Много лет ездил на иж 49. По любой пересечённой местности равных ему не было. По тяговитости тоже. В пути я всегда помогал стоящим на обочине или в кювете современным пластмассовым мотоциклам или мопедам. Один раз вдвоём с товарищем тащили на буксире грузовой мотороллер с тремя пьяными пассажирами километров 18. Никакого перегрева двигателя не было. Хочу сказать всем, кто имеет такую технику: никакого (( колхоза)) там быть не должно! Любые вмешательства делают его только хуже. И ценность свою он теряет, как раритет. Для своих лет он совершенен, красив и надёжен до сих пор. Я бы не променял его ни на какую Ямаху. Всем ровных дорог и приятного пути. Александр.

@user-ux9hv6zo8o

6 ай бұрын

А я в него вмешался переделав немного двигатель .Форсировал головку цилиндра до степени сжатия 10 ,как на Иж ПЛАГЕТА -СПОРТ , обороты прибавились , лошадки до 25 минимум , расход топлива был около 2,5 л.на 100 км( сверх - экономичный ). Коробку передач поменял из Иж -3 Юпитер ,а на карбюраторе К-28, заменил в низу болта , жеклёр , поставив его с мотоцикла Минск -1( в народе именуемого козликом трёх скоростным ). Именно благодаря тому минсеовому жиклёру с уменьшенным отверстием для впрыска топливной смеси , он и стал супер - экономичным , быстрооборотистым, тяговитым ,резвым . Звук выхлопа на холостых оборотах ,был как у четырёхтактного движка ,почти Харлей - Девидсон. Генератор адаптировал из мотоцикла Минск -1 ( 6 вольт ), а катушка для подачи тока свечи,была большая с грузовика ЗИС -5. Хотя можно было подогнать в картер и генератор соаремённый из Вомзодов ,Минсков, мопедов . В выхлопных трубах , выкинул флейты и перконструировал систему глушения по своим изобретениям на 4 независимых камер глушения и фактически ,выхлоп на больших оборотах , был ,как у мовремённых авто - иномарках ,а это действительно результат ,если сравнить с заводским вариантом глушения звука выхлопа . Колени выглопных труб , заменил с Явы - 634 и стпло красивее выглядеть , хромированные ,изгибы красивые . Сиденья обое выкинул , приспособил мягкий полиуритановое сиденье с мопеда Карпаты , загнал немного заднюю часть под упор кобчика спины и обшил всё искуственной кожей - дермантина ,как на чопперах Харлей - Девидсон . Руль заменил на самодельный ,по форме ,как на крутом чоппере или крузере .Фару заменил ,поставив фару из ЯВА -360 ( вишнёвая старушка ) , красиво получилось , хотя первоначально ставил из мореда Карпаты , две фары синхронно соединённые болтовой резьбой ,что тоже круто смотрится ,камодин из вариантов чоппера .Ножки для стоп ног, установил вмпереди рамы ,прямо в болт для крепления картера двигателя и получилось ,как на Харлей - Девидсон .А когда трогаешся ,первая, в низ , а дальше пяткой ноги пепеключаешь скорости и конь летит на четвёртой до 130 в час . А когда нужно назад переключить или на нейтралку ,то с права на баке ручной рычаг переключения скорости и очень удобная конструкция .Заднюю шину ,поставил из мотоцикла ИМЗ Урал , она потвысоте и ширине больше , чем родная Иж -49/52. А переднее колесо , поставил 21 дюйм из спортивного советского мотоцикла для спидвея или эндуро , с большими шипами проекторов и шина узкая ,п обод из титанового сплава ,спицы толстые ,и дисковый тормоз. Переднее крыло , заменил из ЯВА -360 , заднее , преклепав крепление к вилке и стало смотреться ,как на американском мотоцикле Индиан , очень элегантно , пластично , заокруглённо . Вот такой Иж-49/52, и нужно смело сегодня в 21-м веке , делать для производства на Ижмаше снова .Спрос будет большой ,особенно в сёлах среди молодёжи .Возможно российские Кулибины что - то ещё придумают и улучшат двигатель ,осовременнят ,добавят лучший карбюратор с лепестковыми клапанами с большим воздушным фильтром , выхлопные трубы красивее подогнать с резонаторами. Поворотные сигналы доделать . В общем из него , точно получится красивый российский крузер неприхотливый ,легкоремонтируемый. Та даже на экспорт пойдёт , западных фотолюбителей удивить классикой и одновременно модерном в стиле чоппер / крузер .

@purvjanik1796

6 ай бұрын

Мотоцикл не без конструктивных недостатков, но ведь это технологический уровень 40-х годов. А вот огороды на них пахали, сам видел.

@vixuna

5 ай бұрын

​

@user-lq9eb2ys9p

3 ай бұрын

​@@purvjanik1796, отец работал токарем универсалом.У него был Иж 49.Отец изменил количество зубьев звёздочки на один или два зуба.И мотоцикл бегал 😂....по грунтовым,сельским дорогам.Но мчался на асфальтовом шоссе на спор.Максимум 80 км в час.Не более.А спидометр размечен 160.Отец говорил ,что это способности спидометра.😂

@user-jq8hl4rl6w

2 ай бұрын

​@@user-ux9hv6zo8oХорошо бы фото, ещё лучше видео, прям интрига.Думаю многих заинтересует с таким подробным описанием.

У меня досих пор есть ИЖ 49. Папа подарил 20 лет назад, на 33-и летия, в родной краске. Очень дорожу,

А ведь и вправду очень красивый мотоцикл!

@ARHIBELL1990

7 ай бұрын

Немцы могли править миром но упустили свою возможность

@user-xl3di7lt2f

2 ай бұрын

ДКВ

@user-xl3di7lt2f

2 ай бұрын

Ского ОРКи будут править на концерте у Кобзона.@@ARHIBELL1990

@user-cl4yk7kl4l

2 ай бұрын

@@user-xl3di7lt2f нет. ИЖ 49

@askask9789

2 ай бұрын

​@@ARHIBELL1990свали в свою Германию. Не порти тут воздух

Существует международный клуб любителей ИЖ-49! Владею тремя такими мотоциклами)

@user-re4qk1ud3d

7 ай бұрын

У меня бил когда то иж 350 обращали внимание на деталях коробки и целинное выбиты кольца как у Ауди, там даже подшипники немецкие стояли

@skad950

6 ай бұрын

смысл от 3-ех таких?

@user-vp3ol8gk1z

6 ай бұрын

Продается?

@user-hd2dj1gj9e

2 ай бұрын

А зачем одному 3 штуки ?! По закупочной продашь ?!😅

@RomanSamol

Ай бұрын

@@user-vp3ol8gk1z пишите, есть в продаже)

Во мне 180 см и 90 кг, Мотоцикл мне не маленький. Поставил себе PWK-32 и большую звездочку, что позволяет носиться со скорость. 110 км/ч. Лежачие полицейские делает на раз. 1 передача позволяет таскать за собой Жигули. А 4-я легко тянет от 40 км/ч. Мотоцикл - мечта

@vladimirbekker9673

7 ай бұрын

Свист из разряда художественный, карбюратор все не решает. К 700 не пробовали на прицеп.

@kastadelcosta2817

7 ай бұрын

Можете ёрничать. Жигули я тянул в 90-м. Тогда у меня был 49-й с коляской. Сейчас я купил себе такой же, но одиночку, отреставрировал, но поставил современный карбюратор и большую ведущую звезду. Во первых, современный надежнее, а во вторых позволяет крутить большую звезду на всех режимах тяги @@vladimirbekker9673

@user-ck8we5er4z

2 ай бұрын

Помню этот мотоцикл из детства - был у соседа, он мне всегда нравился, особенно работа его двигателя...

Старый - добрый 49-й ИЖ. Хороший мот. Один из моих любимых.

@user-qp1vj4jh5k

4 ай бұрын

Он симпатичный. Но по сравнению с АВО-425 - он тракторообразный аппарат, конечно. Тугой, тяжёлый на ходу, с невнятно переключающимися передачами и очень интересным мотором.

@user-fq5lb1db7w

2 ай бұрын

Иж49. Это монстр я в семидесяти на нем ездил

@user-lq9eb2ys9p

Ай бұрын

​@@user-fq5lb1db7w,мой отец при первой возможности пересел на трофейный ЦЮНДАПП ..Затем на К750 и далее на К 750М.ИЖа 49 не хвалил.Терпел.

был у меня в молодости такой ИЖ , я из него хотел сделать чоппер , испоганил раму , начудил , получилось хреново , некому было мне по башке дать ....

@Kosmatishe

7 ай бұрын

Понимание со временем приходит, это всё опыт. Сам тоже испоганил несколько мотоциклов, а потом осенило что в заводе оно лучше в сто раз))

@user-fl2os4vj5u

7 ай бұрын

Приходите , я дам вам по башке . Каждый труд должен быть оплачен)))

@user-ck9mp6ey7m

7 ай бұрын

@@user-fl2os4vj5u хорошо , выезжаю..

@MultiPauletto

7 ай бұрын

@@user-fl2os4vj5uкак говориться «с языка снял»))

@Kosmatishe

7 ай бұрын

@@user-fl2os4vj5u 😄😄😄😄

ИЖ-49 - бесконечное поле фантазий. Самый перспективный мот для коллекционеров.

Такой ИЖ- 49 был у моего дяди. Самое потрясающее- это такая низкая посадка, что я тогда в свои 6 лет садился на водительское сидение, доставая ногами землю. Такая низкая посадка, позволяющая даже низкорослому водителю помогать себе ногами во время езды по бездорожью (как в мотокроссе) давала отличные внедорожные свойства мотоциклу. Низкоооборотистый двигатель с хорошим крутящим моментом делал эти возможности даже лучше.

Ведущий " забыл" упомянуть о том , что в 1910 - 1914 годах П. Можаров обучался в Лейпцигском университете , где впервые познакомился с мотоциклами того периода времени . Позже , в 1927 году , он проходил длительную стажировку на всех ВОСЬМИ мотоциклетных заводах Германии 😛 .

Владею таким мотоциклом🤗 востоновил документы поставил на учёт🎉 сейчас доделываю потихоньку, иногда выезжаю по городу прокатиться

@na2kolesax

6 ай бұрын

Расскажите как с документами удалось победить нашу бюрократию. Тоже актуальный вопрос для меня.

@user-dl3nx8oh5k

6 ай бұрын

@@na2kolesax документы были старого образца, нашёл хозяина благо он был ещё жив написали договор купли-продажи далее в ГАИ. Долго не могли его найти в архиве около года ждал как нашли поставил на учёт

@user-dl3nx8oh5k

6 ай бұрын

@@na2kolesax брат делал документы на восход(который был вообще без документов) через суд это было давно ну я думаю и сейчас это возможно.

@user-rt9dl8tm3t

2 ай бұрын

Комфорт не показатель , достоинство в практичности И ещё он красивы́й

@user-wr6td4yw7v

2 ай бұрын

Счастливчик

Жаль, что всю промышленность похоронили и теперь живем на Китае и бу

@ivanlesovik4431

7 ай бұрын

Так возрождай , умерла потому что устарела и не смогла , выдержать конкуренцию , начинается новый этап , но ты же не пойдёшь на конвейер , узбеков завозят .

@Mr_Oleksandr

7 ай бұрын

Б/у или Китай, потому что уровень жизни упал как следствие санкций из-за войны против Украины.

@EgorSt93

7 ай бұрын

@@Mr_Oleksandr это война со здравым смыслом в первую очередь.

@user-xx7ur7dn9m

7 ай бұрын

А она была,эта промышленность? Я про мото. Будете равнять 4х японцев с этим металлоломом,ижами,макаками,восходами?

@EgorSt93

7 ай бұрын

@@user-xx7ur7dn9m конечно нет. Но тогда было хоть что- то , делали, пытались. А сейчас что, мировой позор? Зависимость от импорта во всём.Причем даже по жизненноважным позициям

Мой дед , в 1952 году купил новый ИЖ 49 . Ездил он на нём до 1976 года., после врачи (по зрению) запретили управлять мотоциклом.

Мой друг ты как всегда красавец. Вот ещё что про степень сжатия. Однажды у моего друга выбило декомпрессор, (там он был) 😂 так вот в поле засунутый носок в эту технологическую дырку дал доехать до дома.😅 обугленый носок с красными от температуры углями был извлечён, когда доехали до гаража. ТАК перевернул все законы физики дедов иж друга без проблем жил ещё жолго😅 этот иж можно было буквально бросить в овраг забыть о нём н лет 10 и завести его по первому требованию.😂 это ска оружие😂😂😂

Ирония в том, что современной российской промышленности не под силу создать даже такой мот.

@user-po1ep8xp3h

6 ай бұрын

Дело в том что и запчасти на них. Вообще на весь модельный ряд ижаков делать сейчас разучились. А ещё и некоторые заявляют :галоши делали.

@MsSyncX

6 ай бұрын

Ирония в том, что это никому не надо, проще китайскую альфу купить, дешевле и надёжнее, все ижи - полнейшая шляпа текущая со всех щелей, туда им и дорога.

@user-po1ep8xp3h

6 ай бұрын

@@MsSyncX Сколько месяцев прослужит Альфа без облезания и ржавчины? Месяц. Год? А хотя-бы с грузом в несчастных 200 кг. И того не выдержит. А Ижачек в хороших руках? Не всеже рукожопки.

@MsSyncX

6 ай бұрын

@@user-po1ep8xp3h Зато сел и поехал , с ижом ты должен быть механиком , настраивать карбюратор, выставлять верхнюю мертвую точку и прочее говно, постоянно все ломается , кому это надо в 2023 ? Люди покупают даже не говоря о Японии , Китай и горя не знают. Есть Урал , который делают сейчас , кому он нужен за лям?

@user-ed3qb9dz2d

6 ай бұрын

Создали круче аурус мот. Так что не ври. Скауты тоже делают в Ижевске

Первый мотоцикл отца! Отец был в восторге от него. Я тогда был малышом но запомнил этот мотоцикл по сплюснутым вертикальным выхлопным трубам и переключателем скоростей и бардачком на бензобаке. Сделан был с любовью заводчанами. Честь и хвала советской промышленности.

Спасибо за это видео, очень интересный и красивый мотоцикл 👍

Классный мотоцикл.У меня тоже такой есть.Это ЛЕГЕНДА СССР.Очень красивый и надежный.Люблю на нем выезжать в теплую погоду.

@user-hn1wz1dr3n

6 ай бұрын

А при чём тут СССР? Спиздили в Германии и ни сколько не стыдно на ворованном ездить?!

Позабавила цитата про "богатейшее" наследство советской мотоциклетной промышленности)))))

❤😢 Был у меня ИЖ 49 когда папа отдал мне ИЖ 49, папа купил тогда себе машину. Мне исполнилось 15 лет. Правда он долго был в гараже разобран и без резины. Я два лета 1964-1965 годы работал на виноградниках и поле чтобы купить новую резину, запчасти на ДВС поршневой палец, втулку, сцепления и цепь двухрядную АКБ. Когда всё собрал я задал в 16 лет права на вождение мотоцикл. Уже учился в автодорожном техникуме и ездил в Одессу 21 км на занятия когда позволяла погода. Но как задавал вождение на Минском мотоцикле, это другая история.

@user-zo6bw2qy3h

2 ай бұрын

Я в 86 году тоже на минском вождение проходил .Большая компаниия курсантов летом решили угрохать мотор минского.В результате угрохались все но не мотор а инструктор сказал что пока часы не накатаем прав не видать.Во были времена!

@Viktor-ej7tj

2 ай бұрын

@@user-zo6bw2qy3h Мне дали на сдачу экзамена по вождению Минск мотоцикл, кикстартер болтается только с третьего раза подхватил и завел, лапка переключателя только включала вторую передачу и я не сдал экзамен. Попросил сдавать на своем Иж, когда сдавал, то все змейка круг проехал на третей скорости. Тогда мент сказал что гонщиков у нас полно иди получай права, только на долго ли. Мало не много почти 30 лет ездил на мотоциклах разных марок.

@user-bk2yn7eb7k

2 ай бұрын

Какой умный был ваш папа😂 через заинтересованность приучал ребенка к труду и взрослой жизни.

@Viktor-ej7tj

2 ай бұрын

@@user-bk2yn7eb7k Да папа умный и приучал меня к жизни, он учил меня резать стекло, построить печь, ремонтировать машины, провести дома электропроводк. Мне его наука очень в жизни пригодилась. Я с 13 лет разбирал ДВС, легкового автомобиля, мог сварить калитку на ворота. Я также приучил своих детей всё делать по дому самому.

Очень долго искал такой мотоцикл. Нашёл, купил, переоформил. Теперь я хозяин. Катаюсь с удовольствием. Пришлось приложить руки к ремонту и поиску недостающих запчастей. Но это приятные хлопоты, когда документы на мотоцикл имеешь.

Ошибаетесь,на иж-56 было ручное управление кпп но рычаг был короткий как на уралах. И даже на первых моделях иж Планет были эти ручки

Какой же он красивый !)

Прочитал много комментариев к этому мотоциклу и почти все владельцы хотят повысить скорость данного аппарата. Но при этом забывают о потере мощности на ведущем колесе. Физику не обманешь. Полу́чите ускоренный износ двигателя и не оправданные затраты на его восстановление. Он хорош такой, какой выходил с конвейера. Здесь конечно могут быть два мнения ; одно моё и все другие - (не правильные).

@user-hq5qt8cx4l

2 ай бұрын

Сделали Ю 4.... Ни в..... Ни в красную армию😅было???

Да,ижак действительно, хороший и классный мотоцикл на все 💯

Очень бесит слово "Байк" в отношении советских мотоциклов! А ещё выражение "Невооружённым взглядом". Вооружается глаз, а не взгляд.

ИЖ-350 красивей. говорю как владелец 3-х 49х. и какие "довоенные годы"? его разработали уже после наладки производства 350-го, после войны, собственно, 49. и в раннем было 10.5лс, а не 11.5

@user-ig1yw3uz3s

6 ай бұрын

В книжке инструкции на мой ИЖ-49 указана мощность двигателя 10,5-11,5 л.с.Двигатель 6 вольтовый с турбиной охлаждения.

@88Smith52

6 ай бұрын

@@user-ig1yw3uz3s 10.5 это ранний с квадратными продувочными каналами, 11.5 это поздний с круглыми. У вас в книжке указано, для мотоцикла с какими каналами конкретно она издана? Или она унифицирована? Что за "турбина охлаждения"?

@caferacer3539

6 ай бұрын

Откуда Жорику знать, он не мотоциклетный человек, только языком молоть

@user-ig1yw3uz3s

6 ай бұрын

@@88Smith52 турбиной я назвал крыльчатку охлаждения,обдува двигателя. Она с левой стороны .Каналы круглые. Ц илиндр чугунный ,на нем две заглушки на шурупы.

@88Smith52

6 ай бұрын

@@user-ig1yw3uz3s тогда у вас от инвалидки мотор стоит. Мотоциклов с принудительным охлаждением в Ижевске не выпускали, а вот моторы с принудительным охлаждением для инвалидок - да.

Как же удобно пользоваться ручной коробкой передач,и нейтраль не надо искать,очень удобно,жаль сейчас такого нет

@user-vy1vp7hv6o

Ай бұрын

Я с ручным переключении сам себя катал в коляске на Иж 56,трогался с места как обычно за рулём мотоцикла,а потом на ходу пересаживался в коляску и управлял уже мотоциклом из коляски,и однажды даже напугал бабушек сидящих на лавочке на окраине деревни они запричитали шайтан шайтан,мотоцикл ехал сам собой без мотоциклиста,я был накрыт брезентом и меня не было видно.Это было в с.Хошеутово Астраханской обл,а бабушки были казашки,поэтому они вспомнили шайтана,да времена. были прекрасные не то что сейчас,мне скоро будет 77,но я не потерял интерес к советской техники и горжусь ею,

Есть у меня такой 1951г.в. и даже с боковым прицепом Старше меня на два года. Лайк однозначно. Привет из Саратова.

Советская промышленность нам оставила только воспоминания и ворьё которое никто не наказал за её уничтожение.

@3Jlou_4uTepishka

7 ай бұрын

а сейчас не уничтожается? Что там с АЗЛК и ЗИЛ?

@user-ww3uz4jj1p

7 ай бұрын

Да вот я о том же :(@@3Jlou_4uTepishka

@3Jlou_4uTepishka

7 ай бұрын

@@user-ww3uz4jj1p ну уже есть новый москвич. Так что скоро и зил будет

@user-ww3uz4jj1p

7 ай бұрын

не поминай китайское ГУАНО в суе ))@@3Jlou_4uTepishka

@tutbuk

7 ай бұрын

все что делала так называемая "советская" промышленность, за исключением пожалуй военной техники все скоммунизжено на западе, идея простая - покупается производственная линия для чего-нибудь, и выдаётся за погрессивное советское

У друга моего отца д. Стёпы до сих пор живой данный аппарат! Просил продать в всвоё время, не продал. Мот вещь! Надёжный. Спасибо за видео, Георгий!

@3Jlou_4uTepishka

7 ай бұрын

я на таком стрелку ложил

У моего отца был такой мотоцикл "настоящий танк "как он говорил

@ARHIBELL1990

7 ай бұрын

Куплю такой под старость дай Бог доживу

ИЖ-49 это песня,это сказка,это моя юность.

В 1976г. был у моего бати такой. Впервые в жизни угнал покататься тикал от ГАИ с двумя друзьями. Выехал на пахотное поле и спокойно уехал. Техника классная.. 👍 6:55

Отличный байк. В 1969-70г. катался на этом шедевре, еще пацаном.Низкий, очень удобный для маневров, мощный. Потом приделали к нему люльку, и машины не надо. Наш мотопром почил в бозе. Политика государства такая была, да и сейчас есть. Штраф-стоянки были забиты мотоциклами, их отлавливали везде, где можно. Где сейчас уралы, ижи, восходы? У меня Ява 350/640, в деревне к магазину приезжаю за пивом, народ сбегается, смотрит, как на диковинку. Ну а всем же охота, особенно молодежи.

Уважаемый. На ИЖ 56 система переключения передач была дублирована как и в ИЖ 49. Только рычажок находился не на баке а на обратной стороне двигателя.

Я ГОРД ЧТО В НАШЕМ ГОРОДЕ ЕСТЬ ТАКОЙ ЗАВОД ❤❤❤

Ух где Георгия поймал, я и забыл уже, привык к каналу Чудо техники)) ИЖ красавец!)

А это наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv

Это первый мотоцикл моего отца,мне за 50...Красивый мотоцикл)))

А вот ещё шедевр 😜😄😄 Решение о производстве специального армейского мотоцикла было принято в начале 1940 года. Под руководством Н. П. Сердюкова, который с 1935 по 1940 год проходил стажировку на заводе BMW[3], на базе московского опытного завода «Искра» было создано специализированное конструкторское бюро по тяжёлому мотоциклостроению. В качестве образца для полного копирования был выбран мотоцикл BMW R 71 (BMW-750)[4][5], который к тому времени хорошо зарекомендовал себя в Вермахте. Пять мотоциклов были анонимно закуплены в Швеции. С весны 1941 г. производство мотоцикла под маркой М-72 было развернуто на Московском мотоциклетном заводе (ММЗ).

Самый крутой мотоцикл нашей молодости🎉

Спасибо за обзор Георгий!!!Этот моцык явно для души!Ну а скорость ,при установке 21зубовой ведущей звезды прибавится изрядно.И то,что 49й прекрасно держит дорогу,думаю никто и не сомневается👍👍👍

@vladimirbekker9673

7 ай бұрын

С 21 зубом только на 2й. Имею два иж49.

@Wladimir.M.

7 ай бұрын

​@@vladimirbekker9673а на 3 и 4 ой разве непотянет??

@Wladimir.M.

7 ай бұрын

​@@vladimirbekker9673а какую звезду поставить,чтобы шёл 100 без перегрузки мотора?

@vladimirbekker9673

7 ай бұрын

@@Wladimir.M. надо пробовать 18 или 19 это максимум, и еще какой бензин? Если 95 то я протачиваю головку на 1 мм

@Wladimir.M.

7 ай бұрын

@@vladimirbekker9673 спасибо!

У меня такой есть. Катаюсь со своей семьей по лесам и полям и лучше мотоцикла нет, для этих целей. Еще один стоит скоро буду восстанавливать.

Любимый мотоцикл моего папы. Когда он им пользовался жил на селе. Дорог мало хороших, в основном конские тропы между алаасами ( РС Якутия) .Было у него несколько " Планет 3".Почти все были угнаны. У меня была " Планета 5 " . Хорошие воспоминания о ней. Не самый лучший мот, зато - надежный...

Здравствуйте! Отличный обзор👍😉😎 Подскажите какие треки играют в видео? Заранее благодарю🤗

У моего деда было много мотоциклов. Менял их периодически. Но самым любимым был именно это Ижак. Тяга у него великолепная.

Одно слово - КРАСОТА!

Владел 49 в деревне возил всё что можно было прет как танк очень простой и надежный.

Отличное видео!!!

А меня родственник на таком мотоцикле на бачке катал, я совсем пацаненком был, а как сейчас перед глазами стоит, и ручку переключения передач хорошо запомнил.

В детстве видел как в распутицу все машины елозили и стояли в грязи, а два рыбака на Иж-49 не спеша двигались вперёд.

У соседа посей день ,иж,49 на жесткой подвестке и трапеция передней. Думаю раритет...

На иж 49 было механическое опережение зажигания в зависимости от оборотов оно менялось

Уважуха вам, что так реставрируете технику, я прям в восторге!

В кемеровской области в посёлке Осиновое Плесо Дядя Коля Передера ездил на таком мотоцикле. Будучи тогда ещё школьником, не раз видел, как он тащил по дороге на этом мотоцикле приличного размера брёвна. Я просто удивлялся, как это возможно?

Был у меня отцовский 49-й , не сохранил и мне сейчас печально .

В конце 50х годов в нашем колхозе в Якутии у бригадиров были ИЖ-49, видимо, им выдали. На празднике ысыах были скачки конюхов и мотогонки этих бригадиров. В 80х годах после окончания ВУЗа переехал в с. Намцы и там один старик долго ездил на ИЖ-49, пока не умер

Хороший мот немцы придумали. Был у меня такой.

Раму на ДКВ НЗ 350 сваривали из двух штампованных половин по ночам, так как днём не хватало напряжения.

Красивый и надежный тк немецкий, не испорченый советскими гореконструкторами

Мой дядька однажды с поля возвращался на солярке. В дороге кончился бензин. Залили солярку и двигатель заработал. Горячий цилиндр испарял солярку и она воспламенялась.

Добрый вечер. А патрубки выхлопа не родные, и рыбки ставились не так. Иж дедовский 53 года, катаемся на открытие/закрытие

@user-19

6 ай бұрын

Я тоже обратил внимание

Создалось впечатление, что Георгий лично восстанавливал это мотоцикл. Безумно интересный получился обзор! Думал, зная все отличия по годам выпуска и все тонкости восстановления 49-го, уже не увидеть интересного обзора на этот мотоцикл... А нет! Ошибался!

@andreykrylov5883

Ай бұрын

Да нет,вы не ошиблись. Если вы понимаете в моделе по годам выпуска,то легко могли заметить что здесь стоят польские глушители(новодел). Не родные сигнал и переключатель света. Плавники надо перевернуть длинной частью к дороге.

О! Встреча с детством! В кондовых 70-х такой был у деревенских, куда на лето меня вывозили. И нихрена не тавотница под дверкой бензобака располагалась, а или мятая пачка Беломора со спичками, либо ваще мешок со злющей махрой, опять же со спичками.😋

Oчень красивый мотоцикл!

Отлично

Красивый аппарат.

Bravo pomniu,super y Spasyba.

У моего отца был такой, прост, надёжен, удобен, да скорость не большая, а зачем, главное комфортная езда.

Ну зачем они ставят глушители типа " рыбий хвост" вверх ногами? Ведь на нём никто не ездит на заднем колесе.

На этом шедевре заехал в болото (не знал что это болото), на глушаках выехал как на лыжах.

Красавчик вездеход

Мне от деда достался такой, но у него лопнула рама поперек, там где мотор, прям насквозь, хорошо еще был второй мотик в плохом состоянии, раму с него сдернул.

Вроде "плавники" на глушителях вверх ногами стоят...🤔

После Великой Отечественной войны из Германии в счёт репараций было вывезено оборудование завода DKW, Ижевский завод получил в своё распоряжение станки. В 1946 году под контролем приглашённого главного конструктора DKW Германа Вебера и других инженеров с DKW был начат выпуск мотоцикла Иж-350, на базе немецкого мотоцикла DKW NZ 350. Вот как то так 🤗

Были такие места в советской России ,где охотники зимой перемещались по замёршим речушкам, а летам по только известным им тропам только на мотоциклах и в не конкуренции был ИЖ 49.

Можаров это легенда

Самый красивый это наверное ИЖ-ПС-350 первых годов выпуска ))

Спидометр вполне грамотно подобран. Приборы подобного типа- хоть манометр, хоть спидометр нормально работают в первых 2/3 шкалы. Это чуть за сотню- вполне достижимо.

красивый аппарат !! 👍🏻😎

Реально стильный

Был у меня такой. Офигеннейшая машина. Всегда заводился. Танк а не мотоцикл.

В те времена люди были в среднем пониже ростом, чем мы с вами, так что им нормально было😊

Рыбки на глушителях вверх ногами стоят

На сколько я помню этот мотоцикл был малообороотистый, по степной дороге развивал на 4 передаче скорость 80км/час и мотор работал как на средних оборотах. В 70е годы к Иж 49 даже боковой прицеп колхозили и мотоцикл тянул.

@user-er5rt9pv7g

Ай бұрын

Смотрел давнишний ролик с Ирбитского мотоциклетного завода. Так там ещё сварочный аппарат для сварки двух половин бензобака был ещё с кайзеровских времён!

Был у меня ИЖ Планета 4, от ИЖ49 он отличался только надписью Всё тот же древний мотор от ДКВ .. который в 30х годах прошлого века наверное был хорошим ))

Георгию Белову лайк, как всегда толково, понятно, смотрю его "в мире моторов" С удовольствием❤

Здоровья вам трогательная и грустная история но не печалься гляди веселей

Это был трактор на двух колесах завидую у кого он сохранился

В детстве мы были уверены, что сколько на спидометре написано, столько и надо ехать

Есть и у меня такой 1953 года выпуска))

@user-er5rt9pv7g

Ай бұрын

Перевезли эшелонами все станки, включая прессы, печи для литья, чекисты НКВД разыскали в Германии живых немцев, работавших на DKW и убедительно, с пистолетом у виска попросили их поработать в СССР на установке и налаживания конвейера, ну и пленные немцы соответственно там работали. Так же было с якобы советским М 72, Москвичом 400.

Реьро техника эио всегдп интнресна. Почаще бы видеть это рубрику на канале

Как по мне самый красивый ИЖ-56

@user-ev2rh8ep5s

7 ай бұрын

Иж 56 копия иж49 только рама другая. Но часто его путают с Иж планета ранних выпускников х

@denhik2959

7 ай бұрын

@@user-ev2rh8ep5s,у меня есть и то и это)

@n.r.6566

3 күн бұрын

@@user-ev2rh8ep5s там другое почти все.

Классный мотик у меня иж 56 до сих пор катаюсь мот огонь

У меня, он, до сих пор целый! Ещё, плюс боковой прицеп.

«культовый байк»

У меня Планета -3 был. Батя пр наследству отдал. Вот это был танк. А как мне ногу кикстартером отшибало при раннем зажигании, никогда не забуду, до сих пор ступня болит)

На все руки мастер, великий спец во всем😂...

На таком домашнем танке я отьездил 10 лет 53 года ,я и коляску ему цеплял, и прицеп делал , сколько грузов он перевез не сосчитать . Я поставил вилку ижа 350 . Это песня снимает удары даже заднего колеса . 70 лет моему рексу , никому не отдам.