Подробный обзор и тест-драйв нового поколения Toyota Land Cruiser 300 можно посмотреть на нашем канале ютуб Автопанорама kzread.info/dash/bejne/mnp8xdKSccTdnLQ.html

Впервые встретил столь компетентного специалиста! Респект Дмитрию!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо большое

Мужик как профессор, абсолютно все знает про крузак! приятно слушать

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да, это точно, Дмитрий профессор! Спасибо

КАК ПРИЯТНО ПОСЛУШАТЬ УМНЫХ ЛЮДЕЙ МОЛОДЦЫ

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова

Спасибо за профи обзор,! МОЛОДЦЫ!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова, заходите к нам почаще.

Спасибо всё внятно и доступно 👍🏿

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова, заходите к нам почаще

Молодцы!!! Всё по делу,побольше таких видео,ЛАЙК!!!

@user-lj9uo4dm9v

2 жыл бұрын

вот вот

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за лайк, заходите к нам почаще

Ещё раз спасибо за обзор 👍👍👍!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

Мужик реально очень умный. Прямо находка!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны.

Дмитрий молодчина, одни из самых качественных обзоров!👍

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо.

Очень интересный профессиональный обзор . Лайк и подписка .

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

🖐️ Дмитрий профи. слушать интересно, полезно! Привосходно!☝️👍 Здоровья! Удачи! Жду новых видео

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

Приятно слушать👍

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо, заходите к нам почаще!

Грамотный обзор. Приятно слушать

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова

Спасибо Дмитрию всё чётко и понятно респект

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова

Молодцы, благодарю 👍

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо, заходите к нам почаще

Эксперт Дима шикарен!!! Так держать,..

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Держим

Представитель Тойота хитрый жук, обзорщик конкретные вопросы задает - тормоза исправили? а он как уж на сковородке - посмотрите здесь, да посмотрите здесь. И проушина без толку передняя. С таким углом бампер точно поднимет. По движкам любой V8 от GM на голову мощнее и надежнее. Не надо вот ля ля. Взяли от старого V8 отпилили два котла и помудрили с турбинами. Ресурс движка сразу, вот сразу на половину ниже. А так очень толково подошли к обзору. Все по сути. Не заметил как час просмотрел. Круизер для России знаковый внедорожник. Брать будут. Лайк однозначно. Парень в черном нормально так ведет, видно что профи.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий. Представитель Тойота опытный, грамотный и в теме. Конечно он будет отстаивать позиции своей компании

@annalang7466

2 жыл бұрын

По движкам любой V8 от GM надёжнее тойотовского?😂😂😂Ну-ну,вы видимо не один десяток лет эксплуатировали авто с V8 от GM и столько же лет с V8 от Тойоты,чтобы делать такие выводы.

Всё чётко сказано, только пневмо мне лично нравится тем, что помогает держать машину ровно при загрузке задней оси

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны, пневмо это хорошо и нужно в такой дорогой машине

Четко разложил)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да, максимально доступно

Очень хорошо 👍

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

Хороший обзор. Отличная машина!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

Четкий обзочик, Спасибо Вам большое, смотрю Вас, с привеликим удовольствием, жду от Вас обзорчика, на новейший Прадик! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! :)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова. Будет новый Прадик - сделаем. А пока на старый самый последний Блэк Оникс сделали путешествие. Покажем скоро. Следите за каналом нашим.

@PROSTRIKEFULL

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Вот это класс! Жду от Вас оповещения на этот видосик :)

Спасибо за обзор! Было бы интересно узнать есть ли такой видео по gx 460. У меня 2020 года 8ми цилендровый.. вот думаю стоит ли мннять на новый и что там поменялось с подвеской

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Нет, но как новый Lx доедет, сделаем

Классный видос.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо, теперь понял как правильно пользоваться дифлоками на ЛК105.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Удачи вам

Пневма нужна как престиж. А по проходимости скажите Дефу что ему не нужна пневма.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны. Пневма это +

@Sparepart100

2 жыл бұрын

Для престижа есть Lexus LX. Предположу, что на следующем поколении LX, построенном на GA-F, японцы в аккурат "для престижу" и установят гидропневматическую подвеску

@tarassidorov4112

2 жыл бұрын

На лексусе у тоеты гидроподвеска никакого отношения к пневме не имеет. То что стоит на прадике сзади это некое подобие нормальной пневмоподвески которая и служит лишь для поддержания клиренса задней части

Вот это крутой видос

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова

седой молодец любой минус переводит как в плюс, выдумывая всякие редкие ситуации как повседневную!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Как есть

@SHELKOVII_ARBUZIK

2 жыл бұрын

Ну так это же сотрудник Атланта- там таких сказочников полно.

13:07 Мужик красавчик, своей грамотностью и правильным изложением мысли превратил казалось бы Главный минус Тоёты в 100% плюс несколько поменяв моё виденье отказа от гидра-пневмоподвески в угоду надёжности хотя у тоёты и та служила десятками лет ! Просто хлопаю стоя 👏👍

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо седому мужичку, рассказвает чётко!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны

@SHELKOVII_ARBUZIK

2 жыл бұрын

мужЕчку)) Ахаха

Очень грамотный специалист...

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Это правда

Насчёт низкого крепления амортизатора: лично сам задевал им на Vw Polo один раз за кромку асфальта (в луже не видно было края, бордюра не было; узкая дорога - разъезжались со встречными). Редкий случай, но возможен.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

По полке новой есть отдельный обзор kzread.info/dash/bejne/g6R2tNaHebW7lbA.html

Не могу найти обзор с Дмитрием по RAV4. Можно Link?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да конечно, вот обзор по РАВ4 kzread.info/dash/bejne/aKyf0bmIhLrgj9o.html

Только такие мужики могут обосновать за крутость крузака 300, а не диванные критики которые тока по внешнему виду определяют что крузак 300 говно😂

Шедевр!! Уж сочтите за комплимент, Дмитрий это Невзоров от мира автомобилистроения

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

О как! Спасибо за хорошие слова

Хочется увидеть про тойоту короллу обзор кузове е210

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо, учтём

Очень часто юзаю гидру, привез цемент... раз вниз и вытаскивать очень удобно. В максимальном положении юбочные свесы ничем не уступают пружинному без юбок. И да, чулком моста, а точнее редуктором пропахать клею уж намного будет легче чем всем брюхом. И ещё один + когда зимой засадил, заметил, что на понижайке при нажатии сильно на газ он ещё сильнее поднимает подвеску стараясь оторвать брюхо от снега. 100% проверено. При скорости 110 и выше подвеска опускается для лучшей устойчивости на трассе. А эстетической вид? Через пару лет 300 ка ляжет также как и 200??? Жопа задрала морда лежит???Так что я по полной пользуюсь подвеской.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Хороший комментарий, спасибо. Удачи вам и вашему авто

Дмитрий Перлин is a top man!!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны

@unclegeorge6609

2 жыл бұрын

Всё конкретно и по делу, никаких расмазываний соплей по капоту

Поворотные кулаки алюминиевые? Раму не показали подробно. В следующем выпуске осветите пожалуйста.

@Sparepart100

2 жыл бұрын

В ходовой части и подвеске - сталь.

@olzhasdoskulov6986

2 жыл бұрын

@@Sparepart100 просмотрите это видео. Там видно, что кулаки дюралевые, даже по цвету отличаются.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Думаю на картинке качество металла не определить. Посмотрите сами внимательно

у меня трейлхук гранд чероки и как раз таки по самое не хочу лажу и пневма спасает ))

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Пневма - нужная штука для внедорожника

про мотор ничего не сказал, а то что 2 турбины это не усложнение конструкции, интеркулер? доп мотоморчик? ? а момент то что только на высоких оборотах появляется а на низких для грязи?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Бензин всегда даёт максимальный крутящий момент на высоких оборотах, для грязи берите дизель. Посмотрите на нашем канале обзор нового ЛК300 с дизельным мотором. Автопанорама тест драйв Land Cruiser GR sport дизель. Как ваше мнение о таком варианте?

Атмосфера видео напомнила занятия на военной кафедре в институте в советское время)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Хахаха ну прям. Просто у Дмитрия летная военная выправка. Это чувствуется?

Если поднести ключ к кнопке запуска, запустится без отпечатка.

@autopanoramaapby

4 ай бұрын

Спасибо за информацию

Дмитрий прям голова, умный мужик. Подозреваю с советским ещё образованием.

@Sparepart100

2 жыл бұрын

Так точно. С советским. Военным авиационно-инженерным :)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

А какое образование может быть у этого поколения?

Нужен обзор внедорожной версии.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за вопрос. Придёт GR sport. Сделаем.

Понравилось, " конишива" красавчик. ТЛК для мужчин, не для геев

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Только для мужчин

Отсутствует обзор по реализации блокировок на 300ке.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо. Уточним. Итак очень много информации в обзоре. На всем невозможно остановитсья.

@alekseyzhikharev853

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby это основное что было реализовано по сравнению с 200м. Механика блокировок полностью переработана.

очень странно спнциалист рассказывает про пневму, пеняет на пикапы, а тойота взяла и представила пикап с пневмой..... это как понимать? чел ведь вроде и работает, как я понял в тойота, он не знал про новый пикап? странно.... вот из презы пикапа: Платформа TNGA-F позволила оборудовать новинку адаптивными амортизаторами и многорычажной задней пневмоподвеской. Высоту дорожного просвета можно регулировать вручную или довериться автоматике. Полезным это окажется не только на бездорожье, но и при работе с прицепами - подбором высоты кузова система добьётся оптимального баланса.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Знает, Просто он топит за пружины и амортизаторы. Пройдёт время на топ-комплектации 300-ки поставят, что бы снова покупали. Как вариант.

@mocliamg1973

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby да вот неувязочка..... вы батенька соврамши..... а теперь крутитесь как уж на сковородкн. это про квалификацию вашего спеца.

что у нового крузака что то торчит снизу как у Фольксвагена поло ), как же он по колее будет ездить, Если на этом крузаке поехать на серьёзное бездорожье, то ущерб будет ощутим материально и эстетически.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Тем не менее, все продумали конструкторы...и то что торчит получается тоже

@Gelius2107

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby просто когда торчит у одной машины это конструктивное продуманное решение, а у другой конструктивный просчет ?

Пневмо подвеска будет у Лексуса

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Возможно

@user-lt4qe5re9y

2 жыл бұрын

Скорее гидро

"ГидроПневма нужна только на бездорожье"... Только почему-то едет пружинная двухсотка по ровной дороге как табуретка/грузовик, а двухсотка на гидропневме как легковая машина.

@Sparepart100

2 жыл бұрын

Потому что в LC200 с гидропневматической подвеской установлены амортизаторы с регулированием усилий демпфирования AVS. В режиме Normal, который включается в 200 с запуском двигателя "по умолчанию", они комфортабельны. Если поставить Sport/Sport+, подвеска становится значительно жёстче

@pieterson8067

2 жыл бұрын

@@Sparepart100 Вопрос был не технический, а принципиальный. Да и не вопрос в общем. Если "специалист" рассказывает что "владельцы LC200 с гидропневмой не используются ею во время обычной гражданской эксплуатации" намекая что она и не нужна им вовсе, возникают сомнения - ездил ли он сам на этих машинах...? Если не ездил - чего он тут рассказывает. И если ездил но ничего не понял, то тоже не надо ничего другим рассказывать.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Sparepart100 знает что говорит!

Все отлично, но можно было бы снять колеса и защиту. Не так это тяжело, но более наглядно

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо большое, учтем на будущее.

Спасибо большое вам и Дмитрию Перлину за подробный рассказ о новом Ландкрузере 300! Многое встало на свои места! В корне не согласен с вами в вопросе гидропневмоподвески! Считаю, что это вещь необходимая и очень помогала на 200-ке не снести низкий бампер о бордюр и не оторвать пороги при проезде препятствий! Кстати, пневма появилась на 200-х после неудачной попытки тойотовцев преодолеть перевал Дятлова на машинах предыдущей генерации!!! Думаю, гидропневма на 300-ах скоро появится! И что тогда будет говорить Дмитрий!)))

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за хорошие слова. По гидропневмо согласны. Должна она вернутся.

@nurlanamirov8478

9 ай бұрын

Для этого есть Лексус 600

Альтернатива- новый Тахо)))с v8

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Но цена какая будет? И каков расход топлива?

Чтобы уехать и вернуться нужен 120 без пневмы....

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Да и 150 хорош

@profscanltd2935

Жыл бұрын

@@autopanoramaapby гу да, только на пружинах движок слабоват.

рейдовая вездеходность :-))), чем проще тем лучше :-) тогда нужно весь салон алюмишкой обшить и сливные пробки в днище поставить,,,

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Кстати, так и делают в ЛК70

50:40 Опять опросы в Америке про CD! Опять повторюсь Land Cruiser в Америке крайне не популярен за первые 9 месяцев 2020 подали меньше 1800 шт. Поэтому его там и снчли с рынка. Новая модель LC300 там не появиться! Соответственно аргументировать то что оставили CD в нем предпочтениями Американского рынка это глупо!!!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Так что делать если были опросы, снимать СД?

@waltersteiner859

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby повторяю еще раз - если Тойота и решила оставить CD то это возможно произошло в результате опроса на рынках где Land Cruiser имеет сильные позиции и большую долю продаж. Т.е. не могли они руководствоваться опросами в США где продажи настолько ничтожны что Toyota приняла решение снять Land Cruiser с продаж в США

Как будто прошел переобучение в представительстве.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Точно

Человек объяснил почему у тойоты тормоза негодные, они забирают воздух между колесом и тормозным диском и гонят его внутрь. На остальных авто на скорости нагретый воздух выбрасывается центробежной силой от ступицы сквозь диск наружу. В обратную сторону ему просто не пройти, поэтому тормоза у тойоты отстой

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо за информацию

Скажем так...

@user-qt7zp5nw2h

2 жыл бұрын

А ещё "вооот". Точно!

@user-zk4kp7pl5i

2 жыл бұрын

@@user-qt7zp5nw2h как бы)

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Ну придраться к словам можно всегда.

@user-zk4kp7pl5i

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby это не придирки , а фишечка. У Воротникова рост 192, у 808 привет ребятушки

Раз подняли авто могли бы снять пластиковую защиту и показать

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Так а что там можно увидеть?

Почему у эксперта голос Невзорова?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Хахаха такой вот Глебович по-белорусски

Большие внедорожные Тойоты официально закончились в России в 2006 году с уходом ЛК 105-й модели.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Есть патрол и лс 300 не такой уж и паркетник, у него есть потенциал внедорожный

Запасное колесо опять снизу под бампер поставили. Нафига? Кто сумел пробитое колесо снизу под раму закрепить кто этот молодец? У меня не получилось. В багажнике возил. Странное решение. Может кто знает зачем?

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

А куда запаску? В багажник?

@user-tu5lq5qg2t

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby как немцы делают ?

@user-tu5lq5qg2t

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby доставал запаску из под 200 ки? Зимой! Классные ощущения. Попробуй как ниб. Кайфанешь

@MegaDivo2009

Жыл бұрын

@@autopanoramaapby ну например как на сотке на калитку

Очень хитрую штуку под названием KDSS на большинстве прадиков вырезали под ноль спустя лет так 5 ..... наверно Тойота не в курсе этого. Теперь видим Е-ДКСС на 200ке....мде))) лично у меня большие сомнения, что ее не начнут выпиливать точно также. И это все за 100к у.е... на тойоте уху ели видимо

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Как есть, и даже за 120 тонн зелени там не все в максималке

На камри 70 гидро поворот руля ии это никак не способствует на «удержание в полосе».

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Так масса какая у Камри и у Крузака?

@Sparepart100

2 жыл бұрын

На Camry V7 - электрический усилитель руля

1. По тормозам- как не было на 200 так нет и на этой. 2. Расход по городу- если не прикасаться к педали, можно в 21 уложиться. 3. Шумоизоляция стала лучше

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Ну прям 21? А если прикосаться к педале газа?

У хавала н 9 есть все три блока

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны

@profscanltd2935

Жыл бұрын

Главное при включении налево или направо по асфальту не повернуть.

Обыкновенные балдакруты 😊

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

О какое слово! Будем знать

Про тормоза прям напрашивается.. позовите давидыча😂

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Вопрос был задан, ответ получен.

От гидро пневмы отказались в угоду удешевления. На Лексусе ее оставили. Консультант все косяки новой 300 преподносит как «улучшения»

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Он защищает свой бренд. Пневма это комфорт. Очень жаль, что ушла с Крузака.

Какой к хре нам внедорожник ???? Покажите мне тех кто на новом 300 поедет в грязь , этот автомобиль у нас покупают что бы ездить по городу и показать всем свой высокий статус , и таким автомобилям давно пора придумать новое определение , типа "мега кроссовер" и выделить в отдельную группу , по тому что по факту эксплуатации данный автомобиль и ему подобные , типа Ренж Ровер , Инфинити QX 56 ,Кадиллак Эскалейд , даже наверное и Гелетваген ) с асфальта ни когда не съезжают и являются кроссоверами а не внедорожниками .

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Правильное замечание.

Этот автомобиль не стоит этих денег.!!! Защита подона сделана из пластиковых бутылок вы забыли это сказать!!! Красиво говорит впарит любой товар вот это жирный ++++ Карбоновый ))))) ну ты и шутник)))) она мягкая))) Мотериял для защиты поставляется из СНГ видели рядом с мусоркой стоит контейнер для пластиковых бутылок!!! Вот от нас они идут напрямую в Toyota motor ))) Я сам лично держал эту защиту в Toyota центр когда был там на ТО . Сколько интересно ему заплатили за этот ролик. Ребята Toyota обожралась на Toyota camry 70 и дальше в этом духе продолжает. Мля я пишу комент и тут дело дошли как они сучат по защиту я не такую видел она была очень мягкой. Рама тонкая как-бы он не уверенно рассказывал про 300 Нет нет и нет. Он не стоит этих денег.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да нет не из пластиковых. Жесткий пластик. Реально.

По расположению заднего амортизатора "старый тойотовец" должен знать, что на 70-й серии они установлены по-другому и надо сказать гораздо хуже. Дядька толковый, но не объективный.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Толковый, это точно

Пневму не только надо купить , ее еще и надо обслуживать и ремонтировать после внедорожных катаний …

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Так нет пневмы сейчас на новых 300ках. Или вы в принципе?

Седой не эксперт, а важный менеджер. Неприятное впечатление оставляет

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Да ну, толковый инженер

Ну не стоит ЭТОТ Крузак ни 130, ни 100 и даже 90 тысяч баксов! Красная цена - 80 штук за топовую версию.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Продается. Да ещё и очередь на них.

@waltersteiner859

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby но только не в Соединенных Штатах Америки!!! Там он просто не выжил, его сокрушили, раздавили конкуренты и его тупо сняли с рынка из бессмысленности дальнейших попыток впихнуть невпихуемое! Тем более с даунсайзинговым двигателем 3.4L с 2 турбинами ему не потягаться с V8 от GM, FCA (Stellantis). Ну а с Фордом с его аналогичным семейством турбированных двигателей Тойота с ценовом диапазоне не может конкурировать. Форд ее сожрет и высрет!

Всё грамотно и занимательно, но много пустословства.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо

Ведущий не перебивайте эксперта когда он говорит!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Учтём

38.07 - Land Cruiser популярен в Штатах? Что за бред сивой кобылы! Там наоборот он продавался по 3 тыс. шт. в год что по сравнению с семейством Tahoe/Suburban/Yukon/Cadillac который суммарно продавались более 250 000 в год сущий мизер! Поэтому с 2021 Land Cruiser и сняли с рынка США ввиду его непопулярности!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Факты давайте, статиску где брали?

@waltersteiner859

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Вы батенька прям герой удалять комменты. Статистику много раз прикладывал и другие ответы по другим комментам удаляете. Что это крайне низкий уровень способности воспринимать критику?

блин ну сняли бы колеса для наглядности, и определились кто будет светить фонариком, так смешно смотрится.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Спасибо, учтем

Рука - лицо. Машина серость. Ильдар очень правильно сказал про Камри 70! Все что другие 20 лет назад уже внедряли, ТМС только ставят и орут на весь мир, что это, что то новое и инновационное. Но в итоге на рынок выходит модель жутко отсталая и серая. Такова природа этого производителя- Делаем архаично, серенько и теперь еще и дорого. P.s. Дядечка сладко так льет в уши , про 98 бензин умолчал )) Расход в 20 для турбо мотора в спорт режиме - газ в пол 🤦‍♂️. А также ложные обоснования для использования старых конструкций.

@Sparepart100

2 жыл бұрын

"Дядечка" удивляется: а что говорить про АИ-98, если согласно РЭ - АИ-95? Для режима "газ в пол" расход топлива... Вы ваще понимаете, о чем говорите? На раллийной Субрау 2.5Т в режиме гонки - от 30-35 л/100 км. Форсированной "всего" до 350. А здесь 3.5, и 415 лс. Очень много букв, Вадим, и увы, все не по теме.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Согласны, много отсуплений

Посыл "спеца" пневма это плохо, ну ок....))) на 300 пневмы нет патамушо ненаджено....владельцы ТЛЦ 100-200 в этом моменте заржали

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Не там другой посыл, нет ну и хорошо что нет, пружины заменят пневмо

Сильно изменили конструкцию передних томозов?Конструкцию диска изменили? Высасывет из пальца. Диски вообще универсальный расходник и конструкции мало имеет отношение. И чувствуется скрытая зависть к американским атосферным V8 с отключаемыми цилиндрами, утверждая что это ненадежно, и поэтому Тойота решила поставить "простую" твинтурбо😀😀😀

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Тем не менее, изменения то есть

@slon7610

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby "На самом деле конструкция передних тормозов серьезно переработана" - цитата, и после этого заявления он говорит что по факту только заменили диски? Так бы и сказал что изменения незначительные.

300 по сравнению с 200,это меньше автомобиля за больше денег-тенденции современного автомобилестроения.Этот»специалисту» из Toyota, работает маркетологом ,а не инженером

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Он инженер, защищает корпоративные интересы

Нужно понимать что проушина спереди это тупизм

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Почему?

@tarassidorov4112

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby потому что отламаешь бампер только тупицы могут так делать отвалить семь лямов и видеть это...

На всех Toyota тормоза конченые. У меня у друга Nissan Patrol y62 так там тормоза супер . Я на Toyota Hilux 2019 года я в 30000 тысяч их поменял то есть диски пришли в негодность.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Как вы думаете, почему так?

@user-zx1xl9kr1e

2 жыл бұрын

Они на Камри тоже ватные, после Галанта

@profscanltd2935

Жыл бұрын

Ты на ниве суппорт видел из 3х поршней? Вот это пиздец! Умудрились провести линию через 3 точки.

Лучше чем Илья из клубного сервиса передачу ни кто не ведёт. Остальное все фуфло.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Не согласны

Клубный сервис сделал лучший обзор 300, вам далеко со свои обзором…..

@autopanoramaapby

Жыл бұрын

Мы не клубный, у нас другие приоритеты

Испортили автомобиль и внешне и изнутри. 200- ый последний мастодонт.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Время идёт

дно там под днищем и едет расхлябанно вообщем не всиляет уверенности ни рыба не мясо вчера тестил)) Дефендер новый намного четче или тахо

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Едет как раз нормально, протестировали. Японцы ищут компромисс

35:36 Ведущий учи матчасть!!! Алюминий тоже ржавеет т.е. тоже подвержен коррозии!!! 🤣 Надо было хоть немного Википедию почитать а не вещать на всю галактику свои стереотипы🤣

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Алюминий ржавеет? Ну как же так?

@profscanltd2935

Жыл бұрын

А про Al2O3 ты наверное не слышал?

Внешне чемодан ... особенно сзади ... морда только фары и решетка отличные .. задние фары вообще не о чем ...

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Смотрится хорошо

Обзор не о чем! Надо было поднять 200 рядом и все бы увидели что 300 это тупо гипертрофированный прадо- чуть поменяли ему точки креплений и усилили и все. 200 был лучше спроектирован для бездорожья!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Как есть, поднимем 200 и сравним как нибудь. Спасибо за совет.

Ой как стелит !

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Хорошо говорит

рейдовая внедорожность - вообще то все вокруг это называют экспедиционник. Люди, я вам удивляюсь, какой он нафиг умный? Сидит просто на диване придумывает всякие глупости, от реалий он далек.

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Кто?

@pavelpavel9503

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby Ваш охрененный менеджер по продажам, которому надо продать эту тойоту. Зачем его вообще приглашать, чтобы нести эту ересь, сплошные фантазии. Ему надо авто продать, вот он и вешает лапшу. Загнали бы лучше авто на профильное частное СТО где мастера знают и 80 и 100 ку и 200 ку, они бы вам рассказали, что почем

Эта херня едет хуже 62го патрола до рестайл

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Почему? Уже катали?

@ssg6143

2 жыл бұрын

@Ivan Ivanov не путай патрол с инфинити,вот и посмотри как у казахов едет 300ка

@ssg6143

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby сами ещё не катали,ребят,рассказано у вас все грамотно,но это как я понял дилер на видео,а они явно не объяктивны на все 100%

@user-kx2fr7qz7z

2 жыл бұрын

@@autopanoramaapby старье они катали...

Машина ОЧЕНЬ ПЛОХАЯ! потому что ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ!

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

А вот берут

@profscanltd2935

Жыл бұрын

Плохая это как?

Гидроподвеска не имеет отношения к комфорту ? Сыр да вы пиз.....Ол как и все дилеры в России

@Sparepart100

2 жыл бұрын

Конечно нет. К комфорту имеет отношение настройки усилий демпфирования амортизаторов, и изменение настроек демпфирования при переключении режимов работы. Системы изменения дорожного просвета к настройкам отношения не имеют. Так что вопрос о том, кто ...ол, имеет другой ответ, любезный Тарас.

@tarassidorov4112

2 жыл бұрын

@@Sparepart100 ага приглашаю вас на колыму проехаться по трассе м56 и своей задницей определить как едет 200 и 570 лексус Теории ваши оставьте вашим подписчикам Так как вы теоретик то наверное понятия не имееет что гидроподвеска как раз и дает те самые изменямые свойства аммортизации в больше степени чем просто пружины с аммортизаторами, т.к. гидравлика является неотъемлемой частью аммортизации в помощь к пружинам. А ваш темс на аммортиках да это хорошо но этого недостаточно

@Sparepart100

2 жыл бұрын

@@tarassidorov4112 Ещё раз: гидро/пневмо-регулирование дорожного просвета не изменяет характеристик упругости и демпфирования подвесок. Кроме случаев полного подъема кузова, когда подвески перестают работать на отбой. Не размножайте заблуждения. Что изменяет мной было написано. Насчет "теоретиков" - и тут вы тоже ошибаетесь. На разных дорогах и без дорог между Хабаровском и Брестом поездил достаточно.

@tarassidorov4112

2 жыл бұрын

@@Sparepart100 вы так об этом заявляете упрямо что я вынужден сомневаться в ваших знаниях. Что будет на Лексусе LX если вытечет гидрожидкость ? И для чего тогда нужны гидроаккумуляторы на том же лексусе ? Странно что вы не набрались практики раз так много ездили. Почитайте за феноменальные характеристики гидроповески от Ситроен который ее изобрел задолго то тоеты которая сперла часть технических решений для своих поделок на гидре

@autopanoramaapby

2 жыл бұрын

Вот как раз мы ни капельки не сомневаемся в профессиональных качествах и знаниях @Sparepart100