Ух, Саня! Нашел моториста не только с золотыми руками, но и с грамотной речью! Объясняет всё быстро и понятно, без блеяния и мата. Приятно слушать!

@SavHavoc

7 ай бұрын

Блеяния были - спасибо монтажеру, что убрал. Мат тоже был, но остался за кадром:)

Лет тридцать назад,на свой Иж49 поставил расточенный на 76 мм цилиндр Планеты:1: кольца взял от Планеты,,спорт,,поршень отлил из Ал30 под палец 18мм,коленвал разобрал,шатун изготовил из стали 12ХН3А под поршневой игольчатый подшипник на 18мм от Иж спорта.поставил самодельный лепестковый клапан на впуск,сделал трёх канальную продувку.Пришлось расшарошивать каналы по сечению и изменить углы продувки.Карбюратор поставил Ikow с диффузором 36мм.После долгих доводок стал крутить и тащить,но не выдерживало сцепление ,изготовил барабан сцепления на 7дисков,отьездил на этом моторе лет пять,пока не утопил свой Иж49 с родной коляской в Иртыше при переправе.Смотрел ролик, автор делал все тоже что и я тридцать лет назад. При расточке цилиндра,меняются углы подувки, третий канал компанует петлю,но углы подбераются только опытным путем.Всем удачи в творчестве! Утопил в Иртыше при переправе.

@user-fd9yg3rf4c

2 ай бұрын

Жалко Иж, какие технологии были доступны при прошлой высокоразвитой цивилизации!

@djmagicvnov

Ай бұрын

​@@user-fd9yg3rf4cда ежи эти так шелуха той цивилизации были технологии куда круче

@faustmiller7624

Ай бұрын

Привет земляк. 👍🏼

@jurybur_bobkov

25 күн бұрын

@@djmagicvnov а что толку от этих круче если у тебя нет на них денег. а вот иж может каждый купить до сих пор. это идеальный мот для деревни

@saschasascha-th8wv

23 күн бұрын

Сочувствую потере 😔.......

Чёт на меня так душевность напала, молодцы вы ребята, старая техника должна жить.

@user-ot8lm6zg6f

8 ай бұрын

Грамотная речь, толковые руки. Внушает.

Движок работает на воздухе! Ну мастер - золотые руки!

@user-lx3li6px1v

7 ай бұрын

Масло современное залил, вот и не дымит как на автоле 😁

@valeritchkalov3547

6 ай бұрын

Угу! И бензин настолько чистый, что аж бензобака не видно 😁

@viktorbether3942

6 ай бұрын

*_☑️✔️Наверное в карбюратор залил грамм пятьдесят или чуть больше..._* 😂🤔 Но лучше, конечно, настраивать с бензином залитым в бензобак, и подсоединённым к карбюратору. Но для первого, после сборки двигателя, запуска - и так пойдёт, чтоб проверить как запустится. Понятно же как не терпится соблазн проверить‼️ Но настраивать, конечно, надо при условии чтобы уровень топлива в карбюраторе поддерживался постоянным. Так правильно⁉️✍️👌😉🤝✍️🤝🤝🤝📌📍

@grenadelingus7966

6 ай бұрын

На " воздухе" быстрее перегреется и заклинит.винтом не накрутить.жиклеры нужны.

Я так понимаю это дебют Ивана - и он удался!!! Толковый, грамотный комментарий, грамотная речь! Ей богу, было интересно и приятно слушать! Спасибо!

Цилиндр от планеты 3 первых выпусков. Цилиндр 3-02 был с боковыми вертикальными перемычками на ребрах, для шумогашения. Чтобы этот мотор не дребизжал надо между рёбер цилиндра засовывать резиновые втулки. Между сальниками надо было распорную втулку поставить, если выточить нет возможности, подходит поршневое кольцо от мотоцикла Минск. Про регулировку осевого зазора первичного и промежуточного вала ничего не рассказали. Также необходимо проверять и при необходимости регулировать положение корзины сцепления, чтобы её зубья находились в одной плоскости с зубьями звездочки коленчатого вала. Ну и ставить болты картера на фиксатор резьбы совсем лишнее. А так молодца! Интересно посмотреть на ходовые испытания!

@SavHavoc

7 ай бұрын

Не всё попало в видео, к сожалению

@user-zz6ts4co6h

7 ай бұрын

Хех, почти всё, что хотел написать, есть в вашем комментарии)) ещё добавлю, что сальники из наборов обычно отвратительного качества, можно было и импортные подобрать, просто проставки поделать. Но увы) и про головку от 5ки вообще молчу) от 4ки просится, не понимаю, почему поставили цилиндр от обычной 3ки, если сами говорили, что он 3-02. И карб без фильтра регулируется) Вроде стараются в сток, а получается не сток) но в основном работа хорошая) молодцы))

Моторист то что надо, Ивану большое уважение

Молодцы, ребята. До чего же приятно наблюдать за работой настоящих Мастеров! И главное, все абсолютно открыто и честно . Спасибо за зачетный контент. Успехов вам и удачи.

Хороший ролик. Пора расширять сферу услуг и ассортимент. Не только Уралы доводить до совершенства, но и другие мотоциклы.

@user-rf9qe3zu8k

7 ай бұрын

Сделали отлично но один минус эти глушителя не рассчитаны на такой объём они душат двс т

@user-is6hs7pp6q

7 ай бұрын

😂 не смешите . 2т эт вам не 4т. Тут ум нужен. 😂 Чтоб 400 кубов прокормить, карбюратор нужен не с такой дыркой. А судя по тому , что он в карбюратоах шарит очень хорошо, то он этот мотор никогда не настроит. Полтинник мотор переваривает 25 мм. Ну а дальше , вообще бред. Кольца ваз , они лучше . Чем? Ну эт как залить коробочная масло авто , в коробку мотоцикла. Вроде цифры одинаковые, буквы одинаковые, а не работает . Так вот и с карбюратором и мотором.

@viktorslg2670

7 ай бұрын

я удивлю вас, но масла от авто не отличаются от масел для мото, обычный маркетинг@@user-is6hs7pp6q

@BorisRomov

7 ай бұрын

...как говорил один известный специалист в своих кругах-"я бы руки отбивал тем "мастерам"которые везде суют герметик.надо прокладочки делать,если нет таковых в наличие"!Бог со всеми!..

@user-ds6sk5rx8w

7 ай бұрын

@@BorisRomov плюнь в рожу этому специалисту в узких кругах. Моторы субару все собраны на герметике в частности половинки блока цилиндров

При всём уважении к проделанной работе и светлой памяти о мотоциклах ИЖ семейства Планета (коих у меня было за всё время 7 штук), к сожалению все эти доработки хоронит один конструктивный недостаток этого двигателя. У всех планет коненвал от осевого перемещения удерживается всего лишь одним шариковым подшипником, который стоит сразу за корзиной сцепления. Роликовые подшипники на шейках никак не ограничивают это перемещение. Соответственно вся нагрузка приходится только на этот узел, а для его замены придется полностью разбирать двигатель. Владельцы планет, если хотите как можно реже туда ползать, ставьте самый качественный подшипник, какой только сможете еайти в продаже, и следите за посадочным местом для этого подшипника. Если прослаблено, то шорканье щёчек маховика о боковины картера не заставит себя долго ждать. Владельцу (если прочитает) могу посоветовать добавить резиновые демпфера между рёбер охлаждения цилиндра, как это было когда-то с завода. Звук работы станет намного более приятным. Глазу не видно, но самые большие рёбра вибрируют создавая шум. Погуглите картинки, если не понимаете о каких демпферах я говорю. С ними реально намного более глухой звук, нет этого лязга.

@user-vb4bx8os6x

26 күн бұрын

Семь штук? Эсссэровский мажорчик?

@Istradiadi77

9 күн бұрын

@@user-vb4bx8os6x мажоры на ижах не ездили. У меня их много было, б/у и не находу - не больших денег стоили.

Никогда не думал что так профессионально можно тюнинговать мотор Иж. Вам правда нужно расширяться!

Что не делай с планетой, это планета!

Класс! Приятно смотреть на работу Мастера.

Саня, неужели у вас появился механик, который знает что делает? Поздравляю!

@sarm315

7 ай бұрын

Выписал из Китая.. 😂😂😂

@user-is6hs7pp6q

7 ай бұрын

​@@sarm315не, у этого в детстве был иж, и он его ремонтировал😂

@BorisRomov

7 ай бұрын

..как говорил один известный специалист в своих кругах-"я бы руки отбивал тем "мастерам"которые везде суют герметик.надо прокладочки делать,если нет таковых в наличие"!Бог со всеми!..

@veless414

7 ай бұрын

Он не знает что делает, родные продувочные каналы абсолютно не доработанные, на входе в канал родная огромная ступень. Ещё могу добавить что то что он говорил за окна в поршне нужно в первую очередь для того чтобы питать дополнительные продувочные канал, фаза впуска измениться но давление в картере от прорезанных дырок в юбке не измениться. Как человек который за последний год запилил больше десятка 2т двигателей, а весной впервые столкнулся с портингом планеты 2 могу заявить что много доработок лишних, а важных и нужных доработок проверено не было

@666Slan666

5 ай бұрын

@@veless414 здравствуйте. Расскажите пожалуйста по своему опыту какие доработки полезны мотоциклу Иж Планета, а что лучше не делать. Спасибо.

Я так понимаю воздушный фильтр не нужен, даже если ты проехал 10 метров по пыли

Поршневые кольца от ВАЗнеочень удачная идея, так как рабочий диапазон температур очень сильно отличается от воздушного охлаждения. Я ставил от заз 40л/с.

@user-fv5gl7fu5s

8 ай бұрын

На Урале же работают. Проблема только в теории. На практики все отл.

@user-gw3pn2ys9x

8 ай бұрын

@@user-fv5gl7fu5s долго думал как тебе объяснить. Скажу образно, слепить пулю можно из глины , только улетит ана недалеко? И урал вне сравнения с ижаком, емухватает даже 1,5кг, чтобы бодро бегать. Только масло вози ссобой и проверяй почаще.

@user-fv5gl7fu5s

8 ай бұрын

@@user-gw3pn2ys9x понятно.

@grenadelingus7966

6 ай бұрын

​@@user-gw3pn2ys9xможет на цифрах?температурные различия.

@bykvskijjevgenijj

2 ай бұрын

Совжесть ставит поршневую ваз на заз. Все работает

В этом видео Иван: "Это китайский подшипник, вроде не плохой...". Блогер Марк Активер в мото путешествии по Китаю, прикатил поломанный советский Минск 70-80 годов выпуска к механику в Китае, город Чуньцынь, выдал механику подшипники заменить, китаец посмотрел и говорит: "Так это китайские подшипники, они не надежные, завтра, послезавтра посыпятся, если есть возможность, лучше ставь российские подшипники, они надежнее!..". Так вот какие все таки подшипники в советскую мото технику ставить, если выбор только китайские или российские подшипники?

Хороший мотоцикл получился, даже без бензина работает.

@user-ie4pv9vv5e

7 ай бұрын

Работает и его даже регулируют😢

@Borismolotov

7 ай бұрын

Работает на эфире, который черпает из вселенной.

@user-is6hs7pp6q

7 ай бұрын

Это сын чубайса😂

@user-ie4pv9vv5e

7 ай бұрын

@@user-is6hs7pp6q кто эфир,или мотоцик!?🤭🥴

@user-is6hs7pp6q

7 ай бұрын

@@user-ie4pv9vv5e тот кто сделал наноиж

колец нужно было ставить 2шт, поршень без холодильников (обычно они клинят), этот ЛК - говно которое как не странно душит даже 350 кубов, родная корзина плохо держит родную мощность, нужно было переходить на корзину с П5, хотя она тоже говно (идеально шестерня), карб желательно PWK 34 - тогда станет по веселей делайте окно в поршне или каналы в картер, палец 18мм, отличная идея

я ещё в 2009 году в 15 лет начал эти моторы собирать на болтах под шестигранник, уж больно много у них преимуществ над родными

Канал становится всё интереснее. Спасибо!

Сальники, которые установили в левую половину, устанавливаются в крышки коленвалов Юпитера. Между ними крайне желательно ставить упорную втулку. Работает намного лучше оригинала.

Молодцы парни, чувствуется правильный подход к делу.

Круто. Приятно наблюдать работу настоящих мастеров, всё чётко делают ребята)

Блин всё таки планета по комфорту езды не очень, вибратор настоящий, Юпитер мне как то больше всегда нравился, особенно сейчас когда можно установить бсз, в детстве всегда была проблема с искрой

Саня классный мотор получился,так держать👍

Молодцы мужики! Приятно смотреть!

Расскажите этому нЕучу),что смазочный канал-это всё-таки не продувочный,и работает он как раз наоборот!Возле вращающейся щеки коленвала ,как возле центрифуги центробежного насоса,образуется понижение давления,и смесь из основного продувочного канала по смазочному постоянно проходит,просасывается,через подшипник,попутно смазывая его.И конечно,по этому каналу на стоянке какие-то капли оседающего масла тоже стекают вниз.Примерно так это работает).Собственно на продувку смазочный канал никак не влияет и отношения не имеет.В остальном в принципе всё неплохо сделано.Греть надо безбоязненно побольше,чтоб капля воды быстро вскипала,градусов до 120 спокойно,тогда и обойму не придется запрессовывать.Наверное),хотя мне кажется,она слишком увеличенная относительно стандарта,надо бы измерить точнее.

мало ему будет воздуха с этим клапаном, надо было ставить цилиндр иж56 и голову от планета 4, японский карбюратор, рвет пятую планету в любом исполнении, проверено

Все красиво, но, по опыту, роликовые подшипники лучше заменить на двухрядный шариковый, разборка-сборка становится немного сложнее, но оно того стоит. И лепестковый клапан без третьего канала, практически, нет смысла ставить, только верха отъест, а низов добавит самую малость.

@MOTO_S_TOGO_BOKA

7 ай бұрын

Привет Саша! У тебя и твоих ребят золотые руки! Всех вам благ! Отличные вы парни с руками!

мне одному показалось, что странно дребезжит мотоцикл?

Молодцы,ему даже бак не нужен 😊

Спасибо за видос! Саня береги Ивана!)

для всех ценителей ремонта двигателей ИЖ Планета порекомендую канал "РЫЖИЙ 36". Надеюсь Саня Четодел не сильно будет против.

Прям бальзам на душу от таких видосов, молодцы 💪💪💪👍👍👍

по хорошему карбюратор нужно отстраивать с воздушным фильтром, смесь сразу станет побогаче....ХХ пожирнее.

@samataly3055

2 ай бұрын

да, без воздухана идеально не настроишь , зависит даже от типа очистителя , масло , поролон или бумага

@user-kj1fn4hu7k

2 ай бұрын

Здравствуйте! А не подскажите играет роль что стоит нулевик или фильтр в коробке?

@samataly3055

2 ай бұрын

@@user-kj1fn4hu7k да зависит , даже если поставить бумажный вместо родного с набивкой будет разница

Парни привет, хороший контент.Вопрос:сколько такой движок у вас стоит?

Вот это сборка,слов нет👍👍👍

Хорошее качество, грамотная подача. Приятно смотреть. Однозначно лайк и подписка :)!

Я бы постеснялся выкладывать такое видео с заколачиваем подшипников молотком без оправок, просто через подходящую головку. Сальники забивать, просто колотя по кругу, можно для себя, когда никто не видит, но не на видео на всю страну.

Привет с КМВ! Все хорошо и душевно. Удачи и здоровья! P.S. Поршневую вы напилили, но вот я не увидел как вы подгоняете продувочные каналы при сопряжении цилиндра и картера. А они как правило очень рознятся. Есть еще моменты на которые я бы обратил внимание, но это обошлось бы клиенту гораздо дороже.😀

@veless414

7 ай бұрын

+++ абсолютно не доработанные родные продувочные каналы

@Antip_Petrovi4

Ай бұрын

Да о совмещение каналов. сглаживанию "ступенек" и полировке париться не стали. А также не стали заморачиваться с "правильным" резонатором, а хорошо рассчитанный и сделанный резонатор это огромный вклад в повышение мощности двигателя.

Великолепно, посмотрел с огромным удовольствием! Спасибо.

Спасибо за видео. Детство вспомнил. Всё на коленке собирали из б/у запчастей и всё работало.

Саня молодцы вы . Успехов вам.

Отверстия (каналы) от перепускных окон картера до коренных подшипников коленвала служат не для того, чтобы по ним «дополнительно» смесь проходила. Они служат для подачи капель сконденсировавшегося масла (с топливом естественно) в каналах перепускных окон (относительно прохладных). Там даже углубления как воронки есть, типа каплесборника, в которые под действием гравитации стекает сконденсировавшееся масло.

@user-vm4qu5sl8l

7 ай бұрын

Вот это обознанность в теме .а не просто золотые руки..... и голова не загруженная теорией

@ZloyGADjet

7 ай бұрын

да ... молодец вспомнил. и дело это больше нужно к около холостым оборотам. на высоких оборотах смесь активно и охлаждает и смазывает их. И к слову сальники на колене отвратительные по качеству. Я бы такие не поставил! Есть эластичные сальнички (у меня они по два сезона соревнований отхаживали) их поставишь и забудешь притом они держать будут и изнашиваются медленно, а эти дубовые через короткий промежуток времени износились, зазор появился и все на холостую мучаешься запустить не можешь.

@ZloyGADjet

7 ай бұрын

три сальника на одно колено ставить не правильно!! лучше два хороших и остальное проставками. Излишнее давление на колено создается (потеря мощности) и сальники при такой установке изнашивают сами себя. как минимум надо было маслоотражательный бурт срезать с сальников. ну да ладно ... и так сойдет )))

@user-wr6cb1he6i

26 күн бұрын

Обогатить смесь не судьба ? Когда на холодную заводиш , а вообще ижаки отлично заводяца если только подшипники коренные не разбиты если разбиты зажигание становица очень ранним отсюда и лягание и паршивый пуск , причем если сразу не завелся дальнейшие попытки приводят к тому что картер наполняеца рабочей смесью заливает свечу и т п ....​@@ZloyGADjet

@ZloyGADjet

26 күн бұрын

@@user-wr6cb1he6i замечание странное. Заводите как захотите, хоть спички в цилиндр кидайте. Речь шла об качестве сальников и дальнейшей их работе. Обогащение или обеднение смеси влияет на работу двс .... Хотя давайте так каждому псу своя каморка

Отлично! Молодцы! Даже с утра зарядился позитивом и отличным настроением!

Спасибо ребята ,вы молодцы .

"Просаженные" внешние обоймы подшипников хороши для выпрессовки, в случае же обратного действия (запрессовки), эту работу лучше выполнять оправкой бОльшего диаметра нежели внешняя обойма подшипника, чтобы не ловить "на глаз" положение внешней обоймы подшипника относительно плоскости картера. При наличии оправки бОльшего диаметра, запрессовка производится "до контакта" оправки с плоскостью картера.

Вазовкие кольца праслабнут при первом нагреве. Так как они не предспособлены к таким температурам. Вам из хватит на пару поездок а после компереся будет просидать. Вы лучше бы изготовили из гильзы цилиндра самодельные кольца. Они б были на много ресурснее. А вазовкие кольца не подойдут для воздушки. Вы делаете на один раз

@bfav732

8 ай бұрын

Элементарный вам пример по поводу вазовсих колец. Стоит только один раз кипитнуть двигатель и он начинает дымить. А дымит он потому что кольза просто становятся мягкими и больше плотно не прилегают к цилиндру.

@grenadelingus7966

6 ай бұрын

​​@@bfav732вы имеете в виду конкретную марку стали этих колец?иначе не понял.На чз 980 я ставил стальные хромированные кольца и не было проблем.нагрев там посерьёзнее чем на иже.Но сталь дольше притирается к гильзе.все.

@alexmyrom786

Ай бұрын

На лодочных мотора Привет -22, впервые были применены именно стальные кольца, 1.5 мм. Как оказалось в дальнейшем, Привет был и остается одним из лучших моторов того времени!

Шеркание этого двигателя, это бесценно❤

Это просто супер. Приятно слушать специалиста.

Молодец, очень красиво все делает, так держать

@user-ie4pv9vv5e

7 ай бұрын

А на камеру иначе нельзя,потом же всё💩подтирают😅

Мастеру респект

Ролик - душевный. Доработка Ижаковских двигателей напильником - любимая "развлекуха" юности. Есть немножко вопросов, по пунктам: 1) мне кажется, или двиг получился малость "придушенный"? Карб "Микуни" с ПСки, с подобранными жиклерами под возросшую кубатуру так и просится. 2) голова цилиндра - явно тоже доработанная, а чего по ней не пояснили? 3) звезды, цепь, шестерни коробки - штатные? Тогда они - на сезон (к сожалению) 4) что за воздушный фильтр будет ? ну и напоследок, форсирование Планетовского двига - штука непростая и затратная. Длинноходный он, и момент нужен на довольно низких оборотах. А в целом - Иван, Саня, жму лапы.

@user-lv1wg2ut2p

7 ай бұрын

Шестерёнки в коробке по модулю почти как в коробке москвича... Правда там косохубые... Но ведь коленвал всё равно больше 30.000 км неотходит

@user-lv1wg2ut2p

7 ай бұрын

Про литол.. Очень правильно., а про герметик.. Спорно

@Sasha2004.

Ай бұрын

У меня в молодости был ПС. Я на нём накатал 60тыс. Коробку перебирал 1 раз. А шестерни в коробке такие же. Ниче им не будет.

На Туле по такой же схеме был собран двигатель , очень нравилась ,надёжный мало ел и очень энергоемкая подвеска

А третий канал в цилиндре сделали? Да и ссылки на места, где заказывали детали были бы неплохо увидеть.

Очень приятно смотреть, как работает хороший механик! 🌞👍🏻

Сколько лошадок должно получится? Отличная работа👍👍👍

Хорошо рассказал. Без воды и незанудно

Парнр привет! Видос огонь. Есть вопрос, почему не поменяли крепёж с убогим допотопным прямым шлицом на что-нибудь пристойное?

Доброго здравия! ИЖ Планета легко форсируется простой заменой карба, увеличением карбюратора по пропускной способности, сечение узкого места в карбе 6,5см²на 100см³ объёма цилиндра, классно подходит карб от гидроцикла диффузор 46мм. на 42мм. Моща получается такой что родное сцепление перестаёт держать. Степень сжатия 10.5 и больше ни чего не нужно! На диностенд заганите проверить мощность с большим поршнем!

@Shurickmack

7 ай бұрын

А сечение продувочных каналов куда девать?

@user-hb2ki6me1b

7 ай бұрын

@@Shurickmack Ни куда! сечения продувочных хватает с лихвой, их хватает ажно до 12000 оборотов. Больше упираешься во впускное окно его не хватает, если крутить выше 7500, но на этих оборотах мощности нет ,так как родной резонатор расчитан на 4500

Дядя Витя ты человечище!!! Мне бы такого соседа или учителя трудов!

What a great generator. Craziness. Worked very cleanly.

Шик! Только на цилиндре продувочные окна нужно было доработать ☝️

Отличный двигатель вот галовка не на этот двигатель нету эстетики

Очень нравится иж с коляской ! Мотоцикл на все случаи жизни ! Двигатель нужен современный , двух цилиндровый , четырёх тактный , естественно жидкостного охлаждения и с электростартером , инжекторный , ну и дисковые тормоза по кругу с абс ! Может когда нибудь будет у нас отечественный народный мотоцикл !

Спасибо за ролик душевный 👍 Раньше форсирывали моторы Минск, Планета и Планета спорт, была книжка у товарища с 70 годов всех мотоциклов СССР, не помню что за издание, но это был клад для нас 25 лет назад было, окна выпускные и выпускные полировали, увеличивали и дополнительные каналы расверливали в меру, не на глаз по книги, полировали , но мы делали дай бог 10-20% форсировки и то очень был хороший результат 👉👍🫡 Один у нас товарищ был заморочаный, ну у него был доступ на заводы, токорям и фрезеровщикам, на иж планету спорт поставил поршень от жегулей🎉 Но если вам расскажу нюансы вы сойдёт с ума 🙃 Поскольку пальцы разные, он расчитав и в варил на жегулевский посадочные места от спорта аргоном, на варил юбки за варил маслосемную полоску от кольца третьего и проточил его на токарке с фрезером и доработка камеры сгорания, так как жигулевский прямой поршень соответственно расточка цилиндра, это не все доработки читать устаните 😂 потом уже сняв размеры с этого поршня можно его было заказывать у токарей и фрещеровшиков 👉🙃👍 Карбюратор от чизета ставьте или от Планета 5 ну или доработка по жиклерам, иголкой и окно впускное мало душеться карбюратором😮 Кстати не значительное увеличение и полировка впускных подающих каналов, очень сильно заметно и карбюратор с наибольшим отверстием для смешивания воздушно бензиновый смеси 👍

@donshishckin

7 ай бұрын

тебе бы учебник русского языка...

@ZAP0R0ZHETS

7 ай бұрын

​@@donshishckin да это коренной москвич, сразу же понятно по орфографии.

@flaremind2967

6 ай бұрын

ну и бред

@user-wr6cb1he6i

26 күн бұрын

Иголка вообще никакого изменения не даёт , жиклёры да , а от дырки в карбе немного зависит лучше сказать ничего , впрочем если дырка меньше набирает лучше у меня на планете 5 стоит карб к 28 и все четко ...

Объем вы увеличили, а степень сжатия не посмотрели как изменилась, а зря. Прокладку между клапаном и цилиндром выкинули, тоже зря, она блокирует интенсивную передачу тепла на домик клапана.

Пока доедет от места сборки до места эксплуатации пройдет обкатку. Здорово!

Отличное видео. Сразу видно человек знает своё дело, и техническую часть.

@user-is6hs7pp6q

7 ай бұрын

Потом интересно выложат видео, как настроили карбюратор? 😂

Четодел растет развивается!!!!♥♥♥♥♥

@jurybur_bobkov

8 ай бұрын

@@user-eq4en8dr5t ну так поставь на конвеер современные, пустотрёп. или в китае купишь? потребитель несчастный. превратил страну в позорище, которое ничего не может и дольный строчит свои рабские комменты

@easy_._rider

8 ай бұрын

@@user-eq4en8dr5t ой, что это, минутка обесценивания? Сочувствую. Вам видимо очень поплохело... от зависти...

Если вы еще и Ижи будете делать, то я вам пришлю свой двигатель!!! Очень здорово!

@sal-salabzi7394

7 ай бұрын

Без штанов останешься)))😂😂😂

Молодцы мужики, Вы бригада- сила,дай Бог

@user-is2wt5lb4q

7 ай бұрын

Да не выдернет а наоборот вобъёт по колено

двигатель сделан аккуратно,только для него нужны не стандартные глушители,а резонаторы.тогда будет бодрее ехать.Лично я сторонник жидкостного охлаждения на двигатель ИЖ Планета небольшие доработки Цилиндра и головки тракторного пускача и двигатель хорошо едет никаких посторонних шумов,перегрева и детонации на высоких оборотах,лепестковый клапан для планетовского двигателя бесполезное решение,прибавка в мощности мизерная а момент на низах оборотов у Планеты и без него хороший за счёт большого хода поршня,можно попробовать внедрить на Планету цилиндр от мотопомпы МП-600,правда нужно смотреть совпадут ли крепления цилиндра,с таким цилиндром двигатель должен хорошо жрать топливо и бежать тоже не плохо.При установке цилиндра пускача П-350 с доработками можно получить неплохие результаты,но нужно помнить-мотор может проявлять склонность к спортивным оборотам при обеднённой смеси и нужно правильно регулировать карбюратор.

27:00 карбюратор без фильтра не настраивают. Ещё и ездит на клиентском моторе без фильтра...

@user-bf3ft7og7o

7 ай бұрын

Это такая обкатка от профессионалов🤣

От пса ему двигатель поставить)) того хватит с запасом

Шикарная сборка мотора.

Винты двигателя - ну хоть кто-то называет вещи своими именами, аж уши радуются. А то у многих все болты, да болты и пофиг какой у них там резьбовой крепеж))))

Думаю что без резонаторов лепесток это только пол дела по добыче мощности. Сам дорабатываю двигатель тулицы подобным образом.

@mukans

7 ай бұрын

Как и резонаторы без лепестков, я на ю5 варил с нуля, без глушителей, жопометр зашкаливает, соседи недовольны, чуство безконечного подъема во время разгона, и улыбка до ушей

5,6,7 соток для диаметра цилиндра 76мм будет маловато, если сплав имеет ещё и кованную формовку, возможен прихват...

Такие движки на заводе делать надо !!!! Мастеру - !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

в 90е годы мой товарищ ставил на Планету 3 поршень от ПСа, подрезал постель цилиндра...растачивал и прочее, я думал это осталось в прошлом....Но про поршень штучного изготовления чет прям не знаю....

Вазовские кольца сделаны под водяное охлаждение и бояться перегрева а Иж воздушного охлаждение

@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH

8 ай бұрын

Хватит верить в эти байки. Температура вспышки и горения топлива что на водянке, что на аоздушнике, плюс минус одинаковая. Выше-детон. Это уже не контролируемое горение.

@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH

8 ай бұрын

@@user-ln9sd6kw3w застрял?

@user-hz2ot3ko8h

8 ай бұрын

​@@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH это да согласен но был поставлен очень любопытный эксперемент поэтому я знаю о чём говорю когда вазовские кольца ставили на воздушник и они становились синими а кольца которые идут для воздушного охлаждения к примеру ураловские или запорожские им ничего не доспевалось они не бояться перегрева

@L_NIKOLAI_VIKTOROVICH

8 ай бұрын

@@user-hz2ot3ko8h может смесь бедная была

@user-pe4ot2rp1x

8 ай бұрын

@@user-hz2ot3ko8h а на оппозиты откуда кольца ставят? и что то не горит ничего и не синеет родные только идиот поставит

Молодцы! Не думал что и нормальными мотиками занимаетесь👍☺️

Сколько ж он на одном карбюраторе работал)) Я все ждал когда бенз закончится, а Саня еще и поехал на нем)))

Класс!!! Я тоже плаху 5ую с ноля собирал. Прям очень нравится. Стоит сейчас в гораже

Завод делал Иж-Планету 400.Не справились с вибрациями.В серию не пошел.Там была поршневая Иж-Планета-Спорт на картере Планеты-5.История восьмидесятых. Инфы много.

@ZAP0R0ZHETS

7 ай бұрын

Можно подумать кто-то пытался справляться с вибрациями на 350сс😂 Где хоть один балансировочный вал, или что-то уравновешивающей работу двигателя? О каких попытках с чем-то справиться ты вообще говоришь?

@lexalex3027

7 ай бұрын

@@ZAP0R0ZHETS Если установишь балансирный вал в картер ДКВ-38 года без нарушения технологии и смены оборудования ижевские конструкторы тебе поставят памятник.Умников много не знающих технологические возможности завода и считающих себя вторым фордом.

Очень понравилось видео. А есть вариант на продажу такого двигателя?

Ну, если этот лягнёт, то точно ногу из жопы выдернет 😂

@user-dc8lc8vw6h

7 ай бұрын

Точняк. Сам видел Днепровода с переломами ноги лежавшего со мной в больнице.

А где третий продувочный канал) без него мало толку от дырок в поршне

Очень красиво но есть косяки.Подшипники прессуются через проставку по наружной обойме во избежания деформации шариками беговой дорожки ( если по внутренней скользит вал . А в торец коленвал удары недопустимы, если вы рихтовали после сборки. Ротор генератора нестоит набивать молоком, достаточно смазать маслом цапфу притянуть болтом .

Молодцы чёто дел и хорошо. 👍

Ребята от души! Порадовали старика! И без мата! Спасибо!

Волшебники, без бензина заводится и ездит😂

Молодцы ребята всё супер но я одно хотел узнать про цилиндр как заточилы или запрессовали

У нас мото Планета 4 1984 года работает досихпор неразу двигатель некололся возили на нём дрова не каляске грузили и возили металолом грузили по 800 килограмм под двигателем рама лопалась два раза варили свваркой. Так что у Савецких запчастей моиоресурс отличный. Незнаю на каких запчастях у вас моторесурс плохой.

Что с двигателем, почему гремит и шумит, что за сборка?

Я очень уважаю работу ребят,но к сожелению они компитентны только в уралах и днепрах. Опыта по дароботке 2 т нет. 1) Дырки в поршне в вашем случае делать нет вообще-эти конфиги уже давно откатаны на стенде и дырка ничего не дает!!! 2) ставить лк без доп 3 канала в цилиндре не ценесообразно ,кго для этого и ставят. Как раз в этом случае нужно делать дырку в поршне,чтобы дуло в канал. 3) Не понял кто производитель поршня,но если это не Ковка (Белорусская),то долго оно не живет ,к сожелению сплав говно… В общем,если бы сделали канал и поставить клапан,получили эффект даже больше ,чем от увеличенного поршня,т.к. путей для продувки смеси больше и это насного важнее. Удачи вам)

@user-pe4ot2rp1x

8 ай бұрын

во хоть один коммент по теме я вообще не увидел чтоб они с окнами чтото сделали

@user-il1iw6mi8e

8 ай бұрын

@@user-pe4ot2rp1x ну да,банального совмешения окон и рубашки нет

Круто, очень круто!👍