Подробно на сайте AutBar.Ru: autbar.ru/kiaengproplems.html

@igorafanasev1474

5 жыл бұрын

Еще коленвал,отсутствует часть противовесов,которые при вращении создают масленный туман.

@user-jj6ee8on8h

5 жыл бұрын

Товарищ ты бы перед тем как снимать видео хоть бы покапался, и нарыл нормальную информацию, во первых масло форсунки тебе не помогут, второе катализатор здесь не причём, третье вся проблема в теплозазорах между поршнем и стенкой целиндра они очень минимальны, виной густое масло и температура охлаждения, незначительное повышение температуры охл. жидкости очень пагубно сказывается, и это вы не заметить на приборной панели, и это на всех корейцах с 2011 года по сей день, то что они поставили термостат на 82 градуса не чего не даёт ведь температура включения вентилятора 96, повезёт больше тем кто меньше стоит в пробках и больше катается по трассе!

@user-nl1le2cg1r

Жыл бұрын

Десятки специалистов, мотористов, блогеров "жуют" годами тему "задир" с очень умными выражениями выражениями лиц. Пока никакой конкретики на фоне пустой болтовни. А причину найти необходимо.

@user-nl1le2cg1r

Жыл бұрын

Организуйте конкурс, объявите премию и одна, единственная причина здир будет найдена и устранена!

Спасибо, грамотно и все понятно, лайк и подписываюсь!

Владимир,как ваш спортейдж.сколько пробег?

Здравствуйте, Владимир! Возникали проблемы с двигателем до настоящего времени?

ну значит у меня тоже есть!04,2018г.Оренбург.👌

На эти машины так же ставили 1.6 GDI. На эти двигатели тоже добавили форсунки, или нет?

Маслофорсунки не спосают 100%. Проблема давно известна перегрев двигателя, то есть система охлаждения работает не поавильно+тепловой зазор между поршнем и цилиндром с завода больше нормы, да и сами поршни игрушечная. На канале теория ДВС подробно рассказывают о том как устроена система охлаждения на этих моторах и в чем там косяк. Как показывают состояния вскрытых двигателей, которые забрались, задиры на всех как под копирку от 1го к четвертому по нарастанию. Страдает у всех больше всего четвертый, и это у всех. Так что не надо Ляля.

@user-lx2jo5ui1f

3 жыл бұрын

Не спасают ага....холодные запуски задирают цилиндры - на югах такой проблемы нет....

@denu7885

2 жыл бұрын

Поддерживаю! Охлаждение,но по-моему,это вследствие загрязнения радиаторов охлаждения и кондея. Мало кто чистит и мало мест у нас где почище.

@supercarlos8832

Жыл бұрын

@@denu7885 Замена антифриза, хотя бы раз в 2 года, который тоже теряет свои свойства, очень не мало важный фактор!

Подскажите маслофорсунки на Солярис 2019-2020 года выпуска в их двигатели ставят ??

У меня 2013г Киа Церато был ездил 160тыш км некакой проблемы не было за 5 лет эксплуатации некаких проблем не было по ДВС аккп и по ходовке включая всех лампочек даже задний накладкий не менял так что кто как эксплуатирует тому и такие проблемы

Также там сказали, что есть такие же движки мицубиси без маслофорсунок и проблем с ними нет вообще.

@igorafanasev1474

5 жыл бұрын

Там еще коленвал,другой у него все противовесы стоят,а у КИА их нет на половину.

Спорное утверждение... но в любом случае хорошо что стоят с 18 года..

О, нашел. Термостат на киа на 88 градусов. Например на мою японку термостат идет на 82 градуса. Т.е. двигатель имеет более высокую рабочую температуру.

@user-tw1tk6ky1j

3 жыл бұрын

А как понизить температуру есть информация?

А что с дизельным

"Слава богу, мне повезло - у меня есть форсунки". Повеселил, автор-молодец!!! А что делать тем кому не повезло?

@user-bp6km8rh7f

4 жыл бұрын

капиталку

@user-rc5ew3nd4m

Жыл бұрын

Форсунки не спасают судя по практике. Просто чуть больше проедет

@user-lh8fh9qt7y

Жыл бұрын

И без форсунок ходить очень хорошо просто масло надо нормально во время менять

Когда свою брал в мае 18 то где то через 1500 тысячи утром,в летнее время завел машину и услышал цокот дизеля.Я был в ужасе.Походил,послушал прогрел поехал.На следующее утро шума не было.Потом еще разок вроде бы был цокот.На 6000 тысяч поменял масло,и сразу же цокот с утра исчез.Сейчас утром тихо работает.Так что многое зависит от масла и графика его замены,и манере езды.

@user-om3nz6uw5b

3 жыл бұрын

Масло какое залил?

@rMM-001

2 жыл бұрын

@@user-om3nz6uw5b оливковое

@Ultra-bg2gx

24 күн бұрын

Рафинированное или нет😂

Kia sportag 2010г.Пробег 305000 , шумы появилиь на 295000 , у знакомых стуки начались уже на 150000

@redneckblade

5 жыл бұрын

Движок не делали?

@user-dv5xd4oo8x

4 жыл бұрын

2012-170 000!Шумы-на 27 000!Полет нормальный!!!!!Кому ВЫГОДНО?У знакомца-этот-же год-420 000!!!!!

@alecxeyegorov9348

3 жыл бұрын

Вот моё личное наблюдение самое большое количество проблемных двигателей 12-13 год. И очень мало жалоб 10 год.

есть много NA с плохими вкладышами )

время покажет,если кроме форсунок не чего не поменяли то думаю не факт что проблему решили.

Не форсунки нужны, а хорошая проходимость охладителя в блоке цилиндров. Всегда задирает только 2-3-4 цилиндры, 1й цилиндр не страдает так как он лучше всех охлаждается. На Жигулях нет масло форсунок, и движок не стучит на 60т.км.

@user-pb4qr6cy4t

5 жыл бұрын

А точнее сказать циркуляция,для того и поставил доп помпу Бош...и проблем нет и не будет!

@user-ce8mz6ny4e

3 жыл бұрын

@@user-pb4qr6cy4t Подскажите что за доп помпа

@eduardshaikhulov697

3 жыл бұрын

@@user-pb4qr6cy4t какая нахрен помпа ?

Владимир, спасибо большое за информацию! Однозначно 👍. У меня Хундай Туксон,2.0бензин,2018год. Я проверял у оф.дилера по.коду, сказали что стоят маслофарсунки!

@andreybrightway7784

5 жыл бұрын

Виталий Еременко это всё бесполезно, будь на чеку, у меня соната 2018 двигатель оченьь странный, маслофорсунки есть проверчл, но походу дело не в них

@valeriydenisenko1585

5 жыл бұрын

@@andreybrightway7784 тоже 2х литровый? а что странного???

@user-zg1hm4el7i

5 жыл бұрын

Андрей Медведев неужели у вас уже проблемы начались?!?

Покупал такой в конце 2021. Разговаривал о задирах с менеджером автосалона, который проблему задиров связал с катализатором, осколки которого попадали в цилиндры. Но заверил, что эта проблема устранена.

@user-pl1iw3uf7u

4 ай бұрын

Добрый, как обстановка на данный момент смотрели эндоскопом? У меня туссан рест 20г 2.0 , насколько я слышал у рестайлинга спортейдж туссан изменили состав катализатора . Я летом смотрел у меня задиров пока нет пробег 30 тыс

А с чего Вы решили что причина задиров-это отсутствие маслофорсунок?,это всего лишь Ваше мнение и не более того

@RusCars

5 жыл бұрын

Это одна из основных причин

@user-dr7vl3bn8e

5 жыл бұрын

Пока рано об этом говорить,надо чтобы эти машины пробежали не одну сотню тыс. километров,а потом выводы делать

@therevivalofstalinwake4414

5 жыл бұрын

Митрич я согласен! Все-таки двигатель модернизировали, а про другие отличия от g4kd не сказал!

@gobanos388

5 жыл бұрын

Маслофорсунки этому двигателю не особо нужны, и еще не известно точно помогут ли вообще. Лишь в определенном % машин есть задиры. А вообще форсунки сейчас ставят на турбомоторы, а атмосферному достаточно снизить температуру горения с помощью EGR.

@vitt7964

5 жыл бұрын

Нефиг поршня игрушечные ставить . Маслофорсунки это фигня.

Задиров не будет у того, у кого нет корейской машины с корейским или китайским двигателем. Особенно если эти машина куплены с пробегом то вероятность того что двигатель уже с задирами это 99.9%. Ни как вы от этой проблемы не избавитесь потому что здесь конструктивный просчёт авто производителя, а скорее всего не просчёт а умышленный расчёт заложенный заводом на маленький ресурс мотора....маркетинг господа....маркетинг правит балл.

@user-zu5sc9hm9b

10 ай бұрын

А вы немецкие и японские двигатели в расчёт не берете? Умирают ещё раньше, просто видео не выкладывают.

@matraskinkot3379

4 ай бұрын

Это не так японский автопром очень надежный​@@user-zu5sc9hm9b

Владимир а у вас есть маслофарсунки?

@RusCars

5 жыл бұрын

Да, у дилера ездил проверял. С февраля 2017 года их ставить начали.

@RusCars

5 жыл бұрын

Если вам на гарантию наплевать, то можете смело поддон двс снять и фонарем просветить. Я бы посоветовал к дилеру подъехать, процедура бесплатная.

@raZZkataeV

5 жыл бұрын

Vladimir Bazekin не будет никто бесплатно вскрывать двигатель просто из интереса

Маслофорсунки устанавливались в Корее потому что там нет двигателей MPI. Там моторы GDI и они идут с форсунками. Но и у машин киа спортейдж 2018 года через 1500 км пробега на стенках цилиндров полосы, хотя форсунки стоят. А свой репортаж надо было вести с показа цилиндров на вашем моторе. Но вы этого не делаете потому что там полоски, несмотря на то что стоят маслофорсунки. Уже проверяли новые моторы они имеют те же проблемы что и старые. А проблемы с системой охлаждения и маслофорсунки ничего не решают

@DaimonF1

4 жыл бұрын

Иди kpower посмотри и не зди насчет форсунок!

@mapt9117

4 жыл бұрын

и как решить это вопрос, не брать 2.0?

@user-uu6lr5cf9j

4 жыл бұрын

@@mapt9117 да, если ты только не первый владелец. А таком случае можно ещё дилеру мозг повыносить

@castbreeder

3 жыл бұрын

Люди с задирами приезжают зимой. 5W-30 для зимы очень густое и движок при частых холодных пусках задирает

Пишу Вам из будущего 2023 года. Форсунки проблему не решили....

И катализатор бысрее разрушается если он близко к двигателю и двигатель из за катализатора! Замкнутый круг!

Причем тут юбки а почему тогда задир от самого верха?

Владимир когда авто пройдет 100000км вот тогда скажите с гордостью.А сейчас рано распинаться

@user-ye2vv2zk7j

2 жыл бұрын

Илья Ланкин посмотри, у него 250 тыс. прошёл

Нужно ли переживать за двигатель в новом туксоне или спореже, купленном в 2020 году?

@deszloy6225

3 жыл бұрын

Жаль никто не отреагировал,тоже интересно,засматриваюсь на Тюксон.

@eduardshaikhulov697

3 жыл бұрын

Увы ребята, движки без модернизаций (

@castbreeder

3 жыл бұрын

Лей качественное 5W-20 (к примеру Ravenol SFE), не перекатывай его больше 250м/ч и все будет хорошо Дилерское масло не лей, особенно 5W-30, в нем бывает все что угодно, даже минералки 5W-40

@supercarlos8832

Жыл бұрын

@@castbreeder 250 м/ч это очень много, особенно в городе и особенно на так называемых синтетических маслах! Хочешь ездить долго, не экономь на моторном масле, антифризе и топливе! Замена моторного масла раз в 150-180 м/ч (это потолок). Замена качественного антифриза раз в 2 года. Бензин не ниже АИ-95 с проверенных АЗС. Следить за чистотой радиаторов и ни каких сеток. 👍

@herabunadrive3715

11 ай бұрын

Не буду вам отвечать однозначно . Решилась эта проблема задиров или нет ( по причине того , что от однозначного моего ответа " набигут " специалисты и начнуть " долбить " своими утверждениями ) . ))) Думайте сами после моих написаных слов . Я , владелец спортейжа 20 года . Перед покупкой "прошерстил " массу информации по данному автомобилю . Так вот , что выяснил ( в кратце ) : Ранее до 2018 года у этих двух автомобилей ( хундай и киа ) были 4- е существенных болячки . 1 задиры . 2 разрушение катализатора . 3 проскакивание цепи ГРМ . 4 износ шлицов в редукторе полного привода . Двигатель G4 NA , выпускался с 2010 года , и первоначально устанавливался на автомобили хундай . С 2017 года эти двигатели стали устанавливать на киа . За 10 лет корейцы этот двигатель дорабатывали многократно . К сожалению полной иформации вы не найдете , потому как корейцы об этом не информировали . Доработке подверглись как поршни , шатуны , валы , вкладыши , прокладка ГБЦ так и трущиеся зазоры. Доработка была и над магнитным фазовращателем . Основные доработки , которые были освещены в интернете это . 1 установка масло форсунок с 18 года . 2 с 18 - 19 года изменен маслянный насос ( изменены каналы впуска и выпуска масла , зимой на холодную он работал не корректно и все задиры случались именно в минусовую температуру ) . С 18 - 19 доработали гидронатяжитель и " башмак " ( до 18 года был установлен гидронатяжитель который по своим " слабым " конструктивным возможностям не вытягивал цепь , поэтому происходил перескок цепи ГРМ ) . С 18 года установлен " усиленный " катализатор . Но как владелец советую прогревать двигатель с катализатором , " кормить " 95 и качественным маслом . Что касается шлицов углового редуктора полного привода то его нужно обслуживать ( смазка шлицов ) . При попадании влаги происходит ржавение и как следствие шлицы просто стираются . Смазку шлицов делать каждые 40 - 50 тысяч или раз в три года ( что натупит раньше ) . И это условие если вы эксплуатируете в городском режиме . Если любитель рыбалки и часто проезжаете в брод , то обслуживать чаще . ))) Да , и этот двигатель стоит на новом спортаже 5 поколения и туксане 4 .

Необходимо следить за чистотой радиатора охлаждения, элементарно промывать радиатор охлаждения. Масло лить надо 5w30, масло это более текучее, жидкое, значит быстрее циркуляция и охлаждение соответственно....

@vbtavroskif

3 жыл бұрын

Это масло~ жидкая водичка, которое не держит масляную пленку в нагруженном моторе на тонких вкладышах. Только 5в40

@castbreeder

3 жыл бұрын

@@vbtavroskif такие как ты на гуталине и получают задиры. ничему жизнь людей не учит. на морозах застучит)

Киа оптима 2012г 286.000 без задиров

@vitaliyk7564

3 жыл бұрын

2,0 двигатель?

@user-jf7zz4bg9b

2 жыл бұрын

Катализатор удалён ?

У меня Спортейдж 3 2015 года ( конец) форсунки стоят. Показывает каталог, написал письмо ОД, пришел ответ, что да, стоят форсунки.

@tarantino0

Жыл бұрын

Как написать, куда есть адрес, ссылка?

Говорят что с 2017 года масляные форсунки стоят

@vbtavroskif

3 жыл бұрын

Рф изготовления С 2018 года только

Покупайте двигатель gdi он лутше у меня 213 тысяч прошел в Израиле бензин 95, 98 еще продал эту машину сборка словакия для европы , крепкая машина .Мне понравилось ,сейчас приобрел митсубиси эклипс кросс ,сборка япония тоже для европы .

скорее оттягивает момент задиров, а не решает вопрос, увы((

Что за чушь вы несете? "При образовании задиров авто готов к использованию". Стук - это меньшее из бед. Продуктами износа стенок цилиндров и поршня поражаются абсолютно все трущиеся элементы двигателя. И цена ремонта в последствии может увеличиться в разы.

Какие масло форсунки что вы лапшу вешаете? При работающем двигателе коленчатый вал раздражает масло по всему почти двигателю. Заливайте хорошее масло и хороший бензин и всё окей. 120000т проехал кия спортейдж 2016года и никаких проблем .залил присадку Хадо в двигатель иногда по трассе нужно поршня продуть на скорости 160 140 км для профилактики Обезательно нужно чтобы нагар на поршнях ненакапливался

Ставте чуть меньше шкив на помпе, и включение вентилятора ставте датчик на 95 градусов, заводской стоит на 105г И все никаких перегревов и задиров небудет

@user-ir1qs5yu6q

Жыл бұрын

И как это сделать?

@dizzyr160

Жыл бұрын

@@user-ir1qs5yu6q а это уже диванная экспертиза сказать не может

Топливо кал,масла кал,прошивкой задушили что бы влезть в налоговые рамки+неправельное обслуживание,делайти вывод

Быле уже такие автомобили на ремонте проблему не убрали!

День добрый Владимир посмотрел ваше видео про двигатели G4NA и по вашему что двигатель просто сказка хочу возразить купил машину в 2014 году ix35 с двигателем G4NA на 15000 застучали клапана когда прогреется не стучат на 30000 тыс посыпался катализатор у дилера один ответ когда полностью двигатель заклинит тогда ремонт сборка машины чехи машину покупал в Питере вывод двигатель говно извини за выражение наверное не повезло а может у чехов или корейцев руки не оттуда выросли лично мне похвалить этот автомобиль нечем с уважением Владимир.

@user-ix3vg5op9q

3 жыл бұрын

Тоже такая же история ix35 2014. Клапан постукивая на холодную с 30 тыс , ща 58000 пока полет нормальный

Владимир а в Европе про задиры никто не слышал... все спокойно до 200 ездят без проблем... может корейцы не только для своего рынка маслофорсунки ставят?

@RusCars

5 жыл бұрын

Добрый день, я думаю в Европе просто они позже наступают, потому что там качество бензина лучше и условия эксплуатации.

@user-bw4ih3ko4c

5 жыл бұрын

Leonid Tseitline Добрый день! Не вводите народ в заблуждение, вам всем блогерам проплачивают за это. Целый концерн Хендэ, сидят и думают , как сделать двигатели, чтобы к 50000 пробега были задиры на цпг. Двигатели G4NA при правильной эксплуатации ходят минимум 200-300 тыс, масло 5w20 мобис хенде которое заливается с завода. А писать и рассказывать всякую херню для сбора подписчиков это сейчас модно. Проблемы есть в любых двигателях, которые создают сами потребители, автомобиль душу имеет, как ты к нему , так и он к тебе. Удачи всем Киа и Хендэ автолюбителям.

@RusCars

5 жыл бұрын

Добрый день. Я ни копейки ни от кого не получаю, вы что то попутали. Мне просто нравится делится опытом эксплуатации своего автомобиля вот и все. Если я и допускаю ошибки, дек потому что не профессионал в этом деле, а автолюбитель, который просто делится своим опытом. У меня есть основная работа, где я получаю доход и она никак не связана с Ютубом или Интернетом. Мои виде о - это мое хобби. Поэтому Вы не правы.

@andreykrutskikh4901

5 жыл бұрын

Сергей Летун Добрый день! Еще полгода назад я тоже так думал. Пока на пробеге 56000 у меня не застучал двигатель на Киа Спортейдж 3. Задран второй цилиндр. Отремонтировал продал, больше это говно никогда не куплю. Всем удачи.

@user-vf3us3tc5o

5 жыл бұрын

Что скажите про ceed 2014 бензин,с движком G4FGEZ

У того кто будет правильно эксплуатировать двигатель

Причём тут маслофарсунки. Три фактора. 1перегрев. 2 минимальный уровень масла и 3 масло не подходящее для этого двигателя

@RusCars

4 ай бұрын

Спасибо за ваше мнение, оно очень важно для нас!

почему не устанавливают ....-ответ простой - экспорт приносит прибыль , а продажа комплектующих не меньшая прибыль ! И конечно , то что корейцы делают для себя это -реклама авто и экономия для своих граждан .

Думаю проблема в самих поршнях. При износе их перекашевает отсюда и задиры.

@baritosbaritovich5658

5 жыл бұрын

Потому что уменьшили юбки поршней,поэтому и задирает от перегрева.

@AlexAlex-es3tb

5 жыл бұрын

Вполне возможно

@AlexAlex-es3tb

5 жыл бұрын

А в прошивке не может быть? На других рынках проблемы нет

@planshetsamsung9228

4 жыл бұрын

Да. Но почему-то задирает у всех в основном 4 цилиндр.

@castbreeder

3 жыл бұрын

@@baritosbaritovich5658 причем тут юбки. короткие поршни ставят во все машины уже 10 лет

Я вот купил Туксан 2020 года, и вот думаю не зря ли? Был церато 2013 года на пробеге 100 тыс ехал по трассе час ровно обороты держал 4 двигатель расплавился поршень сломался и блок пробил мотористы в шоке были заливал helix 5w40 полусинтетику и думаю иза этого

@user-om3nz6uw5b

3 жыл бұрын

Почему не синтетику заливал?

@vovalinkov6984

3 жыл бұрын

@@user-om3nz6uw5b 5W40 это синтетика а 4 т. оборотов на 6 п. это 170 км.

@castbreeder

3 жыл бұрын

Лей 5W-20 SFE от Ravenol, иначе будешь в группе риска. Зимой - только 0W-20

@user-nu8os8zf2l

Жыл бұрын

Если в голове пусто и научился только "газульку давить", то здесь ни масло, ни бензин не спасут. 😂

на канале Ходоса недавно разбирали такой двигатель. И сказали, что маслофорсунки охлаждают не ту сторону поршня, которая имеет задиры. Также есть мнение, что это из-за повышенной термонагруженности двигателя. Подняли рабочую температуру.

@dmitrych7227

5 жыл бұрын

просто двигатель этот G4NA - страшное страшное очень страшное говно, вернее говнище!

@EsterHK

5 жыл бұрын

Согласен имеет место локальный перегрев поршня и идет задир в цилиндре масло не справляется со своей задачей ))) я нашел решение проблемы такое добавляю в моторное масло клиентов моторов Киа Хендэ противоизносный и антизадирный синт препарат SMT-2 и моторы не стучат пробеги уже перевалили за 100 тыс нет стуков шума и вибрации и расхода масла -- менять конструктив мотора очень дорого дорабатывать его маслофорсунками и теплообменником масла с антифризом ))) есть еще маслоподдон на обьем масла в системе 6.2 литра против 4 в этих моторах это тоже способствует лучшему охлаждению масла )))

@supercarlos8832

Жыл бұрын

Очень близко к истине! 👍

@supercarlos8832

Жыл бұрын

@@EsterHK Тоже пришёл к таким же выводам и таким же решениям данной беды! Залил в новое масло SMT2, верю что поможет и сохранит двигатель от этого недуга. Менять масло буду раз в 4000 км. Всем добра! 👍

Я точно знаю что есть конкретная дата в феврале 2017 года. Автор, если возможно - для людей уточните. Я своего ix35 g4na недавно продал на 140 тысяч км. Пробег тысяч на 100 трассовый. Остальное почти без пробок. На морозах не ночевал, только гаражное хранение. Никаких шумов не было. При том что мотор чипованный был и оборотистый и по трассам меньше 140-180 не ездил. До 6000 оборотов крутил постоянно. Заправлял только 95 проверенных брендов. Движок дважды обработан aws , не реклама, но я считаю что оно очень помогло. Иногда ближе к 130 тысячам пробега зажигалась лампа джекичан, самостоятельно диагностировал ошибку - "низкая эффективность катализатора", но ни шумов, никаких других симптомов не было, гасил ошибку сканером китайским и забивал на неё. Редко выскакивала. В общем , g4na у меня эксплуатировался не хуже чем в Европе. Рассчитан он только на такие условия, судя по всему (если конечно вам KPower форсунки ещё не вставил) :))

Этот узел уже присутствует во всех движках 2л и 2.4 с 17 года

@RusCars

5 жыл бұрын

Маслофорсунок нет на Спортейдж 4 поколения 2016 года. Они официально только с февраля 2017 года начали устанавливаться

@user-dr7vl3bn8e

5 жыл бұрын

А на Хёндай Крете есть,10.2016г.в ,специально заехал к дилеру пробить по вин коду свой двигатель .,маслофорсы 21150 если память не изменяет номер-кликабельные,горит синим

все эти задиры это пиар блогеров и реклама зароботка для автомехаников! Мой брат работает на крупнейшем СТО в моем городе уже более 10 лет, и приезжают на ремонты движков в основном европейцы и японцы , корейцев что Киа что Hyundai ничтожно мало, японцев в разы больше!!! Катализаторы живут по 200 тыс на тех же hyundai и Kia , а то что их убивают на 10тыс пробеге на новой машине следите лучше за машиной и смотрите что заливаете в бак ? Много лжи про корейцев несет этот ютуб , уже задолбали своими задирами и расыпающим катализатором! сейчас Европейцы ничем не лучше качеством в этом плане , не путайте качество машин 90-2000 х годов и нынешних)

@user-kb7of8tx7k

5 жыл бұрын

Oleg petrov раскажи ка мне про проблему японцев только без фантазий, у меня мазда сх 5 через неделю будет два года пробег 107. Расскажи я послушаю

@mapt9117

4 жыл бұрын

адрес крупнейшего сто города плюс название города...в студию, и как брата звать величать?

@user-we1gq4bd7w

4 жыл бұрын

Лично видел задиры на спортейдже 3 при 80тыс. пробега!!! Маслофорсунки отсутствовали !

@castbreeder

3 жыл бұрын

@@user-kb7of8tx7k специально сидишь на видео о задирах корейцев? с маздой-то?

@petrovichyoutube8308

2 жыл бұрын

@@user-kb7of8tx7k отьездил 640.000 на g4kd. Про задиры узнаю с интернета..

Согласен ,что все беды на всех автомобилях имеющих катализаторы из за них. А залог долговечности авто это хорошее топливо и правильная эксплуатация. Для этого необходимо читать инструкцию к авто. Ведь в стиральной машине мы кирпичи не стираем.

@user-zg1hm4el7i

5 жыл бұрын

Дмитрий Александрович а почему из-за катализатора?

@user-cv2ed2hr1t

7 ай бұрын

ну катализатор как бы на выхлопе.причем тут группа?

Согласен с ранее писавшими что основная причина это катализатор,вернее его наполнегие.Кстати до 18 года гарантии на каталик не было.Было даже в гарантийке указано что он без гарантии.Сейчасгода каталик уже внесен в гарантию.Сменили состав каталика.

@slavankn

5 жыл бұрын

А где эту информацию почитать? Об изменении состава катализатора?

@eduardshaikhulov697

3 жыл бұрын

@@slavankn в смысле где, в фантазиях автора конечно )

у меня задиров уже не будет)спорта продал...теперь на каптюре капчу.

@Leo_Leather

5 жыл бұрын

Андрей как Каптюр в сровнении со Спортейджем?

@user-qj9cg5wn7b

5 жыл бұрын

на каптюре на моторе 2 литра тоже проблемы есть))

@user-pe6st4zq8e

5 жыл бұрын

Ты смог сесть в рено после киа???

@Sarmat52

5 жыл бұрын

@@user-pe6st4zq8e хуясе, а ты думаешь корейское говно, это вершина автопрома? Там одна только подвеска душу вытрясет!

@user-kn3qz8tp5u

5 жыл бұрын

@@Sarmat52 резина на 16 и профиль 215/65 мягче чем штатные 17 намного.

Блин эти Корейцы задолбали с своими задирами, маслофорсунки и .тд. Придется смотреть в сторону Япов, Мазда или Таёта.

@user-kb7of8tx7k

5 жыл бұрын

Думаю только плюс если возмёш япа цена почти одинаковая, а качество и надёжность на порядок лучше. Если кто спорит просто он недоконца ещё в теме или не хочет признаться себе в этом

На Киа Церато 2 литра 18 года будет такое???

@user-wq4zs1xk1z

5 жыл бұрын

Присоединяюсь к вопросу

@user-uu6lr5cf9j

4 жыл бұрын

Будет 100%

1 процент этих движков пострадали от задиров Прочитайте статью на Дроме .Иэ этого одного процента половина заправляли хз каким маслом. Проблема раздута в интернете иначе бы началась отзывная компания .

@ZZBandera

5 жыл бұрын

ну вот у меня на g4kd, задиры, я получается в 1% попал?

@user-zg1hm4el7i

5 жыл бұрын

Только что-то по гарантии еще никому не отремонтировали

@user-uu6lr5cf9j

4 жыл бұрын

Ты перепутал. Задиры у 99%. Просто все ездят и не парятся, пока двиг не сдохнет

@user-bp6km8rh7f

4 жыл бұрын

не раздута

@user-bp6km8rh7f

4 жыл бұрын

@@ZZBandera получается я тоже

Задиры появляются из за короткой юбки поршней, тут эти форсунки как мертвому припарка, физика, площадь соприкосновения меньше естественно и давление на см2 больше. поэтому в момент смены хода цилиндр начинает приобретать форму овала. kzread.info/dash/bejne/c4GTt5lmqcmWobQ.html понравилось информация от сюда

@user-wz6lu2en4d

2 жыл бұрын

На мицубиси такие же моторы стоят агрегаты с таблеточными пошнями проблем нет.нет задиров.G4Na слизан с мицубиси

Ерунда, разбирали двигатели на пробеге до 100 тыс.км с форсунками охлаждением поршней - таже история.

Не нужно насиловать движок, не будет проблем. У меня спортик 2013 года. 110000 пробег. Никаких проблем

@user-ho1bq4sv5b

3 жыл бұрын

Редко кому повезло людям как тебе, в основном у всех проблемы с задирами.

А спросить интересно что скажет директор этого автопрома почему вы движки делат гавно задиры

Заработок без вложений и минималки: www.ipweb.ru/?bazliter

В основном виноват катализатор. На моей практике был случай год назад Kia Ceed пробег 15тыс развал катализатора, из за некачественного топлива. По судебному решению, хозяин заправки возмещал ущерб. Считаю наше топливо и каталики убивают движок.

@user-pb4qr6cy4t

5 жыл бұрын

Разные движки абсолютно! У тебя каталик находится прямо в выхлопе,называется катколлектор...у Спортейджа и ix35 находится каталик под полом и при разрушении не затягивает выхлопом...

У моего отца, есть свой сервис по ремонту двигателей на иномарки, он взрослый человек под 70 лет, стаж работы гигантский. Ну конечно, последнее время меньше сам работает, больше руководит работой. Так вот, как и все старое поколение с интернетом он не дружит, но когда я включил ему пару видосов обзорщиков и мастеров, он схватился за голову и сказал, они НИ ХРЕНА не знают, НИЧЕГО! Я Вам коротко скажу, к нам в сервис приезжают все авто и корейцы среди них в меньшинстве, япов и то больше. Когда раньше все обзорщики как идиоты, говорили о том, что двигатели с алюминиевыми блоками одноразовые и не ремонтные, мой отец их капиталил уже 10-ки лет. Да, да... идиоты, они существуют уже очень давно, их еще 90-х ставили на Вольво, их изобрели не Хундай и Киа, если для некоторых это новость, то расскажу тогда еще одну, уже давно на некоторые марки ставят ПОЛНОСТЬЮ АЛЮМИНИЕВЫЕ ДВИГАТЕЛИ. Я сам не мастер, по этому умничать особо не собираюсь, мой отец передал свои знания старшему брату, тот сейчас живет и работает в Германии, на заводе БМВ. P/S. Претензий и упреков к автору данного видео не имею, доказывать или опровергать ваше мнение не стану, т.к. оно особо не противоречит моему. Также не стану бодаться с другими участниками в комментариях, я не мастер. Я работаю в противопожарной сфере (МЧС).

@RusCars

5 жыл бұрын

Добрый день. Огромное спасибо Вам за честный и очень полезный комментарий. Вы действительно правы по всем пунктам!

@user-kb7of8tx7k

5 жыл бұрын

Перегильзовка дело не хитрое, но движок движку рознь , а что там про движок японцев вы говорите или они к нему ездят колодки поменять ? Жду комента вашего папы

@user-lx2jo5ui1f

3 жыл бұрын

Похоже талант отца как мастера на тебе отдыхает.. Наверняка знания что папа передал старшему- конечно ж пригодятся ему для работы в концерне БМВ...)))

Всё это задумки корейцев, что бы мы не ездили лет по 20 без проблем, маркетинг одним словом.

Задиры из за отсутствия масло/форсунок, ну и насмешил дружище)) Хватит пугать народ, а так же хватит нести дез/инфу, меняйте вовремя масло, лейте бенз не ниже 95, грейте авто в лютые морозы и будет вам счастье. Поражаюсь людям, которые ведутся на данную "проблему"!!!

@RusCars

5 жыл бұрын

Здесь никто никого не пугает, а констатирует факт. Ваши рекомендации не сильно спасают от появления задиров. В Беларуси дилер уже официально признал эту проблему. Сейчас готовят документы на Корею, что двигатель G4NA, G4ND, G4KD - недоработанные конструкторски. Если вам повезло и не появились задиры, то это просто везение и ничего более того.

@user-vg4nu8yj3j

5 жыл бұрын

Vladimir Bazekin Доказательства о признании проблемы офф/дилером в студию и только тогда можно будет продолжить разговор опираясь на документ!! Жду ответ!!

@RusCars

5 жыл бұрын

То есть вы считаете , что задиров у этих машин нет вообще? Вы либо Фома не верующий, либо далеки от темы. Буду на неделе делать ТО1, буду просить копию документации по возможному отзыву двигателей.

@user-vg4nu8yj3j

5 жыл бұрын

Vladimir Bazekin Давайте на личности не переходить, уважайте себя и других. Вот когда вы выложите документ подтверждающий массовую проблему данных ДВС, вот тогда и будет диалог! Являюсь владельцем двух корейских авто(i40 и Оптима), большинство владельцев путает данный стук со стуком компенсатора, так же стучащий подшипник помпы(люфт), натяжитель, цепь, а так же не исключение и задиров, но, при отвратительном обслуживании, эксплуатации. Еще раз повторюсь, массовости проблемы - НЕТ, единичные случаи данной проблемы с непонятной историей авто.

@RusCars

5 жыл бұрын

Я в каждом видео и говорю, что проблема не носит массового характера. По статистике 1% из 100 от всех реализованных машин на территории ТС.

Думаю, мой комментарий будет убийственным. У меня Серато 2014, 2,0, стук стал слышен чуть ли не на 15-20К пробега. На 30К эндоскопом увидели задиры! По гарантии поменяли блок цилиндров в СБОРЕ, в котором есть форсунки. На следующий день после получения машины услышал тот же стук похожий на поршневой на холодную, пока не прогреется машина до 90 градусов!

@user-nw9mg6zd4k

5 жыл бұрын

как поживает мотор на церато и какое масло используете?

@user-hx4qc2vf9u

4 жыл бұрын

Такая же беда на туссон 2017 г.в. в 30тыс .начались стуки , диллер разводит руками.

почему дилеры поменяли масло? был шелл теперь тотал! может дело в нем.

@a939lex

5 жыл бұрын

поменяли,потому что срок действия договора истек...сначала был мобил,затем шелл,теперь тотал

@olegreshetin5524

4 жыл бұрын

Серьёзно?! Тогда я на Лукойле вообще не должен ездить. Но я как то езжу...

@lemon.585

3 жыл бұрын

У Киа Тотал, а у Хендэ Шелл и остался....выбрось информацию из головы...

Дааа что ты вообще говоришь,уже давно эту тему раскрыли ,МАСЛО ФАРСУНКИ НЕ СПАСАЮТ ,да меньше и задерает чуть позже ,но это не избежно и если в мотор изначально заложено так чтоб он доходил до 200 тысяч и на этом все,и то не всем повезут......обложка красивая а мотор крутить нельзя или надо как пенсионер ездить...кароче 21 век и делают авто не для людей а для попадалово

Мотор просто по сути кострат......ему надо блок хороший с охлаждением и тогда будет вам ресурс а так 200 тысяч и иди покупай новый авто

Вам не кажется странным, что больше всего случаев задиров на спортейдже, на тусане меньше, а ведь двигатель этот ставиться и на сонаты, цераты, элантры? Просто на сонате катализатор стоит далеко от двигателя под днищем. Я думаю что из за катализатора встроенного в коллектор + грязный забитый радиатор + пробки + кто-то думает что он не на кроссовера ездиет, а на настоящем внедорожнике и прется на бездорожье!!! Это моё мнение!

@fordgt5008

5 жыл бұрын

Это из-за надписи спортеж.

@AlexAlex-es3tb

5 жыл бұрын

Да блин, оставьте в покое уже катализаторы. Задиры появляются не во всех цилиндрах и в определенном месте. И мослофорсы, дело вряд ли в них.

Обязательно будут задиры!

комментарии почитайте.половина бреда .другая половина видно что мотористы пишут.а не про это вот все......катализатор....не смешите .

У того кто выкенет котолезатор на 80тыс.пробега

@user-pb4qr6cy4t

5 жыл бұрын

Кото лезатор не проблема:) А проблема в том,что с грамматикой у тебя рамс,уважаемый:))))

@petrovichyoutube8308

2 жыл бұрын

@@user-pb4qr6cy4t 😁😁😁😁

Нет маслофарсунок,всё выкидываю машину !😁😁😁

800тыс.)))))))))))))))))))))))))))

@Naumbl4

4 жыл бұрын

Пробег?

Ох как же ты заблуждаешься,дядька...форсунки не панацея и от задиров не спасут! Проблема в хреновом охлаждении двигателя антифризом,плохая циркуляция оной..Для того,чтоб не жевать одно и то же,как и тысячи доморощеных блогеров,скажу одно, ставьте на выход из печки дополнительную помпу Бош на 1000л/ч и будет вам счастье!!! Меняйте масло не реже 6-7 тыс км.,обязательно 5w30 и о задирах даже думать забудете.

@user-fz7ph2jn6q

3 жыл бұрын

Полностью согласен. Плюс Помпа у меня продолжает работать 10 мин после того как двигатель заглушен чтобы понизить температуру двигателя для запуска. Я считаю что основная масса моторов задирается в момент горячего старта.

@eduardshaikhulov697

3 жыл бұрын

А вот это дельный совет, ещё бы статистику какую нибудь, а ещё лучше мануал по установке, как то на драйве не понятно и скомкано

@castbreeder

3 жыл бұрын

5W-30 разных допуском может отличаться как 5W-20 и 5W-40. Просто на шару советуя 30 - плохой совет. В эти двигатели они подходят только с допуском A5/B5

@user-lx2jo5ui1f

3 жыл бұрын

Если случается перегрев поршня- то дерёт его со всех сторон - и в варианте корейцев- лишь нагружённую сторону - и это лишь по одной причине- ОТСУТСТВИЕ ДОЛЖНОЙ СМАЗКИ МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ЦИЛИНДРОМ- и это 100 процентов! Такое случается при пусках в морозы- когда масло густому в Картере - и как мы знаем коленвал без противовесов- и результат - сухое трение!

@user-in4fe6yt4f

2 жыл бұрын

@@user-fz7ph2jn6q Не понял ничего, кто говорит: на холодную задирает, кто на горячую. Их вообще заводить можно?

Итак хотелось бы с позволения внести свои мысли по поводу выше услышанного: 1. Только что вернулся из США, никто не покупает там корейцев так как своего автопрома хватает,в почете у среднего класса японцы,солидняк ездит на немцах или своих премиум марках. 2. В Европе прожил 12 лет,и там никто не покупает бензиновые Киа ,Спортейджев тьма но все 1.6 дизеля, цена и 7! лет гарантии всех подкупает,мой друг уже 5 лет на такой дизельной ездит без проблем. 3. А нам на СНГ рынок эту туфту тулят Gdi, ресурс никакой,расход конский ,динамика тоже никакая, по гарантии у нас разве с армией адвокатов можно поменять этот горе двигатель,но сначала за свой счёт придётся все экспертизы пройти мыслимые и не мыслимые,кучу времени и нервов згорит. Короче печялька.... На этом двигле нельзя заправляться плохим бензином,ездить в "натяг" и высоких оборотов он вам тоже не простит. Греть зимой двигатель по долгу не двигаясь(корейцы настроили обогащённый впрыск для более быстрого нагрева на холостых ,эКОЛогия))А если придёт время и желание ГБО добавить ??? Лично я бы если и брал Kia Sportage то только годовалую и на ДИЗЕЛЕ за те же 20 000 баксов . Всем добра и помните о глобальном перепроизводстве))

Маслофорсунки это не панацея, хотели мощный экономичный двигатель? Получайте!!!!!!

@user-zg1hm4el7i

5 жыл бұрын

nicolaevka G4NA никакой не экономичный. Самый обычный по расходу

да дерёт эти моторы! дерёт меньше на маслах 5w20

@user-zh3lb8oz8w

5 жыл бұрын

Почему в мануале рекомендовано масло Шелл ультра 0w40 или 5w30?

@a939lex

5 жыл бұрын

@@user-zh3lb8oz8w 1.это проплаченная вклейка от производителя масел,с которым заключался договор.В оригинальном мануале "двадцатка" есть...а также в крайнем случае допускается использование "тридцатки" 2.маловязкостные масла живут меньше...регламентные 15 тысяч они не выдержат(максимум 8).А уменьшать периодичность ТО никто не будет,т к это приведет к удорожанию владением авто,и отпугнет большинство потенциальных покупателей

@planshetsamsung9228

4 жыл бұрын

На 5w20 проворачивает вкладыши... Замкнутый круг))

На туссане нет таких проблем. На спортейджах в основном

лейте 0в20, а лучше 0в30. Меняйте моторное масло 7,5 т.км., бензин лейте А95-ЕВРО5 с проверенных АЗС - вот и весь секрет

Задиров не будет только у тех у кого форсы, а форсы стали ставить с 23 февраля 2017 года на Российском рынке.

Нахер, лучше форд кугу посмотрю...

@user-eb5fx1ii7i

5 жыл бұрын

Валерон Гниломедов именно из за этих проблем с корейцами, тоже купил кугу турбовою, т.к даже у этого турбо двигателя проблем точно не больше, а едет куда приятнее))

@Denis777zz

5 жыл бұрын

У куги слабый автомат. Я тоже не нее смотрел но взял спортаж.

@georgespb3066

5 жыл бұрын

В январе 17-го сын взял Элантру с 2х литровым движком G4NU, думал это всё страшилки про корейцев.)) А этой зимой, при пробеге 14,5 ткм, на холодную, движок уже начал постукивать. Пришлось через трейд-ин быстренько менять её на Мондео.

@user-to8dr8bx7j

4 жыл бұрын

@@Denis777zz АКПП нормальная, любит чистое масло, частичную замену надо делать через то у будет всё ок.

Он еще хуже g4kd

Движки 💩 продавайте быстрее свои корейцы.цены на бу авто скоро на них сильно упадут.недавно свой продал.люди звонят и сразу спрашивают не задран ли движок)

Форсунки дожопы, у меня Нет форсунок 110000т проехал все нормально, Еще заливайте ликвимоли масло, и 1 раз на сто тысяч заливайте присадку хадо и все будет нормально

Основная причина задиров, разрушающийся катализатор, так что масло форсунки тут не помогут.

@user-bj5es3nh8c

3 ай бұрын

Брехня

Стоят форсунки, но стук в двигателе присутствует. Пробег 10 тыс, что делать? Задиры??? Хендай крета автомобиль.

@Sameg2010

5 жыл бұрын

ну чо делать гарантия же есть

@planshetsamsung9228

4 жыл бұрын

Дилер скажет развалился катализатор и затянуло в цилиндры крошку, поэтому и задиры. Гарантия на катализатор 1000 км.... Блин, не гарантийный случай получается.

@castbreeder

3 жыл бұрын

Масло только 5W-20, если мотор двухлитровый, зимой - 0W-20, иначе задерет

Сколько точил под ремонт моторы ездят без задиров в чем прикол не понятно

Хлибкий движок, нельзя наваливать, постоянно надо менять раз в год антифриз , чистить радиатор, короче берите Мазду ск5 , хороший бенз и 400000 без капиталки

Говори точней - это ведро одноразовое. Нефиг хвалить то, что изначально сделали калом. Был первый спортейдж. И он до сих пор живой,хоть и старый. А теперь есть ОДНОРАЗОВОЕ кало

Зачем покупать бензиновый спортеж который не едит и жрет как корова есть дизеля которые и момент и расход и динамика

@raZZkataeV

5 жыл бұрын

Саша Сашков ага. Только он на дизеле стоит 2 млн

@igorafanasev1474

5 жыл бұрын

12 литров на 100,при том большая часть по городу,пройдет вот месяц скажу точно по компу за год,30 % трасса на БК сейчас ровно 12 литров,при том 92 бензина,а не 95-го который у нас говно поэтому и его не заправляю. Да,еще кошак ел зимой 12,7 с большими прогревами, КИА необкатанный 14,2,сейчас проехал 7000 км,расход упал,по БК после кадый поездки высвечивает,в среднем 10,7,вот сегодня прогревал немного побольше показал 12,7 в одну сторону и в другую тоже растояние 10,7,в среднем по городу чипованный жрет 11,7 на сотку,это не так много для полного привода и массы 1715 кг.(механика)

@user-jc9eo9qe5s

5 жыл бұрын

Цена очень разная поэтому и берут

@global1273

5 жыл бұрын

Едет она нормально, и не жрет, а во ты пиздишь как бык, и срешь !!!!!

@user-uu6lr5cf9j

4 жыл бұрын

@@global1273 расход у моего спорта по городу летом был 18л, зимой 20л. Где ж тут экономичность)))

Неправду говоришь. В росиию поставляется с двигателем 149,5 лс.

@RusCars

5 жыл бұрын

а если округлить, получится 150, не?

@chuzhoi_i

5 жыл бұрын

@@RusCars, ну, во-первых, в свидетельстве четко написано 149,5 , во-вторых, с таким же успехом можно округлить 107 до 110 лс, а в-третьих, мне больше платить налог не хочется

@RusCars

5 жыл бұрын

я вас понял. К нам в Беларусь, к дилеру машина приходят с 155,5 л.с, но официально везде указывается 155 л.с

Да уже миллион раз говорили и показывали, что дело не в форсунках, а в ГОВЕННОМ КАТАЛИЗАТОРЕ. Так что ничего не поменялось. Задиры были, есть и будут у почти всех моторов концерна Хюйдай данной серии уж точно. Из-за низкого качества нашего топлива разрушается катализатор. Этот образив попадает в цилиндры, отсюда и задиры!!!! Форсунки то тут при чем. В Европе то эти машинки ходют и ходют. Катализатор при покупке надо вырезать, ставить пламягаситель, сделать прошиву на Евро-2 и радоваться. Но слетите с гарантии. Выбор за вами. А я очень рад, что в конце 16 года не купил этот китайско-корейский овощ с одноразовам мотором, ломучей передней подвеской и ступичными подшипниками. VAG, например, пусть и постепенно, но улудшает свои моторы. А корейцы, вцепились в эти древнии японские моторы 70-80 годов разработки, а братья китайцы как могли удешевили их производство. Да и это понятно, если делать нормальные моторы, то цена корейцев переплюнет и Тойоту.

@maxdeyneha5864

5 жыл бұрын

Auto Time 29, ступичные у них нормальные

@dmitrych7227

5 жыл бұрын

ну вот катализатор ещё не разрушился, а задиры огромные kzread.info/dash/bejne/fIJqrcyNfNm8kqQ.htmlm10s

@a939lex

5 жыл бұрын

ошибаетесь.я на g4kd кат удалил,когда машине и года не было,при пробеге около 30 тысяч...масло менял часто,за состоянием фильтров и радиаторов следил.В итоге,блок все равно задрало...благо,по гарантии махнули. В этом плане,g4na в большей опасности-т к первый кат в выпускном коллекторе находится,НО это не единственная из причин появления задиров.Если бы виновником была керамическая пыль,то задирало бы ВСЮ поверхность цилиндров,а не только сторону "выпуска"

@aleksandrs2321

4 жыл бұрын

@@a939lex вот вот, все кто говорят что виновник катализатор не учитывают этот факт.

Причиной является катализатор!!!,

@VS-yh2oz

3 жыл бұрын

В твоих фантазиях только

@user-uj1mx2lz4q

3 жыл бұрын

Катализатор стоит на выхлопной трубе ,и все летит на выхлоп но не как не засасывает в двигун ,воздух поступает через воздушный фильтр , в желудок еда поступает через рот но не как не через жопу ,подумай сам

Нет там никаких форсунок и по сей день!

@user-hl9qz1sd7h

2 жыл бұрын

Смотрите ютб-ремонты моторов