Самая лучшач коробка это коробка с деньгами! Так как если есть коробка с деньгами, то похер какая коробка в автомобиле!

@viktorvolin56

5 жыл бұрын

Ну так пополняй свою коробку, только смотри не лопни и не сойди с ума от переизбытка ее содержимого, а то уже симптомы последнего проявляются.

@alexanderradzihovskiy3144

4 жыл бұрын

И лучшая колбаса это чулок с деньгами.

@aleksandrozerov4490

4 жыл бұрын

@@viktorvolin56 скорее кто-то лопнет от переизбытка зависти и желчи🤣

@user-np4gq5hd8y

4 жыл бұрын

К Ю Твой коментарий умный, толковый можно сказать жизнерадостный.Желаю удачи во всех делах и начинаниях.С уважением.

@user-ik2qw7pj3k

3 жыл бұрын

Кирилл Юрьевич,не в деньгах счастье.

Кто говорит, что автомат говно, у того просто нету денег на него. Кто говорит, что механика говно - тот просто криворукий, и не умеет ездить😏

@eclipse3759

4 жыл бұрын

Более чем согласен

@aleksandrozerov4490

4 жыл бұрын

Это как спорить что лучше задний или полный привод🤣

@NKReventon

4 жыл бұрын

Автор и делает упор на то, что выбор каждого. Но конечно в городе, когда на дворе 2020 - МКПП это клоунада и нищебродство. Вот единственное оправдание. А не сказки что у кого то там чёт лучше едет или экономит.

@user-kf6jd6qi1u

4 жыл бұрын

Все говно)Рофл

@user-kl2xm4rj3p

4 жыл бұрын

У меня лет 8 были авто на механике и я считал что автомат говно (не надёжный, медленный, тупой, если застрял то нет возможности "раскачки"). Естественно моё мнение было основано на мнении диванных "специалистов". В итоге у меня сейчас 10-летнее авто с автоматом (при чём 4-ступенчатый, да ещё и который считается не надёжным). Поездив на механике, застряв во дворе (раскачка не помогла, толкнули), постоянно переключаясь руками и ногами в городском потоке, заменив коробку на контрактную (развалилась надежная механика), и поездив на автомате, на расслабоне, руки-ноги отдыхают, голова тоже отдыхает (нет нервяка), нигде я не застрял, поездив с круизом и ограничителем скорости, могу сказать: нахуй механику! Естественно я говорю это для себя. У вас должно быть своё мнение. Ну а я дальше планирую брать авто только на автомате. Может даже возьму Тиану, а она на вариаторе. Заодно и своё (а не диванных "экспертов" которые ездят на жигулях, но знают всё и про вариаторы и про мерсы и про ламбы и про теслу) мнение про вариатор будет.

-Ой, а у тебя две педали. А я училась там было три. -У меня автомат! -Не надо мне угрожать.

@user-ng6vp4bo5f

3 жыл бұрын

Над другом пойду подшучу так же)

@user-rk2wm9oc7e

3 жыл бұрын

Не сразу понял, а потом как заорал)

@user-ul3kr6vu7u

3 жыл бұрын

Не истири

@alex....9306

3 жыл бұрын

Это что смешная шутка 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@MarkII09

2 жыл бұрын

Это очень старый прикол

Хорошие рекомендации для новичка и профессионала. Да побольше таких автоинструкторов с добрым лицом и хорошей терпмостью.

У автора очень добрая интонация. Приятно слушать :)

@user-jb6bi7qj3j

4 жыл бұрын

Ага, как добрый "дядя Миша" из соседнего гаража у которого всегда можно одолжить ключ на 10

@ich_bin_ich525

4 жыл бұрын

@@user-jb6bi7qj3j блин как точно подметил то а

@uuuummm9

4 жыл бұрын

но моргает раздражающе...

@user-td3kr1dg1e

3 жыл бұрын

@@uuuummm9 Жизнь без таких как ты очень скучно. (((Хейтеры)))

@user-cg7ro7hn2n

3 жыл бұрын

@@user-jb6bi7qj3j ш87гщ

У механики есть только один минус, это хреновый водитель.

@sergiomarsh9067

5 жыл бұрын

А, когда денег лимит, механика в город нормально.

@AndyRetroGamer

5 жыл бұрын

Ща тебе Шумахера доморощенные расскажут, как они скилл на копейках набили :D

@SLON1989

5 жыл бұрын

Не знаю я ездил в пробке в Красноярске на механки, меня всё устраивает:)

@user-gz7rr4bf3t

5 жыл бұрын

Плюсы у механики: экономичность, надежность, небольшая стоимость ремонта и меньшая цена автомобиля при покупке. Все остальное сплошные минусы. Хотя в нынешних реалиях стоимость ремонта и надежность уже хуже вариатора, так как это уже не та старая кондовая механика, а сложный и дорогостоящий агрегат. А самая лучшая коробка - это ее отсутствие, как в электромобиле, к примеру.

@BenderZadunaiski

5 жыл бұрын

я знаю только механику автомат ..стептроник как на bmw это типо механика с автоматическим переключением там еще неваляшка есть...а так же как у ралли механика с автоматическим переключением..там нет сцепления тупо дергаешь вперед назад между передачами вверх вниз..хуй знает какие еще вариаторы ...dsg это как я понимаю тоже стептроник?

Самый толковый разбор темы! Город - автомат, село - механика (если по простому)

@svsv5308

2 жыл бұрын

В городе и с механикой никаких проблем! Это в любом случае лучший вариант!

@Roma_Zhovnirchik

2 жыл бұрын

Главное не инструмент, а умение. Если не умеешь водить, то неважно какая коробка

@GektaRswitch

2 жыл бұрын

@@svsv5308 Да в общем-то в селе и с автоматом проблем никаких нету.

@user-ke4ou1ts5j

2 жыл бұрын

Это уж точно- селюка невозможно научить правильно пользоваться автоматом- уебут на раз, а механика уж как то вытерпит

@pablochacon9933

2 жыл бұрын

@@svsv5308 проблем то никаких, но в пробках устаешь рычаг дергать))

Мужчина с видео конечно очень приятный, говорит спокойно, адекватно. Приятно слушать. Побольше бы таких блогеров.

Я бы добавил в плюсы механики, что можно завести машину с " толкача" при севшем аккумуляторе или при неисправном стартере

@user-wu5lg5ob1b

5 жыл бұрын

Авто с электронным топливным насосом хрен ты так заведёшь...

@Olfaer1

5 жыл бұрын

Ваня Рудаковский насосу достаточно 5 ампер и 10 секунд чтобы завести двигатель и запитаться от генератора + давление в топливной системе присутствует даже в заглушеном двигателе ... делай вывод

@Ptnpnh614

5 жыл бұрын

Ну, если брать такие машины которые с толкача нужно будет заводить то конечно же ни о каком автомате речи не должно быть😁

@MEDVED_1980

5 жыл бұрын

slashdsd ну да! Ведь у жигулей столько плюсов. 😂

@KirMetel

5 жыл бұрын

У меня "ЖИГА" веста кросс на роботе, и ее тоже с толкача заводить можно, до этого на автомате ездил, не привычно что паркинга нет, но ведь робот на передачу ставить можно при парковке

как всегда очень информативно и доступно) большое спасибо

Привет из Магнитогорска! Спасибо за информативное видео!)

Смотря где живёте. В городах где большие пробки, то автомат, не думая. А в мало населенной или в сельской местности можно механику.

@flori7156

3 жыл бұрын

Абсолютно согласна!

@svsv5308

2 жыл бұрын

В городе и с механикой никаких проблем! Это по любому самый лучший вариант!

Спасибо, всё очень доходчиво,успеха в развитии канала!

Спасибо за ваши видео, очень полезно, приятно смотреть и слушать и всё понятно

Спасибо за информацию, хороший расклад!

Приятно слышать Спасибо 😊

Спасибо вам большое! Все понятно объяснили!!🖤

Вот нужно отдать должное автору. Обычно, когда что то сравнивают, в конце просто говорят - выбирать вам. А тут, сначала автор сказал, что бы выбрал он, потом уже сказал, что выбор за вами)))) Мнение знающего человека всегда нужно знать))))))

Молодец очень хорошо всё росказал, плюсы и минусы разных коробок. Мы новички и наша машина механика, очень сложно на механике начать, особенно где пробки, долго нужно ездить пока привыкнуть.

Всю жизнь ездил на механике... но время диктует свое))) Автор - молодец! В моей голове стало все ясно)))

Моя коробка передач это телевизор 😂

@user-slavaR1

4 жыл бұрын

Это пульт от телевизора это робот

@GR-co3wj

3 жыл бұрын

😂😂

@user-rk2wm9oc7e

3 жыл бұрын

Нормально повеселил)

Берите любую машину которая вам нравится ! Сейчас почти все машины одноразовые !

@alekseix257

5 жыл бұрын

Это речь именно про новую, видимо.

@timontimonsports6863

4 жыл бұрын

Это правда

@user-oz3ic1by8j

4 жыл бұрын

Правильно не все вечно главное здоровье

@user-ff9tb3wb5e

4 жыл бұрын

Когда то также думали о жугулях. Хрущев предрекал срок службы 5-7 лет. А есть реальные 40 летние

@user-ud6pn5js2k

3 жыл бұрын

В смысле что они одинаково быстро ломаются😀

Спасибо ВАМ, у вас много полезных обзоров.

Спасибо вам за информацию!

У механики конечно больше плюсов. Но автомат удобен

@user-tf9jt1qk7l

4 жыл бұрын

Да особенно в механиках пластиковые втулки это шедевр.надежность за шкаливает

@DerGrooz

4 жыл бұрын

Нет в 2020м году у механики плюсов. Одно её наличие - сплошной минус.

@eternaldemx6071

4 жыл бұрын

@@DerGrooz Давай же объяснения почему? Мне кажется что это польба в воздух)

@vanyamano6049

3 жыл бұрын

Механика лучше всё равно, ведь и в пробке она тоже хороша просто уметь надо водить, а автомат это всегда больше расходов

@user-qf6vu5fo8d

3 жыл бұрын

Да да, дрочить с утра до вечера, бороться с палкой, сомнительное удовольствие.

Спасибо! Хороший обзор!

Так хорошо все объяснили. Спасибо большое!

Коротко и толково. Хорошо бы добавить моторесурс каждой коробки

Такой классный и позитивный мужик!

Хорошо спасибо большое за информацию

Спасибо очень хорошо всё объяснил,а главное узнал что к чему.

Великолепное видео. Надеюсь сделаете видео о коробках гибридных автомобилей, как при буксировке и работе с прицепом ведут себя различные коробки гибридов.

@user-tschitscha

Жыл бұрын

У них нет коробок.

Коротко и ясно. Спасибо!

Спасибо вам большое. Дай вам Аллах здоровье и долгих лет жизни. По больше таких видео.

Покупал авто не имея какого-либо опыта и для себя сразу определился, что автомат это самый лучший вариант и не прогадал 2 года использования 50к пробега и ни каких проблем, кроме того что ранее был расход 7.3-7.4 л лето-зима на 100км относительно недавно расход увеличился 7.7-7.8 л, и черт знает почему и от чего, условия ровно такие же трасса-город лето-зима. Кстати не согласен в видео из минусов назвали разгон, не сказал бы разгон отличный ни когда со светофоров не рву так как этого боится автомат, но обороты набирает быстро и если кто резвый со мной стоит на светофоре пытаясь выпендриться и рвануть оказывается позади без всяких понтов. А так полезное видео как обычно спасибо за Ваш труд всегда интересно смотреть

Нормально объясняет! Спасибо большое!!!👍

подписка однозначно, всё по делу без лишней трепотни. 👍

Спасибо огромное. Как можно связаться с вами?

Супер видео!!!!!! Благодарю 🙏

Спасибо за видео. Позновательно

Супер!!!!! Всё очень доступно и понятно!!!

всегда смотрю ваши видео и ставлю лайки👍👍👍👍

@autoeeclub

6 жыл бұрын

Спасибо!

Ездил на Мкпп всю жизнь .... пересел на автомат, после на вариатор, да удобно, немного расслабляет (в пробках незаменимая вещь) и на этом плюсы ее закончились (конкретно для меня). Спустя некоторое время, пришел к выводу (для себя лично) лучше чем Мкпп, я для себя уже не найду

@user-vg7vd4vh5o

Жыл бұрын

Из коммитета пишешь?

Спасибо большое! Очень доступно изложена информация для «чайников» как я)

@skay9071

2 жыл бұрын

😯🤫🤪

до этого я думал что есть механика и автомат, но сейчас я знаю больше. спасибо автору за информацию, всё по делу и понятно

Для того, что бы в пробке продвинуться на пару метров, на автомете, нужно отпустить тормоз и проехав немного выжать его обратно, итого 2 движения. На механике нужно :1.выжать сцепление, 2.включить передачу,3. отпустить сцепление, 4. нажать на газ, проехав немного 5.отпустить газ, 6.выжать сцепление, 7.выключить передачу, 8.отпустить сцепление, 9.нажать на тороз. Когда за пробку так нужно сделать сотни раз, пофиг сколько там этот автомат стоит, заплатишь любые деньги. Молчу, что на автомате нужна одна нога и одна рука фактически, во второй можно держать например банку с водой или в ухе ковырять :) . А на мкпп нужно 2 руки, две ного постоянно. Механику считаю издевательством, если ты не гонщик и не бездорожник. На механике отьездил больше 15 лет... Ездил и на роботе (не комфортно) и на акпп, сейчас вторая машина на вариаторе тут спорно что лучше. Вариатор всем лучше но дороговат в обслуживании.

@Obovseminetolk

Жыл бұрын

Ты не на том роботе ездил. Дсг тема

@Omoot_

Жыл бұрын

На вариаторе нормально ездить, если не давать газу - проскальзывание очень вредит ремню, а его замена это дорогое удовольствие. А чем робот не нравится? Пинается? При переключениях нужно педаль чуть чуть приотпускать, тогда будет плавное переключение - на грузовике, по крайней мере, так. А в целом не знаю чем робот неудобен... то что тапит иногда с перключением, не знаю на легковой так же? На актросе есть такая проблема, но чаще всего это на первых 4х передачах, потом нормально и при переходе из мануала в автоматический... ну а автомат он и в африке автомат...

@user-xn3ti2kh9m

Жыл бұрын

Авто на механике самые лучшие

@user-gx9es7lb2v

Жыл бұрын

Когда 20 лет ездишь на механике об этом уже не думаешь всё выработано до автоматизма.

@julyshiny1682

Жыл бұрын

Не поняла, зачем столько действий в пробке на механике делали? Нафига каждый раз передачу менять? Стоишь ты в пробке на 1ой и всё. Чтоб тронуться, одну ногу с тормоза, другую со сцепления убираешь и едешь себе спокойненько. Никакого газа добавлять не надо, и так поедешь. Разница лишь в том, что на автомате ты одной ногой работаешь, а здесь 2. Ну и да, возможен откат, но здесь надо лишь немного приноровиться. Чтоб затормозить, опять же, сцепление + тормоз. И всё.

Лайк за приятного человека)

Спасибо вам за ролик!!!

>> зато механика хорошо показывает себя на шоссе Не понял. А автомат чем плохо себя показывает на шоссе? Если речь о "бОльшем расходе", то стОило уточнить для новичков, что речь идёт о 0,5 литра на сотню, как и на 0,5 сек дольше разгон до сотни, но чтобы даже эти 0,5 сек у автомата отвоевать, водителю на механике скорее всего понадобится быть кандидатом в мастера автоспорта.

@yurii222

6 жыл бұрын

Олег Гончаров сейчас автоматы по 8 ступеней, так что расход давно у механики хуже

@mrregik

6 жыл бұрын

У меня на форе разгон 0-100 9.7, на автомате с тем же движком почти 12. Чтобы слить автомату, это нужно быть совсем новичком. Возможно, даже учеником автошколы. Причём связка 2.5 + автомат медленнее 2.0 + механика. Правда есть ещё один двигатель, 2.5 турбо, у него выиграть нереально вне зависимости от коробки. Там 7.9 автомат, 6.5 механика. Но автомат на трассе лучше, у него длиннее последняя передача, и расход получается меньше. Механике 6-й передачи капец как не хватает.

@user-ir5sh2dp5s

6 жыл бұрын

да хоть 15 ступенчатый)) на мехе расход всегда меньше будет, но это если вдаваться в цифры! 0,1 литра на 100км - это не серьезно,! Только нормальный автомат ( гидротранс )!

@901foxy

6 жыл бұрын

Ребят, успокойтесь. На палке, или как ещё говорят "на мешалке" на трассе лучше. Не из-за того что там расход меньше и все такое. Просто когда едешь на мехе ты постоянно переключаешь скорости, допустим при населенных пунктах, при обгонах. И становишься более сконцентрированным. Конечно физически больше устаешь и потом спишь как убитый. Но лучше спать после дороги, а не НА дороге. С автоматом боюсь ездить. Постоянно ко сну рубит. Один раз даже слегка отключился на секунду, и чуть на встречу не выехал. Автомат комфортный, но и в этом его беда. На трассе опасно. Ну а по городу самое то.

@MultiDongan

6 жыл бұрын

Exploiter Fox тип-троник не слышал? Переходи в ручной режим и не спи

Видео супер!! Всё ясно и понятно.

Спасибо за полезное видео)

Вы просто классные делаете видео и подаёте классно информацию. Спасибо Огромное🙏😃

Спасибо, за хороший совет.

МКПП - это как часы со стрелками - всегда будет ! и даже когда сломались - два раза в день точное время покажут! надежность №1

спасибо про хороший и понятный рассказ про коробки передач.

Спасибо все чётко и понятно 🤟👍👍👍👍

Семь лет проехал на Лансере Х вариатор. Как и в первые дни управления остаюсь полностью доволен. После механики, робота и просто автомата.

@yakovyakov8378

4 жыл бұрын

Скоро Веста вариатор выйдет. Вот хочу её взять . На роботе Весту даже и не собирался брать.

@boston63rus81

3 жыл бұрын

Объём 1,5 или 1,6? Так ни тот ни другой ни на какой коробке не едут, а если кондёр или климат включен, то любой троллейбус тебя обгонит

@GR-co3wj

3 жыл бұрын

Вариатор если новую брать.а если на новую нет денег,только б/у.тогда вариатор кот в мешке да?

@user-pr8lo6ie8x

3 жыл бұрын

6

Я езжу на мкпп уже 10 лет, пробег в год 30-35+ тыс км. Акпп несомненно удобнее, чем мкпп, но я привык на механике. Меньше проблем, в городе не испытываю проблемы и самое важное, маленький расход топлива на 100 км. Даже моя девушка, которая имеет права, сказала, что пока на механике не станет асом, за автомат не сядет.

@Zezyulin

2 жыл бұрын

Так говорят те, кто на автомате не ездил. А девушка твоя молодец- не хочет тебя обидеть.

Очень полезное видео, как раз ищу себе другую машинку. Спасибо!

Все коробки хороши! Выбирайте то, к чему душа лежит.

еще один плюс механики, ее можно завести с пихоча) люблю механику, приятно ощущать что имено ты управлчешь машиной.

спасибо, очень доступно разъяснили) мой выбор классический автомат👍

Вы из Магнитогорска, судя по видеороликам,очень приятно что мы с вами - земляки!Очень понятное и полезное видео! Спасибо!

@autoeeclub

4 жыл бұрын

Да из Магнитогорска.

Классный мужик Лайков подписка один из любимых каналов все просто доступно и понятно !!!

Спасибо за познавательное видео. Мой выбор прост. Если авто Б/У, то - механика, если новый - автомат.

@user-gj3so1ee5g

6 жыл бұрын

Очень опрометчиво считать что если автомат новый = надёжный.

@meraxok1850

6 жыл бұрын

так хоть гарантия и знание того что пробег не скрученный

@user-ir5sh2dp5s

6 жыл бұрын

+

@user-dh7jy8fj6u

5 жыл бұрын

Согласен с тобой

@user-wl9ex7eu4k

5 жыл бұрын

И я того же мнения

Да, за полгода на механике почувствовала один минус -ехать в пробке в горку)))

@svsv5308

2 жыл бұрын

Просто надо уметь её пользоваться! ;)

С меня подписка и лайк скажите пожалуйста. Нужно менят масло на коробке автомат ?

Отличный разбор, спасибо огромное! Все ясно, понятно и доступно

добротный и вежливый дятька класс

Всё ясно , доходчиво и понятно !Спасибо

Подскажите пожалуйста, про 4-х ступенчатую коробку автомат на Сандра Степвей 2, что с надёжностью?

Как же приятно вас смотреть. Информативно, понятно и интересно. Спасибо за видео.

Спасибо за разбор) От вашего канала узнаю очень много информации)😀

Большое спасибо за обзор. Выше всех похвал всё очень грамотно и доступно.

@VeloOnTheRoad

5 жыл бұрын

ну хз, пол видео просмотрел а внешний вид или хотя бы принципиальные схемы - не показаны. грубо говоря, все равно что рассказывать о типах кузовов без картинок, а только "ну седан это с багажником, а без багажника - хэтчбэк. но еще есть лифт - это среднее. ставьте лайки подписывайтесь на канал".. ахах.. ну а указывать плюсы одного = минусы другого это тоже халтура...

Спасибо за ролик👍

Спасибо за грамотное объяснение.

Молодец мужик, спасибо, доходчиво и быстро объяснил.

Езжу на авто с акпп и кайфую. Но иногда скучаю по механики.

Спасибо, правда полезная информация,

Спасибо, вышел в продажу новый "киа селтос", хочу заменить "киа спортейдж3", вот только с коробкой у них чёто не очень, автомат только на слабом движке.

Тем кто думает что механика быстрее автомата - точно не у простого водилы. Очень немногие гонщики могут весь путь от 1 до 6 пройти идеально. Поэтому современные спорткары на автоматах очень хорошо себя чувствуют. Может старые американские и японские автоматы на 4 передачи были кривыми и хуже механики, но к новым это точно не относится.

@nezhakan

4 жыл бұрын

@Алексей Шмыков До ДСГ ещё раза в 3 результат улучшить надо )

отличный выпуск! спасибо!

Спасибо большое за информацию 👍👍

Спасибо. Доступно, лаконично, понятно.

Понял преимущество автомата перед механикой когда сломал руку , ездил без проблем.

@kpg10

3 жыл бұрын

Можно еще и левую ногу сломать, она так же не нужна при автомате.

@user-ho4mx6mf2d

3 жыл бұрын

01010101 шутка зашла 😀😀😀

@ghenab6437

3 жыл бұрын

Наверное вы ездили на КамАЗ

@JCBishnik

3 жыл бұрын

@@kpg10 😁😁😁👍 короче однорукий одноног будет доволен

@svsv5308

2 жыл бұрын

У автомата нет преимуществ перед механикой! А чуточку большее удобство автомата, не способно перекрыть все достоинства механики!

Как всегда на высоте! Информативное и понятное видео! Спасибо вам за ваши старания! P.S я за автомат(т.к живу в городе,часто стою в пробках) Каждая коробка передач по своему интересна и практична!

@user-wt5hu7uh4r

6 жыл бұрын

+MotoDuns Точно, я согласен с тобой.

@user-ic5sw1ti4h

6 жыл бұрын

MotoDuns дальше то чего не сказал? А МКПП для кого? Для нищебродов и онанистов? т.е. дрочеров))

@user-xw8jh4bj4c

6 жыл бұрын

А гидроусилитель руля для дрыщей? )))

@neyk9648

5 жыл бұрын

Машина для ленивых? Или мажоров?

@adamthomas6796

5 жыл бұрын

MotoDuns крыша для слабаков ,которые боятся промокнуть

Спасибо за информацию

Люблю механику, но 6-й год гоняю на гибридном альфарде в 30-м кузове. На нем стоит CVT-коробка последнего поколения (похожа на вариатор, но не совсем). Офигенная вещь и экономичная и разгон шикарный и не шумит (как автор выразился) и проблем ни разу с ней не было, в любой затяжной перевал или в жару или в пургу, пофигу.

Как же он обьяснил все так четко с элементарными словами. Просто идеально получилось . Сапсибо за такую нужную информацию для тех кто не разбирается (Я не знал честно)

Хороший канал!

Спасибо большое за совет

Всё четко, всё по делу👍

Ну, здесь хоть нет таких косяков, как по выбору двигателя. Единственное, почему-то некоторые плюсы автомата, забыли отнести к роботу, к примеру удобство для пробок. Хотя, как по мне, механика с пробками тоже справляется на ура. Двигатель мощнее 100 л.с., включил первую - вторую передачу (в зависимости от скорости пробки), отпустил педаль газа и тянись себе потихоньку. И про больший расход топлива на автомате стоило добавить, что раньше разница в расходе была действительно существенной, сейчас она всё ещё ощутима, не уже не столь значительно. Раньше, при пятиступной механике ставился четырёступный автомат (а бывало вообще трёхступенчатый). В таких условиях выигрыш был однозначно за механикой, разница была на порядок. Сейчас же, против пятиступенчатой механики, зачастую, выступают семи- восьмиступенчатые автоматы. Разница в КПД сглаживается более точным передаточным числом. Ну и про роботы с двумя сцеплениями стоило побольше рассказать.

@gaz2449

6 жыл бұрын

Возможно ты живешь в небольшом городе, но мкпп в пробках неудобная вещь часами стоять и дергать палку при этом нажимая сцепление.

@Zardoz0709

6 жыл бұрын

Gaz 24 ага, особенно самый кайф когда эта пробка в затяжной подъём, зимой в снегопад и авто позади плотненько так к тебе прижимается при каждой остановке, что бы не пускать умников из соседнего свободного ряда ) у нас в городе много холмов, подъёмов и мне хватило одной зимы, что бы понять что механика это инструмент изощрённой пытки )) на автомате тоже самое делается непринуждённо, с удовольствием, покуривая сигаретку или мацая коленку сидящей рядом спутницы ))

@untermenschkatsapovich5366

5 жыл бұрын

Открою тебю маленький секрет - вариатор лишен недостатков обоих типов предыдущих трансмиссий : жрочки ручкой на механике и повышенного расхода на классическом автомате, ибо оптимально выбирает передаточное число(а с делать его в заданном диапазоне, он может абсолютно любое).

Механика мазохизм для большого города,да и в целом тут вся суть в цене,если у человека куча денег, сомневаюсь что хотя бы 1 из 10 возьмет механику,ну разве что любители послушать как кричит двигатель,подрифтовать и прочее.Тут конечно дело каждого,но для обычной езды автомат самое адекватное решение.

Спасибо!👍

ёлки палки...Да я в шоке от такой постановки вопроса, разжевали всё простым языком и предоставили выбор, обычно нифига не скажут, а начнут нахваливать одно, матеря всё остальное=). Честь и хвала людям которые так дают совет=)

раньше думал, что акпп после механики кайф, теперь купил второй авто на вариаторе, и понял что вариатор более приятная коробка для комфорта. Но что касается ремонтопригодности тут все наоброт, хотя акпп 4ст остается таким же эталоном надежности как и механика

АКПП конечно лучше для мегаполисов, а в небольших городках можно и на механике . А так дело привычки и настроения!)

Подскажите пожалуйсто какая механическая каробка подойдёт к машына пежо 605

На горных местности автоматически каробка плохо или хорошо?