Реализована функция ступенчатого отображения температуры ОЖ. До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55 - 105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры. Легко поменять с помощью ELM. Удачи вашему каналу и Вам!
@user-qm6yo4kh1v
9 ай бұрын
На нисане также
@dmitriydmitriy3656
8 ай бұрын
Это сейчас. У меня Веста январь 2016 года. Показывает аналогово реальную температуру.
@N1Kson89
4 ай бұрын
@@dmitriydmitriy3656 У вас старая (белая) приборка. В 17году пошли новые, там уже ступенчатый режим.
@VCS.16
2 ай бұрын
Елм не прибор , так детская игрушка , лаунч .
@user-nk6rx6pu8d Жыл бұрын
Удачи в работе, главное здоровье.😊✌️
@user-hi5xs4gt5t5 ай бұрын
Линя поддона не является базой,база линия коленвала,если нет возможности выставить блок на скалку,подкладывайте щупы и выкатывайте плоскость под головку,если не в нули хотя бы в сотку,а то после такой фрезеровки,ремни начинают ползти либо внутрь либо наружу,если сомневаешься в моих словах,сделай себе глубиномер микронный,и примерь от поддона до коренных шеек,будешь приятно удивлен
@Garage34rus
4 ай бұрын
В курсе ,пока ещё не было плохой фрезеровки.Совет принял к сведению.Спасибо 👍
@milk.oreo.8081 Жыл бұрын
Судя по длине шлангов форсунок гбо, установщики были рукожопы, скорее всего из-за их программы ДВС и накрылся.
@Garage34rus
Жыл бұрын
Это лицензирующие установщики. У нас тут так работают. И настраивают коряво, что мы "гаражные"исправляем за них.
@milk.oreo.8081
Жыл бұрын
Я как ,, диванный,, эксперт не досмотрев ролик уже написал свой комментарий, в конце ролика смотрю вы всё поправили, по-любому лайк.
@sanekprocenko107
11 ай бұрын
@@milk.oreo.8081 я ехал 175 км/ч после 3700 оборотов автоматически переходит на бензин так как обороты были 4600. Так что ошибся
@user-ug3sw3ir7r
4 ай бұрын
@Gara о МЧ❤❤ge34rus
@T.G.M.72
3 ай бұрын
😂@@milk.oreo.8081
@user-tg2le6ph6h8 ай бұрын
Посмотрел и подумал.А ведь в сервисах так скурпулезно не будут возится .Поэтому вывод один.Откатал гарантию и машину на продажу.А мастер ....зачетный.Жаль таких единицы и кним запись на,, год вперед,,
@Garage34rus
8 ай бұрын
Спасибо за приятные слова. Ну запись не на год конечно 😁, месяц +-
@DM-sm9dq
Ай бұрын
Да. В сервисах не будут возиться. Поэтому лучше ремонтировать самому.)
@Garage34rus
Ай бұрын
@DM-sm9dq и дешевле😁
@user-by3wq2cp3b4 ай бұрын
Вы душу вкладываете побольше бы таких мастеров.
@user-st7bb4ld5u Жыл бұрын
Отличное видео, продолжай в том же духе!!!
@alexzalexz61247 ай бұрын
Отличная работа!!!
@hardwareengineer19066 ай бұрын
Респект Вашему перфекционизму!
@dimone73mailru
4 ай бұрын
да эбонатик он - выбить можно что угодно, не показатель, дилетант он, ни хера не профессионал
@user-zy5xl9sj9tАй бұрын
Блин мужики, уважение и респект вам, что вы ещё существуете
@user-pn9on2rb1k9 ай бұрын
Моторист от бога
@femistoklendurance89542 ай бұрын
Стандартная история, нашел установку газа на 5тыс. руб. дешевле рыночной цены или даже на 10К, установил и счастливый рассказывал (при каждом удобном случае) на верно всем, какой он молодец, как дешево он поставил газ
@lbvfdbrf
2 ай бұрын
Я поставил хорошее оборудование (метан). Пробег уже 406 тысяч км. Планирую ещё тысяч 100-150 проехать до ремонта. Двигатель 1,6
@Garage34rus
2 ай бұрын
@lbvfdbrf мой предыдущий двигатель 2106 на пропане прошёл 500+ без Жора масла
@sergeykozhevnikov568 ай бұрын
Хозяину вероятнее всего не объяснили что мотор на газу крутить нельзя сильно А судя по ее внешнему виду хозяин молодой ,и движок получал хорошеньких звиздюлей . Вот и ответ очевиден
@user-ls8me4md4t
6 ай бұрын
😂 а ничего что 16 клапанные двигатели верховые и их нужно крутить, чтобы добиться крутящего момента, который между прочем указан в ТТХ 😅
@user-bo9po7bo3g
6 ай бұрын
Это миф, что крутить нельзя. У меня приора 21127 двигатель. Пробег 120т, газ стоит с новья. Никогда не грел, хоть в -30 сел поехал, крутил частенько в 7000об и на газу тоже. Оборвало грм, загнуло клапана, залез в двигатель, там все в идеале износа вообще нет. Форсунки гбо просто скоростные нужно ставить, тогда крутить можно
@user-se1ys7ev5j
5 ай бұрын
@user-bo9po7bo3g Да, да всё верно, а ещё зазоры на свечах скоростные делать нужно 2,0 мм
@user-bo9po7bo3g
5 ай бұрын
@@user-se1ys7ev5j подьеб не защитан. Зазоры 1мм, как и на бензине нужно делать. Ты не шаришь в гбо
@user-pj7hg5fo8c
5 ай бұрын
Свечи на газу стоят Иридиевые, супер.
@urqua4958 ай бұрын
Мне с самого начала понравилось повествование. Класс.
@user-ez2gz1di4v Жыл бұрын
С душой работу делает свою!
@user-ch8bf5vm8r3 ай бұрын
В такие руки приятно отдавать авто на ремонт👍 отличная работа
@vahahataev25602 ай бұрын
Идеальная работа 👍 На совесть работа... Удачи вам брат !
@user-zj6vh7yb8w9 ай бұрын
Лайк и ❤,с ходу, отдельно за ящик Маннолл ❤!!!
@user-zj6vh7yb8w
8 ай бұрын
❤😂
@ils166 ай бұрын
Красавчик от А до Я подробно понятно думал ставить газ после этого видоса желание пропало
@Garage34rus
6 ай бұрын
Да нет, газ это хорошо. Рессурс увеличивается, но нужно правельно настроить. И будет счастье 😁
@folinvn
6 ай бұрын
А сейчас газ уже 30 ₽ смысла уже особого нет
@user-yd8wz3qd5n
4 ай бұрын
@@folinvn когда не дай бог , в мороз на пустынной полевой дороге, станет машина из за проблемы по питанию, вот тогда скажете, какого хрена я газ не поставил.
@marinashcherbashina54072 ай бұрын
Видео супер! Все нюансы сразу становятся на свои места. Нов некоторых важных моментах пропадает звук на несколько минут
@Garage34rus
2 ай бұрын
Звук пропал после модерации Ютуба ,там фоном музыка была с авторскими правами.
@Dulth4 ай бұрын
Затяжка ГБЦ. 90 градус в итоге 10 кг! Будем знать 👍👍👍🇰🇿
@va_chess_77748 ай бұрын
Шикарно показываете и рассказываете, очень понравилось видео. Спасибо за такой контент.
@user-gb8st3zk9m8 ай бұрын
Интересный дефект в цилиндрах!
@renatbest78g696 ай бұрын
Чтобы открутить стартер не надо откручивать цилиндр сцепления. Три длинных болта откручиваются и всё.
@user-ds5wb3uj9l6 ай бұрын
На моём Опель Вектра А такого нету очень и очень просто и прекрасно, всё достаточно доступно и ремонтнопригодно.
@dimone73mailru
4 ай бұрын
а на телеге вообще ни чего такого нету
@jekanboroda72929 ай бұрын
У 127 рессивера есть готовые отливки, там можно сделать резьбу под штуцера, сам себе так сделал, все ок, полет нормальный
@user-op8fb5hx6y
2 ай бұрын
Обратки в ресивер возможны с разрухой?!
@jekanboroda7292
2 ай бұрын
@@user-op8fb5hx6y непонял?
@Grigory-Belozerov0072 ай бұрын
А эти 2 болта всё же вкрутил молодец
@dmitry93296 ай бұрын
приветствую, какое масло на обкатку было залито?
@xpress84539 ай бұрын
Неправильная настройка газа приводит к таким последствиям что мы видим, прогар клапанов,перегревы,задиры итд....
@user-pd4ll8ew8m
7 ай бұрын
Задиры на любом завод моторе . Задиры от хона заебанного. Зеркало тема . Собрал мотор с доработками дяди Серёжи из леса , который юбки сверлит , поршней . Вот то тема .
@djonremember2624
5 ай бұрын
5-30 тоже приводит к такому износу.
@VCS.162 ай бұрын
К болтам ресивера с преди доступ хороший когда бампер скинуть передний.
@user-jk2vi2ml1t2 ай бұрын
Со шпонкой можно обойтись без клея. Легкие удары по краю шпоночного паза, и шпонка встает внатяг.
@olegtolkachev94988 ай бұрын
Я на ста тысячах только малосемные колпачки поменял.
@user-zb1fv9tl2j9 ай бұрын
А поршни группы С нельзя было использовать? Без расточки?
@user-vt7rq2tz9k
9 ай бұрын
Ступеньку на 5 соток не видел разве?
@user-zx6qb3tz1l9 ай бұрын
Мотор рассчитан для работы на гбо(cng). Там все приливы есть на пластиковым впуске. Зачем мотор то сверлить? А по прогару клапанов, это точно ГБО!
@user-gk7xu1ho4q
9 ай бұрын
Сэкономил 😂😂😂 на газу
@user-fz2gu9vd2o
9 ай бұрын
Идиоты и газ
@pizdanim_youtube
8 ай бұрын
Никого субару-саунд колхозный не смущает? 🤷♂️ С таким выпуском клапана сгорят и на бензине и на спирте...
@user-xl7gc5so3d
5 ай бұрын
С какого перепугу выпуск смущать должен на задушенной стоковой голове? Шеснаря всяко греть/ остужать надо, чтоб не резко,голова пропеллером станет куда быстрее прогара клапанов. С бедных смесей и от старости. А в пенсионерском стиле и до седых волос без проблем бывает.
@SazerPRO6 ай бұрын
2:14:14 хера се! Подумал разработчик CarScaner, глядя опухшими от работы глазами на сумму в мониторе👏
@VCS.162 ай бұрын
Как говорится не мешайте авто работать, а если с завода не ставится на авто гбо , не фиг ставить туда . Газовщиков нормальных нету , т.к. в СССР учили их , а нынче нет , мало того что нужно раз 10тыс делать регулировку гбо и проверять настройки и проверять на утечки .
@user-md2wd3tw4d6 ай бұрын
Типа на иномарках не так,чтобы что-то открутить надо пол машины разобрать,везде так
@dimagolg
2 ай бұрын
Только не у Тойоты
@urqua4958 ай бұрын
Сальник называется тефлоновый.
@VCS.162 ай бұрын
От гранты можно поставить маслоприемник металлический . В ходит плотно и держится хорошо .
@Garage34rus
2 ай бұрын
От Опеля 2л. можно поставить двигатель.Все едет отлично 😁
@user-op8fb5hx6y
2 ай бұрын
От гранты с автоматом джатко!
@user-op8fb5hx6y
2 ай бұрын
И будете не первые. Привет с Тольятти!
@VCS.16
2 ай бұрын
@@user-op8fb5hx6y возможно .
@Sappytoxin4 ай бұрын
Вибрация при работе печки значит что в крыльчатку попал мусор. Скорей всего засосало листок с улицы и он застрял между лопастями.
@rimys28163 ай бұрын
В программе настройки ГБО есть функция компенсации длины шлангов, это вам так на будущее чтоб знали, не на до будет лишней работой заниматся
@Roman-qm3lq
3 ай бұрын
Да ,в курсе.Но другие настройщики этого похоже не знают.
@AleksSlesar-pw7sn8 ай бұрын
Что за эндоскоп Вы используете (марка и характеристики) и если не затруднит, где можно заказать!
@Garage34rus
8 ай бұрын
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 9 704,17 ₽ - уже со скидкой -50% sl.aliexpress.ru/p?key=TwHxUGq
@Garage34rus
5 ай бұрын
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 6 799 ₽ - уже со скидкой -62% sl.aliexpress.ru/p?key=Z2xFUyB
@Sany1169 ай бұрын
Отлично! Молодец мастер! Но про дадтв ты зря! Нельзя его никуда переносить. Он температуру правильную, и из правильного места показывает для эбу. Вся проблема в том, что выпускной коллектор греет впускной особенно летом и в пробках нужен дополнительный экран между ними и все. Переносом проблема не решается- ты просто обманываешь эбу.
@user-lj5nj2rc9q3 ай бұрын
Отличная экономия на топливе, газ делает свое дело
@Olegek798 ай бұрын
5:10 так же и на приоре, снимал как то, только там еще места меньше.
@alekxultz7909 ай бұрын
не претендую на звание 'умника', но просто замечу что на родном ресивере на каждом ранере есть специальный выступ с намеченным отверстием-как раз под ГБО. Почем ремонт вышел в наше время? И нет ли опасения что герметик с клапанной крышки отслоится и попадет в масленую систему?
@Garage34rus
9 ай бұрын
Чем ближе к клапанам штуцера гбо и короче шланг от форсунок, тем лучше. Пример расположение бензиновых форсунок. По цене ремонт вышел вроде 60т.р.И герметик при правильном нанесении не попадёт в масляную систему.
@user-ky7bl2ws7h2 ай бұрын
Познавательная экскурсия по двигателю Весты ,заметно, что мастер боиться Раскрыть любые секреты, своей работы. Главное показать много умных приборов. И хорошенько отмыть двигатель. Не ставьте газ, проблем меньше будет
@Garage34rus
2 ай бұрын
А вам так и покажи и расскажи всё.Мы эти секреты годами зарабатывали.И плату берём не за час работы,а за года обучения этой работе.
@user-mh5mr4we3k9 ай бұрын
У меня третья веста на всех больше 110 т. Км. На третьей уже 170.т.км. Нет проблем. Эта веста из такси. 100℅
@1234567877100
6 ай бұрын
Здравствуйте!!!!какое масло лучше залить круглогодично?Тоже Веста 1, 6 залили Лукойл генезис армотек и фильтр типа Манн стучат с утра гидрокомпенсаторы жуть,не знаю что делать, спасибо.
@user-de4lj3ne3c
4 ай бұрын
Здравствуйте у меня 16 года 65 накатал когда менять грм
@user-mh5mr4we3k
4 ай бұрын
@@user-de4lj3ne3c ШЕСТНАДЦАТОГО ГОДА .ВТЫКОВОЙ..... Я МЕНЯЛ НА 70..Т.КМ.РИСКОВАТЬ НЕ ХОТЕЛ. НО В ПАСПОРТЕ НАПИСАНО 180 . Т.
@MrZABSAN
3 ай бұрын
@@1234567877100 обрати внимание в этом ролике на маслоприемник, его конструкцию и слова моториста. Как правило масло и фильтр тут не причем, многие ставят маслоприемник от 1.8 - металлический.
@ludmilnikolov70099 ай бұрын
Ето рено что можете ожидать. Имя и форма кузова разные
@user-kp1it2xo4p9 ай бұрын
Подвеска скопирована у корейцев? Чтблть?
@VCS.162 ай бұрын
Газ всегда коварен т.к. температура сгорания разная , у газа и бензина .
@tazchannel74612 ай бұрын
Привет с Быково ✋
@amigo57432 ай бұрын
Видос огонь! Звук только пи....дит кто то периодически ))))
@user-ky8cy2vw9v9 ай бұрын
наличие лицензии у организации не делает из набранных рукожопов специалистов. прежде чем отдавать технику куда либо в сервис, не плохо поинтересоваться отзывами об них. в каждом городе имеется общегородской форум и не один. ещё лучше найти хотя бы одного владельца автомашины, побывавшего в интересующем вам сервисе с подобной вашей проблеме. Как по мне, умные люди ходят не на сервис, а к конкретному мастеру, не важно на каком сервисе он в данный момент работает.
@DJ-gj7su
3 ай бұрын
Ну и что могут рассказать профаны? Чтобы оценить, как сделает сервис ремонт, надо самому разбираться в технике и спросить сервисменов, как они будут ремонтировать! И, только тогда вы сможете сделать вывод о качестве ремонта. А спрашивать тех, кому отремонтировали можно о отношении к клиенту и подобном, например можно ли наблюдать за процессом ремонта и пр. Не, конечно, если вы знаете, что человеку ремонтировали авто, а этот человек ПРЕКРАСНО РАЗБИРАЕТСЯ В ТЕХНОЛОГИИ правильного ремонта, тогда к мнению такого человека можно смело прислушаться. Вот только - откуда вы знаете, что незнакомый вам человек эксперт по знанию правильного ремонта. Например, я знаю как надо правильно растачивать двигатели и об этом я написал в сообщении выше. А для обывателя правильнее будет смотреть на наличие необходимого оборудования для ремонта, общий вид сервиса и отношение к клиенту. Ну и конечно, чтобы цена за ремонт была адекватной.
@user-wy4zi3gl9m2 ай бұрын
А можно вопрос к Вам такой ?
@Grigory-Belozerov0072 ай бұрын
Лучше металлический устанавливать масло приёмник с гранты
@RzMMoD9 ай бұрын
У фрезировщика косяк, он блок по высоте не стал выровнять, а проверка эта обязательна.
@Garage34rus
9 ай бұрын
Что именно выравнивать?Все движки у него фрезерую и пол города, всё чëтко!
@RzMMoD
8 ай бұрын
@@Garage34rus всегда надо проверять высоту геометрии. Тут видно в открытую что двигатель поставили криво. И это не двиг кривой, так что под проверку даже весь станок. Нюансов много, но вот вопрос, а вы хоть его спрашивали когда он последний раз делал проверки???
@pizdanim_youtube
8 ай бұрын
@@Garage34rusесли поверхность блока кривая(а такое возможно) можно и голову двс ушатать при обтяжке. Субару-саунд+колхозный газ и у вас всегда будут клиенты. Ролик на этом автомобиле эксцентриковый, но имеет всего 2 положения: монтажное и рабочее. Натяжение ремня производится за счёт его эластичности. Маркировка на сцеплении делается только для конвейерной сборки, для отслеживания качества. Делается в Тольятти. И если что, ходовка у Весты своя. А болты реношные. Все хотели "как в иномарке" почему вы не рады? Поддон потечёт в сцепление, потому и поставили эти 2 болта у маховика. Полукольца порошковые, т.к. других за такие деньги в нужных объемах никто не делает.
@Garage34rus
8 ай бұрын
@@RzMMoD мне вот интересно где вы увидели криво поставленный блок через экран. Напишите на каком времени ролика это видно.
@Dimarik8923
8 ай бұрын
@@Garage34rusНу правда ведь.... разве нижняя поверхность БЦ является эталоном при фрезеровке, шлифовке поверхности?! Думаю, что постель КВ идеальна с верхней поверхностью БЦ.. и с цилиндрами... Посмотрите братьев Богдановых, если не верите..
@MrPipkaification8 ай бұрын
Нужно было на маслоприёмнике использовать резинку из fkm
@BERKUT7323
4 ай бұрын
fkm - где применяется?
@MrPipkaification
4 ай бұрын
@@BERKUT7323 да почти везде сейчас. Обычно зелёного цвета. На автомобильных кондиционерах применяются
@BERKUT7323
4 ай бұрын
@@MrPipkaification Спасибо! Буду знать!
@user-cd6kw7fq8y6 ай бұрын
Как к вам попасть на ремонт huyndai elantra 1.8 . Провернуло вкладыш , задиры цилиндров .
@Garage34rus
6 ай бұрын
Очередь на месяц
@user-ww5ol6jw3x5 ай бұрын
Мастер молодец!!! Хотел себе такую, а после увиденного такого теперь нет. Лучше на своей Калине покатаюсь.
@dimone73mailru
4 ай бұрын
конечно же! Лучше на лошадке Пони
@EtalonHome9 ай бұрын
Странно ведь на корпусе насоса где шестерни прям видно, что металл перегородки раскрошился и видимо из-за этого и появились эти "единичные царапины"... :)
@Garage34rus
9 ай бұрын
1:02:00 Нет, это такое литье и обработка. На всех насосах такая хрень.
@EtalonHome
9 ай бұрын
, ну, тогда это очень плохо... @@Garage34rus
@user-zg3wn2fu7n6 ай бұрын
👌👍👍
@Ogastus.Gibbons7 ай бұрын
Передняя подвеска и рычаги это от Рено. Альянс с французами этому посодействовали . Причем тут скопировали с корейцев?
@werapravda16049 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@T.G.M.723 ай бұрын
С. С. С. Р.!!! Рулит до сих пор!!!! 😂👍
@user-li4mo9to4i4 ай бұрын
Скорее всего клапаны прогорели из- за неправильной регулировки газового оборудования, обеденной смеси.Вообще вазовские движки одни из ресурсных в современных реалиях, алюминиевые на иномарах ещё меньше ходят, да ещё неремонтопригодны
@user-dk1bj3zd4d9 ай бұрын
Пипец. Что же туда заливали?
@user-lr9zs5hv5e3 ай бұрын
На старых моторах впускной коллектор был без заслонок. Если стяжкой подвязать. Чтоб шток ушел. Что будет. Чтоб как на старых машинах вышло?
@Garage34rus
3 ай бұрын
Длинна впускного канала не будет изменяться.Режим наполнения воздухом влияет на мощность ДВС в разных режимах.Длинный впуск хорошая тяга на низах.Короткий впуск,хорошее наполнение на верхах.
@user-lr9zs5hv5e
3 ай бұрын
@@Garage34rus Веста на 106 в спокойном стиле особо тягой не блещет. Имеем Весту св и гранту лифтбэк с одним и тем же мотором. Веста тяжёлая. Хочешь вторить крути на нижних передачах. Гранта в обычном режиме так же едет.
@user-uu4lc4tr1z2 ай бұрын
В итоге сколько зазор поставил поршень -цилиндр? По заводу было 7 - считаю это причина масложера.
@Garage34rus
2 ай бұрын
0.03
@user-jj7gg2xg6y6 ай бұрын
пару подшипников прикрути на эту трубу и будет легче двигатель перемещать по полу
@Garage34rus
6 ай бұрын
Да нее,труба на уголок ямы упирается. Не сложно двигать.
@user-jj7gg2xg6y
6 ай бұрын
@@Garage34rus пока молодой еще.потом сделаешь.
@proxsen9 ай бұрын
Гараж 34 рус Думаю, что эта Веста жрала масло уже с завода.И почему не показал какие зазоры в цилиндрах после расточки. Может так же как и брак с завода - 0,07 мм?
@unc-fb7xm8 ай бұрын
Что надо с машиной делать, что бы аж клапана сгорели?
@Garage34rus
8 ай бұрын
Газовое оборудование через жопу поставить
@user-pk3rn4er4d3 ай бұрын
У меня 19 год. На 35 тысячи прогорел клапан правда один и кольцо маслосъёмные было лопнуто , и тоже второй цилиндр. И не на газу. Так что навряд ли это из за гбо.как тут некоторые пишут.
@Garage34rus
3 ай бұрын
Бедная смесь тоже жгёт клапана.Неисправная (забитая)форсунка будет беднить смесь.Не достаточное давление топлива тоже.
@user-Denis25 ай бұрын
Спасибо за видос, вы мастер👍🏻👍🏻👍🏻скажите пожалуйста, а почему весты (129 мотор) при пуске на морозе как трактор работают, такое впечатление, что движок развалится, а потом через минуту шелестит??? Причём это только зимой, как температура в минус уходит, чем холоднее тем громче тарахтят???
@Garage34rus
5 ай бұрын
Фазовращатели трещат пока давление не поднимется.Хороший масляный фильтр ставьте чтобы масло не уходило в поддон.Еще в головке есть шариковые клапаны для них.Задача та же ,удерживать масло при остановки ДВС.
@user-kb9dk5ge2o
5 ай бұрын
Как вариант в первые секунды работы двигателя в минусовую температуру гремят поршни (работает как дизель). Сказывается форма поршней короткая юбка и изначально заданный с завода огромный по современным меркам тепловой зазор достигающий 0.1 мм ато и превышающий его.
@Garage34rus
5 ай бұрын
@@user-kb9dk5ge2o Ну стук поршней я думаю многие знают как гремят.И они постепенно с прогревом затихают.А человек написал что грохот через секунды проходит и шелестит.Склоняюсь к фазикам.В живую такие вещи смотреть надо!
@user-Denis2
5 ай бұрын
@@Garage34rus я писал не через секунду а через минуту всё затихает и шелестит☝🏻☝🏻☝🏻 и только в минус это происходит... У всех я так понял 129-ый походу на морозе как трактор в первые минуту, две работает, а потом тишь да гладь...
@kotobubens
4 ай бұрын
@@user-Denis2это могут стучать гидрокомпенсаторы. У меня так было, когда масляный фильтр был не очень. А потом компенсаторы наполняются и перестают стучать. (Вроде так)
@EtalonHome9 ай бұрын
Ну и что? У новых JLR тоже капиталка движка бывает даже раньше 60 000 км..., а стоят они как 20 Лад... Время сейчас такое просто...
@user-mj3lc4mn3l6 ай бұрын
Здравствуйте, цена капиталки какая сколько вышло на всё?
@Garage34rus
6 ай бұрын
В конце видео обычно пишу.
@user-ws4hr9td5p5 күн бұрын
Гранта 160000 тыс на газу двигатель 11186 масложора нет , меняю масло каждые 8000 тыс. и регулировка клапанов каждые 20000 тыс
@Alex-St9 ай бұрын
Лучше ремень Гейтс с пробегом 60к чем новый ремень БРТ
@user-ob8vs7gm3f
9 ай бұрын
гейтс ввёл санкции и, не знаю как на таз а на тойоту он в два раза стал дороже оригинала.
@kostyared2814
9 ай бұрын
@@user-ob8vs7gm3f Рубль упал.
@user-lr6fl8eg8d
8 ай бұрын
Мой брт прошел уже 30+ пробега и как новый. Хз что будет дальше.
@ructamkerimov71995 ай бұрын
340000 делал капитальный ремонт даже намека не было на течь
@nikolaik4319 Жыл бұрын
мойку обязательно нужно , делать, почему не делал?
@Garage34rus
Жыл бұрын
С чего вы взяли?Я всегда мою детали. Это стандартная процедура перфекциониста 😁
@groshcena2100Ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Мне тоже делали капиталку на весте. Двигатель снимали снизу вместе с коробкой. После того как забрал авто при наборе скорости руль тянет влево, в сервисе объяснить не могут. В чем может быть дело?
@groshcena2100
Ай бұрын
Балансировка, подкачки шин, замена подушек, замена сайленблоков на задней балкон. Разводят руками. До капиталки всё было идеально. Веста с эур, абs, esp
@Garage34rus
Ай бұрын
Это только мастер ваш скажет.Ему виднее.
@LADAGRANTAFL8 ай бұрын
чего то дешево очень 54500 сколько из них запчасти и сколько работа?
@Garage34rus
8 ай бұрын
Работа 30 .
@amiali8168
3 ай бұрын
Не дёшево, а нормальная цена, с учётом, что вкладыши и клапана не все менялись, масляный насос родной, распредвалы целые и гидрики, если всё это посчитать, то ещё тысяч 15 минимум накинуть и вот уже мы к сотке подобрались)).
@user-xy8be3gm9f4 ай бұрын
У меня веста и прошла 200 и мотор норм
@rutaloАй бұрын
54 это работа?
@user-ty2vl3lu4c Жыл бұрын
Сможете собрать блок Весты на поршневой от десятки?
@Garage34rus
Жыл бұрын
Блок 1,6? Да смогу.
@user-ty2vl3lu4c
11 ай бұрын
@@Garage34rus поршевые кольца Кострома разочаровали. Есть хорошие комплекты колец с третьим наборным SM и ASP
@user-lf4li1uh7j
3 ай бұрын
@@user-ty2vl3lu4cсогласен.Зачем ставить цельные маслос,ёмы на облегченную ЦПГ.Только составные.
@user-en7kt7ci3q6 ай бұрын
Отлично.здравствуйте. как к вам попасть Астрахань двигатель 1.8 пробег 97 000 хочу всё то же самое у нас никто не хочет связываться. Извините что поздно. Я обрадовался что есть кто его делает да и рядом.
@Garage34rus
6 ай бұрын
89275228493 пишите Вацап , Вайбер.
@user-by3wq2cp3b4 ай бұрын
Где вы находитесь географически?
@Garage34rus
4 ай бұрын
maps.app.goo.gl/6uhi2zt9BHLEqaCL9
@user-tk8ho7em9p9 ай бұрын
Масляныц туман нужен для смазки воздушной заслонки штоб не было износа направляющей
@user-xd6pl8uy1f
9 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@user-ls8me4md4t
6 ай бұрын
масложер нужен чтобы глушитель не ржавел😅
@fedor1537
3 ай бұрын
Масло в свечные колодцы должно подтекать, чтобы свечи лучше откручивались.
@aleksmedvedev789 ай бұрын
Я когда капиталил калину с мотором 16 v так выкинул эти приоровские шатуны с узким вкладышем и купил тюнинговые под широкий вкладыш, масло перестало брать и поршни тепер не болтаются как х y й в стакане, хотя и цилиндры точил.
@Garage34rus
9 ай бұрын
Да, себе вы вправе делать как душе угодно. Но мы отталкиваемся от пожелания и финансирования клиента. Так то можно было много чего не стандартного сделать. Только кто платить за это будет 🤷♂️
@aleksmedvedev78
9 ай бұрын
@@Garage34rus в 20 году они стоили 8500 сейчас 16000 комплект. Но я сам занимаюсь ремонтом, грузовые двигатели ремонтирую.
@user-de5uw9mo5l5 ай бұрын
Есть гбо вставки пряв в форсы вот на Ютубе видел такие переходники и сверлить не нежно
@Garage34rus
5 ай бұрын
Не поместятся мало, места!
@user-ls8me4md4t6 ай бұрын
#lada #vesta
@Airat__116Ай бұрын
А после торцовки блока поршня на ГБЦ не задевают?
@Garage34rus
Ай бұрын
Мерить всегда нужно.Может и задевать,тогда либо прокладку паронит,либо поршни подрезать.
@Airat__116
Ай бұрын
@@Garage34rus спасибо за совет 🤝
@SaloUhani8 ай бұрын
стоит газ, терь пнятно почему на 60т! кстати судя по бачку и салону там не как не 60Т все 120т, на моей весте почти 60 так бочек прозрачный и на много светлей!
@mobizen67914 ай бұрын
Стартер с той стороны и стоял и на десятках и на девятках просто на Весте он чуть чуть пониже
@Garage34rus
4 ай бұрын
Вы слишком молоды наверно.На 10ом семействе стартер стоял с противоположной стороны (зеркально)
@mobizen6791
4 ай бұрын
@@Garage34rus с какого перепуга
@sergey888882 ай бұрын
когда поршень меряешь---шатун и поршень не должен болтаться, под юбку поршня в упор, а то микрометр закрутил и далее вращение поршня в пальце---не корректно замерил
@Garage34rus
2 ай бұрын
Укажи время в ролике ,не пойму про что говоришь.
@werke32689 ай бұрын
По ходу тут не меньше 160000 пробег, не зря же гбо стоит.
@Garage34rus
9 ай бұрын
Вы за год тоже 160т.км проезжаете 😅
@MrSensx
8 ай бұрын
Гбо может стоять для путешествий, где траты на топливо одномоментно ощутимы.
@user-bl8ee8di8u2 ай бұрын
А средний зачем с проточкой..?он же не подаёт в шатунную шейку!!!
@Garage34rus
2 ай бұрын
Для равномерной смазки,и мясляного подпора по кругу шейки.
@user-bl8ee8di8u
Ай бұрын
Ну да, в средний не требутся с проточкой согласен..
@_Kursk_1791_Petr9 ай бұрын
Ремонт вызван криворукой установкой ГБО. Чрезмерным улучшайзингом со стороны владельца автомобиля (снятый катализатор).
@ryabov5372
8 ай бұрын
А сальник, а поддон с его рукожопным креплением, а задиры, а зазор с 0,07 (продольным!) видимо с завода такой 99% Там всё до кучи.
@Stoneyardtmn5 ай бұрын
Здравствуйте с 1.8 работали ?. Есть какое то мнение
@Garage34rus
5 ай бұрын
Ещё не приезжал такой двс. Но теорию знаю.Тот же 126й не считая объём плюс фазики. Всё как у всех. Ничего нового.
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
1,8 таки довели до ума и с производства сняли. В высокий блок мотор комплект взять можно,с низов так тянет, что ему масложер простить можно, но времени на постройку много уйдет, или поручить ее знающему человеку, блок с разборки для экспериментов. Не понравится, такие вещи в лет уходят, бюджет предприятия 100-200 кило.
@Stoneyardtmn
4 ай бұрын
@@user-xl7gc5so3d поверь. Проехал свыше 700000 на 1.8 пробовали все от а до я. Как жрал так и жрет
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
@@Stoneyardtmn привет, чтоб не изобретать велосипед, с удовольствием воспользовался бы чужим опытом, что внедрял и на сколько хватило. Буржуйские моторы от именитых производителей чинить в превентивных целях накладно выходит, сто кило запчасти, сто кило работа,- было пару лет назад, за автопром переживать не приходится, меняй конфиг, точи,избавляйся, запасной мотор держи и прочая-прочая, пока не надоест.
@user-yf9zi2cq1w9 күн бұрын
Сколько положен выступ площня над блоком?
@Garage34rus
9 күн бұрын
Ни сколько.Не доход до ВМТ должен быть,0.40 мин.Вытеснитель не считается!
Пікірлер: 451
Реализована функция ступенчатого отображения температуры ОЖ. До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55 - 105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры. Легко поменять с помощью ELM. Удачи вашему каналу и Вам!
@user-qm6yo4kh1v
9 ай бұрын
На нисане также
@dmitriydmitriy3656
8 ай бұрын
Это сейчас. У меня Веста январь 2016 года. Показывает аналогово реальную температуру.
@N1Kson89
4 ай бұрын
@@dmitriydmitriy3656 У вас старая (белая) приборка. В 17году пошли новые, там уже ступенчатый режим.
@VCS.16
2 ай бұрын
Елм не прибор , так детская игрушка , лаунч .
Удачи в работе, главное здоровье.😊✌️
Линя поддона не является базой,база линия коленвала,если нет возможности выставить блок на скалку,подкладывайте щупы и выкатывайте плоскость под головку,если не в нули хотя бы в сотку,а то после такой фрезеровки,ремни начинают ползти либо внутрь либо наружу,если сомневаешься в моих словах,сделай себе глубиномер микронный,и примерь от поддона до коренных шеек,будешь приятно удивлен
@Garage34rus
4 ай бұрын
В курсе ,пока ещё не было плохой фрезеровки.Совет принял к сведению.Спасибо 👍
Судя по длине шлангов форсунок гбо, установщики были рукожопы, скорее всего из-за их программы ДВС и накрылся.
@Garage34rus
Жыл бұрын
Это лицензирующие установщики. У нас тут так работают. И настраивают коряво, что мы "гаражные"исправляем за них.
@milk.oreo.8081
Жыл бұрын
Я как ,, диванный,, эксперт не досмотрев ролик уже написал свой комментарий, в конце ролика смотрю вы всё поправили, по-любому лайк.
@sanekprocenko107
11 ай бұрын
@@milk.oreo.8081 я ехал 175 км/ч после 3700 оборотов автоматически переходит на бензин так как обороты были 4600. Так что ошибся
@user-ug3sw3ir7r
4 ай бұрын
@Gara о МЧ❤❤ge34rus
@T.G.M.72
3 ай бұрын
😂@@milk.oreo.8081
Посмотрел и подумал.А ведь в сервисах так скурпулезно не будут возится .Поэтому вывод один.Откатал гарантию и машину на продажу.А мастер ....зачетный.Жаль таких единицы и кним запись на,, год вперед,,
@Garage34rus
8 ай бұрын
Спасибо за приятные слова. Ну запись не на год конечно 😁, месяц +-
@DM-sm9dq
Ай бұрын
Да. В сервисах не будут возиться. Поэтому лучше ремонтировать самому.)
@Garage34rus
Ай бұрын
@DM-sm9dq и дешевле😁
Вы душу вкладываете побольше бы таких мастеров.
Отличное видео, продолжай в том же духе!!!
Отличная работа!!!
Респект Вашему перфекционизму!
@dimone73mailru
4 ай бұрын
да эбонатик он - выбить можно что угодно, не показатель, дилетант он, ни хера не профессионал
Блин мужики, уважение и респект вам, что вы ещё существуете
Моторист от бога
Стандартная история, нашел установку газа на 5тыс. руб. дешевле рыночной цены или даже на 10К, установил и счастливый рассказывал (при каждом удобном случае) на верно всем, какой он молодец, как дешево он поставил газ
@lbvfdbrf
2 ай бұрын
Я поставил хорошее оборудование (метан). Пробег уже 406 тысяч км. Планирую ещё тысяч 100-150 проехать до ремонта. Двигатель 1,6
@Garage34rus
2 ай бұрын
@lbvfdbrf мой предыдущий двигатель 2106 на пропане прошёл 500+ без Жора масла
Хозяину вероятнее всего не объяснили что мотор на газу крутить нельзя сильно А судя по ее внешнему виду хозяин молодой ,и движок получал хорошеньких звиздюлей . Вот и ответ очевиден
@user-ls8me4md4t
6 ай бұрын
😂 а ничего что 16 клапанные двигатели верховые и их нужно крутить, чтобы добиться крутящего момента, который между прочем указан в ТТХ 😅
@user-bo9po7bo3g
6 ай бұрын
Это миф, что крутить нельзя. У меня приора 21127 двигатель. Пробег 120т, газ стоит с новья. Никогда не грел, хоть в -30 сел поехал, крутил частенько в 7000об и на газу тоже. Оборвало грм, загнуло клапана, залез в двигатель, там все в идеале износа вообще нет. Форсунки гбо просто скоростные нужно ставить, тогда крутить можно
@user-se1ys7ev5j
5 ай бұрын
@user-bo9po7bo3g Да, да всё верно, а ещё зазоры на свечах скоростные делать нужно 2,0 мм
@user-bo9po7bo3g
5 ай бұрын
@@user-se1ys7ev5j подьеб не защитан. Зазоры 1мм, как и на бензине нужно делать. Ты не шаришь в гбо
@user-pj7hg5fo8c
5 ай бұрын
Свечи на газу стоят Иридиевые, супер.
Мне с самого начала понравилось повествование. Класс.
С душой работу делает свою!
В такие руки приятно отдавать авто на ремонт👍 отличная работа
Идеальная работа 👍 На совесть работа... Удачи вам брат !
Лайк и ❤,с ходу, отдельно за ящик Маннолл ❤!!!
@user-zj6vh7yb8w
8 ай бұрын
❤😂
Красавчик от А до Я подробно понятно думал ставить газ после этого видоса желание пропало
@Garage34rus
6 ай бұрын
Да нет, газ это хорошо. Рессурс увеличивается, но нужно правельно настроить. И будет счастье 😁
@folinvn
6 ай бұрын
А сейчас газ уже 30 ₽ смысла уже особого нет
@user-yd8wz3qd5n
4 ай бұрын
@@folinvn когда не дай бог , в мороз на пустынной полевой дороге, станет машина из за проблемы по питанию, вот тогда скажете, какого хрена я газ не поставил.
Видео супер! Все нюансы сразу становятся на свои места. Нов некоторых важных моментах пропадает звук на несколько минут
@Garage34rus
2 ай бұрын
Звук пропал после модерации Ютуба ,там фоном музыка была с авторскими правами.
Затяжка ГБЦ. 90 градус в итоге 10 кг! Будем знать 👍👍👍🇰🇿
Шикарно показываете и рассказываете, очень понравилось видео. Спасибо за такой контент.
Интересный дефект в цилиндрах!
Чтобы открутить стартер не надо откручивать цилиндр сцепления. Три длинных болта откручиваются и всё.
На моём Опель Вектра А такого нету очень и очень просто и прекрасно, всё достаточно доступно и ремонтнопригодно.
@dimone73mailru
4 ай бұрын
а на телеге вообще ни чего такого нету
У 127 рессивера есть готовые отливки, там можно сделать резьбу под штуцера, сам себе так сделал, все ок, полет нормальный
@user-op8fb5hx6y
2 ай бұрын
Обратки в ресивер возможны с разрухой?!
@jekanboroda7292
2 ай бұрын
@@user-op8fb5hx6y непонял?
А эти 2 болта всё же вкрутил молодец
приветствую, какое масло на обкатку было залито?
Неправильная настройка газа приводит к таким последствиям что мы видим, прогар клапанов,перегревы,задиры итд....
@user-pd4ll8ew8m
7 ай бұрын
Задиры на любом завод моторе . Задиры от хона заебанного. Зеркало тема . Собрал мотор с доработками дяди Серёжи из леса , который юбки сверлит , поршней . Вот то тема .
@djonremember2624
5 ай бұрын
5-30 тоже приводит к такому износу.
К болтам ресивера с преди доступ хороший когда бампер скинуть передний.
Со шпонкой можно обойтись без клея. Легкие удары по краю шпоночного паза, и шпонка встает внатяг.
Я на ста тысячах только малосемные колпачки поменял.
А поршни группы С нельзя было использовать? Без расточки?
@user-vt7rq2tz9k
9 ай бұрын
Ступеньку на 5 соток не видел разве?
Мотор рассчитан для работы на гбо(cng). Там все приливы есть на пластиковым впуске. Зачем мотор то сверлить? А по прогару клапанов, это точно ГБО!
@user-gk7xu1ho4q
9 ай бұрын
Сэкономил 😂😂😂 на газу
@user-fz2gu9vd2o
9 ай бұрын
Идиоты и газ
@pizdanim_youtube
8 ай бұрын
Никого субару-саунд колхозный не смущает? 🤷♂️ С таким выпуском клапана сгорят и на бензине и на спирте...
@user-xl7gc5so3d
5 ай бұрын
С какого перепугу выпуск смущать должен на задушенной стоковой голове? Шеснаря всяко греть/ остужать надо, чтоб не резко,голова пропеллером станет куда быстрее прогара клапанов. С бедных смесей и от старости. А в пенсионерском стиле и до седых волос без проблем бывает.
2:14:14 хера се! Подумал разработчик CarScaner, глядя опухшими от работы глазами на сумму в мониторе👏
Как говорится не мешайте авто работать, а если с завода не ставится на авто гбо , не фиг ставить туда . Газовщиков нормальных нету , т.к. в СССР учили их , а нынче нет , мало того что нужно раз 10тыс делать регулировку гбо и проверять настройки и проверять на утечки .
Типа на иномарках не так,чтобы что-то открутить надо пол машины разобрать,везде так
@dimagolg
2 ай бұрын
Только не у Тойоты
Сальник называется тефлоновый.
От гранты можно поставить маслоприемник металлический . В ходит плотно и держится хорошо .
@Garage34rus
2 ай бұрын
От Опеля 2л. можно поставить двигатель.Все едет отлично 😁
@user-op8fb5hx6y
2 ай бұрын
От гранты с автоматом джатко!
@user-op8fb5hx6y
2 ай бұрын
И будете не первые. Привет с Тольятти!
@VCS.16
2 ай бұрын
@@user-op8fb5hx6y возможно .
Вибрация при работе печки значит что в крыльчатку попал мусор. Скорей всего засосало листок с улицы и он застрял между лопастями.
В программе настройки ГБО есть функция компенсации длины шлангов, это вам так на будущее чтоб знали, не на до будет лишней работой заниматся
@Roman-qm3lq
3 ай бұрын
Да ,в курсе.Но другие настройщики этого похоже не знают.
Что за эндоскоп Вы используете (марка и характеристики) и если не затруднит, где можно заказать!
@Garage34rus
8 ай бұрын
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 9 704,17 ₽ - уже со скидкой -50% sl.aliexpress.ru/p?key=TwHxUGq
@Garage34rus
5 ай бұрын
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 6 799 ₽ - уже со скидкой -62% sl.aliexpress.ru/p?key=Z2xFUyB
Отлично! Молодец мастер! Но про дадтв ты зря! Нельзя его никуда переносить. Он температуру правильную, и из правильного места показывает для эбу. Вся проблема в том, что выпускной коллектор греет впускной особенно летом и в пробках нужен дополнительный экран между ними и все. Переносом проблема не решается- ты просто обманываешь эбу.
Отличная экономия на топливе, газ делает свое дело
5:10 так же и на приоре, снимал как то, только там еще места меньше.
не претендую на звание 'умника', но просто замечу что на родном ресивере на каждом ранере есть специальный выступ с намеченным отверстием-как раз под ГБО. Почем ремонт вышел в наше время? И нет ли опасения что герметик с клапанной крышки отслоится и попадет в масленую систему?
@Garage34rus
9 ай бұрын
Чем ближе к клапанам штуцера гбо и короче шланг от форсунок, тем лучше. Пример расположение бензиновых форсунок. По цене ремонт вышел вроде 60т.р.И герметик при правильном нанесении не попадёт в масляную систему.
Познавательная экскурсия по двигателю Весты ,заметно, что мастер боиться Раскрыть любые секреты, своей работы. Главное показать много умных приборов. И хорошенько отмыть двигатель. Не ставьте газ, проблем меньше будет
@Garage34rus
2 ай бұрын
А вам так и покажи и расскажи всё.Мы эти секреты годами зарабатывали.И плату берём не за час работы,а за года обучения этой работе.
У меня третья веста на всех больше 110 т. Км. На третьей уже 170.т.км. Нет проблем. Эта веста из такси. 100℅
@1234567877100
6 ай бұрын
Здравствуйте!!!!какое масло лучше залить круглогодично?Тоже Веста 1, 6 залили Лукойл генезис армотек и фильтр типа Манн стучат с утра гидрокомпенсаторы жуть,не знаю что делать, спасибо.
@user-de4lj3ne3c
4 ай бұрын
Здравствуйте у меня 16 года 65 накатал когда менять грм
@user-mh5mr4we3k
4 ай бұрын
@@user-de4lj3ne3c ШЕСТНАДЦАТОГО ГОДА .ВТЫКОВОЙ..... Я МЕНЯЛ НА 70..Т.КМ.РИСКОВАТЬ НЕ ХОТЕЛ. НО В ПАСПОРТЕ НАПИСАНО 180 . Т.
@MrZABSAN
3 ай бұрын
@@1234567877100 обрати внимание в этом ролике на маслоприемник, его конструкцию и слова моториста. Как правило масло и фильтр тут не причем, многие ставят маслоприемник от 1.8 - металлический.
Ето рено что можете ожидать. Имя и форма кузова разные
Подвеска скопирована у корейцев? Чтблть?
Газ всегда коварен т.к. температура сгорания разная , у газа и бензина .
Привет с Быково ✋
Видос огонь! Звук только пи....дит кто то периодически ))))
наличие лицензии у организации не делает из набранных рукожопов специалистов. прежде чем отдавать технику куда либо в сервис, не плохо поинтересоваться отзывами об них. в каждом городе имеется общегородской форум и не один. ещё лучше найти хотя бы одного владельца автомашины, побывавшего в интересующем вам сервисе с подобной вашей проблеме. Как по мне, умные люди ходят не на сервис, а к конкретному мастеру, не важно на каком сервисе он в данный момент работает.
@DJ-gj7su
3 ай бұрын
Ну и что могут рассказать профаны? Чтобы оценить, как сделает сервис ремонт, надо самому разбираться в технике и спросить сервисменов, как они будут ремонтировать! И, только тогда вы сможете сделать вывод о качестве ремонта. А спрашивать тех, кому отремонтировали можно о отношении к клиенту и подобном, например можно ли наблюдать за процессом ремонта и пр. Не, конечно, если вы знаете, что человеку ремонтировали авто, а этот человек ПРЕКРАСНО РАЗБИРАЕТСЯ В ТЕХНОЛОГИИ правильного ремонта, тогда к мнению такого человека можно смело прислушаться. Вот только - откуда вы знаете, что незнакомый вам человек эксперт по знанию правильного ремонта. Например, я знаю как надо правильно растачивать двигатели и об этом я написал в сообщении выше. А для обывателя правильнее будет смотреть на наличие необходимого оборудования для ремонта, общий вид сервиса и отношение к клиенту. Ну и конечно, чтобы цена за ремонт была адекватной.
А можно вопрос к Вам такой ?
Лучше металлический устанавливать масло приёмник с гранты
У фрезировщика косяк, он блок по высоте не стал выровнять, а проверка эта обязательна.
@Garage34rus
9 ай бұрын
Что именно выравнивать?Все движки у него фрезерую и пол города, всё чëтко!
@RzMMoD
8 ай бұрын
@@Garage34rus всегда надо проверять высоту геометрии. Тут видно в открытую что двигатель поставили криво. И это не двиг кривой, так что под проверку даже весь станок. Нюансов много, но вот вопрос, а вы хоть его спрашивали когда он последний раз делал проверки???
@pizdanim_youtube
8 ай бұрын
@@Garage34rusесли поверхность блока кривая(а такое возможно) можно и голову двс ушатать при обтяжке. Субару-саунд+колхозный газ и у вас всегда будут клиенты. Ролик на этом автомобиле эксцентриковый, но имеет всего 2 положения: монтажное и рабочее. Натяжение ремня производится за счёт его эластичности. Маркировка на сцеплении делается только для конвейерной сборки, для отслеживания качества. Делается в Тольятти. И если что, ходовка у Весты своя. А болты реношные. Все хотели "как в иномарке" почему вы не рады? Поддон потечёт в сцепление, потому и поставили эти 2 болта у маховика. Полукольца порошковые, т.к. других за такие деньги в нужных объемах никто не делает.
@Garage34rus
8 ай бұрын
@@RzMMoD мне вот интересно где вы увидели криво поставленный блок через экран. Напишите на каком времени ролика это видно.
@Dimarik8923
8 ай бұрын
@@Garage34rusНу правда ведь.... разве нижняя поверхность БЦ является эталоном при фрезеровке, шлифовке поверхности?! Думаю, что постель КВ идеальна с верхней поверхностью БЦ.. и с цилиндрами... Посмотрите братьев Богдановых, если не верите..
Нужно было на маслоприёмнике использовать резинку из fkm
@BERKUT7323
4 ай бұрын
fkm - где применяется?
@MrPipkaification
4 ай бұрын
@@BERKUT7323 да почти везде сейчас. Обычно зелёного цвета. На автомобильных кондиционерах применяются
@BERKUT7323
4 ай бұрын
@@MrPipkaification Спасибо! Буду знать!
Как к вам попасть на ремонт huyndai elantra 1.8 . Провернуло вкладыш , задиры цилиндров .
@Garage34rus
6 ай бұрын
Очередь на месяц
Мастер молодец!!! Хотел себе такую, а после увиденного такого теперь нет. Лучше на своей Калине покатаюсь.
@dimone73mailru
4 ай бұрын
конечно же! Лучше на лошадке Пони
Странно ведь на корпусе насоса где шестерни прям видно, что металл перегородки раскрошился и видимо из-за этого и появились эти "единичные царапины"... :)
@Garage34rus
9 ай бұрын
1:02:00 Нет, это такое литье и обработка. На всех насосах такая хрень.
@EtalonHome
9 ай бұрын
, ну, тогда это очень плохо... @@Garage34rus
👌👍👍
Передняя подвеска и рычаги это от Рено. Альянс с французами этому посодействовали . Причем тут скопировали с корейцев?
👍👍👍👍👍
С. С. С. Р.!!! Рулит до сих пор!!!! 😂👍
Скорее всего клапаны прогорели из- за неправильной регулировки газового оборудования, обеденной смеси.Вообще вазовские движки одни из ресурсных в современных реалиях, алюминиевые на иномарах ещё меньше ходят, да ещё неремонтопригодны
Пипец. Что же туда заливали?
На старых моторах впускной коллектор был без заслонок. Если стяжкой подвязать. Чтоб шток ушел. Что будет. Чтоб как на старых машинах вышло?
@Garage34rus
3 ай бұрын
Длинна впускного канала не будет изменяться.Режим наполнения воздухом влияет на мощность ДВС в разных режимах.Длинный впуск хорошая тяга на низах.Короткий впуск,хорошее наполнение на верхах.
@user-lr9zs5hv5e
3 ай бұрын
@@Garage34rus Веста на 106 в спокойном стиле особо тягой не блещет. Имеем Весту св и гранту лифтбэк с одним и тем же мотором. Веста тяжёлая. Хочешь вторить крути на нижних передачах. Гранта в обычном режиме так же едет.
В итоге сколько зазор поставил поршень -цилиндр? По заводу было 7 - считаю это причина масложера.
@Garage34rus
2 ай бұрын
0.03
пару подшипников прикрути на эту трубу и будет легче двигатель перемещать по полу
@Garage34rus
6 ай бұрын
Да нее,труба на уголок ямы упирается. Не сложно двигать.
@user-jj7gg2xg6y
6 ай бұрын
@@Garage34rus пока молодой еще.потом сделаешь.
Гараж 34 рус Думаю, что эта Веста жрала масло уже с завода.И почему не показал какие зазоры в цилиндрах после расточки. Может так же как и брак с завода - 0,07 мм?
Что надо с машиной делать, что бы аж клапана сгорели?
@Garage34rus
8 ай бұрын
Газовое оборудование через жопу поставить
У меня 19 год. На 35 тысячи прогорел клапан правда один и кольцо маслосъёмные было лопнуто , и тоже второй цилиндр. И не на газу. Так что навряд ли это из за гбо.как тут некоторые пишут.
@Garage34rus
3 ай бұрын
Бедная смесь тоже жгёт клапана.Неисправная (забитая)форсунка будет беднить смесь.Не достаточное давление топлива тоже.
Спасибо за видос, вы мастер👍🏻👍🏻👍🏻скажите пожалуйста, а почему весты (129 мотор) при пуске на морозе как трактор работают, такое впечатление, что движок развалится, а потом через минуту шелестит??? Причём это только зимой, как температура в минус уходит, чем холоднее тем громче тарахтят???
@Garage34rus
5 ай бұрын
Фазовращатели трещат пока давление не поднимется.Хороший масляный фильтр ставьте чтобы масло не уходило в поддон.Еще в головке есть шариковые клапаны для них.Задача та же ,удерживать масло при остановки ДВС.
@user-kb9dk5ge2o
5 ай бұрын
Как вариант в первые секунды работы двигателя в минусовую температуру гремят поршни (работает как дизель). Сказывается форма поршней короткая юбка и изначально заданный с завода огромный по современным меркам тепловой зазор достигающий 0.1 мм ато и превышающий его.
@Garage34rus
5 ай бұрын
@@user-kb9dk5ge2o Ну стук поршней я думаю многие знают как гремят.И они постепенно с прогревом затихают.А человек написал что грохот через секунды проходит и шелестит.Склоняюсь к фазикам.В живую такие вещи смотреть надо!
@user-Denis2
5 ай бұрын
@@Garage34rus я писал не через секунду а через минуту всё затихает и шелестит☝🏻☝🏻☝🏻 и только в минус это происходит... У всех я так понял 129-ый походу на морозе как трактор в первые минуту, две работает, а потом тишь да гладь...
@kotobubens
4 ай бұрын
@@user-Denis2это могут стучать гидрокомпенсаторы. У меня так было, когда масляный фильтр был не очень. А потом компенсаторы наполняются и перестают стучать. (Вроде так)
Ну и что? У новых JLR тоже капиталка движка бывает даже раньше 60 000 км..., а стоят они как 20 Лад... Время сейчас такое просто...
Здравствуйте, цена капиталки какая сколько вышло на всё?
@Garage34rus
6 ай бұрын
В конце видео обычно пишу.
Гранта 160000 тыс на газу двигатель 11186 масложора нет , меняю масло каждые 8000 тыс. и регулировка клапанов каждые 20000 тыс
Лучше ремень Гейтс с пробегом 60к чем новый ремень БРТ
@user-ob8vs7gm3f
9 ай бұрын
гейтс ввёл санкции и, не знаю как на таз а на тойоту он в два раза стал дороже оригинала.
@kostyared2814
9 ай бұрын
@@user-ob8vs7gm3f Рубль упал.
@user-lr6fl8eg8d
8 ай бұрын
Мой брт прошел уже 30+ пробега и как новый. Хз что будет дальше.
340000 делал капитальный ремонт даже намека не было на течь
мойку обязательно нужно , делать, почему не делал?
@Garage34rus
Жыл бұрын
С чего вы взяли?Я всегда мою детали. Это стандартная процедура перфекциониста 😁
Подскажите пожалуйста. Мне тоже делали капиталку на весте. Двигатель снимали снизу вместе с коробкой. После того как забрал авто при наборе скорости руль тянет влево, в сервисе объяснить не могут. В чем может быть дело?
@groshcena2100
Ай бұрын
Балансировка, подкачки шин, замена подушек, замена сайленблоков на задней балкон. Разводят руками. До капиталки всё было идеально. Веста с эур, абs, esp
@Garage34rus
Ай бұрын
Это только мастер ваш скажет.Ему виднее.
чего то дешево очень 54500 сколько из них запчасти и сколько работа?
@Garage34rus
8 ай бұрын
Работа 30 .
@amiali8168
3 ай бұрын
Не дёшево, а нормальная цена, с учётом, что вкладыши и клапана не все менялись, масляный насос родной, распредвалы целые и гидрики, если всё это посчитать, то ещё тысяч 15 минимум накинуть и вот уже мы к сотке подобрались)).
У меня веста и прошла 200 и мотор норм
54 это работа?
Сможете собрать блок Весты на поршневой от десятки?
@Garage34rus
Жыл бұрын
Блок 1,6? Да смогу.
@user-ty2vl3lu4c
11 ай бұрын
@@Garage34rus поршевые кольца Кострома разочаровали. Есть хорошие комплекты колец с третьим наборным SM и ASP
@user-lf4li1uh7j
3 ай бұрын
@@user-ty2vl3lu4cсогласен.Зачем ставить цельные маслос,ёмы на облегченную ЦПГ.Только составные.
Отлично.здравствуйте. как к вам попасть Астрахань двигатель 1.8 пробег 97 000 хочу всё то же самое у нас никто не хочет связываться. Извините что поздно. Я обрадовался что есть кто его делает да и рядом.
@Garage34rus
6 ай бұрын
89275228493 пишите Вацап , Вайбер.
Где вы находитесь географически?
@Garage34rus
4 ай бұрын
maps.app.goo.gl/6uhi2zt9BHLEqaCL9
Масляныц туман нужен для смазки воздушной заслонки штоб не было износа направляющей
@user-xd6pl8uy1f
9 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@user-ls8me4md4t
6 ай бұрын
масложер нужен чтобы глушитель не ржавел😅
@fedor1537
3 ай бұрын
Масло в свечные колодцы должно подтекать, чтобы свечи лучше откручивались.
Я когда капиталил калину с мотором 16 v так выкинул эти приоровские шатуны с узким вкладышем и купил тюнинговые под широкий вкладыш, масло перестало брать и поршни тепер не болтаются как х y й в стакане, хотя и цилиндры точил.
@Garage34rus
9 ай бұрын
Да, себе вы вправе делать как душе угодно. Но мы отталкиваемся от пожелания и финансирования клиента. Так то можно было много чего не стандартного сделать. Только кто платить за это будет 🤷♂️
@aleksmedvedev78
9 ай бұрын
@@Garage34rus в 20 году они стоили 8500 сейчас 16000 комплект. Но я сам занимаюсь ремонтом, грузовые двигатели ремонтирую.
Есть гбо вставки пряв в форсы вот на Ютубе видел такие переходники и сверлить не нежно
@Garage34rus
5 ай бұрын
Не поместятся мало, места!
#lada #vesta
А после торцовки блока поршня на ГБЦ не задевают?
@Garage34rus
Ай бұрын
Мерить всегда нужно.Может и задевать,тогда либо прокладку паронит,либо поршни подрезать.
@Airat__116
Ай бұрын
@@Garage34rus спасибо за совет 🤝
стоит газ, терь пнятно почему на 60т! кстати судя по бачку и салону там не как не 60Т все 120т, на моей весте почти 60 так бочек прозрачный и на много светлей!
Стартер с той стороны и стоял и на десятках и на девятках просто на Весте он чуть чуть пониже
@Garage34rus
4 ай бұрын
Вы слишком молоды наверно.На 10ом семействе стартер стоял с противоположной стороны (зеркально)
@mobizen6791
4 ай бұрын
@@Garage34rus с какого перепуга
когда поршень меряешь---шатун и поршень не должен болтаться, под юбку поршня в упор, а то микрометр закрутил и далее вращение поршня в пальце---не корректно замерил
@Garage34rus
2 ай бұрын
Укажи время в ролике ,не пойму про что говоришь.
По ходу тут не меньше 160000 пробег, не зря же гбо стоит.
@Garage34rus
9 ай бұрын
Вы за год тоже 160т.км проезжаете 😅
@MrSensx
8 ай бұрын
Гбо может стоять для путешествий, где траты на топливо одномоментно ощутимы.
А средний зачем с проточкой..?он же не подаёт в шатунную шейку!!!
@Garage34rus
2 ай бұрын
Для равномерной смазки,и мясляного подпора по кругу шейки.
@user-bl8ee8di8u
Ай бұрын
Ну да, в средний не требутся с проточкой согласен..
Ремонт вызван криворукой установкой ГБО. Чрезмерным улучшайзингом со стороны владельца автомобиля (снятый катализатор).
@ryabov5372
8 ай бұрын
А сальник, а поддон с его рукожопным креплением, а задиры, а зазор с 0,07 (продольным!) видимо с завода такой 99% Там всё до кучи.
Здравствуйте с 1.8 работали ?. Есть какое то мнение
@Garage34rus
5 ай бұрын
Ещё не приезжал такой двс. Но теорию знаю.Тот же 126й не считая объём плюс фазики. Всё как у всех. Ничего нового.
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
1,8 таки довели до ума и с производства сняли. В высокий блок мотор комплект взять можно,с низов так тянет, что ему масложер простить можно, но времени на постройку много уйдет, или поручить ее знающему человеку, блок с разборки для экспериментов. Не понравится, такие вещи в лет уходят, бюджет предприятия 100-200 кило.
@Stoneyardtmn
4 ай бұрын
@@user-xl7gc5so3d поверь. Проехал свыше 700000 на 1.8 пробовали все от а до я. Как жрал так и жрет
@user-xl7gc5so3d
4 ай бұрын
@@Stoneyardtmn привет, чтоб не изобретать велосипед, с удовольствием воспользовался бы чужим опытом, что внедрял и на сколько хватило. Буржуйские моторы от именитых производителей чинить в превентивных целях накладно выходит, сто кило запчасти, сто кило работа,- было пару лет назад, за автопром переживать не приходится, меняй конфиг, точи,избавляйся, запасной мотор держи и прочая-прочая, пока не надоест.
Сколько положен выступ площня над блоком?
@Garage34rus
9 күн бұрын
Ни сколько.Не доход до ВМТ должен быть,0.40 мин.Вытеснитель не считается!
@user-yf9zi2cq1w
9 күн бұрын
@@Garage34rus просто блок будет фрейзероваться