сразу смотрите с 5:10

@user-hp4dv3dv5c

3 жыл бұрын

Спасибо, друг! Просто спас от словесного поноса.

@user-pq6gh2cp3c

3 жыл бұрын

Спасибо

@user-jv3zv5zq8r

2 жыл бұрын

Спасибо товарищ!

@TikTak-ge4vl

Жыл бұрын

😀👍

@MrChetkii

Жыл бұрын

Спасибо братка, продлил свободное время, сохранил нервы !)

Все верно! Молодец автор! А лучше всего слить на ночь масло в металлическое ведро, утром перед поездкой встать пораньше, поставить ведро на газовую плиту и разогреть масло до 80⁰. Потом бежим, заливаем в коробку, ключ на старт и сразу с буксами можем ехать. Разбавил комменты юмором. Всем читающим огромного здоровья!

@I.X.Y.18

Жыл бұрын

Так делали на Москвичах,воду сливали а утром заливали...

@user-oz5sg7ip2n

4 ай бұрын

@@I.X.Y.18говн0 автомобили делали

Спасибо большое за совет ! Очень пригодится . Я приобрёл машину на автомате , но никогда не ездил на нём . По этому всё как говорится очень интересует. Спасибо еще раз !!

Пипец, я думал не дождусь, как прогреть коробку

Прогрел мотор 5-10мин, включил скорость и потихоньку поехал, в движении она догреется.

@Andrei...

2 жыл бұрын

Каждую скорость хотя бы сек по десять подержать советуют, потом трогаться

@Andrei...

2 жыл бұрын

Все равно придется (P) на (D) перескочить при густом масле, можно сделать это и плавно и по сек. 10 ;)

Прочитал комментарии и понял ( МЕХАНИКА НАДЕЖНЕЕ )

От переключения из D в другие положения (4, 3, 2 итд.) в коробке не происходит абсолютно ничего. эти положения ни что иное как перепрограммирование мозгов коробки не совершать определённых переключений в будущем, т.е. когда вы поедете она не будет переключаться выше заднной вами передачи, вот и всё. Посути из 5-ти ступенчатой кробки вы делаете 4-х, 3-х, 2-х или всго с одной передачей коробку. Поэтому о каком подогреве может идти речь двигая селктор между этими положениями? Единственное, что хоть немного нагреется так это только рукоятка селектора от тепла вашей ладони. это действие равносильно активции-дезактивации будильника на вашем телефоне по нескольку раз, вроде вы что-то делаете, но ничего не происходит. А вот работа на холостм ходу хоть немного, но коробку прогреет: во-первых, работает насос и масло циркулирет, вырабатывя тепло. Вращается так-же первичный вал. Во вторых, масло, проходя через теплообменник отбирает тепло от охлаждающей жидкости работающего двигателя (естественно, когда он уже достаточно нагрелся и есть что отбирать). Ну а если уж очень хочеться, поставьте просто на D или R удерживая тормоз и стойте. В этом положении циркуляции масла в гидротрансформаторе препятствует гидравлическое сопротивление, что яляется единстенным существенным источником тепла в АККП. Естественно, сперва необходимо дождаться снижения оборотов двигателя. А вообще весь этот цирк не нужен. С таким же успехом мы должны что-то предпринять для прогерва раздатки, диферинциалов, подшипников, ступиц, рулевого механиза и т.д. вывесив машину на домкраты например и пусть всё само собой вращается минут 10, а мы в это время крутим руль из одного крайнего положения в другое. Просто заведите двигтель в мороз на некоторое время перед поездкой. А тронувшись не насилуйте мaшину первые минут 10 вот и всё. И не надо никаких танцев с бубном.

@romanbelyaikin934

3 жыл бұрын

😂👍

@sergeykarnauhov5796

3 жыл бұрын

ruslan serdjuk почти согласен с тобой, только ты видать не знаком с хондовским Акпп.

@inikolaev1975

3 жыл бұрын

Красава. Коротко и без "воды"

@JCBishnik

3 жыл бұрын

Все верно кроме одного, машине неспеша ехать на драйве легче, чем стоять . То есть выходит стоя на тормозе нагрузка на КПП большая, и тогда смысл греть коробку под большой нагрузкой?

@ruslanserdjuk8029

3 жыл бұрын

@@JCBishnik Вот именно поэтому я и уточнил что "если уж очень хочется". Стоя же на драйве никакой сущетвенной нагрузки на коробку нету. В ней ничего не вращается (кроме масляного насоса), ничего не трётся, не изнашивается. Присутствует небольшая дополнительная нагрузка на двигатель, вот и всё. Но как я уже сказал, этого делать не нужно. На большинстве современных автомобилях обороты двигателя на холодную повышены, это и есть "прогревочный режим". Поставив коробку на D режим прогрева выключается и обороты падают. Да, коробка прогреется быстрее, н в ущерб прогреву двигателя.

Для меня точно полезно, т.к менее двух месяцев назад стал владельцем автоматической трансмиссии! А на дворе зима! Спасибо

Всю жизнь не делали так как ты рассказываешь и всё работает. Открытие прям,Нобелевскую в студию!!!!!!!!!

Спасибо видео понравилось

По делам или на работу...можно в комплексе)

Я обычно 5 мин грею двигло,потом ставлю в D,стою ещё минуты 3 и поехал.Пробовал по разному,если поставить в D и сразу начать движение в мороз слышен гул коробки,непрогретой жидкости акпп,когда пару мин стоишь в D на холостом то такого нету,коробка легче переваривает движение,поэтому выждать минуту хотя бы на холостых в D всё же стоит.

@qarzhy

Жыл бұрын

У вас автомат, радиатор или робот?

@Shurshin_Explorer

9 ай бұрын

наверное все таки радиатор @@qarzhy

В большие морозы грею двигатель 5 минут ,затем включаю D на АКПП и прогреваю минуту.Пробег 200 тысяч,двигатель и коробка в отличном состоянии.

@hansolops1287

Жыл бұрын

👍

@user-zg8oc3xz1w

7 ай бұрын

Держа на тормозе ?

@user-xv8yi7nx5b

6 ай бұрын

А запускаете на Р или N?

@user-oz5sg7ip2n

4 ай бұрын

@@user-zg8oc3xz1wесли тормоз отпустить на драйве вы поедете ))) конечно держать тормоз

@user-oz5sg7ip2n

4 ай бұрын

@@user-xv8yi7nx5bпопробуйте на N запустить

Класс

Спасибо, так и делаю

Спасибо

А как мы поймём,когда у нас коробка прогрелась при движении медленным ходом(1 минута или 5 минут?). Медленный ход до какой скорости и сколько в зависимости от температуры окружающей среды? Надо давить на газ или нет при этом? Информация хорошая, но есть много нюансов . Хотелось бы по точнее и исчерпывающую информацию. Нигде не нахожу данной информации.

Прогрели двигатель не много включили драйв и просто спокойно поехали не спеша 5 -10 минут и потом можно уже и сильно ускоряться!

Какие проблема может быть?? Спасибо заранее за ответ

Уменя Салярись 2014 г просто намесьте переключаю вперёт нахат и еду потихоньку и всё харошо

Если что, у радиаторов ож есть в нижней части ванна, через которую проходит атф с АКПП. Когда ож нагревается она греет и атф проходящую через трубку в ванной радиатора, и охлаждает при перегреве АТФ. То есть своеобразный терморегулятор для АТФ. Кроме прочего на авто с 4 вд и раздаткой можно пока прогревается мотор поставить раздатку в нейтральное положение и включить передачу тем самым прогреть хоть АКПП хоть МКПП... Перфекционисты могут поднять домкратом ведущие колеса авто и греть АКПП)))) если авто моно приводное или без раздатки с нейтралью

Здравствуйте. С утро двигатель нормально грею перед не едет 3-4 оборот газую и потом едет

в акпп не масло ,а трансмиссионная жидкость...

Прогревать нужно в движении. Завёл и сразу в пол до отсечки и всё будет тип-топ,но не долго😀

@anovik72

3 жыл бұрын

Главное чтобы это никто всерьёз не воспринял 😂

@Nirvantus

3 жыл бұрын

А что на волге автомат стоит?

@user-jv2pj3eg8m

3 жыл бұрын

👍👍👍🤣🤣🤣🤣😭😭😭😭

@NogiVrotov

3 жыл бұрын

@@Nirvantus при чём тут Волга?

@Nirvantus

3 жыл бұрын

@@NogiVrotov ну судя по тому говну что у тебя на аве так ты по идее должен на Волге гонять или у тебя победа?

Я сразу после зажигания поставил на нейтраль и был звук не приятный что это значит?

Не обращай внимания на плохие комменты. Я как начинающий водитель с акпп просмотрел видео и там говорили что нужно прогонять по всем передачам, а ты объяснил что неё стоит этого делать та и ещё обосновал. Конечно многих умных слов я не понял (это названия того что может повредить густое масло),но понял что это может повредить автомобилю. Спасибо за видео.

👍🏻👍🏻👍🏻

А вариатор ауди как?

Есть разница по отношению к 6-ст АКПП(т.н. неразборной), т.к. на многих, особенно не слишком новых авто стоят 4-ст АКПП? А также почему именно положение драйв, а не R(задняя)?

у меня тоже гидротрансформатор Aisin. есть пинок с первой на вторую . в пробке. на скорости нет пинков. Что ето,?

Такое впечатление, что автор весьма поверхностно понимает устройство АКПП.

@user-pb1ck9wc1f

3 жыл бұрын

В компании АТЛ, начиная с 90-х, всегда работали клоуны.

информацию можно было уложить в 1 минуту

Если авто дизельное с автоматом зимует под небом и не ездит, температуры около плюсовые не ниже 10 мороза, нужно ли его регулярно прогревать?

Здравствуйте. Спасибо за ваши советы. Летом года на улице + 30 + 40 градусов тоже надо прогревать коробку?

@oldRIF

4 жыл бұрын

Ага, паяльной лампой ))

@user-se1yx6qp8y

4 жыл бұрын

Или факел замутить )))

@ufc6208

3 жыл бұрын

@@oldRIF 🤣🤣🤣

@user-tj9xt2iq8v

3 жыл бұрын

Краткость.сестра.ума

@oganes1973

2 жыл бұрын

Нужно охлаждсть льдом!

Как вы любите в пустую болтать, можно как то сразу по делу

Заводим в мороз на Р или N ?

Его послушать нужно ещё раздатку прогреть и задний мост!😁 И что самое интересное каждый спец втирает ровно так на сколько он сам информирован не задумываясь что несёт полный бред.

После запуска при прогреве, коробка и мотор прогреваются дольше, чём на малом ходу. А значит дольше работают непрогретыми. В чём суть прогревания? В АКПП предусмотрено снижение давления при температуре коробки ниже 40°. А значит отсутствие прогрева до этой температуры, не влияет на её работоспособность. Если бы была надобность в прогреве, то в Инструкции это было бы указано. Всякие прогревы - это рудимент, пришедший с механики и карбюратора. В современных системах предусмотрено изменение алгоритма штатной работы АКПП и двигателя при отсутствии прогрева.

У меня в двигателе показывает при морозе -15,20- 50 градусов когда погрею мотор ,а в акпп показывает 10 градусов . Так какая рабочая температура акпп?

@ATLservice

3 жыл бұрын

Рабочая температура масла АКПП на полностью прогретом авто должна быть в диапазоне 75-95 градусов

Любезно предоставленая грязная машина и резиночки на селекторе, презентабельности этому видео не делают

Очень много слов....точно, можно смотреть с 5:10

Да много воды. Лучше суть сразу, а воду потом

Прогревать нужно по методу Фридриха Шульца, вечером припарковать машину задними колесами у бордюра, с утра когда опаздываешь на работу, после того как завел двигатель, резко потянуть селектор вниз при этом нажимать тормоз и отпускать до полного отжима педали, далее когда вы переключитесь на REVERSE машина упрется колесами в бордюр, можно поддать газку и тогда в течении 5 минут коробка прогреется до рабочей температуры. Особенно - данный режим подходит для коробок VAG в частности 01m... И помните, трансмиссионная жидкость заливается 1 раз в коробку на заводе!!

@user-ur6rr9mi6z

2 жыл бұрын

Че в сервере клиентов не хватает, а ну да по комету понятно если такие советы то в этот сервак лучше и не смотреть даже,

При включение D передачи. Обороты двигателя падают .и поэтому у тебя и звук меняется.

Был у меня случай, когда антифриз в коробку попал. Отключил я радиатор акпп, полностью заменил масло чтоб прополоскать остатки старой жижи. Поставил на ручник, включил драйв и она так молотила у меня минут 30. Лазерным термометром проверял температуру поддона, т.к. радиатор был отключен боялся спалить. Масло за пол часа прогрелось на целых 10 градусов. 10 градусов, блин. И сколько мне зимой нужно стоять, чтоб оно нагрелось до рабочей температуры? Почему в моем случае производители вмонтировали теплообменник антифриз - масло в большой круг? Тоесть коробка начинает прогреваться только после того как двигатель наберет свыше 90гр.? Почему в инструкциях по эксплуатации ничего нет про прогрев коробок?

С какой отрицательной температуры нужно греть?

@user-oz5sg7ip2n

4 ай бұрын

От -5. Чем ниже тем дольше прогревать. Я при -10 прогреваю держа ногу на тормозе в режиме драйв около 1,5-2 мин

Здравствуйте ! У меня пинает акпп на холодную на холостых на малых оборотах при трогании ?

@user-kf8pb2rr3d

4 жыл бұрын

Готовь капусту

@mon7563

3 жыл бұрын

попробуй поменять масло в коробке , только желательно аппаратом который вымывает старое и заканчивает новое .не везде есть аппараты такие .масло должно быть оригинал. Это не 100% , но есть шанс что поможет .если коробка ещё не убитая .

Можно сойти с ума 😢, десять роликов посмотрел каждый гнёт своё короче пока едит пусть едет

Как же нудно ты все это объясняешь. Можно было проще в двух словах

А если не в драйве а в реверсе? Тоже самое или нет?

Всё понятно, ролик можно сделать в два раза короче, постоянно мычание и блеяние,просто раздражает

Мне этот совет не особо подходит , потому что именно на холодную включение драйва происходит не плавно , хотя сами передачи хорошо переключаются когда прогреется все супер. В принципе не сильно парит , но хотелось бы не душить лишний раз коробку .

@user-oz5sg7ip2n

4 ай бұрын

Так а что душать ? Правильно масло густое. Вы втыкнули D и держите ногу на тормозе хотя бы 1 мин . Немного прогреете а дальше плавно начинаете движение. Если есть возможность 2-3 км не топите. Едьте в спокойном режиме не больше 50

@user-oz5sg7ip2n

4 ай бұрын

И то это при морозе ниже -10. Если на улице 0 или + обычно я после 10-20 сек как включаю драйв еду

Смотреть с 5.10 минуты, там он скажет что надо пару минут подержать на драйве. До этого ниочём.

@user-cl9vo1ds3p

3 жыл бұрын

Спасибо большое)

@TopJensom

3 жыл бұрын

Благодарю

@user-ee1pt8wv2c

3 жыл бұрын

++

@user-cw2sz2xz9k

3 жыл бұрын

Спасибо 😊 сэкономил время

@197128dimon

3 жыл бұрын

Понял, прочитал и выключил на х.. Й

А какая коробка? Что это такое????

3:20

Пока своими терминами загрузит можно уснуть, неужели лаконично нельзя проговлрить

А что будет если пару минут подержать не в драйвер а в реверс?

@user-oz5sg7ip2n

4 ай бұрын

Тоже прогреется

5 лет езжу на автомате,зимой в -25-35 завожу движок и включаю D, и двигатель быстрее греется под нагрузкой и акпп.125000 пробег, проблем с коробкой нет

Информации ноль

Косноязычный ты наш, а машинку так и не завел,хотяобещал

3.20

Друг, подскажи, пожалуйста: нужно ли нажимать на педаль тормоза при запуске двигателя на авто с АКПП? И с какой целью это делается? Заранее спасибо за ответ!

@user-oj2pi9kk8w

Жыл бұрын

Нет ,не нужно .зачем?

@andruha42

Жыл бұрын

@@user-oj2pi9kk8w спасибо за ответ!) Ещё хотел спросить у Вас один вопрос, касаемый прогрева АКПП в холодное время года. На просторах Ютуба смотрел много разных видео, посвящённых этой тематике, но больше всего мне понравилось Ваше. Вы рекомендовали немного подержать рычаг селектора в положении "D". Вопрос такой: а можно ли сделать тоже самое, но подержав в положении "R", если, к примеру, мне нужно выезжать задом (стою вплотную к стене)? Пока, не зная ответа на свой, я делаю именно так, как Вы учили в своём видео. Заранее спасибо за Ваш ответ и респект Вашему каналу! ;)

@user-oj2pi9kk8w

Жыл бұрын

@@andruha42 Это не я говорил, я не автор канала. Могу дать только совет как я прогреваю коробку зимой. После как завел автомобиль, не спуская стоячный тормоз выжав педаль тормоза перевожу селектор в режим N , после убираю ногу с тормоза. Спустя минут 5-10 в зависимости какая на улице температура, возьмем нынешнюю погоду минус 5 к примеру .Как только автомобиль стал прогреваться и стрелка температуры поднялась на одно деление, я выжимаю педаль тормоза ,переключаю на D и снимаю со стоячного тормоза при этом держу ногу на тормозе минуты 2-3, после начинаю движение.Просто у меня вольво с коробкой Павершифт и если не прогреть коробку и начать движение, то она может пнуться и выдать ошибку :низкая эффективность коробки передач. Моя последовательность работает, по крайней мере коробка не делала мозги мне в холодную погоду. Летом вообще можно не париться. 2-3 минуты и поехал

@andruha42

Жыл бұрын

@@user-oj2pi9kk8w спасибо за совет! ) Обязательно приму к сведению.

И стразу едем за новой коробкой.... для чего Нижний порог холодного масла устанавливают производители, если ехать можно на холодном....

У меня 140 кабан 98 японец как похолодало каробка долгое время не переключается по городу на 1й еду где то 20 км потом на вторую через пару км потом нормально заведу куданибуть на паркин там на заднем ходу тачку погоняю потом начинает переключаться на 2ю короче у меня паника аккп дорогой масло поменял

@Phobos-161rus.

3 жыл бұрын

Выкинь его

Столько воды. По делу три предложения и пока.

@Perepetulichka

3 жыл бұрын

С языка сняли!!!!!

@user-jd7rd5lj2o

3 жыл бұрын

Согласен

@valeriyk9615

3 жыл бұрын

Дайте ему поумничать. Он ведь мнит себя экспертом..

Если недолго и попроще- упали обороты мотора ниже1- медленно переключает кулисуАКПП через все положения,задерживаясь на 5-7 секунд ,вниз и вверх.После этого можно потихоньку ехать,желательно около 1-2 километров с оборотами до 2000, без ускорений.Все.А лепесточки и прочая терминология- лишнее!

10 лет занимаюсь ремонтом АКПП,вот из-за таких (экспертов) как ты Варела, клиенты посмотрев ваши видео,ёб.т мастерам мозги с тупыми вопросами. Завёл,ппогрел двигатель, включил драйв, поехал,ВСЁ!!! Люди не усложняйте себя жизнь ,не слушайте этих болаболов.Всем добра!

@user-en5wi5ks5v

4 жыл бұрын

Теплообменник АКПП стоит на большом круге системы охлаждения.Что если врезать его в малый круг,например на место удаленного у меня на дизельной Вольво теплообменника ЕГР.Что бы прогревал коробку при запуске зимой.Тем более у меня Вебасто,которая нагреет АКПП за пару минут до 60 °как и печку,потому что они стоят на одной линии малого круга.Второе- боюсь из за коробки будет не догревать печка.

@fregat-el4ls

3 жыл бұрын

И робота тебе Обеспечен даа

@fregat-el4ls

3 жыл бұрын

И робота тебе Обеспечено дааа

Ппц.. кто говорит на D греть, кто на R, а кто то говорит заводить зимой надо на N. Кто на что горазд..)

Добрый день. Хочется спросить, о каком воздухе в гидротрансформаторе,какие толчки из-за воздуха, в какой масляной ванне он находится? Что за бред? Хочется спросить, у вас вообще есть представление о том, как работает АКПП или вы только ради мнимой рекламы умеете чесать языком? Прекратите нести чушь и вводить людей в заблуждение!

Ниже есть комментарии Руслана 👍👍👍👍👍 а авто видео кто ты откуда такие познание что ты несёшь ты ешо про бензиновую лампу скажи чтоб грели ей нечего греть не надо бред я бы блокировал этих всех горе знатоков !!!!

Посмотрел больше половины видео про то как прогревать коробку так и не началось

То что в разные режимы попереключать несколько раз, это конечно же чушь... Но требуется в R секунд 30, затем перевести на 30 секунд в N и затем в D и через те же 30 секунд начинать движение и не долбить газ в пол, так масло раскидает равномерно по коробке, просто нужно учитывать что кому-то выезжать придется не только в перед, но еще и тыкаться назад... В зимнее время не рекомендуется на АКПП после длительной стоянки начинать движение задним ходом, по этому нужно стараться ставить тачку так что бы начинать движение только вперед.

@serikmyrzabekovich9463

3 жыл бұрын

Реально? В гараж нужно заезжать задом получается по вашему фен-шую

@user-bf8tz5fx4p

3 жыл бұрын

@@serikmyrzabekovich9463 Заезжайте как хотите, это дело сугубо ваше! Понятие "НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ" не значит, что вообще нельзя!

Никогда не прогревайте акпп как говорит этот товарищ, акпп прогревается только в положении паркинга или нейтрали. Как только вы включаете режим для движения, считайте что вы уже двигаетесь, лучше уже ехать на хх.

Абсолютно не грамотный и не пунктуальный, об акпп ровным счётом не знает ничего

суть правильная. о бьяснения нет. нет смысла ваабще шевелить рычаг, тк оно не на что не влияет а вот на тормозе подержать да.

Как правильно прогревать коробку автомат. АКПП. Зимой автоматическая трансмиссия требует к себе особого внимания. Есть много суждений, надо ли прогревать АКПП. Прогревать надо, но не так ,как думают многие водители. Надо ли переключать коробку во все режимы, когда Вы ее прогреваете или достаточно одного положения, чтобы в коробке начало циркулировать жидкость (масло). Как нельзя прогревать автоматкоробку. Об этом и в сюжете, который дает некоторые рекомендации.

Можно немного газку подкинуть стоя на месте в режиме D

Глупости все это. Как только запустился двигатель, сразу же масло начал гонять насос и гидротрансформатор. А когда вы включаете D или R то из за густого масла может недовключиться пакет фрикционов, буксующие фрикционы масло прогреют быстрее и здравствуй скорая, дорогущая капиталка. Включив D и катиться на холостых на холодную. В таком случае коробка меньше будет нагружена, чем удерживать ее тормозом. Ведь задача прогреть именно без нагрузки. А вы ему сразу передачу, и еще тормозом удерживаете! Где логика?

Кручу верчу запутать всех хочу

Вся суть смотреть с 5 мин.

Ну такое шопопало🥴

Ну ёптыть, паяльной лампой

Какой нудный знаток каробок😂

Приплел в кучу,все что знал об авто-люди,лошади,коровы...

Слишком много лишних слов. Смотреть с 4:00 минуты

Много лишнего базара...

Скажи я разогреваю машину ,машина разогрелась кампьютер говарит ,паехол всё норм,а пака кампьютер не скажет двиоготель разогрет ,ставлю D передачю она как то дёргаица !!!!! Мне кажется раньше такова не было

@user-yc6ij2bd6r

4 жыл бұрын

Пи..ец,в каждом слове ошибки,вот это дааааа!!!

@user-en5wi5ks5v

4 жыл бұрын

@@user-yc6ij2bd6r Вова учил русский язык в Инстаграмм🐏

@user-yc6ij2bd6r

4 жыл бұрын

Тогда,зачет!))

@mon7563

3 жыл бұрын

@@user-yc6ij2bd6r егэ

Вот не поймёшь кто что советует, кто-то говорит на D п одержать, а кто-то на всех скоростях , 😱

много воды видео. с 3 минуты слушать надо

Здравствуйте это полнейший бред когда коробка холодная особенно в мороз нужно просто завести двигатель и в режиме P что бы двигатель работал на холостых и прогрел масло в коробке до 40 градусов до рабочей температуры не масло в двигателе а именно в Акпп только по диагностике можно посмотреть температуру масла, по времени это занимает минут 40 в зависимости от температуры на улице но переводить селектор нельзя так как масло замерзшее а оно служит ключевым элементом переключения скоростей, и замёрзшее масло дает очень большую нагрузку при переключении на гидро трансформатор фракционные диски и соленоиды. Да по времени очень долго так как в АКПП больше масло чем в двигателе, но тогда АКПП будет ходить без ремонта очень долго.

@user-qs4qe9iz9y

3 жыл бұрын

Ни хрена себе, это получается автомат нужно по полчаса утром греть в Мороз ?

@lobzik53

3 жыл бұрын

@@user-qs4qe9iz9y он прав! По хорошему так и есть!

@user-er8bt2zh8v

3 жыл бұрын

@@lobzik53 я по часу грел в -30. Из них 20минут Вэбасто, дальше двигатель и пару минут на d и r стоял

Вы свои познания про прогрев АКПП из каких источников обрели? Это научно-экспериментально проверенные сведения, или ваши домыслы? Ни в одном мануале ни слова не сказано про процедуру прогрева АКПП зимой, а это важная информация, из-за отсутствия которой, производитель может попасть на бабки... поэтому не делайте умное лицо, и не пудрите людям мозги.

Тигомот

Слишком много слов

это не классический автомат

Долго.Можно было за 30 сек ответить

Слишком много говоришь ниочем, что можно было объяснить одним предложением.

БАЛАБОЛЛЛ

Да уж сплошной "пиз...шь", никакой конкретики, спец еще тот...🤣

а сразу по делу без словесного паноса? 90 проц. видео не о чём!

Столько воды...