Покупайте запчасти на Урал/Днепр в нашем интернет-магазине ural-custom.ru Телефон: +7-965-525-888-5 Группа ВКонтакте: vk.com/market-153725533

@user-lc7sk6md1i

Жыл бұрын

как можно нахваливать это говно!? ты предатель?

@user-st8uy3tt1n

Жыл бұрын

​@@user-lc7sk6md1i заплатили говнюку обидно за мотором, было лучше пусть и не оч но свое

@user-st8uy3tt1n

Жыл бұрын

Притащи с полки себе мозги, продажная блудница. Кик стартер там норм был

@user-zf5vn2lw8b

Жыл бұрын

Покупают ли на этот хлам? Живите за счёт лохов,фу

@user-zk8ng2eg1t

Жыл бұрын

Зацепил красный флаг на проходной,дополнил впечатление.Спасибо за обзор и за флаг.

Самый большой его недостаток, это его недоступность тем, кому он действительно необходим.

@user-ku3nq2ig8n

Жыл бұрын

Вот кстати да, все же счас по цене, человек подумает и преобретения внедорожники, пусть и подержанный, но он будет лучше. Допустим мой Отец хотел бы, но он не может позволить себе новый Урал. Потому берут люди за границей, кому он нужен и цена их устраивает

@user-go6lh9tr7e

Жыл бұрын

Спрос на них минимальный, он не нужен

@user-gf5zw1rq3v

Жыл бұрын

Кому он в 21 веке необходим?

@magellan6495

Жыл бұрын

Сейчас это техника для развлечения. Врятли он кому то прям необходим

@user-cp8gb4yd9z

Жыл бұрын

1.700.000 стоит это ппц))

За такую цену, могли бы добавить еще пару цилиндров , колесо, водяное охлаждение, кабину и гидроусилитель руля.

@user-si6of8pe5r

11 ай бұрын

одеяло и девушку красивую😁

@user-hf2lb2kp9u

10 ай бұрын

Его и так покупают. Зачем им его удешевлять?

@wpfox997

9 ай бұрын

@@user-hf2lb2kp9u Кто его покупает? Нет серьёзно, для меня это тайна. Цена завышена раза в 3. На улицах ни разу не видел никого на новых уралах с коляской. Б/у не вижу на популярных ресурсах, никто в своём уме не купит это даже с небольшим пробегом даже за 50 - 60% от начальной цены. Любая, абсолютно любая иномарка по соотношению характеристики/цена уделает это изобретение, если конечно не считается, что наличие коляски увеличивает цену в 3 раза.

@user-br8ie1ig9n

8 ай бұрын

Кто его такого будет покупать да нафиг он нужен вообще цена его говорит о его ответе да нафиг он нужен лучше купить два Урала или три старых и перебрать и все

@siarheibartashevich2287

7 ай бұрын

Ещё седло большое, ковёр и телевизор %)

За столько лет такой прогресс. Плакать хочется.

@rodtgez

5 ай бұрын

Ага🤣🤣🤣я тут же УАЗ буханку вспомнил

@user-qq5yy8gk7g

3 ай бұрын

ПУСТЬ ВЕРНУТ НАМ МОТОЦИКЛЫ МИНСК И КОВРОВЦЫ ЭТО ВЕЧНЫЕ СОВЕТСКИЕ И ПРОСТЫЕ МОДЭЛИ.

@user-oc1ln8rt1i

2 ай бұрын

Да ещё и на процентов 40 не наш.

@user-tx3ok9tt7o

Ай бұрын

Ага и прогресс весь импортный, что инжектор, что тормоза, амортизаторы!!!

@_lika_dedicated_4105

Ай бұрын

ты еше завод в ирбите не видел как гигант усох до размеров одного цеха

Я с 14 до 25 лет ездил на Урале м62, у отца был Урал у старшего брата был Урал , у нас во дворе стояли 3 Урала 1 касик ещё была планета и юпитер-5, ещё 3 Днепра, Про Урал скажу подвеска никогда проблем не вызывала, карбы без нареканий, заводится кик стартером даже рукой , просто нужно выкинуть зажигание с опережением от Днепра и поставить родной ураловский, в большинстве случаев ездил без коляски и очень быстро иногда ложил стрелку полностью 140 км колеса не прыгали , брезент на коляске тоже был причём очень хорошего качества не смотря на то что ему на тот момент было пости 25 лет, Масло тут я согласен с автором масло сопливит постоянно, просто Урал это техника не для всех в толковых руках это невероятно надёжный аппарат,

@dmitryfedorchenko882

Ай бұрын

что касается зажигания --- оно универсальное --- это пм302А, которое ничем не отличается от Днепровского зажигания

@user-wt8kw3od8t

17 күн бұрын

У бати был урал. Я, будучи подростком, гонял на нём раз в десять больше чем отец! Че то я не припомню проблем с подтёком масла. Не было такого. Заводился движок нормально. И гонял тоже норм. Однажды на гружёном, в горку, 90 ехал. Но движок, однажды, пришлось поменять. Батя моцик купил с рук, хоженый уже, а года через два, примерно, купил новый двигатель а старый оставил на запчасти.

@razeilkein8007

13 күн бұрын

Ты в каком году живёшь, продай весь хлам и купи мотоцикл.

Старый урал был на все 100% из советских комплектующих, а щас ничего своего! И ценник космический! Не вижу повода для гордости!

@stepnoy_volk

Жыл бұрын

В автовазе так же ток его почему то берут и не ноют. От себя, добавлю мопедка кайфовая, хоть я на ней пока меньше 1к проехал. Посадка удобней хондовских круизеров, в коляске можно спать на ходу

@88vok

Жыл бұрын

@@stepnoy_volk мопедкой не называй

@stepnoy_volk

Жыл бұрын

@@88vok прошу меня простить за оскорбление чувств верующих

@lifefullHD

Жыл бұрын

@@stepnoy_volk он перестает быть прикольным когда видишь ценник)

@stepnoy_volk

Жыл бұрын

@@lifefullHD хорошая вещь дешево стоить не будет

Неоправданно дорогой. До сих пор коробка 4 передачи. Одним инжектором "который японцы уже 30ть лет назад как ставят на всё и вся" качественными подшипниками, сальниками,дисковыми тормозами, никого сейчас не удивишь а вот цена и вправду удивительная. Раньше мотоцикл был альтернативой машине а сейчас наоборот, за эти деньги можно купить два автомобиля. Так что тот Урал заслуживает гораздо больше уважения из за его доступности и стоимости за пройденный километр! Да, он устарел морально и технически, но оппозитчики его любят за его простоту, доступность, ремонтопригодность. С ним ушла целая эпоха.... Он стал по настоящему легендарным мотоциклом того времени, причём доказал на деле что он сможет и в каких условиях а этот мы видим только на красивых картинках ! Тот Урал вызывает приятные воспоминания, многие на нём ездят до сих пор! То что "современный" мотоцикл за такую стоимость которую даже называть неприлично сможет отходить 100тыс.км без проблем это не достижение !

@vitchel0008

Жыл бұрын

Прям полностью согласен. За стоимость нового Урала можно найти и купить старый в хорошем состоянии и каждую зиму в мастерскую Сане его на капиталку отправлять. И ещё кучу денег на много лет вперёд сэкономишь))))

@070Igor

Жыл бұрын

Это аутентичная игрушка для западного потребителя. Для потребителя из РФ, который "за эти деньги бы купил 2 лады гранты" это не производится.

@andreyfrakun8778

Жыл бұрын

@@070Igor гранта 800 стоит сейчас

@070Igor

Жыл бұрын

@@andreyfrakun8778 в том то и дело, что ты знаешь, сколько стоит гранта, а людям, покупающим этот мотоцикл, данная информация не интересна в принципе.

@2.0noname41

Жыл бұрын

Абсолютно верно. Но я бы купил такой если бы стоил в два раза дешевле

Раньше все эти т.к. минусы в Урале я не замечал, наверное потому что сегодня ездить = покрасить ноготки, сидеть в кож.кресле и на кнопочку тыкать, а раньше ездить включало в себя стартануть с пол оборота, где-то подпрыгнуть на ямке, поднастроить карбюратор, перебрать движок перепачкав руки по локоть в масле, регулярно заглянуть в бачёк есть ли ещё что итд итп, короче мужское занятие- времяпрепровождение, вспоминаю с улыбкой и удовольствием, но это моё субъективное мнение, всем мотоциклистам удачи и доброго пути!

Благодарен за хорошее сравнение и представление нового типа машины. Имел " УРАЛ" купленный на Крайнем Севере, ЯССР, Нижне-Колымского района, п Черский - через Торговую сеть " Колым - Торг"..Стоил 1870 рублей. С большим трудом курил - он был единственеый на два поселка. Купил его благодаря Труду и как тренер в Боевом Искусстве. В 1990 году. Служил исправно. Спицы часто менял - дорог нет хороших . Служил исправно. Замечаний не было. Масло нигде не подтекало. Клапана регулировал. Спицы менял длинные. Создал прицеп- он тянул груз с прицепом до 800 кг. Сам не верил. Амортизаторы надежны. Комментарий прекрасен. Новая модель очень хорошая.

...фильтр МАN.. генератор Denso..инжектор Keihin...тормоза Brembo и т.д.))))..а все остальное обычный Урал, которому уже миллион лет. Всё как всегда + космический ценник)

@88vok

Жыл бұрын

зато вытолкой корумпизм построили ага неразу невашимируками

@evgenevgeni5342

Жыл бұрын

не важно. за бугром берут.раз его делают. там такого нет.это нива среди моциков.это фишка

@orbholly3813

Жыл бұрын

@@evgenevgeni5342 ..."за бугром" не берут Урал. Продажи Урала в Европе и Америке крайне низкие...я это знаю с первых рук. Для них это просто чудной мотоцикл с большим ценником...просто экзотика, которую НИКТО не покупает для использования каждый день.

@evgenevgeni5342

Жыл бұрын

@@orbholly3813 ну у них и производство тоже штучное

@user-qw5lb4ix8z

Жыл бұрын

А про то , что хозяева завода - американцы . И то , что они перенесли производство в Казахстан никто не слышал?😮

Такие обзоры необходимо начинать с цены, чтобы не тратить зря драгоценное время обозревателей)))

@Dmitriy_Epifanov

Жыл бұрын

И заодно сразу предлагать тем кому это дорого, показать пример и сделать так же но дешевле.

@tagirmagomedov4038

Жыл бұрын

@@Dmitriy_Epifanov 🤮

@yuriy797

Жыл бұрын

Цена Урала просто космос - 1 550 000 РУБ

@segashamov2144

Жыл бұрын

@@yuriy797 в советское время мотоцикл стоил в три раза дешевле, чем автомобиль, а за такие деньги пусть сам производитель катается😆😆😆

@yuriy797

Жыл бұрын

@@segashamov2144 Я тебе больше скажу, у нас в Канаде BMW R 18 стоит 19 тыс долл новый у дилера. Это рублями 1 лям. Объем двигателя 1800 кубиков, 91 ЛС. ну не 2 ляма за Урал !!!!

старый "злой" Урал... Если старый Урал был доступным для простых людей, то старый "новый" Урал это ... просто космос по цене!

Кронштейны лобового стекла просто шедевр технической мысли и дизайна!

@user-ix3dt1zu9m

3 ай бұрын

мне тоже понравились. ручная работа.

@vtitiminki

24 күн бұрын

только хотел написать коммент про это, я сам работаю на производстве и знаю как такие производят.. тут х/к лист 1.5 мм. вырезанный на чпу , загнут на гибочнике... мы такие детали в мебели используем...в мебели, ну для мотоцикла уж можно было. что то поэлегантнее сделать... я уж не говорю, что при аварии, пилота насадит на эти рога, они с неоправданно большим запасом прочности.. даже по той же технологии, можно было их раза в 2 - 3 меньше сделать...

Мне кажется странно сравнивать мотоциклы двух разных поколений, старый Урал для своих годов был лучшим мне кажется, он своё пережил уже) но несмотря на это езжу на нём каждый день и радуюсь, да и множество людей думаю будут согласны!)да и на старом приятнее звук работы мотора! )

@ivanlesorub2311

Жыл бұрын

Им лишь бы СССР обосрать....

@user-gh9uw4qp2n

Жыл бұрын

@@ivanlesorub2311 Просто пытаются навязать то что новые технологии лучше, как по мне так в старых мотоциклах проще, и в ремонте и в качестве , но тут уже каждому своё . Да и выглядит он красивее чем новый Урал, при должном уходе.

@MOTOROKERVN

Жыл бұрын

Новый Урал это тот же самый трактор, только покрашен по другому и пару ништяков не нужных повесили

@tom-cd3zm

11 ай бұрын

Согласен на 💯 %

@MOTOROKERVN

9 ай бұрын

@@ivanlesorub2311 ну почему сразу обо.. наоборот очень плохо что мы своего ничего нового не придумали, а только можем прилаживать чужие разработки, или вообще собирать чужое и клеить свои логотипы.

За такую цену можно каждый месяц нового "деда" покупать, всю жизнь.

"Некоторые люди, ездят на нём по 100 - 130 тыс км не меняя на нём ни чего ..." - если есть такие люди... то они шифруются! Вспоминаю свой "Урал-Соло"... жёсткая техника. Отездив один сезон, продал. Жизнь очень люблю. Не готов к жертве в виде себя любимого.

Не плохой аппарат, только что б его приобрести надо квартиру продать 😂

Ценники переделаны через чур. Если раньше урал был рабочим то сейчас это элитке на покатушки. ))))

@88vok

Жыл бұрын

зато толпе непроствеликохусвенно поепать они за факцинаци ине меньшее иилибольшее готовы были (либы ненапрягатсья тамведь порешают те порешалиж ужеж) вооше тваринам подавшимвес и урвавшим просто впившимся в глотки (ну какбы типо ведь ) странно воше что даж такое а тактовашет житбы вподвалах мариополя ствоверным в 145млн рабсиян (как душь )

@user-zs9bi7ik9w

Жыл бұрын

@@antibiotique227 если не bajaj)

Как владелец обновлённого Урал'а 2011 г.в., с одним тогда ещё дисковым тормозом, карбюраторами "Кейхин", но уже стартером, скажу, что если рассматривать данный мотоцикл для повседневки, то это явно не тот случай. Потому что он сохранил в себе все родовые черты тех советских инженерных традиций, когда техника собиралась для краткосрочной эффективности в полевых условиях, но никак не для комфортных дальних путешествий. Он никогда не позволит вам ехать на нём уставшим. Если я хоть немного не выспался, то запланированная поездка выходного дня превращается в пытку. Ты едешь, тебе многие автомобилисты ностальгически-приветственно сигналят, а ты в этот момент думаешь о каком-нибудь комфортном круизере. Такое вот раздвоение личности. Поэтому, ехать только короткими перебежками, обязательно заряженным кофеином. Ну или, такая техника подойдёт суровому бородатому мужику с всегда зашкаливающим тестостероном, у которого даже лицо в жару не потеет. И, конечно же имеет место рост водителя. А создатели этого чуда явно были ниже ростом. В те времена люди в основной массе своей были ниже. Мне, с ростом 187 ехать крайне неудобно. Не зря на велосипедах рама подбирается по росту. Жаль, что с мотоциклами не так. Второй напрягающий фактор - это двигатель, его шумность. Всё время где-то что-то стучит, как ни регулируй клапана. И ты не можешь определить, то ли это клапана так хлопают по седлам, то ли увеличился зазор между поршнем и цилиндром, потому что всё в одной зоне находится. И вот ты едешь себя успокаиваешь...это клапана...это клапана...рано ещё поршневой...6000 тысяч всего... Задний мост. Я не знаю, как испытывали на полигоне версию 2011 года, но сапун явно не доработали, потому что на скорости выше 60 всё заднее колесо будет в масле, из-за того, что сапун не жалея его выбрасывает. Разобрать мост, чтобы установить самопальный экран (на новых версиях он кстати, есть) совершенно нет никакого желания. Поэтому подвязываю на сапун бантики из ветоши, и меняю по мере пропитки. А также постоянно доливаю в мост масло. Карбюраторы. Если стоят карбюраторы, то какой фирмы ни ставь, их надо постоянно синхронизировать. Да, Кейхин стабильнее. Но регулировка требовалась каждые 200 км. Примерно. Делал и так и сяк, и подкручу винт троса на грань, проеду, ещё подкручу. И так далее. То же самое с винтом качества. Ерунда всё это. Пока не сделал по заводской инструкции, толком не настраивалось. Да и сейчас нет-нет, да проскочит чувство, что опять один цилиндр больше другого пашет. С этим смириться только. Но когда отдаёшь 11 тыс долларов, пусть и в далёком 2011 году, за новый мотоцикл, то ждёшь немного другого. Аккумулятор. Стартерная батарея несколько больше используемых ранее, и чтобы достать её для обслуживания, нужно разобрать корпус воздушного фильтра целиком. Непрактично чертовски, потому что он металлический, и болты расположены неудобно. Что ещё было с мотором. На первой буквально тысяче вывернул свечу правого цилиндра вместе с резьбой. Изумления моему, и разочарования не было предела. Вот прям карикатура, стою я с кривым от изумления лицом, и смотрю на эту свечку умоляюще-вопросительно. Пришлось заказывать новую голову с завода, т.к. футорки, ввёртыши всякие я не приемлю, не дай бог выстрелит где-нибудь в дороге. А необходимость выкручивания свечи была простая - после каждой остановки двигателя он ещё продолжал со стуками работать от раскалённой свечи. А такой обкатки мотора я явно не хотел. Заводские свечи были белые и боковой электрод от перегрева отгибался от первоначального положения на пару миллиметров. Заменил на более холодные. Эффект дизеления пропал. Но, скорее всего была виновата бедная смесь, потому что в темноте колена приёмных труб при движении краснели. Писал письмо на завод - сказали сам виноват, не хрен на горячую выкручивать. И вот полез я в потном гараже откручивать-поддомкрачивать коляску, и менять башку, попутно матеря главного механика завода, телефонный разговор с которым разбил в дребезги всю юношескую на тот момент любовь и почитание данной марки мотоциклов, с которыми возился в гараже годами. Конечно же я их всегда раньше выкручивал на горячую на всех своих Днепрах, Ижах, Явах, и ничего подобного не было. В левом цилиндре выкручивал на горячую на этом же мотоцикле, ничего подобного. Так что, о причине остаётся только догадываться. Плюнуть, да забыть. Вообще, Урал, уже традиционно имеет узкоутилитарное назначение, как его ни дорабатывай. Это в первую очередь мотоцикл для познания принципов механики и слесарных навыков для тех, кому интересно. Второе, мотоцикл для - съездить на дачу, на речку, или где нельзя проехать на обычной городской легковушке. И третье, если вы всей душой любите именно данную марку, данную компоновку, эргономику, стиль, если это здесь применимо, и конечно же образ жизни с данным мотоциклом. А если вам уже ближе к 40, то крутить вертеть синхронность где-нибудь на жаре +40 в кожаной мотокуртке уже не приносит удовлетворения. Наступает возраст, когда хочется просто приятно ездить. И Урал, со всей сопутствующей благодарностью, должен остаться далеко в твоей юности. Так будет справедливо.

@user-jl5vk3zy2g

Жыл бұрын

В точку!))

@alexgm3289

Жыл бұрын

Помню славные годы, когда мы реально ездили на советской технике. И, когда я после Урала купил Юпитер-5, это было другим миром: он РУЛИТСЯ, ТОРМОЗИТ, и не ломается ))). Урал харизматичен, спору нет, главное - этой харизмой наслаждаться недалеко от дома. Либо за владельцем должна следовать техничка с механиком и набором инструмента и запчастей. Благо, если на мот 2 ляма нашлось, то и на техничку найдется.

@user-mn5kx5ep9c

Жыл бұрын

Фига ты настрочил!

@user-pu6ob7xn3j

Жыл бұрын

Вот это исповедь!

@user-qw5lb4ix8z

Жыл бұрын

Это крики души ! ))

В 80-х был урал 1974 года.Картошку с дачи возил,полную коляску загружал и ни каких проблем с мощностью.Разгонял на трасе почти 120 км/ч.С друзьями на дачу 8 человек загружалось.Ностальгия по "Стальному слону"(раньше мы название давали)У друга назывался "Зеленый крокодил"

Всё детство проездил с отцом на старом Урале. Водить его я начал с восьми лет под присмотром, после десяти уже сам гонял по дачам. Разбивал пару раз. Ремонтировали вместе. И на весенней переборке вместе. О проблемах не помню чтобы... Бенз да, жрал. Выкручивались. Отец в жеклёры проволки вставлял, с завода керосин таскал, разводили в баке, без проблем. В середине 90-х вообще туго было, отец чистый керос заливал. Ездил. Моцик был надёжный, крепкий, добрый, весёлый, сильный.

@user-hq7im5qk6o

10 ай бұрын

Да брат, да и кер и даже арктическую солярку " Я с северов " Всё кушал, и всегда выручал. 😊

@user-cw5id2vo1r

3 ай бұрын

Ну насчёт керосина ты переборщил,да ещё и с разводом...

Изменения действительно серьёзные. Но если учесть , что всё это сделано в течении 70 лет... Это конечно очень слабый прогресс. Но всё же радует , то что Урал , не умер.

@user-ri3qw8tj4y

Ай бұрын

Не умер, но лучше застрелить, чтобы не мучился

Новый как раз и слышно, а старый работает мягко, чётко и без цоканья клапанов

Лайк за кота) Устал бедняга) А Урал техника из детства... Сколько фляг с водой на нем возили, сколько человек его облепляли - Легенда!!!

Санек,в 76--77 году я жил в Юрмале ,впрочем родился и прожил до 95-го. Мы тогда отжигали на ЯВАх старушках,,ИЖах, Ковровцах,Восходах реже на Днепре.) К чему я это?...Юрмала начинается со станции Приедайне,и ее разделяет мост-следующая -Лиелупе.Перед мостом стоял пост ГАИ (уверен мне не дадут соврать) У нас часто были "гонки" с ними ) и всегда мы были победителями )..там сосны кругом) На этом посту частенько дежурили две девушки,как мы считали сестрички, на Урале без коляски.Наверно в них тоже играл "спортивный интерес"но реально безбашенные )) Никто из пацанов не вступал (по серьезному ) с ними в гонки.Толи из уважения .. Две девушки,модельки...и Урал без коляски

@user-ks6pr4xo3h

12 күн бұрын

Урал без коляски, это бомба по тем временам. С места рвал. Но лажить на поваротах опасно. Дуги ставили.

За Советский Урал 👍 да гордость....за этот современный нисколько нет гордости.

@yuriy797

Жыл бұрын

Цена Урала просто космос - 1 550 000 РУБ

@label_maks8551

11 ай бұрын

Почему-же? Покоряет США

@tom-cd3zm

11 ай бұрын

Из Российского в новом наверное только рама да коляска остальное импорт

@user-rv4bh7rg7r

11 ай бұрын

Этот стоит как автомобиль, а лучше на 1%

@user-rv4bh7rg7r

11 ай бұрын

Я за Советский урал, на карбюраторах - 25 лет проездил, намотал 150к. км., даж в движке не залазил - а тут игжектор

Хотел написать про космический ценник, но это в комментах все отметили. В общем, если раньше Урал был трудяга, и для села и для городских служб, то теперь это недостиляга. Вещь, которая хочет стать статусной, но чего-то не хватает. А не хватает многого... Единственный рынок сбыта, богатым бездельникам за бугром. Рисануться, что у него "настоящий рашен милитари машин". Продался ИМЗ за коврижки, и легенду сдал по дешёвке.

@evgenyvolynsky2580

Жыл бұрын

Но ИМЗ таки себе выдумали оправдание по стоимости - "мелкосерийное производство", у с ё, значит должен быть дорогой как сволочь)))

@mrcrazy4786

Жыл бұрын

Богатым бездельникам за бугром). Я живу в США 17 лет. И поверьте богатым тут чтоб стать надо вкалывать. А бездельники богатые это скорее в России дети чиновников, силовиков итд. Да и что греха таить. Простой работага в России нищий.

@user-si1zd9zk9r

Жыл бұрын

потомучто его покупают в америке а значит есть спрос а есть спрос будет цена. и думают что ето крутой мот но увы обычное ведро с гайками кому нравиться постоянно разбирать и собирать такой дивайс. и он не преднозначен для дальних поездок ето деревенский мот чтоб мешок картошки отвезти или по разбитой дороги съездить на рыбалку

@user-ly8pj3jr8b

Жыл бұрын

@@mrcrazy4786 А в. Америке простой работяга богач???

@user-rq3kr6ee4r

Жыл бұрын

@@user-ly8pj3jr8b сравни

Я ещё 20 лет назад делал 1 карбюратор с пускача дизельного трактора. И работал отлично единственное что было плохо это подогрев и удалённость карбюратор

Когда то мечтал о таком в конце 80-х, начало 90-х.....но так мечтой и осталось 😊....

Вот когда "новый"Урал проживет столько,сколько старый,вот тогда его обзор будет актуальным.

@user-vy2us2yr9t

Жыл бұрын

@@user-tl5gr5il5f раньше делали инженеры,сейчас маркетологи.Не проживет от столько никогда при одинаковых условиях.Смазочных материалах,топливе и т.д.

Вы сейчас перечисли проблемы старого Урала. Но я с 15 лет владел тремя мотоциклами и у меня не было всего того что вы сказали. Вас послушав создаётся мнение, что это не мотоцикл, а дрова. А вообще, какой хозяин такая и техника.

@user-ik5dv8ub4z

3 ай бұрын

Единственная практически неистребимая проблема, это течь по ползунку КПП. Недолго служил, так что приходилось постоянно подтирать. И без тормоза на коляску тоже не страдал.

Самое главное этот новый Урал не даст таких ощущений как старый, старый даёт такую трёпку и ты с ним переживаешь с ним и поломки и заглушки по среди леса и это самое главное, по этому будут стае Уралы будут помнить лучше чем новые

замена чугуния на алюм конечно надежности добавляет😂

@wot2416

Ай бұрын

В том то и дело говорит про надёжность и тут же рассказывает, что чугун заменили на алюм😂😂😂, забавно.

30 лет назад эти описания меня привели бы в восторг... А сегодня. Ну Урал. Сделали инжектор, сидушка пассажира, вау! И о боже, брезент теперь нормально повесили!

Новый, старый. Я помню как у нас работал Урал. Работал как песня и будучи в 10 летнем возрасте ему давали максимум два года. И продали по тем временам его по цене нового. Вот только переделан он был и отлажен с душой. И с кик стартера заводился от руки с пол оборота. Техника, какой бы ее не называли железкой, но у нее тоже душа имеется.

@user-vj8jd7tg8l

Жыл бұрын

Тем более когда эта душа в хороших руках!

@user-kq8iw2wu6r

Жыл бұрын

@@user-vj8jd7tg8l Согласен 100%

@ViacheslavJashin

Жыл бұрын

Самая страшная неисправность техники-рукожопие хозяина !!!Если у хозяина руки нормальные - у него и старый Урал будет работать прекрасно!!!

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

душа его германская. бмвшная и цюндаповская. кострукторы двано в раю мучаются. что с их детищем сделали. бестокловые большуи и их потомки олгархи. воры в поколениях

@user-kq8iw2wu6r

Жыл бұрын

@@kondrahtiz7370 душа его Советская, и целиком и полностью принадлежит Союзу Советских Социалистических Республик. Копирование было везде и всегда, даже наилюбимейший ЗИЛ 130 стал законодателем моды среди грузовых авто. А по сему Мотоцикл Урал сделан в СССР!

У меня в 88, в коляске, под седеньем, был ящик с инструментами, а спинка быоа с мягкого лаза.

Только стоит он 1.5 ляма 👍 Мы не когда не увидим их на дорогах как СССР

@user-zx5mc6lp4l

Жыл бұрын

Два, он стоит 2 (два) ляма ))

@user-tx7cm7mg9z

Жыл бұрын

@@user-zx5mc6lp4l А раньше стоил 2 (две)

@88vok

Жыл бұрын

а овоше какоетомелкое поизводсво какрас для измеников родины на их этой кайфовой зоне ну с учетомтам 85%ов средней зп ( шас выкатят спец ценик ито что заслужили факсы и почеее зомбарье 0 зтоведь поныть еш рас мложнбудет и обосрать ..жалко не совок только да ?)

@set-set

Жыл бұрын

@@user-zx5mc6lp4l 1,7, не надо издеть

@GLYBOKOSLAB

Жыл бұрын

Полтора ляма ,ну и мусор

Молодцы конструктора! Мечта! Завидую журналисту! Но "не по Сеньке шапка": мне 86,5 лет... Хотя ездил на многих советских мотоциклах - Минских, Ковровских, Ижевских, Киевских... Теперь езжу на "Pegas - 110". И высматриваю "...промежуток малый..." в журавлиных ключах... Или лебединых...: "А годы наши лебеди - летят, летят, летят... Но жаль - не возвращаются назад.(Возвраты лет лишь у того бывают, кто в детство в старости впадает). Но почему множество сложных деталей - заграничные? Успехов и конструкторам, и испытателю!!! В. К. Украина... 05 мая 2024 г.

Добрый вечер. Спасибо за видео. Отличный обзор.

Чувак явно не ездил на уралах. У моего бати был Урал. Заводил я с полпинка. Никаких течей никогда не было. Ездили с ним на дачу за картошкой. Он за рулём я сзади а в коляске 6 мешков картошки. И он умудрялся ещё и на обгон идти. Мощь.

@user-dn2cl4sk5q

10 ай бұрын

вы меня не удивили,я на иж ю 5, мешков 18 по 3 ведра с прицепом+коляска из железа,трубная квадрат,картоху возил.когда был поцаном.

@Mixato_Tech

10 ай бұрын

Ага, ну да, забуксовал я как то на урале. Заглушил, чтобы посмотреть, и понять, что можно сделать. Разобрался. Пошел заводить, спустя 10 минут завел. Недодал газу, заглох. Я его после этого не завел... Уже потом пришел владелец, химичил, физичил, минут 10 тоже. Завелся наконец то...

@user-vo5if8ym5y

3 ай бұрын

Он просто знает слово реставрация и все, но смысл слова не понимает! Просто хорошо покрасить и собрать мотор из всего нового э далеко не реставрация!!

Был урал 71 года .ни каких проблем не доставлял.Ездил до покоса,по городу. и масло не жрал .до 95 года, потом украли.За канал спасибо земляк.

@gunfighter5239

Жыл бұрын

У меня до сих пор стоит в гараже, и работает как часики, 90года мотоцикл, все это время он был в одной семье

На счёт багажника просто отсоедините пружину возврата замка и всё будет как на старом...

Сколько можно выпускать одно и то же 50 лет подряд. Как бы не был он хорош для своего времени- сегодня это просто раритет.

Обалдеть, я восхищен!!! У меня на машине за 2 года 110 000 пробега, а тут люди на Урале годовалом по 130 000 уже успели пройти, да ещё и без поломок🤣

@user-rl3bf4go4f

Жыл бұрын

3,14 з дят как троцкий

@user-nv9zd4vr5s

10 ай бұрын

На Урале или мт максимум за год 30т это невылезая с него мотоцикл это не машина там сильно устаёш в среднем 10т но не более 20 и не поездите 30 могут проехать только туристы, в год 😅😅😅

@lidenisirk

3 ай бұрын

Этой модели уже много лет. Те обновленному Уралу. Так что ни какого звездежа нет. Мотоциклы много лет в США поставляются. Посмотрите историю завода после 90х гг

@user-jf6gf7fx9x

Ай бұрын

Бред собачий, не мог он столько проехать, рекламный трюк и не более.

@user-jf6gf7fx9x

Ай бұрын

Это Саня Чётосъел, видно как из кожи вон лезет, рекламируя этот утиль, видать ему пообещали)))😮

Интерес моментально исчезает когда цену узнаёш! Но ты молодец!

@user-xt1wq7fz3n

Жыл бұрын

А у меня наоборот интерес заработать на Гир ап появляется. )

@maxim_moto_4798

Жыл бұрын

А сколько цена я так и не понял?

@kharkovgothic

Жыл бұрын

@@maxim_moto_4798 1.7 ляма без диллерских допов. С допами за два ляма перевалит.

@Andei_nebogatyy

Жыл бұрын

Зато где ты новый мот с коляской купишь 😁

@kharkovgothic

Жыл бұрын

@@Andei_nebogatyy где угодно. погугли. дал бы ссылку, но её тутже удаляют.

17:02 коша делает радость и умиротворение !!! 😋😋👍👍🥕🥕

ну теперь не знаю что и купить: Москвича, Ниву Легенду или Урал реклама из каждого утюга

Вот сугубо моё мнение. Я обожаю старые автомобили. Но те, что в идеальном состоянии. Всё равно, что за марка. Заз, Mercedes, Fiat - пофигу. Не могу взгляда отвести и всегда огромное уважение владельцу. Я, как механик знаю, каких трудов это стоит. А когда мимо проезжает новенький Гелик за кучу миллионов - для меня это просто дорогущая железка. Не больше и не меньше. Эмоций - ноль. И дело не в том, что я не могу себе такую позволить, нет. У меня другие ценности и приоритеты. Вот так же и с этим Гир Апом ( и название же придумали, почему бы для внутреннего рынка не написать сего нить по нашему?)). Нет в нем ничего, это как новые Комаро с мотором с малолитражки. Чисто шоу кар, не более.

@user-xi6xo9cu7b

Жыл бұрын

А дело в том что Гелик это вообще не Мерседес. Это утилитарный австрийский внедорожник, который разработали для Ирана, построили под это в Австрии завод, гачали выпускать , но потом в силу поличических обстоятельств их перестали продавать в Иран.Аыпустили около 2000 щт, успели продать только 200.И года 2 внедорожники Штеер Даймлер Пух нафиг никому не были нужны, даже Бундесверу. Но потом какой то гений, реально гений придумал хитрый ход, т.к. Штеер Даймлер была "дочкой" Мерса, то на очередном автосалоне на этот авто поставили шильдики от Мерса. И все как *захотели* его покупать... И хотят до сих пор. Хотя это по сути австрийский вариант УАЗ 469. И вот лично для меня более интересны именно старые ШтеерДаймлерПух, с всетопливным 3.0 л дизелем 90 л.с. Гелики, сейчас их выпускает Магна Штеер, продаются под своей настоящей маркой только в самой Австрии и в Швейцарии.

@alandzebisov7930

11 ай бұрын

У меня друган такой имеет. Есть небольшие проблемы, но вид как с завода. Очень мне нравится. И он дизельный.

Ставлю Саньке лайк только за его труд и потраченное время на создание видоса, а за такую цену пусть сами катаются на нем кто его продает.

@user-mu9qq4bc3e

Жыл бұрын

А мне показалось что видео оочень дорого куплено.... Нету настоящего народного мнения... Всё как по тв... Грусть...

@mrgodfree2082

Жыл бұрын

просто реклама урала который стоит как рыло от самолета

Спасибо🙏💕 за информацию✊✊✊

Звук из детства, аж залипает меня на данный момент. 👍👍👍

здесь у нас такие вот застежочки, сделали такие вот висюлечки резиночки. стоит он у нас теперь как нива👌

Мотоцикл за полтора ляма, из достижения это мотор может ходить 50к без проблем.... Стыдно такое упоминать

@vadikgts9086

Жыл бұрын

я о том же подумал)))

@Mamkin_Customaizer

Жыл бұрын

И че? А Мерседес за 8--12 лямов который до 100к не доезжает всех устраивает? Чё вы гундите все ? Идите купите япа и не нойте я на Урал копить буду

@flashfly4770

Жыл бұрын

да,,,,, его цена для фанатов......

@user-be6sf4mz3f

Жыл бұрын

@@Mamkin_Customaizer ну так а в чем сравнение? Мерседес это технологии, немецкое качество, комфорт и пристиж. А этот Урал что? Слепили из импортных запчастей и рассказывают про Урал? Вопрос же не в том, что новый Урал хороший или плохой. Вопрос в цене. Цена на него завышена раза в 3. Ну опять же. Нафига копировать старое ? Старое это и есть старое. Кому нравится старый Урал он его и купит. А тут с минимумом переделок сделали старое и выдают это за фишку. Да ещё и за такие деньги

@Mamkin_Customaizer

Жыл бұрын

@@user-be6sf4mz3f тобишь если ты начуха в тачку кучу глина из которого половина для понта то о качестве можно не задумываются? Откуда ты берешь что 1.5 это дорого? Потому что за полтора можно купить тачку? Может паралель с яхтой или малой авиацией там то же ниче сложного а стоить шо писец. Хороший мотоцик стоит хороших денег. Урал это как новый крузак 80 в эмиратах узконаправленная весч со своей ценой без особой возможности сравнения с конкурентами так как их пару штук на весь мир. Это как Хантера с геликом ровнять один давно стал маркетингом другой так и остался нишевым и кстати возможно из-за таких как ты которым зарубежная жопа силей а родное все говно

У моего бати в молодости была планета спорт)))

Кажется лобовой стекло установлен на уровне горло согнутый как острый меч!

Звук мотора старого Урала на 11.48 полностью "заслуга" рук того, кто перебирал. Ездить на таком нельзя. "Новый" Урал кусок того же самого совнархоза, просто доработан для тех, кто книгу по ремонту и эксплуатации не понимает. Раньше водителям объясняли как перебрать двигатель, сейчас объясняют, что нельзя пить электролит (с)

@SHADOW_-zl1ve

Жыл бұрын

Потому что в рашке пьют всё что горит, иначе не могут, это своего рода топливо, стимул жизни😆

@slavas9200

Жыл бұрын

На эндуро и мотокроссе наоборот электролиты пить необходимо - много соли с пОтом теряется.

@berserk.n

Жыл бұрын

Вот это кстати да раньше к любой технике тебе давали целый толмут, что при желании ты мог сам разобрать все повинтику и собрать обратно, ну и технику делали на века и ремонтно пригодной, а сейчас даже ремонтировать нет смысла, так как она тупо ремонтно не пригодна

@slavas9200

Жыл бұрын

@@berserk.n Итог: хочешь ремонтировать - покупай старое, надо ездить - покупай новое.

@berserk.n

Жыл бұрын

@@slavas9200 а новое типо не ломается или тебе не толкают всяких перевертышей, не продают поврежденную технику во время перевозки, под видом новой не битой не крашеной, ага ля верим и надеемся, ведь у нас все такие кристально честные дилеры🤣 найвный

Практически ничего от старого, только клапана гремят))) и еще вопрос - для кого его делают? Для развлечения? Ценник космос.

У меня у отца был Урал, бирюзового цвета с многочисленным хромом! Эххх помню звук этого мотора ещё с детства! И в Ирбите я бывал, даже слёте на байкеров как то, году в 2004 примерно🥺 были времена молодости.

У старого Урала звук двигателя приятней звучит, звук детства😏😏

Расскажите про бронированный щиток от остекления кабины вертолета на паре уголках.

Автору видео огромное спасибо! А что касается слышимость звуков клапанов и переключение коробки , то это для мотогурманов. Мне допустим, слышать эти звуки по кайфу :)

Печально всё это конечно, те кто в теме поймут о чем я, Александру благодарность за интересные сюжеты, огромная страна с огромными расстояниями и хорошими людьми в какой-то момент осталась без своих мотоциклов. Очень жаль. Всем удачи.

@user-zy3ye6ro7u

Жыл бұрын

Капитализм, счастье… Рыночек порешал

@user-sw4zt7pr9j

Жыл бұрын

Если бы только без мотоциклов

@wildcat1992

Жыл бұрын

@@user-zy3ye6ro7u где капитализм? В раше 😆, анекдот)))))

@Mixato_Tech

10 ай бұрын

​@@wildcat1992тоже самое можно сказать про демократию в великой Америке

@wildcat1992

9 ай бұрын

@@Mixato_Tech ты о своей стране думай, а не о той где никогда не был.

Доброго дня!Накидайте полную люльку картохи+3 человека и бездорожью).Сельская жизнь Урала)

Подскажите, как называются трубы защита цилиндров или как?

При правильной регуляровки клапанов, контактного зажигания(другого в начале 90х не было) и "правильного" конденсатора и свечей, мотоцикл заводился очень даже хорошо.

@andreytroshkov

Жыл бұрын

Урал не Иж, заводился с пол тыка. Даже выкрутив свечу с одного цилиндра, хорошо заводился и устойчиво работал.

@user-si6of8pe5r

11 ай бұрын

вот вспомнил- у меня конденсатор от телевизора стоял..

С 1961 до 2022 они добились колоссальной разницы )))) аж поржал

@kondrahtiz7370

Жыл бұрын

с 1938го

@jf3181

Жыл бұрын

Ничего нового не будет пока не сопрут как R71 у немцев

@user-nv5uj5fy1z

Жыл бұрын

Добились много. Единственный живой русский мотозавод. А вы работали на заводе Вася? Спиртзаводы не считаем)

@user-nv5uj5fy1z

Жыл бұрын

А что вы сделали для развития России и ее производства)диванный Вася

@user-nv5uj5fy1z

Жыл бұрын

Минус Урала это жор бензина

9 лет от ездил и зимой и летом на Урале 12 вольтовый, а 6 вольтовый это было заморозков. На рыбалку ездить было одно удовольствие, да и за грибами.

Спасибо,есть радость созерцать вашу удачу

У отца Урал всегда работал тихо, ровно, приятно, бегал так, что четыре скорости было мало!!!

цену видел этого драндулета . за эти деньги он должен быть 4х цилиндровый с водянкой привод 3х3 и электрописькащикаталка

@Inkognito0777

Жыл бұрын

🤣🤣🤣

@ramilan41k70

Жыл бұрын

АХАХАХА от дополнительных 2 цилиндра он ещё тяжелее станет) для оппозита больше 2-х цилиндров это смерть)

@sal-salabzi7394

Жыл бұрын

Если курс доллара упадёт в раза 3-4, то доступность данного агрегата резко возрастает

на мт днепр в 93 стояла 5 ступка,поршня алюминий от ваза под 95 вилка маятниковая, эл стартер, с 8-ки амортизаторы+ ведущая коляска. на одиночки откидали, а 3 колёсный 4 месный вообще бомба . Задние 2 сидушки ставили от легковушки.

Урал появился как необходимость людям, он был дорог и поэтому любим... Не буду перечислять для чего, и сами знаете, сейчас он фича, игрушка для того у кого есть деньги, ну и для фанатов, извините, но совсем ненормальных. Его нишу заняли индусы с китайцами просто потому что больше думают о народе, к сажелению больше чем ИМЗ.

Старый , новый, переделанный ... тут уже личное дело каждого. Об этом можно спорить бесконечно, у кого как и сколько ехал, сколько работал и ломался ) Вспоминается случай.Ездил дедок на старом велосипеде (может быть даже почти ему ровесник), ну естественно по-моложе мужики говорили: "Купи новый , что ты на этой рухляди катаешься ?" А он им отвечал : "Ничего вы в этом не дураки понимаете" "Вот тут звенит, тут болтается, там что-то шумит... и что ? Зато я чувствую что еду по дороге , что еще живой и сердце бьется... А на новом что? - Как-будто в гробу везут, ни щелчка ни звона." Почему говорят что в старой технике есть душа? Потому что туда свою душу вкладывали (не считая нервов). А время идет и прогресс не стоит на месте, приходит новое поколение мотоциклистов , которому все "старое и надежное" уже не нужно. Кто постарше просто надоело копаться в мазуте. Поднакопил, купил -сел и поехал , не заморачиваясь. Поэтому кидаться карданами и выяснять что лучше что хуже уже нет смысла... Сразу же вспоминается фраза этого же деда: "У каждого свой вкус" - сказал индус натягивая на ****й обезьяну."

@sanik153

Жыл бұрын

Ваший коментарій, дійсно заслуговує поваги! Я також вже 5 років будую свій Днєпр, і з'явьяються нові і нові проекти!

как всегда, вроде все сделали, Но! судя по описанию коробка 4х ступенчатая, а 5 100% как нужна (мощности двигателю добавили, а нагрузить его не чем :). задняя скорость (я как владелец Днепра) реально рулит. судя по цене... раньше мотоцикл покупали те, кто не мог купить машину. а щас покупают те кто уже устал от машины.

Сравнили старые пустые амортизаторы с новыми и с восторгом увидели ,что нлвые работают. Руль тот же, только на 3 мм тоньше,вот класс. Поржал. Рычаг сцепления был тугой? Я одним пальцем выжимал всегда. Алюминиевые обода? Ну ну. Долбани нормально,и куда его потом? Короче,сделали для немцев игрушку на один выезд в выходные. Не для своих людей на селе,которым нужен именно тот старый Урал,что на коленке делался и ездил по 30 лет.

На синем урале нужно было переднее колесо накачать чтоб завелся

@anatoliitarasiuk8739

Жыл бұрын

Точно. Ему бы ещё в МММ лапшу вешать.

офигеть, когда стрелка при подаче массы "зажигает" сигнальные лампы на спидометере - очень круто!

Super film Dankeschön,skolko si cias stoi ural z kalaska ,pozdrawlaju

Да наш старый Урал не хуже нового, только смотря в каких руках он находиться.

@user-re8pe7iz2g

11 ай бұрын

Цену узнайте!

Крепления обтекателя просто космос! Браво инженерам

@kalimadt5gjnkg

Жыл бұрын

На старом красивее

@anatoliitarasiuk8739

Жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂 точно, у мокика получше. Ему бы в гостях у сказки , балаболом быть.

замок зажигания надо было на переднее крыло установить, а то слишком удобно расположен ))

Раньше люди сдовали определённое количества молока, что бы купить Урал в сельском местности не заменим сколько люди на него смогут залести столько он и увезет как я его любил

Как с таким глушителем удобно заднему пассажиру!

Купил Урал в 16 лет ,до сих пор в рабочем состоянии на нем сломалось всё что можно сломаться😂. Но всё равно душу греет!!!!

Люблю Урал я в сильный дождь ! 😂😂😂 джинсу стирать не надо 👍👍👍

У моего деда с конца 70-х в селе был Урал постарше и следующий поновее. Я год за годом проводил у него большую часть летних каникул и ни разу не помню, что бы он возился с каким либо ремонтом, хотя ездили постоянно по степям и полям на рыбалки и за грибами.

@user-ud1py2ez9y

7 ай бұрын

Спицы до сих пор не убрали, неужели у наших конструкторов ума не хватило сделать настоящие, надёжные колеса, до сих пор закупаем комплектующие к

В Германии он очень популярен стоит 15 тысяч €.Не знаю ,но очень любят Урал с коляской.

@eugenezavorotny6157

28 күн бұрын

Нет не популярен

Как одно из испытаний было бы интересно посмотреть как он едет без коляски.. это некто не снимал. Запили видео на эту тему.

@greenhat7742

Жыл бұрын

Как говно он едет без телеги. Даже бажаж боксер 150 едет лучше.

@deepnetx6

Жыл бұрын

Да говенно он едит без коляски. Там надо вилку менять и удлинят базу а если стоит задний привод на коляску так еще и весь привод надо снимать. . Была такая модификация без коляски урал волк. Вот он ещё туда сюда дорогу держал.

Всё очень печально , я лучше комнату куплю за эти деньги)))) а на мелочь Урал за 35 тысяч возьму))))с документами из под деда .

@user-zy8fu3lm1q

Жыл бұрын

Можно квартиру однокомнатную купить в ,г Киров малосемейку !

@ramilan41k70

Жыл бұрын

ВХАХАХА попробуй самокат за эти деньги купить) на эти дни ты даже однокомнатную квартиру не сможешь взять. Удачи возиться каждый день с Уралом за 35к

НАЧИНАТЬ НУЖНО С ЦЕНЫ НА ЭТУ ПОВОЗКУ☝️

В 79 отец продал Москвич 412 и купил Урал и катался на нем года до 96, потом продал. Продал из за своего возраста, было ему 67. Не помню что бы он его ремонтировал, по крайней мере мне об этом не говорил.

Все детство прошло на уралах, эх ностальгия и хорошие воспоминания, для счастья нужно было всего пару литров бензина...🥲

@siarheibartashevich2287

7 ай бұрын

И целофановый пакет %)

а чо его не сравнивать с бмв? За его цену можно взять два с половиной гуся. Давай сравним.

@evpatiykolovrattt9648

Жыл бұрын

Уже предвижу ответ...у гуся нет коляски !)))

@user-hw2lu4yn2x

Жыл бұрын

И привода на колесо то же не будет даже за 10 млн.)

@evpatiykolovrattt9648

Жыл бұрын

@@user-hw2lu4yn2x сколько общался привод на коляску нах никому не нужен )

@user-hw2lu4yn2x

Жыл бұрын

Сьедут с асфальта в грязную колею сразу пожалеют что под ними не 3×2 . Проходили..

@user-xd6pk3zw2j

Жыл бұрын

Нового гуся за его цену не возьмё шь.

В 80х владел Днепром, приходилось и на Урале ездить. Эти мотоциклы рабочие лошадки, по тем временам отличные мотоциклы. Сравнивать Урал тех лет и современный, я думаю не совсем корректно. Судя по комментариям подавляющее большинство владельцев Уралов очень тепло отзываются об этом мотоцикле и не без оснований! Всем мира, здоровья, благополучия!

Мой Урал не разу не ломался, работал как часики. Я на нëм чуть ли не в туалет ездил. 😂

Я работал в МВД на таком Урале. Он был 750кубов. И при хороших руках ни клапана не стучали и заводился отлично. Передняя вилка была телескопическая. Отлично работала!!!!! С места Явы догонял влегкую. Но т.к. я сам был в молодости рокером (раньше так мотоциклистов называли) я не гнобил пацанов, так, пугнуть чуть..... Отличный аппарат был. И доступный населению 1850 руб стоил

@Leks-andr

Жыл бұрын

Хм, спасибо. Интересно, тут много кто не доволен ценой, так с ваших слов 1850/200(руб/ЗП )=9 месяцев. Сейчас если ЗП 100тр, то получается надо копить на полгода больше. Верно?

@ramilan41k70

Жыл бұрын

Вхахаах гений чел "с места Яву догонял влегкую", а он и обязан её догонять он мощнее в раза 2

@Kak-.to-tak

Жыл бұрын

@@Leks-andr Людей с зарплатами в 100 тыс , не так и много в стране . Не уверен что москвичи или сургутцы будут его покупать для езды в деревню . А та аудитория на которую рассчитан данный мот , работают за 30 тысяч шестидневку .

Если бы я мог себе позволить, то купил бы конечно такой мотоцикл. Но это для меня, как на Марс слетать-невозможно!

Хотелось-бы посмотреть на Уралы американских тюнинг-ателье, где они собираются и пользуются огромным спросом...😊

Привет всем. У меня был Урал, и долгое время ездил без люлька, и не какой пляски даже при 140 не было, и амортизаторы работали прекрасно, да нужно было следить ну это подвержены вся советская техника, не покажешь не поедешь. Максимальная скорость одиночки 155 больше не разгонять нужна 5 передача. И ещё настраивать надо было не обогощеную смесь, тогда мощи хватало. И был очень доволен мотоциклом. А как одиночка по пахоте идёт это просто песня сам проверял. Так что недостатки были но без них ни как но их было мало. Не все что произнёс этот эксперт правда

Саня, узпагойся, палтара ляма, за это ведро, если бы мы не знали хонд и ямах, может бы и прокатило, но ты ,как честный человек, бабки отработал, спасибо за обзор,еще раз убедилась на пушечный выстрел к этому дерьму подходить нельзя.

@user-me3ew4cd6g

Жыл бұрын

К такому как Саня, за то что подписоту свою за идиотов держит, неся всю эту чушь в видео.

@alexwer3593

Жыл бұрын

Ну катайся кто тебе запрещает? Ето мотоцикл другого класса! По факту за такие деньги ты не получишь ниодного мотоцикла нового. Ето утилитарник амалогированный для дорог общего пользования. Тоесть из ближайших конкурентов только bmv 1200 gs ну и KTM adventure. Но цена расходников ресурс полезная нагрузка на две головы выше чем у БМВ и КТМ. Тут тебе 2 пассажира 3 ящика пива и хоть в Альпы едь. Если ты не понимаешь почему ети мотоциклы пользуються спросом и почему их так любят то лучше молчи

@user-lm8ov7cw7b

Жыл бұрын

@@alexwer3593 За 1/10 его ценника можно взять б/у Запорожец, за 2/5 привести в нормальное состояние, загрузить 3 ящика пива, ящик водки, взять трёх друзей, и хоть в Альпы езжайте. Ни дождь не намочит, ни убитая дорога не задержит. А если друзья не хлипкие, то в крайнем случае, до нужного места на руках донесут.

@Mitubeolegs

Жыл бұрын

лучше купить BMW прокатится на нём, и это говно никто некупит!!)))))

@alexwer3593

Жыл бұрын

@@Mitubeolegs бери бмв