Вон на Пеппере скидка висит. Gmindi R700. Деор 12 скоростей. Мт200 тормоза. Рама алюмишка. Втулки Новатек. Резина CST. Шатуны с полым валом и даже воздушная вилка. Хоть и ноунейм подозрительный. Всё за 26 тысяч рублей. А что в нашей рознице купишь за 26 тысяч? Чугунину на Турнее? Велострана выпускает глумливые видосы "Велосипед до 30 тысяч? Да лучше пешком!" При том, что 30 тысяч для большинства регионов, это сбережения за несколько месяцев. Причём мы говорим про взрослых. А не школьников с их обедами. Вот народ и рискует. Бренды ушли. А ФоГматы и прочие Стелсы цены на радостях в космос пульнули. Как с телефонами для Китая и прочим странным с алиэкспресса.

@SportRupor

12 күн бұрын

Да, я знал, что этот вел от Gmindi всплывет. Факт, это классный байк за свои деньги, но он один такой, они каким-то чудом поняли, что нужно нашему потребителю и сделали его.

@copenhagen72

12 күн бұрын

Шимана 12 и гидравлика стоят уже 26к. Из чего там остальной велосипед сделан?! По компонентам на АлиЭкспрессе на 45к выйдет.

@PanaehaliTut

12 күн бұрын

@@copenhagen72 В России - да. Я тут в велостране что-ли увидел комплект Шимано Куес за 32к. Офигел с их жадности. А так, на алике лежат комплекты Деор ХТ за 10 тысяч с копейками. Без шатунов правда, но всё оригинал. И цепь и кассета. Соответственно, сами китайцы их раза в 2 дешевле закупают. А на гминди обычный деор. Небось и кассета какой-нибудь Сугек. Но за 26 тысяч на это глупо обижаться. На этом многие экономят.

@Laurb

12 күн бұрын

спасибо, друзьям отправил данный вариант, для тех кто начинает катать.

@sektor_glaza187

12 күн бұрын

Дело говоришь, 30 тыс. для глубинки несколько месяцев нужно, чтобы собрать.

I was looking forward to using this Bike. Once assembled, the rotor was rubbed against the brake pads. I took it to the Bike Shop, and they said it was missing a hub on the front Wheel. I managed to find the hub in the box with a cover on it. They packed the bike and forgot to put the hub on, so I just threw it in the box. Once the hub was on, it had the same problem, so I took it to the shop again. The shop said, "Tolerance between fork and brake mount causes rotor bolts to interfere with brake adapter. To solve this issue would involve modifying the brake mount adapter which is a safety liability. We will not work on this. It cannot be solved with a simple adjustment. Likely a new fork or a different brake mount adapter supplied by the manufacturer would solve this clearance issue." Twitter Bikes refuses to fix the problem and has gone AWOL. Buyer beware.

Не так давно купил велосипед твиттер мтб на регидной вилке, все карбон кроме ободов на срам nx, весь на промах включая педали),на осях, шток конический,резина максис, вес 9.9кг, тормоза шимано мт-200. Цена с растоможкой 51 тыс.р Также имею в пользлвании конодейл. В итоге скажу что за такие деньги это топовый велосипед. Езжу наслождаюсь если поставить камеры тпу то будет по моему мнению ультимативное решение. Мое мнение ктайцы отожмут рынок велосипедов, как до этого сделали со смартфонами сяоми и т.д.

@jeymskrotoff3565

7 күн бұрын

Полностью согласен, что ни говори а за такие деньги это TWITTER просто топ цена/качество

Имею два карбоновых байка Твиттер, один из них гревел весил в стоке 9,7 кг с педалями (карбон только УСИЛЕННАЯ рама с широкой вилкой) взвесил колеса которые оказались тяжёлыми, заднее с кассетой 2,4 кг вышло, седло 320 грамм. Так что не такие и тяжолые рамы и вилки у твиттера, облегчил на 600 грамм заменив седло покрышки и камеры на ТПУ. На счёт ломкости, сбила меня одна ШОФЕРКА на кроссовере, так вот перелом ребер и кисти слева, фара в дребезги и бампер треснул на авто, а на раме только краска и лак поцарапины и колеса восьмёрки (лапка переклюка тоже карбон поэтому с ней все норм) петух под замену. Так что высказывания - вес как чугунный мост и ломкость рам это сказки тех кто даже вживую Твиттер не видел, и тем более не эксплуатировал, я только в этом сезоне уже более 1000 км на своем гревеле откатал. А за время владения уже более 4000 откатал, если бы у меня не было еще нескольких велобайков то наверное уже за 8к перевалило бы точно.

@Paradox_8933

12 күн бұрын

Видел видео с оторванными частями рамы и колес. Мне этого достаточно, чтобы отмахнуться от этого бренда. Видимо тут велик "наудачу", может крепкая рама попадётся. Возможно даже ровная. Когда-то рассматривал его для жены, но название совсем не понравилось) Катает на алюминиевом велосипеде теперь. Вес даже пониже, чем у карбония в итоге.

@sidname859

11 күн бұрын

@@Paradox_8933 А я видел как топовые фирмы разлетаются в куски и алюм ломается в моменте.

@thechannelismine

11 күн бұрын

​@@Paradox_8933 а оторванные части рамы и колес спешей, канонов не видели? Жду совет, что это говно бренды

@jeymskrotoff3565

10 күн бұрын

@@Paradox_8933 я видел кучу поломанных рам и карбоновых колес: кольнаго, спешей, треков, орбеа и других супер пупер именитых и дорогущих брендов, и эти байки стоимостью как 20 карбоновых твиттеров ломаются, но Твиттер пока ни один не видел, вышлите ссылку посмотреть хочу своими глазами.

@user-wu4xm8ft9o

4 күн бұрын

Хрень себе ты катаешь. Только снег сошел вроде

Согласен с вами, все верно сказали, забыли только добавить очень важную деталь - гарантия на отечественные бренды и бонусом бесплатная сборка и настройка. В апреле покупал себе вело, промониторил и изучил рынок, поэтому и подтверждаю ваши выводы. =)

Sava-забыли этот бренд. А он не плохой, если рассматривать шоссейные велосипеды.

@user-bl1zh2nh2e

8 күн бұрын

Спустя несколько видео сложилось впечатление что он вообще не вникает\не помнит\не знает о чём говорит. Текст озвучил, контент есть и ладно.

ну такое... есть дешман, спорить не буду. Но вот есть time try tt260. Интересный и дешёвый. Если нет заявок на спорт, а чисто по городу с точки А в точку Б, то всё прекрасно) Кстати, если будет возможность сделать обзор, будет хорошо)

@E1ect96

12 күн бұрын

Поддерживаю, на фоне остальных моделей, эта прям выделяется. Вписался в эту авантюру, и хочу сказать не зря! Геометрия Topstne 2, трансмиссия в круг advent x (даже касета не сугек, а микршифт), колёса на осях, всё в круг на промах, полностью карбоновая вилка. С точки зрения навесного сэкономлено там, где не критично сэкономить (например, цепь, но цепь расходник). У меня примерное взвешивание показало 11.7 кг в полном сборе (ощутимо легче хромолевых аналогов, что конкурируют по цене). Косяков не так много: полностью сухой барабан, рубашка переклюка не с той стороны заведена в раму, передний ротор надо менять на 180 чтобы колодки полностью работали и так, по мелочи- всё это легко без спец инструмента исправляется дома. Из минусов - нет нормального представителя, вопросы с реализацией, и в целом их на рынке очень мало. Я встречал в природе размер только 20"(50 см), а это комфортно будет для роста примерно 175-185. При учёте, что ближайшие «наши» конкуренты стоят минимум в 2 раза больше - вариант считаю отличным!

@toxa89rus

11 күн бұрын

Главное нужно учесть что цена от завода на эту модель 32К

Спасибо, интересно. Хоть уже давно и не катался

Что по обязательной маркировке велосипедных рам, стартующей в сентябре этого года? Как это скажется на наших производителях (точнее сказать сборщиках), которые заказывают готовые рамы из Китая? Ролик целиком не смотрел, если ответ на этот вопрос там есть, киньте таймкод пожалуйста.

@dicloniusN35

10 күн бұрын

это только на собранных велах будет? если просто раму с алика то без маркировки же?

@user-wq6yx6sy9i

7 күн бұрын

Никак не скажется. А вот дерьма на рынке станет меньше

Пандус дорогой толькл изза жадности дистрибьюторов, выйди они напрямую на озон, цена сразу -40%

@user-bt3kh7ez6h

10 күн бұрын

Вся суть отечественных барыг. По цене Пандуса ( ну и название... ) можно купить нормальный Canyon.

@dicloniusN35

10 күн бұрын

пандус)

90% отечественных великов кетай, в т.ч. Оутлип на 4х разных заводах сделанные.

Сделайте видос про кареточный узел у карбона, почему алюминь под резьбу выпадет из карбона, почему Press fit лушче и какой, фулкарбон кареточный узел лучше чем PF но с алюминием?

Китайцы могут захватить рынок, только с доставкой с российских складов при заказе на Али или Озоне, так как таможня теперь съедает всю выгоду. А через карго конечная стоимость выйдет дешевле. Те же карбоновые Twiterr Gravel v3 за 63тр и Twitter Bike Storm 2.0 за 45тр с Китая в конце зимы заказывали. Теперь же из за сезонности они добавили в цене 20-30%+таможня 15%. В сезон возможность заказа привлечет покупателей из за скорости доставки. Так же у того же Twitter не хватает мощностей в сезон. Twiterr многим не отправил февральские заказы, сославшись на большую очередь

@SportRupor

12 күн бұрын

Пока бренды везутся небольшими объемами (через карго) - они супер привелкательные по цене. Как только бренд достигает приличного объема, что возить карго уже стремно - прибавляется оф таможня и логистика и все, бренд вообще не интересен, по сравнению с российским. Об этом и видео. НО! это не касается дешевого карбона, как Twitter. Он все равно интересен, за счет уникальной схемы продаж (Завод - Конечный покупатель). Ни у кого такой схемы в России нет.

@frankbit3598

12 күн бұрын

​@@SportRupor📣Прямая продажа от производителя к потребителю это будет отличный вариант.

@SportRupor

12 күн бұрын

@@frankbit3598 да, согласен, как и делает Twitter и ему нет конкурентов

@dicloniusN35

11 күн бұрын

@@SportRupor в каком месте он это делает? на озоне?)

Зачем трепаться и гнать пургу по поводу веса рам и т.д, про какой чугун идёт речь непонятно. У меня гревел твиттер в1, обычная толщина труб вес для рамы в 48 ростовке составляет 1160г, разницы вообще нет если сравнивать другими карбоновыми велосипедами которые у меня были как именитые так и китай к примеру как лексон. Цены в рф дорогие не из-за логистики а в первую очередь из-за жадности местных производителей и продавцов, перекупов и барыг, те же самые продукты питания которые производят местные производители и продукты которые везут из далека все они стоят одинаково, тоже самое и с велосипедами и другими вещами, так что это просто тупо самая обычная людская жадность в стране. Сколько бы не было ресурсов и технологий всё будет через одно место и цены будут гнуть как следует, тот же самый бренд нетрино который делает те же звёзды неровайд которые стоят конь и китайцы со своими звёздами за 500-1000р с тем же примерно ресурсом, на своём личном опыте что китайские тоже самое так ещё и дешевле в разы.

@minhhieudang7951

11 күн бұрын

Я не знаю о чем вы. У меня был твитер и сейчас трек. Разница колониальная. 😅

@dicloniusN35

10 күн бұрын

чугун у рф барыг)

Купил себе на днях Gmindi 29MD-913, (в качестве второго вела для езды на работу) алюминиевая рама, плюсовые колеса со втулкамина промах под кассету, трансмиссия 1х9 Ltwoo A5 11-40Т, литая вилка и даже на гидравлических тормозах, брал на алике со скидкой за 13800р. Изучив рынок на сегодняшний день я понял что нормальный фитнес вел начинается у китайцев от 18к, единственный конкурент из российских это Forward Spike но там Ltwoo A3 и механика но стоит он от 22к До сих пор Российские бренды пихают в новые модели убогие трещетки с тройниками с чугун вилкой на сварных штанах и просят за это 30-35к это вообще кошмар. (Китайцы тоже так делают но стоят они в два а порой три раза дешевле) Поэтому китай бренды имеют место быть, главное понимать что и за какую цену вы берете, и не ожидать большего чем они могут предложить.

От количества брендов кружится голова . Как выбрать качественный велосипед ?

@tomcray7907

11 күн бұрын

Стелс 350 джент бери не прогодаещь

@kotek77simpa

11 күн бұрын

@@tomcray7907 и где же его купить?

@toxa89rus

11 күн бұрын

Алюминиевая рама, колеса на двойных ободах со втулками на промах с кассетой, всё остальное можно легко заменить подручным инструментом. Если бюджет от 40тыс, то лучше собирать вел самому по частям.

@tomcray7907

10 күн бұрын

@@toxa89rus баклан, главное выбирать качественные вещи а не кассеты какие-то и промы сыромятные.

@gondar9413

10 күн бұрын

Как у нас говорят, бери Тринкс и всё, мозги не иби)

Сейчас жду Твиттер с Али гревел на самых дешманских компонентах Ретроспек. Он будет вторым велосипедом. Первый и основной вел - Алюминиевая Merida Big Nine XT Edition 2021 года. А этот - чтобы недорого попробовать так сказать гревел, руль баран и тонкие колеса, плюс хотелось карбончик (фик с ним что он там не премиальный, премиальный я себе купить не смогу позволить). А эти Ретроспек компоненты по мере их износа или поломки или просто если выбесят - буду менять на GRX, а может електронику L-twoo возьму, не решила ещё. Наш рынок смотрела - ничего не зацепило, Outleep и Shulz на Майкрошифте и на стальной раме? - нет, не цепляет. Как второй велосипед мне кажется Twitter и ему подобные, такие как BXT рамы, тот же Sava - норм.

Timetry предлагает неплохие модели копии именитых брендов. И продажи на озоне неплохие. Однако, общая неразбериха в модельном ряду, отсутствие линейки ростовок и явные косяки с отдельными компонентами делают их покупку ну не совсем оптимальной и не очень удобной. Надеюсь будущее все таки за российскими брендами.

@tomcray7907

12 күн бұрын

Там вилки откровенный шлак, стучат уже в магазине, весь скрипит при езде и подседел проваливается, присматриваюсь к ним с 22 года, но изменений никаких в качестве кроме цены вверх)

Кстати поменять на более лёгкие колеса, на хорошие механические тормозные калиперы поменять и систему Шимано 105 мой гревел сразу не более 8 кг будет весить. Но тогда цена сразу возрастёт раза в два по стоимости (и теряется смысл дешевого карбонового байка).

Имхо gmindi(gmindi) timetry топ за свои деньги и они обречены на успех🎉🎉🎉

@tomcray7907

11 күн бұрын

Ну ну, почему тогда этот топ простаивает у тебя на балконе?)

@Evgeniy_prosto

11 күн бұрын

@@tomcray7907 потому что растяжение связок левого колена и сломанное ребро.

@partizanfrombryansk1917

7 күн бұрын

​@@tomcray7907 😂😂😂

Имею TimeTry D067 500w двухподвес, добротный, качественный электровел. Так он подрывает на моторе шо ппц... Претензий не имею ни к одной детали. Всё что не устраивает в процессе эксплуатации, спокойно откручивается и меняется на то что нравится. Но как бы не дешман, 100к цена....

"Наши" бренды тоже предлагают лютый треш, недавно был выпуск у велостраны. Алюминий или даже сталь на самых простых комплектующих - стелс, Старк, форвард и стоит это около 30.000. Так что китайские бренды, сделавшие ставку на ультра дешман, найдут своего покупателя

Какой чугунный мост, бро. У меня Twitter 1*11 весит 8.350

Привезите переходник двойной для ножного насоса lezyne

У меня Твиттер т8 за 50 рублей.сравнить конечно я не могу с треком или спешом,но в любом случае для меня это удачная покупка.и весит он 9.2.

У Timetry есть топовые модели 257,260,263 и какойто двухподвес,вот проних и надо расказывать.🚴‍♂️

Согласен с вами. А по поводу вашей продукции на озоне. Мало кто купит за такую цену освещение для велосипеда. Характеристики слабоваты и выглядят так себе. Да конечно же хочется продержать канал ваш, ставлю лайк❤👍

очень хоца обзор на аутлип вархог про 2024 года🙂

@user-wq6yx6sy9i

7 күн бұрын

Тут надо не на диване тогда, а полноценный тест. Вообще, по комплектации и внешнему виду вживую - это вообще не игрушка. Это уже вел того уровня, когда райдеру нужно прилично наращивать скилл, чтобы использовать его в полной мере. И ценник вполне себе адекватен. Но я, например, себе такой не куплю. Просто потому, что не готов соваться на трейлы, мини-дх, кантрийные гонки или в эндуро. Мне кости свои жалко😂

Пока не досмотрел всё, но, кажется по Китаю на слуху куда больше премиума: winspace, elves. Из среднего bxt, og evkin, всякие lifhtcarbon и еще несколько

Езжу на китайском шоссере JAVA комфорт и удобство, супер байк

да у гминди есть дешман велы за 13к, а еще есть алю на гидравлике с воздушкой за 30к, али в помощь

@VincentValentain

9 күн бұрын

Шо то хуиня шо то хуиня

У каких наших брендов есть карбоновый гравийник на Shimano GRX RX600?

@Bikehunterby

6 күн бұрын

У Атома вроде как склро будет на grx гравийник)

@user-bt3kh7ez6h

5 күн бұрын

@@Bikehunterby так он стоить будет как Canyon )

@Bikehunterby

5 күн бұрын

@@user-bt3kh7ez6h вроде как 120к будет стоить

денег на нормальный велосипед не было и навряд ли в ближайшее время будет, но хоть китайский твиттер шоссейник купил, пока проехал мало около 700 км и даже пару раз упал и уже ободрал переключатель и ничего переключает отлично дальше посмотрим Если любитель шоссейный начинающий, зачем покупать велосипед в 5 раз дороже, если быстро ездить не начнешь, т.к. вопрос подготовки,а не велосипеда,можно мастеру на МТБ влет укатать на шоссейнике

После таких новостей от Виталия китайцы огорчатся и прям как начнут обреченно закрывать свои велозаводы.. А мы то будем дальше ездить на Каме, Аисте, Стелсе Навигаторе! на зависть всему большому Китаю

Хочу заступиться за Твиттер. Твиттер это однозначно топ. Владею велосипедом TWITTER M6. Покупал зимой за 59 тр. Катался всю зиму с кайфом. Чугунный мост - это совершенно точно не самая подходящая характеристика для велосипеда весом 10 кг. Качество велосипеда отличное, без оглядки на цену. Это просто выгоднее чем собирать самому китай карбон. Я даже не знаю в каком месте можно придраться к качеству этого велосипеда. Возможно рама весит 1300 грамм , а не 1000 грамм , как аналогичная от мировых брендов. Но это точно не повод переплачивать сотни!!! тысяч сверху за велосипед. Да там алюминиевые колёса с камерами, не самые лёгкие шатуны и кассета, в общем есть что облегчить. Уверен , что никто не был бы разочарован, приобретя Twitter.

Го обзор электровелов для доставщиков

@dicloniusN35

10 күн бұрын

колхозник и все)

Твиттер задолбался искать куда доставка есть, в радиусе 200км не нашёл ни одного места , куда они могут доставить…

Trinx не сказал бы дешман. У нас стоит не на много меньше мериды. И разговаривал с челом с Германии, говорит также. Там не просто так флаг Италии, их дизайнеры действительно принимали участие в их разработке. Они красивые хотя бы, особенно карбоний😊.

У нас только Format Stark выделяется,переодичеке Stels делает афигенные за свои деньги,Самые лучшие велики кто бы что не говорил у Format

Если TWITTER не будет задирать цены, то на рынке недорогих карбоновых велосипедов его вряд ли кто подвинет, соглашусь карбон у них густо в раму наклеен и вес от этого выше среднего по больнице так сказать, но и вес велосипедиста заявлен 150+, у TWITTER есть и более легкие байки с навеской от шимано 105 и ультегра но они и стоят уже от 200000+ рублей, а в этом сегменте рынка уже конкурировать намного сложней. А то что рамы у них крепкие и все проходят испытания на износостойкость, вибронагрузки, тесты на излом на спецстендах это можете посмотреть. Конечно пардус прекрасные байки делает, но я уж лучше за такие деньги себе спеш конандейл трек или на крайняк джаинт возьму.

эти самые ведущие любят эти самые фразы :-)

"Стабильность", велосипеды стоят, как раньше можно было купить отличную иномарку ))

Комплектующие все равно все менять и даже больше, так что можно брать дешевый лишь рама была норм

Ещё есть sava забыли он стоит с пардусом

Выбор есть, кто ХОЧЕТ ЕЗДИТЬ тот НАЙДЁТ 🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️🚴‍♂️👍

Поделюсь своим опытом знакомства с дешман-Китаем: купил, и очень доволен Timetry tt 261, вел максимально схож с format 5342, разница в цене 100%, за 23,5 купил китайца, 47 сейчас стоит формат, конечно разница в нюансах есть, без этого никак, но я оч рад покупке. Вел не первый, не пятый, и со счета с ними сбился уже, катаю с 2006 года, поэтому покупка была обдуманная и взвешенная. Друзьям советую, правда ценник чуть 🤏 поднялся, но всё равно ок 30 -супер предложение

купил зимой на озоне шосс карбон Твиттер R10. пока пробег небольшой, но покупкой доволен. Для обычных велолюбителей которые не гоняются за секундами покупка великов более 100000₽ ну такое себе решение, сами понимаете. Особенно при средней зарплате 40000-50000₽, а то и ниже.

@dicloniusN35

10 күн бұрын

а кто на них курьерами работает и где зарплат азависит от скорости? быстрее развезешь - больше зп за час. Если вел тяжелый то вся зарплата уйдет на еду и медленней развозишь)

@kovalchukvladimir5188

10 күн бұрын

@@dicloniusN35 это одна сторона медали. а другая, чем дороже вел, тем дороже обслуживание. И то что заработаешь то и потратишь. Поэтому курьер как и таксист обычно работает на недорогом и дешёвым в обслуживании транспорте.

Взял племяхе Timetry за 14к в том году: 12,5кг, какие-то прома. По качеству один значительный вопрос - слабые тормоза. Ещё сейчас у TT на озоне висит детская модель на 20" за 23к на ремне, 8,5кг - вроде, не дурно. Т.е. на мой взгляд, дешёвый Китай, при условии доводки напильником и такой-то матерью, может быть нормальным конкурентом тому же стелсу на нашем рынке.

@PanaehaliTut

11 күн бұрын

Всё правильно делают. По аналогии со всякими Сяоми. Те тоже начинали со всякого подозрительного. Но по вкусной цене, которая перебивала всё. Сделали себе имя. Набрали опыт. Имеют опредлённую долю рынка. А многие более крупные фирмы не выжили. Те же HTC или Моторола.

А где пардус в этом году ?

Назовите мне хоть один бренд который может предложить: фул алю шоссер на дуалах и кассете за 200$??? А гминди может, это фаталити просто

@user-wq6yx6sy9i

7 күн бұрын

И сколько и как это проездит? Ну его нафиг, я лучше в триале аутлип возьму😂

В среднем сегменте у твиттера похоже вообще конкурентов нет. Тот же Twitter OVERLORD-12 за где то 130к с таможней. Кроме возможно аморта (DNM штука бюджетная, но не макет ни разу) и вилки вообще вопросов нет. И под хотелку типа "хочу подвес по парку и лесу катать" вариантов как бы больше и нет. Как спортивный снаряд такое рассматривать естественно бред, а вот как прогулочный вариант на максималках огонь.

Насчет Trinx информацию довольно скромная. Дело в том, что внутри Китая они в год продают около 2 миллионов велосипедов, их велосипеды можно заметить буквально за каждой улице, я бы сказал, что после душманских великов и Giant они самые распространенные, разумеется в сегменте горных велосипедов. У них имеются и дорогие велосипеды за отличную цену, но их-то никто в РФ не завезет. В самом Китае очень популярен XDS, это огромный завод, которая еще и для больших брендов велики делает. Ну и самый большой производитель в Китае - Battle, там делаются еще и некоторые модели Specizlied, Cube, Mangooze, Scott, GT, BTWIN, Bianchi, Cannondale, Avanti. Но н все они в Росси импортируются. А Китай не то что на провал обречен, но и является фактическим победителем в мире, а к 2035 году таким и утвердится безоговорочно почти во всех сферах.

Нет, не обречён. Всегда найдутся люди, которые покупают велик только из цветовых предпочтений.

Радуют наши бренды и диаспорт скидки делает И Яндекс доступные велики

Sava это что!? Видел на велокульте.

@chesnok340

12 күн бұрын

Я ваще думал эт strava😅

@SportRupor

12 күн бұрын

Sava - почти Twitter, только они никак не могут определиться со схемой продаж. Постоянно появляются какие-то поставщики в России, а надо бы им забить на поставщиков и самим продавать так же, через OZON

@PanaehaliTut

12 күн бұрын

@@SportRupor Sava, в отличе от Пердуса И Твиттора, пытаются ориентироваться на западную аудиторию. Если посмотрите репортажи с того же Sea Otter 2024, то у Савы там огромный стенд был. Больше чем у Трека. Они пытаются в качество и дизайн. Но и цена, соответственно, растёт. Так что у нас Сава не взлетит. Не станут массово покупать китай по цене брендов. Да и на западе я не уверен что прокатит.

@Rafa4343

11 күн бұрын

Я купил аэрошоссейник( Sava ) полностью карбон на 105 вкруг (вес8,5 кг) на гидравлике покрышки continental за 145 с доставкой до дома.

@Rafa4343

11 күн бұрын

У Savы велосипеды покачественнее

Значит, купил по рекомендации канала Twitter Gravel V3 за 73 тысячи, а теперь что получается😅 А вес 9,8кг очень даже нравится

А какое место во всем этом многообразии брендов занимает наш Формат? Исконно русский бренд с местным производством же)

@tomcray7907

11 күн бұрын

А стелс? А штерн? Зато какой то аспект никому неизвестный вкрячили.

Твиттер это прямо мега лотерея, отзывы чуть ли не 60% на 40%, где 40 это отзывы про какие-либо проблемы с великом. По факту каждый экземпляр уникальный))

@sidname859

11 күн бұрын

Половина отзывов от среднестатистической ваты которая не разбирается в велосипедах вообще и для которых не настроенный тормоз или переключатель на велосипеде из коробки это уже бракованный велосипед с плохим сервисом и не честным продавцом.

В данный момент и виден эффект политики протекционизма на велорынке. Даже не смотря на более мягкую политику пошлин для велоиндустрии, уже конкурентные модели от наших брендов дешевле и доступнее китайских. Жаль что локализация производства пока оставляет желать... На авторынке все происходит гораздо дольше, все таки "созревание" модели велосипеда занимает 1-2 года, а авто 6-10 лет (хотя китайцы и этот цикл усиленно сжимают, пока не схлопнется в сингулярность). Наших конкурентных авто стоит ждать еще где то через 5-6 лет, если считать с момента потерей связей в 2020г. И есть надежда, что эти модели будут локализованы на очень высоком уровне, потому как политика для авто более жесткая. Ну а пока еще можно высокомерно шутить о жугулях, топтать здесь и благоговейно превозносить там, ведь мамкиным гонщикам не дают купить вжух-вжух по цене школьного обеда )))

Китай карбон с алика зэ бест. Заказывал недавно, доставили за 20 дней и без пошлин, что удивительно. цена была 27

@dicloniusN35

10 күн бұрын

до 1 апреля приехало? если да то без пошлин а так от счет вышлют наверно позже)

Для меня Твиттер образец как нужно делать велосипеды. В России другое мышление😅😅😅

Что велосипеды что машины что квадроциклы. Наши только купи продай тот же Китай но типа своё😂. А другие барыги везут Китай который Китай и качество там растет а цена дешевле чем наша продукция (которая не Китай типа😂)

машины завесли и все отказались теперь велокитай

Спорт Упор..нужен ребрендинг канала...срочно!!

жаль таможка сильна насрала нам Китай велики,так как теперь платиш налог в озоне,тот же Твиттер в1 вышел дороже на 10к из-за ноложика

Вот все кричат "наши российские бренды" А что стоит за этими брендами? История? Надежность? Признание? Как это у авто брендов? Они сначало себе имя заработали дисятками лет, а потом могут себе позволить выпускать свои авто на китайских заводах. А "наши" Бренды тупо придумали имя велосипеда и делают его в китае. На этом всё. Наверно только Стелс один кто имеет многолетнее имя и имя народного велосипеда. Пожтому покупать китай или "наш" Бренд не имеет ни какого значения.

@user-wq6yx6sy9i

7 күн бұрын

Стелс - это практически те же ашаны, только с контролем качества. То есть, они хотя бы не разваливаются. Но при этом и годятся только для проката в парке или поездок по деревне за пивом. Так что насчёт репутации тут сомнительно. Сюда же можно отнести и форвард, как главный конкурент стелса и примерно такой же крепкий хлам. Если уж приводить пример нормального велобренда, лучше взять Шульц. Они существуют на рынке довольно давно. Паша Павлов сам по себе фанатичный велотурист и к тому же конструктор. То есть, пусть рамы и сваривают в Китае, разработаны они у нас, причем людьми, которые сами на них ездят. Навесное оборудование там, соответственно, используется тоже не с помойки, а крепкого среднего уровня. Это действительно приличные и стильные велосипеды с именем. А новые "отечественные" бренды, во всяком случае у спортивных сетей и велоторговцев, идут не по пути стелса и дешманского Китая, а действительно более-менее с умом подходят к конфигурированию моделей и поставщикам рам и комплектующих. Зачастую рамы ещё и берут на оем-заводах, где заказывают и топовые бренды. То есть, на выходе получаются однозначно не слепленные непонятно из чего ашаны, а нормальные современные велосипеды среднего уровня, на которых можно и нужно ездить в путешествия или заниматься спортом и получать от этого удовольствие. И люди их покупают и радуются жизни, а не кидают коричневое в комментах

Это все дешево и красиво ровным счетом до того момента как у велосипеда шток вилки развалится на скорости и ты будешь полгода-год восстанавливаться после таких опытов. У китая отсутствует нормальная инженерная школа, это страна ксерокс с посредственным качеством копий (да у меня были и китайские автомобили и велосипеды и другие товары). upd. в случае с покупкой китайских велосипедов с маркетплейсов следует забыть про гарантию.

@dicloniusN35

10 күн бұрын

у меня Bionic шток вилки от ног отпал, вроде не китай бренд, но хз чей)

@clandaik8745

7 күн бұрын

Это что нужно делать с велосипедом, пускай даже и китайским, чтобы у него шток вилки развалился?

@TheJokernsk

7 күн бұрын

@@clandaik8745 достаточно просто некачественно их изготовить. погуглите истории с форматом, хорстами, с алишными вилками-рамами видел много фото-видео.

Когда китайцы начнут делать колеса 30 дюймов? А лучше 31

У меня такое ощущение, что если не сделаешь всратую превьюшку, то он видео не пропустит.

Почему же многокомпонентные товары это проблема? Если хочешь делать хорошо и дешево это необходимо так и делать. Нельзя сделать всё в одной стране и чтобы было качественно и дешево

@dicloniusN35

10 күн бұрын

у нас страна со всеми посралась и теперь будет средневековье)

Я писал про гревел с тяжеленными колесами, и кассетой, тормозные гидравлические калиперы от ZOOM тоже тяжеленные и дерьмовые, да и дисковые тормоза веса прибавляют, но если брать твиттер шоссер карбоновый на ободных тормозах, то вес такого байка в стоке 8,5 кг и его можно влегкую до 8 кг скинуть без больших вложений.

Что-бы понять слова не соответствуют действительности, достаточно зайти на упомянутый Озон и посмотреть что предлагают китайцы и наши за одни и те же деньги.

у меня китай байк пробег 14ткм. брал за 14 к вес 14 кг у нас такой 50+к будет вот и думай

@SportRupor

12 күн бұрын

А тут нечего думать. Китайцы идут по 2-ум путям: - Либо супер дешево, тяжело, но чтобы было хоть как-то надежно - Либо супер дешево, супер легко, и очень ненадежно. Мне кажется, наши видео с Лехой, по поводу апгрейда с Алиэкспресс (3 замены китайских шатунов) все показали кто есть кто.

@chesnok340

12 күн бұрын

50к супер дёшево? Жесть😅

Какую только херню на напишешь в качестве заголовка ради кликбейта.... Китай обречён? Дешман никому не нужен? Я сегодня прогулялся пешком по своему маленькому сибирскому городку и мимо меня проехало несколько Gmindi, Timetry, Meilda и прочих макетов велосипедов из прессованного риса. Китай тут прекрасно себя чувствует. И массмаркет хавает его полной ложкой. Табличечник опять втирает какую-то дичь... Это сколько ж ему Велострана-то занесла....

"Китай - Обречен" - я бы так не сказал! У Китая все козыри в руках! И если на данный момент создаётся впечатления что отечественный велопром впереди, так это только потому что Китайци пока не уделяют этому должного внимания!

платят явно не мало, почти каждый видос рекламирует русские бренды, под любым предлогом

так не нравится слово "премиальное"...

У Trinx есть немало моделей на средний бюджет и карбоновые шоссеры и кантрийники даже. Но они почему-то не везут их в россию или везут, но очень ограниченно. И вообще представительство бренда в россии очень невнятное.

@dicloniusN35

10 күн бұрын

почему то?) может боятся санкций? не?)

@gondar9413

10 күн бұрын

У нас в Казахстане дохренище их

Что значит не растущая зарплата ?

@frankbit3598

12 күн бұрын

Зряплата растёт вслед за инфляцией. 😂😢😮😅😊

@SportRupor

12 күн бұрын

Значит, что средние зарплаты не растут в одинаковом соотношении с ценами. (Зарплаты растут медленней роста цен)

@ronitrehho340

11 күн бұрын

У меня зп с 2013 года ни разу не изменилась , как получал 5 тыщ, так и получаю, но есть нюанс $

@firster4106

11 күн бұрын

​@@ronitrehho340 а потом ты проснулся 😀

aspect рамы сделанные в китае, основан бренд в германии, квартирка щас в россии , но рамы делают один фиг в китае потому что там дешевле)

Никуда дешманский Китай не денется. Большинство населения во всех этих брендах не шарят от слова "совсем". Покупают и не парятся. Да ещё нахваливают. Почитайте восторженные отзывы на каком-нибудь Озоне. Красивый цвет, 100500 скоростей, дисковые тормоза, а главное стоит "нидорага". Чего ещё надо то?

Я прям не согласен с дешман великами. За 35 рублей можно купить велик с оборудованием деор, тормоза шимано и какая то воздушная вилка. Где там "наши" велики с таким набором по 35? Нигде! Всё стоит 90-100. Как ни крути "наши" производители 2 цены на нас с вами крутят только так.

Ой балабол ...наши бренды сплош собраны из китайских комплектующих ...или если я не прав назовите хоть один завод или фабрику которые производят хоть что то...про отечественный автопром ну ты сильно преувеличил особенно про оболочку москвича ...единственная оболочка это шильдик...и все дело в том что рос.фабрики слишком жадные и заламывают цены ...лично я купил китайский велосипед и доволен и в следующем году куплю карбоновый тоже китайский...всем советую

@SportRupor

12 күн бұрын

Занятно. На фразу "...да, наши бренды тоже собираются на китайских заводах", вы пишете, что я балабол? )

@chto6519

12 күн бұрын

завод Сибвелз делают сами (кроме офк турней обвески), в дешманской ценовой категории

@copenhagen72

12 күн бұрын

Если "российские фабрики слишком жадные и заламывают цены" - сделай свою с ценами пониже и озолотись, стань олигархом. Слабо? Презираю профанов-балаболов, бабушка торгующая пирожками с капустой на ЖД станции больше в экономике разбирается.

Нужно еще Путина на превью, тогда больше будет кикбейта 😂😂😂

@SportRupor

12 күн бұрын

Тогда комментарии превратятся в фарс )

@BigIvanMaior

12 күн бұрын

@@SportRupor согласен, однозначно превью классное

По твиттеру плохие отзывы, ломаются рамы

@SportRupor

12 күн бұрын

Они болели ломучестью особенно в самом начале, когда пытались играться с технологичностью и весом. Потом поняли, что это опасно, и начали просто клепать толщенные рамы, которые весят точно так же как и хорошие алюминиевые. Зачем брать тогда карбон? Ради внешнего вида и формы, не более

@jeymskrotoff3565

12 күн бұрын

Имею два карбоновых байка Твиттер, один гревел весил в стоке 9,7 кг с педалями (карбон только усиленная рама с широкой вилкой) взвесил колеса которые оказались тяжёлыми, заднее с кассетой 2,4 кг вышло, седло 320 грамм. Так что не такие и тяжолые рамы и вилки у твиттера, облегчил на 600 грамм заменив седло покрышки и камеры на ТПУ. На счёт ломкости, сбила меня одна на кроссовере, так вот перелом ребер и кисти слева, фара в дребезги и бампер треснул, а на раме только царапины и колеса восьмёрки (лапка переклюка тоже карбон поэтому с ней все норм) петух под замену. Так что вес как чугунный мост и ломкость рам это сказки тех кто даже вживую Твиттер не видел, и тем более не эксплуатировал, я только в этом сезоне уже более 1000 км на своем гревеле откатал!

@ipritish

12 күн бұрын

Откуда мнение, что рамы твиттера не надёжные? Видел одно видео двухлетней давности, в котором показывали непонятную раму где-то в Тайване вне контекста как она сломалась. И свежий случай в России с переломом вилки на шоссейнике, но и там не понятно что произошло - на фото вилка будто пережата.

опечатка в тайм коде в слове обречен

Что авто китайские овно за тридорого, что велосипеды китайские овно, причем все бренды в описании, смотрел в живую все, у всех вилки стучат и люфты ужасные, подседелы проваливаются, вес почти 20кг, и торгуют ими кстати одни мигранты. Не тратьте время на это, ничего путного там не найдете. Штерны или стелсы, теже хорьхи гораздо лучше этого шлака.

@dimasds5313

11 күн бұрын

У меня даже самый дешёвый Китайский фэт, 16 кг весит. TimeTry TT091, на промах, кассета, гидравлика.

@tomcray7907

11 күн бұрын

@@dimasds5313 да да да, промы гидра кассеты, но всё это качества сыромятины, так замануха. Гидра кстати...уже в магазине ручки в масле на них) Ещё раз повторяю, не тратьте время на эти пародии на велосипед, удовольствия от езды не получите, и продать потом не сможете. Пусть мигранты сами на них ездят, желательно у себя в кишлаках.

@tomcray7907

11 күн бұрын

@@user-Velo999 ну у них вилки заявлены алюминий(штаны), а по факту весят как стальные у стелса, да ещё и стучат с новья.

@dicloniusN35

10 күн бұрын

чото путаешь) это рф велы овно чугунное в 20кг)

наших брендов нет только шильдик

@Maksim_Ponomarchuk

12 күн бұрын

А что считается нашим брендом? Рамы Пинарелло из Тайваня можно считать итальянским брендом? А рамы Спешей от туда же американским?

@Maksim_Ponomarchuk

12 күн бұрын

То есть 95% европейских карбоновых рам из под Небесной - это молодцы, а как мы делаем то же самое, то это зашквар?

@axiomkess951

12 күн бұрын

У меня наш бренд wels. Правда в нем нет ни одной российской запчасти. Думал рубашки тросов хотя бы но нет

@Svaarg

12 күн бұрын

Дурачек совсем? Где ты думаешь крупные еврофирмы рамы заказывают? )))

@SportRupor

12 күн бұрын

Да, как я и сказал в видео, они делаются на китайских заводах. Но это не отменяет то, что бренды наши

_эти по сути два одновременных процесса и смотивировали сделать меня сегодняшний_ _появилась просто какая-то гигантская тонна_ _наш отечественный автопром находится все равно в какой-то начальной достаточно низкой позиции_ _невооруженным взглядом_ _но всегда держите в голове тот самый факт то что_ _потому, что там есть целые определенные группы брендов, которые вошли на наш отечественный рынок_ _более премиального_ _на самом деле картинка по этим самым брендам предельно понятна пока цена на эти самые бренды в России достаточно привлекательна по сравнению с другими европейскими велосипедными брендами_ _цены могут расти вверх по определенным причинам и это на самом деле будет иметь негативный характер с точки зрения продаж этих самых брендов_ Это я только треть осилил. Кто считает, что я придираюсь ставьте дизлай, но слушать этот словесный понос невозможно. Если всех все устраивает - значит мир такой. Значит все уже все равно.

@nektolutik4611

11 күн бұрын

Автор немного косноязычен в силу малой начитанности, никогдане применяет "тогда как" - из набившего оскомину... В принципе, вещая на большую аудиторию и выступая на публичных площадках, за годы практики можно было бы и подтянуть правильность речи. Спасибо за контент, тем не менее...

Никуда она не идёт

Отечественные бренды?) Те же китайские велосипеды, только надпись "наша". Причем эта надпись обозначает только имя барыги, который продает эти "наши" велики.

Покупаю СССР хлам меньше забот будет 😊

Не хочется говорить о Китайских брендах, они не плохие, найдут своего покупателя по размеру кошелька. У России богатая история, есть много выдающихся людей в разных сферах, если обратиться к истории то много открытий можно найти сделанных нашими людьми. Мы сейчас производим лучшую военную технику, нас к этому все время подталкивают наши недруги, неужели мы не можем сделать достойные машины и велосипеды?! Можем, ещё как!!! Просто нас всегда тормозят, и ещё это постоянное преклонение перед западом, что там всегда лучше. А вот не лучше, последнии модели велосипедов от Спайр и Аутлип это показывают. Если наши предприниматели будут вкладывать в НАШЕ, то будет качество, которому все остальные будут слюни пускать. Санкции нам в помощь!!!

@toxa89rus

11 күн бұрын

Ну да да, это "они" мешают нам делать нормальные товары, открывать производство и развивать бизнес

@alpernat

10 күн бұрын

С новым годом! С новым счастьем!

Как тяжело понять стелсу, что потребность в шоссейниках в России колоссальная. Твиттеры по 90к отрывают с руками на авито с сомнительным качеством. Что нужны надёжные алюм геометрии с карба вилкой на соре и лёгких колёсах Даже если это будет стоить 100к, будет спрос высокий Почему они выпускают всегда уродцев, думая о которых ты всегда идёшь на компромис Почему дизайн там всегда для аутистов с вырвеглазными цветами Почему там не используют хорошие шрифты Дизайнеров пусть гонят в шею, их так минимум нужно уволить И я удивлён с того, что бренды русские, а имена все на английском. Зачем они это делают, когда велосипеды Россию не покинут Это наоборот отталкивает П. С. Пусть только хорошие велосипеды называют на русском языке❤

@USA5

11 күн бұрын

COMIRON RONIN II неплохой за 50-60к

@remboy595

11 күн бұрын

@@USA5 SENSAH 2X11S THRU. Сомнительный выбор

Автор вообще не понимает темы. Кому нужны дорогие велосипеды, если люди нищие? Денег нет. А в Мск сити одного велосипеда хватает лет на 8. Велики берут регионы в основном или дети. Взрослые скуфанаторы на них не катаются.

Пандус дорогой толькл изза жадности дистрибьюторов, выйди они напрямую на озон, цена сразу -40%

@alpernat

10 күн бұрын

Пандус дорогой толькл изза жадности дистрибьюторов, выйди они напрямую на озон, цена сразу -40%

Пандус дорогой толькл изза жадности дистрибьюторов, выйди они напрямую на озон, цена сразу -40%

@alpernat

10 күн бұрын

Пандус дорогой толькл изза жадности дистрибьюторов, выйди они напрямую на озон, цена сразу -40%