Это не китаец такой дешёвый, а Урал неадекватно дорогой.

@Two-k310

6 ай бұрын

Ну да если ты конечно не любишь поковыряться с мертвецами)))

@bo.moto.24rus

6 ай бұрын

Урал ИМЗ давным давно умер. То что сейчас клепают, это исключительно для заграницы, отсюда и ценник конский.

@user-oc5eu1to2q

6 ай бұрын

Ну да, и не завод уже это вовсе, а кооператив какой то.

@user-mb29068

6 ай бұрын

Это рубль на дно вальнулся, отсюда и цены

@kings-of-gloss

6 ай бұрын

Мелкосерийное, штучное производство обречено быть "неадекватно дорогим". К сожалению только так, иначе смысла нет. Парням из УРАЛА можно смело памятник ставить, что не похоронили его, как весь остальной авто/мотопром. И надо отдать им должное, им каким-то чудом удалось сделать из конструктора (как всё у нас), надёжные мотоциклы.

Китай как всегда, утер нос нашим!!! За Державу Обидно 😢!!!

@user-yn9gb9tr5m

6 ай бұрын

А с ним соревновались?

@alexejgalinskij

6 ай бұрын

​@@user-yn9gb9tr5mстоящий на коленях в спринте не участвует

@urgenklinzman6362

6 ай бұрын

Подрочи, и всё пройдёт.

@poracmenitname7920

6 ай бұрын

Только эти наши с февраля 22 года в Казахстан переехали. К сожалению

@nattereripygocentrus8259

5 ай бұрын

Правда тут: сайт горбсуд. Ничего не делая народу остаётся только обижаться. Может пора каждому нашему осознать, что мы колония США и нас доят и тупо не дают ничего развивать

Урал зажрался, цена неоправданно высока, китайцы как всегда молодцы

@Eldertale

6 ай бұрын

Слишком много заимствованных у буржуев комплектующих. А ведь изначально был полный цикл производства на заводе, всё задумывалось для людей, для народа, всё было доступно.

@Nikolaj196

6 ай бұрын

​@@Eldertaleвсё делалось по технологиям 30-х годов и на оборудовании 50-х, зато своё всё было)

@Eldertale

6 ай бұрын

@@Nikolaj196 как понимать "зато"? Об этом и речь, что были полностью доступные мотоциклы, которые ездят до сих пор и которые реставрируются, восстанавливаются, получают вторую жизнь и ещё столько же проездят и порадуют.

@urgenklinzman6362

6 ай бұрын

​@@EldertaleЭто для совкодрочеров.

Можно было ещё удешевить, не ставя на него, ремень опасности, газовые упоры и пищалку заднего хода. А резина круглая, я думаю чтобы была возможность отцепить люльку и ездить на одиночке. О чем свидетельствуют дублирующие поворотники.

@dmitriystrygin4760

6 ай бұрын

Я бы даже больше добавил. В такой конфигурации при более-менее серьезном ударе первое, что сделает этот ремень - сломает тебе ключицу. Даже в автомобиле регулировка верхней точки крепления ремня сделана не с проста, ее нужно настраивать так, чтобы ремень шел через плечо немного вверх. Тогда проблем, до определенной силы удара не будет, а на той силе где ключица таки не выдержит, она будет последней из проблем.

@Stopvar-bx3ug

2 ай бұрын

Тут много чего можно выкинуть. Эти ящики , защиту спереди багажники , запаску, тем более она без камера и легко ремонтируется у шино монтаже. Зато Нормально спидометра нет Большого Табло. Пусть был бы Стрелочный тахометр и стрелочный Спидометр. Пусть и дороже стала бы зато Информативность , обороты важно знать за трассою. Чтоб не перегреть ездя по буеракам. Кольцо надо над задним сиденьем троссовое кольцо с резинкой. Глушак спрятать сделать ее одинарной , где трубы спарить внизу. Но глушак прилично спрятать. А то в лесу порвет как тузик грелку. На Цепи поставить Угольники что сверху что снизу. Где ребро пойдет между цепью и колесом. Иначе вся душевая грязи пойдет на Цепь. А с угольником ещё не попадало что я варил для некоторых цепных китайцев.

Пусть нашим пример будет,учитесь делать классные мотоциклы

@user-ib6zw9oc2h

5 ай бұрын

проще купить китайский или америкосовский как мой приятель ох как он обсирал наш мотопром весь без исключения его аж прямо трясло когда говорили про ижи и уралы но когда началось сыпаться это самое лучшее японское говно а запчасти мало того стоят как новый мотоцикл так их ещё и ждать не один месяц вот матерился но второй сезон он ездил на автобусе круто.

@1cpai

5 ай бұрын

Да кому они усрались за 600 тысяч рублей? Ты лучше сам у наших поучись логике, а то вот дятлы с завода, где делают "Уралы" тоже пытались учится у кого-то, чему-то, в итоге теперь ни в пиндосии, нигде больше они нахер никому не нужны. Разве что сопли лить в ютубе по утраченному говнищу.

@user-qv1ry7ik6q

5 ай бұрын

В России не могут и не умеют делать вещи, народ не тот

@LEON-dh8ql

Ай бұрын

Пример надо брать не с вороватого Китая , а с развитых Демократических государств !

@Alex-zh7tm

20 күн бұрын

Наши тебе вон какой Москвич сделали,😅.. а тебе всё мало..))

Вот это я понимаю классный мотоцикл, удивляюсь как Китай далеко шагнул)

@alexejgalinskij

6 ай бұрын

Он еще бывает и на кардане на штанговой 300 сс водянке

@user-df6yi7df6m

6 ай бұрын

Это не он далеко шагнул, а мы в каменный век откатились.

@OnotoleRealne

6 ай бұрын

@@user-df6yi7df6m Мы в него не откатились, а в нем остались) Я имею ввиду именно Китай, раньше кроме цепных полтинников вроде копии ямахи минт и не выпускали ничего на экспорт, а сейчас с именитыми брендами спокойно могут тягаться)))

@urgenklinzman6362

6 ай бұрын

Зато у нас калаши классные!

@user-df6yi7df6m

6 ай бұрын

@@urgenklinzman6362 ага только скоро воевать с ними некоему будет

Думаю производителю Урала есть над чем задуматься, это цена, ведь потребность в мотоциклах есть как в нашей стране, так и за рубежом. Доступность в цене и запасные части, это залог успеха!

@user-zg8fx1fh7d

6 ай бұрын

Проблема в том, что производители УРАЛа забили болт на внутренний рынок и работают чисто на экспорт. А по меркам зарубежным с курсом доллара Урал стоит адекватных денег. Это, он у нас космических два миллиона стоит.

@gregorykolmykov7948

6 ай бұрын

​@@user-zg8fx1fh7dвсе от брендов ставится на Урал вот такой космический ценник. Если бы отечественное ставили то в 2 раза дешевле было.

@user-hw2lu4yn2x

6 ай бұрын

@@gregorykolmykov7948Те мотозаводы что ставили ,, отечественное,, , уже закрылись и вероятно навсегда ((

@sergeypetrov5071

6 ай бұрын

Урал переехал в Казахстан. Так что у Вас мотоциклов нет На Китайских помойках катайтесь.

@gregorykolmykov7948

6 ай бұрын

@@sergeypetrov5071 если китайские мотоциклы хорошие цена качество то будем кататься и на них.

Не, ну отсутствие кожуха цепи это вобще неудобно, про то что цепь порвётся, заклинит колесо, если цепь не в хлам то она не порвётся(ни разу не рвалась цепь), открытую цепь нужно мыть, смазывать, а в кожухе она там с маслом живёт и туда даже заглядывать не нужно, ну может натяжку проверять изредка.

@-1749

6 ай бұрын

Рвалась три раза за 7 лет и все по замочку. Велс Трофейный 250.

@xatasyugan2917

6 ай бұрын

@@-1749 планета 5 . ездил как с коляской , так и без нее . за 9т. км. Однажды подтянул цепь. Потом обломило тросик спидометра , много лет практически не ездил пока сын не подрос. Он на ней гонял. Так и продали сродной цепью и местом куда еще можно тянуть. Гоняли по таким кушерям где машины не могли проехать. С дури дохера можно что порвать.

@genvishnevsky

5 ай бұрын

Десять лет ездил на мотоцикле ИЖ-Планета 2 Проехал 100тыс. км. Менял коленчатый вал, поршень, но цепь так и осталась в допустимом, чистом состоянии, благодаря чехлам!!!! Не надо страху нагонять.

Хочу такой одиночку) Прикольный классик если без коляски гонять, ещё и с задним ходом!😮

@Great-Az.

6 ай бұрын

Покупай Комбат 400, одиночка, внешне то же самое, ток вилка телескоп, цена последний раз видел че то была 220-230 тыс руб в этом году, а на следующий год явно будет дороже, так что мож еще успеть по адекватной цене.

@caferacer3539

6 ай бұрын

хонда CB400SS

@user-hg3mn5cf2w

6 ай бұрын

@@Great-Az.давно вы смотрели цены однако) сейчас (ноябрь 2023) Комбат уже стоит 314к

@Reezour_Waargh

6 ай бұрын

@@caferacer3539 да, мечта)

@alexdro4389

6 ай бұрын

@@Great-Az. Где ты комбат за 230 видел? Такой цены уже давно нет.

По сути в отношении мотоцикла. 1. Всю юность проездив на Днепрах с коляской, скажу что глушитель для мотоцикла при езде на бездорожье надо делать один, между мотоциклом и коляской, при чем надо чтобы он был поджат выше уровня днища коляски. Тогда будет все норм. Второй глушитель с левой стороны по ходу движения у мотоцикла всегда будет побитый если ездить по бездорожью... 2. Багажник под колесом запаской дурь. Багажник нужен поверх колеса запаски. В советское время умельцы так его и делали, при чем были конструкции очень интересные (на петляхспереди багажника, когда откручивался один осевой болт, багажник откидывался вперед и снималась запаска... 3. Багажник спереди коляски надо делать с отступом с расчетом на установку стекла/щитка на коляске. В холодных условиях стекло на коляске очень нужно. Главное сделать его красиво... 4. Так же нужен и щиток на переднюю вилку мотоцикла. Причина опять же в холодное время это защитит от холода набегающего потока, плюс в дождь можно ехать не выхватывая душ от дожня, машин и от фур... 5. Багажник киты сделали прикольный. Но я бы оставил бы возможность открывать его и со стороны спинки сиденья коляски. Это добавит удобства... 6. Вот как ни странно, но самые удобные сиденья это одиночные (ставились на мотоциклы К 125, ИЖ 49, М 62, К 750, МТ 9...). Переднее сиденье китайца выглядит подобным. А вот заднее точно ерунда. То что под ним багажничек, это хорошо. Но сиденье точно неудобное для более-менее продолжительных поездок... 7. На крыле коляски багажничек - круто! В этом молодцы. 8. Габарит на коляске спереди все же надо ставить на крыле, как у советских мотоциклов (как на крайней точке мотоцикла). Так правильней. 9. Спидометр и тахометр надо делать все же отдельными приборами, это улучшит восприятие информации... 10. Ручки руля точно должны быть с подогревом. Навскидку как то так... С уважением,...

Тента не хватает на коляске. Если я не везу пассажира, я не хочу, что бы в коляску попадал дождь. Что им мешало тент установить как на всех советских колясычах не понятно. А так в целом мотоцикл очень понравился!! Интересно ОН есть в версии без коляски?

@adolf_gitler_666

6 ай бұрын

Сшей сам умник диваный , там двигатель с завода идёт нормальный в отличии от урала😂

@user-zg8fx1fh7d

6 ай бұрын

голову включай прежде чем писать, что либо.@@adolf_gitler_666

@poracmenitname7920

6 ай бұрын

​@@adolf_gitler_666жаль что голову тебе с завода нормальную не сделали

First of all many thanks for your videos wich helped me a lot for the total restauration of my Dnepr MT10 ✌️👍 Regarding this chinese side car, it is sold in western Europe under the name "Mash" but it is exactly the same. People generaly use it for local rides and not too hard. The bike has had some ECU issues or cylinder head gasket leak but nothing serious until now (imported in 2021). The main problem is the total lack of spare parts. In my country it is almost impossible to get parts. Some rigs are grounded during several months waiting for spare and many are already for sale with very few mileage. That is why two years ago we were interested by this chinese rig but we decided to buy a second hand 2015 Ural wich is a fantastic side car.(50.000 km now). I hope things will change because this small chinese side is pleasent and cheap but cannot be compared to Ural. Unfortunately recent Ural models prices increased x2 in a few years.😢. P.S. it seems recently that in Germany Mash spares parts could be easier to find.

@Eldertale

6 ай бұрын

Позвольте полюбопытствовать, а какая у Вас страна, в которой есть Днепр МТ-10 и запчасти к ним, но нет запчастей на китайскую технику?

@30Higgins

6 ай бұрын

​​@@Eldertalenot easy to explain. Dnepr spare parts for vintage bikes could be bought everywhere by internet. On a brand new side-car you are not allowed to change any part nor make the maintenance yourself otherway you will void the new vehicle (generaly 2 years) waranty witch protect your bike in case of early problem or breakdown. So your local dealer is the only one person authorised to repair your bike during this period (or make you crazy because he is waiting for parts). Hope my answer is understandable.🙃

@Eldertale

6 ай бұрын

@30Higgins thanks, of course the answer is clear. My question was about the name of the country 😅

@30Higgins

6 ай бұрын

Sorry😅 I am located in France where we have a lot of Dnepr and Ural enthusiasts. An other side car is on the market the recent Chang-Jiang (Dinasty and Pekin-express) with also a chain transmission and a chinese copy of Kawasaki 650 2 cylinders vertical and water cooled engine. A good side-car but same problems with spare parts.

@stepnoy_volk

6 ай бұрын

Hello, my friend! First of all greetings and respect to the users of old soviet bikes, it is so much cool that people use these old bikes made so much years ago not only in old USSR republics but all over the world. As for spare parts, thats the problem of most china bikes and cars they produce many versions of their bikes but do not produce spare parts and do not provide any technical documentation, so you need to find original part it was copied from and find analogs. To tell the truth we have the same situation with new URAL bikes in Russia, IMZ produces bikes and dealers does not have anything of spare parts except brake pads and you need to order things and it could take up to months when you get you part(took 3 months to get speedometer). So as I understand its better to check spare parts market before buying anything new.

Спасибо Александр -Очень хорошо ведешь канал . Хороший обзор. Ждем продолжения с нетерпением . Удачи!!

@user-ru8gm3dm4o

6 ай бұрын

Тыещеиспасибо ему говоришьзакитайское дерьмо зря значит и наши солдатыпогибли в1969 г если тывообще тогдародился все китайское выс катушек сьехали все хвалите ихнее дерьмо а своеугробили гдеваш патриотизм хваленый слова и ничего более

@user-ru8gm3dm4o

6 ай бұрын

Бывший военый мотоциклист ГРУППЫ СОВЕТСКИХ ВОЙСКВГЕРМАНИИИ ЕЗЖУ НА МОТАХ 49 ЛЕТПО ЖИЗНИ БЫЛДАЛЬНОБОЙЩИК НА КАМАЗЕ ЕЗЖУ СТРОГОНАИЖЮПИТЕР 5 А ЗА МЛНЫНЕ КУПЛЮ ТКНЕ СТОЯТ ОНИ ТОГО

@alexdro4389

6 ай бұрын

@@user-ru8gm3dm4o Солдаты погибали, а островок Китаю так и отдали и ни один "военный мотоциклист группы советских войск в Германии" даже не вякнул.

Жаль, своего ничего нет. Остаётся поднимать ввп других стран

@user-ip1kh2vt5h

6 ай бұрын

Наши если что затеют 5 лет испытания. Когда доходит до серийного выпуска. Всё уже устаревает. Чтр и было с последней версией урал

@motortillers

6 ай бұрын

@@user-ip1kh2vt5h что то сомневаюсь, что смогут поднять заводы. В 90 заводы развалили и станки сдали на металл. Благо пока есть полезные ископаемые. Они когда нибудь иссякнут. Что останется будущим поколениям? Ржавые трубы от газонефтепроводов? Гетто, рабство? Да придёт спаситель ✊

@nihilistic777

6 ай бұрын

Даже гвозди не делаем!

@user-vs6cv1re6r

6 ай бұрын

Да блеать че вы все ноете?, поднимите ввп страны, мы блеать привыкли не прикладывать усилий а просто купить подешевле, продать подороже, займись разработкой двигателя, сейчас это не сложно совсем, другой вопрос отлить его или фрезернуть с болванки, займитесь и сделаете в чем проблема или только ныть можете? Могу сказать только одно от покупателей не будет отбоя, а то только пиздеть можете, действуете все в ваших руках

@alexejgalinskij

6 ай бұрын

При той цене целевая аудитория скорее купит разорванный жигуль или их родственники получат белую ладу

Благодарю за столь интересный и подробный обзор,аппарат то неплох, ждём продолжения!

Выпирающий глушитель это защита от зажатия ноги, такое же у меня было на ямахе, при падении мотоцикл опирался на руль-выхлоп и ногу не зажимает, а в скользячке легче из под Мота выскакиваешь. Тут конечно колясыч, но кто мешает отцепить, да и завал налево ни кто не исключал.

А мне понравился! Поворотников столько - может люльку отцеплять можно при желании? Жаль, скоро он будет стоить под 🍋 и опять же будет дорого.

@lotosart2477

6 ай бұрын

Не будет по лимон. Если цена и поднимется то только по причине скачков доллара

@user-bh4bs6dm1g

6 ай бұрын

Китай ебнулся с ценами, единичные продажи будут

@alexdro4389

6 ай бұрын

@@lotosart2477 Не доллара, а рубля. А цена поднимется без всяких скачков.

Наконец первый кто правильно сравнил эти мотоциклы . Вот , что значит усть ум , знания . Подписка.

Ремень безопасности наверное лишний, ну или тогда надо было ставить дугу безопасности. А иначе при перевороте пристегнутому пассажиру реально конец. А без ремня он просто выпадет, на Ютубе много таких роликов.

Да, думаю этот мот найдет своего покупателя. Но я б не поменял свой 750 кубовый Урал. Во первых я эксплуатирую круглый год и потому мне нужен привод на коляску, которого у китайцев нет. Во вторых мощности 480 маловато. В третьих я люблю именно Урал. Но, повторяю, мот будет на мот найдет покупателя. Хотя их будет капля в море на фоне 600 тыс зарегистрированных в России Уральчиков.

@user-xyuser-sas

6 ай бұрын

Его фишка - он дешевле, и при этом технологичнее, удобнее (скорее всего), да и выглядит неплохо. Я бы тоже не поменял МТ 10-36 на этого китайца, но если брать чисто новый, то выбор будет в сторону китайца.

@bearsik-ich

6 ай бұрын

Видел видос за него, Урала этот китаец делает.

@nikolaidrobunin9863

6 ай бұрын

@@bearsik-ich ты видел видос со старым 650 кубовым советским Уралом, заепется пыль глотать с 750 кубовым хотя бы 00х годов.

@bearsik-ich

6 ай бұрын

@@nikolaidrobunin9863 я видел видос Антона скутерца, там был инжекторный Урал в который вбухали до фига денех и это китайское чудо его объехало, так что не заипется.

@Eldertale

6 ай бұрын

@@bearsik-ich делает в чём, в скорости, в грузоподъёмности? А где можно видео посмотреть? (Надеюсь, мой Днепр МТ-9 это не прочитает)

Правые лишние поворотники рассчитаны на движение без коляски. С коляской лишние следует отключить.

Меня удивило то, что урал 1,8 млн, а мне говорят, что я дурак купил Ладу Гранту кросс ФЛ в полной комплектации в прошлом году за 960 тыс. Неужели есть люди. кто покупает за эти деньги Урал.

@user-hw2lu4yn2x

6 ай бұрын

Да обычные люди, которые правда практически все живут в США, Европе, Канаде и Японии)) Именно там Gear Up и продаётся . Это не мотоцикл дорогой ,это к сожалению нищее население.(

Эта цепь достанет. Я владелец Урала и китайского мотика Велс трофейный 250. С такой цепью только по асфальту катать. А уж дешманские цепи, вообще забудь, на этом мотоцикле они будут одноразовыми. Резина сносится за сезон. На урале можно и на спущеном колесе пол дня проездить и на ходу проколоть, на этом, с такой здоровенной резиной, вас размотает только так, особенно если спустит на скорости. Спицы, скорее всего из пластилина. Не смотря на технологическое превосходство и массу плюшек. Я уверен, что китайцу и не снилась дубовая прочность Урала. Его выносливость и неубиваемость. Этот китаец сгодится гонять на байк фесты по трассе. Но по селу, лесу, бездорожью, грузоподьемности, прочности конструкции, Урал даст ему фору. Подозреваю, что амортизаторы у китайца, либо сразу не рабочие, либо скоро такими станут. А сам мот через сезон покроется рыжиками коррозии весь. Я люблю свой китайский мотоцикл, но только на чистом и сухом асфальте. Урал я не люблю только за его расход в 10 литров на 100 км.

@dimmrrr6264

18 күн бұрын

Браво. Все слова в точку!

Помолимся за китай. А так ходили бы с лопухами.

Не удивлюсь если китайцы сделают копию Zundapp KS 750 и назовут его ,,Дружба-3"

@alexejgalinskij

6 ай бұрын

Называют не китайцы, а заказавший у них партию месный продавец, как например авантис переименовует шенерей или ксинг-янг

Дружище, спасибо за обзор, Сам кооляску откидывал и ездил на одиночке, повотники для этого и стоят в круговую.

А пулемет, ребята, я вам не дам...

*Урал, за 1.8.. да на х..й он нужен!*

@user-hw2lu4yn2x

6 ай бұрын

А ИМЗ и не расчитан на продажу россиянам. Его покупатели в США, Канаде и Европе

И как на нем арбузы с поля воровать заднюю включишь и все село знает кто там на поле крадет арбузы

@bulfinch2370

6 ай бұрын

Провод перерезать не проблема

Спасибо за обзор) Всё больше и больше его поюзать 😊

Китай: - Встречайте хренову кучу новых, современных мотоциклов, за полцены. Иж, Восход, Тула (с того света): - А что, так можно было?

Много обзоров видел на этот мот, Александр, у тебя самый лучший...респект.

Китайцы знают что нужно простым людям.

Отличный мотоцикл на пару лет, если есть постоянно отапливаемый гараж(китайская резина в мороз просто умирает) то и на пять а тут уже и конкуренция с нашей "развалюхой"😊

@user-dk8st3ib5h

6 ай бұрын

Не чего не умирает 4 год стоит китаец в холодном гараже и не чё не померло

@user-rp3ps3ip9q

6 ай бұрын

​@@user-dk8st3ib5hда-ну: китайские РТИ настолько не качественные, что без разницы отапливаемы/нет- дубеют даже просто в соприкосновении с атмосферой и не продолжительном времени хранения(у меня запчасти типо фильтрбокса, оплётки элпроводки "окоченели" со временем при простом гаражном хранении- т.е. есдибы только колёса становились как пластик скользкими на дороге, но ведь сколько ещё РТИ есть в мотоцикле китайского производства которое просто от времени выйдет из строя..

На ИЖ 5-й модели с завода учтанавливалось запасное колесо,точный индекс не помню,вроде на ИЖ турист,крепилось оно между мотом и коляской,в кормовой части коляски на кронштейне,были ИЖи с дугой на коляске и полностью зачехлялся,пассажир в такой коляске был абсолютно сухим.

Мне нравится, классный 👍

Кожух цепи ижа специально дюралевый, цепь растёгивается, кожух разлетается, и колесо не клинит, это совсем не опасно.

При выходе такого мотоцикла, Урал уже стал дорогостоящими помоями. Если китайцы ещё и 2 цилиндра туда воткнут кубов даже на 500 - 600 и водянку! Урал прощай, ему лет 20 потом нагонять, а если нагонят, мы знаем что цена будет раза в 4 больше минимум Урал за свою цену шляпа полная, а вот если бы хотябы 750 тысяч, то да. Тут уже патриотизм

@Oink_Evil

6 ай бұрын

Есть CJ Adept 700 вот он реально 2 цилиндровый и красивый, но и стоит 750000 без коляски

@user-zu3ig2eq6x

Ай бұрын

У него и при 470 кубах мотор лучше в 10 раз и мощней

Ну у нас есть же мотоцикл урал, только не понятно с какого перепуга он стоит 2 ляма? Это уже вопрос к нашим барыгам и нашиму правительству

Хорошый мот снял коляску и можно поганять от души и поворотники есть 👍🏻👍🏻👍🏻

@user-hw2lu4yn2x

6 ай бұрын

С длинно -рычажной вилкой на одиночке , особо не погоняешь …

@stepnoy_volk

6 ай бұрын

Боже, да что у вас за фетиш такой у всех снять с колясыча боковой прицеп. Ну екарный бабай, ну купите отдельно другой мотоцикл ездить одиночкой.

@user-uy1ny3qt3z

6 ай бұрын

​@@stepnoy_volkпотому что с коляской мотоцикл теряет все свои преимущества перед машиной

@stepnoy_volk

6 ай бұрын

@@user-uy1ny3qt3z купи отдельно без коляски.

@qwertasdfg8130

6 ай бұрын

@@user-uy1ny3qt3z ну, а зачем тогда такой покупать? купить с коляской, чтобы отцепить коляску и ездить без коляски.

Саня, привет из Минска. На яве тоже цепь была в кожухе с резинками. Рвало у меня ее на ходу. Результат:резиновые кожухи срывало, а кожух на колесе просто проворачивало. Ничего страшного. Кожух снял, цепь заменил или запасными замками отремонтировал и вперед к цели.

@anatolyyavakov3636

6 ай бұрын

на яве головой думали и предусмотрели такой случай, там проворачивало кожух, на иже -- клинит.

@u.sten.letyaschiy

4 ай бұрын

​@@anatolyyavakov3636На ЧЗ тоже кожух идиотский!

Прикольный аппарат, Андрюха Скутерец на нём этим летом со своей бандой на Байкал гоняли . Там-то он все нюансы и рассказал. Но аппарат - хорош.😊 Саня - молорик🤝, смотрю твои видосы, хотя мото-техникой🤙 не обладаю.☮️

Иксар-400 это топовый байк , с огромным интервалом, бешаной динамикой там где большенство и ехатьне могут , одним из лучших хондовских двиготелей когда либо ими созданых !! По сей день он превосходен и альтернативы ему не много есть , и вся она тяжелей и при этом не очень то мощнее !!

Карбюратор можно отремонтировать всегда а инжектор нет. Так что лучше?

@user-hw2lu4yn2x

6 ай бұрын

Естественно инжектор ! На инжектор в случае поломки есть все необходимое в любом автомагазине.

Задние омартизаторы от мапеда альфа👍. Т.к. этот мотоцикл может эксплуатироваться и без коляски,придусмотрены левые поворотники. Их при эксплуатации с коляской необходимо отключить ибо они при совместной работе реально собьют с толку водителей и они могут подумать что ты включил непонятную аворийку😅

Вообще... если б не рисовый металл, то вполне очень достойно сделано. Коляска порадовала , она действительно сделана для пассажира! Короче, мне понравилось.

Если это ИЖ, то я апостол Пётр...

@user-ib7jw4ob2h

2 ай бұрын

Лучше советский мотовелик Д-6, чем этот ИЖ!!! 🤣🤣👍

А было бы интересно посмотреть обзор с разбором на китайский оппозитный мотор, аналог нашего 650сс. На грозу денег нет, а вот купить мотор с последующей установкой в штатную раму Урала подумываю. Если будет возможность, сделай пожалуйста. 😁

Раньше мог почти каждый купить Урал, а сейчас вообще несбыточная мечта, если бы нолик убрать, то он будет бюджетный😀

Молодцы китайцы.

Молодец Саня, обзор хороший, всё по существу.

Выглядит шикарно!!

Отличный обзор👍👍👍

За эти деньги можно и самому доработать Урал, ну или Иж так, как тебе нравится. Хотя есть и те, кому надо всё и сразу, ведь далеко не все любят возиться с техникой и что-то мастерить.

@user-dr.Greenwood

10 күн бұрын

Спасибо за обзор.

Все таки с Цепями вопрос решаем. И многие фирмы упускают момент легкой защиты цепей. А делать надо, безумно просто. Берем два Угольника и крепим над цепью защящяя налеты с колес. Именно чтоб угольник ребром стояла между цепью и колесом. Тогда из колес никак не попадет Грязь песок. Грязе душевой просто не будет. Понятно лужа слелает свое дело но это совсем другая история.😅. Мокрую обычно вытряхивает центробежная сила...

Ждем продолжения обзора

13:32 брызговика не хватает заднего, крыло короткое, будет лететь грязь 14:46 в темноте будет похоже на аварийку! нужно из правых поворотов на мотоцикле лампы вытащить 17:19 USB на руль можно на любой мотоцикл поставить, я на Днепр себе установил, например 18:03 Это ужас, этот звук как от погрузчика. Непонятно, что мешало поставить сигнальную лампу

Спасибо всем за интересный видос!

Честно сказать мне он понравился, ещё на выставке я 3 раза к нему возвращался жопой об щупать посидеть 😂 но блин ценник так сказать не там не здесь. Не было бы ипотеки взял бы не задумываясь.

Было бы круто если бы китайцы додумались сиденье заднего пассажира превратить в спинку для водителя.

@user-zf3sp5hm4u

6 ай бұрын

И чтоб сраку массировать да?

Вот Саня восстановил бы мой Урал ))) я бы был очень рад ))) очень охота ещё раз хотя бы проехаться на нём

Один цилиндр не едет😢 вот два совсем другое дело при той же кубатуре

Вот он нормальный транспорт ! Учитесь жмоты все не нажретесь ! 😂

Доброго времени суток. Четыре правых поворотника для того, чтобы эксплуатировать данный мот без коляски. Тоже самое было на ИЖах!!!!!!!

@ValentinVladimirovich

6 ай бұрын

Не было. Был ОДИНОЧНЫЙ вариант. Отличался от колясочника другой ведущей звездой главной передачи, скдадывающимися подножки, боковым упором и отсутствием поставки пружины в вилке. Ну и ещё четыре поворотника, конечно.

@dmitriteichrib6546

6 ай бұрын

@@ValentinVladimirovich Я лично покупал ИЖ юпитер 5 с коляской , в 1991вом году , и ведущая звезда и складывающиеся подножки и боковой упор , всё было как и на всех других ИЖах!!!!!

Андрей заезжал до тебя на таком...

@Geroy_Asphalta

6 ай бұрын

И надо сказать у него обзор более подробный... Жизненный

Хороший обзор!

Коза или роза больше подходит название этому ИЖу.

Есть целый фильм на ютубе дальняк на нём до Байкала!

Очень хочется чтобы китайцы выпустили и версию в виде ижа(иж для меня, как и для многих других, больше с детством ассоциируется и выглядит более гражданским чем урал)

Сколько мешков картошки (риса) он способен перевезти из поля через бездорожье к гаражу?

@123443219291

6 ай бұрын

Все

@Mitubeolegs

6 ай бұрын

Бедное советское прошлое живёт в наших сердцах....😂

@user-xyuser-sas

6 ай бұрын

Думаю, что немало. Если его не насиловать, как уралы. И да, грузить по 7 мешков картошки и 2 человека - это насилие

Я хотел такой урал когда катался на одиночке. Это урал, а не иж. Спортивный Урал видел который прыгал на трамплинах, так там такие же двежки были однацелендровые, так что это Урал! Как создатели назвали так и есть... 😁🌾👍

Думаю что дальше мы все постепенно забудем что такое Урал. Тем более с уходом завода в другую страну.

Ремень на коляске сделан неудачно. При таком положении, он, скорее всего, выломает ключицу, даже при не очень несильном ударе...

@user-oc7nd4hw7u

6 ай бұрын

В дтп мотоцикл впринципе не защищен... А вот посадить в коляску ребенка что б довести до садика и пристегнуть его что б не выпал ненароком, это другое дело, и ремень нужен. Китайцы молодцы

Огонь!!! Были бы деньги, купил бы

@___Melnik___

6 ай бұрын

знал бы прикуп жил бы в сочи

ящики для патрон недружелюбно угловатые, а в целом мот понравился

Хороший обзор,я бы сказал супер ИЖ ПЛАНЕТА ЛЮКС,как бы он смотрелся в красном цвете и без ящиков для потронов,покорят ли эти иж -уралы пост советское пространство?

перешел на рекламу, видать его гараж загибается.

90 % китайцев в коментах 😂

Добрый обзор, друже. Молодец, все чётко и по сути. К самому же мотоциклу у меня предвзятое отношение. Не в плане что он плох, но все что делают киты нам не идет на пользу! Это убивает имеющееся еще у нас производство и просто забивает то, что может прорасти на энтузиазме и на инициативе... Но это вина не китов, они в своем праве и решают свои задачи, это вина наша, мы открываем свои рынки им, а они, с более двухтысячелетней историей государства-барыги пользуются этим по полной и сношают нас на всю катушку, к сожалению это так...

Если его эксплуатировать как Урал из СССР, то через 10 лет там даже реставрировать нечего будет.

Прикольная озвучка задней скорости ! Как будто половником по сковороде колотят !

у этого современного мотоцикла электроника наверное такая же как у Дукати мультистрада🤣. Крутые навороты

Саня как с запчастями,расходниками на этот мотоцикл? На что ещё такой мотор ставится у китайцев? У меня сейчас Урал , но я бы поменял его на такого не задумываясь.

На иж 6-114. по-моему 03, на коляске сбоку была запака. У меня же был иж 6-114.01 без запаски.

По поводу цепи: -она легче -позволяет с наименьшими временными и финансовыми затратами изменять передаточное отношение -современные средства делают обслуживание менее трудозатратным - в плане ресурса, хоошая цепь при надлежащем уходе на таком маломощном моторе будет жить долго

@-1749

6 ай бұрын

В сельских условиях, максимум 1000 км.

@MaxOFF4x4

6 ай бұрын

@@-1749 ну это смотря какая цепь!

С коляской,тема 👍

Тент есть на коляску?

Хорошо бы,если б была модификация этого мотоцикла с одним глушителем,выведенным вверх со всякими щитками и кожухами,вообще такая более внедорожная версия "Грозы"

@user-wl2sy3ln9w

4 ай бұрын

Он не может быть внедорожным- открытая цепь!.

Свое все прэпэли, а , я йай!

Супер 💯👍👍👍👍👍🤩😎

Да, у этого мотоцикла общий предок с ижом. Иж юпитер тоже с хонды, только с индийского варианта с уменшеноц степенью сжатия, одним корбом и зажиганием без опережения, а так смазан без изменений.

По поводу цепи, как она будет себя вести при работе на задний ход, не будет ли слетать, когда не много ослабнет?

@user-hg3mn5cf2w

6 ай бұрын

а чему там сползать? при заднем ходе обороты там низкие, соотв нагрузки (скорости) мало. цепи без разницы, в какую сторону она вращает привод. а если за натягом не следить совсем, то при движении вперед она раньше даст о себе знать

Хорошо если китайцы сделают ещё более дешёвую городскую версию, без багажников, обвесов, доп. света, ящиков и т.п. И с глянцевым ЛКП.

Люблю, люблю Уралы!!!!!!!

Вот и концессии! Да что то надо менять.! Другие времена!

Насколько помню Иж Планета 5, ИЖ Планета спорт имели один цилиндр и один глушитель, а не два. Два глушителя были у ИЖ Юпитер, но они были двухцилиндровыми

А ведь делали и Планеты и Уралы , Пора начинать (хотел написать гадости,но...) БОГАТЕТЬ и открывать свой Мотоциклетный Завод , уменьшеный в 10 раз камазовский Дизель и типа того...

Александр. Такой вопрос. Есть ли в этом движке и каким образом реализовано ПЛАВНОЕ ОПЕРЕЖЕНИЕ МОМЕНТА зажигания.?

Защитный кожух цепи с тонкого алюминия розлитался сразу и цепь вылетала колесо некогда не у кого не клинило, наверно был сухой дюралий который розсыпался но цепь защищял от песка

"яркий тому представитель"... ааа... мои ушки...