Просто дикий восторг! Жутко интересно на диностенд его загнать после обкатки. Обязательно покажи финал проекта!

Саня, красавец, не бросай это дело, ты уникальное явление в наше время

@user-vj8jd7tg8l

8 ай бұрын

Присоединяюсь!

@AGM_42

8 ай бұрын

Пусть производители тюниговых деталей главное не останавливаются. Не будет з/ч не будет проектов.

@sir_XyLigan

8 ай бұрын

@@AGM_42спрос - рождает предложение ☝🏻

@ExoRcisT.

8 ай бұрын

👍👍👍

@user-is2vn7jr1s

8 ай бұрын

Ьж

⛔⛔⛔Давно смотрю канал, и не устаю поражаться. И руки на месте, и время хватает чтобы с нами поделиться. Редко оставляю комментарии, а тут думаю... НАДО!!! (аж подгорело)🙂 спасибо тебе Сань, что делишься с нами итогами своего труда... Спасибо!!! *ПЛЮСИЩЕ* !!!

@user-ku1ec9hf4x

8 ай бұрын

Класс,ненавязчиво, без вые....нов,главное позитивно,продолжай в таком же ключе,успехов!!!!!

@vitaliastroukh8005

6 ай бұрын

@@user-ku1ec9hf4x, спасибо)

Работа проделана очень огромная, что мне нравится, сколько смотрю канал, всегда идеальный порядок в мастерской, все на своих местах, успехов в новых начинаниях, по больше классных проектов!!!!

@user-dc7wp2se7q

6 ай бұрын

Привет осознанный! Быть добру! Объявлена мобилизация, есть супер инфа найди, Что будет после смерти с нами. Пазлы сложатся.

Здравствуйте! Отличная работа! У меня, очень давно был Урал 1967 года выпуска. После несложных манипуляций с зажиганием и притирки и последующей регулировки клапанов, на родных карбюраторах тоже заводился с одного хлопка поршня.

Раньше я тоже занимался, только просто кап.ремонтом.То что ты делаешь, это бомба. Супер, красавчик.

Да это уже в разряд искусства переходит. Шикарно!

Да приятно услышать звук мотора который своими руками воскресил 👍👍👍

@user-dc7wp2se7q

6 ай бұрын

Привет дружище! Здравия! Войны на земле, высший разум создаёт, а не человек, и есть супер инфа. Если хочешь разобраться, посмотри, Что будет после смерти с нами. Мозги закипают от истины.

Всегда восхищаюсь людьми с золотыми руками, пришитыми к месту. Здоровья тебе и успехов по жизни. От меня лайк и конечно подписка.

Я понял в конце ролика, когда он получает самонаслаждения от своего труда запуская двигатель руками и делает это несколько раз! Это своего рода фанатизм своего творчество, таких людей очень мало. Поразило, аккуратность и любивший порядок, немецкий характер! Аккуратно сложенный инструмент и всё под рукой. Молодец, что могу пожелать, творческих успехов тебе, главное, в дальнейшем передать это мастерство потомкам!

Божественно !!!! Да , вы батенька с ясной головой и чуткими , осознанными руками !!! Только вперёд , на серость О внимания , О внимания на стандарт , нам нужен 🔥 !!!! Жжем ,жжем ,ЖЖЕМ !!!!!......

Смотрю на таких людей, на чьём энтузиазме все держится понимаю что все-таки сильна любовь в России к нашим оппозитам.

@user-jf2bs2zp9p

4 ай бұрын

Немецкім

@poracmenitname7920

4 ай бұрын

@@user-jf2bs2zp9p нет

Самое приятное в твоих видео то что видна радость и счастье на лице. Это дороже всего

Сколько будет стоить? двигатель огонь !

@eugeneskytail1739

8 ай бұрын

как не самый худший харлей

Симпатичный мотор. Долгих ему лет.

Тезка спасибо огромное, К750 в новом облике, спасибо огромное. Удачи, здоровья и благополучия.

Саня, подкладки поставил под щеки- молодец, но не забывай что так же нужно подставить под внутреннее кольцо подшипника, чтобы во время запрессовки он не пытался "разобраться". И так же задний подшипник, ты прессуешь внутренне кольцо, а давишь на внешнее, а надо бы давить тоже на внутреннее

@SlavaBosna

6 ай бұрын

тоже обратил на это внимание, что от такого прессования беговая дорожка подшипника может получить повреждения.

Отец сказал теперь в два раза больше можно картошки привезти с дачи. 😁

@user-dc7wp2se7q

6 ай бұрын

Привет осознанный! Быть добру! Объявлена мобилизация, есть супер инфа найди, Что будет после смерти с нами. Пазлы сложатся.

Нормальный Урал, М-72 или Днепр всегда чётко заводятся без проблем. Один толчок киком и все поехали. У меня стоят Днепровские поршня каналы тоже доработал. К-68 карбюраторы. Родное зажигание оно самое надежное. Проверено временем.

Привет Александр!! Ты молодец! Супер! Механик от Бога!. Удачи тебе в твоих делах!

Урал 75года выпуска, заводится у меня аналогично, с половины тычка кикстартера без газа. Главное правильно зажигание выставить и синхронность цилиндров отрегулировать. Всегда с удовольствием смотрю ваш канал. Спасибо вам, всё очень доступно и понятно.

Великолепная работа! Интересно узнать что показал двигатель на диностенде после обкатки. А ещё интереснее как себя повёл двигатель на мотоцикле. Как изменились характеристики двигателя и мотоцикла. Автору ролика палец вверх!

Был у меня мотоцикл Урал с таким мотором , он тихоходный) трогался без проблем с 3 передачи , тянул на низах как трактор, для деревни и бездорожью самое то!!!)

Александр, большое спасибо за видео, очень интересно за вами наблюдать

МАЭСТРО, сыграл мелодию идеально! Снимаю шляпу и аплодирую стоя! Дальнейших успехов тебе, тёзка, пусть тебе сопутствует удача!

Здравствуйте Александр! Здесь прозвучало предложение замерять мощность двигателя. Было бы интересно замерить мощность двигателя до и после ремонта. Не сочтите за поучения. Руки у Вас и ваших коллег золотые. Хочется пожелать Вам здоровья и благополучия.

Отличный ролик, спасибо Александр, было приятно послушать про шаг резьбы и подшипники.

Долгое время ездил на м-63, всегда так заводился. Даже с люфтом в лапке кика. Подгоняешь к сжатию и небольшой толчек заводит мотор. Подходит другой человек и не может завести мот, прыгая на кике

Зачётно Саня! Не перестаешь нас поражать классными видосами!

@user-dc7wp2se7q

6 ай бұрын

Привет дружище! Здравия! Войны на земле, высший разум создаёт, а не человек, и есть супер инфа. Если хочешь разобраться, посмотри, Что будет после смерти с нами. Мозги закипают от истины.

Отличная работа! Это огонь!🎉

Интересно бы сделать замер мощности этого мотора, на сколько увеличилось лошадей🤔🤔🤔

@Igor_S_66

8 ай бұрын

Так оплати диностенд.

@user-gc2qk6cp9l

8 ай бұрын

@@Igor_S_66 хозяин согласится на это? 🤔

@Igor_S_66

8 ай бұрын

@@user-gc2qk6cp9l так спроси у него.

@stanislavbolonin3055

8 ай бұрын

Так он же поставил инжектор. Можно посмотреть сколько грамм воздуха он потребляет на максимальных оборотах, и примерно понять сколько лс. Только не помню как именно, но можно загуглить

@user-gg6pw9mb1t

8 ай бұрын

Ерунда получилась как я понимаю. Чтобы развить скорость и улучшить разгон нужен лёгкий и короткоходный коленвал, а не это чудо. Лёгкие поршни и видимо иной грм. Зачем нужен инжектор вообще непонятно, заменил карбы и норм. Мощность за счет объёма немного увеличится, можно примерно посчитать будет около 25 сил и ощутимо более мощная тяга.

Чем и хорош ,,касик,, что на низах тянет. Двигатель надёжный, добротный и без переделок. А как поведет себя с увеличенным объёмом ( моторесурс) - большой вопрос. Ну не дурак его придумал именно таким, далеко не дурак. А работа проделана немалая, сил и средств да и души вложено по ,,самое не балуй,, Вот за это РЕСПЕКТ.

Красивый движок сами горшки вообще огонь! Очень позитивный канал!

Добрый день Александер! Я помню, как наш сосед поспорил с моим отцом чей мотоцикл проедет по пахоной земле М72 или Урал? Это было в 1964 году! М 72 прошёл без проблем, а вот у моего отца не получилось, его Урал 1963 года выпуска с этой задачей не справился. Отец объяснил это с разными оборотами двигателя.Спустя 70 лет ты это подтвердил!

Когда то он был у меня, коробку с Днепра поставил. Проблема в двигателе , постоянно пробивало прокладку головки цилиндров, генератор установил 12 вольт. Жаль что не выпускают. Спасибо за ностальгию)) вспомнил высоковольтный провод установил в броню, свечи от АН-2))

Отличный выпуск, спасибо!

Спасибо за видео очень хочется увидеть как этот двигатель будет стоять на мотоцикле

За тем, что, и как, Вы делаете, наблюдать сплошное удовольствие - вот уж поистине "впихиваете невпихуемое"! Я сама, наверное, живых мотоциклов Днепр К-750, за свою жизнь, и не встречала, видела их только в старых советских фильмах ("Берегись автомобиля!", например), а ведь их иногда называют советскими Harley Davidson, хотя они, наверное, всё же ближе к немецким Zündapp KS 750, BMW R-71 (M-72), или Wanderer от BMW, но ни тех, ни других я тоже живыми не видала, и чьим "продолжателем" является К-750 на самом деле, Вы знаете точно лучше меня, но не это важно - главное то, что техника была сделана на века, и, благодаря таким энтузиастам, как Вы, она продолжает жить и развиваться! Огромное спасибо за видео! 🥰

Динамически расчет ,термодинамический и расчет важнейших узлов на прочность и все это на руках в натуральном виде! Саня просто класс и кладезь идей форсажа!

@user-dc7wp2se7q

6 ай бұрын

Привет дружище! Здравия! Войны на земле, высший разум создаёт, а не человек, и есть супер инфа. Если хочешь разобраться, посмотри, Что будет после смерти с нами. Мозги закипают от истины.

Блаоодарен очень талантливому мастеру, знающего Свое Дело и в совершенстве владеющего знаниями в обслуживании и ремонте двигателей внутреенего сгораная на бензине. Удивлен тому, что бензин применен марки АИ-92 !?. Крайне дотошно , внимательно изучено все в двигателе- следует то, что Александр - хорошо изучил все типы мотоциклов Советского производства имевших очень серьезный спрос у всего населения СССР - и без исключения. Тяжелые мотоциклы, выпускаемые в Советском Союзе - были необходимы в первую очередь для сел, колхозов и совхозов. Для города были желанны также, но менее. Все серьезнейшие грузоперевозки и решения проблем семейных , а это огороды и выезды на природу семьей - создавали именно тяжелые мотоциклы. Купить было , при Советском Союзе - очень сложно. Редки были в магазинах и очень дорогие в цене. Двигатель, его совершенство, здесь показал Александр, и показал досконально верроц и с полным разложением в последовательности и обьяснении. Это крайне важно. Удивлен тому, что знает рассчеты и характеристики совершенства двигателя. Риск совершенства состоит в том, что необходимо создавать математисеские расчеты на все детали и знать нагрузки. Недостатки есть в этих двигателях - один- нет игольчатого подшиьника. Работа поршня не может быть более легкая и скоростная- как " ЯВА" или - " ЧЗ" . Применение новшеств - важно и это основа-основ изменения характкристик двигателя. Золотые руки и здравая логика Александра - должна выйти за пределы своего гаража. Понимание работы , в целом и частности- механизмс - природный талант. Советский Союз имел тенденцию роста Экономики страны. Здесь представлен двигатель МТ - к сожалению только двигателя. Желательно видеть мотоцикл с этим двигателем в работе. Двенадцать вольт и инжектор ?!. Пресса , при Советском Союзе писала о пробеге всех тяжелых мотоциклов Мира - по территории страны нашей. Без коляски вышли на соревнования по пробегу, по городам СССР - все модели тяжелых мотоциклов СССР. Вся колонна ушла вперед без Советских тяжелых мотоциклов. Почему. Заданная скорость была свыше 110 км.ч. После старта - наша техника прошла не более км.30-40. Совершенство, как мне известно делали на наших, тяжелых мотоциклах - коробку передач делали на пять передач. Увы ! - характеристики двигателя на позволили развития скорости. У всех был перегрев. Я имел " УРАЛ" с задней скоростью. Макс.скорость была 110 км.ч и на коротком участке. Любит скорость - 70-75 км.ч - как одиночный , так и с колясеой. Для уборки урожая, поливки огородов в поле - он незаменим. Сам создавал прицеп , рассчитывал все и варил сам, кроме тяги соединительной - мотоцикла и прицепа. Тянул прицеп груженый и коляску груженую, плюс два человека - с усилиями, но надежно. Поломок не было за лет пять. Потом украли, без меня из гаража со всем имуществом для него и домашним - из дома - вынужден был временно хранить все домашнее в гараже. Власть шла деления СССР на губернии. Они не считальсь не с кем и ни с чем. Мотоцикл крайне- дорог и остаеться дорогим - но нет ничего. Храни Вас БОГ! - и дай ВАМ БОГ СЧАСТЬЯ. И ДОХОДА

Неделю назад заинтересовала тема Уралов, как простор для творчества. От меня однозначно класс и подписка👍 Хочу такой же ДВС) а пока продолжаю катать на 4 колесах... Жду продолжения!

Просто крпсавчик парень. Никогда не бросай это дело, это твоё)) у тебя все получается шыкарно) золотые руки))

Браво🤗 отличная работа🥰

Саша уважуха тебе спец высшего уровня Спасибо тебе что делишься своими знаниями и опытом

Видно что Саша изучает историю, ТТХ техники, которую ремнтиует. Спасибо 😁

@user-tw2jp6mv2b

8 ай бұрын

Что он там изучает? В плане знания оппозитной истории он бездарь

@user-ny2dx7lz3s

8 ай бұрын

Да согласен но хотелось бы что Александр хоть бы в отпуске поехал в путешествие на своём детище к примеру на Байкал свои партнёром по ремонту.

@artegromoto6028

8 ай бұрын

изучает но у к750 26лс а не 22 ))

@user-tw2jp6mv2b

8 ай бұрын

@@artegromoto6028 от великие познания оппозитов))) И искреннее удивление от того, что м72 делался не только в Ирбите

@user-lh8xo2tk1b

8 ай бұрын

​@@artegromoto6028 Не нужно умничать человек может оговорился. Лучше покажи свои изделия.

У меня Урал так заводился, когда я учился в 10 классе. Молодец автор👍👍👍

Поздравляю, Сань! Вещь! Как планируешь, если все норм себя покажет в деле, ставить на поток? Примерно не прикидывал почем будет стоить под ключ?

Осталось к стапелю приделать электромотор для нагрузки, систему охлаждения для мотора и можно получить полноценный стенд для настройки мотора. Снимать нагрузочные кривые и корректировать карты зажигания и топливные карты под каждый мотор индивидуально

Здоровья и Счастья-Мастеру✌️😁 Машинка-Шепчет!!!

Огромное спасибо за видео, речь грамотная, картинка приятная, подпишусь пожалуй

Лучшее что я видел у тебя!!!🎉🎉🎉 Где что купить??? Начну себе собирать!)

Как всегда все на высоте!!! Александр маэстро !!!

С удовольствием посмотрел как это получилось. Здоровье и успехов тебе Саша!🎉👍

Браво 👍 класс 👍 автор гений 👍 Всего самого наилучшего, удачи и процветания!

Миллиард Лайков Автору реставрации и видео!!!Супер!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🤩

Прекрасная подача материала. Благодарю.

Случайно попал. У тестя в 1983 году был К750. Эх тот мотик да вруки этому чудо мастеру. Эх!!!!!!. И приятно видеть КАЙФ мастера от проделанной работы. Жму руку мастеру. За мастерство и грамотную речь. Жаль что плюсик один. Стовлю 100 плюсов. Молодец!!!!!

Обожаю оппозитные нижнеклапанники, самые красивые моторы.

Отлично! Мотор просто супер!))))снимаю шляпу!)) Александр, Вы можете сделать обзор про гидравлику на сцепление,у ваших коллег (кто инжектор изготавливает) на сайте. Со всеми шлангами и машинками.

Санек Оживил тему сборки мотора! Удачи! Мотор с Душой! ✌

Клево! Магия! 😊 слышно компрессия огонь просто

Не судите строго, это просто идея... А что если колено не задавнивать с помощью проставок под щёки, а затягивать с помощью съёмника за резьбу с противоположной стороны?🤔🤔🤗🤗

Спасибо Саня за видос, очень грамотно всё,это лучший контент об апазитах Лайк и подписка.👍

Саня! Ты просто- волшебник! Руки и голова- на месте!❤❤❤🙏🙏🙏👍👍👍

Очень крутой видос, посмотрел с большим удовольствием) момент когда заводил рукой меня прям очень напряг, товарищ руку так сломал, но тебя то все ок с зажиганием, так что это просто моя фобия)

Отличная работа крассиво собрал👍

Красавчик! Мотор-огонь!

Отличная работа. Старый урал тоже легко заводился, правда его часто подстраивать приходилось. Друган заводил сидя в седле отклясивая левую ногу.

У меня просто нет слов.Молодчина!!!

Саша,смотрю и вспоминаю свое детсво.спасибо!

Смотреть и слушать приятно. Молодец!

Хорошая работа! У меня обычный карбовый Урал к контактам заводился не хуже.

Спасибо огромное, за титанический труд.

У меня нет и не было мотоцикла. Но это лучший ролик про ремонт двигателя мотоцикла!!! 👍

Супер мотор. И колено класное. А можно ли приобрести такое на урал 8 103 10? И сколько будет стоить? Если это возможно

Ну здорово!Супер мотор. И колено класное ♥♥♥♥Красава Александр!!!♥♥♥♥♥

Нет слов! Мотор афигенен. Мужики, вы красавчики 👍

Красота!!! 👍👍👍

Слюнки текут 😊 У меня в гараже ждёт своего часа такой же двигатель. Всё руки не доходят..😢

Ох и молодец же Вы, уважаемый Александр!

Саня, молодец, красава, лучший... Мотор тоде ничего, как и тот мастер, который имеет доступ к станкам) Ему привет от нас!

Привет. Хороший двс собрали, отличный ролик запилили . Продолжай в том же духе

Smiling engine ! Love it.

с большим интересом посмотрел и послушал. Автор молодец. Так держать.

Молодец Саня чё то так делал.

Спасибо. было очень интересно. У моего деда был К750 с коляской и самодельный прицеп мы возили на нем сено траву для кролей и коровы и разную херню. Это был первый транспорт за который я сел за руль еще в 9 лет.

Под увеличенную мощность мотора нужно и коробку с увеличенным коэф передачи. Ведь практически max обороты коленвала остаются прежними и прибавочная мощность будет не востребована.

@thechroil

7 ай бұрын

В мост 10 и считай все передачи по передаточному числу не плохо поднялись и короб мучать не надо

Великолепно!!!👍

Смотришь и душой отдыхаешь).

👍 красота! Обожаю технодрочь)

Саня вот такие люди как ты и твоя команда нужны на заводе Урал, я больше чем уверен вы придумали бы Супер Урал за достойные деньги.

@user-rp3zd4wv6y

8 ай бұрын

К сожалению, завода в РФ больше нет.....

@user-iw1ty8sk1v

8 ай бұрын

Более чем уверен что все проекты из видео заказчикам обошлись в стоимость новой 750ки, если не дороже.

Красивая работа.

Достойный видос !!! 👍 Давай дальше , ждëм !

Да это просто песня!!!👍 Моё уважение🔥🔥🔥

Красивейший блок, эти головки просто огонь

Санек!!! Если раннее зажигание было бы, ты бы руки сломал от привета кик стартера!!! Вспомни ИЖ и его лапку.... Полагаю что зажигание выставлено чуток позже ВМТ, по этому и запустился с "руки".

Ждём продолжения с настройкой и обкаткой!

Отличный двигатель)) Интересна цена вопроса?

Автор!, очень здорово однако!!! удачи в дальнейшем!

нихрена не понимаю во всем этом, но смотрю всегда с большим интересом) спасибо!)