилиндра
весь этот потанцевал тюнинга двигателя упирается в DSG же, разве нет?
А можно руль с педалями сенсорные сделать?
Зря многие парятся по поводу «Калуги». Как показало время, качество очень хорошее! Тагазовские Акценты как обсирали когда то, а сейчас все говорят они неубиваемые! Хотя и собирались а Таганроге )
Ваг супер! Но морально как-то не привык к таким ценникам на седан за 1,5 млн
@user-hd5bz5jj3v
3 жыл бұрын
А7 в стайле с допами и 5 лет назад стоила те же 1,5 млн
С этим селектором как в ручное управление коробки перейти?
@sergeyplishan
3 жыл бұрын
Никак! Подрулевых лепестков-то нет!
Зачет 👍😀
Зря они убрали кнопки управления климатом.
Что с ценой?.. а то может, кроссовер легче купить?
@user-kk4ws5em6g
3 жыл бұрын
DonDjonson от 1398 до 1.7 с 1,4 без доп пакетов
@user-wq1mf8ti3u
3 жыл бұрын
Артем Артемов 🤣🤣🤣
@user-kk4ws5em6g
3 жыл бұрын
Павел Шарков а что смешного?
@user-wq1mf8ti3u
3 жыл бұрын
Артем Артемов нет таких цен на эту машину
@user-kk4ws5em6g
3 жыл бұрын
Павел Шарков комментарий написать не лень, а на сайт Шкоды зайти не удосужились
А комби будет чешской сборки ?
А что там с задней подвеской у машин с передним приводом? А то новая jetta в этом плане неприятно удивила своей балкой.
@user-qf5mh9un8i
3 жыл бұрын
У 1.6 и 1.4 балка, у 2.0 многорычажка
@sergeyplishan
3 жыл бұрын
@@user-qf5mh9un8i В том-то всё и дело. Что экономят на потребителе. У меня Октавия а5 2008-го года. Рычаги. Оно даже солидности машине добавляет, когда сзади пристроешься к такой и видны конусы. Ну,и управляемость само собой на уровне.
Зачетное авто, с кучей вариантов: двигатель-коробка! И внешне смотришься отлично!
Езжу на новой Октавии по Чехии с мая, претензий к сенсорному управлению вообще нет. Если на ходу нужно включить обогрев стекла, сидений или сделать попрохладнее - есть голосовое управление, которое с климатизацией работает без проблем.
А какая коробка с двух литровым двигателем будет?
@SerzhKiaCerato
3 жыл бұрын
DSG dq381
Буду брать жду 2.0
Дизайн как снаружи,так и внутри просто СУПЕР! И клиренс даже не плохой,авто шикарен!
Клиренс был 155, а не 140
@SunIsland227
3 жыл бұрын
На Octavia A5FL 165 мм.
Не услышал, сзади балка или многорычажка ?
Короткие подушки сидений у октавии, я не большого роста и всё равно не хватает. Аж бесит, много же места, почему подушки длиннее не сделать? Или может из-за коротких подушек визуально места много? У королы кстати база немного длиннее.