Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться)) А каков ваш опыт владения Вестой? Считаете ее надежной машиной?

@user-zy6bv6pi4h

2 жыл бұрын

Август 2020, 1.8, люкс престиж, красный сердолик. Пока доволен как слон 🙂

@tvzrru

2 жыл бұрын

@@user-zy6bv6pi4h Пробег?

@los203

2 жыл бұрын

Веста 2016 г 1.6 . Пробег 75 тыс . Печка стала греть только на одну сторону , сторону водителя , салон стал погремушкой , в ходовой появились этим летом какие-то хрусты . Скоро поездка на С Т О

@tvzrru

2 жыл бұрын

@@los203 Желаем удачи!

@user-co6ed5dc5j

2 жыл бұрын

Веста седан 2019 год 1.6 двигатель , пробег 55000 тыс км, только замена расходников. Стойки стабилизатора, колодки, пыльники шруса, опоры двигателя, гофра всё заводское и работает отлично

Мне что б на машине проехать 120 тысяч потребуется примерно 8 лет, у меня средние пробеги в год 15 тысяч, а иногда и меньше)

@ka-cr9jj

2 жыл бұрын

Моей 3,5 года

@user-eh9ie7mc3x

2 жыл бұрын

У меня 3 года и уже 80 000 пробег

@predportovecable

2 жыл бұрын

Машине 3 месяца и 12500 . Не такси, просто большой город

@TristarZvezd

2 жыл бұрын

Машине 4 года 16000 км =))

@ekparam5072

2 жыл бұрын

6-7 тысяч в год, у меня кузов сгниет быстрее чем выработают ресурс основные агрегаты

4 сцепления это сильно))

@paranorman560

2 жыл бұрын

это много!за сотку

@user-lq2sd2kf1n

2 жыл бұрын

@@paranorman560 нет

@user-ii3ly9nd7b

2 жыл бұрын

Гранта механика.в хвост и гриву эксплуатация 165 тыщ хоть бы что.

@user-js5on9qe9z

2 жыл бұрын

Они просто ездить не умеют

@user-ld9jb6uk9v

2 жыл бұрын

Ну это вроде говноробот, у него сцепа расходник. Но это слухи, сам не владел.

Было бы интересно посмотреть на конкурентов с таким же пробегом))

@29misha29

2 жыл бұрын

ничего не происходит на 100

@Nikolkabangog

2 жыл бұрын

А кто у весты конкурент? За эти деньги?)))

@user-yl6wp9ns8o

2 жыл бұрын

За цену Весты есть конкуренты?

@aizawa3212

2 жыл бұрын

Они ни чем не лучше! При пробеге 120 тысяч они будут тоже менять, но у киа чаще всего катализатор быстрее уничтожается чем у ваза

@natanshcherb70

2 жыл бұрын

Хонда Аккорд 2007 года с пробегом 148,000 км. За время эксплуатации производились плановые замены масла, тормозных колодок, аккумулятора, шин. Ничего не скрепит и не подтягивалось. Машина эксплуатируется в США. В прошлом году проехал из New York в Dallas 2450 км, ни одной ямы на всем протяжении маршрута. Поэтому подвеска не дребезжит и подтягивать ничего не нужно.

Датчик дождя ставится старый без проблем, сам менял такие стёкла. Нужна только специальная клейкая основа под него

Менять масло раз в 15к в условиях большого города, сверхбезграмотность.

@MrAlexUssR

2 жыл бұрын

Маленький нюанс - это не своя машина. Соотв. можно проверять на деле, эти самые сервисные интервалы)

@hedge129

2 жыл бұрын

@@MrAlexUssR всё уже давно проверено лабораторными анализами, масло в условиях большого города превращается в отработку уже после 6-7к, так что эти невежды половину интервала катают на отработке. А то что завод прописал 15к, так столько действительно можно проехать и масло и в правду начнёт деградировать только к этим 15к, но это будут исключительно трассовые условия, с высокой средней скоростью, о чём изготовитель "заботливо предпочёл умолчать. Любая гидрокрекинговая синтетика деградирует от 250 до 300 м/ч, масла на пао и эстерах держатся на 20-30% дольше.

@Po6om_Bepmep

2 жыл бұрын

+1

@wladislawkaminskij8877

2 жыл бұрын

с учетом масложора и долива... 15К вполне себе срок))))

@user-xr3hu2nf2f

2 жыл бұрын

Сверхбезграмотность писать "сверх безграмотность"!))))

1,6 мт, 2017 год - декабрь. 77 т - пробег. Заменены стойки стабилизатора, переварена гофра, одна лампочка в ДХО и одна на стоп сигнал. Все. Эксплуатация повседневная. Город, трасса. Поездки на море по 3тыс. км и т.д. Масло каждые 10 тысяч - Мобил. Доволен машиной полностью. От себя бы рекомендовал к покупке.

@user-yh5ri2ki2u

2 жыл бұрын

Присоединяюсь полностью. Веста СВ Кросс 1,8МТ (2020г.в.) 16т.км. пробег не большой, но к покупке смело рекомендую.

@Train417

2 жыл бұрын

@@user-yh5ri2ki2u Масло жрет?)

@user-pf1zv7jc1b

2 жыл бұрын

У меня 1.8 2019 года , пробег 26000 масло меняю раз в 7500 на Shell 5w40 Масло поливаю примерно около литра между заменами. И если по трассе давать большие обороты, тоже расход увеличивается.

@user-gk2yf6ni7u

2 жыл бұрын

Всё как у меня, только пробег 70 тыс., да гофру в сборе поменял, не давно

@user-bz3lp9vy2l

2 жыл бұрын

@@user-yh5ri2ki2u как ты её можешь рекомендовать к покупке ,если них не ездил?и да 1.8 жрет масло с завода

Салон скрипеть начинает тогда, когда кончается подвеска. Проверено не раз и на разных машинах. 120000 - вполне уже нормальный срок для хорошей переборки подвески.

@rokstikk

2 жыл бұрын

я бы сказал что это уже кузов начинает разминаться , в городах где не особо ровно , или если летать по ямам + различное катание по бездору и тп , груженым тд и тп машины с несущим кузовом начинают терять ту самую жесткость того самого кузова , особенно после легких дтп . ну а когда кузов начинает немного гулять то все к нему прикрученное так же начинает гулять . самый простой пример взять хорошечно ушатанное ведро 30ти летней давности - там все скрипит если есть чему - потому как кузов живет своей жизнью

@shneerzohn

2 жыл бұрын

У меня Шкода начала греметь на одной тысяче километров, на втором месяце.

@user-du9no6ow8q

2 жыл бұрын

Херня,она может заскрипеть сразу из салона

@user-pz8li6fl9w

2 жыл бұрын

@@shneerzohn , что за Шкода?

@romanexpert6449

2 жыл бұрын

Автомобили ВАГ не для наших дорог. Если только по Москве передвигаться, и то не везде. А в регионах весь салон дребезжать будет и позвоночник выпадет. Говорю как владелец нового Фольксваген Поло!

У моей 24-ки 90-го года тоже торпеда скрипит не много, а резине вообще 18-ть лет!!! Давай Веста , у тебя все впереди!!!

@user-me4so9te6i

2 жыл бұрын

Я помню на заводе лады когда работал, торпеду кремом для обуви красил, что бы косяков не видно было)

Не своя машина, есть не своя! Сцепление раз поменять на сакс или люк и забыть, стаб поменять и забыть, масло менять по чаще и нормальное лить, и все! Так то нормальная машина, но ценник уже зашкаливает, впрочем как и у всех!

@Cudesnik666

2 жыл бұрын

Владельцы Солярисов не знают таких бед. )))

@SMALLOLEG34

2 жыл бұрын

@@Cudesnik666 они задирами сыты... до 120 тыс уже капиталят ДВС

@igori.a.6098

2 жыл бұрын

На своей поменял сцепление на 32000км, ставил Сакс( у меня АМТ), так и продал на 185к км, сцепление ещё живое было

@karbid89

2 жыл бұрын

@@Cudesnik666 за то беды с маленьким клиренсом знают) херовой шумкой, хреновой подвеской, в сало не места меньше. Ах да катализатор тоже беда всей Кореи. Ну и стабилизация просто отвратительно работает на соляре)

@rokstikk

2 жыл бұрын

@@Cudesnik666 моторы из говна и палок сделаны - при удачном стечении обстоятельств на 100+ гарантированн ремонт ДВС

Честный обзор, спасибо) 👍

Хороший рассказ. Спасибо большое!

@alexmartynov5503

2 жыл бұрын

Лучше,конечно,длинный рукав И текст с меньшей ажитацией излагать Не могу доверять(хотя читал журнал лет 45+)

Спасибо Вам за подробный видеообзор!!!!!👍👍👍👍👍

Спасибо за обзор, посмотрел с удовольствием, но есть вопрос, вы же не только журналисты, но и в своём роде технари, ну как можно слушать маркетологов и менять масло раз в 15к и при этом говорить о масложоре? Раньше его меняли по моточасам, а сейчас максимум 7к километров проезжать!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Открывайте журнал - о замене масла пишем регулярно. Это про технарей. А на этой машине масло меняем по регламенту, как большинство владельцев.

@user-dt9dz8bc9m

2 жыл бұрын

Меняю масло через 7500 км. Масло не ест!!! Пробег 105 тыс.км.

@Magdag..

2 жыл бұрын

@@tvzrru вот поэтому хотя бы говорите, что лучше менять чаще, чтоб большинство меняло во время

@tvzrru

2 жыл бұрын

@@Magdag.. А вы меняйте через каждые 1000 км - и масложора вообще не заметите!

@betep_b_tymahe4817

2 жыл бұрын

ну как я понял это ведь тест и они все делают по регламенту обслуживая, что бы понять как автомобиль будет себя вести при таком обслуживание, а так понятно что многое можно было бы сделать лучше, но это уже не регламент

Тойота Королла, купил в 2011 с новья, до сих пор стоит родной аккумулятор. Из не удобств: приходится открывать капот что бы менять масло и крышку бензобака что бы залить бензин, если не эти обстоятельства цены бы ей не было.....

@user-cu6eq8uc6u

2 жыл бұрын

У меня друг совсем другую историю рассказывал про короллу. Подвеска там говно. 5 лет отьездил и продал

@user-ee8bk1ni1m

2 жыл бұрын

@@user-cu6eq8uc6u или ты темнишь или твой друг....

Нда. Раз в 20ткм, фактически раз в год сцепление менять - гениально.

@SPAAARTANEC

2 жыл бұрын

Пиздешь это все у меня 74 тыс до сих пор родное сцепление

@dima6571

2 жыл бұрын

@@SPAAARTANEC На роботе?

@vindiesel3252

2 жыл бұрын

Мне пришлось бы менять раз в два месяца😂

@Beluha333

2 жыл бұрын

К сожалению на роботе оно реально ходит по Москве реально 35-40 тыс

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

Робот, да еще и такой самый простой компромиссное решение, потому его и убрали.

Веста огонь машина 🤙🏼2016 г пробег 189 тыс на 174 поменял сцепление всё в сборе ,каждые 50 тыс меняю ремни ,очень доволен.

@Gagay800

2 жыл бұрын

а помпу когда меняешь ?

@user-mg9oi4pl1d

Ай бұрын

Приветствую …любопытно , сколько сейчас пробег ? Если не продали …

Суммарно, судя по огромнейшему количеству неисправностей, особенно по сцеплению от ТО до ТО - крайне невыгодная и ненадёжная машина. Раньше жигули - это было просто непристижно, а теперь это и непрестижно, и крайне дорого. Спасибо за обзор, было очень полезно 👍

@siemax16

2 жыл бұрын

ну конкретно такие машины сейчас и не выпускают - робот убрали, так что расчеты в какой-то мере актуальны только для владельцев машин прошлых лет выпуска. Вообще изменений-то было немало (как изменений конструкции/доработок, так и смены поставщиков), поэтому судить сейчас об этом довольно сложно.

@user-qh6mo7sm8s

2 жыл бұрын

Просто они должны стоить 300-400

@loterbar7703

2 жыл бұрын

@@siemax16 Хорошо, давайте подождём испытаний новых машин, если вы считаете, что всё не так, как говорят и пишут. Впрочем, это не изменит ситуации для владельцев именно этих экземпляров, от обиды на потраченные деньги на доверии родному автозаводу теперь усиленно работающими на снижение итак упавшей репутации ВАЗа. И ещё вопрос, я согласен с предыдущим ответом: Вы правда считаете, что Веста стоит таких денег? Дело в том, что всякая импортная машина облагаеися налогом порядка 40% от её стоимости при импорте в страну. Так какого хрена отечественная машина стоит на уровне импортных автомобилей, да ещё и при качестве, совершенно не сопоставимом с импортными конкурентами? ВАЗ умудряется иметь постоянные вливания из бюджета, бесконечные преференции, как отечественный автогигант, да ещё и в карман покупателей при этом не брезгует залезть, чтобы вынуть оттуда совершенно не полагающиеся ВАЗу 40%! Не оборзели?

5.57 Когда покупаете новый моторчик стеклоомывателя... Не поленитесь. Проткните тонким шилом корпус напротив вала якоря. Залейте шприцом несколько капель масла. Можете налить туда 1/10 от объема корпуса. Залепите отверстие солидолом, да чем угодно.. моторчика хватит на весь срок службы машины и никогда зимой он не заклинит

Веста СВ кросс 2018 г.в. 1,8 амт, пробег 60 т.км ни одной такой проблемы не было. По гарантии заменили поперечену стабилизатора(и то сами выявили и настояли официалы),трос ручника(соскочил с креплений и лег на выхлопную трубу, оплавился кожух защитный) и замена датчика давления фриона в сис.охл.салона. В остальном все родное. Ни о какой замене помпы, сцепы и т.д. и речи не идёт. Машиной доволен.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Прекрасно

@user-kh9hy9ck6x

2 жыл бұрын

Веста СВ кросс 2019 года, 1.8 АМТ. Пробег 70.000. На 65.000 поменял сцепление. Ну как бы и все. Ни чего остального нет.

На счет "сверчков" Речь конечно о Гранте, но тем не менее. Первые 450 км. все было тихо. При пробеге около 500, что-то начало тихонько дребезжать внутри панели около лобового стекла слева . На пробеге 750 км появился такой же мелкий и пока тихий скрип в районе противосолнечных козырьков. Придавливаю рукой, скрип пропадает. Машине 2 месяца. Конечно скрип оч. тихий, при включении магнитолы или вентилятора обогрева/кондиционера на 2-ю скорость ничего этого уже не слышно, но все равно неприятно

@user-js7zh6re3f

2 жыл бұрын

Дьявол начинает просыпаться в ней😆

@user-ns8ss8sl2b

2 жыл бұрын

Через пару лет можно глушитель снять тоже скрипов не будет слышно.

@evgeniyvolkov6619

2 жыл бұрын

Была 14 . Скрипело и дребезжало все ,что можно . Гремела задняя дверь . На скрипы даже внимания никто не обращал .а тут уже скрипит и неприятно .

@user-ns8ss8sl2b

2 жыл бұрын

@@evgeniyvolkov6619 цены растут не по дням а по часам и когда из последних штанов вылезаешь чтобы купить машину то очень неприятно когда она разваливается на глазах.

@user-wg3qy1ue4p

2 жыл бұрын

@@evgeniyvolkov6619 все познается в сравнении. Первая машина 41-й Москвич. Там гремело абсолютно все. не помогла даже проклейка демпфером. но времена изменились! Мы же смотрим в будущее и равняемся на лучше, а не на старое гавно

У знакомого на икс рей тоже датчик давления масла отъехал, он перепугался ни на шутку, у него 1.8 робот

Конечно тяга слабее станет, есть вы масло 15 меняете, это многовато я думаю. Лучше хотя бы на 10 менять

@Slavyan742

2 жыл бұрын

Любопытно, что в версии с амт, как у них, стоит поддон картера стальной, а не литой алюминиевый. У них объем заливки сильно отличается (3.2 л и 4.4л соответственно). Я подумал, ну, 15 тыс км на 4.4 л масла в поддоне - еще как-то можно представить,(хотя я бы менял почаще) но вот 15 тыс проехать на 3 литрах масла - это как-то вообще жестко.

@Logan15r

2 жыл бұрын

Тем более на роснефте))

@user-dm5hx9pe2c

2 жыл бұрын

@@Logan15r а что тебе роснефть? лукойл вон хуесосят типа гавно. Гавно потому что меняют раз в 15 тыщ. потом разбирают пихло а там срач. Любое масло так меняй срач будет. А лукойл хуесосят, потому что в большинство новых тачек льют по крайней мере росс про-ва.

@user-tc1nv4mh6v

2 жыл бұрын

@@user-dm5hx9pe2c Всё зависит от эксплуатации. Если по городу с частыми разгонами/торможениями то стоит почаще. А если в основном трасса то и 15 норма.

@user-dm5hx9pe2c

2 жыл бұрын

@@user-tc1nv4mh6v ну понятное дело, но кто только по трассам ездит единицы

по сцеплению на АМТ: прошел 110 тыс. км., езда агрессивная. ставил корзину усиленную калина спорт, диск ш.нива усиленное LUK, выжимной стандарт (гмо еще то, до 50-60 тыс. км ходит из-за пластмассы внутри). весь комплект выходит 6.5-8 тыс. км.

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо

Отличный рассказ про весту с пробегом

По поводу сцепления, у отца Веста 1.6 амт СВ. Машине 3.5 года, пробег идет к 70 тыс, сцепление родное. Режим город-трасса-дача с буксами зимой. И я бы не сказал, что он с ним церемонится, стартует весьма резко. Не совсем понятно, почему Вам так не везет с этими комплектами.

Проехал 100 тысяч пора продавать и все будет хорошо у первого владельца.

@VitalWorldofillusion

2 жыл бұрын

Обязательно смотать спидометр и говорить дедушка ездил к бабушке 💪 машиной пользовались аккуратно 😂💯 ищу лошка

Это не бампер гуляет, а кто-то фигачит багажником со всей дури

@user-ks5ql6sz7t

2 жыл бұрын

И криворукие ребята, после покраски закрепили явно на кровельные саморезы и пластиковые стяжки...

4 Весты указал с 16 года. Заводские комплекты ГРМ менял на 107, 120, 152, 4 машина, 2017 года была сдана в трейд ин с пробегом 122 без замены

@AGRESSOR510

2 жыл бұрын

На Приоре потекла помпа на 96 т, ремень и ролики били хорошие, поменяли комплектом, потом потекла уже на 204, также поменяли комплектом, сейчас 320тысяч стоит 3 комплект ГРМ и помпы

я вестой доволен, конечно это не ауди а4 2003 гв( такого качества ни у кого уже нет), но в сравнении с киа спортаж который купили новым в 2013 года веста збс. на спортаже на 13 000 слизало шлицы на правом приводе. замена косточек каждую весну и за раз тормозухи шприцем во втулки стабилизаторов чтобы скрипа как на телеге не было, в год проезжал около 15 000. 2 раза менял подшипник подвесной на кардане, потом подшипник передний на ступице, потом заднюю стойку, отвалился кусок пружины впереди. краска на спортаже говно. на 86 000 продал кое как потому что у них задиры в 4 цилиндре и хрен продашь это говно. таксую на весте, если скажите какая новая иномарка отъездит хотя бы 300 000 без проблем с ДВС и КПП я куплю такую

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо за ваше мнение!

@igor-as

2 жыл бұрын

Дизель 1,5 и 6-ти ступка на рено и больше пройдёт.

@user-oe5fj4iq5o

2 жыл бұрын

двс логана я думаю 300тыс проглотит.

@user-mw5tv2dr2q

2 жыл бұрын

@@user-oe5fj4iq5o и чем же логан лучше весты

@user-ul9zt2ww6o

2 жыл бұрын

@@user-oe5fj4iq5o современный алюминиевый на новых логанах увы столько не пройдет

Привет печенеги и славяне 🙋‍♂️ Кирилл, поезди как у нас в городе на вазах 03-07, вот там расхлябано🤗🤗🤗 Веста это Лучшая машина. У меня просьба к вашей редакции: не дайте ей уйти под давлением рено ниссан, они ее могут убрать , и поставить свой логан и тд(черметы). Не дайте Вазу (ЛАДУШКЕ) сгинуть, как сгинул Москвич. Ещё раз : машина классная - но не берем, потому что - зп маленькая (у меня 20 тысяч (я думаю это средняя по РФ). Вам удачи мужики. Снимите видео как отдыхаете в Московии на природе, пиво пьёте, мяско жарите, рыбку ловите. Соберите всю редакцию: от поломойщицы до электрика, от осветителя до звукооператора, от директора до и тд. И мужики - креативте😆

@gor2996

2 жыл бұрын

на москвиче дустер собирают ...

@Po6om_Bepmep

2 жыл бұрын

Никакого давления они оказать не могут. ВАЗ практически полностью во власти Рено-Ниссан, и решения принимаются не ВАЗовцами. Так что да - ждём следующую Весту на платформе "клюшки", а Гранта переедет на Б0.

@user-yl3lx4kd7v

2 жыл бұрын

Года через 2 уберут все лады и будут ренодачи. Веста и так убила продажи логана и сандеро. Просто им нужно прибыль получить вот они ее и не уберают пока. Скоро уберают гранту а потом очередь весты и останутся одни дачи. Рус автопрому пизда... москвич и иж да и волгу очень жаль...

@user-yl3lx4kd7v

2 жыл бұрын

@@user-er3ec6zt4v прототипы весты появились еще в 2006 году далеко до прихода рено. Единственная заслуга рено это подтяжка качества и то только веста и икс рей. Рено очень жадная компания и лада ей обуза а вот сборочная площадка в тольятти им очень нужна.

@user-ek2ul2hg1w

2 жыл бұрын

Ладу вообще нужно закрыть, а выпускать клоны тает и прочих япов, просто купив у них патент на старые технологии. И буду т дешевые и надежные "русские" тачки на любой вкус.

Веста 2019 года ноябрь на сегодня пробег 90 тыр км замена масла и расходников. Грм на 100 тыр поменяю все идеально. Масло 10w 40 Genesis каждые 10 тыр. Доволен.

Веста 17г. Пробег 200к. Рыжиков нигде нет. Из поломок датчик положения распредвала, лямда, датчик заднего хода, гофра. Подвеска вся родная. Стойки стабилизатора только планирую поменять. Масло меняю примерно раз в 7-10 тыщ, по настроению, щуп никогда не смотрю, вроде не жрёт. Руль стёрся в мясо, остальное по салону как с завода. Достойная машина за 630к. Но сейчас при стоимости в 900, не знаю стоит её менять или нет... Хотя сейчас всё подорожало. За свои деньги уж точно лучше рио и соляриса. Хотя по качеству салона, хотелось бы что-то про приятнее

Так а что сломалось-то, кроме помпы и стоек стабилизатора? Остальное - эксплуатационный износ, пусть и не очень породистый.

@Seryoga-Tosi_bosi

2 жыл бұрын

Тут 4 раза вроде уже сцепление меняли он говорил

@user-gd3ee6qw4k

2 жыл бұрын

А то что выхлопную систему пришлось перетрехнуть, сцепление 4шт, которое стоит немалых денег + установка этих 4шт. сцепления, 1,5-2 литра синтетического масла на доливку....... Извините вы там совсем себя не любите, если для вас это вдруг нормально???!!!

@AlekseyBorisovich

2 жыл бұрын

@@user-gd3ee6qw4k сцепление - это же робот , Веста для него тяжёлая, и похоже из-за пробок и манеры езды по городу, к тому же новые комплекты у них справились с 50 000км. И выхлопную систему АвтоВАЗ доработали, с 19 года это заметно другой автомобиль, по сравнению с этим.

@AlekseyBorisovich

2 жыл бұрын

@@Seryoga-Tosi_bosi на роботе

@user-yh5ri2ki2u

2 жыл бұрын

@@user-gd3ee6qw4k если водятел за рулём и Майбах одним местом накроется. У меня с машиной всё в порядке. Масложор был около 1200 грамм на 1000 км, если "вжаривать", т.е. обороты 3,5 и выше. Ехал на ТО1 (15000) с мыслью, устроить себе капитальный ремонт ДВС за счёт производителя. Но масложор сильно сошёл на нет после 14 тысяч. Возможно обкатка, возможно хрен его знает что. В остальном машиной доволен на 100%. Брал осознанно 1,8 на механике ибо робот не для меня, покатал, почитал и понял это.

Я пропустил или не услышал о поломках? Стойки это расходник, сцепление говно на роботе на МКПП нормально, помпа нужно было менять как и все за ранее а не ждать когда бомбанет.

@vitalegvitalegov

2 жыл бұрын

Типичный ответ вазовода. Настолько привык каждый месяц что-то менять или подкручивать, что уже и поломками не считает. 🤣

@sergeyzvirgulis9803

2 жыл бұрын

@@vitalegvitalegov т.е. если я каждую весну-осень менял ходовку на ниссан атлас это нормально? ниссановодам млжно? а на киа бонго 3 через каждые 40 тысяч форсунки ремонтировал тоже киаводам можно? а может ты тупо не понимаешь, что кто то любит и обслуживает, и смотрит за своей машиной? я вот на любых машинах каждый день капот поднимал....

@vitalegvitalegov

2 жыл бұрын

@@sergeyzvirgulis9803 откуда я знаю, чем тебе нравится заниматься, может ты её вообще разбираешь и заново собираешь. А я - типичный неквалифицированный городской автовладелец, для которого машина - это как холодильник, открыл дверку, сел, поехал. Мало кому понравится холодильник, который каждый год нужно перетряхивать, и с тачкой так же.

@sergeyzvirgulis9803

2 жыл бұрын

@@vitalegvitalegov я те больше скажу, если ты типичный городской юзер - сел и аккуратно поехал в магазин, то, у тебя даже осел проживет больше положенного! у меня же лада два раза двигателем хлебала воду, когда я по руль в реке заглох, вывозила в тайге из таких глухих мест, что там не то что волки срать бояться, там сам обосрешься, от того, что до цивилизации 40 км, а у тебя впереди броды, грязь, отсутствие дороги ( тропа) отсутствие мостов и с неба тайфун......когда выбрались из этой опы, пассажир, заядлый тавотовод сказал, что ладе нужно памятник ставить, а еще она спокойно сидит на хвосте у лексуса, который более 180 не может ехать, ибо ограничитель......а турбовую тавоту я просто тролил, когда на 170 она подкрадывалась, потом я ложил стрелку на 190 убегал и.....отпускал педаль газа.....через три таких вздрочки тавота перестала показывать свои хилые турбовые зубки....... и прикинь, после всего этого лада еще ездит! а? как тебе? и более того, я сам!!!! могу ее апгрейдить, поставить, турбину, паук, валы, вруск, прошивку и т.д. даже електронную приборку! ибо это все есть в продаже, а так же есть любая инфа, как и что делать в картинках..... ну тебе, городскому клерку, это не нужно! тебе бы холодильник на колесах было бы в самый раз....... бегите с городов.....говорила Ванга....

@vitalegvitalegov

2 жыл бұрын

@@sergeyzvirgulis9803 так я с тобой и не меряюсь пипирками, даже не понимаю, к чему ты это говоришь. 🤷‍♂️ А ваз у меня тоже был, и ремонтировал я его стабильно каждые полтора месяца. Но я не жалуюсь, это было дёшево.

Отъездил почти 5 лет на весте продал дороже чем покупал не бита не крашена, не рубля не вложил не потребовалось. И опять купил новую. Нормальная адекватная машина за адекватные деньги если приравнивать к сегодняшним реалиям и ценам у конкурентов.

@user-yl3lx4kd7v

2 жыл бұрын

@Владимир Владимирович комплектация классик была 556 покупал продал 590 причем без кондера вот тебе и теряет...

@d1mmmk

2 жыл бұрын

@Владимир Владимирович ну так он наверное "вложения" хотел отбить и выставил ценник неадекватно высокий, вот никто и не захотел брать

@DeeMon4007

2 жыл бұрын

В доллары переведите цену нового авто и того которое продали. И ахните от "потери в цене". Некорректно в современных реалиях сравнивать деньги сейчас и пять лет назад, цифры одни а ценность совсем нет

@semendee

2 жыл бұрын

@Владимир Владимирович седан кросс как раз не очень ликвидный.

@user-yl3lx4kd7v

2 жыл бұрын

@@DeeMon4007 я в россии живу и расчитываюсь рублями. Может еще в советские перевести...

2 весты во владении: седан 2016 г.в., св 2021 г.в.. из косяков помпа, точно так же развалилась крыльчатка. Лобовое жесть, трещин нет, стекольщики советуют борское с обогревом, цена та же, качество в разы лучше турецкого

@user-xu2kk1xi2t

2 жыл бұрын

А можно про лобовое подробнее?

@Train417

2 жыл бұрын

@@user-xu2kk1xi2t Я как обладатель борского лобового стекла, скажу что стекло порядок выше по прочности, были случаи когда прилетали камни от встречки, стекло держит, на заводском давно бы трещина пошла

@Targm17

2 жыл бұрын

@@user-xu2kk1xi2t бор до Весты на все лады ставили. Это российский производитель делает крепкие стекла

@user-dp3vv6ik1n

2 жыл бұрын

@@Targm17 Борский стекольный японцам принадлежит

@user-xu2kk1xi2t

2 жыл бұрын

@@Train417 всё нашёл!

🤔🤔🤔... Веста 1.6 амт.2017 пробег 140т.км. Помпу заменил на 130т.км,гофра прогорела на 134т.км. Больше ничего не происходило.

@user-sk8up9sm3i

2 жыл бұрын

И где это ты за 3 года 140 000 тыс проехал ?

@Gagay800

2 жыл бұрын

неплохо. как тяги хватает ? или рвешь по 4000 об. ?

@ka-cr9jj

2 жыл бұрын

@@user-sk8up9sm3i 4 года . Сейчас 2021г . И я в основном по трассе езжу (меньше 110км в день не проезжаю).

@ka-cr9jj

2 жыл бұрын

@@Gagay800 при обгоне только. А так в р-не 2500-3000об.

@user-sk8up9sm3i

2 жыл бұрын

@@ka-cr9jj это как посмотреть с 31 декабря 2017 года ?

Так и не понял,что за поломки кроме сцепы каждые 40;50 т.км. Вполне себе предсказуемый авто👍

@AlekseyBorisovich

2 жыл бұрын

Сцепление на роботе, который слабоват для тяжёлой Весты.

@user-cj2qg3jq3x

Жыл бұрын

а стойки стаба на 40 заводские прошли, а после замены 80к, они вообще расходники на всех авто. нужно брать мкпп и проблема со сцепой уйдет

Спасибо за подробный отзыв.

Спасибо большое!

У меня Ларгус 2015г с двигателем к4м пробег чуть больше 80 за это время ничего не сломалось и не вышло из строя меняю только расходники и уж тем более нет ржавчины

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

у нас ларгус 2014г, весь облез уже, но ржавчины особой нет - оцинковка пока держит. Двигатель реношный этой зимой распред задрал в морозы.

@Trickycut

2 жыл бұрын

Тоже 2015 года ларгус к4м , пробег 18000 - ездить некуда ....

@MrNiCloud

2 жыл бұрын

Загляни в ниши чашек передних стоек и под уплотнитель жабо что на кромке моторного щита. Удивишся.

Тоже отката 120 тыщ. Полдвеска ничего не менял, расхлябоности не было ни какой. хром отслаивался. Гофра аналогично. Радиатор надо разберать, ибо за ним аж войлок был.

Интересно посмотреть на состояние двигателя.

85 тыщ на 78 заменено сцепление на оригинал у дилера до поменян стаб по гарантии, гофра и лямбда зонт - собственно все нрм все, спокойно отдам след владельцу (я даже в официально поставленном гбо поменял мембраны и шланги, чтобы оно еще столько же прожило без пробем )

@user-tf7vw3ly7r

2 жыл бұрын

С лягушками что будешь делать?

@user-qj3in8rl8l

2 жыл бұрын

Калина хэтчбек 2011 года. 50 тыс- оборвался ремень грм, меняю каждые 50 тыс. 90 тыс завыла печка . На 135 тыс поменял в гараже сам передние стойки, резинки стабилизатора. 160 тыс - поменяли в поле прокладку ГБЦ. На 140 тыс - вспом глушитель, на 176 тыс - основной глушитель... Сейчас пробег 179 тыс

@user-hr3yy7nd3b

2 жыл бұрын

Нормальные работяги вазы что бы не говорили. За такие деньги в иномарках ремонт не обойдется

@px_8w2ebm1s4

2 жыл бұрын

@@user-hr3yy7nd3b Глупости, по стоимости запчастей и работ Веста не уступает одноклассникам.

Ну а че вы хотели? Ездить 100 тыщ и ниче не поменять? Эти расходы копеечные, я езжу уже 90+ тысяч км, глобального ниче нет, просто мелочевка. Но к 100 тысячам уже полюбому надо будет что то перетряхнуть и это нормально

@RSTMGLD

2 жыл бұрын

Здрасти. А что именно меняете?

Веста 16 г , 217000 пробег . Поменял нулевую тягу , стойки стабилизатора 2 раза и реле включения вентилятора системы охлаждения . Колодки, ходовая трансмиссия все родное . Два 1 6 , масложора нет от слова совсем . Стиль езды спокойный , прбег в основном трассовый . Есть один еле слышны сверчёк в районе приборной панели . Всем удачи , успехов и счастья !

@user-dz5oc1xd3n

2 жыл бұрын

автор ролика наверное по испытательному полигону прошел свои км.

@g.o.a.tcr7919

2 жыл бұрын

Что за колодки такие что они 217 тысяч прошли?

@user-iw4xi7qq7v

2 жыл бұрын

Про колодки подробнее.

@kazahtaraz8778

2 жыл бұрын

Барон Мюнхгаузен

@slashergames3967

2 жыл бұрын

Колодки 217ткм.? Во припиздехивает! 🤣

Пробег 240.000км без кап.ремонта, замена один раз прокладки гбц и регулировка толкателей и расходники. Бывало эксплуатация несколько раз в -43t езжу по сей день, как то так. Ваз 2114, 2012 г.в регион 89. Забыл, помпу менял и грм в 90тыс км. Ремень да уже просился на замену но вот помпа без люфта но всё же поменял.

Доброго дня! Покупал Ладу Гранту в 2015 году 1.6 106 л. с. АМТ проехал за 4,5 года 245 тыс. км, проблем не было! Замена заводского сцепления на пробеге 190 тыс. км, а в остальном по износу! Из минусов несколько рыжиков по кузову! Но, в общем авто устраивало и отработало свою цену (410 тыс).

Подарите её мне пожалуйста ☺️меня после дизельного Renault Megane 2 ничем не напугать, я даже выделываться и ныть не буду, что что-то поломалось😁

@tvzrru

2 жыл бұрын

Да ладно)) Дизельные Меганы у людей по 200 тысяч ходят без проблем))

@Sv3tl943k

2 жыл бұрын

@@tvzrru ну значит мне так повезло с ним🤔

@tvzrru

2 жыл бұрын

@@Sv3tl943k Есть знакомые, которые вообще ничего не делают. Лотерея

@SrGIOfromKoenig

2 жыл бұрын

@@Sv3tl943k пригнанный небось с пробегом 50000?)

@Sv3tl943k

2 жыл бұрын

@@SrGIOfromKoenig не знаю с каким пробегом его пригнали в Россию, я был не первым его хозяином. И приобретён он был по неопытности, глаза загорелись и просто хотел этот автомобиль. Когда наткнулся на данный экземпляр, очень огорчился.

Что могу сказать. Очень рад что в 2017 не поменял 20 летнюю мазду на новую весту 1.8. )))

@user-nn7gv3mx1b

2 жыл бұрын

Ну ещё 40 езди

Спасибо за честный обзор .

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо вам

Рекомендуется не хранить шины больше 5 лет, а в эксплуатации можно 10 лет использовать. Говорят связано с иссыханием резины, потом сложно бортировать, появляются трещины и тд, а если шина на диске то все норм

Стойки стабилизатора это расходники!!! 78.000 за задним бампером. Из ремонта расходники, гофра на 40.000 и 1 катушка зажигания на 50.000. Как бы всё. Очень доволен машиной, ни разу не пожалел что ее купил.

@pcpserver9713

2 жыл бұрын

Стойки стабил на 90 тыс, стойки 60 с шаровыми 1 рул рычаг и натяжной ролик ремня 40 тыс(живу в воркуте морозы минус 40 езжу) печка вентелятора(моторчик) 9 лет и все господа за 10 лет и пробега в 110, пластик нигде не скрипит) машина фольксваген поло седан)

@user-xx7zq3wc2s

2 жыл бұрын

Так тебе и баба резиновая в радость после щели в заборе

Веста 2017г пробег 172000. На 150т протрехнул подвеску, поехал дальше

У меня бы с вестой был полный порядок))) Самый большой пробег на машине был от автосалона до продажи 50 т км)))

По сверчкам согласен...замучили, особенно заметно в жару при работающим кондиционере ,за приборной панелью. Масло не ест, меняю каждые 10 т.к. Летние шины до сих пор заводские чинтурато п1, на следующий сезон буду менять...на мокром покрытии не держат. Зима, 4 сезона пирелли айс зеро отходила...90% шипов вылетели. Сейчас второй сезон мишлен норт 4 поедет....прошлую зиму без потери шипов прошла. Машина куплена в июне 2016 года, на 03.09.21 пробег 140 т.к. ГРМ и помпу менял на 100т.к по собственному желанию. Стабилизатор стоит белмаг за 400 руб комплект....проехал 40 т.к, до этого менял на str за тыщу с лишним рублей....проехал еле еле 10 т.к... Гофра сгорела на 90т.к...заменил на CDB...удали катализатор прошил на евро2....пока езжу..но ходовая действительно устала 😩

Масло бы чаще менять, а так, учитывая как вы в "За рулем" гоняйте на своих машинах, ещё и не плохо все, ещё походит. Вообще, информация нужная и показывает с чем могут столкнуться обычные владельцы.👍

@tvzrru

2 жыл бұрын

А вы знаете, как мы гоняем?

@Anatoliy1985

2 жыл бұрын

@@tvzrru , да вот кто его знает, но когда у людей спрашиваешь подобные вещи - многие даже и не сталкивались с ними... Хотя у вас машины, что называется, вкалывают по настоящему(скорее всего по заводскому мануалу +всякие тесты на полигоне наверное), а не просто возят людей на работу, по магазинам и иногда в отпуск. Вот, к примеру, про внутреннюю часть капота с пузырями краски это для меня лично неожиданно, для 5 лет и таком пробеге. У меня на 11 летней Приоре и 195ткм такое наблюдаю и то в лёгкой форме. И такой момент, те люди сами в большинстве своем обслуживают машины и по чаще,чем предписывает регламент. Это не только наши марки, но корейские и французкие. В общем, жду следующий рубеж, и так до 200ткм))) Интересно что с мотором будет к тому времени.😉

@alexunknown5104

3 ай бұрын

@@tvzrru , догадываемся...😉

Спасибо за честный отзыв, много полезной информации, принял к сведению !!!

Веста 1,6 2017 год. 100300 км. Стойки стабилизатора примерно на 50000 менял. Поставил трек пока работают. Грм и помпа на 85000 км. Недавно колодки поменял. Салон в норме. Нет ощущения что машина состарилась. Есть проблема с аккумулятором, если машину не завожу три-четыре дня то садится, не заводится.

Веста 1.6 мт март 18го года, на 84000км потекла помпа, заменил грм и помпу, стекло с обогревом крепкое, камней не боится, пробег сейчас 115000 из них 69000 на газе, проблем больше никаких не было, ну разве что краска облазит в районе задних арок, но не критично - не гниëт.

Веста св 2019г 47т. Км пробега. Робот 3 версия. Сцепа родная. Почаще адаптацию делаю через обд бесплатно

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

Аlex_ Test есть амт первой, есть амт второй версии. Третьей версии нет) У первой версии было старое сцепление и усиленное как сейчас на редакционной весте. И они же сказали, что у них сцепа прошла 55тыс по Москве. А ты проехал 47тыс и пишешь какую-то чушь про адаптацию. Накатай хотя бы 60тыс и можешь начинать писать.

@John-kk3gr

2 жыл бұрын

Берите механику и никаких проблем.

@jomashiplis9780

2 жыл бұрын

@जहधड़ Адаптируется сцепление на роботе. И на Вестах, и на Рено.

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

@@jomashiplis9780 адаптация требуется после замены сцепления. Человек объясняет, что это плацебо просто так адаптацию делать - вы даже не понимаете о чем он говорит. У вас робот дергает или что? Если нареканий в работе нет, значит и адаптацию нефиг делать мамкины обдешники.

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

@@John-kk3gr я бы про тазы такого не говорил. У них синхрон второй передачи вечно помирать начинает, да и других косяков хватает, поголовно все коробки воют. Думаю, для завода это все копейки исправить - но они ничего не делают.Могли бы тазовскую кпп оставить на бедной гранте ради сохранения ценника, а все остальные выпускать с коробкой рено.

За такое время уже пол миллиона пора катать. На ремотак и обзорах уже есть лада Веста пробегом больше за 400 тысяч

Интересный обзорчик👍. Хоть я не являюсь владельцем данного авто, все ровно посмотрел с удовольствием. Молодец. Лайк.

Очень хорошо, что попалось ваше видео, думал купить новую весту, теперь даже не посмотрю в её сторону! Я всегда имел только иномарки, буду продолжать...

Не бампер задний гуляет, а вы лед не чистите на заднем бампере зимою, закрывая багажник!

@ildarfattahoff5012

2 жыл бұрын

Бампер задний гуляет даже бык в axye 😆

@Leh159

2 жыл бұрын

Почему на торте не затирается? Тоже лед не чищу

@Leh159

2 жыл бұрын

На тоете)

@panzerhaubitz

2 жыл бұрын

@@Leh159 Уши-то тут не полощи - не один ты на японских машинах ездил.

@Leh159

2 жыл бұрын

@@panzerhaubitz сколько злобы, негатива... Вам тяжело живется? А на тоете таки не затирается.

СВ кросс 1.8, 2020 год, пробег 23000, пока только масло подливаю, на 10000км 1-1.5л. И имеется один сверчок в приборке, стекло тахометра, пока не устранял

@Cudesnik666

2 жыл бұрын

Посоветовал соседям взять СВ Кросс с двигателем Ниссан. Довольный как слоны без всяких доливов.

@user-vl7lv3ph4e

2 жыл бұрын

@@Cudesnik666 Живу в маленьком городе, поэтому предпочтение отдал мкпп, а сейчас думаю, стоило всё-таки вариатор потестить..

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

@@user-vl7lv3ph4e вариатор тоже непонятно сколько жить будет. На 1.8 вроде реновская коробка стоит, так что с ней ничего и делать не надо.

@user-vl7lv3ph4e

2 жыл бұрын

@@Vladimirr0n Ну тут речь больше про двигатель, ниссановкий только с вариатором, а так да, коробка рено с 1.8

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

@@user-vl7lv3ph4e ну если вариатор будет отрыгивать, это тоже не очень радостный факт будет для владельца. Некоторые боятся этих вариаторов, как и роботов.

Могу дать совет. Чтобы краска лучше держалась на бампере в местах подкраски нанесите состав для пайки. Называется флюс. Только они разные бывают. Ищите с надписью СКФ. Он может и от ржавчины неплохо защитить. А главное стоит недорого. Проверил на автомобиле знакомого:-)

Владею вестой уже 4 год текущий пробег 60 тыс, на пробеге 50 тыс поменял сцепление, на 30 поставил стойки стабилизатора более толстые чем заводские. Скрипы присутствуют, но появляются при кручении кузова, звучит как карета) в целом машиной доволен, альтернатив на нашем узбекском рынке практически нет по уровню оснащения и ездовым качествам. Брал на тест драйв весту с вариатором и по ощущениям это действительно другой автомобиль, с тихой подвеской и отсутствием прошлых недоработок, видно что АвтоВАЗ развивается и это радует. Очень жду Весту ФЛ. Надеюсь ваша редакция обзаведётся обновленной вестой для следующей серии обзоров

4 сцепления за 100 тысяч пробега? Аааааааааа, жопааааааааа!

@user-je1bl3tz8x

2 жыл бұрын

от алешки за рулем полностью зависит

@user-eo1mc2tk6g

2 жыл бұрын

43к пробег. Ставлю четвертое сцепление по гарантии. Первое отходило 12к, второе поставили на 18к, третье на 28к и вот сейчас на 43к замена.

@user-eo1mc2tk6g

2 жыл бұрын

@@user-je1bl3tz8x Хренас два. Голимое качество и все.

@user-ip8yc4xh1u

2 жыл бұрын

86 тыс на одном сцеплении

@user-je1bl3tz8x

2 жыл бұрын

@@user-eo1mc2tk6g продолжай держать в курсе

Спасибо, перехотел Весту ))

@user-zx6om2rt4h

2 жыл бұрын

дураков меньше слушай) тем более веста 2021 и веста 2015 это две большие разницы)

Была Веста 2016-2020. 165000 км прошла. На водительском сиденье отвалился подлокотник. По гарантии заменили кресло. Все. Больше ниуя не ломалось. Половину пробега прошла по полям т.к. тружусь в агрофирме. Взял еще одну Весту. Отличный транспорт.

@user-rz4ub2kw7t

2 жыл бұрын

Судя по коментам вестоводы либо больные, либо болоболы. Один раз в пару лет новые Весты покупает, ты же вторую уже себе купил, что от одной удовольствия мало?

Сейчас 90 тысяч и на пробеге 71 точно также развалилась помпа, ну и соответственно замена всех роликов и ремня, а в остальном других дефектов нет. 16 год,13 марта покупка

Гофру без вопросов меняют по гарантии на модифицированную и от другого поставщика, обещают что больше не развалится. Лобовое так же часть нитей перестала работать, без проблем поменял по гарантии (если будете менять самостоятельно: лобовое с подогревом 13 800р, датчик дождя 9 800р + работа и расходники). Еще частая проблема - умирает задняя опора двигателя, но мне повезло, гофра от вибраций развалилась по сварке, а опора цела. Обрыв ГРМ с лета 2018 не страшен, на все двигатели ставят безвтыковые поршни, но на 1.8 нет меток, так что без поездки к дилеру после обрыва самостоятельно не выставить. Вообще странно что-то предъявлять авто с пробегом 120 000 км, откройте гарантийный талон, там черным по белому - срок службы 120 000 км или 8 лет, что наступит ранее. Так что ресурса в редакционной Весте больше нет и она будет преподносить сюрпризы. Стану ли я ездить на своей Весте после окончания ресурса? Конечно же нет, после окончания заводской гарантии за 10к возьму год расширенной (итого 4 года гарантии) и с выходом рестайлинга пересяду на него, авто замечательный, но ждать пока начнет разваливаться - не для меня.

@tvzrru

2 жыл бұрын

А если не на гарантии? И почему это "странно что-то предъявлять"?

@-_Sancho_-

2 жыл бұрын

Если не ошибаюсь, безвтыковые только моторы 1,6.

@d1mmmk

2 жыл бұрын

@@tvzrru современные автомобили скорее продукт маркетинга, чем инженерии, и предназначены только для первого владельца - вот он получает все удовольствие и плюшки, а что будет дальше - не важно. Попал в дтп - авто в утиль, закончился заложенный ресурс - прощай, нам не по пути. Первому покупателю совершенно фиолетово проживет ли авто 200-300 тысяч км, он не заплатит изначально бОльшую цену за больший ресурс, он купит то что дешевле покроет его потребности. Не сложно сделать "вечный" автомобиль, но сколько он будет стоить и нужен ли рынку?

@d1mmmk

2 жыл бұрын

@@-_Sancho_- похоже что вы правы, на 1.8 только обещали, но так и не сделали из-за выхода Весты на H4M, кому теперь 1.8 нужен.

У отца Тигуан панель начала скрипеть уже после 5-7 тыс пробега, а вы переживаете что после 100 дребезжания)))))

@user-pn3bt2vi7w

2 жыл бұрын

У меня Форд Фиеста 2008 года, не хватает кое где креплений панелей, не скрипит от слова совсем. Просто автор сравнивает машины тех годов с нынешними. 😀

Машина хорошая берите в полной комплектации и будет вам и вашей семье хорошо уменя 19 года поменял свечи и глубоко жалею что поменял надо было поменять в 60 тысяч.

У моего отца веста из первых с 1.6 мт. Сейчас пробег 110 тыс. Меняли по гарантии стабилизатор на новый образец. Гофру меняли сами на 60. Катушку одну на 90. И все. И минусов, сильно скрепит салон. Сейчас наблюдения закончились, т.к. случился гидроудар вместе с очередным потопом в Ростове.

После этого выпуска завод изготовитяли сделает регламент что после 120 тыс/ км тачку менять надо.

@user-vg1je7jb2t

2 жыл бұрын

Такой регламент уже есть - называется гарантийный срок, 3 года или 100 т.км

@Po6om_Bepmep

2 жыл бұрын

Уже много Вест с пробегом более 150 т.км. в одних руках. Если не впадать в буратоз и следить за машиной, с ней на этом пробеге ничего страшного не происходит, кроме помутнения фар, сколов на капоте и лобовом стекле.

@Po6om_Bepmep

2 жыл бұрын

@Владимир Владимирович какая-какая рамка?

@Po6om_Bepmep

2 жыл бұрын

@Владимир Владимирович рампа?

@Po6om_Bepmep

2 жыл бұрын

@Владимир Владимирович ну, хоть, наконец, разобрались, что сломалось. И как оно сломалось, и у кого?

Из всего обзора вывод простой: следить за машиной надо, а не ждать, когда развалится! Ничем Веста на таком пробеге не хуже маститых иномарок!

@user-yh5ri2ki2u

2 жыл бұрын

Не забывайте о поведении водителя в стиле ВОДЯТЕЛ, кочки, трава под капотом? Херня!!! Естественно и сверчки будут и жабо придётся снимать.... Это предвзятый обзор и травля АВТОВАЗА, я выше уже написал, главреду, наверное бумаги в туалете автоваза на пресконференции не хватило, вот он и взъелся.

Владею Вестой 1.8 мкпп 2017г.в. Масло меняю через 9 - 10 тыщ. заливаю ликви моли 5w40 от земены до замены расход 5мм по щупу.

с 2013г на nissan leaf поменял колодки и стойки стабилизатора, 90тыс...всё на тойоте королла 120 2003гв на 8000км доливал 0.5л пробег 270т.км

Здравствуйте. В каком состоянии был родной ремень и ролики, когда помпу меняли?

@N1Kson89

2 жыл бұрын

тоже интересно.

@renatbest78g69

2 жыл бұрын

Да даже если в хреновом, то это не показатель после развалившейся помпы. Не порвался же, значит ещё мог бы походить.

@user-ii7ej8wy2m

2 жыл бұрын

У меня порвало на 62к пробега, ничего не клинит,

@Yaris4

2 жыл бұрын

@@user-ii7ej8wy2m На всех а/м LADA с мотором 1.6 LADA выпущенных после 15.08.2018 конструктивно исключена возможность контакта поршня и клапана.

@user-ii7ej8wy2m

2 жыл бұрын

@@Yaris4 друг, это лада, там много чего написано да по факту это не так. Катушки летели с заменой масла, клинили подшипники в генераторе и натяжной ремень, пропадала мощность сама по себе. На масле рекомендуемом заводом стабильный жор, сменил на другое не дорогое масллжор пропал. После 50к пробега подвески просто нет, по трассе мотается хуже старой Волги, дилер говорит все в идеале. Да и вообще на второй год начинается страдание. Продал, открестился (кстати лютый неликвид). Влаление вестой напрочь отбило желание вообще владеть машиной в дальнейшем.

Для современных авто состояние достойное )

@tvzrru

2 жыл бұрын

Спасибо)

@user-sk7gt2nv1l

2 жыл бұрын

@pavel что именно от 08 ?

@rokstikk

2 жыл бұрын

@pavel ))) ты болен мальчик

@AndreyRybak333

2 жыл бұрын

@pavel ну пипец ты знаток!

@UserName-de9hm

2 жыл бұрын

@pavel а я и не знал, что к4м и вариатор джатко ставился на восьмерку

Шкода Рапид 2018г 1.4 робот, на 67тык начала скрипеть торпедо и где-то в районе ног пассажира (по ощущениям), оффициалы сказали сделать музыку громче... За тот же пробег поменяно сцепление 1 раз, про стабилизаторы и шаровые и говорить не стану и постоянно горят лампочки в салоне (машине пошел третий год) эксплуатирую единолично, до этого был второй фокус с 2007 по 2018 год, который начал "скрипеть" через 10 лет, уже начинаю жалеть, что поменял (но разница в цене запчастей конечно колоссальная)

До Михаила Конончука и Володи Мельникова Вам еще расти и расти, но прогресс есть, это радует.

У автоваза в сервисной книжке написано, срок службы автомобиля 110 тыс.км.,или 5 или 6 лет.

@user-sq2of2yn8f

2 жыл бұрын

Срок службы новых автомобилей составляет: • Лада Гранта, Лада Веста, Лада Х-рей - 8 лет или 120 000 км пробега, что наступает ранее. • Лада Ларгус - 10 лет или 160 000 км. • У полноприводных автомобилей Лада срок службы 6 лет или 90 000 км пробега. Об этом говорится на официальном сайте "LADA".

@user-vl4bs4it2k

2 жыл бұрын

У нас ваз 2110 уже 16лет проехал 640 тыс проехал мотор заменили

Крышка багажника протерлась потому что у вас она не отрегулирована там есть резинки ими можно регулировать расстояние между бампером и крышкой

@bob-hs5dq

2 жыл бұрын

А почему она не отрегулирована?

Пробег 77000 км, поменял стойки стабилизатора, амортизаторы, по двигателю вообще проблем нет менял только расходники на пробеге 68000 поменял ремень грм, просмотрели все навесное проблем не обнаружено. Вообще машиной очень доволен, мотался и в Крым и в Тюмень не говоря уже о ближних дистанция типа Казань, Орск и тд и тп. Живу в Самаре....

Езжу на весте св 2019 года, уже 4 года пробег почти 200000 нареканий особых нет, масло от замены до замены 10 тыс. Поменял стойки стабилизатора 2 раза один наконечник рулевой,тормозные диски, задние барабаны.дважды ремень гру с помпой и термостат и в остальном расходники. Машиной доволен.

Бампер задний снова ударили от этого и краска отваливается!!!

@user-uu3vx3zq2k

2 жыл бұрын

Так там даже видно характерные трещины на лаке, такое бывает только от деформации.

@user-cj2qg3jq3x

Жыл бұрын

там не краска, там шпатлевка отваливается

У меня Фабия так же после 100 и 7 лет так же начала подсыпаться и ржаветь местами, продавать и брать новую машину, обычно первое, что приходит на ум)

@user-is6tn2tj2z

2 жыл бұрын

да, европейцам до японских праворулек ой как делеко

Веста кросс 1.8, проехал 225000 за три года, ремень поменял на 180000, куча царапин по кузову (особенности эксплуатации) рыжиков нет. Помпу при замене грм не менял, проблем пока нет. Масло меняю каждые 15000, доливаю около 0.5- 0.8 литров масла до замены. Поймал камень на трассе, трещина на лобовом по горизонтали через все стекло, обогрев работает. Из всего пробега около 150000 на газе, пропан. Руль стерся, и лопнул кожзам слева на водительском, придется перетягивать. Тормозные колодки менял на 95000, шаровые на 150000, стойки стабилизатора на 110000

Лада х рей 2017 год 1,8 АМТ пробег 182000 расход масла 1,5-2 литра от замены до замены,по мотору замена датчика давления масла и катушки зажигания 4 шт. Ремень грм на пробеге 95000, сцепление на пробеге 110000,прогорела гофра замена на пробеге 115000, по ходовке застучали шаровые их заменили рычагом всборе на пробеге 60-70000 по гарантий , по гарантий замена стоек стабилизатора на пробеге 90000. Так же был заменен актуатор сцепления на пробеге 165000 цена вопроса с заменой у дилера 17тыч.

@user-yh5ri2ki2u

2 жыл бұрын

Только новыми машинами (ранее естественно б/у были) владею с года 2001... Было коло 8 машин, разных наших, импортных. После 100 тысяч любая машина начинает требовать ремонта. Плюс прошу учесть современную тенденцию к "заложенному старению" в современном автопроме. Поэтому всё, что после 100 тысяч, не удивительно, конечно в разумных пределах. Плюс важен стиль вождения, условия эксплуатации. Вот как у нашего автора: гниёт только капот, жабо засрато трёхлетним слоем листвы и это в Москве с её реагентами... И чего же он хотел, этот водятел?

Жизнь сцепы 20к это, конечно, УГ. Не озвучили ещё стоимость комплекта сцепы. Там же, вроде, Валио стоит, за который Отвалио придётся немало.

@AlexGridz

2 жыл бұрын

4,5 рубля комплект. 3-й комплект начал катать на 46 тысячах.

@itosha35

2 жыл бұрын

@@AlexGridz в современных рублёвых ценах ещё терпимо...но первый раз слышу, что сцепа живёт так мало, и это не М-ка от БМВ 😄

@user-rz4ub2kw7t

2 жыл бұрын

Т.е. за 45 тыщ пробега ты 10к рублей выложил только за сцепление? Вот умора

120 т.км - 4 комплекта сцепления. Надежность сумасшедшая))

@Po6om_Bepmep

2 жыл бұрын

Это беда робота с одним сцеплением. Хотите на одном сцеплении столько проехать - берите МКПП.

@alexandrqwert4482

2 жыл бұрын

Р- робот. Причём однодисковый.

@legion33rgad30

2 жыл бұрын

Это проблемы робота и сцепления Валео, которое в последние годы по качеству опустились

@user-vo8hn3cr8t

2 жыл бұрын

@@legion33rgad30 да валео всегда было так себе. Хотя я на своей 1,8 амт 2.0 уже 50ткм проехал. Почаще адаптацию делать надо

@Vladimirr0n

2 жыл бұрын

@@user-vo8hn3cr8t видео смотрел? Эта первая веста с еще старым сцеплением. Новая версия сцепления проходила у них 55тыс по Москве. Причем тут адаптация? Ты даже их пробега не проехал, а уже умника из себя строишь.

Св 18г.в 72000км. Пока кроме масла ничего не менял. Но! На подходе стойки стаба и наверное ГРМ буду менять

у меня хендай i30 145 тысяч пробега. менял только тормоза, передние первый раз в прошлолм году, задние уже 2 раза ( странно. обычно передние стираются быстрей ). по маслу всё окей. никаких угаров или подтёков. движок как новый выглядит. месло при гарантии меняли раз в год или 30 тысяч ( что быстрее наступит ). наступал быстрее" раз в год", сейчас после гарантии меняю сам два раза в год, выходит примерно 12 тысяч пробега после каждой замены, машина дизельная. масло кастрол 5W30

Спасибо за обзор! Рассматривал Весту для покупки. Теперь 7 раз подумаю, прежде чем приобретать.

@AlekseyBorisovich

2 жыл бұрын

Обычные проблемы для любого авто через 120 000км. Блин, да все одноклассники такие же. Можно долго выбирать, а в результате одно и тоже, и непредвиденные расходы. Да и первые годы производства у Весты действительно было много "детских болезней" , только с 19 года это уже во многом нормальный вариант за свои деньги. Логан/Солярис/Рио точно не лучше. Поло/Рапид лучше, но и дороже.

@konstantinnorkin6733

2 жыл бұрын

@@AlekseyBorisovich возможно вы правы, но меня смущает, что за 120 тысяч пробега было поменяно 4 комплекта сцепления. Это как-то за гранью понимания.

@pavelnickolaev5971

2 жыл бұрын

@@konstantinnorkin6733 то на роботе.

@pavelnickolaev5971

2 жыл бұрын

А есть альтернативы при цене? Сам недавно Весту СВ приобрел. Ибо одноклассники все дороже. И по ряду причин хуже.

@konstantinnorkin6733

2 жыл бұрын

@@pavelnickolaev5971 если говорить о новом авто, то альтернативы нет. Но, мне кажется, что лучше поднакопить и купить что-то более надёжное.

Тьфу-тьфу 90.000,пока никаких проблем!Очень доволен!

@tvzrru

2 жыл бұрын

Отлично

@user-mg9oi4pl1d

2 жыл бұрын

Тоже доволен 94 т км 👍правда масло меняю каждые 6 т км обычный Лукойл

2019, седан, 1,6. 112 т.км. Из поломок: замок зажигания (замена). стойка стабилизатора. (дилер сменил по гарантии)~30т.км, то опра правая, двс. (дилер сменил по гарантии)~30т.км, то Замена колодок (передние), свечи, масло. Гофра уже "заканчивается" . Готовлю, вздыхая, джентльм. набор для ГРМ. Все остальное-пока родное. Вопросы к изготовителю и разработчику есть, в частности, к любителям пластиковых защелок. А разработчику топливного модуля хотелось бы заглянуть в глаза... Неск. раз слышал "скрип" втулок стабилизатора при трогании после морозов или после долгой езды дождь/грязь, смазка выручала... Машина вполне рабочая, следить, обслуживать любую надо. Цены на з/части, мягко говоря, удивляют, особенно ДЕФИЦИТ железа на Весту. Видимо не в Ижевске делают, а в Детройте... Хотелось бы и от ЗР побольше материалов по обслуживанию, эксплуатации и качеству запчастей. ЗР всего доброго в новом году...