Место для ваших объявлений продажи от собственника на Авито!!!! Тут оставлять коментарии

@MrAlexxtes

3 жыл бұрын

Я являюсь собственником www.avito.ru/rtischevo/avtomobili/lada_largus_2018_2034167114?

@NooOooBoSuK

3 жыл бұрын

может я ошибаюсь, либо что-то сказано не верно, либо мною понято, но на след сиде дисковые везде

@f.a.a.f.a.a.

3 жыл бұрын

Замеряй расход топлива тоже

@user-vi4wl3op6f

3 жыл бұрын

Я являюсь собственником www.avito.ru/aleksandrov/avtomobili/volkswagen_touareg_2005_1981399730?

@user-nb8xx2ny1m

3 жыл бұрын

всем привет, моя мицу, www.avito.ru/gelendzhik/avtomobili/mitsubishi_lancer_2004_2005791917?

Никак не могу досмотреть видео до конца, засыпаю на разгоне 100-180

@user-dr7gs1vw7o

3 жыл бұрын

ХАХА

@KARDAN_77_RUS

3 жыл бұрын

Такая же фигня, всегда на 80-81 начинаю залипать.

@Sheleg_Alexandr

3 жыл бұрын

поставь будильник

@jakob6285

2 жыл бұрын

На 6й минуте рекламы Авито

@user-fc1vc2mf3t

9 ай бұрын

😂😂😂

Как почитаешь коменты такое впечатление что у всех ламбы, ферари, стейджи3 и менее 15 сек чтобы не дай Бог заснуть...але, товарищи, не прозевайте остановку, вам выходить скоро !

@BarsukovAndrei

3 жыл бұрын

топ) кстати, мне скоро выходить

@user-lu2rc4id2o

3 жыл бұрын

😂😂😂

@user-dr7gs1vw7o

3 жыл бұрын

ХАХА браво.

@unknowndriver777

3 жыл бұрын

Это канал не про тазы. Многие на достаточно шустрых тачках тут сидят. У меня не феррари, но октавия а7 1.8 ст1 едет бодро

@user-zy6np3by7y

3 жыл бұрын

@@unknowndriver777 ну да бодро но блэт ваги это машины ради цифр ну околостоковые, до ст. 2, когда 500+ сил, то любая машина даст эмоции, а вот в этом плане бумер был бы топчиком когда 6 цилиндров а то и 8 под капотом, машина для кайфа такого драйверского, или мерс из 90 тоже плавность хода там, тишина, кайф оь плавности, а октавия к примеру это ж по сути у шкоды венец творения, да она шустрая, в ней там всякой электроники полно, но робот все переключает ты просто давишь тапку чтоб были секунды, она не такая уж комфортная, и не такая уж и драйверская, это по сути просто машина как и остальные сейчас делают просто в ней больше электроники и она шустрее остальных, обычная машина для обычного передвижения, но по секундам она будет всех рвать

ПРОЧИТАЙТЕ КОММЕНТАРИЙ: Андрей, по поводу твоих ожиданий, что машина на лёгких дисках поедет на секунду быстрее: Приведу живой пример. Я в 2006-ом году с салона покупал новую БМВ Е90. И выбирал между 318-ой и 320-ой. У обоих машин стоял одинаковый мотор N46 2.0 атмо c разными настройками. У 318-ой было 129 л.с. и 180 н.м. и разгон до 100 км/час ровно 10.0 секунд. У 320-ой было 150 л.с. и 200 н.м. и разгон до 100 км/час ровно 9.0 секунд. То есть у 320-ой на +21 л.с. больше и на +20 н.м. больше при абсолютно равном весе - и благодаря этому она поехала на 1 секунду быстрее. Для того чтобы бмв тройку заставить ехать на секунду быстрее потребовалось целых 20 лошадиных сил!! (когда речь о разгоне в районе 10 секунд) Секунда разницы в разгоне до 100 км/час - это ощутимо! Я катался на обоих машинах, обе на механике, и лично почувствовал эту заметную разницу. Поэтому только заменой колёс на более лёгкие, выиграть целую секунду в разгоне до 100 км/час, конечно не получилось. Но и 0,5 секунды в разгоне до 100 км/час - это очень очень хорошо. Соответственно произойдёт и снижение расхода топлива, допустим на 0,5 литра. На высоких скоростях возрастает скорость вращения колёс, и большой вес и большая ширина начинают сильнее сказываться. Приведу ещё один более наглядный пример: Новая Камри с двигателем 2,0 л (150 л.с.) разгоняется до 100 км/час по паспорту за 11,0 секунд. Новая Камри с двигателем 2,5 л (181 л.с.) разгоняется до 100 км/час по паспорту за 9,9 секунды. То есть Тойоте, чтобы заставить Камри разгоняться на 1,1 секунду быстрее, понадобилось увеличить объём мотора на пол литра и добавить 31 л.с.!! Резимирую: Улучшение динамики на 0,6 секунды до 100 км/час только за счёт снижения массы и уменьшения ширины колёс - это очень достойный показатель! Сам лично на БМВ Х4 3.5i x-drive перешёл с 19-ых оригинальных дисков (вес диска 16,5 кг + тяжёлый ранфлэт), на 18-ые кованные диски (вес диска 8,5 кг + обычная резина). Разница в динамике очень заметная.

@KingLuxTube

3 жыл бұрын

У камри 2.0 167 сил. Из этого расчета ваша математика более логичной кажется.

@user-cd9tu1gp9n

3 жыл бұрын

@@KingLuxTube Данные брал с официального сайта компании Тойота. Никогда у Тойоты не было двухлитрового атмосферного мотора на 167 сил, вы что то путаете.

@user-gc6os9em8c

3 жыл бұрын

@@user-cd9tu1gp9n 2.4 167 сил выдовал были на 40ковке, но не 2.0 на 50-70 точно

@BarsukovAndrei

3 жыл бұрын

@@user-cd9tu1gp9n 2.4 167 сил, это да, сороковой кузов

@user-xt3qp2fp6t

3 жыл бұрын

меня сильно сомневает разница в весе р19 и р18.даже если последние-кованные

До 100км/ч за 12-15 секунд, это нормально. Как раз есть время подумать, нужно ли разгоняться больше...

@xeon-6254

9 күн бұрын

На инжекторной жиге стоковой порой езжу быстрее иных иномарочников. И не потому что она быстрее иномарок. Просто люди в моем городе ездить быстрее 40 не умеют😂

Единственный блогер кто реально нормально показал разницу. Спасибо!

@Yauhen84

3 жыл бұрын

Тупой обзор. Как сравнивать камаз и легковую

@alexanderschafer9199

2 жыл бұрын

Диаметр колес то не изменился!а только вес .

@iobit2jz

Жыл бұрын

@@alexanderschafer9199всё изменилось

Андрей, без обид, но не радиус, а диаметр, а R это радиальная шина

Аааа! Ъуъ съука! Маркировка R15 означает, что это резина на диск диаметром 15 дюймов с радиальной направленностью корда!

@levfedotov3324

3 жыл бұрын

R15 диски)) 15 радиус сука)) Как же задолбали они с этими R. Кровь из ушей когда слышу. 2к20 уже заканчивается а всеравно все так говорят

@iceshifty

3 жыл бұрын

Да и сам раньше говорил, пока не напомнили, стараюсь теперь сказать просто окружность или размер

Кровь из глаз пошла когда увидел эти выпирающие диски

@Pomelenok

3 жыл бұрын

Останови кровь, ты уже соседей залил

@dmT082

3 жыл бұрын

Да уж, на вкус и цвет все фломастеры разные, но это перебор. Причем столько литья продается красивого на просторах инет ресурсов, а тут такое мракобесие

@-050-4

3 жыл бұрын

Такого колхозного исполнения я давно не видел )))) Про пердофул на дохлом моторе с автоматом ваще молчу.

@vsemprivet9141

3 жыл бұрын

И космический бампер 🤧

@alexeykireev9182

3 жыл бұрын

техосмотр аннулировать нафиг за такие извращения, особенно когда диски с неродной разболтовкой через проставки пихают

Если движок слабый идёте в магаз с весами, берете самую лёгкую резину на 1-2-3 кг легче ваших и результат будет пушка, машина станет резвее в разы проверено и плюс экономия бензина на 10-20% что оправдает вашу покупку

@user-duser33

12 күн бұрын

Нет нет и еще раз нет. Все зависит от того какой график момента. Если с низов момент сразу достаточно хороший, то движку становится пофигу какие колеса вращать. А если с низов момента мало и движок верховой, тогда имеет смысл заморочиться с весом колес.

@xeon-6254

9 күн бұрын

​@@user-duser331кг на колесе для мотора примерно как дополнительный вес в 50 кг

@user-duser33

9 күн бұрын

@@xeon-6254 ну вот сядет к вам в машину девушка 50кг. Вы почувствуете разницу в динамике?

@7903inside

7 күн бұрын

Легкие шины хорошо влияют на комфорт, но на разгон их масса влияет ничтожно. А вот диаметр, да здесь влияние значительное . Чем меньше, тем быстрее.

Рио- просто эталон колхозинга

@v0v3n

3 жыл бұрын

Видимо с девяточки пересел.

@tip2142

3 жыл бұрын

текущая и жрущая веста лучше

Для чистоты эксперимента на сиде нужно было ехать во втором заезде тоже по внутренней траектории

@alania474

3 жыл бұрын

Всегда эти идиоты не могут показать нормальный эксперимент, как специально

ПАРНИ! ЭТО НЕ РАДИУС!!! R-РАДИАЛЬНАЯ ШИНА!!! Размер колес указывается в диаметре (дюймы). 17 дюймов против 15 дюймов - диаметр диска емае.

Расширение контента, Респект ! Правильно Андрюха и ко., владельцы Вас разные смотрят...

Расскажи про ресурс турбо движка от твоей прошлой гранд пунты? На драйв 2 нашел только вскрытие после 15000 км на 232лс. На сколько хватить 1,4 движка без тюнинга ?

Пердящий Рио - вот это перлы! 😂😂😂

@rezak33

8 күн бұрын

Да, да. Чаще это Лады со звуком пердящего оленя из Ютуба.

Владелец KIA спит в машине? Иначе зачем ловец снов на зеркале висит)))))

Приветик , можно вопросик : сейчас стоят колеса передние 235 40 19 , задние 275 35 19 , ощущаю две проблемы 1) жесткая стала машина 2) разгон медленные. Хотел бы поменять на 225 45 17 , решаться ли эти два вопроса ?

Отличный видос! Спасибо за работу!

Всё по полочкам разложил 👍

При апгрейде тормозов на большой диаметр, так же динамика снизится?

Мда, все горит и светится, фсошки, оптика, чип, выхлоп... А на жопе барабаны Кстати, на рио в более высокие комплектации все же ставят дисковые

Очень интересно было смотреть видос! Теперь давай такой же Рио 4 сток прошивка и т д и на стенд. Что нибудь в этом роде. Как поднять мощность на атмо. Будет интересно

Хорошо а можете подсказать если стандартный профиль увеличу на 0,5 вместо 35 40 поставлю и кованные диски. Как что изменится ?

«Ложим» сюда проставку....Сильно!

Хороший, познавательный видос!

Норм видео. Интересно посмотреть разницу при одинаковом весе и длине окружности колес, но при разном диаметре диска.

@Sergio83Hi-resAudio

3 жыл бұрын

!) ну тогда надо брать стальные 15е и литье 17е!) потому как легкосплавы разных диаметров ну никак один вес иметь не будут!) разве что 15 без рисунка тупо кусок круга)) а 17 со спицами)

@user-vu6mi8ct6i

3 жыл бұрын

Тут все просто; чем больше наружний диаметр колес, тем разгонная динамика хуже.

У Киа задняя правая дверь крашена

@n1kkar

3 жыл бұрын

@@Ea-cq8ps это отдельный вид дол5ае5ов

Хорошее видео! Молодцы👍

Давай теперь тоже самое, но на среднем авто, 250-300 сил. и на монстре каком-нибудь, сил под 700 ))

что за программа на смарте для измерения времени разгона?

Ура!)) Спасибо ребята Домкрат такой же синий) и так же тяжко поднтмает

Почему вы опять берете 185 ширину против 215 ширины сравнивая вес? Возьмите идентичного размера колеса. И те и другие 17 пусть будут, но с разным весом. Ковку и обычное литье, там разница в весе будет в 1,5-2 раза. Почему нельзя с первого раза провести эксперимент ровно и правильно?

@user-yi8zz1ep2f

7 күн бұрын

195/55 r15 не воняет бублик. А вот 195/65 r15 уже воняет. А это как 225/40 r 17. Вес весом. Но решает в большей мере длина окружности покрышки.

@liamhygge

7 күн бұрын

@@user-yi8zz1ep2f че блять

@user-wh7rk2ui7n

2 күн бұрын

Согласен с вами. Ширина влияет больше веса. Если поставить 215 60 16 на штамповке или 215 55 16, который будет весить 16кг и тот же 215 45/50 17 на литье разница будет в пользу более накатистой и зацепистой резины на корпус. При ютом вес будет на теже 20кг отличаться в сумме.

Диаметр, а не радиус.

@user-eb7xs4wj2r

3 жыл бұрын

и радиус - хуядиус

Чётко!Кроме барабанов.Единственный недостаток-это не сила торможения,а охлаждение.При гражданском использовании-это только горы,ибо с большой скорости задние тормоза очень быстро блокируются.Более 90% пользователей эта тема не касается)

Познавательно спасибо

Подскажите что за приложение у автора на телефоне по заберу скорости

Спасибо!

На любом автомобиле влияют ! Это физика

13:00 194,195,196, знак ограничение 70, пешеходный переход с остановившейся перед ним машиной...

@user-up4it8sc3e

3 жыл бұрын

Бывает))

@thethrill1866

3 жыл бұрын

хахах, да тоже заметил, типичный сракир на корейце, да даже если на такой скорости на нем по тормозам влупить бросит к хуям в отбойник, балка от телеги сзади дает о себе знать

@Smirn_Off_96

Ай бұрын

Очки протри) Никто там не останавливался

❤😂 Самое интересное, снимая первый заезд вы сняли колёса и поставив другие сделали замер времени разгона, а потом сняв снова одели и сделали замер на родных. 😂 Думаю можно было на родных колесах замер сделать, а потом с проставками 17 - х. После эфира уже снять зелёные. 😅

Хорошее видео 🎥✌увидеть бы у Вас ford Sierra RS500. Было бы круто

Привет. Что за программа?

Конечно это все интересно, а что за выхлоп стоит? Я хочу себе такой поставить)

проставки в счёт можно не брать, так как они на середине оси. (влияния очень мало) тем самым получаем диски 17ого радиуса весом не 20кг а 18,5. следовательно ваш тест в итоге между 15кг дисками и 18,5кг дисками так же лысая резина,, я не знаю (могу ошибатся) что у неё хороший накат так как нет сопротивления шипов на дороге... вобщем ребят при всем уважении...но критика присутствует и лысая резина это минус 2/3 килограмма на самой длинной от оси дистанции (самом важном месте)

@user-wh7rk2ui7n

2 күн бұрын

Проставки влияют также, как и диск на вес. Вернее диск как раз не влияет-момент инерции на таких скоростях не заметен.

Я бы ещё в копилку разбора полётов про диаметры добавил расход топлива, расход подвески и рулёжеспособность на виражах )

коя е програмата на тлефона с която засичате времмената?

Хороший ролик!

Доступно, классно

Хотелось бы увидеть тест с разными дисками по массе но с одинаковой размерностью . Ну и желательно одинаковую резю )

Ух епт залейте 95 мне в уши звук этой Рио как у приоры на спиленых пружинах просто мерзость, вроде так ничего звук когда сток но вот тут ужас. Андрюха чай попивал на 150 и выше красава🤣🤣🤣 лайк тебе за это отдельный ржали всем гаражом.

По ощущениям в обычной езде, не загоняя до отсечки, где ни мощности ни момента, ощущения как раз ещё печальнее)

@orient_codd

3 жыл бұрын

Согласен полностью, поставил зимние сейчас, машина пархает)

@avtotehnika615

3 жыл бұрын

@@orient_codd я вот тоже уже жду, разницу ощутить на зиме 16)

@skyearthfirewater9926

3 жыл бұрын

Точно

@user-si2ee1pd6m

2 жыл бұрын

+

пАрни лайк за видео!) Рио конечно ещё та зажигалка)))

«Не ложим» - кладём )

Дело не совсем в общем весе, сколько в диаметре и в весе по окружности. В центре вес имеет меньшее значение. Вообще школьная программа.

@user-jr9mf9no5t

3 жыл бұрын

Автор чешет бред. Вес вообще не приделах. Чем меньше радиус тем легче коробасу крутить колесо. По физике и геометрии 2 нахуц

@HazynetSonic

3 жыл бұрын

@@user-jr9mf9no5t вы не грамотно вообще говорите. Вес имеет значение. Попробуйте раскрутить пластиковый круг типо обруча и такого же диаметра каменное колесо. Что легче раскрутить? Диаметр то одинаковый.

@pavel7677

3 жыл бұрын

​@@HazynetSonic Да, вес имеет значение , но по к.ф. увеличения , потому что крутя на пальце как вы говорите обруч он вас расшатывает по сторонам, из-за этого ощущается масса. Посадите на турбинный подшипник круг весом в 5 кг, и 1кг, крутаните! И разницу еле заметите. Для лучшего понимания посмотрите как работает диностенд, где вы прижав колесо к поверхности , ощущаете только вращение поверхности , а вес вращателя практически не ощущается (машина же не в воздухе подвешена). А вот диаметр колеса , имеет основную роль , т.к. меньше колесо - меньше придаточное число. Колесо на 100 метров, сделает больше оборотов вокруг себя , соответственно двигло быстрее и легче раскрутиться!. Вывод: Диаметр имеет значение на ускорение по большей степени, и по меньшей на максимальную скорость! При этом: Диаметр не имеет значения только если автомобиль будет подвешен в воздухе, в таком случае преобладает масса, и то, как написал выше, посредственно (ближе к краям распределена или по центру).

@Ampety

3 жыл бұрын

@@HazynetSonic а ничего что колесо не воздухе а цепляется за поверхность? С учетом веса земли которую пытаются раскрутить, вес колёс ничтожен, но его можно прибавить в общую массу Авто, ведь они ускоряются вместе с ним.

@telemaster102

2 жыл бұрын

Вес имеет значение если движок слабый поставте покрышки легче на 1-2кг и сразу заметите разницу машина станет резвее и лучше управлятся. Идёте в магаз с весами и покупаете резину самую лёгкую

Ребята молодцы конечно !хотелось бы еще узнать какой разрыв будет между разным диаметром колёс например в 4 см

@BarsukovAndrei

2 жыл бұрын

Зачем

@alexanderschafer9199

2 жыл бұрын

@@BarsukovAndrei Так видео и называется "Как размер колес влияет на разгон! " Вот и хотелось бы узнать как влияет то?тут вы показали как вес влияет.А диаметр был практически одинаковый на обоих комплектах. Вот если бы например имея оригинал 235/45/18 сменить на 235/35/17 каковы бы ощущения.

@user-si2ee1pd6m

2 жыл бұрын

@@alexanderschafer9199 меньший диаметр легче крутить, и диаметр влияет даже сильнее чем ширина и вес (перешел после 215 45 16 на 205 50 16, и стало по туже на разгон, а вес остался примерно +- если даже не легче). Есть еще такой момент как далеко находится вес от центра, чем дальше тем сложнее крутить.

У меня на 21011 16v, - диск 5.5кг ,резина 5кг , очень ощущается вес колеса, особенно радиус))

Спасибо Хороший тест

Таак)) а вот это уже интересно)))

Спасибо

Что за приложение на телефоне?

Что за программа на смартфоне?

Я извиняюсь, а общий радиус колеса, с учётом резины одинаковый или на 15-х всё же меньше?

@BarsukovAndrei

3 жыл бұрын

1% разницы

@Cep1000

3 жыл бұрын

Диаметр!!!!

@Cep1000

3 жыл бұрын

@@BarsukovAndrei Андрей, при всем уважении, не радиус, ДИАМЕТР! И нет в размере диска буквы “R”!!! Несколько раз в видео употребил! От Автоблогера слышать такое- не комильфо.....

@user-in5rr6du8i

19 күн бұрын

@@Cep1000а что в диаметре нет 2 радиусов

Круто, спасиюо

Как прога называется?спс.

Тест вообще некорректный, в разгоне 0-100 решающее значение имела окружность колес, а не вес, а при разгоне 100-180 вообще только окружность. Я уже молчу, что для чистоты эксперимента ещё и шырину резины нужно было одинаковую. А вы про вес тут рассказываете).

Как говорится красота требует жертв)

Интересно что будет если взять одинаковые колеса, только один комплект будет с ковкой, другой с литым диском. Думаю разница будет не такая сильная.

@Vitaly048

3 жыл бұрын

17 ковка весит как 15 литье

@ded698

3 жыл бұрын

для примера, у меня лежат смк аг-1 r16. вес диска 5.7кг. литье почти все под 10кг

@mikiesaimon8770

3 жыл бұрын

Я имею ввиду по динамике разница уже не такая будет

@ded698

3 жыл бұрын

@@mikiesaimon8770 не совсем понятно, что ты имеешь виду. типа если диаметр колес будет разный, а вес одинаковый, так что ли?

@ded698

3 жыл бұрын

@@mikiesaimon8770 потому что ковка в любом случае будет легче литья в одном диаметре

Как думаете если у колос в сборе одинаковый вес и разница в высоте в один дюйм на мало мощной машине например Приора, будет ли разница в динамике и в расходе топлива?

@BarsukovAndrei

2 жыл бұрын

Будет в большую сторону . Проверяли . Вопрос в рычаге получается .(рычаг усилия)

Чай с "новичком"?))

Рататата 🚗💨

Да, влияют. Литые после штамповки.

Лайк за обычные машины. Спасибо.

Я считаю, что 0.5 сек, это много, а 100-180 вообще космический разрыв! И это только из за колес.

Надо ставить колеса от велосипеда гномик.Тогда будем лететь как ракета)))

Разница в весе колес какая?

На сколько см шире зеленые колеса?

Да 92й там залит сто пудов))

Весной на Весту поставил 17 дюймовые диски. Тяжёлее штатных оказались кг на 2. Замерил разгон, вышло до 100кмч 13,8сек. Двигатель 1,6л 106 л.с. на роботе АМТ. На прошлой неделе поставил зимнюю резину (фрикционная) на родные 16 дюймовые диски. Также замерил на том же участке. Получилось 13,2сек. Т. е. разница составила 0,6 сек.

Да, в этом году я понял что разница между размеры шины,в легче колеса быстро разгонает автомобиль

Я переобулся в зимние колеса (в точности те же параметры, как и летние), но диски поставил кованные. Ощущения сразу изменились в пользу колес на кованных дисках. Разницу в весе не мерял, но примерно масса 1 диска снизилась на 2.5 кг, но как изменился вес покрышки - не знаю. При всех изменениях разница отклика на педаль газа и разница в динамике ощущается очень хорошо.

Что за приложение для замера используется?

@infernus-auto-moto

Ай бұрын

Замеритель скорости

Тему про тормоза раскройте полностью, сказать то сказали, что дисковые лучше тормозят барабанных, а показать не показали, я думаю многим интересно было бы посмотреть такое сравнение на одинаковых автомобилях но с разными тормозами.

@BarsukovAndrei

3 жыл бұрын

Начнётся про разную резину и так далее

А может на р17 поехала хуже из-за аэродинамики?))) Они так сильно выпирали , что думаю сопротивление тоже добавилось не хило. Думаю не самое объективное сравнение. Были бы р17 так же за под лицо с арками, то было бы справедливее!

Конечно есть разница, я когда зимние ставлю, сразу чувствуется. Причём лето и зима у меня в 18 размере, но на лете диски лёгкие стоят и разница с зимними -5 кг с колеса.

формула стара как мир. Снижение веса колеса на 1 килограмм увеличивает общую грузоподъёмность на 60 килограмм. То есть, облегчив колёса на 4 кг, сможешь увезти на 240 кг больше без потери мощности

у меня на пиканте 18го года дисковые сзади. на рио 12го года тоже дисковые были

Может ещё и высота колеса влияет?)

Вы измеряете разный вес колёс при разном диаметре?

KIA RIO колхоз

@work1588

3 жыл бұрын

Почему? Что не колхоз?

@user-tn8zh9zb6e

3 жыл бұрын

Не смеши мой комбайн... В нашем колхозе такой техники нету!

@-050-4

3 жыл бұрын

Редкая хуйта за 1🍋 рублей .)))

@sanosabhju

3 жыл бұрын

@@work1588 фитуха ниочём, если ещё выхлоп, цветовые решения можно назвать вкусовщиной, то фитуха пздц)))

Андрей хочу сказать имею 211 мерс 3.2 дв. 224 лс. даже на ней колеса влияют на разгон. Просто дело выбора либо разгон и комфорт либо управляемость.

теперь надо затестить на средней мощности авто) 200-250 сил)

@viktordobrodeev2541

3 жыл бұрын

Ещё и про бенз упомянуть какой, если турбо

Так разница колес получается всего 4 мм по внешнему диаметру, и 2 мм клиеренс именяется. Тут в основном разница в весе идёт э, а не в размере колес. Если бы были какие ни то 14 низкий профиль,разница до сотни была бы ощутимей

Уменьшение веса колеса нужно, но на гражданских авто сложно разницу почувствовать. Однако, снижение расхода присутствует, машине точно легче даются 100-200, ну и самое главное для гражданских авто это управляемость. Лёгкое колесо меньше прыгает и на сложных покрытиях вроде асфальта с ямочным ремонтом или гравии со "стиральной доской" врулиться в поворот будет ощутимо проще особенно на высокой скорости, а это безопасность. Моя практика говорит, что хорошие и не дорогие кованные диски легче 5кг окупят себя хотя бы горючкой за год два...

Весят тяжелее... Так не говорят. Либо «колеса тяжелее» либо «колеса весят больше»

@user-xu1rs7gi7c

3 жыл бұрын

Аналогичная ошибка: "цена товара дешевле". Правильно или "цена ниже" или "товар дешевле"

А у меня R16 195/60 весит около 11,5кг :-) благодаря SSR Type-C ^^

А теперь попробуйте 15 штампы и самый легкий диск 16-17 диаметра. Масса колеса будет примерно одинакова, а на 15 штампах машина все равно уедет🤔

Ещё и коэффициент сопротивлению качения....... причём размер тут не имеет значения. разница может до 10% достигать. А если ещё и сама покрышка полегче и плюс диск. Вот так по чуть-чуть и выигрываются не слабые секунды.

Какой программой делали замеры?

@user-fi6vt8qv6l

29 күн бұрын

Не узнал?

Езжу на хонда цивик 4д 1.8 автомат, не шитая катализатор на месте, по паспорту динамика на заводских R16 до сотки едет секунд 11 если не ошибаюсь, у меня же тяжёлые R18 и на них не скажу что машина прям едет, чувствуется что тяжело, до 180 ещё нормально набирает, далее 180-190 прям тяжело, больше не разгонял, но после 190 ещё набирает, это по спидометру естественно он завышает показания. До этого стояли легкие R17 на них машина ехала до ограничителя, а это 212 по спидометру и 200 по gps, так же катался на такой же только шитой евро2 без ката на заводских литых R16, не знаю какая динамика но ехала гораздо бодрее, плюс у меня пробег уже за 200 тысяч, я конечно понимаю что эти моторы ходят много, но все же он уже далеко не новый. Так вот о чем я. Я не понимаю когда люди спорят что быстрее Солярис/Киа Рио или цивик? Да возможно многие сейчас будут говорит что его кореец будет быстрее и вы знаете я не буду спорить потому что до сотки подготовленный кореец может ехать бодро, но на дистанции как правило не вывозят, так как обьем есть обьем)))