Всё гораздо проще. Что смогли на заводе то и поставили из наличия, так как у них сейчас колосальные проблемы с комплектующими. Завод должен работать, продукцию как-то из чего-то надо собирать и как-то продавать. Никто там ничего не расчитывал и не проверял. Был бы у них ВАГовский бачок то поставили бы и его, и никто ни о каком давлении в системе там не думает. Если бы заморачивались с давлением уже давно обратили бы внимание на рвущиеся радиаторы печки.

Бачок такой на озоне цена от420 руб до 750 рублей.

@user-nh5ub9vg7t

7 ай бұрын

так а вы отзывы читали или там вообще нет отзывов и там не пойми из чего сделаны и гарантии нет. а тут если что можно предъявить и поменять будет ну и тут оригинал,а не подделка

Мне нравится мой бачок Фольксваген там крепление штатные переделывать нечего не надо

@user-hp5kd6tn9g

7 ай бұрын

От форд фокус 3 тоже подходят как родные

Как красиво и грамотно, Дима, проводит рекламную акцию своих кронштенов.... Бачок действительно годный, но ставить его с перегибом патрубока, рисковано. У бизнеса одна задача, прибыль любой ценой! Как говорится...Ты виноват лишь в том, что хочется мне кушать!...

@fedulfedulych5288

7 ай бұрын

Да ладно предлагали бы что нибудь стоящее,но это же все мешура...модуль,бочок и прочие гаджеты и "все не в кассу"ерунда это всё,у кого голова есть у тех и искра нормальная и бочки не текут

@Mr.WD.

7 ай бұрын

@@fedulfedulych5288 козырьки бы от солнца запилили нормальные, вот была бы тема...

Идея завода заменить штатное кубическое на сферическое - логична, но закисающие металлические элементы в клапанах пробки она не ликвидировала (ждите разгерметизации основного радиатора, радиатора отопителя, помпы либо срыва одного из патрубков охлаждения на работающем моторе). Знаем, проходили.Имхо переход на WW-бачок с готовым кронштейном (не реклама) и подрезкой большой пружины клапана в нём до давления сброса в 0.8 атм (1.5-2 витка пружины) самый оптимал! Кроме того, перенос заводского бачка под фару это минусы: ограничение доступа и треш при замене 1. ламп в правой фаре, 2. термостата, 3. помпы. Обдув пробки? Да ну? Экспериментальные данные будут, тогда и оценим. Думайте своей головой, решайте сами. Пы.сы: если кого-то заботит протир лкп под отводящим шлангом бачка в его штатном месте расположения 3:38 , можете отрезать кусок резины и приклеить на этот пятачок клеем, а можете и забить. Вообще место это полируется постоянно при работающем моторе в движении, проверено😂

Ты же только поставил его, а уже нахваливаешь. Прохладная зона хорошо в жару, а зимой, например, в Сибири, прохлада ни к чему, наоборот мотор согреть пытаются, чтобы не застыло ничего. Так что спорное заявление. Проедь 400 тыс и посмотрим, вот это будет интересно.

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Давно стоит, уже показал себя.

@35reg

7 ай бұрын

Дней 5 назад поставил, рано что-то говорить, если бы проходил какие-то испытания, не болтались бы патрубки, перетерлись бы еще при испытании. kzread.info/dash/bejne/Zmeay9GQnsTKf84.html. Там бизнес, ничего личного, покупать бачки за 670 рублей и продавать за 2000, приделав рогатку, там я так понимаю пробка не идет в комплекте, она еще 360 рублей. И да это все есть на Озоне, хотя товарищ утверждает, что их хрен где найдешь. Маржа более 50 %, только кому они нужны, но пожелаем удачи.

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

​@@35regпробка идёт в комплекте, причём проверенная, которая держит давление 1,2 атм. Я удивляюсь вам, вот честное слово)) Давайте все производство в стране и за рубежом свернём, ведь, как так, они же не даром свой товар отдают! )) Сейчас рыночная экономика, малые предприятия делают вещи в условиях конкуренции, стараются делать лучше, чем у других, чем и мы занимаемся.

@35reg

7 ай бұрын

@@DmitriyFlegantov Никто и не против, делайте, зарабатывайте, просто вы так утверждаете, что все проверено, все испытано, хотя на самом деле нет, слишком мало времени. Сами себе противоречите и палитесь на мелочах. Честней надо быть. А так, удачи во всех начинаниях, иногда интересно вас посмотреть и послушать.

Такой бачок меньше 1000 стоит на Вайлдберриз. Какие 2000 рублей.

@IGOR-oe5ms

7 ай бұрын

Тебе же Дмитрий объяснил, что в комплекте с бачком идёт кронштейн и метизы.

@alexdorovskoy1933

7 ай бұрын

​​@@IGOR-oe5msплюс пробка, если эта штука хорошо себя покажет без побочек, то цена норм😂, пусть тестеры отпишутся, почему завод сделал перенос абсорбера, а не поступил также, с учётом того, что завод таз и подобные костыли его бы не смутили

@alexdorovskoy1933

7 ай бұрын

Возможно к впуску воздуха близко и к электронному дросселю, а может и нет, здесь только эксплуатация покажет у владельцев круглогодичн ая, плюс как оно крепится

@user-qu6sj9yq9l

7 ай бұрын

Так комиссионные ещё!

@user-zk9xg2ep6x

5 ай бұрын

450 в магазине сегодня видел

Так этот бачек от лада Веста а крышка от Рено логан

Лампочки в фарах неудобно будет менять

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Удобно, проверено

Дима молодец очень хорошее видео+подробно...., удачи. Жду новых

Это не внедорожник, раз. Вы много наездили с этим бачком ?, у меня ШНива 2009 года, пробег -140 тыс. Да, не так много и в основном по усовершенствованным дорогам , бачок- в отличном состоянии, проблема не в бачке, в пробке, точнее в самой толстой пружине, на давление, так вот давление у меня было 3,7 кгс/ см2, это критически опасно и для бачка и для патрубков и в целом для всей системы охлаждения. Поменял 6 пробок разных производителей, толку- ноль, плюнул и выкинул толстенную пружину, как делал и на 41- м и на пятнашке и все прекрасно, в московских пробках и на бездорожье, не кипела ни разу, вентиляторы срабатывают( один) на 95 градусах и это нормальный тепловой режим, можете мне лапшу на уши не вешать, у меня профстаж 43 года и не одна сотня тысяч км. Система должна быть герметичной, то есть не должно быть утечек, а насчёт давления в руководстве ничего не сказано. Бачок на Трэвеле, кстати, тоже китайский, так что, покатайтесь чуток, потом будете учить малограмотных . Удачи.

Дмитрий здравствуйте подскажите пожалуйста я не давно взял ниву тревл сентябрь.Сегодня хотел долить антифриз а крышка на бачке приоткрыта это норм или нет бачок у меня круглый .

Как по мне давление тут вредно, рвёт радиатор печки. Каждому конечно самому решать. Я вообще просверлил пробку насквозь и езжу уже третий год. Три года назад потекла печка, я здорово намучался её менять. На СТо запросили 10к рублей за замену, жаба задушила

@user-bu2ql4vt9v

7 ай бұрын

Конечно вредно, пусть лучше кипит в пробке

@adron163

7 ай бұрын

@@user-bu2ql4vt9v ниче там не кипит, если исправны датчики, вентиляторы и антифриз нормальный а не из фикспрайса

@AltaiAngler

7 ай бұрын

Живу на Алтае, и даже на небольших перевалах каждое лето наблюдаю кипящих любителей просверлить себе пробку)))))

@user-kj1hm1sk3z

5 ай бұрын

так ты в крышке расширительного бачка отверстие просверлил и наскоко диаметром . давление несоздаётся уже потом и всё ок ?

@adron163

5 ай бұрын

@@user-kj1hm1sk3z отверстие 1 мм. Давления нет, больше трех лет все ОК. Но у меня бортовой комп с "тропиком" на 96 включения вентилей настроен

Дмитрий здравствуйте подскажите пожалуйста сетка в решетку радиатора нужно ставить не мешает она охлаждению ?

Здравствуите.ест один вапрос.скипание води 100 градус.антифриза допустим 110 градус.чем разница если вода скипит на 100 градус и загарит пракладку а тот же антифриз на сто и болше градусав нечего не повредит.температура же болше ста

А что если у системы с дырявой крышкой залит ОЖ с температурой кипения 140? Aga например. Выходит и аргументов нет ЗА давление?

Дело не в бачке а первое, это не правильное его крепление с завода, резинка его слишком сильно прижимает к площадке на которой он стоит поэтому в этих местах и образуются трещины (также было и у меня точно в этих же местах как у вас) во вторых при замере давления штатной крышке сработка клапана 2.7кг (хотите верьте хотите нет) подрезка пружины это реальность. В итоге решение-удлинение штатной крепежной резинки и регулировка пружины, цена вопроса 0руб.

@user-ge3bh5ye1v

7 ай бұрын

Я также сделал. Все супер

@alexeytolstykh5153

7 ай бұрын

Крышка от КамАЗа тоже не плохо

@user-bj9wg9fs9w

7 ай бұрын

@@alexeytolstykh5153 от камаза тимер откытия 07

@user-lv2dg8rc3m

7 ай бұрын

​@@alexeytolstykh5153на круглый бачок камазовская не подходит, она больше по диаметру. Насчёт старого бачка не знаю

@alexeytolstykh5153

7 ай бұрын

@@user-lv2dg8rc3m у меня тревел 21 года подошла

Дмитрий здравствуйте Подскажите пожалуйста я купил ниву тревл 2023 г там уже стоит круглый бачëк и я протестировал давлением пробку бачка и она срабатывает где-то на 1,8 бар. Это нормально?????

Где обзор на китайский танк?

Чтобы на Ладу Ниву(она же Шеви) 2020г.в. его установить,нужно переварить кронштейн-штуцер для обратки упирается в узел дросселя,родной самоподжимающий хомут не держит антифриз.фото приложу позже...

Хм...20500км откатал уже, ни че не произошло пока с бачком. Странно

Недавно опять поменял бачок усиленный, теперь после нагрева машины тасол наоборот удавливается, ниже уровень становиться чем холодный. В чем проблема получилась?

Бачок омывателя можно на место бачка охлаждайки поставить. А на освободившееся место новый бачок

@user-lv2dg8rc3m

7 ай бұрын

С завода сейчас идёт с подвинутым в сторону абсорбером, теперь всё на своих местах

Штатный Бачек лопается от того, что при нагреве он расширяется а при охлаждении сдувается вот и лопается от этого, никакого высокого давления нет в системе , это бред полный. Я этот же бачек поставил вместо штатного. И все влезло. Ну ребята вы даете, в магазине бачек от весты 700 р. Стоит и крышка лузар 350р.

Привет, Дмитрий у Вас любимая фраза, что на заводе не дураки, так почему тогда эти " не дураки" столько лет выпускали нивы с дерьмовыми, лопающимися бачками?

@user-jy7vz3sq6d

7 ай бұрын

согласен !!! столько детских болячек что можно давно уже исправить !!! вот даже ремни безопасности зависают ! просто Позор !

@user-rv7rp1xj7b

6 ай бұрын

У меня за 20 лет уже 7 нива были и 3 дверки и 5 дверки Шевроле нива. Сейчас тревел. Когда покупал 3 ниву один мужик в салоне посоветовал расширитель с газели ставить. И он был прав с новья ставил от газели и все ок. Сейчас на тревел с завода такой стоит

@alexeys3870

5 ай бұрын

За 9 мес с нуля уже 54тыс км! Бачок родной. Ступичных два комплекта рассыпалось, на третий раз поставил нерегулируемымый на подшипниках от Ивеко. Все!

Последний бачок у дилера брал, якобы заводской, на носики нанесен черный герметик. 5 лет прошло, всё ок. Надо обязательно проверять на каком давлении срабатывает крышка бачка, зачастую там 1.8-2 бар... Я делаю крышку на 1.2 бар, ниже уже начинаются проблемы когда еду в горы (более 2000м)

@user-ng7nv5bp3g

5 ай бұрын

Как делаете давление?

@AltaiAngler

5 ай бұрын

@@user-ng7nv5bp3g собрал стенд из старого бачка, заглушил все отверстия и вклеил вентиль от колеса, укорачиваю пружину в крышке и проверяю давление автомобильным компрессором.

Дмитрий ! Спасибо ! Вопрос : в системе охлаждения тосол или антифриз залит ?! Просто по тексту режит слух слово " тосол" , а вижу по видео , что залит антифриз красный . Так что в жизни то в СО у Тревел залито с завода ?!

@dmitrypopkov4082

7 ай бұрын

У разных лет выпуска заливали разное. Судя по цвету у Дмитрия аж G13 залит

@longgg397

7 ай бұрын

Тосол с завода или же g11 кому как удобнее

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Был тосол, на ТО 4 залили антифриз G12, который и на заводе заливают сейчас. А так, большой разницы с Тосолом нет.

А мне такой вариант очень понравился. Замучил запах антифриза. Я подписался. 😅😅😅

@user-fq5qj1bi3p

2 ай бұрын

😬

идея вот в чем: на 5:55 показана диаграмма зависимости точки кипения от давления. Но здесь не указано, что давление АБСОЛЮТНОЕ, а не ИЗБЫТОЧНОЕ. Для тех, кто не в курсе (или забыл школьную физику): прочтите в википедии что это за понятия и чем отличаются. Так вот. принято считать, что вода кипит при температуре около 100 С и при атмосферном давлении 760 мм. рт. ст. (что примерно равно 1 бар абс. давления) В системе охлаждения давление выше атмосферного. Это избыточное давление. Поэтому и температура кипения будет выше 100. Теперь вернемся к диаграмме. Если пробка создает давление 1,2 кгс/см2 то температура кипения будет свыше 124 С (1 кгс/см2 абсолютного + 1,2 кгс/см2 избыточного = 2,2 кгс/см2). Ищем чему равна при давлении 2,2 кгс/см2 температура. И задаемся резонным вопросом: а нахрена нам такая? У меня на пробке в Тойоте написано 0,9 бар (примерно 0,9 кгс/см2). Сморим по диаграмме температуру воды при 1,9 кгс/см2 - 118 С. Разве мало? Снизив давление в системе уходим от бесконечной замены этих бачков, течи из соединений и т.п. Пробки продаются любых производителей. Но избыточное давление от 1,2 (самая минимальная, что попадалась) до 1,6 (максимальная). Пробку разбирают и укорачивают пружину. Я для этой цели купил бачок. Заткнул одно отверстие резиновой пробкой для лаб. колбы, а в другое подавал воздух и измерял его образцовым манометром. (надо дружить с КИПовцами). Таким образом установил давление сброса 0,9 кгс/см2. 35 000 км полет нормальный. Бачок старого образца больше не трескается. Вот так, господа ИНЖЕНЕРЫ

😉интрига)

Всё доходчиво и понятно 👍 только почему-то на моём тревеле 23го года выпуска стоит не хороший бачок, и по моему начал сопливится.

Дима все правильно делает. Спрос рождает предложение. Однако нужно вспомнить, на классике изначально пробка на радиаторе стояла, а на бачке избыточного давления не было. Я, машина 2021 года, сразу поставил компьютер и перепрограммировал температуру включения вентиляторов. Системе охлаждения Тревел противопоказаны температуры выше 95 градусов. Тут же дубеют шланги, течет бачок, который не переносит высокие температуры. Ну и пробка конечно до кучи. У меня сразу залит был G13, заливал сам. Два годы полетнормальный.

Про крышку не соглашусь. Недавно покупал крышку новую, которую ставят на конвейере. В итоге вместо 1.2 заявленных, она открывается начиная с 1.4. Так что пришлось подрезать пружинку, чтобы понизить порог срабатывания клапана. Единственно что смущает - при такой установки крышка на двигатель будет ложиться на маленький шланг.

@user-ip9ko7jk8b

7 ай бұрын

Добрый день. Крышка должна держать давление в системе 1.2 АТМ. ТО ЕСТЬ ОТКРЫТИЕ КлАПАНА 1.2 АТМ, ЗАКРЫТИЕ 1.2 АТМ. РАБОЧАЯ У ВАС БЫЛА КРЫШКА.

@chevik164

7 ай бұрын

@@user-ip9ko7jk8b была бы рабочая открывалась бы хоть при 1.3 но не с таким разбросом.

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

У нас на 1,2, контролируем этот момент.

Молодец!

Всем привет, подскажите по приборке. У меня шалит ТОЖ (датчик температуры в блоке), так вот вопрос. Белая метка перед красной зоной это 110 или 100 градусов

@user-sl2dz9qf3k

6 ай бұрын

Мое субьективное мнение- шкала там не откалибрована и носит справочный характер. Для своей машины пойми через бортовой компьютер или ЕLM в каком месте стрелки у тебя какая температура и пользуйся

По названию понятно, что в комментариях интереснее))))

Задача расширительного бачка в его названии - разместить излишний объём охлаждающей жидкости при расширении и всё. Бачок выводит из стоя крышка бачка, точней клапана в ней находящиеся. При неисправных клапанах, если не повредится бачок, то ждите привета от радиаторов. Любая цепь не крепче слабого звена.

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Вот поэтому все компоненты системы должны быть качественными.

@user-em8wu7bb1b

7 ай бұрын

@@DmitriyFlegantov а кто ж против? Наверно только баба яга, не хочет ОТК вводить.

Нормальная цена, человек придумал, сделал, предложил. Если сам Кулибин мож делай сам, только респект тебе. А так тебе готовое решение дали, и заморачиваться не надо.

просто интрига)

И еще, а у кого по гарантии меняли радиаторы то выходит на заводе зашили паленый антифриз? Я так понимаю нет варианта с браком?)

Киа пиканто 2009 г р, система охлаждения , крышки расширителя и радиатора без клапанов.

Есть бачок от Сандеры, заводской, с точно такой же крыжечкой. От Сандеры бачок покомпакней сделан. В далёких, 90-х годах, свапнул такой же движок, жигулёвский, на ЛУАЗ. Расширительный бачок делал сам, из пластиковой канистры, так же делал перепускной клапан, с пружинкой, на одну атмосферу, на выпуск и слабенькой пружинкой, на впуск. Система охлаждения работала безукоризненно.

Дмитрий подскажите пожалуйста не рассматривали переустановить планшет штатный на андроид? Попадались видео не знаю на сколько это надёжно?

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Я , вот правда, в этом смысла не вижу. Чтобы было просто?

так улыбнуло на счёт качества ! да продаванам выгодно чтобы ломалась и везде есть паль ! везде ! или как вам 4 варианта тормозных колодок? или 5 вариантов дисков сцепления . менял дачик дроселя только на втором попался рабочий !!! рулетка прямо! единственное что вроде не так дорого Но много хлама !

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

У дилера надо брать, тогда проблем не будет.

@user-jy7vz3sq6d

7 ай бұрын

@@DmitriyFlegantov у вас сколько лет Нива лет 20 или 10 ? даже у дилера есть брак ! и его не мало !

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

@@user-jy7vz3sq6d брак есть у любого производителя. Я ни разу на брак не попадал за 8 лет покупок у дилера Лады.

@user-jy7vz3sq6d

7 ай бұрын

@@DmitriyFlegantov ну вы прям инстанция в первом лице вам в попы надо там всё непогрешимо !)

Я на травел решил проблему таким образом: До этого в пользовании была старая нива шевроле. с нова подрезал пружинку бачка, и установил кнопку принудительного включения радиаторов, первый режим крутит постоянно два вентилятора на малой скорости, почти не слышно и в таком режиме я езжу постоянно, не выключаю, температура ровно 90 и всё с машиной будет хорошо я в этом уверен на все 1000%, второй режим кнопки включаются на всю мощность полность оба радиатора, использовал один раз когда тащил большую тяжесть, а так включаю на продув после длительной поездки на 1-2 минуты перед выключением, иначе обращал специально ВНИМАНИЕ, если сразу заглушить двигатель и включить через минуту, температура будет за 90 градусов а я уверен это не нормально как утверждает завод изготовитель, на всех машинах 90 градусрв норма, а у них видите ли перегрев это норма, твари. PS для тех кто боится, что быстро выйдут из строя радиаторы, спешу вас успокоить, цена им 5тр и 5тр замена, на 2-3 года такого режима их точно хватит, а двигатель вам потом спасибо скажет. Генератор кстати тоже не страдает, не велика нагрузка на малых оборотах вентилятора

надо крышку дорабатывать на 1 атм чтобы срабатывал клапан, кулер выставлять на 95 градусов и качественный антифриз (Синтек, Лукойл, Феликс, кулстрим и др).

Все правильно вы рассказали про давление, но в ВАЗах допущен небольшой просчет, в плане того ,что делают работу двигателя в "горячем" режиме. Т.Е. рабочие температуры ближе к верхним пределам, и при попадании авто в городские пробки, работа в зоне высоких оборотов, двигатель подвержен к перегреву. В автомобилях импортного производства этот порог сделан ниже, поэтому масло и антифриз не перегревается и не теряет свои физикохимические свойства, и как следствие выше моторесурс в двигателях 2000х г выпуска. kzread.info/dash/bejne/anh8raaoc7bNm7A.html вот одна из причин и возможное решение "горячих" двигателей.

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Ни разу в красной зоне не было стрелки

@Mr.WD.

7 ай бұрын

у меня в пробках поднимается градусов до 120 постоянно...это повод переживать?

@user-ql8uv7sq9w

7 ай бұрын

Лучше ещё понизить температуру включения радиатора

Какой багажник у Вас стоит на крыше?

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Это ещё с моего УАЗа Патриота, брал у дилера в 2018 году

Убиваете ниву вы) меня масло раз в 15т. км

@ilyadrift6650

7 ай бұрын

*меняя

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Я раз в 10 000 км меняю так-то.

@ilyadrift6650

7 ай бұрын

@@DmitriyFlegantov Ну в 10, ошибся, я бы рекомендовал раз в 7-8т, но это ваше решение, ваша машина

Бачек очень похож на газелевский. Мне на газели бизнес тоже по гарантии меняли

Я три года назад, тоже от Весты поставил и забыл про бачек, от слова совсем.

Дима, а на твоей Ниве хлопки из трубы хлопают, а я не знаю как с этим бороться, пробег 39000 км, подскажи если знаешь.

Поставьте крышку от камаза на бачек, и не надо переделывать

Следующим изобретением будет механический натяжитель цепи из квадратного профиля и двух уголков)) Шучу, молодец что занимаешься этим.

@alexdorovskoy1933

7 ай бұрын

Да не, там слесарка нужна😂

@fedulfedulych5288

7 ай бұрын

Да не,я думаю до натяжителей Дмитрий не дойдёт слишком сложно для него😅если только из фанеры😂😂😂

Дмитрий, а что можешь сказать о замене штатного гидронатяжителя на механический? Негативных отзывов не встречал, интересно твоё мнение. Сейчас вот в раздумьях нахожусь - менять/не менять.

@dmitrypopkov4082

7 ай бұрын

А отзывов и нет, потому что все практически меняют на механический

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Не стоит менять если штатный работает нормально. Если есть проблема, то заменить на гидравлический исправный. Механический вытягивает цепь сокращая её ресурс.

@vnedorozhnik

7 ай бұрын

При всем уважении, не говорите ерунду. На своем шевике (купленном новым) к сожалению, поменял гидронатяжитель цепи на 40т км, а надо было сразу(гремела цепь постоянно когда заводишь утром и впридачу раскрошила успокоитель). Когда на 180т км пробило прокладку гбц и нужно было вскрывать движок, сразу взял еще и цепь для замены, но не понадобилось, т.к. цепь родная вытянулась незначительно в сравнении с новой, так и лежит новая, ждет своего часа). Поставил механический натяжитель ИСАИ и вообще забыл про шум цепи при заводке на холодную. Сейчас пробег 205т км. Натяжитель стоит тот же 😉

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

@@vnedorozhnik а у меня нет шума цепи при запуске.

@vnedorozhnik

7 ай бұрын

@@DmitriyFlegantov это хорошо. У меня был и замена масляных фильтров на разные марки не помогла

Я не затигиваю пробку и вроде не так быстро лопается

На шевиках система охлаждения почему-то очень частая большая и больная тема. Что-то там явно не рассчитали, собрали двигатель из того что есть и все дела - айда-инде, продают за дорого.

Увы всем с гбо уже это место не подойдёт, так как редуктор стоит как раз там где этот бачок

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Да, под ГБО нужно другое решение

если крышку обдувает тоже не очень хорошо.Зимой если будет обдувать крышку бочка там будет образовыватся конденсат и клапан замерзнит при простое на ночь.Утром поедете крышку так же будет обдувать на трассе замерзший клапан не успеет оттаять вследствие этого образуется избыточное давление и радиатор или бочек лопнет.

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Не замёрзнет, это просто не реально на горячем бачке, да и антифриз там постоянно в виде паров конденсируется.

Как машину приобрел поставил сразу ваговский бачок для golf2 с кронштейном и переходником, качество хорошее, давление там тоже в крышке 1,2 не надо регулировать, все нормально, езжу.

@DmitriyFlegantov

6 ай бұрын

Сейчас этот вариант сомнительный...

@MrSidold

6 ай бұрын

@@DmitriyFlegantov а что с ними случилось?, раньше с машинами эти бачки умирали, их не меняли никогда.

@DmitriyFlegantov

6 ай бұрын

@@MrSidold нет больше Вага в России, как и его бачков. Да и решение колхозное, а тут оригинал АвтоВАЗовский.

@MrSidold

6 ай бұрын

@@DmitriyFlegantov так это же бачок с рено логана а не ваза, а крепление там даже удобнее чем у вас здесь под адсорбер прикручивается, у рено тоже хорошие бачки, правда там со временем перегородки выкрашиваются и в систему уходят, может позже конечно и ваш вариант попробую.

Чтобы неразрывало бачки расширительные подрезают пружинки в крышке . давление снижается потом в системе охлаждение . то вообще пружинку выбрасывают с крышки что-быбачёк неразрывало .

@DmitriyFlegantov

5 ай бұрын

Это те, кто хотят ремонтировать мотор вскоре.

💯💥👍👍👍

Только оригинал прослужит много лет, подложил пенку с резиной и все будет хорошо много лет, протирается только из за соприкосновением с металлом. Моему шевику почти 20 лет, стоит родной бачек.

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Нет больше тех оригиналов. И не протирает бачок, а трещины идут из-за деформаций от перемены давления.

Отписываюсь, сплошная коммерсализация.

@user-yz2gy3nj5z

7 ай бұрын

В добрый путь, на одного хейтера меньше.

@user-mc6qe5gv5t

7 ай бұрын

@@user-yz2gy3nj5z кто хейтер?

@user-un5yp2rj9e

7 ай бұрын

Отлично, меньше спама на канале!👍

@user-re4xx1my3c

5 ай бұрын

У меня шевра 2013 года стоит все родное и бачок в том числе, пробег почти 200тыс. И никаких проблем с системой охлаждения не было. Может дело не в бочках, а в водителе?

@user-re4xx1my3c

5 ай бұрын

.

Молодец. Человек доводит машину до совершенства 🖐 у меня шевик. Все правильно рассказал

@sgp3815

5 ай бұрын

Купить тачку недоделанную это верх кретинизма

А что с печкой теперь? Раньше рвало бачок. Теперь будет радиатор печки? А поменять его тут очень сложно

Да не обязательно давление в системе охлаждения, если больше 100градусов не греть!...

Про старые бочки, пиз@....ол 10-12т. км. У меня машина 18 года 65000 пробег до сих пор заводской стоит, до этого была ещё Шнива 2011 г. в. проехал на ней 115000 за 5 лет поменял бочек один раз за весь пробег. За крышками надо следить

Если кому надо, то оригинальный бачок, хорошего качества, покупал в интернет магазине Лада-Автодеталь. Это Московский магазин на ул. Полбина 3. Часто беру у них запчасти! Там только оригинальные!!! Косяков пока небыло... Пользуюсь услугами этого магазина с 2017 года. Там наверное и вестовские есть. Я забираю запчасти самовывозом, доставка у них по России вроде есть.

Бачек не низко стоит на ниве Шевроле еле воздух стравиш с дроссельной заслонки а так вообще задолбешся . С одной стороны+ с другой может и минус. Там так затыкано всё куда не лезь гиморой😂.

@user-tz1kg4pn1p

6 ай бұрын

Мой походу тоже подтекает😂 уже

Это бочек от лада веста.есть 3 версии Бочков от 2112 от ваг и от Опель кадет цена 1200 с крышкой

Купил Выговский бачок лузар и крышку, 1500р. Закупочная цена. 250 тыс проехала, полет норм, единственное проверить крышку на открытие, ставите и забываете, крепление сами делаете. У автора по уебански расположен расширитель, говорит про прохладу, справа Радик снизу все тепло от коллектора вверх поднимается. В общем для новичков зайдёт, для опытных нивовов чисто поржать. 😂😂😂 Ну автор молодец что-то делает уже молодец, главное процесс. П.С - не более 1 атмосферы крышка, лучше 08-09, ну и если не принудительный вентилятор, залетайте к диагносту пусть включение вентиляторов на 95 градусов поставит. И слейте конченный фриз и залейте концентрат хороший. Всех благ.

нижний шланг надо с изгибом.у вас загнут и под напряжением-вместе сгиба потечет очень скоро

Сука, покажите мне этого врача, который решил, что этот пациент здоров и выписал его!!!

Так чьё производство бачка и в магазине нет в свободном доступе

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Смежники АвтоВАЗа

400к, вот бы на реальном примере увидеть

Да с зап.частями не понятки,замены механизма стеклоподъёмника водительской двери жду второй месяц. Н.Новгород нива тревал 2023

@GenaBukin284

7 ай бұрын

Может Вас маринуют чтобы Вы уже не выдержали и купили, а не по гарантии

Где можно бачек такой заказать?

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Контакты указаны в описании

На всех японках, что были и видел, клапан на крышке радиатора.

@user-lv2dg8rc3m

7 ай бұрын

Есть японка, Митсубиси, да на радиаторе крышка с клапаном и точно такой же геморрой и так же закисают пружины, и маленькая и большая. Менял неоднократно и слетали шланги...

@pegas5628

7 ай бұрын

@@user-lv2dg8rc3m Я лично на разных JDM катаюсь с 1992 года и только на одном из авто менял крышку радиатора. Значит Вам просто не повезло.

Лампочку что бы поменять, надо бочек снимать!

Дима! Где взял такой чистенький внутри бочок после пробега? Остальное правельно, надо мозги запудрить.

У меня на Шниве родной бочок стоит машина 2005 года, никаких проблем! Бочки лопаются когда система неисправна, или вода залита в систему!

@Alexander_89NUR

5 ай бұрын

У меня тоже Шнива 2005г. (Август)- бачёк родной! Я пару лет назад купил запасной, начитавшись страшилок, но он так и лежит в гараже..Менял только пробку, поставил от иномарки, синего цвета, уже не вспомню маркировку..давно это было.

А бачок омывайки не проще поставить на место штатного расшиерительного а новый бачок на его место ато както не рационально и не эстэтично

Ужас, нет подогрева дросселя, куда делись патрубки подвода охл. жидкости. Значит на шевике 15 года их можно убрать?

Вообще родной бачек не парит. Проехал 35к сменил 1 раз. Цена вопроса 300 рублей. Чем он плох хз. За 2,5 года. Лопнет ещё, куплю ещё за 300 рублей. Хернёй заморачивайтесь.

Как Вы говорите " На заводе не дураки сидят". Не дураки расположили бачок выше,чем это слелали Вы.

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

На таком же уровне бачок.

@user-sm7pe9vr6d

7 ай бұрын

@@DmitriyFlegantov А причем тут уровень.Место расположения бачка на заводе "не дураки придумали".

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

@@user-sm7pe9vr6d место расположения выбрано заводом исходя из принципа рациональной компоновки, не более.

У меня по счету третья нива, ни на одной проблем с бачками небыло

Крышка не крышка клапан не клапан .проткнул иголкой отверстие и все этому научила в сврема время 10ка задолбала то бачек то крышка разлетится то печка потечет ..так делаю уже на 4й машине , и не думаю порвет где шланг или радиатор .один минус в месяц грамм 400 доливаю ,испаряется .

Ну честно , посмотрел и немного поржал, куча противоречий, на автовазе не дураки и они почему то поставили расширительный бачок нового образца в штатное место, а вы Дмитрий наверное самый умный поставили его правильно. У меня Шевик с 2006 года и с расширительным бачком никаких проблем не было. А проблема одна перегрев двигателя. Хотя решение уже есть, замена помпы на нового образца Нивы Тревел. А то что надо заливать качественные жидкости в системы авто, это аксиома. И не всегда на наших заправках продаются качественные товары и которые стоят у них как космический корабль.

На нива шевроле лет пять стоит бачок от Volkswagen,без проблем.Отрегулировал крышку под давление 1.2 бар стоит бачок штатно.Говоришь на заводе не дураки,а сам ставишь куда захотел.Как то не правильно ,вопрос.

Если соеденение надежное то почему бы и нет, у вас под раковиной тоже вода в 3х местах как минимум соеденяется вас же жто не пугает.

Тут в рассуждениях все хорошо но сильно специализированный кусок упущен. Дополняю. При высоких температурах, но не доходящих до точки кипения, происходит образование парогазовых пузырьков, посмотрите как закипает чайник. И хотя формально охлаждающий агент не кипит, тем не менее он насыщается этими паровыми пузырьками. Последствия этого самые негативные. Теплоноситель стремительно теряет теплоемкость, и охлаждение критически ухудшается. Вот поэтому и создается избыточное давление, чтобы повысить порог начала парообразования. Если рабочие температуры двигателя 90-100 градусов, то казалось бы вообще нет нужды заморачиваться созданием давления. Но это как бы неполное понимание процессов. Поэтому езда с просверленной пробкой как раз неизбежно вызывает критический перегрев алюминиевых конструкций. Вследствие этого перегрева меняется структура материала и возрастает пластичность, алюминиевый сплав головки течёт, пока не появится трещина. Процесс длительный и неочевидный. Про недостаточность системы охлаждения нивы многие наслышаны. Неважно где реальная причина, есть два пути увеличения эффективности. Мне по душе второй. Ставят шкив уменьшенного диаметра чтобы повысить производительность помпы. А бачки рвёт потому что качество не очень и пробки бракованные. Поэтому решение проблемы в видео очень такое, разумное и красивое. И бачок нормальный, круглой формы. (круглая форма позволяет оптимально распределять давление равномерно и без создания слабых зон). И, самое главное, протестированные крышки. И ничего не должно рваться. И ещё. Не ставьте винтовые хомуты, гарантированное завоздушивание. Если проблемы с пружинными, ставьте как в старых японцах, проволока с винтом, надежнейшее уплотнение. Всем добра.

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Про локальные выкипания я говорю тут, которые не видно, а головка деградирует.

Понятно каждый нахваливает своё.

@Geralt-iz-Rivii-Vedmak-3

7 ай бұрын

У меня нет такого своего и я тоже хвалю.

Отличный обзор,! Вопрос:"А что говорят по данному вопросу представители Автоваза?"

@DmitriyFlegantov

7 ай бұрын

Так с этого года они поменяли старые бачки на такие же.

В Вашем варианте, чтобы лампочки поменять надо бачок снимать с кронштейна. Лишние действия.

@DmitriyFlegantov

6 ай бұрын

Ничего не надо снимать, вот видео kzread.info/dash/bejne/Y518xbyHpJyqmag.html Плюс, дренаж можно чистить kzread.info/dash/bejne/q6F6ubCclbHHaJs.html Так что, одни плюсы.

Всем здрасьте, вот человечище, упоминает о не глупых инженерах и тут же их бачок хаит, а законы физики вспоминает про расширение жидкости, а расширяется и уменьшается давление воздуха в бачке, не знаю как вы у меня тревел с киндеров и всегда включён летом, а проблема бачка решена путём открытия крышки пробег24 всё хорошо

Ликбез для особо одарённых. А ещё машина может ехать!!!

Что там вы разрабатывали? И с завода уже стоят они на своих местах

Я понимаю что, даже встречный поток воздуха убивает,,,мозги,,,😮

На дворе 21век, несчастные, пластиковые бочки, нормально сделать не могут😂

@DmitriyFlegantov

3 ай бұрын

Так сделали же