Всем доброго вечера! У меня Киа Спортейдж 4 2017г/выпуска. Примерно на 150 000км, пришлось прибегнуть к вырезки катализатора и поставить обманку, и пере прошить систему под Евро 2,. Автомобиль стал на много быстрее реагировать на разгон. Да и до того как не вырезали катализатор я бы не сказал, что машина тупила. Основными проблемами были стук в рулевом колесе при пробеге примерно 180 000км, заменил рулевой вал который стоит в салоне и проблеме пропала сама собой. Масло не расходует. Автомобилем очень доволен. Сейчас пробег 243 500км, масло меняю через каждые 10 000-12000км, в АКПП через каждые 50000км, по подвеске основных расходов не было, заменил примерно на 120 тыс. км передние ступицы, на 60 тыс. опорные подшипники, стойки стабилизатора меняю каждый сезон, дороги в не которых районах нашей Родины оставляют желать лучшего. Всем спасибо, всем здоровья!!!

@user-oi8ge6yj7u

13 күн бұрын

У меня Спортаж с 2018 года, из проблем по ходовке поменяны ступицы передняя и задняя слева, также слева умерла стойка стабилизатора к 120 тысячам км. По динамике для 150 л.с нормально идет. В рулежке есть некоторые запаздания, видимо связанные с ЭУРом, не очень существенно, но в сравнении с предыдущей машиной на ГУР Лансер9, это заметно.

2017 дизель ездит Супруга…Автомобилем очень довольны…Дай Бог Вам всем здоровья!!!

Машина 16 года,в первый месяц поменяли передние колодки и диски по гарантии,колодки чертили борозды,сейчас 6 й год пробег 60 тыщь,штатная магнитола сосет акумулятор,есть утечка,за 5 дней разряжается до 12 вольт,сама голова работает без проблем,пока не решил чинить ее или менять!! А больше ничего не ломалось!Продать машину счас можно за ту же цену,что купил 6 лет назад! Каталик проверял эндоскопом,пока цел,на холодную есть стук,но через 5 минут уходит! 2х литровый мотор вполне резвый,140 идет без напряга,хорошая машина,после Немецкого Турана, отдыхаю!!

@andreykupenko7385

9 ай бұрын

Ффхх

2018 г. в. Спортаж AWD у меня отличная машина!

Хорошие и качественное авто асобенно 4х4 много раз лучше чем другие бренды. Герметичностью кузова, стабилизации много чего хороших качестве ёс у него на скоросной езды управляется круто не бегает не играет не налево не на правах вдеть себя достаточно достойно можно доверять.

@Arti_0o7

Жыл бұрын

Здравствуйте, дизельный двигатель сильно шумит?

2017 год. Дизель 2л. 185 сил. 50тыс. пробег. Замена рулевого карданчика (по гарантии) застучал на первой тысяче(думаю заводской брак), замена передних опорников на 40тыс. (по гарантии), замена доводчика задней двери (по гарантии), еще был дребезг в передней подвеске, что то там отжали потом подтянули и дребезг ушел. Да и еще были две замены каких то датчиков по отзывным компаниям, что конкретно меняли уже не вспомню (не присутствовал). В остальном ок, пока доволен.

Классная машинка KIA SPORTAGE . От канала ARTAMANZ лайк за видос

Здравствуйте умения машина 2017 ого года 60000км я поменял передная ступицу.

2л. Бензин, на 35 т.при поворотах захрустела задняя муфта. При проверке уровня масла, оказалось что не долив масла с завода, из 500мл положенных всего 250. В общем сняли, почистили, залили новое масло, всё работает как часы.

А какое сцепление стоит на данных агрегатах словацкой сборки?дизель 1,7

@user-rb8tm7ct2k

2 жыл бұрын

7ст DCT-робот или 6ст механика

За пять лет не перегорела ни одна лампочка в противотуманках. (они у меня с салона галогеновые) 75 000 пробег. Да и кроме застучавшей передней стойки стабилизатра, ничего менять не приходилось. (колодки не в счёт).

Декабрь 2016 пробег 52-53т.где-то, пока ничего, совсем ничего, просто ездит.так что вполне доволен!по мне минусы только шумка слабая, моторчик слабовоат 2.0 бензин и недоволен заводской навигацией!но это всё не так дорого поправить, кроме, пожалуй, моторчика

Подгорела проводка внутри фар. Фары закоптило постепенно. Поменяли по гарантии. В новых используют другие клеммы. Начали мокнуть стыки в моторе. Переклеили только поддон по гарантии. Это все случилось на 4-5 году жизни. Пробег был около 130. Ну и с завода зазоры в кузовных деталях просто нецензурные. Ближе к 150 начала редко но затупливать при переключении скоростей. Ошибок нет, наблюдаю. Масло меняю чаще графика.

у меня 2л спортаж 2016. проехал 154 тыс. на 110 тыс примерно мультимедиа глючить стала... радио невозможно слушать стало.. ибо переключаются частоты сами по себе.. что делать?

@user-ub6dg6hr5l

2 жыл бұрын

Отключить автопоиск

@user-jf7zz4bg9b

2 жыл бұрын

Катализатор удалили ?

@user-hn3fe1cx3f

2 жыл бұрын

@@user-jf7zz4bg9b да, на 80 тыс примерно... разницы по мощности не заметил

@user-hn3fe1cx3f

2 жыл бұрын

уже проехал 165 тыс

@user-hn3fe1cx3f

2 жыл бұрын

@@user-ub6dg6hr5l неа,, там все проще оказалось... доча малая нажала на кнопку кажется ТА и гребаная гармошка, стала перекидывать на другие частоты при малейшем плохом сигнале... вернул все обратно, нажав эту же кнопку

Эксплуатирую КИА Сп-ж с 2021 г. Двигатель 2,4 л. Пробег 36000. Замечаний не было .

Замену масла,расскажите дилерам, при 60тыс км отказываются менять даже частичьно.

17 года нет проблем...

Если образно говоря долговечна нету не какой-то авто всём надо стабильно обслуживания. А по поводу задирает быстро типы поршень это справляется это у них мысленный насосы. У них не хватает давление чтобы полностью поднять масло на вершине пика.

1.6 бенз, механика. 36 т. к. Замена сальника кулисы выбора передач, замена пластиковой вставки между фарами крышки багажника, начала запотевать, и образовываться в ней вода

Что там про тяжёлое топливо было))

Фара фара на таблі і знак оклику шо делать

как узнать то что катализатор сломался и его менять надо? самое гдавное не сказали.

@herabunadrive3715

Жыл бұрын

Целостность катализатора проверяется эндоскопом . Выкручивается верхний лямбда зонт и просовывается эндоскоп . Эту услугу предоставляют , просто выбирете по объявлениям специалиста .

@AlexandrLinux

Жыл бұрын

@@herabunadrive3715 это понятно, а как узнать что мне нужно это делать? Ездить каждую неделю проверять или есть симптомы?

@herabunadrive3715

Жыл бұрын

@@AlexandrLinux Они проявляются не так быстро как вы думаете . Я не первый раз приобритаю продукцию киа . Первый раз проверяю на 50 - 60 тысячах , потом на 80 - 90 тысячах . Обычно катализатор начинается разрушатся к 100 тысячам , но бывает и гораздо позже . У меня есть своя теория почему разрушается катализатор . Я считаю , что разрушение катализатора происходит от низкокачественного бензина и в первую очередь ЕЗДЫ БЕЗ ПРОГРЕВА в ЗИМНИЙ период . По моему мнению зимой при минусовых температурах нужно прогреть катализатор до более менее рабочих температур . Обычно датчик температуры при холодном заводе врет . Простой способ проверки рабочей температуры и визуальный это перед поездкой посмотреть на выхлопную трубу , если выходит кандинсат ( капает вода ) то можете ехать , плавно без излишних " оборотов " минут 5 . Потом уже можете давать " жару " .)))

@AlexandrLinux

Жыл бұрын

@@herabunadrive3715 я вообще не думаю, я просто хочу знать, так как никогда киа не было, а теперь появилась и соответсвенно я вообще никогда не парился с катализатором. Прогреваю всегда до 50С, на любой машине это первое деление на датчике температуры.

@herabunadrive3715

Жыл бұрын

@@AlexandrLinux Датчик температур на современных автомобилях не совсем корректен . В угоду экологии сейчас заточено все . Я наоборот последние 15 лет эксплуатирую продукцию киа . И причина в том , что для меня автомобиль средство передвижения с дешевым и без проблемным эксплуатированием и обслуживанием . Почему киа а не хундай ? Мне больше нравится внутренняя начинка киа .

Статья переводная. У них там двигателей 2,4 нет что ли? Ни слова о них. У меня спортейдж 2,4 л. Пробег 30 тыс.км. Я пока очень доволен. Заранее вырезать ничего не собираюсь. Масло меняю каждые 7 тысяч.

@ramabars5621

2 жыл бұрын

Выбираю между 2,0 и 2,4. Какой реальный расход по городу зимой и летом на 2,4? И динамика реально заметна в сравнении с 2,0?

@user-zf9lr8np3i

2 жыл бұрын

Летом расход 11 с копейкой, зимой- 15-16 литров. У друга Атлас, летом 15 л ест, хотя слабее( 146 л.с. вроде). Кто-то говорит динамика не заметна между 2,0 и 2,4. Неправда, я прокатился на 2,0 и езжу на 2,4. На малых скоростях в городе может и незаметна, но на трассе включи климат контроль на 2,0 и попробуй обогнать пару фур- хрен там. А 2,4 и стартует бодро и обгоняет здорово, а в спорт режиме вообще пушка, ни малейшей задержки на педали газа, как жмёшь, так и едешь. Рекомендую 2,4!

@ramabars5621

2 жыл бұрын

@@user-zf9lr8np3i спасибо) расход не хилый конечно) после рио 1,6 механика это в 2 раза выше, там летом 6,5 литра и зимой максимум 9))

@user-zf9lr8np3i

2 жыл бұрын

Ну 184 л.с. их же чем- то кормить надо ). Есть ЭКО режим ), но кому он нужен )).

@user-ml6eo4oh2u

2 жыл бұрын

@@user-zf9lr8np3i а подскажите, насколько силен климат-контроль? Реально охлаждает или фигня?

У меня 2016 2.0 4вд МТ все ок

А где же про болячку полного привода?

@user-ou2np8gc7h

2 жыл бұрын

А что там?

@Petrovich_Sever

2 жыл бұрын

Никаких болячек полного привода в 4-м поколении Спортажа нет!!! Это называется услышал звон,да не знаю где он. Нечего тут людей вводить в заблуждение!!! На 3-ем поколении Спортажа была проблема - сальник привода был не герметичным и попадала вода, но инженеры Kia исправили это в 4-м поколении Sportage, теперь в раздатке два сальника на привод, а не один как на Sportage 3. На 80-ти тысячах был разобран данный узел, действительно стоят два сальника, всё герметично, на шлицах присутствует медная смазка. Первый сальник 47352 3В800, пыльник 47318 39300, и кольцо 47354 4G100. Это номера по каталогу vin. Второй сальник внутренний 47376 3В800. Но можно купить и аналоги, в же оригинале стоят сальники POS. Можно по каталогу купить в два раза дешевле. Первый сальник, внешний 34х49х9, второй сальник, внутренний 34х44х7. В промежутке между первым и вторым сальником можно использовать смазку типа NLGI класс 2.

@arturaliev8620

2 жыл бұрын

@@Petrovich_Sever Спасибо за информацию и отзывчивость!!! Так как купили GT-LINE 2.0 CRDI с полным приводом и нас все напугали,что привод явно не работает!!! Проверили на снегу и работает идеально!!! У нас вторая авто 1.7CRDI на переднем приводе и она в снегу проигрывает сильно!!! Хотели у Вас спросить на счёт ухода или рекомендации по обслуживанию полного привода??? Заранее Вам благодарны!!!

А как же бензин 1.6 турбо?

Чтоб прям проблем пока никаких нет, но есть вопросы к герру Шрайеру с его дизайном никак не защищённых от засирания порогов и очень низко расположенных блоков задних поворотников/ПТФ/лампы заднего хода. А, ну и почти у всех хоть что-то где-то да бренчит, но то бич всех более-менее бюджетников.

2017, бензин, G4NA. Каталик сдох на 95000т.к., замена цепи на 115000т.к.

80к пробег, кроме ТО вообще ни чего, ожидал худшего качества от корейцев.

@user-ys7jl3ku8y

2 жыл бұрын

У меня тоже 2ка бензин спортеж если б плохая маш.была так не продавалась бы чёткая машина пока радует

44к. 1.6 gdi, автомат 2019 г. Польот нормальный

махнул на Патриота. еду - одной рукой рулю, другой слезы счастья вытираю.

@hadir1181

2 жыл бұрын

Спортак на патриота или наоборот?

@ivanoff374

2 жыл бұрын

@@hadir1181 что-то я неточно выразился. был Патр - стал Спортаге

@Petrovich_Sever

2 жыл бұрын

@@ivanoff374 Был опыт эксплуатации УАЗа Патриота, скажу честно, что сам себе Патриот б/у в жизни бы никогда не взял. Если только новый, и то если прям надо куда то проехать. Совершенно не городской автомобиль, хоть и выпускают красивый Патриот в городском обвесе. После трёх месяцев эксплуатации постоянно выскакивал чек, ошибки, проблемы с сапунами в мороз, они перемерзают и двигатель глохнет. Укрывание автоодеялом и закрытие радиаторной решетки не помогает. Дело вот в чём: места в капоте много, двигатель не большой, и потоки воздуха буквально выдувают подкапотное пространство, а эти потоки воздуха усилено разгоняет ещё и вентилятор, вследствие чего клапанная крышка перемерзает и сапуны перемерзают, масло выдавливает. Но есть очень простое решение: Устанавливается/прикручивается лист оцинковки произвольного размера между двигателем и вентилятором, тем самым разделяя потоки холодного воздуха с вентилятора на двигатель, тем самым клапанная крышка не перемерзает и сапуны работают. Так вспомнил, может у кого есть Патриот. А вообще не стоит сравнивать Спортаж и Патриот, очень разная философия автомобилей. Патриот проедет много куда с тяжёлым прицепом. Но огромный минус Патриота как и любого отечественного автомобиля, это коррозия, за три года под заводскими боковыми пластиковыми арками крыльев буквально в труху осыпался металл. По раме и кузову наблюдается тоже большой не т что непрокрас, но и непрогрунт. Извините за не технический язык, но говорю как есть и к большому сожалению, те автомобили, которые перед продажей стоят на территории салонов на открытом воздухе в этих местах уже начинают коррозировать. Это тоже можно устранить, купив новый Патриот, разобрать кузов отдельно от рамы, зачистить рыжие места, загрунтовать и покрасить.

@ivanoff374

2 жыл бұрын

@@Petrovich_Sever не понял как связаны сапуны и двигатель. у меня Патр бал 2011 года, т.е. "Сибур" уже сдох, а новый рестайл еще не появился. нормальная машина, да не для города. всегда ехал до места и дох уже там )) я его, кстати, на чирок ZJ променял. просто устал от него и поменял на Спортэйдж

Износ коробки, сцепления. И всё это через 100 000 километров. Смешная причина. 100000 это неплохо. Этого хватит на несколько лет

огромный минус - это сервис + обещанные гарантии....о чём говорить ,если уплотнитель проёма двери (истёрся- низкое качество материала) не меняют по гарантии, а про мотор лучше вообще помолчать - найдут 100 причин для отказа...Причина моего отказа в замене уплотнителя - неправильно сажусь (задеваю одеждой уплотнитель - он истирается)....Пробег 45 т.км

@herabunadrive3715

Жыл бұрын

Здравствуйте . У меня такая же проблема . Только в передней пассажирской двери ( в верхней части ) , тоже на 45 тысячах . К диллеру не обращался так как ушел от их услуг после 2 го ТО ( всегда так делаю ) . Заметил случайно , когда решил " напитать " уплотнители селиконом перед зимним сезоном . Осмотрев дверь в дневное время причину истирания не обнаружил . Обнаружил совершенно случайно . И как не странно ночью . Если встанете позди боковой двери с истертым уплотнителем и посветите фонариком в край (торец )двери то увидите , что наклон двери отличается от линий кузова . Поймете , что дверь была неправильно установлена . Замена уплотнителя ничего не даст , нужно купить новый и перед его установкой отрегулировать дверь . Что самое интересное , при дневном свете эта причина не заметна . P.s Фонарик использовал светодиодный.

Хоть бы уточнил что речь про бензинку

90 тыс км, коробка робот поломалась

Какая блять уровень масла ?? Там дерёт не из за этого

@user-zi2uu8qm2n

9 ай бұрын

Из-за недостатка масла любой движок задерёт. Зря он вообще об этом заикнулся. А вот разрушенный каталик это да. А ещё банальный перегрев двигла и его деформация из-за тонких стен алюминиевого блока.

Дизель и бенз - разные машины! У дмзелей ресурс 400-500тыс

На спортах не существует турбин, все атмосферники. Не готе фуфло.

@user-zi2uu8qm2n

9 ай бұрын

2001 год 1.6 T-GDI 132 л.с

@voyager1349

4 ай бұрын

да ты что? У меня вполне себе турбированный спорт 2017 года. 2.0 CRDi 185 л.с.

Очень неудобно садится и выходить из машины постоянно бются головой об стойку!!слабая ходовая вообщем паркетник ни о чём!

@Bigimot3279

3 жыл бұрын

Что за чушь? Головой ни кто не бьётся, ходовая отличная

@user-us5hq2dz3w

3 жыл бұрын

@@Bigimot3279 мучаюсь с таким корчом 2016 г уже мечтаю продать 1.7 crdi

@Bigimot3279

3 жыл бұрын

@@user-us5hq2dz3w у меня с 2017 2.0 4вд, все норм

@user-us5hq2dz3w

3 жыл бұрын

Значит повезло с ростом и авто я взял q7 и понял немного...

@Bigimot3279

3 жыл бұрын

@@user-us5hq2dz3w рост мой 187см, ку 7 это конечно совсем другой авто, премиум.