Если крутится в автобизнесе легко говорить,что всё просто,если ты строитель легко рассуждать,что свой дом построить как два пальца.а представь простого обывателя который захочет сделать всё,что сделал ты ОБДЕРУТ КАК ЛИПКУ И НАЕГОРЯТ ПЯТЬ РАЗ

@vitalorpik608

Жыл бұрын

Руководитель проектов в строительстве (более 60-ти реализованных проектов) и совладелец СТО. Начинал с постройки шалаша, сборки мопеда рига и ремонта отцовских москвича и жигулей. Так что всё возможно) Всё просто и там и там, главное - желание разобраться и закончить начатое.

@NAA750

Жыл бұрын

Это точно, когда в своей сфере всё относительно просто.

@user-qv4wi3dw2d

Жыл бұрын

Не с проста же большинство людей ровно так и делает

@user-qv4wi3dw2d

Жыл бұрын

А вообще всем советую посчитать всю калькуляцию затрат на личный автомобиль. И поверьте, когда вы увидите набегающую сумму, то желание возникнет пересесть на такси😅😅😅

@AL_186.74kanizky

Жыл бұрын

@@vitalorpik608 Абсолютно верно,от ошибок никто не застрахован,бывает и попадалово тоже,на ошибках учимся.

Спасибо за видео. Это интересно. Посмотрим на эту затею с позиции простого человека: 1) Нужно купить машину в хорошем состоянии с неперебитым номером кузова (нужен эксперт, это дорого) 2) Нужно купить все составные части, двигатель, мотор, подвеску так, чтобы это подошло к кузову, было свежо и исправно (нужен эксперт, это дорого) 3) Нужно всё это собрать на СТО, где на работу дадут настоящую гарантию (это дорого) 4) На любом из этапов, что-то может пойти не так и вы зависнете со своим проектом на неопределённый срок. 5) Цены, которые показал Михаил, достаточно виртуальные и проект может сильно дорожать в процессе 6) Страховать такой авто на общих основаниях можно только на свой страх и риск, а страховать как «уникальный» очень дорого 7) Риск, что на одном или нескольких этапах всего проекта вас кинут приближается к 100% 8) Если вы не занимаетесь авто в том или ином виде, но горите идеей собрать под себя крутой-вечный-авто, посмотрите эпопею с постройкой VehiCross на этом же канале. 9) Думается, что построить для себя машину на 20 лет является дикой утопией. Потому что предсказать где, как и чем вы будете заниматься уже через 5 - достаточно затруднительно в стремительно меняющемся мире. 10) Допустим, вы всё же построили такой «бриллиант», но машину вам нужно срочно продать, знаете сколько она стоит? Как и все подобные машины на рынке. P.s.Лично мне кажется, что идея вложить столько усилий, времени и денег и получить машину на каждый день, очень нерациональна. Ну и пустяки типа «перекинуть салон на свежий» в очень б/у машине, тоже заслуживает отдельного видео и рассказа, что это практически ничего не стоит.

@Ev-ry9lg

Жыл бұрын

А еще могут в бочину на ржавой семерке въехать, по страховой копейки заплатят и все коту под хвост.

@grigoryarefiev9527

Жыл бұрын

Восторг, все именно так

@user-ux2hs6bd8h

Жыл бұрын

дядя, ну тогда ходи пешком. Или на кЕтаских повозках катайся. Мишина идея более чем грамотная. Добро пожаловать в новый, дивный мир. По пунктам у тебя написаны глупости. Если так рассуждать, то лучше из дома вообще не выходить, а то "На любом из этапов, что-то может пойти не так и вы зависнете со своим проектом на неопределённый срок"

@Dimarik8923

Жыл бұрын

@@user-ux2hs6bd8h Фиолетовенький, истину глаголишь!!!!

@user-wx5ny1du8n

Жыл бұрын

Лучший комментарий!

Миш, надо было ещё сказать: "Никому нельзя верить! МНЕ - МОЖНО!" :))))

@ze0n74

Жыл бұрын

А после этого сказать "Мы гусские - не обманываем дуг дуга"

@user-rf3ii3nj5l

Жыл бұрын

@@ze0n74 😜😂😂 🤓 💯👍

Хорошо когда есть доступ к контрактным запчастям по себестоимости, а не с накрутками из Владивостока везти их. А так все правиль сказал, проще восстановить свой авто, чем попытаться купить новый

@zirocom.5436

Жыл бұрын

Виноваты не те кто продаёт,просто зарплата ни куда не двигается.жизнь

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

Контракт доступен, не надо. То что на японцев все дорого, ну уж извините

@Aleksandr_Hochev

Жыл бұрын

@@user-nb6in8ov2z а ни кто и не говорил что контракт не доступен. Разговор был о том, что Михаил во первых имеет возможность самостоятельно выбрать и увидеть то что покупает, а ао вторых привезти все дешевле чем то же самое покупать на разборках у нас, да еще и по фотографиям

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

@@Aleksandr_Hochev у нас на разборках вполне доступно все. Опять же, от марки зависит. Лексус сам по себе очень не дешёвый, Тойота же ведь

@user-fq6xp7ox4v

Жыл бұрын

@@user-nb6in8ov2z это у разборщиков в рф. А за бугром плевать лексус не лексус.

1.2млн за технически идеальный японский премиум с условно-бесконечным ресурсом, или 2-3млн за китайско-русский "москвич" jac или весту. Выбор за вами. Я свой сделал, наевшись уже нового русского автопрома и понаблюдав жизнь нового китайского у родни.

@Ev-ry9lg

Жыл бұрын

Если у тебя свой сервис и есть возможность купить распил на запчасти- то да. Если этого нет, то этот лексус тебе в 2 с копейками встанет.

@user-ul1tc5kt7t

Жыл бұрын

с налогом как быть?

@Dimarik8923

Жыл бұрын

Так так так.... И на чём же вы остановились по итогу????

@copish007

Жыл бұрын

На чем вы ездите?

@user-zl9vd9hx8n

Жыл бұрын

Премиум за миллион - это утопия, как и просто замена масла в течении 5-ти лет, даже на новой машине.

Всё по делу Михаил. Либо учишься зарабатывать деньги и платить квалифицированным людям за качественные обслуживание и ремонт, либо учишься зарабатывать в 2 раза больше денег что бы купить в 2 раза подарожавшие автомобили )

@Flarito

Жыл бұрын

и по факту, когда сквозь череду неудач ты добираешься до тех самых квалифицированных специалистов, цена оф. дилера оказывается не такой уж и большой

@Vitalik_Epstein

Жыл бұрын

@@Flarito оф дилер те ещё крокозябры, вписали замену масла в редукторе - а по факту не меняли)

@Flarito

Жыл бұрын

@@Vitalik_Epstein с дилерами всё ровно так же как и с мастерами. Есть нормальные, есть плохие.

@SPLFagos

Жыл бұрын

либо изучаешь мат часть, покупаешь инструмент и по возможности ремонтируешь САМ приобретая опыт.

@Dimarik8923

Жыл бұрын

@@Flarito лучше уж заплатить тем самым квалифицированным людям, чем офффффф. дилеру... 😉

Миша правильный подход к технике наблюдаю , браво !!!!!!

Такой интересный. Все он поменял. Если есть возможность и где это все делать, конечно. У 999 из 1000 такого нет.

@hodosauto

Жыл бұрын

в сервисе за деньги

@sphairon

Жыл бұрын

@@hodosauto у 99999 из 100000 такого нет... Нет хлеба, ешьте пирожные. Я понял))

@user-oh6bb9ix9h

Жыл бұрын

да даже если и есть, те кто будет это все менять такого могут накосяпорить при сборке

@hodosauto

Жыл бұрын

@@sphairon денег?

@sphairon

Жыл бұрын

@@hodosauto ... в том числе денег. Старое корыто люди берут, чтобы остатки докатать. А тут такое. Ходос авто умеет, мы знаем. Не превратись, пожалуйста, в тачку на прокачку (много лет назад, где мониторы в подголовники и в бампера вставляли)

Миша красавчик, собрал себе достойный авто. Читаю коменты столько нытиков, человек рассказывает свою историю, как за 1200р сделать себе комфортный , мощный авто с колоссальной надежностью по меркам современных авто, а не покупать ладу гранту, ниву или весту за те же деньги. Это видео где тех кто понимает о чем речь и знает как обращаться с авто, что к чему и зачем.... Тем кто от этого далёк, их ждут китайцы, гранты, нивы и остальной б/у авто, который рядом даже не будет стоять с этим по любым параметрам кроме может года выпуска.... Молодец Миша в данной ситуации в стране решение огонь ......

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

Все же очень дорого за такой авто. Лучше более нормальную заготовку взять

@1979.SOLO.

Жыл бұрын

1200₽)))сколько стоит норма час в автосервисе???Всё что он сказал это Дичь)))Эта тачка выйдет ближе к 2₽ и на ...уй она нужна ей 21 год!!!!

@Dm5l

Жыл бұрын

Только он в этот миллион двести не включил примерно ещё половину тачки которую он поменял, а только двс с коробкой:) Так что там ещё тысяч на 300 минимум и куча упущеных мелких неучтёнок. Трахаться за полтора миллиона с тачкой с неизвестной перспективой или купить и сразу гарантировано ездить - выбор очевиден. Плюс налог, страховка, кстати. Это я молчу про стоимость продажи:) Можно по приколу собрать тачку если она не основная, а чисто как хобби, но собирать повседнев и надеяться что она будет эквивалентом новой - феерическая глупость.

АНТИКОР! Многие почему-то забывают про качественную антикоррозионную обработку скрытых полостей и днища при реставрации

@user-lg3jv4xw5e

Жыл бұрын

Многие, почему то не делают и не делали антикор на новых авто 2006-2011 годов, и сейчас эти отличные в общем то машины, с ещё большим ресурсом превратились в дрова от соли и пескоструя.

@zirocom.5436

Жыл бұрын

@@user-lg3jv4xw5e не делал когда покупал в 2015… старый хозяин не делал ранее,машина не ведро.мойте раз в неделю.

@user-lg3jv4xw5e

Жыл бұрын

@@zirocom.5436 ага, на подъёмнике подними, и снизу посмотри пороги и остальное! Жабо сними, а если Тигуан, пластик сними и посмотри.

@igothedevilonmyshoulder1965

Жыл бұрын

Старые Тойоты не то чтобы прям гниют по низу, но в целом, зависит от региона, видел и свежие тачки до 10 лет со сквозной гнилью на навесных частях кузова

@antidealer1787

Жыл бұрын

Так он же Ваз купил а японца😁

Такой подход имеет место быть, и респект вам за проделанную работу. А точнее, за объём проделанной работы. Но для среднего автовладельца это утопия. У нас в стране, к сожалению, квалифицированного диагноста то проблемно найти, не говоря уже о том, чтобы найти людей, которые все это сделают качественно, с первого раза, ничего не повредив и не испортив. Да и рынок б. у. запчастей и агрегатов та ещё лотерея (повторюсь, для среднего автовладельца).

@jack1edaniels

Жыл бұрын

С диагностами беда. Кстати есть какой-нибудь лайфхак по поиску нормльного на авито или еще где?

@user-yp1fz7nu2k

Жыл бұрын

@@jack1edaniels к сожалению, нет. Только методом проб и ошибок. Можно, конечно, прошерстить профильные чатики и форумы по вашей марке, но это не гарантирует результат, т. к. многим автовладельцам достаточно того, что «чек потух, хороший мастер». А мастер просто наставил масок на коды ошибок, все ошибки на месте, только теперь тревожная иконка на щитке приборов не горит. Как и во многом другом, нужно самому максимально включаться в процесс, изучать особенности своего автомобиля, типичные проблемы.

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

@@jack1edaniels в этом диагностика не нужна, там на счетах все. Тойота же

Главное, чтобы самому было по-кайфу. С последним твоим замечанием полностью согласен (учиться, трудиться, не лениться и всегда только вперёд)

Как проект для души- отличная тема👍 как поджопник- утопия, все запчасти по себестоимости куплены, сервис свой, жрет как конь, налог- конь, по страховой если что пачку семечек дадут.

все правильно Миха рассказал. я всегда за это топил. имеем 1,2кк-1,5кк. т.е. это стоимость соляриса. за 800к покупаем живой б/у аппарат D или E класса,вкладываем остаток 700-800к,делаем с ней все что только можно и нельзя, вуаля... да не молодой,но в идеальном состоянии шикарный авто))

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

Понятно, Лексус лучше соляриса

@kadet77rus

Жыл бұрын

У вас с математикой проблемы. Имеем максимум 1.5кк, но берём тачку 800к+вкидываем 800

@sebastianmatias2860

Жыл бұрын

@@kadet77rus у меня шикарно с математикой. а с практикой ещё лучше. в прошлом году со своим авто провернул ту же манипуляцию. и да,та сумма (х) которая не вписывается в уравнение, это непредусмотренные вложения,которые так или иначе вкладываются сверх запланированного бюджета. которые берутся по ходу пьесы и которые нежалко ))

@crazypolkachannel

Жыл бұрын

@@kadet77rus думаю 800 много, если живой мотор,кузов,электрика штатная, 200-300 хватит)

@Dm5l

Жыл бұрын

За 800к даже жигу в идеал не восстановишь, какой там д или е класс:D Идеал это реставрация. Это очень ОЧЕНЬ дорого. А за 800к оно просто сколько-то ещё проездит, не более. Просто в чувство привести.

Очень актуальная тема на сегодняшний день)) Спасибо вам

Рено Флюенс 2010 года 1.6 АКПП. Стоит вкладывать? Пока особо ничего не ломается. Все ходит. Пробег 340ткм. На 250 было откапиталина по расходникам акпп и замена поршней на безвтык. Да слабоватая, но зато нюхает, а не жрет и не ломается. Я не гонщик. Живу в Сибири, а она самое главное теплая. Для меня очень комфортная и удобная. Думаю буду на ней всю жизнь ездить.

Правильно Мишаня говорит. У меня примерно такая же история. Я купил Лексус GS 300 в 160 кузове за 500 к ₽. И вложил в него ещё 600 к ₽. На выходе получил машину с прабегом 43 к км по техничке. Кузов выбирал изначально в хорошем состоянии, практически весь в заводской краске кроме переднего бампера.

@user-bb9if7pg5l

Жыл бұрын

Каптива 2007 710 кузов близок к идеалу движке конец + 300 итог 1010

Может снимете видео топ 10-20 машин которые можно по аналогии восстановить

@MonsterRU2

Жыл бұрын

Ауди А8 д3 бери, кузов вечный, по технике машина крайне недооцененная

@leostg1937

Жыл бұрын

@@MonsterRU2 безусловно отличная машина, но хотелось бы чего-то небольшого и кроссоверообразного и возможно с элементами легкого полного привода

@MonsterRU2

Жыл бұрын

@@leostg1937 ну полный привод в А8 достаточно неплох, но машина большая - это да (у меня ещё и лонг версия). Просто все остальное что старше 10-15 лет это большие вложения по кузову именно, а в А8 нет ни одной стальной детали, двери, крыша, несущий кузов, крышка багажника и все подрамники алюмине-магниевый сплав. К тому же А8 2003г на голову лучше лексуса 2003г по оснащению.

@user-rx1jj2pp2c

Жыл бұрын

@@leostg1937 Ну тогда Прадо 95 кузов, 4раннер

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

@@MonsterRU2 лучше Японии. Проблема только в налоге, доналоговых там прямо мало вариантов

Всё правилно сделал. За 20 лет работы с японцами не раз подобные ремонты себя оправдывали. Клиентам рекомендую брать контрактные з/ч, ходят дольше чем новый китай. Себе так же сделал, привёз распил из Японии и собрал на свой кузов. Новый а/м получился.

Втрескался в Лексус, как пацан. Но, надо отдать должное, как настоящий пацан довёл дело до конца. Жму руку. И полностью согласен со всеми доводами. Особенно про проводку, которая глючит у всех со временем. Михаил, спасибо, кайфанул. P. S. Первую часть не зырил

Еще важный момент, иметь авто по доходам и возможностям. Это шанс не сидеть с дошираком впихивая в мерсовский рычаг кусок хоккейной шайбы!!!

@dmitryshustrov7942

Жыл бұрын

спасибо за лайфхак))))

Уважаю ваш выбор, очень крутая тачка, сам в силу меньшего дохода владею младшим её поколением, а именно LS400 дорест 97 года с приятным бонусом в птс в виде 245 сил, что немного меньше фактических. Полностью согласен насчёт практически новых запчастей с Японии, и очень гуманных цен, конской надёжности и царского комфорта большого дивана на пневме. Обслужил практически так же почти каждый узел и теперь пользуюсь как дэйли тачкой с кайфом и только личные хотелки мелкие постепенно доделываю. Планирую когда нибудь пересесть на 430, спасибо за полезные видео по этой теме

Молодец! Смотреть очень интересно! Здоровья и удачи тебе!

Молодец.. Правильный подход. Внятно обоснованный.

Красиво излагает, я прям заслушался)) Еще бы убрать из лексикона слово "ерунда", было бы вообще здорово. Я вот только не понял, почему в калькуляцию не вошли подрамники и прочее, о чём было сказано в начале видео. Разумеется, на грамотно отреставрированном Лексусе ездить приятнее, чем на слегка подержанном Солярисе. Вот только не уверен, что за озвученные деньги обыватель со стороны может провернуть столь же блестящую операцию. Проездит ли данное авто еще 20 лет? При летнем пробеге 10-15 тыс в год и использовании оригинальных расходников и запчастей при ремонте и ТО наверно сможет. А многие ли готовы использовать дорогущие оригинальные запчасти для этого бронтозавра? Их вообще может не быть в природе. Сомневающиеся могут попробовать поискать оригинал на Лексус первого поколения. Ему как раз 40 лет. Про отсутствие кузовных деталей можно и не упоминать. Даже легкий удар может на год поставить машину в отстойник. В общем, вариант интересный, но годящийся для людей, готовых сыграть в лотерею. Только билетик стоит полтора миллиона.

Так долго убеждал нас в том, о чём никто и спорить не собирался!

Грамотный подход, Спасибо!

Спасибо за позитивный видос, и настрой !

это актуально если есть свой собственный сервис , а так простому человеку эти заморочки с заменой всего и вся не нужны , он просто купит машину попроще и будет ездить!

@Vitalik_Epstein

Жыл бұрын

Ну если его устроит гранта за 1.2, а не Лексус)))

@pavelrus

Жыл бұрын

@@Vitalik_Epstein Солярис б/у можно взять и никаких грант🤭

@nolimits8574

Жыл бұрын

Джетту 6 за 1.2 лучше соляриса

@pavelrus

Жыл бұрын

@@nolimits8574 точно я просто забыл про неё👍

@Vitalik_Epstein

Жыл бұрын

@@nolimits8574 1.4/1.8 говно моторы, а 1.6 просто унылый.

Ну ты Михаил конечно продавец (впариватель) просто чудесный, прям на загляденье! Теперь по делу. Ну купил я у тебя мотор с коропкой за 300000 и вложил ещё 100000. Один х.. это кот в мешке. И как это всё поведёт себя через пол года совсем не известно. Да ты и сам говоришь о том, что это БУ. А если это всё кончится через даже год, что опять к тебе и покупать за 300000. И что ты скажешь "ну это же БУ! ". И в случае старого авто, не будем забывать про усталость метала. В итоге обыватель покупает авто за 1200000 рублей 2002 года с БУ моторо и КПП, и ты говоришь правильно, "новая тачка". Вот продавец ты классный, а всё остальное блогер....

@hodosauto

Жыл бұрын

50 тыс проехало. полет нормальный

@ruslantugolukov4943

Жыл бұрын

@@hodosauto Всё правильно, только это ты для себя делал. А всё другое на продажу. И я понимаю, что ты к этому относишься очень серьёзно. Всё ровно это кот в мешке. А продавец ты классный.

Езжу на вектре 1,7 тд исузу 95 года. Купил хорошего донора без документов. Поставил парктроник вкруг, камеру зх, автозапуск с GSM а. Езжу и кайфую!)))

Да, согласен полностью с МИшей. Всё так и есть. Если есть желание взять старую,но хорошую, надёжную машину от которой получаешь кайф, то так и стоит делать. Тогда будешь ездить и наслаждаться. Конечно если познания в автомобилях ноль, то лучше сначала подтянуть знания, обзавестись проверенным сервисом и уже реализовывать. Цитата: "Если подойди с головой, то будет всё ОК!" Так именно это и работает

Михаил, вы не озвучили, сколько будет стоить ВАША работа по поиску и подборке всех замененных агрегатов и запчастей, сколько это займет времени. И еще, вы устанавливали детали, которым тоже +- 20 лет, поэтому никаким ресурсом в 20 лет там и не пахнет, не нужно лукавить. В целом, с вашим подходом согласен, для себя делал бы так же, но в вашем рассказе не хватает некоторых существенных деталей, которые делают покупку такого авто под подобный проект забавой для фанатов марки или людей с избытком денег

@ziqzaq9421

Жыл бұрын

Меня тоже удивило 20 лет, абсолютно новая тойота ну максимум 5-7 лет ну 10, потом расходы. А тут он ставит все б.у и такой ресурс, курам на смех.

Канал классный и Миша молодец! Респект!!!

Полностью согласен! Взял Audi A8D2 4.2 quattro. Взял с херовым мотором за 400000. Вложил почти столько же. В мотор, фары, стекло, подвеска, рейка, по мелочи что-то... Везде где мог добраться лазил. По электрике afs привёл в порядок, абс, да по мелочи. И я понимаю, что если бы я так не сделал, то ходил бы по кругу как тут в видео сказано. Только КОМПЛЕКСНО! Теперь просто езжу и радуюсь. И, да, работаю на сто и всё делал сам. А так бы ещё тысяч 300 отдал бы. Так что, да, это не дёшево, но при условии качественного ремонта, это 100% результат. Подтверждаю каждое сказанное в видео слово!

Миша на 20ти летней машине не поленился поменять значок (что очень важно и критически влияет на внешний вид авто), но не поменял кожу на сидениях, которые он постоянно видит и трогает.. Л - логика. П - подход! 👍

@demoonk420

Жыл бұрын

важны понты.

2023 год точно будет хуже, чем 2022, но лучше, чем 2024)

Какое правильное видео, правильные рассуждения! Узнаю старый добрый Ходос!

Очень по делу, МОЛОДЕЦ, лайк!

Михаил, очень нравится Ваш канал, Ваше неравнодушие и продаванский Талант! С удовольствием смотрю даже такие сказочные выпуски! 👍🏻👍🏻 Спасибо!

@hodosauto

Жыл бұрын

почему сказочное?

@vladislavpeterpen8195

Жыл бұрын

@@hodosauto потому что простым смертным похоже даже девятку в заводское состояние не восстановить

@user-ix4qj6yh4d

Жыл бұрын

@@vladislavpeterpen8195 автоолени пусть ездят на автобусе и на такси.

Проходил такое, Одно ДТП и боль и не понимание в глазах страховщиков и знакомых которые , дни не верят что стока денег, вторые не могут оценить , что машина старая , но Новая!! Второй раз уже сильно думаешь а стоит ли?? Хотя ездию на старом туареге и очень доволен.

@alexamd

Жыл бұрын

старые машины очень удобны- катают,мало стооооят,запчасти копейки

@user-arbuzer77

Жыл бұрын

На лс вся кузовня стоит копейки благодаря распилам, а выплачивают страховые более менее нормально, на ремонт хватает точно, даже с запасом.

Был подобный, только гс430, 2002 года. Хорошее авто было 15 лет назад, когда ему было почти 5 лет, кузов конечно уникальный у лексусов тех годов, ни сколы ни царапины не гниют, о чем не скажешь про субару. Субарики конечно не так рыжикам сопротивляются, однако и машина повеселее именно для Сибири. И да, тоже всегда себе выбираю авто, чтобы по узлам хотя бы был японский дубль! Иногда попускаю слюни на кабриолеты БМВ подушатанные (а других не бывает)))), но потом смотрю цены и состояние контракта и быстро успокаиваюсь. Покемоны рулят))

Добра здоровья вам и вашим близким! Купил Краун атлет 2002г,купил распил с пробегом 52000...нарадоваться не могу - каждая поездка кайф!!! Цена вопроса - - примерно лям... Парень правильно делает.. Привет с Приморского края!!!

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

Так дорого... Надо быть очень большим фанатом таких автомобилей, что бы так замарачиваться. Ну ещё вы там понятно, живёте хорошо, не москва та же...

@user-bm1dy4oj1w

Жыл бұрын

@@user-nb6in8ov2z добра здоровья вам и вашим близким! Да уж - одни миллионеры 😉... Да просто у нас в Приморье давно такая практика - привезти распил и за счёт этого донора довести свой авто до идеала.. Ну и если прикинуть, что за 20 лет с ней ничего плохого не происходило, то собрать за лям машину на 20 лет 🤔🤔🤔🤔 Ну вроде не дорого...

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

@@user-bm1dy4oj1w это вам недорого просто. Так эта метода и на западе работает тоже, просто дешевле будет, если 20ти летний авто собирать

Лайк однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

У меня в Сиэттле точно такая же машина 2002го года. Серебрянная. Пробег 200К миль. Вообще без проблем. Наслаждаюсь.

@wvaxus

Жыл бұрын

А у меня в Аддис-Абеббе Брабус 600 в 140 кузове лонг. Пробег уже за 1,5 млн. Расход по городу 6 л. За 30 лет только масло меняю да фильтра. Вечная тачка.

@kukurukuchudnoe

Жыл бұрын

Почем взяли в Сиетле

@dmitryshustrov7942

Жыл бұрын

над вами не смеются в Сиэттле из-за такого раритета?

@wvaxus

Жыл бұрын

@@dmitryshustrov7942 ну а чего над бедностью смеятся. Мы же не ржём над бомжами например.

@dmitryshustrov7942

Жыл бұрын

@@wvaxus над бедностью смеяться грешно. Я не про бедность. Бедные не ездят на бэушном премиуме. На нем ездят понторезы, над которыми не грех посмеяться.

Забавное совпадение по ценникам. Я купил себе Пассат 2003 года выпуска и проделал плюс минус те же работы. и обошлось мне все вместе 230000 машина и 600000 вложений. Тоже катаюсь: ключ повернул и поехал, только масло меняю чаще, раз в 5-7 тысяч, сомневаюсь в маслах нынешних. И тоже осталось салон сделать )))) Только не найти в хорошем состоянии. Один нашел в Польше за 1700 евро, но это перебор.

Пишу Вам из 2024! Держитесь там в вашем 2022, это только начало. Чувство юмора и здоровая ирония помогают пережить любую волатильность, солану покупайте и биток с бнб перед халвингом 😉

За сотыгу поменять двигатель с коробкой у дилера да еще с расходниками? Что то там когда то Станиславский говорил по этому поводу🤣Хотя есть такие дилеры : Вася, Армен, Зурабик. У них наверное можно

@user-rb7en8ce4l

Жыл бұрын

ну москва у них другие цены за работу

@redoctober_1917

Жыл бұрын

О каком дилере речь? В гаражах.

Полностью согласен с Вами, Михаил! Жена пилит что нужно продать 945 и купить современный поджоп, но вот не вижу особого смысла в этом (в нынешних условиях). Пусть она жрёт 15 литров зимой, пусть з/ч некоторые в оригинале не найти, зато она всегда на ходу и дарит позитив)

КрасссаучеГ!!! Тоже свой восстанавливаю, но постепенно) ресурс его деталей и агрегатов никто не отменял😁

Классная тачка, серьёзный подход👍👍👍

Чтобы решиться такое затеять, нужно как минимум разбираться в технике (чтобы контролировать работу и состояние меняемых агрегатов) и знать цены на эти запчасти. Или быть знакомым с специалистом в этих делах. А так, много шансов " врезаться в дуб ".

Абсолютно согласен с автором видео. Особенно если хочешь автомобиль для себя и не на пол года а лет на 5-7. Новый, выйдет в 5-6 млн, а в том варианте что описывает автор, получается надёжный авто за 1,2млн.

А я шаманю свой старенький MARK 2 ( 20 лет ему) Что то забрякало, на дроме заказываю, через 2 недели привозят. Стоит недорого.Меняю сам. (слава Богу опыт и знания позволяют) Сейчас мороз - 42. Заводится без проблем! 5 лет владею, ни разу не подвёл! Всё сугубо индивидуально! А для меня, тем более в наше время , при наличии троих детей и ипотеки, идеальный вариант по стоимости обслуживания, комфорту, налогам и т.д.

На поток бы поставили такие восстановления за бабло, а ремонт и ценник бы снимали сюда. Было бы у людей представления о вложениях. А тема безусловно интересная.

@ze0n74

Жыл бұрын

не кто на такое не подпишется кроме интузиастов.

@Formaldehydecabava

Жыл бұрын

@@ze0n74 почему?

@ze0n74

Жыл бұрын

@@Formaldehydecabava А кому это надо? У кого есть бабки он берет сразу дороже и новее авто. Подобное делают только энтузиасты или реставраторы. Реставрациями авто целиком ходосу нет смысла заниматься, а энтузиасты всё делают сами для экономии денег.

Миша, планируешь ли ты делать подобные проекты под ключ, чтобы простой обыватель мог приобрести у тебя уже полностью "новый" авто, дабы не заниматься восстановлением самостоятельно?

@hodosauto

Жыл бұрын

можно. но не планировал исходно..

@user-oq1mv6sh6d

Жыл бұрын

@@hodosauto Михаил подскажите пожалуйста, двс на Honda K24 z капиталить или контракт в сегодняшних реалиях ?

@user-eq5vd9rr7h

Жыл бұрын

Главное чтоб мастера которые будут делать на китайские запы не перешли)

Я так и сделал. Волга 31105,свап мотор крайслер пт крузер турбовый, коробку с мерса , тормоза хонда форд, подвеску полностью перебрали, блокировку поставили, шви, колеса, свет, полностью перекрасили. Пушка получилась.

Надо было еще салон велюровый заказать, настоящий японский, уютный и не морозящий и не потеющий опу)

@nonamenosurname8694

Жыл бұрын

И руль справа поставить)))

зачем нам эта инфа ? сколько из нас смогут это все повторить учитывая то что нет доступа к донору сервису и з.ч ?

@alexamd

Жыл бұрын

тут он задвинул ненужную дичь

@user-xk6tc9jc1k

Жыл бұрын

Поверь мне, есть такие люди. Только долго, дорого, а на старье ездить не хочется.

@user-bm1dy4oj1w

Жыл бұрын

Да я могу повторить... Вы как с луны свалились.. У нас в Приморье давно такая практика работает.. Раньше можно было под документы новый аппарат притащить - - запретили, ну и бери распил - донор, собрать японца - да не сложно от слова совсем, всё в свои разьемы встаёт и фиг перепутаешь,можно и в гараже канителиться... Такая прям проблема капец из двух авто собрать один????

и конечно мы должны купить двс у тебя !!!!!! пять баллов за идеюпродать свои движки

Делаю с б.у машинами тоже самое.После покупки сразу меняю все жидкости,ходовую,что-то по трансмиссии,замена ГРМ и тд.

Не забудь снять обзор подтверждение через 20 лет и 1 день, а то вдруг набздел, что столько же пройдёт :)

@Markus-fg7ju

Жыл бұрын

Год она даже не проедет,это 20 летние ведро.Видно же лохов ищет

Нормальный предпродажный ролик) Осталось найти благодарного покупателя)

Очень хорошая машина, был у меня цельсиор с японии 2003 года, просто менял расходники и ездил улыбался.

@user-rx7xi2uz2c

Жыл бұрын

гирько это погоняло такое?

@ugus1983

Жыл бұрын

@@user-rx7xi2uz2c почему?

Всем братский салам, всех обнял, приподнял! Имхо, самая лучшая машина - новая!

Михаил дальнозоркий бизнесмен, видит что развитие авторынка идёт по кубинскому сценарию)

@dmitryshustrov7942

Жыл бұрын

Сколько китайских автозаводов на Кубе?

@user-pl2sg3by8h

Жыл бұрын

@@dmitryshustrov7942 скоро будет столько же сколько в рф

@dmitryshustrov7942

Жыл бұрын

@@user-pl2sg3by8h РФ пишется с большой буквы. Но альтернативно одаренным пофиг. Они считают, что заводы просто как грибы растут, независимо от емкости рынка, на котором они строятся. Так что ни при каких раскладах в РФ не будет кубинского сценария. А если хочешь пованговать, в следующий раз выступи на тему того, что китайцы неплохими темпами догоняют западных производителей.

@user-pl2sg3by8h

Жыл бұрын

@@dmitryshustrov7942 на оленях скоро будешь ездить, отрицательно умственно одарённый ты мой)))

красивая машина , интересные рекомендации по ремонту б/у авто

Помню как мы с моим корешем 20 лет назад купили по японскому авто, я ограничился одним (ну японский же.. хрен сломаешь), а приятель взял в довесок и второй такой же (конструктором без документов) на запчасти. Через 10 лет моему авто понадобились серьёзные вложения, а приятель (купивший тогда целый авто по цене контрактного движка сегодня) пожелал мне удачи в восстановлении авто. А я так прикипел к своему лексусу.. К чему я всё это рассказал - выбираешь авто надолго, бери сразу и донора. Инвестируй с умом :)

Полностью согласен с автором видео. Почет и уважуха. По такому же принципу все делаю, но сам, оборудовал гараж как следует, большой гараж на 3 авто. Свет отопление, инструмент, полу автомат, пресс и многое др. оборудование для покраски приобрел, научился красить, диагностическое недорогое оборудование имеется. Хобби с обслуживанием своих авто и мото переросло в нечто большее )))))))))))))))))))) Хотя есть основная работа. Но люблю я старые авто, есть в них душа. ИИИ не нужна мне ни гранта ни солярис

Привет! Красава, всё чётко и по делу

Всё чётко. Сам в 14 году купил во Владивостоке Камри грацию 97 года с пробегом 270к, вложил в неё 60 (подвеска+большое ТО родных агрегатов) и проехал 120к за 5 лет без каких-либо проблем.

Я сделал ровно тоже самое с субарем своим,купил машину только из-за кузова без окрасов и в любимом перламутровом цвете))Всю технику без исключения поставил с машины с пробегом не более 100ткм с японской тачки(двс,коробка,ходовка,тормоза да вообще все),так же с нее поставил всю электрику.Но по скольку тачка турбовая,постепенно поставился и тюнинг в виде стоек с пружинами,топливного насоса америка,кулек новый япония zss,самка аво,бампера и пороги в цвет тюнининные,лобаш с распила с пробегом 40тысяч км орига и много чего еще,состояние тачки как новое.Ну и настройка конечно,для адекватного восприятия нашего 100 бензина))Оптика тоже менянная,как новая,зад тюнь.Кузов регулярно покрывается стеклом,раз в год.Тачка 2005 года)Часто спрашивают ,сколько ты в нее вкинул?не много,относительно стоимости нового авто с такими же характеристиками) Благо пока в новосибе запчастей на нее с приехавших распилов валом)Машина для души у меня ,любимая так скажем,на повседнев,так что езжу и кайфую,ни разу за 5 лет не ломалась)))

Ну блен, логично и по делу, я согласен, думаю точно также, чет все по полной разложил, с наступившим!))

Я марк 2 jzx93 так же перебрал и перетряхнул, не легко это и не быстро а сейчас и не дешево с такими ценами, не жалею ни минуты потраченного времени и ни рубля, знал на что иду и что за машину восстанавливаю, если авто изначально не нравится - смысла это делать нет!

Миша прям в точку сказал. Я почти всегда так делаю.

Бомбит нормально! Легко конечно когда сам себе все привозишь и меняешь🤷🏼‍♂️

Отличный подход!

Я почти тоже самое сделал когда купил двадцатилетний Авенсис, правда двигатель не менял, но сказал сразу проверить форсунки, так как дизель. Сказали что поездят, но заменил все на новые и два года только замена масла, проехал около сорока пяти тысяч. Все запчасти покупал оригинальные Toyota.

Это здравый подход! Вложить сюда стоимость эвакуаторов, потраченного времени, убытков связанных с потраченным временем, стоимость работ по сервису (разбери и собери) иногда один и тот же узел что бы куда то добраться и получишь 3 а то и 4 стоимость. Потому так как сделал Ходос правильно, человек умеет считать деньги и время.

Все правильно сделал. Нет смысла чинить аналогами. Проще перекинуть со свежего распила.

На счет рынка не соглашусь, все ж БУ нормальный покупашка будет рассматривать как однокласников в аналогичном состоянии.. А с другой стороны подобный подход купить более или менее живой БУ и разом довести до нормы, это актуально все же для очень крупных городов... На переферии просто найти такой кит от пруля не реально (для условного чайника).. плюс к этому большинство сервисов выполнить такой объем работ достаточно качественно не смогут.

Молодец.хороший подход

В целом красава, правильный подход, с японскими авто можно провернуть много плюшек и лайфхаков, но есть несколько НО : Через 10-15 лет возможно требования к экологии будут настолько жёсткие что или придется платить повышенный налог, или свапать электромотор в акреддитованных орг-х) да и за 20 лет использования этого авто как вы сказали в качестве поджопника- 3uz с тупой коробкой сожрëт 5-7 млн руб за 500т.км. при среднем расходе 20л. И годовом пробеге 25т.км. не говоря уже о ТОшках, затратах на качественные масла свечи и проч проч. Изза сваперов газелистов и прочих владельцев творения русской техники- цена на этот мотор только и будет дальше дико расти... Налог на этот авто = для мск 29тыс. Т. Е. Смело можно прибавить ещё 2 млн. руб. И это без учета инфляции,- по текущим ценам. Итого~ 8,5 млн р. Расходов на данный авто за 20 лет и это не считая поломок ходовой, резины, дисков, страховки, полной покраски через лет 10-12 итд. итп.) будет ли этот авто даже через 10 лет выглядеть по внешке актуально? Вопрос риторический... Вобщем если бы себе думал насчет такого "неубиваемого" И комфортнрго "поджопника" То выбрал бы скорее всего только высокий авто с просветом 200+ мм. обязательно с полным приводом и с гибридной силовой установкой... И в идеале с рамой. У гибрида расход сильно меньше, кпп надёжнее (если иметь ввиду тойоту/ лексус) ибо планетарка а не cvt как везде пишут. Да и налог у гибридов часто до порога. Например у гибридного rx450h 249лс . + кроссовер/джип гораздо гармоничнее смотрится в не убиваемом кузовном покрытии - поликарбамиде line-x, нежели , седан. 😉

Очень нравится такой Лексус, но пока рассматриваю только универсалы Изучал летом рестайлы, могут и 1 млн просить за непонятный авто, поэтому считаю, что 600т+600т (хоть и дорест) вполне себе вменяемо Ранее ездил только на пруле, очень нравилась эта тема с контрактными запчастями, за условные 3 копейки получаешь великолепную родную деталь Лайк!!!

@Vitalik_Epstein

Жыл бұрын

Ниссан максима в этом плане крута. Мотор за 40 тыщ, подвеска вкруг 30 тыщ, коробки по 20 тыщ

@rusrazbor

Жыл бұрын

@@Vitalik_Epstein да, Ниссаны дешевле. Была давно уже Теана 2003 года, агрегаты не менял, но по мелочи контракт брать приходилось, очень дёшево. Потом была Хонда, там уже сильно дороже, но все равно выгодно и вкусно

Взяв пассат б5 за 200, выкидываем 250. И еще на 15 лет есть огонь машина!

Тачка огонь, если не ошибаюсь там мотор uz v8... Класс! Ябы еще вкорячил туда led оптику с хорошим светом и вообще огонь)

Прекрасная деятельность 👌

Согласен с тобой целиком и полностью.

хорошо вам, автомеханикам-автодельцам, вас никто не наипет с автомобилем

Класная тачка Миша,респект,посторался👍

Тема очень индивидуальна, и по авто и по хотелкам владельца. Любой б.у. авто требует вложений после покупки. Исходя из жалания и требования к авто вопрос рентабельности. Не исключено, что желание выше рентабельности.

@Anatoliy.Odintsov

Жыл бұрын

Рентабельность это для кредитных жоп, а свои желания нужно реализовывать, жизнь она очень короткая.

@user-wb4gw1kt1s

Жыл бұрын

@@Anatoliy.Odintsov согласен на все сто!

Миша привет. 2 часа ночи и посмотрел твоё видео с удовольствием. Всё чётко и по существу. Сам работаю в этой сфере и согласен со всем на 💯 %. Спасибо!

Красава!! Удачи с тачкой

Немножко завидую, по хорошему завидую) Красивый диван)

Есть такой же Авто, мой список работ с ним ещё больше, но мне повезло и двигатель с коробкой мне достались идеальные. Купил за 750, вложил столько же. Балдею от неё. За год тысяч 30 проехал, менял Масло и все. Не бойтесь вы налога, при покупке экономите приличную сумму, люди такие Авто продают дешевле. Мощь Двигателя всегда доставляет удовольствие. Насчёт расхода, он здесь приемлемый. 15 литров только зимой с прогревами. В тёплое время 12-13. На трассе 10 литров легко добиться.

@user-nb6in8ov2z

Жыл бұрын

В чем кайф? Старая машина, да ещё неочень. Расход огромный.

Отлично 👍 лайк) подписка на телегу)

Ну все верно, по подвеске если по хорошему надо достать все и поменять, только так. С ТЛК так и поступил, там подвеска ходит долго, но в один момент надо менять все вплоть до болтов развальный, так как уже не разобрать и просто замена всей подвески и то не факт что это будет ходить так же как на новом авто

Витя рад видеть на канале. глаза блестят походка пружинит вообще красава.

@Levi-Lex

Жыл бұрын

ВИТЯ???

@user-ec6vu8qo1s

Жыл бұрын

@@Levi-Lex Ведущего имя Виктор?

@Levi-Lex

Жыл бұрын

@@user-ec6vu8qo1s Всю жизнь его звали Михаил Ходос. И это не ведущий, а сын хозяина Хон сервиса Бориса Шаломовича Ходоса.

@user-ec6vu8qo1s

Жыл бұрын

@@Levi-Lex Не ловкий момент, пардон запишу в блокнот. На будущее буду знать спасибо.

@dmitryshustrov7942

Жыл бұрын

Зачем усы сбрил, дурик? )))))

Всё верно сказано, и этот автомобиль не подлежит сравнению ваз, китай, и т.д...

Золотые слова!