У меня слов нет. После таких очумелых ручек вернуть машину в строй это талант нужен! Снимаю шляпу!

@ridergt5304

5 ай бұрын

Самое интересное, что он не только обнаружил проблему, но и решил её. Многие бы не стали возиться и послали бы либо к мотористами, либо подальше))) Респект Алексею)

@user-ek4en9op7i

5 ай бұрын

Всем привет был такой похожий случай бал ваз пятерка это где то в90 х годах ехал на ходу машина чихнула и заглохла проверяли ГРМ меняли трамблёр и карбюратор с рабочей машины не помогло делать нечего за верёвку и домой вдеревню дома неспеша копался тамлер повернул на 180 градусов и он завелся трамблёр покрутил раньше позже более менее стала работать но больше 100 105 не шел и так я проездил около месяца потом решил заменить распредвал когда снял шестерню распредвала оказалось шпунтик на на распредвале который входит в шестерню был срезан и шестерню повернуло после замены распредвала мотор запел

@user-wh7th8pw8v

3 ай бұрын

Друг он херню сделал поверь геморой это видео для тех кто вообще дибил

@user-sz3sj7pc9e

Ай бұрын

Алексей! Благодарю за прекрасный материал. Жму от души руку. С уважением Дмитрий.

Алексей ты не только электрик от бога. Но и волшебник с золотыми руками.

Отличный выпуск!!!смотрел,как детектив,не отрываясь!спасибо за работу,Алексей!!!

Мужик Ты Красавчек!!!приятно смотреть и слушать ВАс.

Здравствуйте. Как же сейчас нехватает таких мастеров как вы! С золотыми руками и светлым умом! Удачи вам и долгих лет жизни!!!

Молодец, смотрел не отрываясь, спасибо большое за проделанную работу, профессионал своего дела, здоровья Вам и радуйте нас дальше!!! Роман

Алексей Молодец! Вот, что значит СПЕЦИАЛИСТ, Электрик делает работу моториста, токаря, и иже всех. Хотя ЕМУ это нафиг не надо не ЕГО профиль. Знакомая ситуация только наоборот, когда моторист делает электрику за электрика. Алексей уважение и низкий поклон от единомышленников!

Моё почтение , жму руку , специалист от бога , знаешь свою работу , все грамотно разжевал , очень интересно , лайк

Получается Надо было просто снять ремень и провернуть коленвал на 180°, нужные поршни встали бы в нужные места, а Произошло Это скорее всего потому что горе слесаря перевернули маховик на 180° при установке, на маховике стоит метка по ней обычно и выставляют зажигание, иногда бывают случаи когда проворачивает реперный диск из-за того что заклинивает подшипник генератора или Гура, на место для колхоза здесь я не вижу абсолютно, просто всё нужно было поставить на свои места😊

@user-dx6rx7zv5k

4 ай бұрын

Самый короткий и правильный совет😊

@user-iq9jn5js9i

4 ай бұрын

Комментарии реального мастера который увидел в чем была проблема

@user-cu5yz7qx4u

4 ай бұрын

Даже не надо было ремень скидывать он не разбирается в двигателе поэтому он всё это мудрил просто нужно было покрутить нижний шкаф до метки а верхние метки сами на своё место и встали бы обратите внимание на верхние и нижние шестерни на которые одевается ремень нижняя маленькая а верхние большие соответственно пока нижня сделает один круг верхняя делает два круга вот и всё

@user-cu5yz7qx4u

4 ай бұрын

Поэтому так и получилось что нижняя пол круга делает и вроде не на метке стоит а верхние метки стоят на месте он ещё пол круга покрутил бы её до нижней метки опять всё на метки встало бы а так он испортил шкиф

@pendusigor222

3 ай бұрын

Провернув коленвал на 180 не помогло бы так как поршень первого неюыл бы в ВМТ а в НМТ так что от твоего совета толку 0 а аот связка шкив-задающий там явно не то

Молодец!!! Не сомненно человек любит свою работу и доводит до хорошего результата. Приятно смотреть. Спасибо!!!

Сразу видно Парень грамотный, Уважение.

@victorbezrukov4336

16 күн бұрын

Я б доверил самолёт ему но нету.пока.

Молодец мужик, таких как ты очень мало

@user-th7zy8lc8s

5 ай бұрын

Он ошибся. Весь выпуск этого видео глупость.

@AlEXeI443

3 ай бұрын

Ошибся я только в градусах том что сразу не определил что паз на коленвалле проточили мимио не на 180 градусов а на 174... Поэтому ещё раз пришлось перепиливать шкив подгоняя его под кривое колено

@user-sb5ih7yd7c

2 ай бұрын

​@@AlEXeI443 датчики фаз на вазе 2х видов с разной распиновкой поэтому та куча новых датчиков не подходит !

Да еще,а тот кто поставил на оборот катушки ,просто красавчик,всем удачи.

Уважаемый Алексей, категорически приветствую тебя! Искренне благодарю тебя за твою волю к победе! Ты не только мастер своего дела, но и чемпион! Твоя работа вдохновляет меня! Желаю тебе успехов! Не удачи, которая нужна неудачникам! А именно успеха во всех твоих делах!!!

Подумаешь чуть ошибся с градусами, человек же говорит уже ночь, конечно устал оговорился, сразу пишут,я бы на вас посмотрел в такой ситуации что бы вы делали,руки сложили и ныли сидели,а Алексей красавчик,удачи в работе и в жизни

Похожая ситуация была у меня. Лодочный мотор "Москва-25а". Чтоб его завести, приходилось руки в кровь стирать, дëргая за шнур. А причина была в позднем зажигании. Заводской брак. На холостом ходу выступ поворотного магнето упирался в ограничительный рычаг и не позволял довернуться магнето на больший угол. Проблема была решена ножовкой по металлу, спилив кусок ограничительного выступа миллиметров десять. И о чудо! Стал заводиться с пол оборота. Столько лет мучений, а ремонт занял 5 минут.

Спасибо автору!Очень занимательное и познавательное видео!Отдельное спасибо за грамотную речь (и без мата).Грамотно раскрыта тема.Ждем новых видео.Удачи Вам!

Встречал я такое. Это делается когда разбивает посадочное место шпонки на коленвале. Просто они не переделали демферный шкив. Вы доделали. Отличная работа👌👍👏

12:00 180 градусов... В остальном всё норм. По идее могли и форсунки местами поменять ,так же как и катушки, но позднее зажигание осталось бы. Удачи.

Алексей,привет из Самары!Мастер от бога-что еще я могу сказать?Молодец!

Как всегда на Высоте! Доработать напильником 😂

Отличная работа! Спасибо за обзор!

Уважаемый спец. - автомеханик, с тобой было, очень даже не скучно, объяснил доходчиво и даже весело - поэтому и подписываюсь

После сборки тщательная обработка напильником!;))) д.Вася😂 Спасибо, красиво сделал и преподнес!!!

Алексей! Как и всегда настоящий профи в своём деле.

ты не просто механик ты человечище, Господи храни парня этого.

Классный мастер! Весь ролик без отрыва смотрел!

Знает свое дело, смотреть приятно, без воды!

Клевый у вас канал))) ни какой банальщины, очень все интересно👍👍

Приятно видеть из своего города такого мастера

" - Давид Маркович, а я думала вас убили.. - Ага.., не дождетесь.... " Шикарно, Лëш....!

Молодец.Добивашся цели.Редко таких мастеров встретиш.Удачи тебе😊

Паря, успеха тебе в твоей нужной работе. Лайков тебе без слов.

У нас всё может быть и шпонка не там и шестерни без меток Молодец что во всём этом разбираешся, лайк

Очень интересное видео,смотрел на одном дыхании👍

Алексей хороший электрик никогда не откажет. как некоторые нос воротят

Приехал в Донецк в КамАЗ центр сто .Шарамыги деньги взяли после всего ремонта и диагностики ,толком ничего не сделали .Итог до Крыма не доехал .Спасибо в Джанкое сто мастер умничка все отремонтировал после горе мастеров на Ильича .Не ногой туда больше.

Спасибо вам Алексей

Алексей Гений! Слов нет больше 👍👍👍

Очень интересное видео получилось, как остросюжетный боевик😂, такое не каждый день увидешь. Молодец до конца разобрался)

Молодец приятно с смотреть

зачёт однозначно.смотрел с удовольствием до конца.супер.

Работники ножа и топора!!!! Диагносты с большой дороги 🤗Красавчик

Вероятней всего , не брак . Разбитая шпонка на коленвалу ,мотор ремонтировали , нарезали новую канавку ,перевернули шив ,переставили катушки и вперед и вперед

Талант! 99% даже не стали бы разбираться

Привет Я сам с Усть-Каменогорска таких специалистов на весь город 1 красавчик

Молодчага!🤝🔥разобрался в этой каше!а я вот мучаюсь,то ли делать капиталку,то ли купить контракт😅

Работает с таким подключением катушек изза отсутствия сигнала датчика фаз, попарный режим включается при ошибке датчика фаз.

Молодец профессионал.

Я тоже механик. Краилово ведёт к паподалову ! "Колхоз" всегда выходит дороже заводского испалнения ! Тюнинг это и есть по сути "колхоз" ! Тот кто делает тюнинг не собирается ездить на такой машине повседневно и знает на что идет ! Убить время и деньги на изготовление паза для шпонки это мазахизм ! Купил хорошее колено на разборе и ездиш радуешся ! Быстро и надёжно.

Алексей молодец !!!! Золотые руки ! Платиновые мозги!🧠 Разобрался бы еще в моей Максиме 😂 превратили бы её в чудо ! Я бы хорошо отблагодарил !

Алексей доброго времени суток!!! Ждём с нетерпением льда и Ваших видео с шульбы)))) Тоже стал ловить на болду))) Ждём зимы

Алексей привет. Случай конечно веселый,не сразу разберёшься. В тесте Сss есть вкладка (зубчатый диск), там видно.

Молодец мужик Голова !!!

Все правильно, считаю тоже ,что это оптимальный вариант в данном случае 👍.

Такого каламбура с авто я пока не видел, чудеса так чудеса ! Ну бро ты удивил, красава !!!😂 Всех благ !

Аплодирую стоя!

Офигеть, в шоке с тебя Лёша! ))) Ахаха как можно было вообще это найти я тупо хз ) Переточили шпонку ну то просто звездец )

Алексей! Вы великолепны!

Молодец. Мастер просто спец. Таких нет в сервисах.

У приоры на шкиве заметили пластиковую накладку? Так вот, со временем она высыхает срывается и смещает зажигание. Продают просто железные, без этой пластмассы, заменил и все ок. Вот ты сделал, чз время она еще сдвинется.. Привет из У Ка

@user-xr2br4zb6t

Ай бұрын

совершенно верно,через время опять сдинется.

Дорогой товарищ Алексей случай действительно интересный многих за корягу заводит конечно косяк предыдущих мотористы т е при замене ремня ГРМ не затянули шкив коленвала и поэтому разбил шпон паз но зачем его перетачивали неизвестно ты же прекрасно знаешь что что шестерня не держится на коленвала не за счет шпонки а за счёт затягивания болта коленвала на многих иномарка вообще нет шпон паза например тот же форд фокус можно даже и на приборе выкинуть шпонку но правильно установить шестеренка а затем затянуть до жопы болт коленвала тебе пришлось поучиться а разве тебе не приходилось сталкиваться с тем что на отечественных авто поворачивается репернай диск на шкиве коленвала ну резиновая втулка трескается и диск то раньше то позже прыгает и соответственно зажигание как попало работает у меня были такие случаи в работе поэтому сразу проверяем как стоит репернай диск шкива коленвала если не ошибаюсь 19й зуб от датчика коленвала с уважением твой коллега по работе Константин Усть Илимск

@GerLex

5 ай бұрын

Да, на многих дизелях нет шпонки на шестерни рв ,но там коническая посадка. Если нет конуса, есть шайба с алмазным напылением(VAG 2.5 TDI R5 привод ТНВД). И если нет конуса, либо шпонки то проворот почти неизбежен, речь про шестерню ремня коленвала(распредвала). Поэтому и болт рекомендуется заменить.

@siemax16

5 ай бұрын

Да просто незачем переточкой шпонки заниматься, новое колено стоит совсем немного, б/у еще меньше (по сравнению с ценой на запчасти для иномарок - вообще смех), с учетом всех работ и ремонтов уже больше потратили :D Кроилово ведет к попадалову)

@user-ov6pv1pb7o

21 күн бұрын

Вы смотрели не внимательно или моторист плохой? Где шпонка должна находиться при ВМТ первого цилиндра?

Молодец что нашел ошибку работы катушек. И по датчикам все устранил👍👍👍

Красавчик уровень бог!

чуть-чуть с катушками промахнулись, должно было 3-4-2-1. Когда привод трамблера на УАЗ 469 под четвертый цилиндр по ошибки ставили, порядок бронепроводов меняли.

@user-hx8is9sq7q

4 ай бұрын

На инжекторе иначе считается порядок.

Оговорился Алексей, 180градусов вероятно. Случай конечно да 😂

@AlEXeI443

5 ай бұрын

да да я уж посмотрел я видосе три раза оговаривался простите🤝🤝

@maxpeshkov4

5 ай бұрын

13:34 )))

Вот это подход к делу 🤝

Мастер настоящий, реально мастер своего дела

Скорее всего перепутали правую и левую шестерню распредвала.

Можно было ещё зубья на шкив переставить. Один сломать ,другой приварить.

@user-xr2br4zb6t

Ай бұрын

точно!

Я тоже точил шкивы на ланосах. Конечно не имея таких приборов приходилось перетачивать по несколько раз дабы попасть по зажиганию и что бы двиг нормально работал. Получалось хочу сказать. Ну токарь ваще "красава" так накосячить.

Заметил что катушки стоят неправильно, но полез смотреть датчики и дымогенератором проверять утечки. 😅

@AlEXeI443

5 ай бұрын

Да потому что приоры постоянно приезжают с пятью проблемами разом.. и в день по пять штук....

@AlEXeI443

5 ай бұрын

Конечно в этой машине не правильно стояли катушки. Не работал датчик распредвала. Не правильно был установлен шкив коленвала. Мертвый дмрв.и прошивка в ЭБУ кривая...

А заводскую прорезь для шпонки на коленвале токарь заварил что-ли?

Первый раз о таком слышу а Алексей молодчик.

Вы Чудесник!

А что 20 зуб отщитать?

Бывает, что проворачивает шкиф на резиновом демфере. Обычно на несколько зубов.

Очень информативное видео. Если есть датчик фаз то при смещении угла опередения зажигания на один зуб не будет ли ЭБУ корректировать фазы? У меня Шанс 1,3 с МИКАС 10.3 и на машине ГБО. Спасибо вам за ответ.

Спасибо браток. Ты гений.

Демпфер провернуло на шкиве, резиновый, ремонт до первой лужи.Лучше заменить на новый😊

@user-dh6ky1qr2m

5 ай бұрын

А шпонка на колене почему внизу

@user-lw5hq5wq5u

5 ай бұрын

@@user-dh6ky1qr2m пересмотрел, точно,видать паз перерезали.Поторопился с выводами 😁

там резина между репером и шкивом на ней и провернуло , дальше проворачивать будет

@AlEXeI443

5 ай бұрын

Здравствуйте досмотрите до конца

@egoregorow9457

5 ай бұрын

@@AlEXeI443для чего ? выключил этот бред после вашей диагностики кривого коленвала , а зашел посмотреть как из ракеты сделать истребитель . приоры и так летают как ракета и чтоб сделать из нее истребитель надо снять фишку с одной форсунки , помедленней поедет ,

Аплодирую стоя 👏 Голова 👍

по моим наблюдениям ведущая ветвь ремня грм должна проходить на втором или между вторым и третьим зубьями против часовой стрелки от кариеса. и вот не помню, на дпкв толи 19, толи 21 зуб должен стоять. как то так. это как дополнение. видос отличный. молодца!

Блок управления заводским прошивкой умеет корректировать автоматически уголь зажигания.

@Sema-72

5 ай бұрын

В каком случае?

@PeterFalk24

5 ай бұрын

@@Sema-72 Я неправильно задал вопрос, хотел спросить, эбу регулирует или нет.

Чёйта ни доганяю, а куда родной шпон паз делся? который на против первой шейки?

@user-os6wf8fh5u

5 ай бұрын

Всё понял, просто видео надо до конца досматривать)

Красавчик,не поленился тест-драйв в оконцове)

У меня гранта с таким же мотором. Лет 6-7 назад в моторе, по не понятной причине, пропала тяга и заводиться стал плохо и чем дальше всё хуже и хуже. Сканер ELM 327 показал ошибки датчика положения распредвала и ошибки впрысков форсунок. Начал проверять метки на распредвалах и коленвале. Оказалось, на распредвалах метки в норме, а на шкиве коленвала метки ушли, причем шпоночные пазы были на месте. Причиной стал проворот внешнего зубчатого шкива относительно внутреннего, который на шпонке. Они соединяются через резиновый демпфер. Поменял шкив коленвала и все пришло в норму и ошибки ушли. Если в этом моторе случится такой же проворот на демпфере, то при замене на новый шкив придётся делать новые пропилы под шпоночный паз учитывая все углы. Ни в коем случае это не реклама сканера, случай с проблемами с мотором.

Любят тебя дроволеты.

Ух и диагност! Не может отличить 90 градусов от 180😂

@AlEXeI443

5 ай бұрын

Да заговорился простите причем пять раз

@__Goodwin__

5 ай бұрын

2 оборота коленвала - 1 распредвала; 1 оборот коленвала - 180 градусов; 0.5 оборота коленвала - 90градусов распредвала. Так что всё там верно, нужно только по распредвалу считать, и математику под результат подогнать 😂😂😂😂

@user-ri3yn1zx6r

5 ай бұрын

Не умничи главное заведет любой авто... Алексей вообще супер

@alexandrnovikov4773

5 ай бұрын

человек делом занимается а переклинить у любого может особенно если суета съёмки ролика или запара (ночь уже башка квадратная)на автомате делаешь а лёжа на диване дома всё оху ...нно ровно видится

@user-bs4bd2ek5p

4 ай бұрын

Учись студент

По катушкам , у друга было на аудюхе такое. Перепутали провода после замены колец. До троих мастеров ездил, причину искал почему работает через раз, не могли найти. Дед тракторист подсказал причину😂. Как же удивились мастера, когда причина выявилась🤣🤣🤣🤣

Профессионал своего дела👍

Это из анекдота. Американцы сперли чертеж Мига собрали, трактор получился, разобрали собрали снова трактор. А внизу мелким шрифтом доработать напильником 😊

Бракованый шкив с завода. Такая ерунда у нас десятке было

С датчиком фаз тоже была такая проблема, только из коробки lada именно на приору за 700р работал нормально.

Тоже делаю моторы, а так же меняю грм.Примерно 3 из 4 форд фокус 2, 3- приезжают со сбитыми фазами грм.Признаки: после запуска мотор обычно закидывает обороты в 1200- 1400оборотов и потом сразу работает на холостых.А это он заводится и обороты наоборот проседают чуть не до 400. И работает как буд- то у него нет сил.При этом компрессию меряешь- нормальная.И иногда фаза настолько сбита, что начинают плавать обороты: машина хочет заглохнуть, и мозг добавляет холостых, затем их станрвится много и мозг збавляет и так по кругу.

а ведь достаточно было снять ремень грм и прокрутить коленвал на 180 градусов, и тогда бы всё была вметках.или вариант номер два переверуть провода форсунок так же как и провода катушек и всё работало бы идеально как и должно работать.

@user-st8wz3qz1x

3 ай бұрын

Мне тоже посоветуй что нибудь 😂 запарился со своей десяткой 124 мотор, троит пердит не заводится ошибка датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение.

Исправьте ошибку в названии

@Andrey_Miller

5 ай бұрын

Это с акцентом название!

Умница😊

Алексей мастер своего дела)

Что-то не пойму человека, А ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ СНЯТЬ РЕМЕНЬ,ПОСТАВИТЬ КОЛЕНВАЛ ПО ШКИВУ НА 180 ГРАДУСОВ,ОДЕТЬ РЕМЕНЬ УСТАНОВИВ ВСЕ МЕТКИ. ЗЧЕМ ПИЛИТЬ ШКИВ ?НУ И МАСТЕР.😂

@AlEXeI443

5 ай бұрын

Потому что это не Карбюраторная машына

@ivanbazhov3705

5 ай бұрын

Если так сделать то порядок цилиндров нужно будет менять тоже на 180 , то есть вести счёт от КПП, это тянет за собой порядок зажигания и форсунок.

@user-hp6ql3tk2w

3 ай бұрын

Нужно,было поставить пошни,в ВМТ и будут видны ,все метки. Но это ,всё в идеале,когда не засран мозг,валовой инфой.

@user-lo6wy3vi8g

3 ай бұрын

Вот-вот-вот

@user-lo6wy3vi8g

3 ай бұрын

😂😂😂😂👍