Кто суть понял, то очень доволен. А с бестолковых ожидать понятий не стоит. Спасибо вам!!!!

Очень толково. Поэксперементирую. Спасибо за информацию. У меня Мелитопольский мотор 1300 . Купил карбюратор 41й. Оказалось диффузоры 24 и 26. Карбюратор перебрал полностью. Но машина не едет. Просто не едет заводится с пол оборота. Холостые идеальные . Но при трогании с места глубочайший провал. Вчера снял с.д. с первой камеры и холодной сваркой сделал его под каплевидную форму . Как двигатель от самолёта. Зашлифовал как стекло получилось. Вот хочу завтра поставить и проехаться. Если получится).

Видео понравилось.Думающих-очень мало.Мыслительный процесс-требует затрат,напрягаться почти всем тупо лень.Это приводит к полнейшему отупению.

Не забывай что расстояние от редана (сужение) до заслонки,плюс пульсация цилиндров,плюс ко всему малый диффузор должен находится на полтора,два,миллиметра ниже редана,карбюраторы с завода выходят мертворожденными

Однозначно!! Лайк. Все грамотно. Основа всех основ. Завтра эксперимент буду делать. Уже достал этот карбюратор

Спасибо за видео.

Спасибо огромное, !!!

Отличное видео.

Серёга,спасибо,все четко и по теме.хорошо что это видео посмотрел,а то хотел вопрос задать по поводу вариаций модернизации,а уже есть. ☺️

Вот и спрашиваю на двигатель 2.4 солекс дифузор 23 можно росточить 25 и какие жиклёры?

Здравствуйте подскажите пожалуйста на Ауди 2.3 объём какой карб лучше поставить с какими дифузорами?

@user-ig7cf9kw7p

Жыл бұрын

на 2.3 думаю ближе всего подойдет дааз 4178, либо волговский к 151 либо к 126 !

Посоветуйте, пожалуйста! Какие жиклёры лучше всего поставить с целью повышения динамики на озон 2107 с двигателем 21011 объём 1.3

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Ну, во первых, если установлена система ЭПХХ " Каскад", то лучше уйти на механику kzread.info/dash/bejne/Z66G2NSEYsrMhNY.html, что бы не было проблем с "низами", обязательно проверить состояние распределителя зажигания (все контакты, зазоры, состояние подшипника контактной группы, герметичность мембраны вакуумного октан корректора, установить УОЗ, а вообще лучше установить (если не установлена, - БСЗ, как на переднеприводных ВАЗ). По жиклерам надо отталкиваться от стандарта 112/150 и 150/150 и смотреть по ситуации: возможно поджать воздух до 140 и 1 и 2 ГДС, т.е. 112/140 и 150/140. Если динамика на средних скоростях, возможно 125/150 или 125/140, если на высоких скоростях 162/150 или 162/140. Можно переделать привод 2 камеры, эффект неплохой, НО РАСХОД НЕМНОГО ВЫШЕ kzread.info/dash/bejne/a2SKta-to9ayaKQ.html Что можно сделать с малыми диффузорами уже видели в данном видео kzread.info/dash/bejne/q6h8ycZwg7a6gaQ.html ВСЕ НУЖНО АНАЛИЗИРОВАТЬ, ПОТОМУ ЧТО НЕТ ДВУХ ОДИНАКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ Да, ВОТ ЭТИ ВЕЩИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ В НОРМЕ! kzread.info/dash/bejne/aYCczM-klsTdo6Q.html

Сергей здраствуйте.у меня проблема может подскажете что.стоит грантоголова а на ней ней нет отверстий для подогрева впуск коллектора охлаж жидкостью.вроде как детон изза перегрева летом возникает.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

С кипением бензина летом, это полбеды, а вот зимнее обмерзание более критично. Поэтому неплохо подумать как не дать "замерзнуть" в мороз, да и, зачастую при 0 температуре такое случается. По схеме реализации надо Вам что-то мудрить.

@user-ii3ly9nd7b

3 жыл бұрын

@@pro-carburator обогрев на карбюраторе стоит штатный от системы охлаждения.две зимы проблем нет с обмерзанием карбюратора.на драйве парень собрал грантомотор как я только он голову на калиновскую поменял .там еще присутствуют отверстия в голове.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Тогда вообще проблем нет, если фазы и момент зажигания правильно установлены. Разве, сто на свечи обратить внимание. (NGK хороший вариант).

Для езды на пропане какой тюнинг карбюратора нужен? Врезки стоят. Поведение на бензине не интересует. Напрашивается расширение большого диффузора, для уменьшения потерь при впуске (а напор газа выставить винтами редуктора и патрубков)

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Вопрос не по адресу...

Сергей хочу обсудить один проэкт, если есть возможность напишите в личку как с вами связаться...

Скажу так стоял солекс дааз 5320 новый поставил озон пятерочный новый был в запасе единственный минус озона 10-20 минут простоя и начинаеш крутить в солексе в любую жару с пол оборота

Здравствуйте, у меня ауди б3 1.8.хочу поставить Карбюратор дааз 73.диф.24 на 24 жиклеры 107.5 на 150. и 115 на 135. холостой 41 как думаете ? Спасибо.

@pro-carburator

Жыл бұрын

Только экспериментально...

Спасибо Серега за видео хорошо что смотрел это видео тоже хотел вопрос как изменить зону разряжение без расточки большого диффузора а теперь понятно, спасибо. А где взять такого инструмента заказать токаря.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Да, во вкладке СООБЩЕСТВО, на моем канале, есть ФОТО С РАЗМЕРАМИ.. Штука полезная и любому токарю под силу. Удачи!

@user-zd4vm5vw6l

3 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо.

Здравствуйте. Подскажите у меня деллорто горизонтальные45 на 2.0 л диффузор 36 не могу напитать мотор после 6000. Надо до 7000 жиклёры ставил аж 200 не помогает детонация

@user-qn7gx6nz9l

3 жыл бұрын

может насоса не хватает

@romanikopol

3 жыл бұрын

@@user-qn7gx6nz9l Спасибо уже разобрался была малая скорость в диффузоре поставил другой дифф. И закрутился

Назрел вопрос поставить карбюратор127 запорожец 900куб на умз4216 2,7 L обем, для прогрева зимой, прокатит?

@zigandarov

2 жыл бұрын

Все я увидел надо заужать дифузор

СЕРГЕЙ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА . обем 1300 карбюратор стоит 2107-20 как подобрать жиклеры в цеях экономии.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Оставляйте стандартные, уменьшить ТЖ не получится точно, а воздушные на расход влияют еще меньше.

@vovam4031

2 жыл бұрын

@@pro-carburator БОЛЬШОЕ СПАСИБА.

Класс. Какую литературу порекомендуете начbнающим?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Для наглядности (фото и проч.) современные издания по конкретным карбюраторам (ОЗОН, СОЛЕКС, и проч.) и, конечно для понимания процессов издательства МАШИНОСТРОЕНИЕ, ТРАНСПОРТ. Авторы: А.В. Дмитриевский, В.Ф. Каменев, Грибанов - Орлов, В.И. Ерохов. Старые подшивки журналов "ЗА РУЛЕМ". РАДУЕТ, ЧТО КТО-ТО ЕЩЕ ХОЧЕТ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ВНИКНУТЬ В СУТЬ, а не просто, - где че просверлить, а где заглушить, только вопрос так и остался открытым - ЗАЧЕМ????? УЧЕНЬЕ- СВЕТ!

@user-xm5zl9up4r

3 жыл бұрын

@@pro-carburator У меня бочка с кайхин 2. Хочу понять как устроен и как ремонтировать, диагностировать. Вообще интересная тема, но сложная. Я посмотрел на свой карб и подумал: КАК ЭТО ВСЕ МОЖНО ПОНЯТЬ И ЗАПОМНИТЬ.!!!!!!!!!!.В любом случае спасибо за Ваш труд. Честно очень интересно.

Изменил малый диффузор на своём Соликсе 83, по вашим рекомендациям , машина можно сказать ажила, напомню что я спрашивал какие жиклёры на данном карб, ставить для 1.8д. спасибо большое за совет 🤝почти 7 лет езжу на ней жрет ведрами бензин, я так особо не шарил в этих карб.! Летом в основном езжу на газу а карб большей степени играет роль пылизборника )) вот зимой без бензина не как ! Сколка не старался бы играть с жиклёрами все без толку огромное вам спасибо боле меня стало понятно роль карб. У меня вопрос что если я изменю диффузор первичной камеры? скажем с 21 до 25. ? Только первую камеру , ну чтоб можно было ездить и на бензине иногда без проблем ! Я сам из Казахстана тут не точто карбюратор, а ремкомплект найти качественный большая проблема )) я так сам рукастый) если вас не затруднит подсказать! благодарю за данную информацию 🤝🤝🤝🤝

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Изменять диаметр большого диффузора нельзя по той причине, что Вы нарушите геометрию впускного тракта карбюратора в зоне редана, и нарушите процесс смесеобразования, и СТО ПРОЦЕНТОВ ухудшите гомогенизацию (процесс перемешивания ТВС (топливо-воздушной смеси) выходящей из МД (малого диффузора), а это пагубно скажется на эксплуатационных характеристках автомобиля в целом. Найдите карбюратор 21041 и, - ВОПРОС РЕШЕН!

@user-bk3os6zv8c

2 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо за ответ, постараюсь в дальнейшем найт!, на данный момент у меня их два, оба 83 Солекс 🤝 пока еду на штатном крб. А тот что лежит уже расточил диффузоры 24\26 ,отшлифовал и придал цилиндрическую форму, доработал МД как вы рекомендовали на видио но не трогал размер, теперь не знаю стоить мд сужать или расширять!?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Поведение автомобиля (реакция на газ) подскажет дальнейшие действия и по жиклерам и МД.

@user-bk3os6zv8c

2 жыл бұрын

@@pro-carburator благодарю за помощь 🤝🤝🤝🤝 советоваться в моем городе нескем, по не воли сам становишся карбюраторшиком !(( для примера самый лучший карбюраторшик если обратится к нему , поменяет Ремкомплект поставить жиклёры чистые, промоет , продует каналы ! Это работа в рублях 2500!А если машина не подаётся регулировке от карб (нет хол.хода ) то все , карб менять надо , и все норм будет , на вапрос какой ? Просто возми новый 21,83 и все будет хорошо 😅😂 !! Спасибо что выкладывайте данные обзоры 🤝🤝🤝🤝

@pro-carburator

2 жыл бұрын

ТОЛЬКО НЕ РЕМКОМПЛЕКТ!!! ВСЕГДА СОХРАНЯЙТЕ РОДНУЮ ЖИКЛЕРНУЮ БАЗУ КАРБЮРАТОРА, ЗАМЕНА ТОЛЬКО ПО НЕОБХОДИМОСТИ, НО НЕ С РЕМКОМПЛЕКТА!!! ЛУЧШЕ КУПИТЬ ДОНОРА и ВЗЯТЬ С НЕГО ТО, ЧТО НУЖНО. Прокладки и диафрагмы конечно надо новые устанавливать, НО КАЧЕСТВЕННЫЕ, которые можно найти по отдельности, в ремкомплект суют одно Г.............

Подскажите как седьмой карбюратор оптемизировать под 402 двс для уаза?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Нормально все одно не получится, но если очень хочется, то 1камера 107,5/170 вторая 135/170 И БОЛЬШОЙ ВОЗДУХОЗАБОРНИК (никак ни жигулевский)

@user-gn8qb9jn4h

3 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо!!!

Доброго дня если я поставлю карбюратор 2105 на москвич какие жиклёры лучше поставить с родными машина тупит слабо розгоняется.за ранее спасибо.

@pro-carburator

Жыл бұрын

2105 на любой москвич не пойдет....

Здравствуйте, все доходчиво объяснили, как работает карбюратор. Вы бы не могли сделать видео как регулировать карбюратор (к-151) на машине, по тахометру. На эту тему очень мало инфы. Заранее спасибо.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Спасибо. Артем за отзыв. Возьму просьбу на заметку, но это уже по теплу.

@user-vc7xj2xo2r

2 жыл бұрын

@@pro-carburator Добрый вечер Сергей можно ли сделать, больше видосов про тонкости настройки, и ремонта, карбюратора к-151. очень много нового узнал, для себя. Спасибо большое за интересный контент.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

А этот плейлист смотрели kzread.info/head/PLJUMwcN0VVTrbTB_3spU2FX-KojP0eL-a

@user-vc7xj2xo2r

2 жыл бұрын

@@pro-carburator Только что посмотрел, ещё раз спасибо за инфу, всё стало понятно.

@user-vc7xj2xo2r

2 жыл бұрын

Ещё есть вопрос, в интернете куча кулибиных продащих, всякие проставки под карбюратор, якобы увеличивающие мощность и экономичность движка, хотелось бы услышать, ваше мнение насчёт, этих девайсов??? Если можно то и сделать видос, мне кажется интересная тема.

Очень интересно. А как просчитывать объем двигателя. Надо брать общий объем двс или объем каждого цилиндра по отдельности? Я имею ввиду если взять к примеру мотор змз 406 с объемом 2.3 и AAR с тем же объемом. Но у первого 4 цилиндра а у второго 5. У первого получается объём цилиндра 575 кубиков, а у второго 460 кубиков. Таким образом 1 за 1 такт потребит больше смеси чем 2 при равных общих объёмах двс. Или всё не так. Влияет ли количество цилиндров на объём прокачиваемого воздуха через карбюратор?

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Евгений, Вы все верно рассуждаете, беря в расчет объем одного цилиндра, это как, например, ДВС переднеприводного ВАЗ с объемами 1,3 и 1,5 и РАЗНИЦА ПО ЖИКЛЕРАМ ИЗ-ЗА разницы объема всасываемой топливо-воздушной смеси за такт впуска, т.к. на ДВС 1,3 он меньше, то для поднятия мощности устанавливают в 1 камеру комбинацию жиклеров 97,5/155, а в ДВС 1,5 уже победнее 95/165. Так что, - количество цилиндров не имеет значение, а важен именно объем каждого из них и обороты ДВС, именно исходя из этих параметров подбираются и большие диффузоры карбюратора для конкретного ДВС. Если интересно, то можете найти эту информацию в книге про карбюраторы Грибанова и Орлова на стр. 29 рис. №14. Если получится размещу скан во вкладке СООБЩЕСТВО.

@pro-carburator

2 жыл бұрын

Номограмму разместил на вкладке СООБЩЕСТВО kzread.info/dron/0VHkXdG_fGwFlxlqo7Jy5Q.htmlcommunity

@EvgeniiIgnatov

2 жыл бұрын

@@pro-carburator спасибо. Почитаю.

@EvgeniiIgnatov

2 жыл бұрын

@@pro-carburator в этой таблице указаны диаметр дифузора при объеме и оборотах. Но в описании указано,что таблица применима только при количестве цилиндров не более 4. А как посчитать на 5.

@EvgeniiIgnatov

2 жыл бұрын

@@pro-carburator я так понял по формуле ниже.

Логика вроде есть! Но почему тогда производители карбюраторов Солекс не делают (и неделали) разные малые диффузоры? Для разных комбинаций. Вообще можно было бы все делать большие диффузоры одинаковыми, а малыми играть под обьем двигателя.

Видео хорошее, спасибо. После просмотра созрел вопрос, Как понять опережение и запаздывание дозирующей системы на ходу?

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Ответ лежит в плоскости ощущения по динамике автомобиля при различных оборотах двигателя (здесь придется учитывать различные способы привода второй камеры (пневмопривод или механический). ГДС первой камеры вступает в работу при открытии 1ДЗ порядка на 10 град. 2 ГДС на СОЛЕКСЕ при открытии 1ДЗ на 30 град (1/3 хода) 2 ГДС на ОЗОНЕ после высвобождения рычага привода на 46 град поворота 1ДЗ.

@user-fo3gy9lv4f

3 жыл бұрын

@@pro-carburator Я имел в виду такое, при разгоне на первой камере все хорошо а когда открывается вторая то сначала как бы тормозит а потом вырывает в перед.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

​@@user-fo3gy9lv4f Возможно нужно уделить внимание переходной системе 2-ой камеры (вероятнее увеличить ТЖ немного) и, однозначно - убедится в отсутствии подсосов воздуха. В ОЗОНЕ слабым местом может быть пневмопривод (от элементарного, то что откручены винты крепления, негерметична диафрагама и заканчивая отсутствием ровной площадки плоскостей прилегания), возможна неправильно уложена ДЗ 2 камеры и поэтому идет постоянный подсос через ПС2, (особенно страдают СОЛЕКСЫ, в которых устраивают перетечки воздуха и задирают излишне заслонку (я закрываю, оставляя только тепловой зазор для исключения закусывания) и свой запас по обогащению, в момент ее открытия система уже исчерпала (УКЛАДКА ДЗ ОЧЕНЬ ВАЖНАЯ ВЕЩЬ). Если это не помогает можно изменить время вступления в работу 2 ГДС (как, уже знаете), можно увеличить немного разряжение за счет установки ВЖ чуть меньшей пропускной способности, можно увеличить ТЖ 2 камеры. ВАРИАНТОВ МНОЖЕСТВО, и все они имеют место быть.

@user-fo3gy9lv4f

3 жыл бұрын

@@pro-carburator Спасибо. Буду экспериментировать, на данный момент погода не очень, потеплеет начну.

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Удачи!

Спасибо.Хорошее видео. Я так понял уменьшением жиклеров не получится оптимизировать карбюратор 2107 к двигателю 2101

@pro-carburator

3 жыл бұрын

Именно, а возможно придется и увеличить... а это уже ни к чему....

Здравствуйте! вопрос,на который мне никто не может дать чёткий ответ.Бмв,д.1,6 (М10). степень сжатия 8кг,см один из первых. Дак вот стоит Солекс 21x23 1к 97,5/155 2к 97,/125 хх 39 ,при движении на затяжных подъёмах начинает заливать свечи, пропадает тяга, приходится останавливаться,глушить двигатель, через минуту запускаю, всё нормально.почему идёт переобогащение смеси?

@ale_life

5 ай бұрын

У них в первой камере, воздух 165 же стоит. Может из за этого. 155й, на какой трубке, с шариком или без?

Впуклость и выпуклость😄

Ты сам в карбюраторах волокешь?

Ты про карбюратор раскажи нахрен мне крыло самолета и трубка вентури,ну просто гаражевским языком

@pro-carburator

11 ай бұрын

Я заказы от Вас не принимал, как и что рассказывать. Интернет большой - ищите что по душе. А критиканов хватает, делать никто ничего не хочет, только пальцем в готовое! И то не то! Вот и расскажите, как по Вашему правильно то надо! А посмотрю, да подивлюсь...

Пипец устал смотреть, конкретики мало