от цены на редуктор,я просто охренел...

Камаз так-то машина надежная и миллион пройдет , только всё камазовское в ней надо поменять а в принципе машина надежная а еще бы ему кабину Мерседеса :)))

@ptuman98

5 жыл бұрын

И так кабина мерседес

@Roman.gtn.

5 жыл бұрын

@@ptuman98 В ГЛАЗА ДОЛБИШЬСЯ ?

@ptuman98

5 жыл бұрын

@@Roman.gtn. в Гугле вбей кабина камаз

@Roman.gtn.

5 жыл бұрын

@@ptuman98 нахера мне что то вбивать если ролик про камаз с кабиной которую ещё зил разработал ....

@kotbaxter9349

5 жыл бұрын

Заебись

Цены не правдивые, редуктор стоит на рынке 75-100 тысяч в зависимости от города, под заказ привезут за 10 дней. А вискомуфта не может стоить 50 тысяч, горячая цена 28 тысячи (город Новосибирск) Шкворня меняют 350 тысяч км по аналогии с 8 тонником из прошлого По поводу ТО - покатались по ушам, протяжка осуществляется через одно ТО, и соответсвенно замена масла, но как показала практика при подтяжки гайки в повторном обслуживании машина уже в ближайшее время не нуждается а масла требует замены обязательно через ТО(протяжка и регулировка там какая то, регулировочными шайбами. Это связано с износом составляющих, износ ниже на новом масле. Завод толкает откровенное фуфло на рынок, если вовремя не поменять масло будет ай ай ай, на фоне старых камазов из 90х это просто очень смешно. ПО поводу расхода, вам стоило бы узнать оптимальное количество зубьев на ваш автомобиль. Не редко попадаются варианты с повышенным передаточным числом, отсюда проблемы с большим расходом - машина более тяговитая но более прожорливая(определение категории эксплуатации). Ставить нужно редуктор с меньшим передаточным числом для межгорода, нужны расчеты передаточных отношений. Как думаете почему таких проблем нет на дорестайлинговых камазах 4308? - Ничего личного, Бизнес

@Lehus54

5 жыл бұрын

По поводу передаточных чисел напутали. Чем выше передоточные числа, тем больше скорость, и меньше тяга. Так как Володя говорит, что возят по немногу тоннажа, думаю нужно наоборот редуктор более скоростной поискать. И на этом сэкономить на топоиве.

@Denisgogolya

5 жыл бұрын

@@Lehus54 Согласен - беговой редуктор, спросонья так и не то еще ляпнуть могу

@user-cw2ni7wn9z

4 жыл бұрын

Вискомуфта 50000 тыс это бред

Приятно посмотреть, все по делу без флуда, молодец, продолжай с подробностями......

Вот по этому я и бросил эти перевозки!по тому ,что на нормальной машине сейчас трудно заработать,а удлинять до нее*ических размеров это просто извращенство!

@user-yh4he7ig6f

Жыл бұрын

И слава богу

За обзор лайк. Поломки конечно огорчили. Обидно за перевозчика. Но где камеры? Да и давайте метров 15 уже длины.

Спасибо! Видос полезный

"Газоны", по вашим же словам, больше 400ткм прошли, которые "стоят за оградой", так что все еще впереди (да еще и с такой эксплуатацией). "Грузоподъемность 6 тонн", "мы тяжелых грузов не возим", но на нем возить хотите 8 тонн ))) Впечатление такое, что Владимир ждет предложений от КамАЗа и пока демонстрирует свои возможности )

Володе лайк заранее ставим, вечером будем смотреть, почаще Володя делай видосы.а то смотреть некого под пивасик.

Привет лучше прицеп. А на счет моста может просто сыромятина была а регуоировать мост через 20 это обсурд то что они там гайку подкручивают это только хвостовик. Если его регулировать его надо полность разбирать. А прицеп полудше будет

цена тут складывается, по большому счёту, из того: не хочешь-не покупай, найди дешевле...

Вот с такой логикой и работает наш автопром ведь потребителю нравится: "в общем машина надежная, ремонт встал в 240 тыс руб.", а так машина надёжная".

Давай рассказывай🤔 про что ты нам не рассказал ☝️. Что там дилеры просили не говорить ???

@zheka_kran

5 жыл бұрын

Во-во, сначала говно делают,а потом просят не показывать никому. Недавно похожий случай был. Получили два прицепа из Челябинска(ЧКПЗ), Hartung. Исполнение не очень, мягко говоря. Видео снял,так почти сразу попросили убрать из общего обозрения, отправили представителя к нам быстренько. Давить их надо, всё выкладывать. Чтобы шевелились, гады,и не лепили фуфло.

@den3171

5 жыл бұрын

Я тебе расскажу, мост китайский и редуктор с китая заказывают.

@user-fv5ow2qp2o

5 жыл бұрын

я часто гружусь на ЧКПЗ и просто ахуеваю.Но что вы хотите если там такая текучесть кадров.

Фильтра воздушные нужно чаще менять. Мы один раз проглядели, мотор хватнул пыли и задир в четвертом цилиндре. На сервисе в Дружном сказали, что это частая проблема. На четверке четвертый, на шестерке шестой. Шкворня заменили на 180000км. Но авто до нас эксплуатировали в жёстких условиях. Были маленькие пробеги по плохой дороге.

Бери прицеп, зато проблем не будет. На много больше увезет и по осям проходить будешь спокойно

Каждые 100 000 км меняй масла и ничего не трогай, не слушай никого, никакого обслуживания не нужно!

С таким шефом кайф работать лайк вам

@user-hg7dy8il6k

3 жыл бұрын

Ты посмотри его другие видосы. Кайф работать!!! Он водил гоняет и в хвост и в гриву и за такую работу платит мало. Ну по Нижегородской ЗП может это и сносно.

Дружище давай больше видео про этот камаз!!! Я обалдел когда узнал что у него все 4 колеса с дисковыми тормазами. Калодки 3ёх видов. У меня старой модели гидрачь установлен не удобно. Чтоб к главному цылиндру подлезть пол машины нужно разобрать. С переди по 2 листа рессор это минус для моей работы. Я туда подсунул еще по листику от маза "пока держиться)))" а в целом машина меня радует как ни когда. Подшипник подвесной разволился но 130 км до базы дотянул. Сейчас хочу рескнуть и с кузбасса на питер рвануть. Но не знаю выдасца мне такая возможность.))) Еще раз говорю. Машина отличная, то что говоряд про Ман, Мерседес, это ерунда. Я 120 на таком шёл. Правдо парни говорят что он и больше пойдет. Спасибо за ролик.

Скорее всего с завода сателлиты крестовины были без бронзовых втулок. Их наматывало на крестовину пока не заклинило. А люфт хвостовик затяжкой гайки не устранить. Нужно снимать стакан и регулировать подшипники в стакане регулировочными шайбами.

Приветствую, подкручивание гайки "обслуживание" не как не повлияло бы на развалившиеся сателлиты, всё остальное в редукторе делается со снятием, и доставать его каждые 20 тыс. км. это бред, да и поздняя замена масла могла навредить подшипникам и главной паре, а сыромятину смазывай хоть чем угодно и как угодно часто, всё равно развалится.

@user-zk1dc9ni6g

5 жыл бұрын

По любому железо дерьмо оси сателлитов скорее всего сожрало и они побежали по редуктору гулять а по поводу подтягивания хвостовика - нех ее трогать если редуктор не гудит и на сателлиты она не влияет

@kingalexsize9382

5 жыл бұрын

Подерживаю именно железо сьело масло тут врятли помогло бы

Володя точно так все и начиналось. Водитель немного сушил асфальт. В вашем случае буксовал на базе. Затем машина пробежала 400-500 км начались сутки. Думали корзина или диск сцепления. В общем так шестерни сателлитов без втулок приварилась к креставине плюс довключилась блокировка. Пиииии.... полный. В Украине редуктор 3100 $

@shnuuuur

5 жыл бұрын

Не факт.У нас болт на блокировке выкрутился и похерил пару слегка,по гарантии делали.Не стоит гнать на водилу.

@user-iz6qu5df9j

5 жыл бұрын

У нас тоже была такая же фигня на почти 200 тыс.с паравозом,ни кто ничего не сушил!!!Дело было летом на трассе.Умные ребята сказали надо было масло менять почаще!

Тебе надо с профессором сделать тест чей камаз живучие и сколько бабла было в ремонт вложено))

С новья брали камазы и блокировки не работали на них...дело было в элементарном! Регулировка датчика включения блокировки...это хрень с проводом, что стоит на мостах и на поросенке. Да, именно регулировка, она существует))), как правило нужно немного уменьшить толщину шайбы под датчиком.

Парни, вот начал присматриваться к нашему автопрому. Так как иномарку сейчас очень дорого пригнать. Но волосы дыбом встают от качества сборки да и от цен на запчасти. Да и от интервалов замены расходников. Имеется 8 летний опыт с несколькими Манами tgl. Пробег от 900тыс до 1млн 200тыс Замена масла раз в 30 Замена масла редуктор 150 Замена масла коробка 250 Шкворня родные(шприцовка раз в то) Ступичные подшипники замена пошла от 800 тыс км, а некоторые и родные стоят. Помпы родные Стартер родной Генератор родной Подвесные почти у всех родные Колодки раз в 100 тыс замена Тормозные диски раз в 350 замена У соседа Атеги. Примерно тоже самое. Да электрика имеет слабые места. И то видать из за соли на дороге. Но это после 5 лет эксплуатации. Здесь же просто мрак. Как можно удивляться радоваться, когда когда коммерческий транспорт 100 тыс прошёл( не про этот ролик) и было 10 раз обращений в сервис. За это время туда только дизель лить да омывайку. Очень жаль, что наши научились только ракеты делать, а грузовики так и не научились делать.

Владимир, почему калькуляцию перестал показывать? Было бы очень интересно, а многим и полезно!

А продать газоны и купить КамАЗы тоже б у много кто их в кредит набрал по дормовозил теперь продают чтобы от кредита избавится !!! Такая замена должна быстро отбиться.

Больше позитива Владимир,будет больше просмотров в разы,а про поломки и неродивых водителей например мы сами много знаем.Добрый совет,без даже малейшей доли сарказма!

@user-dq8rf3jn7v

5 жыл бұрын

Где его взять? Показушничить я не буду

@Fypjh007

Жыл бұрын

Не согласен! Тот, кто ездил, тот знает, тому и нечего тут особо делать. А многие, например как я, смотрят обзоры для принятия решения о целесообразности покупки и хотят знать преимущества и недостатки. При этом, преимущества покупатель может и сам оценить, это ему ничего не будет стоить, а вот недостатки и на какую сумму можно встрять лучше знать заранее.

Про расход правда, зимой гружёным запросто может 24 и больше, и это при том, что я всегда ездил в бортовом варианте, как и на Газоне сейчас, то есть аэродинамическое сопротивление гораздо ниже. Вообщем сейчас мой Газон потребляет на 7 литров меньше, чем было на Камазе. Вискомуфту я менял дважды, но она тогда была гораздо дешевле, первый раз в сборе с крыльчаткой около 10-ти тыщ стоила, второй раз без крыльчатки ещё дешевле. Редуктор отходил до продажи 380 000км, только раз подтянул гайку хвостовика.

Встречал Ваш КамАЗ в Бритово на ССТ, вместе грузились. Эксплуатирую 4308 паровозик. Шкворня на нем стоят нового образца прямые, если резину не жрет не лезте кним. Редуктор заменил на пробеге 390 т.км. Постаил б/у с мусоровоза на 42 зуба. С таким редуктором машина прицеп не чувствует. До этого с завода стоял беговой на 38 зубьев, коробкой приходилось работать чаще. А так в общем подтверждаю, машина хорошая, с прицепом рентабельность выше.

@user-fg4pe2zt2e

5 жыл бұрын

Подскажите расход с прицепом и без?

@andreyagarkov5572

5 жыл бұрын

@@user-fg4pe2zt2e Работаем только с прицепом, т.к. у нас груз объемный. но легкий. С 7-8 т. в среднем выходит 26.5 л/100 км.

Какое масло заливаешь в Каминс в коробку и в мост я имею ввиду минеральное , полусинтетическое или синтетика ?

Надо брать прицеп как у Профессора Преображенского, класно смотреться будет.

Интересный факт, я на стареньких КАМАЗах ездил и проблем с редукторами некогда не было, спосибо зе такой факт, похоже все новое хуже старово!!

Даёшь лепешку километров 🍋🚜💪

Всё таки запас мощности и прочности решает. И конечно он должен работать с прицепом.

Старший механик толковый нужен в ваш гараж. Чтобы по бумагам вёл все машины, самому то не уследишь, от ТО до ТО сколько накатает. А то водилы совсем не смотрят за ввереной ему машиной.

Володя привет!!! Встретил я твоего подписчика в Красноярске, он передал тебе привет, говорит крутой канал.

@nikbond2922

5 жыл бұрын

Он случайно на володю не похож?)

В самом бачке усилителя. С начало вытащите свой фильтр(там их 2 ввида продают) и потом купите какой у вас стоит на камазе.

Спасибо за информацию и хороши уроки тбе здорови и твой машина чтоби нисмалса удча тбе

Раз 100-150 тысяч км . Снимали и проводили ревизию и регулировку редуктора на КАМАЗе . Вязкамуфта редко ходили более 100 тыс км

Подтяните ступичный подшипник, регулировочной гайкой, у нас был люфт на передних колёсах, подтянули гайки и все стало хорошо!

@user-qf8qv3tk9w

5 жыл бұрын

При чем тут люфт в подшипниках и уе...ные втулки в шкворнях ? Какая связь вообще ?

Спс за видео обзор

Здарова какой из пятитонников самый лучший?

Вчера купили такой в Челнах, перегонял в Пермь, не доехал, кардан отпал,

@user-jz8qt6rd4c

2 жыл бұрын

Не может быть! Кто делает КамАЗ, говорят что такое может только с Газелями произойти)

цены и впрямь космос;)

Привет почему не возьмешь DAF 95 XF 430 или DAF CF или DAF LF??Можно их б/у взять они себя быстро окупят я сам на LF работаю.

Редуктор можно сломать за 20 минут ,представь сколько весит камазенок+в кузове 5 тонн,многие водятлы зимой буксуют при трогание на льду и снегу ,и не отпуская газ залетают на асфальт в это время ,вот как раз при попадание на асфальт такая нагрузка идет на редуктор , что и новом можно его запороть под нагрузкой ,а так у нас эти камазята разных годов в том числе и свежие без проблем ходят есть уже за лям пробеги

@rodneymorash4013

5 жыл бұрын

Всё хуйня Если редуктор запоролся от таких нагрузок, то значит туда ему и дорога) На нормальных грузовиках хоть оббуксуйся, быстрее шины сотрешь, чем редуктор ляжет))

@CoperKuz

4 жыл бұрын

@@rodneymorash4013 на новом актросе нельзя буксовать с выключенной блокировкой. Иначе он махом ляжет.

750 тысяч , шкворня родные. Редуктор приехал после того как пытался вытащить фуру,сломал два зуба на пробеге примерно 400 тыс. После ремонта редуктора прошёл 370 тыс. Масло в редукторе менял один раз.Мастер который делал сказал на пробеге 250 тыс желательно подрегулировать редуктор. Блокировка с завода тоже не работала, но после переборки всё ок.

Хочу такого взять смотрю средний дворник снял хватает двух. И как стоит такого брать с прицепом потянет или тошнотить буду по трассе? И как камень

Владимир,тут ошибка и твоя,но в основном виновен механик.Гнать его метлой.Механик должен знать ВСЕ.Постоянно обучаться и подстраиваться под твой автопарк. И ты спрашиваеш когда менять шкворня у нас.Твой механик зря ест свой хлеб!

Цены у нас в России матушке далеко за облачны!!! А масло, трансмиссии, по 80 тысяч не ходит, спросить любого масло производителя, они и на пол миллиона на говорят!!! Я на своей и на рабочей меняю в 35 тыр. В моторе 10 тыр, сейчас ещё и газ(пропан) шеф поставил, пробег мотора 350 тыр. Машина ГАЗель, был дизель Камиз. 1,5 ляма прошла на нем,масло меняли 10-12тыр,шеф не решился на ремонт, поставил ЗМЗ-405,два года назад, прошёл 360тыр,компрессия 12,5 атм. Но на газу не едит

Вот Володь обрати внимание на технические решения этих парней, по мне молодцы!

Работал на 4308 08г.,6и тонник был чистый.Ничего плохого сказать не могу по большому счёту,кроме кабины холодной.Откатал первый водитель 160000,потом я около 180000.За это время заменили только колодки передние,лист подрессорника( после волгоградки через раз) и ролик натяжной часто меняли(пока не выточили болванку из алюминия,под ручейки ремня,а в неё подшипник,забыли на полгода точно( итоге старый подшипник вытащил,новый загнал и дальше в путь).В остальном проблем абсолютно никаких не было.В 90% загрузок,меньше 5 тонн не было. Кстати да,была история похожая,открутился болт какой-то на блокировке и слегка побило зубья,сделали всё по гарантии.Но у нас был большой плюс,случилось это на базе.Так,что водитель тут не причём,но видимо за 9 лет производства КамАЗа ничего не изменилось)) Если бачек гура металлический,то ставь пластик от 170р стоят и ничего течь не будет. По расходу,на пустом было 21-23,груженым 25-27.При условии скорость не больше 80-85 км/ч.

@user-dq8rf3jn7v

5 жыл бұрын

пластиковый от чего бочек?

@shnuuuur

5 жыл бұрын

@@user-dq8rf3jn7v на одном стоял с новья,а на другой камазенок ставили сами,задолбал срач под кабиной. 730001 код бачка.Только с ценой опечатался, 0т 700р ,но мы в Курске у себя находили за 300 с копейками(судя по всему кооперативный).Полгода стоит и всё норм.

@shnuuuur

5 жыл бұрын

@@user-dq8rf3jn7v или же,как писали ниже в комментариях,7636472406

@user-by8pd3vs5u

2 жыл бұрын

Вадим здравствуйте,а двигатель там какой был 180 или 250? Заранее благодарю за ответ

@shnuuuur

2 жыл бұрын

@@user-by8pd3vs5u 210,если память не изменяет.

АВтобус на заднем фото прикольный.

Я на валдаях каждые 25.000 км. Подтягивал хвостовик. Тоже люфт получался. По пол ляма прошли без ремонта и продал

Как раз у меня походу нужно хвостовика гайку подтянуть, ато под нагрузкой звон какой-то доносится слегка. Спасибо!

Хороший обзор ну интересно если большая ценна .не легче было поискать от иномарки ман, мерседес или тд.или не вариант?

Я попробовал в диз топливо добавил ацетон, 1% , был очень сильно удивлен, машина стала лучше тянуть и уменьшился расход топлива. Теперь лью на постоянной основе, также лью в джип. После того как попробовал , начал искать по форумам, Нашёл, у человека своя транспортная и он решил попробовать, добавить Ацетон в одну из машин, не ставя водителей в известность, две машины ходили в пару, расход был одинаков. После первой поездки, он по чекам понял , что расход у машины с Ацетоном меньше. Водила сказал , что машина почему-то стала лучше тянуть. Водитель второй, без ацетона, сказал что надо машину смотреть, а то не тянет ,первый его всегда в горы обходит . Он тоже теперь льет ацетон всегда. По поводу аппаратуры, Добавка Ацетона в бак всего 1%.ничего ей не будет. Это мой опыт, просто делюсь.

@user-cj9is3li2s

Жыл бұрын

Фантазер.Это что за сказки? Хозяин подливал ацетона в тайне от водителя,после первого рейса показало экономию.А хозяин наверно в тихоря ездил за машинами и тайно подливал им ацетон.Или у них баки по 1000 литров???

150000 масло не меняли? В редукторе?

К шкворням претензий нету, а вот опорный подшипник шкворня рекомендую менять раз в 100000 км.

Этот КамАЗ для прицепа и создан, может везти два объёма, а 9 метров кузов, это утопия, в кубах и гп выиграет прицеп, + манёвренность

@asu1976g

2 жыл бұрын

у него редуктор слабый. ему бы себя откатать без прицепа тыщ хоть 800 . а с прицепом как у уазика ресурс получится

Лучше прицеп 100%

Надо прицеп цеплять и сможете еще столько же перевозить и будет приболи побольше приносить..

"...а так-то КамАЗ - машина надежная, ребята" )))

Здоров, Владимир в катализаторе дыру не реж а по кругу банки 5-7 см со стороны выхлопной трубы разреж потом заварешь по шву я так делал! Каменс этот отрыгнул на 280.000 клапан в поршневую турбина гнала масло заменил на борк варнер от мерса! Глушил егр, уберал из воздухозаборника забор воздуха компрессора делал просто топливным филтром это дело так как пары масла попадали в клапанную крышку компрессора и превращались в мелкие камни и сломали мне лепесток! Посматривай за течами масла со стороны турбины! Катализатор 3 литра на сотню убрал! Купи б/у мерс камаз того не стоит! И если вязко муфта навернется то попробуй термоэллемент вытащи и тогда она должна работать на полную катушку! Хендай взял, бери и мерс! Каменсы эти больше 350 тыщ без вмешательств в него не ходят!я не встречал таких

@Vladimirr0n

5 жыл бұрын

преображенский уже купил себе б/у отжатую. Володя повесится после такой покупки.

@john20tons12

5 жыл бұрын

Vladimirr0n хундай купил и на б/у европу пересядет

двигатель и коробка 1,5 + редуктор с мостом 200, колеса в круг 120 с запаской, кабина новая 1 комплектации 500, рама 150, уже 2300 без всего остального на вскидку

хвостовик нужно посматривать

Расход на нем должен быть 19-21 это максимум,сам на таком работал ,сотню не летайте и норм будет 85 крейсерская и расход 17,5

А мост от какой нибудь иномарки поставить не вариант , от того же МАНа например ?

@kingalexsize9382

5 жыл бұрын

Реально если он столько новый стоит можно поискать и от иномарки вкорячить ман, мерс ну и тд

Владимир решил все КамАЗ 4308 взять нашол 4 варианта 2007 и 2011 что скажешь за машину

Редуктор надо было вытащить и отрегулировать. Хотя бы в 100т.км и масло менять через 50т.км

Обслуживание и регулировка редуктора производится каждые 80-90 т. км.

Владимир, а какой расход на камазике?

Были бы конкуренты этим машинам , цены бы понизились в разы:)

Как хозяин авто,скорей всего ты хороший человек, не винишь водилу, а понимаешь что это вина завода.Интересно почему у нас так.

@borisdgons6468

5 жыл бұрын

Кароче оставить один шилдык КамАЗ и будет машина огонь, всё остальное Мерседес.

Палец вверх 👍)))

Здравствуйте. Вы не думали о собственном сервисе для автопарка. Как раньше, в штат слесаря-механника и возможно не одного. Машина из рейса пришла и сразу не тех-обслуживание. Мне кажется это будет гораздо дешевле чем гарантия и чужие сервисы.

У моего 4308 пробег 45000 км мочивина отключена и расход с грузом (6 тонн) 20 литров, а с прицепом 23-24 литра (13 тонн).

Редуктор 170? Мать моя женщина. На Валдай 25 стоит

Цены на запчасти Камаза наводят только на одни мысли: Ну его к черту

Что-то JAC давно не видно, снимите китайца, как он там ездит-поживает!?

По шкворням люфт из-за подшипников, не давно балку менял полностью. Подшипники в шкворнях люфтят изначально, замучался подбирать!!!

@user-ro8jz6cq5i

5 жыл бұрын

Тоже это заметил. Но думаю расчет на тепловой зазор у производителя. Больше ничего в голову не лезет.

@artemkrysov7590

5 жыл бұрын

@@user-ro8jz6cq5i у разных производителей, разные люфты, даже в одной партии😪

@user-ro8jz6cq5i

5 жыл бұрын

@@artemkrysov7590 даже у нового КАМАЗа при шприцевании литол выходит через клин. Это говорит о том что на заводе в балку шкворень установлен не совсем в натяг. Иначе чё бы из клина литол не выходил. Больше всего меня убивает конструкция опорного подшипника. Которая отваживает тысяч 200км. Дальше я переделал под роликовый подшипник. Так как в магазинах родные опорники сырые.

@artemkrysov7590

5 жыл бұрын

@@user-ro8jz6cq5i о как?! И опорники нихера не дешовые, я так собрал.Перебирал рессоры(лист лопнул) начало жрать наружнюю сторону резину, пересыпал всю ходовку,включая замену ступичных,колесо развернул-как резину жрало, так и продолжает

@user-ro8jz6cq5i

5 жыл бұрын

@@artemkrysov7590 Резину может жрать ещё от того что втулки рессор кончились. Но у меня на КАМАЗе с завода были оси не соосны. Толи рессоры коренные разной длинны Толи ещё чего. Это же подвеска КАМАЗа +-2 см на оси это норма.

Ждём видел про уаз профи

Молодец!

Сейчас видел этого Камазёнка в аэропорту Домодедово. Что то привез походу. Смотрю надпись ваша на борту)

Как с работой?

Я вот что посчитал. Вдумайтесь в цифры за полтора года намотать 240 = 480 км в день. То есть если день простоя, то в следующий нужно проехать 900км. . То есть водитель робот . Не дай бог с таким невыспавшимся водителем встретиться ночью. Рвачи. Даже с 2 водителями по закону не получится так работать и месяц. Блин. Как можно выкладывать такие ролики. Тахограф наверное отключен.

@ALKAPOHE

5 жыл бұрын

Из Москвы до Рославль с тамошней разгрузкой и обратно нормально.

@ALKAPOHE

5 жыл бұрын

В саратов еще ездил за один присест туда утром разгрузился и обратно ни че такова. Еще было за Волгоград в Заволжский и обратно до Волгограда через оный

@vsv2697

5 жыл бұрын

Так в видео слышно как тахограф сигналит о том что пора на отдых, походу он не перестает сигналить)))

@jopa_jopa_jopa

4 жыл бұрын

15 тысяч в месяц, это нормально когда машина постоянно в работе. Сам так работаю

Доброе утро. Владимир поменяйте фильтр в бачке гидроусилителя и масло перестанет гнать. Сам мучается с такой бедой,пока знакомые с сервиса камаз не подсказали. Стоит фильтр копейки.

@user-dq8rf3jn7v

5 жыл бұрын

где он стоит?

А вообще инструкция в машине читай матчасть для чего там по любому раз в 5060ткм масло надо менять в редукторе

@user-wr6rw7ym6h

5 жыл бұрын

Весной и осенью! А по его рассказу 140 тыс км прошли без замены, это год с лишним!

@user-wr6rw7ym6h

5 жыл бұрын

Сто пудов наездник виноват! Был бы рукастым, сами бы делали обслуживание увидел бы этот люфт!

Мотор и коробка проедут миллион и более ,тока его надо будет переставлять на живые КамАЗы)))

У меня на камазе стали ломаться тормозные диски по очереди)) сначала задние затем передние))

Работаю на IVECO меняем масло двс 20 тыс км а коробка+мост 60 тыс км.

У каждой машины должен быть хвост, у вас просто нет хвоста! можно и в секшопе брать, и в запчастях чтобы по земле волотился, можно хвост в виде прицепа. Но хвост нужен!

Атего б.у Это сила полтора года назад я взял с пробегом 560тыс. Машина 60 м3 и прицеп 60 м3Проехал 120 тыс. Кроме расходников пришлось поменять подушку продольную тягу наконечники на поперечной. И поменял распылители. И расход с прицепом 25 л. без прицепа 18 л. Все. И водитель в комфорте себе в не напряг работает. Понакупаете хлама за 240 тыс. Два.основных агрегата крякнуло. И цены на на запчасти дороже чем на мерседес. А что же дальше то будет.

Лучше поровозик делай общая длина метров 12 будет. А если надо то и одиночку можно послать.

Больше мне нравиться простой Камаз, где электроники минимум, простая аппаратура, а эти какие то хлипкие...за новые так вообще грустно...

У меня маз 4308 за 300 тыс, 2004 г поставил каминс 5,9 бразильца каробку урал 2004 г сам за 150, тысяч и праблем нет, вез и 10 тонн.

Редуктор может размолотить от колёс резину если на одну сторону новую поставили а на другой старое оставили

Дай номер ?? Редуктор дифференциал? От мода ???

Покажи видео которое тебе КамАЗ запрещает показывать.Лутше прицеп . Удачи во всём .

Володя, на Камазе мягче, чем на китайце, в основном за счёт длинных малолистовых рессор, сиденье на воздухе вторично. У меня был 4308 выпуска 2008 года, там сиденье было не на воздухе, просто подрессоренное, скрипело ужасно, но тоже было довольно мягко, мягче Газона.

@user-sw3jq8vc7f

5 жыл бұрын

Водитель его , мне почти так и сказал, который на джаке работает ( на Коломенской на стоянке разговорились) говорит на КАМАЗе ездил кайфовал, а с джаком позвоночник ждёт когда в трусы осыпится